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Influence of Water Eutrophication on the Macrophytic Vegetation of Lake Lugano
Article Influence of water eutrophication on the macrophytic vegetation of Lake Lugano LACHAVANNE, Jean-Bernard, PERFETTA, Jean, JUGE, Raphaelle Abstract The influence of water eutrophication on the macrophytic vegetation of Lake Lugano (Lago di Lugano) is demonstrated using two complementary procedures: - A comparative study of the flora, floristic diversity and abundance of vegetation of the three main basins (Northern, Southern, and Ponte Tresa) differing in their geographical and limnological (trophic) characteristics. Our findings are briefly compared with the observations made on other Swiss lakes. - A description of the qualitative and quantitative evolution of macrophytes based on the comparison of our results of 1980 and 1987 with those of Steiner in 1912. These three studies correspond to different trophic levels and provide trends to link the evolution of vegetation and flora to the phenomenon of eutrophication. Reference LACHAVANNE, Jean-Bernard, PERFETTA, Jean, JUGE, Raphaelle. Influence of water eutrophication on the macrophytic vegetation of Lake Lugano. Aquatic Sciences, 1992, vol. 54, no. 3-4, p. 351-363 DOI : 10.1007/BF00878147 Available at: http://archive-ouverte.unige.ch/unige:154289 Disclaimer: layout of this document may differ from the published version. 1 / 1 Aquatic Sciences 54, 3/4, 1992 1015-1621/92/040351-13 $1.50 + 0.20/0 © 1992 Birkh~iuser Verlag, Basel Influence of water eutrophication on the macrophytic vegetation of Lake Lngano J.-B. Lachavanne, J. Perfetta and R. Juge Laboratory of Aquatic Ecology and -
Modifiche Del Piano Direttore N
Piano direttore cantonale Modifiche del Piano direttore n. 1 – novembre 2011 Contenuto Scheda M3 Piano regionale dei trasporti del Luganese Settore Basso Malcantone Editore Dipartimento del territorio Autore Sezione dello sviluppo territoriale, Ufficio del piano direttore Per ulteriori informazioni Sezione dello sviluppo territoriale, viale Stefano Franscini 17, 6500 Bellinzona tel. +41 91 814 37 74, fax +41 91 814 44 12 e-mail [email protected], www.ti.ch/pd © Dipartimento del territorio, 2011 Adozione del Consiglio di Stato (art. 18 LALPT) M3 Piano regionale dei trasporti del Luganese Premessa Il Piano direttore cantonale (PD), rivisto globalmente negli scorsi anni, è stato adottato dal Consiglio di Stato (CdS) nel maggio del 2009. I ricorsi contro alcune schede o singole misure sono stati decisi dal Gran Consiglio (GC) nel marzo del 2011. La Legge cantonale di applicazione della legge federale sulla pianificazione del territorio (LALPT), prevede la possibilità di modificare e adattare il PD in ogni momento (art. 23). Il presente fascicolo illustra le prime modifiche del PD dalla sua adozione (2009), eccezion fatta per quelle decise dal GC nel mese di marzo di quest’anno, già integrate nel PD. 3 Modifiche del Piano direttore, n. 1 – novembre 2011 Scheda M3 Piano regionale dei trasporti del Luganese I. Situazione La scheda M3 è stata adottata per la prima volta nel 1994 (nell’ambito del Piano direttore del 1990) e conteneva pure una parte relativa al Basso Malcantone. L’esigenza di adattare quest’ultima deriva dalle difficili condizioni di viabilità nella regione, principalmente lungo il tratto stradale Agno-Ponte Tresa. Uno studio realizzato nel 2010 dalla Commissione regionale dei trasporti del Luganese (CRTL) e dal Dipartimento del territorio – con un approccio integrato, in cui la mobilità (pubblica e privata) e lo sviluppo degli insediamenti sono stati considerati in tutte le loro relazioni – ha per- messo di individuare una soluzione che necessita di essere consolidata nel PD. -
635 Lugano - Ponte Tresa (Linea S60) Stato: 19
