Quelle: DeutscheQuelle:Quelle: Bahn DeutscheDB AG/ Netz Oliver Bahn AG Lang AG Vorserienprojekt Digitales Stellwerk Koblenz-Trier Impressum Redaktion Kommunikation der Digitale Leit- und Sicherungstechnik Kontakt per Mail an:
[email protected] oder auf DB Planet: http://t1p.de/DLST Vorserienprojekt Digitales Stellwerk Koblenz-Trier Digitale Leit- und Sicherungstechnik In vier Phasen zum Flächenrollout Die DB Netz AG betreibt aktuell über 2.600 Stellwerke Um eine neue Technologie auszurollen, muss diese diverser Bauarten und Generationen. Dies stellt eine entwickelt, erprobt und zugelassen werden. Im Fall der große Herausforderung für die heutige und künftige Digitalen Leit- und Sicherungstechnik wurde der Weg Leit- und Sicherungstechnik der DB Netz AG dar. zum Flächenrollout in vier Phasen eingeteilt. Herstellerspezifische Technik, unterschiedliche Schnitt- In Referenzimplementierungen sind bereits unter- stellen und individuelle Einzellösungen bedeuten einen schiedliche und standardisierte Schnittstellen in Betrieb höheren Aufwand für die Instandhaltung der Anlagen gegangen. Nachdem die einzelnen Komponenten die sowie höhere Kosten in der Ersatzteilbeschaffung. Referenzimplementierungen absolviert haben, erfolgt Schritt für Schritt soll die Digitale Leit- und Siche- der Einsatz der gesamten DLST im Rahmen der rungstechnik (DLST) die teilweise über 100 Jahre alte Vorserie. Folgende Projekte sind Teil der Vorserie: Infrastruktur modernisieren. Damit wird die Infrastruktur • Warnemünde wesentlich wirtschaftlicher und wettbewerbsfähiger. Außerdem wird eine deutlich höhere Verfügbarkeit für • Meitingen-Mertingen den Bahnbetrieb erreicht. • Harz-Weser-Netz • Koblenz-Trier Digitale Stellwerke (DSTW) In der darauffolgenden Phase, den Industrialisie- Diese Bauform ist ein wichtiger Baustein für die Bahn rungsprojekten sowie dem Starterpaket, werden u.a. der Zukunft. Bei der neuen Stellwerksgeneration wird Planungsgrundlagen erprobt und in das Regelwerk eine maßgeblich durch die DB Netz AG konzipierte, überführt.