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TESIS DOCTORAL Propuesta De Designación De La

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TESIS DOCTORAL Propuesta De Designación De La TESIS DOCTORAL PhD THESIS Propuesta de designación de la Zona Marina Especialmente Sensible del Estrecho de Gibraltar y Golfo de Cádiz Una estrategia para mejorar la protección de las aguas marinas frente a los riesgos que se derivan del transporte marítimo Proposal for the designation of the Particularly Sensitive Sea Area of the Strait of Gibraltar and Gulf of Cadiz A strategy to protect the marine environment from risks rising as a consequence of maritime transportation Esteban Pacha Vicente El diseño gráfico y formato de esta tesis se ha ajustado a las recomendaciones elaboradas por el Servicio de Bibliotecas de la UPC y la Oficina de Doctorado para la presentación de tesis doctorales en formato papel (siguiendo la normativa UNE 50136:1997) y en formato electrónico. Título: Propuesta de designación de la Zona Marina Especialmente Sensible del Estrecho de Gibraltar y Golfo de Cádiz Subtítulo: Una estrategia para mejorar la protección de las aguas marinas frente a los riesgos que se derivan del transporte marítimo Autor: Esteban Pacha Vicente ORCID ID: 0000-0002-1249-7830 Licenciado en Marina Civil, Capitán de la Marina Mercante Diploma de Estudios Avanzados en Ciencias y Técnicas de la Navegación Director de Tesis: Dr. Francesc Xavier Martínez de Osés Director del Departamento de Ciencia e Ingeniería Náuticas PROGRAMA DE DOCTORADO EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS Departament de Ciencia i Enginyeria Nàutiques (CEN) Facultat de Nàutica de Barcelona Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC) Tesis presentada para la obtención del título de Doctor por la Universitat Politècnica de Catalunya Barcelona, junio 2014 PROGRAMA DE DOCTORAD O EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS T E S I S ESTEBAN PACHA VICENT E Page | 3 Nada hay nada más seductor y esclavizante a la vez, que la vida humana en el mar Joseph Conrad PROGRAMA DE DOCTORAD O EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS T E S I S ESTEBAN PACHA VICENT E Page | i PRELIMINARES i PROGRAMA DE DOCTORAD O EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS T E S I S ESTEBAN PACHA VICENT E Abstracto Esta tesis estudia las características del litoral y de las aguas marítimas de la zona del Estrecho de GibraltarPage | iii y Golfo de Cádiz, así como los niveles de protección frente a los riesgos derivados de la navegación y otras actividades marítimas en esa zona. Tras analizar detalladamente las diferentes opciones que ofrece la normativa internacional para mejorar los referidos niveles de protección, se concluye que resultaría adecuada la designación por parte de la Organización Marítima Internacional de esas aguas como Zona Marina Especialmente Sensible (ZMES) de acuerdo con las disposiciones del Convenio MARPOL. Consecuentemente, el trabajo personal de planteamiento de la tesis aporta una propuesta concreta para la designación de la ZMES del ESTRECHO DE GIBRALTAR Y GOLFO DE CÁDIZ que constituye el objeto principal de la tesis. Finalmente, a través de metodologías de selección de criterios, se diseña un sistema de ordenación de tráfico marítimo para la zona designada, que incluye distintas Medidas de Protección Asociadas que podrían implantarse para mejorar la eficiencia y los niveles de seguridad de la navegación reduciendo por tanto el impacto de las actividades marítimas sobre el medio marino. Descriptores Contaminación marina Gestión del litoral Medidas de Protección Asociadas Medioambiente marino MARPOL Ordenación del tráfico marítimo Transporte marítimo Seguridad marítima Servicio eco-sistémico SOLAS Zona Marina Especialmente Sensible iii PROGRAMA DE DOCTORAD O EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS T E S I S ESTEBAN PACHA VICENT E Abstract This thesis studies the characteristics of the coastal and marine waters of the Strait of Gibraltar and the Page | v Gulf of Cadiz, as well as the levels of protection against the risks relating to navigation and other maritime activities in that area. A thorough analysis of the different options offered by international regulations to improve the aforementioned levels of protection, leads to the conclusion that it would be appropriate for the International Maritime Organization to formally designate the area as a Particularly Sensitive Sea Area (PSSA) in accordance with MARPOL Convention. Consequently, the PhD dissertation postulates a detailed and definitive proposal for the designation of the PSSA STRAIT OF GIBRALTAR AND GULF OF CADIZ which is the main subject and objective of the thesis. Finally, through criteria selection methodologies, a new vessel traffic management system for the designated area is developed, including various Associated Protective Measures that could be implemented to improve the efficiency and levels of