Press Release 15.08.2019(PDF, 117Kb)
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Fusionsprozess Der Gemeinden Oberweser Und Wahlsburg
Was machen, wenn der Regen ausbleibt? Fusionsprozess der Gemeinden Oberweser und Wahlsburg 1 Zu Beginn Lange Zeit hatte der Erdmännchen-Clan beste Lebensbedingungen in seiner angestammten Heimat. Doch plötzlich bedroht eine schwere Dürre seine Existenz. Was aber, wenn Niemand von der Gefahr etwas wissen will und Niemand von Ihnen die Gefahr erst nimmt? Was würden Sie tun? 2 Zu Beginn Es war einmal ein Clan von Erdmännchen, die in der Kalahari lebten, einem trockenen Landstrich im Süden Afrikas. Das Stück Land bot ihnen einen fast perfekten Lebensraum, die äußeren Bedingungen passten. 3 Zu Beginn Jeder hatte seine Aufgabe im Clan. Auch, als die Gruppe größer wurde, funktionierte der Clan. Die Gruppe hatte gelernt, sich außergewöhnlich gut zu verwalten. Man half sich gegenseitig – auch über die Clangrenzen hinaus. Auch wenn ihr Dasein kein reines Zuckerschlecken war, lebten sie im Großen und Ganzen recht gut. 4 Dringlichkeit wecken Aber dann: Weil der Regen schon lange ausgeblieben war, brach eine große Dürre aus. Es gab nicht mehr genug Nahrung für alle flauschigen Erdhörnchen. Hinzu kam, dass die Zahl der Raubtiere unglaublich zugenommen hatte. 5 Dringlichkeit wecken Dank ihres großen Pflichtbewusstseins schafften sie in ihrem Rahmen auch neue Maßnahmen – sie schickten Späher auf Bäume Aber die Maßnahmen reichten nicht aus und die Unruhe im Clan wurde größer… 6 Dringlichkeit wecken Ihre bisherigen Strategien reichten nicht mehr aus. Streit kam auf, weil die Probleme so groß wurden und sie mit ihren bisherigen Maßnahmen keine Lösung fanden. Die Erdmännchen waren am Ende ihrer Weisheit. Wie sollte es weitergehen? 7 Beauftragung Wahlsburg: Oberweser: • Beschluss • Gemeindevertretung Beschluss Gemeindevertretung • 06. -
Gewerbestandort „Langes Feld“ Teil I: Gewerbeflächenbedarf Und Verfügbare Gewerbeflächen in Kassel
Gewerbestandort „Langes Feld“ Teil I Gewerbeflächenbedarf und verfügbare Gewerbeflächen in Kassel Stadt Kassel Gewerbeflächenbedarf Auftraggeber: Stadt Kassel Der Magistrat Auftragnehmer: Planquadrat Dortmund Büro für Raumplanung, Städtebau + Architektur Gutenbergstraße 34, 44139 Dortmund 0231 / 55 71 14 -0, ¬ 0231 / 55 71 14 -99 E-Mail: [email protected] in Zusammenarbeit mit: Büro Sollmann Landschafts- und Freiraumplanung Poststraße 6, 34270 Schauenburg-Elgershausen 05601 / 93 49 -0, ¬ 05601 / 93 49 -20 E-Mail: [email protected] ambrosius • blanke verkehr • infrastruktur Westring 25, 44787 Bochum 0234 / 91 30 120, ¬ 0234 / 91 30 200 E-Mail: [email protected] Dortmund, Januar 2005 Stadt Kassel Gewerbeflächenbedarf Gewerbestandort „Langes Feld“ Teil I: Gewerbeflächenbedarf und verfügbare Gewerbeflächen in Kassel Inhalt 1. ZIELSETZUNG UND ARBEITSKONZEPT ...............................................1 2. INVESTITIONSSTRUKTUREN IM RAUM KASSEL ..............................3 2.1. Investitionen des Prod. Gewerbe in der amtlichen Statistik ......................................... 6 2.2. Entwicklung in der Region Kassel................................................................................. 12 2.3. Erstes Zwischenresümee: Gewerbeflächen-Investitionen ........................................... 14 3. DIE WIRTSCHAFTSENTWICKLUNG IN DER REGION KASSEL....15 3.1. Entwicklungs- und Portfolioanalyse.............................................................................. 15 3.2. Das Verarbeitende Gewerbe ......................................................................................... -
