FELDBAHN 2018 Feldbahn Start-Sets Narrow Gauge Railway Starter Sets | Coffrets De Départ À Voie Étroite
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FELDBAHN 2018 FELDBAHN START-SETS Narrow Gauge Railway Starter Sets | Coffrets de Départ à Voie Étroite Eine Feldbahn, oft auch als Lorenbahn bezeichnet, ist eine Schmalspurbahn in ein- facher Bauform zum Transport von land- und forstwirtschaftlichen sowie industriel- len Rohstoffen wie Holz, Torf, Gestein, Lehm und Sand. Der Materialtransport er- folgt meist mittels offener Loren. In der weiterverarbeitenden Industrie spielten diese Schmalspurbahnen einst eine bedeutende Rolle. So fanden sich Feldbahnen häufig bei Ziegeleibetrieben und Zuckerfabriken. Auch in Untertagegruben wurden feldbahnähn- liche Bahnen als Grubenbahnen eingesetzt. Ferner verwendete man Feldbahnen zum Ziehen von Schiffen in Kanälen und Schiffsschleusen, als Heeresfeldbahn zum militä- rischen Material- und Personaltransport, zum Materialtransport auf Großbaustellen und in Torfstichen, zur Versorgung von Inseln, als Trümmerbahn in Städten nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkrieges sowie beim Autobahnbau. Die Spurweiten liegen zwischen 400 und 1000 mm. Die gebräuchlichste Spurweite beträgt 600 mm (in H0 6,9 mm und entspricht damit fast der 6,5 mm Spurweite von Spur Z). Der Oberbau, bestehend aus Gleisen und Schwellen, reicht von leichten Gleisrahmen, die von zwei Personen getragen und verlegt werden können und oft ohne Unterbau provisorisch auf der frei geräumten Bodenoberfläche liegen, bis hin zu fest verlegten, eingeschotterten Strecken für schwere Lasten und längeren Gebrauch. Enge Radien ermöglichen eine günstige Streckenverlegung auch in schwierigem Gelände. Die provisorische Verlegung (so genannte »fliegende Gleise«) entlang vorrückender elektrisch angetriebenen Förderbändern übernommen wurden. Man benötigte sie Die Feldbahn von Busch nur noch dort, wo ein geregelter Betrieb mit modernen Beförderungsmitteln auf- Busch hat ein komplettes Feldbahnsystem in der Spur H0f (bzw. H0i, Maßstab grund der Bodenbeschaffenheit (z.B. Moor/Torfbahn) oder eingeschränktem Platz- 1:87, Spurweite 6,5 mm). Die Lokomotiven sind so klein und leicht, dass eine si- bedarf (Bergbau/Erzbahnen) unmöglich war. chere Stromaufnahme nur durch eine magnetische Verstärkung des Anpressdrucks auf die Gleise möglich ist. Dadurch wird gleichzeitig eine maßstäbliche und ruckel- freie Langsamfahrt erreicht. Daher enthalten alle Lokomotiven starke Magnete. Das In Deutschland sind Feldbahnen im industriellen Torfabbau noch immer weit ver- Busch Feldbahn-Gleissystem verfügt über integrierte Metallstreifen, die für die not- breitet, vor allem in Niedersachsen und Schleswig-Holstein. Daneben werden Feld- wendige magnetische Koppelung sorgen. bahnen ganz vereinzelt auch in Ziegeleien und anderen Betrieben eingesetzt. Dafür widmen sich zunehmend Museen und Vereine dem Schutz und Erhalt historischer Nach dem Vorbild von bekannten Feldbahn-Lokomotiven gibt es Varianten in of- Feldbahnfahrzeuge. Im Rahmen dieser Bemühungen werden an zahlreichen Plätzen fener und geschlossener Bauweise. Dazu kommen passende Wagen wie Kipp- oder bereits stillgelegte Feldbahnanlagen wieder restauriert und für den