Cykelåret 2016 Malmö

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Cykelåret 2016 Malmö Cykelåret 2016 Malmö 1 Innehåll 3 4 5 Alla Malmöbor har Malmö ska bli en Mål rätt att cykla erkänd cykelstad 10 7 6 Snabbfakta! Nya Kort om cykelvägar Malmö by Bike 12 14 19 Cykelförbättringar Nya Cykling för alla cykelöverfarter 22 21 Cykeltrafikökning Kommunikation & dialog 2 Alla Malmöbor har rätt att cykla Malmö är en cykelstad. Här cyklar vi överallt, hela tiden, året runt. Vi cyklar för att det är enkelt och snabbt. Till och med på vintern! Visionen för cykelstaden Malmö är att Alla Malmöbor har rätt att cykla. Man ska känna sig säker, både när man cyklar och när man har parkerat sin cykel. Vi vill att alla ska kunna cykla. Vi arbetar för att alla ska kunna känna vinden i ansiktet och uppleva denna vackra stad – på det bästa sättet att färdas genom den. 3 Malmö ska bli en erkänd cykelstad Ambitionen är att vara en internationellt erkänd cykelstad och att det ska vara enkelt och säkert för alla att cykla i Malmö. Cykeln ska vara ett självklart val och tillsammans med gång- och kollektivtrafik vara normen i staden. Cykelplaneringen är en central del av Malmö stads arbete för en hållbar och attraktiv stadsmiljö. Det ska vara lätt att göra rätt! Kommunikation Cykelvägnätet Kampanjer för ökad och säker Cykelbanor, cykelöverfarter, cykling, malmo.se/cykla, vinterväghållning mm. facebook.com/cykligamalmo mm. Service och tjänster Mobility management Cykelparkering, hyrcykelsystem, Cykelfrämjande erbjudanden så som cykelpumpar mm. Cykling utan ålder, cykelskolor och utlåning av elcyklar mm. 4 Häng med på färden! Mer att läsa Att cykla är bra för nästan allt. • Översiktsplan för Malmö stad För hälsan. För miljön. För staden. • Cykelprogram för Malmö stad, I den här broschyren redovisar vi 2012-2019 hur vi på Malmö stad arbetar för • Trafik- och mobilitetsplan att underlätta och förbättra för alla • Trafiksäkerhetsstrategi som vill cykla. Vårt mål: 30% av 2015-2020 Malmöbornas resor ska göras på cykel år 2030. Häng med på färden! Mål 22% 30% Illustration: All the way to Paris to the way Illustration: All 22% av Malmöbornas 30% av Malmöbornas resor ska görs resor ska göras på på cykel cykel år 2030 5 Kort om Malmö by Bike 339 251 åkturer med Malmö by Bike under 2016! 11 331 abonnemang till Malmö by Bike 7222 av dessa var såldes under 2016. årsabonnemang! Varför väljer du att cykla i Malmö? 6 Snabbfakta! 25 % av Malmös män cyklar varje dag. Dessutom är det 31% av kvinnorna som 7/10 cyklar dagligen! cyklister är nöjda med Malmö som cykelstad. 30 cykelpumpar med Det går gratis luft. snabbast! 7 7 av 10 Malmöbor tycker cykling påverkar stadslivet och atmosfären positivt. 8 Pump, räcke, vägvisning? Saknar du något? Lämna ditt förslag på Malmö har malmo.se/gkkundservice mer än 500 km cykelväg! 9/10 ser Malmö som en cykelstad! Hur kommer det sig att du cyklar Det är enkelt i Malmö? och jag får motion! 