DOCSLIB.ORG

Oberweser.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Oberweser.Pdf Nord- Zeichenerklärungen see Cuxhaven Kartenwerk Weser 0 500 1000 1500 2000 m Bad Bederkesa Von Minden bis Hann. Münden Maßstab: ca. 1 : 22.000 Norden- ham Bremer- Vorwort Fahrwasser haven = empfohlener Kurs Das sichere Befahren der Oberweser ist mit Sportbooten bei Beachtung einiger see- = Kilometerangabe 72 73 Brake männischer und technischer Voraussetzungen bei ausreichenden Wasserständen = Wasserstraße = Ortschaft Vegesack problemlos möglich. Die Oberweser gilt als ideales Kanu- und Ruder-Revier und es ist mit einem erheblichen Aufkommen im Mai zu rechnen (vor allem Strecke Hann. = kein mit Motorboote Münden – Hameln). Dabei ist zu beachten, dass auch viele Anfänger, die mit befahrbares Fahrwasser den Fahrregeln leider nicht immer gut vertraut sind, unterwegs sind. Bei ge- = Schleusen Oldenburg Bremen = Wehr genseitiger Rücksichtnahme gibt es aber selten Probleme. Zu beachten ist, Verden dass die Oberweser – von wenigen Bereichen abgesehen - kaum über Fahr- wasserbezeichnungen verfügt. Die Regulierung der frei fließenden Oberweser erfolgt unter Verzicht auf Stau- = Eisenbahn stufen (Ausnahme: Hameln, Stau wirkt aber nur wenige Stromkilometer) Winsen 30 = Autobahn durch über 3000 Buhnenbauwerke, die auf beiden Seiten des Flusses Nienburg Celle jeweils etwa 1/6 in den Strom hineinreichen und, wo vorhanden, in 70 = Bundesstraße Abständen von 30 - 60 m stehen. Es bleiben mithin knapp 2/3 der = Landstraße Strombreite in der Mitte als Fahrwasser, wobei regelmäßig die Kurven (Achtung: Ausnah- men, siehe mitgeliefertes Kartenmaterial) außen befahren werden müssen, ohne dabei den Buhnenfeldern zu nahe zu kommen. Bei Wasserständen ab etwa 2,00 m Pegel Hann. Münden Y 01 = Yachthafen / Marina Minden sind die Buhnen vollständig überspült und nur an leichten „Eindellungen“ auf der Wasserober- = Liegestelle fläche erkennbar. Die Abflussgeschwindigkeit variiert, ist aber in einzelnen Bereichen beträchtlich Rinteln 31 = Brücke, Schleuse, Fähre Bad und kann bei erhöhten Wasserständen bis zu 10 km/h an Engstellen (z.B. Latferder Klippen) Oeynhausen erreichen. Im Falle einer Manövrierunfähigkeit ist das Vorhanden sein eines funktionstüch- = Gefahrenstelle Hameln tigen, gut gewarteten und sofort einsatzfähigen Ankergeschirrs notwendig. Ideal sind = Gefahrenstrecke insoweit Anker und Kette, zusätzlich vollwertiger Reserveanker mit Kettenvorlauf und Boden- = Buhnen werder Ankerleine. In weiten Teilen der Oberweser ist grobkörniger Kies als Ankergrund zu erwarten, so dass unter Umständen auch der Einsatz des Reserveankers zum sicheren B = Benzintankstelle Halten des Bootes nötig sein kann. D = Dieseltankstelle Höxter Autor und Landesverband übernehmen für Irrtümer, Fehler oder Weglassungen keinerlei = Übungsstrecke Militär Gewährleistung oder Haftung. Die Pläne dienen zur Orientierung und nicht zur Navigation; Bad = Wasserskistrecke Karlshafen sie ersetzen also keineswegs offizielle Schifffahrtskarten. Alle Rechte vorbehalten! Ohne ausdrückliche Erlaubnis des Landesverbandes Motorbootsport Nieder- Hann. Münden sachsen e. V. darf dieses Werk, auch nicht in Teilen daraus, weder reproduziert, = Wassermotoradstrecke übertragen noch kopiert werden. Kassel 12 = max. Geschwindigkeit 2 Zwei Dinge sollten beim Befahren der Oberweser und Fulda stets beachtet werden: 1) Wo befindet sich die Fahrrinne: 2) Ist genügend Wasser in der Fahrrinne: B A B C ca. 28 m Buhne Porta Pegel Voltho u. Rinteln - 31 cm sind im Weska nicht mehr Km 190,3- 204,0 berücksichtigt Tel.: 0571 19429 Mittellandkanal Das Profil der Weser im geraden Stück des Flusses Minden Die Pegel der Grundsätzliche Hinweise beim Umgang mit Tonnen und Stangen: Oberweser Hameln A = zwischen den Tonnen (grün und rot) ist die nach dem Pegel errechnete Fahrwassertiefe