Museumsbetrieb Torfloren, Plattform-, Rungen, Fass- und Ziegelwagen usw. Außerdem Zubehör wie zu neuem Leben erweckt. Die Insel Java ist noch heute ein Feldbahnparadies: Dort ein Brückensystem, Feldbahn-Lokschuppen usw. Verschiedene Startsets erleichtern den Einstieg in die Busch-Feldbahnwelt. Sie ist auch die ideale Ergänzung für die sind in den etwa 50 Zuckerfabriken noch zahlreiche Feldbahnen in Betrieb, teils nur verschiedenen Busch Modellbahn-Zubehör Themen wie Bergwerk, Papierfabrik usw. Grubenkanten auf oft weichem Untergrund führt gelegentlich zu Entgleisungen von für den Verschub auf dem Werksgelände, teils auch bei der Ernte auf den Feldern. Fahrzeugen. Deshalb werden bei vielen Feldbahnen Holzbohlen und andere Hebe- Die Busch Feldbahn ist mit der Busch Grubenbahn kompatibel, d.h. es können die werkzeuge zum Wiedereingleisen mitgeführt. Drehscheiben mussten in der Regel von Auf dem österreichischen Golfplatz Piberstein in Maria Lankowitz/Steiermark kommt gleichen Gleise und Stromversorgung verwendet und die Lokomotiven und Wagen Hand betrieben werden. eine Feldbahn sogar als »Caddy-Bahn« zum Einsatz. Einige Halligen im nordfrie- beider Systeme miteinander »verkuppelt« werden. sischen Wattenmeer, beispielsweise Hallig Langeneß, sind durch einen Lorendamm Der Einsatz und die wirtschaftliche Bedeutung von Feldbahnen nahmen Mitte des mit dem Festland verbunden. Die Halligbewohner dürfen mit ihrer eigenen Lore Weitere Infos über das umfangreiche Sortiment zwanzigsten Jahrhunderts drastisch ab, da ihre Aufgaben zunehmend von LKWs und den Damm nutzen, um beispielsweise Besorgungen auf dem Festland zu erledigen. finden Sie im Internet: feldbahn.busch-model.com 2 Feldbahn Start-Sets Die Start-Sets beinhalten 1 Feldbahnlokomotive, verschiedene Wagen, 8 Bo- gengleise Radius 115 mm, 1 gerades Gleis und 1 Anschlussgleis je 133,2 mm. Inkl. Batteriekasten mit Schalter (Vorwärts/Rückwärts/Stopp). Die Feldbahngleise ent- halten eine integrierte Metalleinlage zur Erhöhung des Anpressdrucks der Räder auf die Schienen. Dadurch wird eine sichere Kontaktaufnahme und hohe Durch- H0 12000 Feldbahn Start-Set mit Kipploren H0 12010 Feldbahn Start-Set mit Kipploren und Netzgerät zugskraft für ruckelfreie Fahrt gewährleistet. Das Gleisoval hat einen Platzbedarf Feldbahnlokomotive Gmeinder 15/18 PS in offener Ausführung mit 2 Kipploren. Feldbahnlokomotive Deutz OMZ 122 F und drei Kipploren, eine davon mit Brem- von 375 x 265 mm. Zum Betrieb der Bahn werden zwei 1,5 V Mignon-Batterien Starter set with 2 tipper wagons. serbühne. Inklusive Stecker-Netzgerät für Dauerbetrieb. LR6/AA benötigt (nicht enthalten) oder ein Netzgerät mit 3 V Gleichspannung, Coffret de départ avec 2 wagons à benne basculente. Starter set with 3 tipper wagons and adapter. z.B. Busch 2798 Universal-Stecker-Netzgerät. Da die Loks nur einen minimalen Coffret de départ avec 3 wagons à benne basculante et adaptateur. Stromverbrauch haben, halten die Batterien bzw. Akkus sehr lange. Größe/Size/Dimensions 375 x 265 mm H0 12001 Feldbahn Start-Set mit Torfloren H0 12011 Feldbahn-Start-Set mit Dampflok Feldbahnlokomotive Gmeinder 15/18 PS in geschlossener Ausführung mit 2 Tor- Feldbahndampflokomotive Decauville Typ 3 und ein Drehgestell-Stirnwandwagen floren. mit Bremserbühne und Holzladung. Starter set with 2 peat transport wagons. Starter set with steam locomotive and wagon on bogies with log load. 8x Coffret de départ avec 2 wagons transport de tourbe. Coffret de départ avec locomotive à vapeur et wagon à parois frontales à bogies. 