Entwicklungsperspektiven Oberweser
Projektskizze der Initiativgruppe "Weserkreis" Entwicklungsperspektiven Oberweser Mehr Flussnatur im Einklang mit Naturtourismus '- Projektskizze erstellt von: UIH Ingenieur- und Planungsbüro, Neue Straße 26, 37671 Höxter, Tel. 05271/6987-0, www.uih.de Beratung durch: Prof. Or. Ulrich Riedl, Fachgebiet LandschaftsökoJogie und Naturschutz, FB 9 der Hochschule Ostwestfalen-Lippe, ,An der Wilhelmshöhe 44,37671 Höxler, Tel. 05271/687-7066, www.hs owl.de für die Initiativgruppe "Weserkreis" im Auftrag von Stiftung für die Natur Ravensberg Am Herrenhaus 27, 32278 Kirchlengern (Stift Quernheim), Tel. 05223 / 75459, www.stiftung ravensberg.de und Bundes für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) - Landesverband Niedersachsen Goebenstraße 3a, 30161 Hannover, Tel. 0511 / 9 65 69 - 0, www.bund-niedersachsen.de Die Zeit ist reif: für einen neuen Weser(auf)Schwung Die (Land-)Kreise an der Oberweser stellen sich den Herausforderungen, die der demographische Wandel im ländlichen Raum mit sich bringt. Sie können die Gunst der Stunde nutzen, um auch dem "Blauen Band Weserfl neuen Schwung zu geben. Einen willkommenen Anlass dafür bieten die disku tierte Neustrukturierung des Bundeswasserstraßennetzes, die Ziele der Europäischen Wasserrah menrichtlinie, der vorbeugende Hochwasserschutz oder die Ziele bei der Erhaltung und Entwicklung der Biologischen Vielfalt und des europäischen Natura 2000 - Netzes. Mit verschiedenen Initiativen (s.u. Kasten) werden bereits "dies- und jenseits" der Oberweser über• greifende Impulse für eine neue Regionalentwicklung -
Beginn Von Präsenzgottesdiensten Ab 14. Juni in Der Gemeinde Oberweser-Solling
Neuapostolische Kirche Bezirk Kassel-Korbach StartseiteBezirk / Gemeinden / Oberweser-SollingGemeinden / Aktuell / Beginn von PräsenzgottesdienstenGemeinschaft ab 14. Juni in der GemeindeGlaube Oberweser- Solling Gemeinde Oberweser-Solling ▪ Übersicht ▪ Aktuell ▪ Termine ▪ Porträt ▪ Anfahrt Gottesdienste Sonntag 10.00 Uhr Mittwoch 20.00 Uhr Ausstattung Adresse Routenplanung Wiesenstraße 25, 34399 Wesertal Kontakt Telefon: +49 231 99785288 E-Mail: [email protected] Besondere Gottesdienste/Hinweise Gottesdienste finden überwiegend regelmäßig statt. Anmeldungen über die Gemeindeleitung sind im Vorfeld notwendig. 1 Beginn von Präsenzgottesdiensten ab 14. Juni in der Gemeinde Oberweser-Solling Für die Gemeinde Oberweser-Solling werden ab Sonntag, 14. Juni 2020 wieder Gottesdienste in der Kirche angeboten. Sie finden regelmäßig am Sonntag um 10 Uhr statt. Die Teilnahme am Gottesdienst muss im Vorfeld mit der Gemeindeleitung bzw. dem eingesetzten Ordnungsdienst abgestimmt werden. In unserer Kirche Oberweser-Solling in Wesertal-Gieselwerden werden ab Sonntag, 14. Juni 2020 wieder regelmäßig sonntags Gottesdienste gefeiert. So kann das Sakrament des Heiligen Abendmahls wieder gespendet werden, welche seit Einstellung der Präsenzgottesdienste Mitte März 2020 ausgesetzt werden musste. Begrenzte Sitzplätze Durch die Vorgaben zum Corona-Infektionsschutz (Abstandsregeln) ist die Anzahl der zur Verfügung stehenden Sitzplätze in der Kirche deutlich reduziert. Etwa 20% der ansonsten zur Verfügung stehenden Sitzplätze können derzeit für -
Schuljahr 2015/2016 Landkreis Kassel