gesichert. Bad Oeynhausen Rinteln Hameln Oberwasser 128 cm B = außerhalb der roten oder grünen Tonnen kann ge- km 128 - 133,8 fahren werden, die errechnete Fahrwassertiefe wird aber nicht mehr sichergestellt. C = außerhalb der rot/weiß oder grün/ weiß gestreiften Hameln / Wehrbergen Stangen oder Tonnen ist das Befahren nicht möglich, Bodenwerder + 5 cm Es befinden sich Untiefen oder Bauwerke unter Wasser Bodenwerder km 133,8 – 190,3 Tel.: 05151 19429 -28 cm - km 87 - 128 Die Fahrrinne der Oberweser ist ca. 28 Meter breit und Tel.: 05533 19429 befindet sich im geraden Flussverlauf in der Holzminden Fahrwassermitte. Berechnung von Wasser- Höxter -10 cm tiefe und Pegel km 63,8 – 87,0 In der Krümmung verläuft die Fahrwasserrinne am Höxter Tel.: 05271 19429 äußeren Ufer. Als Richtgröße können die Abstände 1/3 zu 2/3 angenommen werden. Im nachfolgenden Kartenwerk wird auf weitere Bad Karlshafen Besonderheiten im Fahrwasser hingewiesen. Bad Karlshafen Pegel - 5 cm +/- Pegeldifferenz km 44,6 – 63,8 - Bootstiefgang Tel.: 05672 19429 - Heckabsenkung im Fahrbetrieb = Freiwasser Hann.- Münden - 17 cm Hann.- Km 0,0- 44,6 Münden Tel.: 05541 19429 ca. 1/3 ca. 2/3 Pegel Bootstiefe (im Fahrbetrieb) (im Heckabsenkung Freiwasser Kassel Das Profil der Weser in einer Flusskrümmung Pegeldifferenz Achtung : Fahrwasserenge Weser Hilwartshausen 5 „Ballertasche“ von Km 0,0 bis Km 12,8 4 Hemeln Klostergut Veckern- Hilwarts- hausen hagen Fähren 4 Nr Name Tel.: Km 4 Veckerhagen (Reinhard Bolte) 0171 5444527 14,85 Reinhards- 11 hagen Brücken Nr Name Höhe 3 Hann. Münden Bundesstraße 80 9,25 m Gimte WSA Außenbezirk Hann. Münden Tel.: 05541 999910 Pegel Hann.- Münden Km 0,0 - 12,5 Tel.: 05541 / 19429 - 17 cm Vaake Km 0,0 bis Km 5,4 3 Km 5,9 bis Km 12,8 2 Pegel Pegel Hann.- Münden Nr Pegelname Geltungsbereich Differenz Tel.: Km 0,0 - 12,5 Y 1 2 Hannoversch Münden Km 0 bis 44,6 - 17 cm 05541 / 19429 Tel.: 05541 / 19429 108 - 17 cm 7 Hann. Häfen und Liegestellen Münden Nr Name Tel.: 1 Weser-Yacht-Club e.V. Hann. Münden 0173 4007455 Eingeengte Brückendurchfahrt 6 Giesel- werder Oedels- Kloster- heim gut 5 Burs- felde Pegel 18 Weser von Km 12,5 bis Km 29,4 24 Hann.- Münden Km 12,5 - 29,5 Tel.: 05541 / 19429 - 17 cm Pegel Hann.- Münden Km 20,2 bis Km 29,4 Km 12,5 - 29,5 Glas- Tel.: 05541 / 19429 hütte - 17 cm Achtung : Brücken S- Schleife an der Bramburg Nr Name Höhe Einschiffige Fahrwasserenge 6 Gieselwerder, Brückenstraße 4,33 m Begegnungsverbot Gottstreu Km 12,5 bis Km 20,6 Fähren Nr Name Tel.: Km 5 Oedelsheim (Gem. Oberweser) 05572 937312 24,70 Weser von Km 29,4 bis Km 43,8 Achtung : Engstelle km 40,8 – 41,3. Am Tunnel Begegnungsverbot Achtung : Kurve Bodenfelde Fahrwas- serenge „Roter Stein“ (Felsen) Wasserskistrecke von km 38,20 bis Pegel Km 39,80 Hann.- Münden Bodenfelde Km 29,5 – 42,5 Tel.: 05541 / 19429 - 17 cm 32,7 Wasser- (nur 2 Poller) motorradstrecke von Wahmbeck km 37,1 bis 38,00 8 Gewissenruh 7 Wahlsburg Lippoldsberg Fähren Nr Name Tel.: Km 7 Lippoldsberg(Erhard Schrader) 0171 5777743 31,25 8 Wahmbeck (Wolfgang Borchardt) 0171 6244445 35,75 15 Weser von Km 42,2 bis Km 51,3 Eingeengte Brückendurchfahrt Bad B D Karlshafen Y 10 13 Hannoversche 11 Y 15 Klippen 9 Würgassen 12 B D 44,6 Fahrgastschifffahrt, 14 Anlegen möglich aber AKW nicht optimal Stillgelegt Herstelle Pegel Pegel Weser Bad Karlshafen Hann.