9 Cisterng U t ö tan leumga Ku k Petro ajen a eumk trol s j Pe k e t a h n j a e m n n s Oljehamnen atan Kusthamnsg kajen Olje Oljevägen F l i n OLJEHAMNEN Spillepengsbanorna t r Utö n ä e Hakeg ga n g n en ta ä atan g Spillepengen e n v S t gatan g an p skarö i Se l s vsvä at l a e p atan u n Lappög t e SPILLEPENGEN n Arlö ta a k g a t Ulvög s n g lg a s ta ä n n inke ataRe Lappög V V n nög Sege o an r sögat b Hem e n Svartö å li tan öga e s Ka ur l a Bj l i g n L p n r j S e a u p o g r s V n b ikaje t tr ä NORRA HAMNEN Indus e s r Spille t ö atan k g Blidö p n a engens g gat j a e e trafikplats tan n röm g an St ä Kalineån Fårö v gatan a D Ö SEGE d s Å t g k a n S jen a pedi Nordka INDUSTRI ta u tion j n s e kaje L n n dgatan pögatan n OMRÅDE Lo As on Industrihamnen ata br n vs F o rlö rrg sb r jen v Bu ydka o Sege rlö S l A i B n an gat S Nya cykelvägar ÖSTRA HAMNEN turkö S t ti l trafikplats ikg r lm Sp ä Kru a ge g n n r Se a ä s s rn n e g oa n C d br n J n o ta gata t n lga ä B a Termina Tärnö e in r Kolg K e rän n rg g o k n s a V gata N a n B U R L Ö V S K O M M U N K nö j Styrsö t a e ä n e Ko t o a ta n t d r g a Segeåparken k ö e e l n a s k g ta rg s g ga u a r mm a nö r a g Ha at H ö a n K Öcke j e a g t SEGEMÖLLA an a n t a Murmansg a L g n Tång t n Norra o a Fr dg n rö iham n n ga e Segevångs s a tan ka g a je tan g K n badet reV Hamn ta ä tan a r a n g i v ig a g e S R m s g t n g n t n s i a ä p n g g Östra V v e k Frihamnen å Fr g deg S s e E v n a m a a F Sp l e e l parken a ri j g i t j h vi g n a e ö o g l am tan g a e Se a n l Segevången n ns a h a a t D k u r n S Scania a aj gata d k Malmö t e x o n Sa n S a n S Borrgatan u c H c d n o a p e arvsg k k a t n n torpsg U parken ta g K r t g golfbana a H i FRIHAMNEN g n i e S n s s a u a ta pp 1 l n e ga e e lk g ne er sk t a a n a t g je ta t o e g n n r m om la n g r K F Ba s n K G o a G ö m e r e n Kronetorpsparken i e g g s ta H m ä l Ån t v Bu p n s n s p Nyhamnen l Varvsparken a u F S k Dania b e N t a a s l n y u ä l r V Västra Varvsg g l I r p s e g g l a i g s a a nci t i e t s t al A n V K e n b b a h g g g g S n Ö SEGEVÅNG a St e b parken n e å t t j a a o t k S o rg t c t k a g s a p s m g a r a n t h k Kin gata t vsg a e g s b o uv r r l kr r a m S n g a V l s ro Lill p b g s n Oranie a s n e ä g lb d a n Kri g s a F p a ia planen t ä a d t n a a t a Kl a g ä d r s a ti å Scania d k af l s l e f s l p a platsen s bro Han sg é gatan r Se g n n n ocks ROSTORP d ge n helseU en K to Ankar a ersitets Mic Jörg e s Se t v t a Uni Dalhems Rostorps g ge S n s S parken n on R br tan o a t M ga a k r S ä cks eg planen vä o Elb t l H en Ko e a o K u l rg S d Inre Jö a VÄSTRA HAMNEN n l an parken S t n j n a n e g a p r n n ä te ge t r Vin e g n g d i r a s t e ä l p n g g o g s v s m ä s g ev s Be n a p g a p g v n r v s s n r r N ta S to a a n ham t a s s g r INRE HAMNEN V m ls a b ar Valdemarsro n o ra C fa i o re g f n o n a t j t r g S e N S r o mn orra Bu to m kte ll k ft d a en r vä n g väge s a nen en n a S Södra e a S k trafikplats t j n a du f g e Räls iha f n a r kep n elle a 9 nst gen de op n Post a e orpsvä Pr varvs j s platsen e Fr g Beijers park Simrisb k hus vi n i Anna ä psg bassängen KIRSEBERGSSTADEN ö platsen R S T A F F A N S T O R P S Mäss Lindhs v Vä l s mästaregatan n d ll Idrottsplats i bro platsSue n a VALDEMARSRO m 1 s n ro Ger Einar Hansens Esplanad ata Ö ro ssb d f str u V r g b Sl a t t e n a Ba o Flansbjers P n v t v b stra c le lan g lachs e r k s v ksva s r Bagers lp e g ä g a I a u n e t ra o hou Sl n n ig nt t Sc H H V g n M e u g Va ptu C n r s o L a Ne plats i Drottning s g tan park r b ns By r ig ge g n a ö t n ä un n s s e t ept r ta stra s g e e Ö Prome N l a torget o j N lg n n a al bro v g V d e ä ig n a lg Östra rg R rksv trafikplats r l o K O M M U N rvsg