General Information About Bilbao
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Inter-Organizational Coordination: How Police Forces
INTER-ORGANIZATIONAL COORDINATION: HOW POLICE FORCES RELATE TO POLITICAL PRINCIPALS, JUDICIAL BODIES, AND OTHER POLICE FORCES Mila Gascó-Hernández Ángel Saz-Carranza Institute of Public Governance and Management ESADE Barcelona, Spain [email protected] / [email protected] Abstract This exploratory paper aims at understanding how several police forces across Europe manage their relationships with three of the main actors they must coordinate with: politicians, judges and prosecutors, and other police forces. The paper particularly refers to the specific case of two Spanish police forces: the Catalan police force and the Madrid local police force. Our main research question is exploratory in nature: how do police forces relate to other security forces and to political and judicial principals? Methodologically, the paper is part of a wider FP7 research, COMPOSITE (Comparative Police Studies in the European Union). Keywords Inter-organizational coordination, police forces, stakeholders, Weberian politics- administration separation, principal-agent theory INTRODUCTION Today’s complex world increases “wicked” problems (Rittel & Webber, 1973) and the need for organizational mechanisms combining dispersed power with unification (Agranoff & McGuire, 2001). Security issues are no exception. Terrorism, organized crime, and drug trafficking, to name a few, are ever more complex phenomena covering many different kinds of actors and territories. These social problems require modern police forces capable of coordinating and collaborating with other police bodies but, also, with such as the political principal, other governmental departments, and judicial bodies. Several theoretical streams are useful to approach coordination activities in such heterogeneous and fragmented context: network management (Agranoff & McGuire, 2001; Bouckaert, Peters & Verhoest, 2010), and agency theory (Verhoest et al., 2010). -
Un Total De 28 Líneas De Bizkaibus Cambian De Estación El Nuevo Atxuri
Un total de 28 líneas de Bizkaibus cambian de estación Nuevas paradas desde el 21 de julio O lga Sáez TERMIBUS: A3918 (Orozko-Bilbao) UN total de 28 líneas de Biz A3921 (Zarátamo-Bilbao) kaibus, ubicadas en El Arenal A2153 (Bilbao-Loiu-Lauroeta), y la calle Lutxana de Bilbao, A3512 (Bilbao-Lekeitio por autopista) se han visto modificadas desde A3513 (Bilbao-Hosp. Galdakao- el pasado 21 de julio debido a Gemika-Lekeitio) la construcción de un aparca A3523 (Bilbao-Hospital Galdakao- miento subterráneo y de un Gemika-Aulestia-Lekeitio-Mendexa) centro comercial, respectiva A3927 (Zeanuri-Lemoa-Bilbao por mente. Estas medidas, de ca autopista) rácter indefinido, afectarán a A3345 (Bilbao-Castro Urdíales por cerca de 47.000 pasajeros, se N634) gún explicó el nuevo diputado A3346 (Bilbao-Castro Urdíales por de Obras Públicas y Transpor autopista) tes de Bizkaia, Eusebio Mele A3923 (Elorrio-Durango-Bilbao por ro, y afectan al 67% de las lí autopista) neas con salida y llegada en ABANDO (Hurtado de Amézaga) Bilbao. La remodelación de A2314 (Bilbao-Erandio Goikoa-UPV) las paradas no produjo mayor A3136 (Bilbao-Cruces-Barakaldo por problema entre los viajeros en Retuerto) los primeros días de su puesta A3137 (Bilbao-Barakaldo) en marcha. A3144 (Bilbao-Cruces por Ugarte) La Diputación trasladará las A3154 (Bilbao-Sestao por autopista.) diecisiete líneas que parten ac A3912 (Ermua-Durango-Erletxes- tualmente desde el Arenal y Hosp. Galdakao-Bilbao) las once situadas en la calle A3115 (Bilbao-Santurtzi) Lutxana a las nuevas paradas Desde Termibus saldrán diez líneas de largo recorrido de Bizkaibus. Foto Moreno Esquibel A3122 (Bilbao-Sestao-Repélega) A3336 (Muskiz-Bilbao por Ortuella) Santurtzi, Sestao, Muskiz, Du- las líneas de largo recorrido A3337 (Muskiz-Bilbao porN634) Los cambios, de carácter rango y Zeanuri lo harán desde se ubican en Termibus y co A3911 (Durango-Lemoa-Hospital de indefinido, afectarán a la parada de Abando debido a nectan a los viajeros con el Galdakao-BUbao) la próxima edificación en esta metro. -
Policing in Federal States