- Münden Km 44,5 - 51 Km 42,5 – 44,5 Tel.: 05541 / 19429 Tel.: 05541 / 19429 - 5 cm - 17 cm Brücken Nr Name Höhe 11 Bad Karlshafen, Brückenstraße 4,60 m 14 Landstraße L 763 20,14 m Fähren Nr Name Tel.: Km 13 Herstelle (Stadt Beverungen) 05273 3920 47,14 Pegel Nr Pegelname Geltungsbereich Differenz Tel.: 12 Bad Karlshafen Km 44,6 bis 63,8 - 5 cm 05541 / 19429 Häfen und Liegestellen Nr Name Tel.: 10 Motorsportclub "Weser-Diemel" e.V. im ADAC 0173 4007455 15 YC Dreiländereck Lauenförde Weser Blankenau von Km 51,3 bis Km 64,7 Km 57,8 bis Km 64,7 gekennzeichnete 19 Brückendurchfahrt Kiesbank Pegel Pegel Höxter Bad Karlshafen Km 63,8 – 65,0 Km 58,5 – 63,8 62,5 Fahrgast- Tel.: 05271 / 19429 Tel.: 05541 / 19429 schifffahrt - 10 cm - 5 cm Fürstenberg Gute Anker- u. Bademöglichkeit Brücken Nr Name Höhe 16Beverungen, 4,61 m 61 Beverungen 17 Wehrden, Eisenbahnbrücke 5,77 m 19 Fürstenberg Eisenbahnbrücke 7,11 m Liegemöglichkeit 18 an Spundwand 53,8 Fahrgastschifffahrt 53,4 16 Wehrden Lauenförde 59 17 Pegel Fähren Bad Karlshafen Nr Name Tel.: Km Km 51,0 – 58,5 18 Wehrden(Stadt Beverungen) 005273 3920 60,16 Tel.: 05541 / 19429 Km 51,3 bis Km 58,2 - 5 cm In der Weser von Km 63,8 bis Km 83,0 Forst Achtung : Auf linker Häfen und Liegestellen Flußseite Bundes- Km 63,8 bis Km 73,4 Nr Name Tel.: fahren. wehrhafen (Felsen) 22 MBV Höxter 0151-160 086 23 Höxter 25 Hafen Holzminden Holzminden Achtung : 27 Übungsstrecke Achtung: Gute Liege- Eingeengte der Pioniere Eingeengtes möglichkeit Fahrwasser Brückendurchfahrt Kloster Y 22 Rampe der Corvey Brücken Bundeswehr 68,3 71,0 Nr Name Höhe 80,3 Fahrgast- Y 25 10 Höxter, Straßenbrücke 4,30 m schifffahrt 23 23 Corvey, Eisenbahnbrücke 4,81 m 26 24 Lüchtringen Straßenbrücke 6,25 m 21 26 Holzminden, Straßenbrücke 4,58 m 27 Holzminden, Straßenbrücke 6,86 m 20 Fahrgastschifffahrt Pegel Höxter Achtung : 67,6 Km 73,0 – 82,5 Unübersichtliche Kurven- Tel.: 05271 / 19429 strecke; Felsen, genügend - 10 cm Abstand vom rechten Ufer. Längsbuhne Pegel Km 73,2 bis Km 83,0 Höxter Achtung : Km 64,0 – 73,0 unübersichtliche Tel.: 05271 / 19429 Kurven - 10 cm Eingeengte Brückendurchfahrt Pegel Nr Pegelname Geltungsbereich Differenz Tel.: Lücht- 21 Höxter Km 69,6 bis 82,8 - 10 cm 05271 / 19429 ringen 24 Kleiner Anleger am Campingplatz von Km 82,8 bis Km 92,4 92,4: Evtl. ein zweites Weser 92 30 Boot längsseits möglich Y 29 Achtung : Aalfischerei. Die halbe Fluß- seite ist Gesperrt 28 Heinsen Pegel Höxter Km 82,5 – 92,5 Tel.: 05271 / 19429 - 10 cm Wasserskistrecke
Load more

Recommended publications
  • Fusionsprozess Der Gemeinden Oberweser Und Wahlsburg
    Was machen, wenn der Regen ausbleibt? Fusionsprozess der Gemeinden Oberweser und Wahlsburg 1 Zu Beginn Lange Zeit hatte der Erdmännchen-Clan beste Lebensbedingungen in seiner angestammten Heimat. Doch plötzlich bedroht eine schwere Dürre seine Existenz. Was aber, wenn Niemand von der Gefahr etwas wissen will und Niemand von Ihnen die Gefahr erst nimmt? Was würden Sie tun? 2 Zu Beginn Es war einmal ein Clan von Erdmännchen, die in der Kalahari lebten, einem trockenen Landstrich im Süden Afrikas. Das Stück Land bot ihnen einen fast perfekten Lebensraum, die äußeren Bedingungen passten. 3 Zu Beginn Jeder hatte seine Aufgabe im Clan. Auch, als die Gruppe größer wurde, funktionierte der Clan. Die Gruppe hatte gelernt, sich außergewöhnlich gut zu verwalten. Man half sich gegenseitig – auch über die Clangrenzen hinaus. Auch wenn ihr Dasein kein reines Zuckerschlecken war, lebten sie im Großen und Ganzen recht gut. 4 Dringlichkeit wecken Aber dann: Weil der Regen schon lange ausgeblieben war, brach eine große Dürre aus. Es gab nicht mehr genug Nahrung für alle flauschigen Erdhörnchen. Hinzu kam, dass die Zahl der Raubtiere unglaublich zugenommen hatte. 5 Dringlichkeit wecken Dank ihres großen Pflichtbewusstseins schafften sie in ihrem Rahmen auch neue Maßnahmen – sie schickten Späher auf Bäume Aber die Maßnahmen reichten nicht aus und die Unruhe im Clan wurde größer… 6 Dringlichkeit wecken Ihre bisherigen Strategien reichten nicht mehr aus. Streit kam auf, weil die Probleme so groß wurden und sie mit ihren bisherigen Maßnahmen keine Lösung fanden. Die Erdmännchen waren am Ende ihrer Weisheit. Wie sollte es weitergehen? 7 Beauftragung Wahlsburg: Oberweser: • Beschluss • Gemeindevertretung Beschluss Gemeindevertretung • 06.