i tun Neptuni orr Tu E N SLUSSEN e r p H n tan s e b Äl r ga g tu N parken Öste b F o i r N p S o a s re s n g g e S s d Söd v ra Bul d e s lto n b rg m g o n f g l s s N t k g t e t a ygg n s s d g t Förstads n a ÖSTERVÄRN v n t ä e b a r A a o rre t a o ri s s n a r d g v p n s p r b m o s n Sk i a n e n l e e n a t r k a r l n i e ä n e a n h S g h n g n g ä Källvat g d G a ad r e H s rm a k a K g a is o n n u rs n F N t a Koloniträdgårdar svä b ä g r M ll e a M n d e g jersv t T a o t J l e m å a li o J b a s g ro a e o t d t pr g Ca H r e b o ä e e H g n rä a a v t t ö i r P re g g ö F o G g s s gr r h s E a Pi C n n A Fl n a o s n a Eh n ö Stor br F tan g l n ste a t R t y a d Östra ä s e D g d u t xe Vä n g t g n g n g i S v a e r d arn ö re te T rv torget e g s Kv p n r ä n ls v ra b R n S g G to å g l o o n s S n s a ng v Va r e g e r 7 e rn e g rd ä f g a ci V n b ä e r l Värnhems rv M l v b yr E n te öl t s l k å led s s o H s a s a r a u tts ak Lilla s s s torget ÖV lsg g h lo o J g n s ä r g g ö S s g s a e n n il torg g r m g r v t r l n N g n g o Djäkne n t a r t l ä a ä b e e h a mak e s g Sko a n a Rörsjö G s I M e r e d n n t r a atga s e T g l e K t p äg d a d s b g g t m Ö Hör k oksv M Baltzars n a r r a a r s rd a sg s a v a Pa å r ö parken g t o r g b a a n s t tg n t ä e l t g r Celsius le o e n g g S un GAMLA o u a g ls då rken k K a n g n BULLTOFTA n l La M pa t i g t b Slotts a d a El ELLSTORP Toftanäs e R s d g o Sommar Weije s St STADEN Per r g e n n G n g t n bodg g e e F n r Fo trädgården Gry n g i Bulltofta n u d ta ä S u rtu a Å parken a tan a g a n tan a s staden g rg na ds t n e y e t n g l in l g g d g å N l n t l k Kungsparken a m e Ellstorps a H ata nd in vä r o t r b a l sg ts n to a r a ga r ab L y g su on M t S P i u g v C en s lo n o k g ö olber ag Am K e s e n S:t tan p S F a an Ro lle m n r s s j S Ah Gustav Öre H ö om ro ra v parken l d n r a K b g nith ä g m n nt d b D K g y ro g o da Lilla i st r ö r e g n r P a Ern b Adolfs ra yrko Ze n Ola l s F S o n n g g St l d i s Ny n auli n e e g e Marie å a r e l l slu e Gamla g g torg s k t d Se L a T u ä atan e k rg ag d r r le a erg MALMÖHUS a e a a s trafikplats b å v t dals b g g n P o atan in s g n g a r s R a g t t o a t l t s r begravnings a e n rg D RÖRSJÖ b ro s e ä a u lin n nne i rg g S f n Kupég par M gsg in v g g g n g l o g a R l n h g ly Ribersborgs svä b o g c platsen un e F Rise h i els vä s ken o a v I ä l ha olvg C s r STADEN i N K n g b n ä l i s b re o g a a g atan d Gigg K l Wr r l t t a s Jo r e l TOFTANÄS e H Slottsparken n v a a a l o s d yg rp l n a K s a F r rl g e g Linné väg n l s Ka s enrik c u VÄRNHEM k u o n S:t Pauli norra berga ané g t b e c Scheelegatan g o Ce Flygfälts n platsen 3 n e 2 s a i s s g a tan RIBERSBORG g JOHANNESLUST g a o r Bulltofta a er g stranden väg e n g ptensga n lsiusga KATRINELUND t n Ranb H t b d r llsg d r b y O K re kyrkogård
Recommended publications
  • Västra Innerstaden. Där Bor 27% Av Utmärker Sig Nämnvärt Vad Gäller Västra Innerstadens Invånare
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]
  • Malmö Tourist Guide