Ausgewählte Ergebnisse der Schuleingangsuntersuchung 2015 Übergewicht und Fettleibigkeit bis 5% > 5% - 10% > 10% - 15 % > 15% - 20% > 20% - 30% 16% Wahlsburg Bad Karlshafen 11% Oberweser 4% 15% Trendelburg 12% Hofgeismar 18% 14% Reinhardshagen Liebenau 5% Breuna Grebenstein 9% 27% Immenhausen Calden 7% 17% 10% Espenau Fuldatal Zierenberg 13% Vellmar 12% Ahnatal 8% Habichtswald 9% Wolfhagen 10% Niestetal Nieste 10% 9% 15% Zierenberg Kassel Schauenburg Kaufungen 3% Lohfelden 5% 5% Bad Emstal Helsa 8% 2% Baunatal 9% 10% Naumburg Fuldabrück 5% Söhrewald 6% © Stadt Kassel • Vermessung und Geoinformation Meter Quelle: Eigenuntersuchung des Gesundheitsamtes der Region Kassel 0 2.500 5.000 10.000 15.000 Ausgewählte Ergebnisse der Schuleingangsuntersuchung 2015 Vorgelegte Impfbücher bis 84% > 84% - 88% > 88% - 92% > 92% - 96% > 96% - 100% 99% Wahlsburg Bad Karlshafen 84% Oberweser 88% 94% Trendelburg 89% Hofgeismar 96% 95% Reinhardshagen Liebenau Breuna 95% 100% Grebenstein 93% Immenhausen Calden 97% 91% 100% Espenau Fuldatal Zierenberg 96% Vellmar 95% Ahnatal 97% Habichtswald 97% Wolfhagen 90% Niestetal 91% Nieste 95% 100% Kassel Zierenberg Schauenburg Kaufungen 96% Lohfelden 97% 95% Bad Emstal Baunatal Helsa 92% 94% 98% 97% Naumburg Fuldabrück 100% Söhrewald 94% © Stadt Kassel • Vermessung und Geoinformation Meter Quelle: Eigenuntersuchung des Gesundheitsamtes der Region Kassel 0 2.500 5.000 10.000 15.000 Ausgewählte Ergebnisse der Schuleingangsuntersuchung 2015 Impfstatus Hepatitis B bis 80% > 80% - 85% > 85% - 90% > 90% - 95% > 95% - 100% die -
Radverkehrskonzept Für Das Gebiet Des Landkreises Kassel
Radverkehrskonzept für das Gebiet des Landkreises Kassel Gemeindesteckbrief Wahlsburg Planungsgemeinschaft Iba / Schmidt im Auftrag des ADFC Kreisverband Kassel Stadt und Land e. V. Endstand: 8. Juni 2020 Inhaltsverzeichnis 1 Basisdaten 2 1.1 Liste der Basisdaten . 2 1.2 Geografische / Topografische Lage . 3 1.3 Verkehrsräumliche Lage . 4 2 Bestandsaufnahme 5 3 Radverkehrsverbindungen innerhalb des Gemeindegebiets 7 3.0.1 Ortsverbindung Lippoldsberg - Vernawahlshausen . 7 3.0.2 Anbindung Klinik und Reha-Zentrum im Pfeifengrund . 8 3.0.3 Ortsdurchfahrten . 8 4 Radverkehrsverbindungen zu benachbarten Gemeinden / Regionen 9 4.1 Ortsverbindungen zu benachbarten Gemeinden . 10 4.1.1 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Schoningen / Verliehausen . 10 4.1.2 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Wiensen / Uslar . 10 4.1.3 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Oedelsheim . 11 4.1.4 Ortsverbindung Vernawahlshausen - Arenborn / Heisebeck . 11 4.2 Einbindung in das Grundnetz . 12 4.2.1 Grundzentrenverbindung Lippolsberg - Bodenfelde . 13 4.2.2 Grundzentrenverbindung Lippolsberg - Oberweser-Gieselwerder . 13 4.2.3 Grundzentrenverbindung Lippoldsberg - Uslar . 13 4.2.4 Grundzentrenverbindung Lippolsberg - Bad Karlshafen . 13 4.2.5 Grundzentrenverbindung Lippoldsberg - Adelebsen . 13 4.3 Mittelzentrenverbindungen über das Gemeindegebiet . 14 4.3.1 Mittelzentrenverbindung Hofgeismar - Uslar . 15 4.3.2 Mittelzentrenverbindung - Hann Münden - Uslar . 15 4.3.3 Mittelzentrenverbindung Beverungen - Göttingen / Uslar . 15 5 Freizeit / Tourismus / Radrouten 16 5.1 Weser-Radweg . 16 5.2 Schwülme-Radweg . 17 5.3 Weitere Freizeitverbindungen . 17 6 Wegweisung 18 7 Abkürzungsverzeichnis 19 8 Impressum 21 1 Kapitel 1 Basisdaten Die kleine Landgemeinde ist im Norden des Landkreises zu finden. Hier liegt sie am Oberlauf der Weser und deren Zufluss Schwülme. Eingerahmt wird die Klostergemeinde von den bewaldeten Höhenzügen des Reinhardswaldes und des Sollings mit seinen Ausläufern im Grenzgebiet von Hessen und Niedersachsen. -