    [Show full text]
  • Gewerbestandort „Langes Feld“ Teil I: Gewerbeflächenbedarf Und Verfügbare Gewerbeflächen in Kassel
    Gewerbestandort „Langes Feld“ Teil I Gewerbeflächenbedarf und verfügbare Gewerbeflächen in Kassel Stadt Kassel Gewerbeflächenbedarf Auftraggeber: Stadt Kassel Der Magistrat Auftragnehmer: Planquadrat Dortmund Büro für Raumplanung, Städtebau + Architektur Gutenbergstraße 34, 44139 Dortmund 0231 / 55 71 14 -0, ¬ 0231 / 55 71 14 -99 E-Mail: [email protected] in Zusammenarbeit mit: Büro Sollmann Landschafts- und Freiraumplanung Poststraße 6, 34270 Schauenburg-Elgershausen 05601 / 93 49 -0, ¬ 05601 / 93 49 -20 E-Mail: [email protected] ambrosius • blanke verkehr • infrastruktur Westring 25, 44787 Bochum 0234 / 91 30 120, ¬ 0234 / 91 30 200 E-Mail: [email protected] Dortmund, Januar 2005 Stadt Kassel Gewerbeflächenbedarf Gewerbestandort „Langes Feld“ Teil I: Gewerbeflächenbedarf und verfügbare Gewerbeflächen in Kassel Inhalt 1. ZIELSETZUNG UND ARBEITSKONZEPT ...............................................1 2. INVESTITIONSSTRUKTUREN IM RAUM KASSEL ..............................3 2.1. Investitionen des Prod. Gewerbe in der amtlichen Statistik ......................................... 6 2.2. Entwicklung in der Region Kassel................................................................................. 12 2.3. Erstes Zwischenresümee: Gewerbeflächen-Investitionen ........................................... 14 3. DIE WIRTSCHAFTSENTWICKLUNG IN DER REGION KASSEL....15 3.1. Entwicklungs- und Portfolioanalyse.............................................................................. 15 3.2. Das Verarbeitende Gewerbe .........................................................................................
    [Show full text]
  • Entwicklungsperspektiven Oberweser
    Projektskizze der Initiativgruppe "Weserkreis" Entwicklungsperspektiven Oberweser Mehr Flussnatur im Einklang mit Naturtourismus '- Projektskizze erstellt von: UIH Ingenieur- und Planungsbüro, Neue Straße 26, 37671 Höxter, Tel. 05271/6987-0, www.uih.de Beratung durch: Prof. Or. Ulrich Riedl, Fachgebiet LandschaftsökoJogie und Naturschutz, FB 9 der Hochschule Ostwestfalen-Lippe, ,An der Wilhelmshöhe 44,37671 Höxler, Tel. 05271/687-7066, www.hs­ owl.de für die Initiativgruppe "Weserkreis" im Auftrag von Stiftung für die Natur Ravensberg Am Herrenhaus 27, 32278 Kirchlengern (Stift Quernheim), Tel. 05223 / 75459, www.stiftung­ ravensberg.de und Bundes für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) - Landesverband Niedersachsen Goebenstraße 3a, 30161 Hannover, Tel. 0511 / 9 65 69 - 0, www.bund-niedersachsen.de Die Zeit ist reif: für einen neuen Weser(auf)Schwung Die (Land-)Kreise an der Oberweser stellen sich den Herausforderungen, die der demographische Wandel im ländlichen Raum mit sich bringt. Sie können die Gunst der Stunde nutzen, um auch dem "Blauen Band Weserfl neuen Schwung zu geben. Einen willkommenen Anlass dafür bieten die disku­ tierte Neustrukturierung des Bundeswasserstraßennetzes, die Ziele der Europäischen Wasserrah­ menrichtlinie, der vorbeugende Hochwasserschutz oder die Ziele bei der Erhaltung und Entwicklung der Biologischen Vielfalt und des europäischen Natura 2000 - Netzes. Mit verschiedenen Initiativen (s.u. Kasten) werden bereits "dies- und jenseits" der Oberweser über• greifende Impulse für eine neue Regionalentwicklung
    [Show full text]
  • Beginn Von Präsenzgottesdiensten Ab 14. Juni in Der Gemeinde Oberweser-Solling