    Eurotourism www.eurotourism.com Malmö Tourist Guide The four “Must See and Do’s” when visiting Malmö Turning Torso Öresunds Bridge Malmöhus Castle Möllevången District Municipality Facts 01 Population 276 200 Area 156,46 km² Regional Center Malmö County Skåne More Information 02 Internet www.malmo.se www.skane.com www.malmo.se/turist Newspapers Sydsvenskan www.sydsvenskan.se Skånska Dagbladet www.skd.se Tourist Bureau The City Square. Foto: Frederik Tellerup © Malmö Turism - Malmö Turism Central Station, Malmö +46 40-34 12 00 Malmö – The City of Parks Notes Malmö is also known as the “City of Parks”, Malmö, Sweden’s southern metropolis, with 03 due to the many beautiful parks in Malmö and sandy beaches, shopping in a continental when the spring arrives - Mälmo is transformed environment, rich in culture, green forests and Police 114 14 into a beautiful green oasis. As a tourist in estates. In other words, everything one could Country Code +46 Malmö, you can stroll around and enjoy the wish for, not only as a tourist, but a resident Area Code 040 parks such as, Kungsparken, Slottsparken, as well. In Malmö, there is something for Pildammsparken or Slottsträdgården - where everyone. If you would like to see a little more you can relax and listen to the birds sing. of the world, the Öresundsbron (Öresunds Bridge) can take you to Copenhagen in just You will find a wonderful atmosphere in a half hour. E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S.
    [Show full text]
  • 1 Elinegård–Jägersro–Kristineberg
    1 Elinegård–Jägersro–Kristineberg Stadsbiblioteket Carl GustafsMalmö väg Opera Gustav Adolfs torg Major Nilssons gata Själlandstorget Rönneholm Davidshall Mellanheden Dammfri Triangeln Bellevue Park Tandvårdshögskolan Malmö Ärtholmsvägen Södervärn Rudbecksgatan Sofielund Bågängsvägen Persborg Poppelgatan Djupadalsstigen Grönbetet Broddastigen Kastanjeplatsen Cypressvägen Elinelund Ögårdsparken Jägersro Kalkbrottsplatsen Jägersro Jägershill Elinelundsskolan Elisedals Elinegård industriområde Johan Möllares väg Vårdhemmet Hanehögaparken Kristineberg Oshögavången Kristineberg Syd Oxie CentrumFlamtegelvägen Oxievångsskolan Hållplats anpassad för rörelse- Tingdammen hindrade och synskadade Hans Winbergs väg Ej anpassad hållplats Åsen Destination Hållplats, avgångstid enligt Torget tidtabell Skolan Hållplats, ungefärlig avgångstid 1 Elinegård - Jägersro - Kristineberg måndag - fredag Elinegård Elinelundsskolan 05.15 05.35 05.45 05.55 06.05 06.15 06.25 06.35 06.45 06.55 07.05 13 december 2020 - 12 juni 2021 Mellanheden 05.27 05.47 05.57 06.07 06.18 06.28 06.38 06.48 06.58 07.08 07.18 För resor under jul, nyår, påsk, Gustav Adolfs torg 05.36 05.56 06.01 06.06 06.16 06.23 06.29 06.33 06.39 06.43 06.49 06.53 06.59 07.03 07.09 07.13 07.19 07.23 07.29 midsommar samt övriga storhelger sök din resa på skanetrafiken.se eller i appen. Södervärn 05.44 06.04 06.09 06.14 06.24 06.31 06.37 06.41 06.47 06.51 06.57 07.01 07.07 07.11 07.17 07.21 07.27 07.31 07.37 Jägersro 05.56 06.16 06.21 06.26 06.36 06.43 06.49 06.53 06.59 07.03 07.09 07.13 07.19 07.23 07.29 07.33 07.39 07.43 07.49 Oxie Centrum 06.07 06.27 06.37 06.47 07.00 07.10 07.20 07.30 07.40 07.50 08.00 Kristineberg Syd 06.12 06.32 06.42 06.52 07.05 07.15 07.25 07.35 07.45 07.55 08.05 .....................................................................................................................................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag
    Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2020-2030 Bilaga 9 Nedan redovisas den trafik som trafikeras i Region Skånes regi 2018-05-24. Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag Linje 1 Lund-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 2 Göteborg-Helsingborg-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 3 Helsingborg-Teckomatorp-Malmö Tåg Linje 4a Kalmar-Växjö-Hässleholm-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 4b Karlskrona-Kristianstad-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 5 (Kristianstad)-Hässleholm-Helsingborg Tåg Linje 6 Lund-Malmö-Ystad-Simrishamn Tåg Linje 7 Markaryd-Hässleholm Tåg Linje 8 Malmö-Köpenhamn-Helsingör Tåg Linje 9 Helsingborg-Malmö-Trelleborg Tåg Linje 10 Växjö-Alvesta-Hässleholm Tåg Regionbusstrafik Linje Sträcka Trafikslag SkåneExpressen 1 Kristianstad-Malmö Regionbuss SkåneExpressen 2 Hörby-Lund Regionbuss SkåneExpressen 3 Kristianstad-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 4 Kristianstad-Ystad Regionbuss SkåneExpressen 5 Lund-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 8 Malmö-Veberöd-Sjöbo Regionbuss SkåneExpressen 10 Örkelljunga-Helsingborg Regionbuss Linje 100 Malmö - Vellinge - Höllviken - Falsterbo Regionbuss Linje 101 Trulstorp - Mossheddinge - Staffanstorp Regionbuss Linje 102 Hjärup-Staffanstorp Regionbuss Linje 108 Gårdstånga - Odarslöv - Lund Regionbuss Linje 119 Kävlinge - St Harrie - L Harrie Regionbuss Linje 122 Kävlinge - Löddeköpinge - Barsebäckshamn Regionbuss Linje 123 Kävlinge - Furulund - Lund Regionbuss Linje 126 Hänkelstorp - Löddeköpinge - Lund Regionbuss Linje 127 Staffanstorp - Nordanå - Särslöv-Tottarp Regionbuss Linje 132 Löddeköpinge - Bjärred - Lomma - Malmö Regionbuss
    [Show full text]
  • Husieodlare.Pdf
    Innehållsförteckning: Förord sid. 2 Inledning sid. 3 Husies urbanisering från landsbygd till socken och inkorporeringen i Malmö stad sid. 4 Guldgrävardagar för handelsträdgårdarna - och för Knut Gyllin i synnerhet sid. 5 Kvarnby handelsträdgård – en vital 101-åring sid. 8 Trädgårdsmästare Knut Persson blickar tillbaka på fornstora dagar sid. 11 Fler nedläggningar eller nya glansdagar? sid. 12 Dammstorps handelsträdgård tror på det närodlade sid. 14 Tomatodlaren Ragnar Petersson vill bli ännu större sid. 15 En epok kan gå i graven sid. 17 Gurkodlaren som började som trädgårdsarbetare sid. 18 Gyllin hänger med in i framtiden sid. 20 Sammanfattning sid. 20 Käll- och litteraturförteckning sid. 22 Bilagor sid. 24 Förord Få delar av Malmö tycks så lite dokumenterade som Husie stadsdel. En stor del av det som trots allt nedtecknats svarar författaren, amatörhistorikern och tillika husiebon Helge Andersson för. I min uppsats har jag använt mig av Stadsarkivets samlade artiklar och publikationer 1944-1996, publicerade i Skånska Dagbladet och Arbetet samt artiklar ur Malmö Fornminnesförening. Men en historia kan också berättas med hjälp av intervjuer. Till min hjälp har jag haft trädgårdsmästare Thure Nilsson och hans son Bengt på Kvarnby handelsträdgård, Knut Persson vars far Edvin startade Riseberga blommor, Knut Gyllin, sonson till den legendariske roskungen i Kvarnby, Jenny och Jörgen Nilsson på Dammstorps handelsträdgård, Ragnar Peterson på W-P Grönt och Andrzej Medrek på ADM-Trädgård. 2 Med stolthet och glädje har de fört mig tillbaka till fornstora dagar, då Husie var en världsberömd plats på blomsterkartan, lotsat mig vidare till dagens betydligt bistrare klimat och i de fall det varit möjligt tagit med mig in i framtiden.