NEPAL STEPSTONES PROJECTS Policing in Federal States Philipp Fluri and Marlene Urscheler (Eds.) Policing in Federal States Edited by Philipp Fluri and Marlene Urscheler Geneva Centre for the Democratic Control of Armed Forces (DCAF) www.dcaf.ch The Geneva Centre for the Democratic Control of Armed Forces is one of the world’s leading institutions in the areas of security sector reform (SSR) and security sector governance (SSG). DCAF provides in-country advisory support and practical assis- tance programmes, develops and promotes appropriate democratic norms at the international and national levels, advocates good practices and makes policy recommendations to ensure effective democratic governance of the security sector. DCAF’s partners include governments, parliaments, civil society, international organisations and the range of security sector actors such as police, judiciary, intelligence agencies, border security ser- vices and the military. 2011 Policing in Federal States Edited by Philipp Fluri and Marlene Urscheler Geneva, 2011 Philipp Fluri and Marlene Urscheler, eds., Policing in Federal States, Nepal Stepstones Projects Series # 2 (Geneva: Geneva Centre for the Democratic Control of Armed Forces, 2011). Nepal Stepstones Projects Series no. 2 © Geneva Centre for the Democratic Control of Armed Forces, 2011 Executive publisher: Procon Ltd., <www.procon.bg> Cover design: Angel Nedelchev ISBN 978-92-9222-149-2 PREFACE In this book we will be looking at specimens of federative police or- ganisations. As can be expected, the federative organisation of such states as Germany, Switzerland, the USA, India and Russia will be reflected in their police organisation, though the extremely decentralised approach of Switzerland with hardly any central man- agement structures can hardly serve as a paradigm of ‘the’ federal police organisation. -
Viajeros 2020.Xlsx
3 ctb bizkaiko garrio partzuergoa consorcio de transportes de bizkaia Agosto / Abuztua 2020 Bizkaiko garraio publikoaren mugikortasunaren datuak Datos de movilidad en el transporte público en Bizkaia Garraio Publikoa / Transporte público Viajes totales (suministrados por los operadores), Creditrans, Gizatrans y Títulos temporales Bilbobus Bizkaibus Otros autobuses EuskoTran EuskoTren Feve Renfe Metro Bilbao Bizkaiko Zubia y otros modos Aparcamientos: Leioa – Etxebarri – BEC - Ibarbengoa Barik, Bat eta Mugi txartelen interoperabilitatea Interoperabilidad de las tarjetas Barik, Bat y Mugi Barik txartelarekin bidaiak Vitoria-Gazteizeko tranbian eta DBus (Donostia-San Sebastián) Viajes con tarjeta Barik en el tranvía de Vitoria-Gazteiz y en DBus (Donostia-San Sebastian) Bat txartelarekin bidaiak Metro Bilbaon, Euskotranean eta Larreinetako Funikularrean Viajes con tarjeta Bat en Metro Bilbao, Euskotran y Funicular de Larreineta Mugi txartelarekin bidaiak Euskotranean eta Larreinetako Funikularrean Viajes con tarjeta Mugi en Euskotran y Funicular de Larreineta Nota: Estos datos son susceptibles de ajustes tras la recepción definitiva de la totalidad de datos por parte de los operadores. VIAJES TRANSPORTE PÚBLICO Bilbobus -Bizkaibus -Etxebarri Bus -Autobús Erandio -KBus -Lejoan Busa -Metro Bilbao -EuskoTran -ET Txorierri -ET Bilbao- Bermeo-Ermua - Feve - Renfe - Bizkaiko Zubia - Fun. Artxanda - Fun. Larreineta - Asc. de Ereaga - 20 19 18 Millones 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre -
Población Extranjera En Bilbao
Boletín ikuspegi Panorámica de la inmigración Alameda Mazarredo 39, 4ºC 48009 Bilbao Bizkaia www.ikuspegi.org nº 7 Depósito legal BI-2224-04 www.ikuspegi.org Diciembre de 2005 nº 7 POBLACIÓN EXTRANJERA EN BILBAO Con esta panorámica sobre la inmigración residente en Bilbao, comenzamos una serie de tres sobre las capitales vascas, por lo que a ésta le seguirán las referidas a Donostia-San Sebastián y a Vitoria-Gasteiz. Esta serie se justifica desde el momento en que el 70% de la población extranjera de la CAPV reside en las comarcas en las que radica la capital, y la mitad en las tres capitales vascas. Bilbao es el municipio de la CAPV con mayor número de inmigrantes extranjeros y Vitoria-Gasteiz el de mayor porcentaje. En esta panorámica se pro- porciona la evolución de la inmigración extranjera en Bilbao entre 1998 y 2005 por distritos, barrios, secciones, nacionalidades y edad. 1. Población extranjera en Bilbao a 1 de enero de 2005 y su evolución Tabla 1. Evolución de la población empadronada en Bilbao. 1998-2005 1.998 1.999 2.000 2.001 2.002 2.003 2.004 2.005 N % N % N % N % N % N % N % N % Población autóctona 355.766 99,2 354.556 99,2 350.318 98,9 347.818 98,3 345.130 97,5 342.471 96,9 339.268 96,3 336.958 95,4 Población extranjera 2.701 0,8 3.033 0,8 3.953 1,1 6.125 1,7 8.820 2,5 11.096 3,1 13.049 3,7 16.215 4,6 Población total 358.467 100,0 357.589 100,0 354.271 100,0 353.943 100,0 353.950 100,0 353.567 100,0 352.317 100,0 353.173 100,0 Fuente: Elaboración a partir de datos del INE A 1 de enero de 2005, había empadronadas en Bilbao 16.215 per- Gráfico 2. -