    Neuapostolische Kirche Bezirk Kassel-Korbach StartseiteBezirk / Gemeinden / Oberweser-SollingGemeinden / Aktuell / Beginn von PräsenzgottesdienstenGemeinschaft ab 14. Juni in der GemeindeGlaube Oberweser- Solling Gemeinde Oberweser-Solling ▪ Übersicht ▪ Aktuell ▪ Termine ▪ Porträt ▪ Anfahrt Gottesdienste Sonntag 10.00 Uhr Mittwoch 20.00 Uhr Ausstattung Adresse Routenplanung Wiesenstraße 25, 34399 Wesertal Kontakt Telefon: +49 231 99785288 E-Mail: [email protected] Besondere Gottesdienste/Hinweise Gottesdienste finden überwiegend regelmäßig statt. Anmeldungen über die Gemeindeleitung sind im Vorfeld notwendig. 1 Beginn von Präsenzgottesdiensten ab 14. Juni in der Gemeinde Oberweser-Solling Für die Gemeinde Oberweser-Solling werden ab Sonntag, 14. Juni 2020 wieder Gottesdienste in der Kirche angeboten. Sie finden regelmäßig am Sonntag um 10 Uhr statt. Die Teilnahme am Gottesdienst muss im Vorfeld mit der Gemeindeleitung bzw. dem eingesetzten Ordnungsdienst abgestimmt werden. In unserer Kirche Oberweser-Solling in Wesertal-Gieselwerden werden ab Sonntag, 14. Juni 2020 wieder regelmäßig sonntags Gottesdienste gefeiert. So kann das Sakrament des Heiligen Abendmahls wieder gespendet werden, welche seit Einstellung der Präsenzgottesdienste Mitte März 2020 ausgesetzt werden musste. Begrenzte Sitzplätze Durch die Vorgaben zum Corona-Infektionsschutz (Abstandsregeln) ist die Anzahl der zur Verfügung stehenden Sitzplätze in der Kirche deutlich reduziert. Etwa 20% der ansonsten zur Verfügung stehenden Sitzplätze können derzeit für
    [Show full text]
  • Schuljahr 2015/2016 Landkreis Kassel
    Ausgewählte Ergebnisse der Schuleingangsuntersuchung 2015 Übergewicht und Fettleibigkeit bis 5% > 5% - 10% > 10% - 15 % > 15% - 20% > 20% - 30% 16% Wahlsburg Bad Karlshafen 11% Oberweser 4% 15% Trendelburg 12% Hofgeismar 18% 14% Reinhardshagen Liebenau 5% Breuna Grebenstein 9% 27% Immenhausen Calden 7% 17% 10% Espenau Fuldatal Zierenberg 13% Vellmar 12% Ahnatal 8% Habichtswald 9% Wolfhagen 10% Niestetal Nieste 10% 9% 15% Zierenberg Kassel Schauenburg Kaufungen 3% Lohfelden 5% 5% Bad Emstal Helsa 8% 2% Baunatal 9% 10% Naumburg Fuldabrück 5% Söhrewald 6% © Stadt Kassel • Vermessung und Geoinformation Meter Quelle: Eigenuntersuchung des Gesundheitsamtes der Region Kassel 0 2.500 5.000 10.000 15.000 Ausgewählte Ergebnisse der Schuleingangsuntersuchung 2015 Vorgelegte Impfbücher bis 84% > 84% - 88% > 88% - 92% > 92% - 96% > 96% - 100% 99% Wahlsburg Bad Karlshafen 84% Oberweser 88% 94% Trendelburg 89% Hofgeismar 96% 95% Reinhardshagen Liebenau Breuna 95% 100% Grebenstein 93% Immenhausen Calden 97% 91% 100% Espenau Fuldatal Zierenberg 96% Vellmar 95% Ahnatal 97% Habichtswald 97% Wolfhagen 90% Niestetal 91% Nieste 95% 100% Kassel Zierenberg Schauenburg Kaufungen 96% Lohfelden 97% 95% Bad Emstal Baunatal Helsa 92% 94% 98% 97% Naumburg Fuldabrück 100% Söhrewald 94% © Stadt Kassel • Vermessung und Geoinformation Meter Quelle: Eigenuntersuchung des Gesundheitsamtes der Region Kassel 0 2.500 5.000 10.000 15.000 Ausgewählte Ergebnisse der Schuleingangsuntersuchung 2015 Impfstatus Hepatitis B bis 80% > 80% - 85% > 85% - 90% > 90% - 95% > 95% - 100% die
    [Show full text]
  • Radverkehrskonzept Für Das Gebiet Des Landkreises Kassel
    Radverkehrskonzept für das Gebiet des Landkreises Kassel Gemeindesteckbrief Wahlsburg Planungsgemeinschaft Iba / Schmidt im Auftrag des ADFC Kreisverband Kassel Stadt und Land e. V. Endstand: 8. Juni 2020 Inhaltsverzeichnis 1 Basisdaten 2 1.1 Liste der Basisdaten . 2 1.2 Geografische / Topografische Lage . 3 1.3 Verkehrsräumliche Lage . 4 2 Bestandsaufnahme 5 3 Radverkehrsverbindungen innerhalb des Gemeindegebiets 7 3.0.1 Ortsverbindung Lippoldsberg - Vernawahlshausen . 7 3.0.2 Anbindung Klinik und Reha-Zentrum im Pfeifengrund . 8 3.0.3 Ortsdurchfahrten . 8 4 Radverkehrsverbindungen zu benachbarten Gemeinden / Regionen 9 4.1 Ortsverbindungen zu benachbarten Gemeinden . 10 4.1.1 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Schoningen / Verliehausen . 10 4.1.2 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Wiensen / Uslar . 10 4.1.3 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Oedelsheim . 11 4.1.4 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Arenborn / Heisebeck . 11 4.2 Einbindung in das Grundnetz . 12 4.2.1 Grundzentrenverbindung Lippolsberg - Bodenfelde . 13 4.2.2 Grundzentrenverbindung Lippolsberg - Oberweser-Gieselwerder . 13 4.2.3 Grundzentrenverbindung Lippoldsberg - Uslar . 13 4.2.4 Grundzentrenverbindung Lippolsberg - Bad Karlshafen . 13 4.2.5 Grundzentrenverbindung Lippoldsberg - Adelebsen . 