ANNO D'ORARIO 2021 635 Lugano - Ponte Tresa (Linea S60) Stato: 19. Febbraio 2021 Lunedì–venerdì, salvo i giorni festivi generali salvo 6.1., 19.3., 3.6., 29.6., 1.11., 8.12. nonché 2.4. Montag–Freitag ohne allg. Feiertage ohne 6.1., 19.3., 3.6., 29.6., 1.11., 8.12. sowie 2.4. S60 S60 S60 S60 S60 101 103 105 217 233 ogni 15 minuti ogni 30 minuti Lugano FLP 05 24 05 54 06 24 - 20 09 20 39 - 00 09 01 29 Sorengo 05 26 05 56 06 26 - 20 11 20 41 - 00 11 01 31 Sorengo Laghetto 05 27 05 57 06 27 - 20 12 20 42 - 00 12 01 32 Cappella-Agnuzzo 05 30 06 00 06 30 - 20 15 20 45 - 00 15 01 35 Bioggio Molinazzo 05 34 06 04 06 34 - 20 19 20 49 - 00 19 01 39 Bioggio 05 36 06 06 06 36 - 20 21 20 51 - 00 21 01 41 Serocca 05 37 06 07 06 37 - 20 22 20 52 - 00 22 01 42 Agno 05 40 06 10 06 40 - 20 25 20 55 - 00 25 01 45 Magliaso Paese 05 43 06 13 06 43 - 20 28 20 58 - 00 28 01 48 Magliaso 05 45 06 15 06 45 - 20 30 21 00 - 00 30 01 50 Caslano 05 46 06 16 06 46 - 20 31 21 01 - 00 31 01 51 Ponte Tresa 05 50 06 20 06 50 - 20 35 21 05 - 00 35 01 55 635 Ponte Tresa - Lugano (Linea S60) Stato: 19. -
Schede Info Territorio
L’arte barocca e la conseguente rococò costituiscono il vertice della maestria e del successo dei Magistri e degli artisti dei laghi. Di tutte le arti "gurative (scultura in pietra e stucco, pittura su muro e su tela, graf"ti, stucco-marmo, scagliola) le origini vanno trovate nella frequentazione dei maggiori centri d’arte italiana, da parte dei Magistri intelvesi "n dal Medioevo. A Scaria, vi invitiamo a visitare S. Maria; a Laino, S. Lorenzo e S. Giuseppe, a Ponna, S. Giacomo e SS. Gallo e Desiderio e a Casasco, il Santuario Jewels of baroque sacred art della Vergine del Carmelo. E S. Maria a Scaria e S. Lorenzo a Laino S. Maria in Scaria and S. Lorenzo in Laino gioielli di arte sacra barocca Baroque Art and the following Rococo period represent the peak of mastery and success of the Lombard Comacine masters (magistri comacini) and Lake artists. The origins of all !gurative art (stone and stucco sculptures, wall and canvas paintings, graf!ti, stucco-marble, scagliola) are to be found in the most important Italian art centres, where the Lombard Comacine masters of the Intelvi area had been meeting since the middle ages. In Scaria you can visit S. Maria, in Laino you can admire S. Lorenzo S. Giuseppe, in Ponna you should not miss S. Giacomo and SS. Gallo e Desiderio and in Casasco the Santuario della Vergine del Carmelo. www.valleintelviturismo.it Lario Intelvese [email protected] Le informazioni +39 031832498 per la tua vacanza www.lariointelvese.eu Information for your holiday [email protected] L’arte barocca e la conseguente rococò sono ben presenti anche sui laghi di Como e Lugano. -
0.818.694.54 Accordo Tra Il Governo Svizzero E Il Governo Italiano Concernente La Traslazione Di Salme Nel Traffico Locale Di Confine
Testo originale 0.818.694.54 Accordo tra il Governo svizzero e il Governo italiano concernente la traslazione di salme nel traffico locale di confine Tra la Legazione di Svizzera a Roma e il Ministero italiano degli affari esteri ha avuto luogo in data 11 aprile/14 maggio 1951 uno scambio di note relativo alla traslazione di salme nel traffico locale di confine. La nota svizzera è del seguente tenore: 1. La Convenzione internazionale concernente il trasporto dei cadaveri con- chiusa a Berlino il 10 febbraio 19371 alla quale hanno aderito tanto l’Italia quanto la Svizzera, prevede all’articolo 10 che le sue disposizioni non si ap- plicano al trasporto dei cadaveri nel traffico locale di confine. I due Governi decidono di adottare in proposito la seguente procedura: 2. Il traffico locale di confine comprende nella fattispecie una zona sita dall’una e dall’altra parte della frontiera italo-svizzera che si estende per circa 10 km dalla frontiera stessa; la procedura per il trasporto dei cadaveri, nell’ambito delle due zone, si applica alle località comprese negli elenchi allegati. 3. I lascia-passare per cadaveri sono rilasciati, da parte svizzera, dalle autorità cantonali e, da parte italiana, dalle autorità provinciali. In Svizzera le autorità competenti sono, per il Cantone dei Grigioni, i com- missariati distrettuali, per il Canton Ticino, le autorità comunali e per il Canton Vallese, la polizia cantonale. In Italia le autorità competenti sono i Prefetti delle Provincie di Como, Va- rese, Sondrio, Novara e il Commissario di Governo della Regione Trentino- Alto Adige2. 4. I lascia-passare per cadaveri non dovranno più essere muniti dell’autentica- zione delle firme. -