Euskotren. Memoria Anual 2011
MEMORIA IA R MEMO CARTAS DE PRESENTACIÓN ................................................................................ 4 CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN Y COMITÉ DE DIRECCIÓN ................................ 6 PRINCIPALES ACTUACIONES .............................................................................. 7 Más de 32 millones de clientes ......................................................................12 Transporte ferroviario y funicular ......................................................13 Transporte tranviario .......................................................................... 24 Transporte por carretera .................................................................... 34 Trenes históricos ................................................................................. 35 Más de 138.900 toneladas transportadas ................................................... 36 Material Móvil .................................................................................................. 39 Transporte Sostenible: ahorro por externalidades de más de 22,5 millones de euros ................................................................. 45 Euskotren y la Calidad .................................................................................... 47 Inversiones y proyectos significativos .........................................................50 EL EQUIPO HUMANO DE EUSKOTREN .............................................................. 52 El Equipo Humano .......................................................................................... -
Annual Accounts ENAIRE and Subsidiaries 2018
Annual Accounts ENAIRE and Subsidiaries 2018 MINISTERIO INTERVENCIÓN GENERAL DE LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO DE HACIENDA AUDITORÍA DE CUENTAS CONSOLIDADAS ENAIRE Ejercicio 2018 Plan de control AP 2019 Código AUDInet 2019/410 Oficina Nacional de Auditoría La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código electrónico: E6FZU4OCP8LLD2KP en http://www.pap.minhap.gob.es ÍNDICE I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 1 II. OBJETIVO Y ALCANCE DEL TRABAJO: RESPONSABILIDAD DE LOS AUDITORES ..................... 2 III. OPINIÓN .......................................................................................................................... 3 IV. INFORME SOBRE OTROS REQUERIMIENTOS LEGALES Y REGLAMENTARIOS ........................ 4 La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código electrónico: E6FZU4OCP8LLD2KP en http://www.pap.minhap.gob.es I. INTRODUCCIÓN La Intervención General de la Administración del Estado, a través de la Oficina Nacional de Auditoría, en uso de las competencias que le atribuye el artículo 168 de la Ley General Presupuestaria ha auditado las cuentas anuales consolidadas adjuntas de la entidad pública empresarial ENAIRE y sus sociedades dependientes, que comprenden, el balance consolidado a 31 de diciembre de 2018, la cuenta de pérdidas y ganancias consolidada, el estado de cambios en el patrimonio neto consolidado, el estado de flujos de efectivo consolidado y la memoria consolidada correspondientes al ejercicio terminado en dicha fecha. El Presidente de ENAIRE, es responsable de la formulación de las cuentas anuales del grupo de acuerdo con el marco de información financiera que se detalla en la nota 2 de la memoria adjunta y en particular de acuerdo con los principios y criterios contables, asimismo, es responsable del control interno que considere necesario para permitir que la preparación de las citadas cuentas anuales esté libre de incorrección material. -
LEBB Bilbao Airport