13 4.3 Mittelzentrenverbindungen über das Gemeindegebiet . 14 4.3.1 Mittelzentrenverbindung Hofgeismar - Uslar . 15 4.3.2 Mittelzentrenverbindung - Hann Münden - Uslar . 15 4.3.3 Mittelzentrenverbindung Beverungen - Göttingen / Uslar . 15 5 Freizeit / Tourismus / Radrouten 16 5.1 Weser-Radweg . 16 5.2 Schwülme-Radweg . 17 5.3 Weitere Freizeitverbindungen . 17 6 Wegweisung 18 7 Abkürzungsverzeichnis 19 8 Impressum 21 1 Kapitel 1 Basisdaten Die kleine Landgemeinde ist im Norden des Landkreises zu finden. Hier liegt sie am Oberlauf der Weser und deren Zufluss Schwülme. Eingerahmt wird die Klostergemeinde von den bewaldeten Höhenzügen des Reinhardswaldes und des Sollings mit seinen Ausläufern im Grenzgebiet von Hessen und Niedersachsen.
    [Show full text]
  • Partnerschaften Ungarndeutscher Gemeinden
    © www.ungarndeutsche.de 1 Akelei 1 Partnerschaften ungarndeutscher Gemeinden Akelei-Blüte Gemeinde in Ungarn / magyarországi ausländische Partnergemeinde / külföldi partnerközség község Buda -Pesth 1.... Berlin , seit 1991 óta Adony / Adam, Komitat Weißenburg Oberweser-Oedelsheim, Hessen, seit 1995 óta Ágfalva / Agendorf, Komitat Raab-Ödenburg- 74850 Schefflenz / Baden Wieselburg Weigsdorf-Köblitz / Sachsen Alsónána / Unternanau, Ratznana, Komitat 63589 Linsengericht, Unterfranken, seit ? Tolnau 34628 Willingshausen-Loshausen / Hessen seit 1991 óta Babarc / Bawarz, Komitat Branau Hart bei Graz / Steiermark Bácsalmás / Almasch, Komitat Batsch- 71522 Backnang / Baden Kleinkumanien Bácsbokod / Wikitsch, Komitat Batsch- 75045 Walzbachtal / Baden Kleinkumanien Balatonföldvár / Komitat Schomodj 78343 Gaienhofen / Baden Bár / Baar, Komitat Branau 86672 Baar / Schwaben (Gde. Thierhaupten), seit 2004 óta Barcs / Bartsch / Komitat Schomodj 74889 Sinsheim / Baden - 73354 Besigheim / Baden Bátaszék / Baderseck, Komitat Tolnau Baden-Württemberg Biatorbágy / Wiehall-Kleinturwall, Komitat 89542 Herbrechtingen / Baden Pesth Budaörs / Wudersch, Komitat Pesth 74626 Bretzfeld / Baden - © www.ungarndeutsche.de 2 Budajenõ / Jeina, Komitat Pesth 74405 Gaildorf / Baden-Württemberg, seit 1993 óta Budakeszi / Wudikeß, Komitat Pesth 74172 Neckarsulm / Baden Cikó / Ziko, Komitat Tolnau 35232 Dautphetal / Hessen, seit 2000 óta Császártöltés / Tschasatet, Komitat Batsch- 88693 Deggenhausert al / Baden Kleink. Csolnok / Tschaunok, Komitat Komorn-Gran 89343 Jettingen-Scheppach
    [Show full text]
  • Flusskarte Von Minden Bis Kassel Oberweser Und Fulda
    Landesverband Motorbootsport Niedersachsen e.V. Mittelland- kanal Flusskarte von Minden bis Kassel Minden Rinteln Hameln W e Oberweser s e r und Fulda Bodenwerder Vorbemerkungen: Das sichere Befahren der Oberweser ist mit Sportbooten bei Beachtung einiger seemännischer und technischer Voraussetzungen bei ausreichenden Wasserständen problemlos möglich. Die Oberweser gilt als ideales Kanu- und Ruder-Revier und es ist mit einem erheblichen Aufkommen im Mai zu rechnen (vor allem Strecke Hann. Münden – Hameln). Dabei ist zu beachten, dass auch viele Anfänger, die mit den Fahrregeln leider nicht immer gut vertraut sind, unterwegs sind. Bei gegenseitiger Rücksichtnahme gibt es aber selten Probleme. Zu beachten ist, dass die Oberweser – von wenigen Bereichen abgesehen - kaum über Fahrwasserbezeichnungen verfügt. Die Regulierung der frei fließenden Oberweser erfolgt unter Verzicht auf Staustufen (Ausnahme: Hameln, Stau wirkt aber nur wenige Stromkilometer) durch Höxter über 3000 Buhnenbauwerke, die auf beiden Seiten des Flusses jeweils etwa 1/6 in den Strom hineinreichen und, wo vorhanden, in Abständen von 30 - 60 m stehen. Es verbleiben mithin knapp 2/3 der Strombreite in der Mitte als Fahrwasser, wobei regelmäßig die Kurven (Achtung: Ausnahmen, siehe mitgeliefertes Kartenmaterial) außen befahren werden müssen, ohne dabei den Buhnenfeldern zu nahe zu kommen. Bei Wasserständen ab etwa 2,00 m Pegel Hann. Münden sind die Buhnen vollständig überspült und nur an leichten „Eindellungen“ auf der Wasseroberfläche erkennbar. Die Abflussgeschwindigkeit variiert, ist aber in einzelnen Bereichen beträchtlich und kann bei erhöhten Wasserständen bis zu 10 km/h Bad an Engstellen (z.B. Latferder Klippen) erreichen. Im Falle einer Manövrierunfähigkeit ist das Vorhandensein Karlshafen eines funktionstüchtigen, gut gewarteten und sofort einsatzfähigen Ankergeschirrs notwendig.