Il Lago Di Lugano
Per il tuo logo qui: bacheca@ paolo-sonja.net www.paolo-sonja.net/bike Il Lago di Lugano Como (200m) – Mendrisio - Capolago – Brusino Arsizio – Porto Ceresio – Ponte Tresa – Torrazza – Caslano – Agno – Morcote – Melide - Lugano - Porlezza – Claino con Osteno - Pelio d'Intelvi (730m) – Lanzo d’Inteli (870m) – Arogno – Maroggia – Riva San Vitale - Como Note: Ad una prima occhiata il Lago di Lugano sembra piccolo... ma considerato che da Claino con Osteno a Campione di’Italia non vi è collegamento stradale, ed il percorso più breve passa per la lunga salita a Lanzo d’Intelvi e la ripida Val Mara, per percorrerne l’intero perimetro occorrono ben 100 km tondi; e partendo da Como se ne aggiungono altri 14+14km. Se intendete seguire il percorso in senso inverso dovrete tenere conto della terribile salita della Val Mara, fino al 18%. Non scordate a casa la carta d’identità perchè si passa il confine italo svizzero ben 5 volte! Percorso: Dalla dogana di Como direzione Lugano a Mendrisio e quindi Riva San Vitale/Capolago, qui si prende il lato sinistro del Lago per seguirne il bordo fino a Porto Ceresio passando per Brusino Arsizio, tratto molto bello e poco trafficato. Da Porto Ceresio si prosegue sulla sponda del lago fino a Brusimpiano e Ponte Tresa, qui si può abbreviare andando direttamente a Magliaso, oppure seguire fedelmente il bordo del lago fino a Torrazza, dove un sentiero sterrato con ottimo fondo porta a Caslano, qualche gradino obbliga comunque a scendere di sella della bici da corsa. Da Caslano si prosegue fino a Magliaso e quindi Agno, qui non seguite le indicazioni per Lugano, ma tornate a bordo lago per scendere su bella stradina panoramica poco trafficata fino alla caratteristica Morcote, ed infine Melide. -
QI LAGO Maroggia (TI, Switzerland) This Document Is Confidential
QI LAGO Maroggia (TI, Switzerland) This document is confidential. The Maroggia project Quartiere Intergenerazionale LAGO (QIL) QI’s concept represents the philosophy of intergenerational Living, Working and Enjoying. Comfortable and flexible designed residence units, easily reachable, combined with extensive available on-site services, smoothly integrated in the nature of lake and mountains, shall attract young and older people for living. It will be an Oasis within a harmonic environment for those who want peace but not being isolated. Access to services such as a Spa/Wellness area, restaurant, welcome and information desk, etc., augments the comfort of living quality. Logically seen, QI consists of three units: LAGO, TOWER and CENTRO. The main building for living, called LAGO (lake), includes around 58 apartments, that can individually set up in 2.5 rooms up to 6 rooms flats. The unit is gently surrounded by a big natural garden (it somehow reminds of Versailles) and an avenue (the old cypresses are even protected by law) that leads to the shores of the lake. Next to LAGO resides the service centre, called TOWER, is available not only for the habitants. It includes services like Wellness, Fitness, Restaurant and relax area. Object Diverse residential forms as well as commercial units Project data Plot size: 21’396 m2 Gross Floor Area: 8’042 m2 Building volume: 48’126 m3 +423 377 19 11 19 377 +423 Room schedule | Number of buildings: 7 Number of residential units: ca. 58 Number of commercial units: 5 Number of parking lots: 104 Time schedule -
Causes for Increased Flood Frequency in Central Europe in the 19Th Century