LEBB Bilbao Airport USER GUIDE JULY 2017 Contents Thank you! .................................................................................................................................................. 3 Product requirements .............................................................................................................................. 4 What will you miss out on if you don’t have Orbx FTX Global Base back installed? .................... 4 Quick Installation Guide ........................................................................................................................... 5 Scenery Coverage Area ............................................................................................................................ 6 Airport Information and Charts .............................................................................................................. 7 The LEBB Control Panel.......................................................................................................................... 12 Quick Reference Simulator Settings ..................................................................................................... 13 Product Technical Support .................................................................................................................... 14 Please do NOT email support requests ............................................................................................... 14 Use the forum search function ............................................................................................................ -
How to Reach Santander Location and Access by Plane
How to reach Santander Location and Access Santander is located by the North shoreline of Spain. It is well connected with the most important Spanish cities (namely Madrid and Barcelona) and it is very close to Bilbao (120 km). There are several ways to reach Santander; in the following we provide a brief outlook of them. By plane To reach Santander by plane, there is the option to arrive directly at its airport, but Bilbao airport (with more European connections) can also be used, since it is easy to reach Santander from Bilbao by road. In this sense, University of Cantabria has an agreement with a private taxi service (cheaper than a taxi), with a fare of 107 euros per way (either Santander-Bilbao or Bilbao-Santander). Santander International Airport (SDR) Santander Airport (SDR) is located 7 km away from the downtown and has regular flights to Madrid and Barcelona operated by the IBERIA airline company. • To Madrid: 8 flights per day; From Madrid: 8 flights per day. • To Barcelona: 3 flights per day; From Barcelona: 3 flights per day. There are also flights to and from Madrid operated by the low Cost Ryanair airline company per day. • To Madrid: 2 flights per day; From Madrid: 1 flight per day. Figure 1. International flights In addition, there are a number of international connections, most of them operated by Ryanair. The following two tables provide the current international and domestic flights in Santander airport: Table 1. International flights Table 2. Domestic flights Bilbao International Airport (BIO) As said before, another interesting alternative is to use Bilbao airport (with several European connections), and then travel to Santander by car, bus, etc. -
Renfe Ticket
T.E. Nº 2 II.4 – 4.1.4 Vigencia a partir de 15-03-2016 VIAJEROS CON DISCAPACIDAD Y VIAJEROS CON MOVILIDAD REDUCIDA Actualización de la Tarifa Especial con motivo de la inclusión de las estaciones y trenes de FEVE accesibles. DESCRIPCIÓN Con el fin de ofrecer igualdad de oportunidades para que todos los ciudadanos puedan beneficiarse del transporte de viajeros por ferrocarril, Renfe dispone de una serie de servicios, ayudas y material adaptado, especialmente diseñados, para posibilitar el viaje tanto a los viajeros con discapacidad como a los viajeros que tengan su movilidad reducida. Dentro de este conjunto de ayudas se encuentra el servicio denominado Atendo y que se define como un servicio especializado dirigido a las personas que presentan algún tipo de discapacidad. Es un servicio personalizado, que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones, así como la asistencia en la subida y bajada de los trenes. El alcance del compromiso del Servicio Atendo también incluye a las personas con movilidad reducida que precisen de la asistencia necesaria, sin la cual les resulte imposible acceder al transporte ferroviario, y que requieren de una atención específica en el caso de una incidencia durante el viaje. El Servicio Atendo podrá solicitar al cliente que acredite su condición de discapacidad mediante la presentación del documento expedido por el organismo oficial correspondiente. ÁMBITO DE APLICACIÓN Servicios AVE, Larga Distancia, Avant, Media Distancia Convencional, Cercanías y FEVE (el Servicio ATENDO no se presta en Cercanías ni en FEVE). DIRIGIDO A: Las personas con discapacidad o con movilidad reducida. -