    [Show full text]
  • Gaps and Challenges in Providing Adequate Housing for Refugees in Malmö
    Beyond a Roof and Walls: Gaps and Challenges in Providing Adequate Housing for Refugees in Malmö Asha Sri Nissanka Masters in Urban Studies (Two-Year) Thesis (30 Credits) Spring Semester 2020 Supervisor: Defne Kadioglu Beyond a Roof and Walls: Gaps and Challenges in Providing Adequate Housing for Refugees in Malmö Asha Sri Nissanka Abstract This study attempts to analyse urban housing issues and their effects on providing adequate housing for refugees, using Malmö as a case study. The content analysis adopted here uses a combination of semi-structured interviews with relevant government officers, and reports published by government agencies and international institutions as sources of information. The dominant role of the market in Sweden’s housing sector has created housing inequalities and many issues for groups with lower socio-economic status. These issues consist of shortages in affordable dwellings, cramped housing conditions and spatial segregation within the city etc. This study illustrates that refugees in Malmö face additional issues such as lack of knowledge on the housing market, reluctance of landlords to accept refugees’ establishment allowance as an income source, discriminatory attitudes, and lack of larger apartments for their comparatively larger households. They function as barriers to refugees’ right to adequate housing as well as their right to the city, while limiting their opportunities to establish in the host country. The municipality also faces these issues when arranging housing for its ‘assigned’ refugees. Additionally, they are faced with an extended demand on the social services that are meant to support the native homeless groups. Refugees’ housing issues are associated with some gaps involved in the process of accommodating refugees.
    [Show full text]
  • Upphandling Av Trafikuppdrag I Malmö Stad Klart, Nobina Sverige AB Utför Hela Stadsbusstrafiken I Malmö
    2013-04-08 16:16 CEST Upphandling av trafikuppdrag i Malmö Stad klart, Nobina Sverige AB utför hela stadsbusstrafiken i Malmö Nobina Sverige AB kommer från juni 2014 utföra hela stadsbusstrafiken i Malmö stad. Resultatet av upphandlingen blev klar tidigare idag den 8 april. I upphandlingen har två av Malmös trafikområden slagits samman till ett större trafikområde. Det nya trafikområdet omfattar totalt 108 bussar, vilka under avtalstiden kommer att bytas ut mot nya. Det första bytet kommer under år 2017 då 88 bussar byts ut. Sex anbudsgivare visade intresse och fyra lämnade anbud. Den nu avslutade upphandlingen är en följd av den avbrutna upphandlingen 2011, då det endast kom in ett anbud och följden blev att nuvarande trafikföretag Veolia Transport Sverige AB fortsatte sitt uppdrag ytterligare två år. Avtalet följer en ny modell där trafikföretagets ansvar utökas betydligt, vilket gör att trafikföretaget ansvarar både för tidtabellsarbete och lokal marknadsföring utöver personal och bussar. Ersättningen till Nobina Sverige AB bygger på ett så kallat resandeincitament på ca 30 % av den totala ersättningen. Avtalet gör att Nobina Sverige AB får en aktiv roll i att utveckla trafiken för att få del av en resandeutveckling över tid. - Nobina Sverige ABs lämnade ett mycket bra anbud gällande kvaliteten och har också det lägsta anbudspriset. Att Nobina Sverige AB nu får ansvar för hela Malmös stadsbusstrafik borgar för en kvalitetshöjning, säger Jan-Åke Bergmark, affärsområdeschef buss södra. Den nya avtalsmodellen ställer också högre krav på trafikföretaget i form av delaktighet och engagemang vilket kunderna kommer att märka av. - Vi är mycket glada över att ha fått förtroendet att ta ett helhetsgrepp om stadstrafiken i Malmö.