1x NEU 1x H0 12003 Waldbahn Start-Set H0 12012 Feldbahn Start-Set »Holztransport« Feldbahnlokomotive LKM Ns2f in geschlossener Ausführung. Drehgestell-Rungen- Feldbahnlokomotive Gmeinder 15/18 PS in offener Ausführung mit Langholzanhän- wagen mit Baumstämmen und Niederbordwagen mit Holzaufbau. ger. Gleise und Batteriekasten für 2 Batterien LR6/AA (nicht enthalten) und Schalter Starter set »In the forest«. (Vorwärts/Rückwärts/Stopp). Coffret de départ »Chemin de fer forestier«. Starter set with wagon on bogies and log load. Coffret de départ avec wagon à parois frontales à bogies. H0 12006 Feldbahn Start-Set mit drei Kipploren Feldbahnlokomotive LKM Ns2f in geschlossener Ausführung mit 3 Kipploren. Starter set with 3 tipper wagons. Coffret de départ avec 3 wagons à benne basculente. www.busch-model.com 3 FELDBAHN LOKOMOTIVEN Narrow Gauge Railway Locomotives | Locomotives à Voie Étroite Diesel-Lokomotive Gmeinder 15/18 Diesellokomotive Gmeinder 15/18 Die Feldbahnlok entspricht einem Typ, der in diesem Bauprinzip ab Mitte der zwanziger Jahre von der badischen Firma Gmeinder gefertigt wurde. Die Lokomotive wurde in hohen Stückzahlen bis in die fünfziger Jahre produziert, und ist aufgrund ihrer Robustheit teil- weise noch heute im Einsatz. Das Vorbild der Feldbahnlokomotive ist entsprechend ihrer PS-Leistung mit »Gmeinder 15/18« bezeichnet (15 PS Dauerleistung/ 18 PS kurzfristige Leistung) und wird über einen Dieselmotor mit Dreiganggetriebe und Kettenantrieb mit einer Maximalgeschwindigkeit von 12 km/h angetrieben. Die Spurweite beträgt 600 mm. Die Lokmodelle gibt es wie beim Vorbild als Varianten mit offenem und geschlossenem Führerhaus. Angetrieben werden die kleinen Loks durch einen 3 Volt Mikropräzisionsmo- H0 12110 Diesellok Gmeinder 15/18 tor mit Getriebeuntersetzung für vorbildgetreue Langsamfahrt und starke Zugkraft. Durch Geschlossene Ausführung. Achsfolge B. Länge: 35 mm. einen eingebauten Magneten wird der Anpressdruck der Lok auf die metallunterlegten Diesel locomotive type Gmeinder 15/18. Schmalspurgleise erhöht und damit eine sichere Stromaufnahme von den Schienen und Locomotive diesel Gmeinder 15/18. ruckelfreie Langsamfahrt gewährleistet. Die Loks haben auf der Rückseite des Führer- hauses einen Kupplungszapfen zur realistischen Zugbildung sowie eine Magnetkupplung zum Betrieb mit Loren und Wagen aus dem Busch-Grubenbahnsortiment. Wie im Original können mit der Feldbahnlok kleinste Gleisradien (ab100 mm) befahren werden. Diesel locomotive type Gmeinder 15/18. Locomotive vicinale Gmeinder 15/18. H0 12113 Diesellok Gmeinder 15/18 Geschlossene Ausführung. Achsfolge B. Länge: 35 mm. Diesel locomotive type Gmeinder 15/18. Locomotive Diesel Gmeinder 15/18. H0 12119 Feldbahn-Löschzug NEU Die Feuerwehr auf Schienen! Mit Fahrzeugen im typischen Feuerwehrrot, Zuglokomotive Gmeinder 15/18 mit Blinkleuchte (ohne Funktion) und einem passenden Drehgestell-Anhänger mit Tragkraftspritze, Wasserbehälter, Sandsäcken und Schlauch-