    [Show full text]
  • Maÿnahmenkatalog Oberweser Inhalt
    Radverkehrskonzept Landkreis Kassel Maÿnahmenkatalog Oberweser Endstand 11. Juni 2020 Inhalt 1 OWE_1: Oberweser-Gieselwerder: Knoten L 763 / B 80...................... 2 2 OWE_2: Direkte Südanbindung Gottstreu zur straÿenbegleitenden Radverkehrsanlage / Weser-Radweg an der B80 ........................................... 3 3 OWE_3: Knoten L561/L763 nördlich Weserbrücke Gieselwerder: Mangelhafte Querung und Abbiegebeziehung4 4 OWE_4: Weserbrücke Gieselwerder: Temporeduzierung ...................... 5 5 OWE_5: Fehlende Nahmobilitätsanbindung von Lippoldsberg zum Klinik- und Rehabilitationszentrum Pfei- fengrund........................................... 6 6 OWE_6: Herstellung einer topograsch angepassten Verbindung zwischen Bad Karlshafen und Gieselwerder / Lippoldsberg ........................................ 7 7 OWE_7: Freizeitroute Sababurg $ Weserradweg: Lückenschluss an der B80............. 8 8 OWE_8: Hessischer Radfernweg R1 im Wesertal zwischen Reinhardshagen und Oberweser-Gieselwerder. 9 9 OWE_9: Hessischer Radfernweg R1 im Wesertal zwischen Reinhardshagen und Oberweser-Gieselwerder (Ideenstudie für Rastplatz)................................... 10 10 OWE_10: Anbindung Heisebeck Arenborn und auch Fürstenhagen an das Schwülmetal . 11 11 OWE_11: Ortsmitte Gieselwerder Knoten L 763 / In der Klappe / Steinweg bzw. In der Laake . 12 12 OWE_12: Ortsverbindung Heisebeck - Oedelsheim ........................ 13 13 OWE_13: Nahmobilitätsverbindung Gottstreu nördlicher Ortsbereich $ Weserradweg / R 1 . 14 14 OWE_14: Ortsverbindung Arenborn $
    [Show full text]
  • An Investigation Into the Structural Causes of German-American Mass Migration in the Nineteenth Century
    An Investigation into the Structural Causes of German-American Mass Migration in the Nineteenth Century. James D. Boyd Submitted for the award of PhD, History, Cardiff University 2013 Summary This thesis examines the structural causes of German emigration to the United States during the nineteenth century. It contends that recent shifts in the historiography of migration studies, which heavily favour a network-based approach, both dismiss structural causes too eagerly, and have left outmoded, incomplete and incorrect structural assumptions in place. In investigating the key structural considerations behind mass German-American migration, the thesis challenges outmoded assumptions, offers new conclusions, and places structural cause alongside the network dynamic as inseparable parts of the migration process. Chief among its considerations are an assessment of eighteenth century German- American emigration as a popular phenomenon, and an in depth examination of whether the downfall of the rural textile trade was a significant contributor to South West German emigration in the early nineteenth century. It finds eighteenth century movements to be a vital component of understanding the nineteenth century mass phenomenon, and existing arguments regarding the downfall of rural industry to be overstated. In turn it pursues a close examination of the effect of land splitting in the German South West, seeking a specific delineation of conditions which led to the early development of heavy emigration, through a comparative assessment of historic communities. The thesis also examines the onset of emigration from Eastern German regions and their early role in delivering the movement to mass dimensions. It closes by placing the regional nature of the Atlantic emigration into a wider German context, showing the development of emigration to be fundamentally tied to the main narrative of nineteenth century German history, and the ‘German question’ which shaped much of the period.