    [Show full text]
  • Förtätningsmöjligheter Längs Kontinentalbanan I Malmö
    Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö - En förstudie av förtätningspotentialen för två stationsnära områden Matilda Hammarberg Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Copyright © Matilda Hammarberg, 2019 Boende och bostadsutveckling Institutionen för Arkitektur och byggd miljö Lund Tekniska Högskola Lunds Universitet Box 118 221 00 Tryckort: Lund 2 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö - En förstudie av förtätningspotentialen för två stationsnära områden Urban densification opportunities along Kontinentalbanan - A preliminary study of the densification potential for two station-near areas Examensarbete utfört av/Master of Science Thesis by: Matilda Hammarberg, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Handledare/Supervisor: Laura Liuke, Universitetsadjunkt, Boende och bostadsutveckling, LTH, Lunds Universitet Examinator/Examiner: Erik Johansson, Universitetslektor, Boende och bostadsutveckling, LTH, Lunds Universitet Opponent/Opponent: Gustaf Skrealid, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Nyckelord: Förtätning, Förtätningsmodell, Tät stad, Stadsutveckling, Malmö, Malmöpendeln, Kontinentalbanan Keywords: Urban densification, Compact city model, Compact city, Urban development, Malmo, Commuter train in Malmo 3 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö 4 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Abstract The city of Malmo has in its comprehensive plan from 2018 determined
    [Show full text]
  • Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: a Case of Daycentre Location in Malmo
    Geographical Review of Japan Vol. 66 (Ser. B), No. 2, 156-172, 1993 Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: A Case of Daycentre Location in Malmo Jun YAMASHITA* Abstract The locational structure effects on spatial interaction in distance-decay models have been discussed since the 1970s. This discussion has led many geographers to obtaine distance-decay parameters affected not by spatial autocorrelation but by friction of distance. As BENNETTet al. (1985) stressed, however, we should recognize that spatial structure and spatial interaction are interdependently related. Thus, the present study explores spatial interaction effects on spatial structure. First, using the SIMODEL developed by Williams and FOTHERINGHAM(1984), a distance-decay parameter was estimated for intra-urban trips travelled by pensioners to daycentres in Malmo, Sweden. In addition, location patterns of those daycentres and spatial autocorrelation between them were identified by the nearest neighbour measure and Moran's coefficient, respectively. Second, through solving a location-spatial interaction model, effects of spatial interaction on spatial structure were examined in three cases of distance-decay para meter. It was proven that the three cases of distance-decay parameter caused different location patterns. Combined with previous studies addressed to the spatial structure effects on spatial interaction, the interdependency between spatial interaction and spatial structure was ex plicated. Key Words: spatial interaction, spatial structure, spatial autocorrelation, location-spatial interac tion model, elderly care facility. ates2. In short, the spatial structure effects or I. INTRODUCTION the map pattern effects are defined as locational structure effects of origins and destinations on Relationship between spatial interaction and parameter estimates.
    [Show full text]
  • Fastighetsbestånd 2020.Xlsx
    MKB:s fastighetsbestånd 2020 Område Adresser Byggår/ Antal Bostäder Lokaler Total Tax.värde Värdeår (lägesklass) omb.år(1) lägen- yta yta 1+2(2) yta tkr heter kvm kvm kvm Almhög (C-läge) Karthänvisning O 7 Stacken 8 Nydalav 9 1959 82 4 690 65 4 755 54 072 1959 Summa 82 4 690 65 4 755 54 072 Annelund (B-läge) Karthänvisning P 5 Broderskapet 1 Vitemölleg 18-20 1957 184 10 296 582 10 878 139 936 1957 Färdigheten 1 Vitemölleg 13-15 1956 108 6 500 316 6 816 82 460 1956 Summa 292 16 796 898 17 693 222 396 Annetorp (A-läge) Karthänvisning H 7 Rapsen 2 Västanv 125-153 1984 8 836 325 1 161 20 104 1984 Spiran 1 Krossverksg 3 Spiran 2 Krossverksg 3 1 676 1 676 Summa 8 836 2 001 2 837 20 104 Augustenborg (B-läge) Karthänvisning O-P 6-7 Framtiden 1 Augustenborgsg 6-10 1950 210 12 491 1 139 13 630 167 343 1950 N Grängesbergsg 33 Förrådet 2 Augustenborgsg 22-24 1951 137 8 566 239 8 805 112 351 1951 Hösten 3 Augustenborgsg 5-9 1950 245 15 629 2 323 17 953 94 794 2016 N Grängesbergsg 35 Oasen 4 Lantmannag 60 1949 27 1 356 73 1 429 18 665 1949 Passet 1 Augustenborgsg 4 1950 97 5 566 484 6 050 74 912 1950 Särlag 1-5 Passet 4 Lindg 8 1959 15 962 962 12 820 1959 Passet 6 Lindg 12 1961 22 1 329 48 1 377 18 914 1961 Sommaren 1 Augustenborgsg 15-19 1951 273 17 402 1 150 18 552 238 046 1952 N Grängesbergsg 42 Sommaren 2 S Grängesbergsg 44-46 1951 207 12 797 577 13 374 164 339 1967 Augustenborgs 21-25 Sommaren 3 N Grängesbergsg 44 1965/02 32 1 883 1 883 35 376 2002 Stammen 1 Lantmannag 52 1959 43 2 428 589 3 017 36 524 1959 Särla 2 Lantmannag 62-66 1949 218 13
    [Show full text]
  • Ladda Ner Fulltext (Pdf)
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]
  • Limhamn-Bunkeflo
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]