1 Causes for increased flood frequency in central Europe in the 19th century 2 3 Stefan Brönnimann,1,2,* Luca Frigerio,1,2 Mikhaël Schwander,1,2,3 Marco Rohrer,1,2 Peter 4 Stucki,1,2 Jörg Franke1,2 5 6 1 Oeschger Centre for Climate Change Research, University of Bern, Switzerland 7 2 Institute of Geography, University of Bern, Switzerland 8 3 Federal Office of Meteorology and Climatology MeteoSwiss 9 * correspondence to: [email protected] 10 11 Abstract 12 Historians and historical climatologists have long pointed to an increased flood frequency in Central Europe in 13 the mid and late 19th century. However, the causes have remained unclear. Here, we investigate the changes in 14 flood frequency in Switzerland based on long time series of discharge and lake levels, of precipitation and 15 weather types, and based on climate model simulations, focusing on the warm season. Annual series of peak 16 discharge or maximum lake level, in agreement with previous studies, display increased frequency of floods in 17 the mid 19th century and decreased frequency after the Second World War. Annual series of warm-season mean 18 precipitation and high percentiles of 3-day precipitation totals (partly) reflect these changes. A daily weather 19 type classification since 1763 is used to construct flood probability indices for the catchments of the Rhine in 20 Basel and the outflow of Lake Lugano, Ponte Tresa. The indices indicate an increased frequency of flood-prone 21 weather types in the mid 19th century and a decreased frequency in the post-war period, consistent with a climate 22 reconstruction that shows increased (decreased) cyclonic flow over Western Europe in the former (latter) period. -
BOAT TOURS Nombre De Places Limité
ORARIO BUS / BUS TIMETABLE / BUSFAHRPLAN / HORAIRES DES BUS Lugano - Campione d’Italia Linea 439 301 303 305 307 309 311 313 315 317 319 321 323 325 327 329 335 337 s s s s s s Lugano, S. Antonio 06:13 07:02 08:13 09:13 10:13 11:13 12:13 13:43 14:43 15:43 16:43 17:43 18:43 19:13 20:13 23:13 00:13 G SNL ** Lugano, P.zza Manzoni 06:14 07:03 08:14 09:14 10:14 11:14 12:14 13:44 14:44 15:44 16:44 17:44 18:44 19:14 20:14 23:14 00:14 SOCIETÀ NAVIGAZIONE DEL Paradiso, Riva Paradiso 06:17 07:06 08:17 09:17 10:17 11:17 12:17 13:47 14:47 15:47 16:47 17:47 18:47 19:17 20:17 23:17 00:17 Melide, Stazione FFS 06:22 07:11 08:22 09:22 10:22 11:22 12:22 13:52 14:52 15:52 16:52 17:52 18:52 19:22 20:22 23:22 00:22 LAGO DI LUGANO Bissone, Autostrada 06:24 07:13 08:24 09:24 10:24 11:24 12:24 13:54 14:54 15:54 16:54 17:54 18:54 19:24 20:24 23:24 00:24 SINCE 1848 Campione, Casinò 06:29 07:18 08:29 09:29 10:29 11:29 12:29 13:59 14:59 15:59 16:59 17:59 18:59 19:29 20:29 23:29 00:29 G 302 304 306 308 310 312 314 316 318 320 322 324 326 328 330 336 338 s s s s s s Campione, Casinò 06:30 07:20 08:30 09:30 10:30 11:30 13:00 14:00 15:00 16:00 17:20 18:20 19:00 19:30 20:30 23:50 00:35 G Bissone, Autostrada 06:35 07:25 08:35 09:35 10:35 11:35 13:05 14:05 15:05 16:05 17:25 18:25 19:05 19:35 20:35 23:55 00:40 Melide, Stazione FFS 06:37 07:27 08:37 09:37 10:37 11:37 13:07 14:07 15:07 16:07 17:27 18:27 19:07 19:37 20:37 23:57 00:42 Paradiso, Debarcadero 06:42 07:32 08:42 09:42 10:42 11:42 13:12 14:12 15:12 16:12 17:32 18:32 19:12 19:42 20:42 00:02 00:47 Lugano, P.zza -
The Case of Lake Lugano
Reproducing human decisions in reservoir management: the case of lake Lugano G. Corani , A.E. Rizzoli , A. Salvetti and M. Zaffalon (1) IDSIA (Istituto Dalle Molle Intelligenza Artificiale), 6928 Manno-Lu- gano, Switzerland, e-mail: [email protected] (2)Dipartimento del Territorio Cantone Ticino, Ufficio dei corsi d'acqua, 6500 Bellinzona, Switzerland, e-mail: [email protected] and Politecnico di Milano, Dipartimento di Elettronica e Informazione, 20122 Milano, Italy, email: [email protected],it Abstract The objective of this study is to identify a model able to represent the be- havior of the historical decision maker (DM) in the management of lake Lugano, during the period 1982–2002. The DM decides every day how much water to release from the lake. We combine hydrological knowledge and machine learning techniques to properly develop the model. As a pre- dictive tool we use lazy learning, namely local linear regression. We setup a daily predictor, which achieves good accuracy, with a mean absolute per- centage error around 8.5%. Yet, the behavior of the model is not fully satis- factory during the floods. In fact, from an interview with a domain expert, it appears that the DM can even update the release decision every 6 hours during emergencies. We have therefore developed a refined version of the model, which works with a variable time step: it updates the release deci- sion once a day in normal conditions, and every 6 hours during emergen- cies. This turns out to be a sensible choice, as the error during emergencies (which represent about 5% of the data set) decreases from 9 to 3 m3/sec. -