safety of navigation, thus reducing the impact that maritime activities pose on the marine environment. Descriptors Coastal management Ecosystem services Marine pollution Marine environment Maritime safety Maritime transport MARPOL Particularly Sensitive Sea Area SOLAS Vessel management system v PROGRAMA DE DOCTORAD O EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS T E S I S ESTEBAN PACHA VICENT E Prefacio Mi vinculación con los estudios de doctorado que culminan con la redacción de esta tesis se ha desarrolladoPage | vii en paralelo al ejercicio profesional a bordo de buques mercantes y en diversas posiciones en tierra en distintos ámbitos del negocio marítimo, la administración marítima y los organismos internacionales reguladores del sector a nivel mundial, así como una modesta experiencia docente como profesor de post grado universitario. Ello ha motivado, a la vez que permitido, una participación activa en cuatro distintos programas de doctorado: . Ciencias del Mar, Departamento de Ingeniería Marítima (Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos) de la Universidad Politécnica de Cataluña (bienio 1991-93); . Ciencias Náuticas, Departamento de Ciencias y Técnicas de la Navegación (Facultad de Ciencias Náuticas) de la Universidad de Cádiz (bienios 1995-97 y 1996-98), conducente a la obtención del Reconocimiento de Suficiencia Investigadora (15 de octubre de 1998) de acuerdo con el programa de estudios de Tercer Ciclo vigente en el momento; . Ingeniería Industrial, Departamento de Ingeniería Industrial e Ingeniería Civil (Escuela Politécnica Superior) de la Universidad de Cádiz (bienio 2005-07), conducente a la obtención del Diploma de Estudios Avanzados (28 de abril de 2009) de acuerdo con el programa de estudios de Tercer Ciclo vigente en el momento; y . Ciencia e Ingeniería Náutica, Departamento de Ciencia e Ingeniería Náuticas (Facultad de Náutica) de la Universidad Politécnica de Cataluña, conducente a la aprobación del proyecto de tesis doctoral (9 de marzo de 2012) que ahora se presenta. Este proceso no sólo me ha enriquecido enormemente a nivel académico, sino también a nivel profesional, contribuyendo significativamente al desarrollo de mi carrera en los distintos ámbitos de la profesión marítima. También me ha permitido abordar una tesis multidisciplinar que abarca diversas áreas de conocimiento, desde la oceanografía física y meteorología, pasando por la ecología, el medio ambiente o la gestión de espacios litorales, hasta la economía y derecho marítimo internacional, sin olvidar la navegación y cartografía náutica y los modernos sistemas y lenguajes de representación geográfica, lo que representa una clara ilustración de las diversas habilidades y conocimientos que aglutinan la ciencia e ingeniería náuticas, y que resultan necesarios para el desempeño de las múltiples funciones y responsabilidades que el sector marítimo ofrece y demanda a sus profesionales. vii PROGRAMA DE DOCTORAD O EN CIENCIA E INGENIERÍA NÁUTICAS T E S I S ESTEBAN PACHA VICENT E Agradecimientos El bagaje académico y profesional descrito en el Prefacio requiere mostrar mi agradecimiento a losPage | ix numerosos profesores y personal de los distintos departamentos universitarios citados, y en particular a aquellos que me iniciaron y permitieron la progresión de los estudios de Tercer Ciclo, y que, sobre todo, me incentivaron a mantener esa constancia a lo largo de los años, que culmina ahora con la presentación de esta tesis. Sin su apoyo académico y personal esta navegación no hubiera sido posible. Entre ellos quiero citar a los distintos tutores profesores Dr. Agustín Sánchez Arcilla, Director del Laboratorio de Ingeniería Marítima de la Universidad Politécnica de Cataluña; Dr. Francisco Montero Llácer, Facultad de Ciencias Náuticas de la Universidad de Cádiz; Dr. Juan Manuel Barragán Muñoz, Director del Grupo de Investigación sobre planificación y gestión de áreas litorales, Facultad de Ciencias del Mar y Ambientales de la Universidad de Cádiz; y Dr. Gregorio Gómez Pina, Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Cádiz. Todos ellos han tenido un papel destacado en mi progresión al través de las distintas fases de los estudios de doctorado. Pero muy especialmente quiero agradecer al Profesor Dr. Francesc Xavier Martínez de Osés, Director del Departamento de Ciencia e Ingeniería Náuticas de la Facultad de Náutica de Barcelona (UPC) y director de esta tesis doctoral, por su continua motivación y permanente disponibilidad que me han permitido culminar este trabajo que no hubiera sido posible sin su inestimable y desinteresada colaboración y profesionalidad. Diversos profesionales y amigos me han prestado también su colaboración. Quiero citar en particular al Capitán de la Marina Mercante D. Antonio Mayor Rico, el Capitán de la Marina Mercante Dr. Amable Esparza Lorente y al Máster en Ciencias Mr. Halil Keskin, quienes me han asistido
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