    [Show full text]
  • Sababurg Primeval Forest in the Realm of Giant Trees Park
    Reinhardswald Nature Park The Sababurg Primeval Forest is located in the middle of the Rein- hardswald Nature Park. The nature park was founded in 2017 and comprises the Reinhardswald, the Diemel Valley and the Hessian Bramwald. Bad Karlshafen Wahlsburg Oberweser Trendelburg Sababurg el r m se ie We Liebenau D Hofgeismar Reinhardshagen Grebenstein Getting here Immenhausen Hann. Münden “Drecktor” Primeval Forest car park, Sababurger Strasse Coordinates: 51° 32‘ 41“ N / 9° 30‘ 21“ E ulda Bus route 190 F Hofgeismar – Reinhardshagen – Hann. Münden Bus route 192 Fuldatal Hofgeismar – Gieselwerder – Lippoldsberg Conduct in the woods – Kassel Sababurg Primeval Forest for nature’s sake www.nvv.de In the realm of giant trees Editor Information & Contact Please pay attention to the following rules in order to protect and Naturpark Reinhardswald e.V. Tourist Information Centre preserve the Sababurg Primeval Forest nature reserve: Markt 1, 34369 Hofgeismar Naturpark Reinhardswald – Conduct yourselves considerately and carefully to nature and Telephone: +49(0)5671/999127 Markt 5, 34369 Hofgeismar animals. [email protected] Telephone: +49(0)5671/999222 – Keep on the marked paths. www.naturpark-reinhardswald.de www.reinhardswald.de – Do not pick or damage any plants and fungi. – Do not climb trees. Collaborations and partners Hesse’s oldest reserve – Take your rubbish away with you. Hessisches Ministerium für Umwelt, HessenForst Impressive giant trees Klimaschutz, Landwirtschaft und Forstamt Reinhardshagen – Walk your dog on a lead. Verbraucherschutz
    [Show full text]
  • Press Release 15.08.2019(PDF, 117Kb)
    Kassel (Germany) – August 15, 2019 On the decision of the FGG Ministerial Conference: K+S welcomes the decision made today by the Ministerial Conference of the River Basin Community (FGG) Weser to replace the saline wastewater pipeline to the Oberweser with more cost-efficient alternative measures. The underground storage of saline wastewater is therefore of fundamental importance. The FGG Weser provides clarity for the disposal after it has been confirmed that the injection will be completed at the end of 2021. Underground storage creates long-term disposal prospects "Today’s meeting strengthens our conviction that, by having constructive dialogue with the FGG Weser, we are taking the right steps to achieve the ambitious objectives of the river management plan," says Dr. Burkhard Lohr, Chairman of the Board of Executive Directors of K+S. According to Lohr, K+S has been strengthened by having developed a promising path for the environmentally friendly and safe disposal of production wastewater by permanently storing it underground. Lohr: "We are working intensively on being able to bring highly mineralized production wastewater underground after the end of injection from 2022 onwards. By storing it underground, K+S is implementing a long-term disposal solution that is aligned with management planning." Only a few days ago, the Regional Council in Kassel approved the operation of a new intermediate storage facility for the temporary storage of production wastewater in an abandoned mine field. K+S Aktiengesellschaft · Bertha-von-Suttner-Str. 7 · 34131 Kassel/Germany · www.k-plus-s.com Page 2 of the press release “On the decision of the FGG Ministerial Conference”, August 15, 2019 However, for long-term storage underground, complex issues still have to be dealt with in accordance with the applicable river management planning.
    [Show full text]