Settimanale Di Migros Ticino Battaglie Navali Sul Ceresio
Battaglie navali sul Ceresio Storia – Nel Medioevo il lago di Lugano fu teatro di scontri tra Milano e Como. Le tracce sono quasi tutte scomparse. E l’unica fonte è un antico libro scritto da un testimone oculare / 22.10.2018 di Jonas Marti Quando le navi milanesi uscite dal porto di Lavena doppiano il capo di Morcote, le sentinelle comasche lanciano l’allarme. Dai boschi del San Giorgio parte subito una catena di segnali, giù fino alla punta della Poncia, da lì a Bissone e poi fino a Melano, il porto fortificato in mano al libero comune di Como. La flotta leva le ancore a tutta velocità e si dirige a colpi di remi verso nord per bloccare la via che porta al golfo di Lugano. Lo scontro è inevitabile. Tra Melide e Bissone le due flotte si dispongono a battaglia. Gli arcieri cominciano a scagliare frecce, i timonieri cercano di affondare i rostri nei ventri delle barche nemiche. Dopo una giornata di battaglia cala la notte e i milanesi battono in ritirata. È davvero sorprendente: nel Medioevo il Ceresio fu teatro di battaglie navali, nella guerra tra Como e Milano che allora si contendevano la regione. Gli storici la chiamano «guerra decennale», perché durò dieci anni, dal 1118 al 1127. Un periodo oscuro, che la conquista svizzera delle nostre terre ha presto relegato nell’oblio più profondo. Ma le cui vicende sono state tramandate in un libro rimasto fino al 1700 nei polverosi scantinati di un collegio di Milano: è il De bello Mediolanensium adversus Comenses, un breve poemetto epico scritto in versi latini da un misterioso prete comasco che afferma di essere stato testimone diretto degli eventi. -
Ginnastica Nelle Palestre Del Malcantone SFG PONTE TRESA Ci Presentiamo!
SFG PONTE TRESA 2019-2020 ginnastica nelle palestre del Malcantone SFG PONTE TRESA Ci presentiamo! Siamo una società sportiva attiva da 65 anni nel Malcantone che offre alla popo- lazione locale attività ginniche sia per bambini che per adulti. Tutte le attività si svolgono nelle palestre dei comuni di Ponte Tresa, Caslano, Pura e Croglio. Partendo dai più piccolini, che devono avere almeno 2 anni compiuti, offriamo il corso “Genitori-Bambini”, per passare ai bambini di 4-5 anni del gruppo “Infantile”. Per coloro che sono già dei grandi alla scuola dell’infanzia o dei piccoli delle elementari (5-7 anni) offriamo la possibilità di provare la Preattrezzistica o la Pregymnastique. Due corsi non competitivi che danno un primo sguardo a quello che è la ginnastica attrezzistica o la gymnastique. Chi si appassiona e viene selezionato potrà continuare con allenamenti più mirati e impegnativi nei gruppi competitivi di attrezzistica o gymnastique. Questi gruppi partecipano alle gare cantonali e si richiedono una presenza continua e un impegno massimo durante tutto l’anno. Chi invece desidera continuare la ginnastica in maniera più giocosa e divertente ma comunque intensa, potrà partecipare al gruppo “Attrezzistica&Fun” e per chi invece frequenta già le scuole medie c’è la nuova possibilità di divertirsi imparan- do esercizi di attrezzistica frequentando il gruppo “Attrezzistica&Fun 2.0”. Abbiamo sviluppato l’offerta anche per gli adulti o maggiori di 16 anni, sia uomini che donne. Si tratta di due corsi di ginnastica per mantenersi in forma e per praticare attività fisica di gruppo, uno in maniera più intensa, sudando e sfogandosi per un’oretta, mentre il secondo allenando la propria resistenza e intensità in modo più “soft”.