THE BASQUE COUNTRY a Varied and San Sebastián Seductive Region
1 Bilbao San Sebastián Vitoria-Gasteiz All of the TOP experiences detailed in TOP in this catalogue are subject to change and EXPE may be updated. Therefore, we advise you RIEN to check the website for the most up to date CE prices before you book your trip. www.basquecountrytourism.net 22 14 32 40 City break getaways 6 6 Bilbao 14 San Sebastián 22 Vitoria-Gasteiz 32 Gastronomy 40 Wine Tourism 44 50 44 The Basque Coast 50 Active Nature 56 Culture 60 Unmissable experiences 56 62 Practical information Bilbao San Sebastián Vitoria- Gasteiz 4 THE BASQUE COUNTRY a varied and San Sebastián seductive region You are about to embark on an adventure If you explore the history of the figures with many attractions: a varied landscape, who have marked the personality of these a mild climate, ancient culture, renowned communities, you will discover how their gastronomy... These are the nuances maritime, industrial and agricultural that make the Basque Country a tourist character, always diverse and enterprising, destination you will be delighted to has been bred. discover. And if you find the coastal and inland Two colours will accompany you on your villages interesting, you will be fascinated journey through the Basque Country: the by the three capitals. Bilbao will surprise green of the mountains and valleys, and you with its transformation from the blue of the sea. an industrial city to an avant garde metropolis, that brings together the You will discover that the Basque people world's best architects. San Sebastián, maintain strong links with the natural exquisite and unique, will seduce you with resources of the land and the sea. -
Redalyc.Encouraging the Implication of Shops in the City by Means Of
Cuadernos de Gestión ISSN: 1131-6837 [email protected] Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea España CHARTERINA ABANDO, JON; ZORRILLA CALVO, PILAR Encouraging the implication of shops in the city by means of retail associationism. The case of Bilbao Cuadernos de Gestión, vol. 5, núm. 1, 2005, pp. 79-87 Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea Vizcaya, España Available in: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=274320899004 How to cite Complete issue Scientific Information System More information about this article Network of Scientific Journals from Latin America, the Caribbean, Spain and Portugal Journal's homepage in redalyc.org Non-profit academic project, developed under the open access initiative Encouraging the implication of shops in the city by means of retail associationism. The case of Bilbao1 JON CHARTERINA ABANDO PILAR ZORRILLA CALVO University of the Basque Country2 Received in june 2005; accepted in july 2005 Abstract Retail activity in urban areas constitutes a key variable in the health of a city. For that reason, the processes of urban revitalization and retail revitalization run in parallel manner. Integrated management models for urban centres constitute a good framework to harness the competitiveness of the cities and their retail businesses, but they require of all implied participation, by means of a public – private cooperation. Retail business participation needs to articulate the channels for it. In this sense, zonal associations constitute the organizational context to give voice to retail shops, but they are a pending subject, if we see the low rates of associationism in Spain. In this paper, we analyse the relationship between factors featuring the retail business situation in cities, particularly its location, the length of time, and the number of employees, with respect to its affiliation to the zonal association, with the purpose of establishing guidelines to improve the rates of associative participation.