Partnerschaften Ungarndeutscher Gemeinden
© www.ungarndeutsche.de 1 Akelei 1 Partnerschaften ungarndeutscher Gemeinden Akelei-Blüte Gemeinde in Ungarn / magyarországi ausländische Partnergemeinde / külföldi partnerközség község Buda -Pesth 1.... Berlin , seit 1991 óta Adony / Adam, Komitat Weißenburg Oberweser-Oedelsheim, Hessen, seit 1995 óta Ágfalva / Agendorf, Komitat Raab-Ödenburg- 74850 Schefflenz / Baden Wieselburg Weigsdorf-Köblitz / Sachsen Alsónána / Unternanau, Ratznana, Komitat 63589 Linsengericht, Unterfranken, seit ? Tolnau 34628 Willingshausen-Loshausen / Hessen seit 1991 óta Babarc / Bawarz, Komitat Branau Hart bei Graz / Steiermark Bácsalmás / Almasch, Komitat Batsch- 71522 Backnang / Baden Kleinkumanien Bácsbokod / Wikitsch, Komitat Batsch- 75045 Walzbachtal / Baden Kleinkumanien Balatonföldvár / Komitat Schomodj 78343 Gaienhofen / Baden Bár / Baar, Komitat Branau 86672 Baar / Schwaben (Gde. Thierhaupten), seit 2004 óta Barcs / Bartsch / Komitat Schomodj 74889 Sinsheim / Baden - 73354 Besigheim / Baden Bátaszék / Baderseck, Komitat Tolnau Baden-Württemberg Biatorbágy / Wiehall-Kleinturwall, Komitat 89542 Herbrechtingen / Baden Pesth Budaörs / Wudersch, Komitat Pesth 74626 Bretzfeld / Baden - © www.ungarndeutsche.de 2 Budajenõ / Jeina, Komitat Pesth 74405 Gaildorf / Baden-Württemberg, seit 1993 óta Budakeszi / Wudikeß, Komitat Pesth 74172 Neckarsulm / Baden Cikó / Ziko, Komitat Tolnau 35232 Dautphetal / Hessen, seit 2000 óta Császártöltés / Tschasatet, Komitat Batsch- 88693 Deggenhausert al / Baden Kleink. Csolnok / Tschaunok, Komitat Komorn-Gran 89343 Jettingen-Scheppach -
Flusskarte Von Minden Bis Kassel Oberweser Und Fulda
Landesverband Motorbootsport Niedersachsen e.V. Mittelland- kanal Flusskarte von Minden bis Kassel Minden Rinteln Hameln W e Oberweser s e r und Fulda Bodenwerder Vorbemerkungen: Das sichere Befahren der Oberweser ist mit Sportbooten bei Beachtung einiger seemännischer und technischer Voraussetzungen bei ausreichenden Wasserständen problemlos möglich. Die Oberweser gilt als ideales Kanu- und Ruder-Revier und es ist mit einem erheblichen Aufkommen im Mai zu rechnen (vor allem Strecke Hann. Münden – Hameln). Dabei ist zu beachten, dass auch viele Anfänger, die mit den Fahrregeln leider nicht immer gut vertraut sind, unterwegs sind. Bei gegenseitiger Rücksichtnahme gibt es aber selten Probleme. Zu beachten ist, dass die Oberweser – von wenigen Bereichen abgesehen - kaum über Fahrwasserbezeichnungen verfügt. Die Regulierung der frei fließenden Oberweser erfolgt unter Verzicht auf Staustufen (Ausnahme: Hameln, Stau wirkt aber nur wenige Stromkilometer) durch Höxter über 3000 Buhnenbauwerke, die auf beiden Seiten des Flusses jeweils etwa 1/6 in den Strom hineinreichen und, wo vorhanden, in Abständen von 30 - 60 m stehen. Es verbleiben mithin knapp 2/3 der Strombreite in der Mitte als Fahrwasser, wobei regelmäßig die Kurven (Achtung: Ausnahmen, siehe mitgeliefertes Kartenmaterial) außen befahren werden müssen, ohne dabei den Buhnenfeldern zu nahe zu kommen. Bei Wasserständen ab etwa 2,00 m Pegel Hann. Münden sind die Buhnen vollständig überspült und nur an leichten „Eindellungen“ auf der Wasseroberfläche erkennbar. Die Abflussgeschwindigkeit variiert, ist aber in einzelnen Bereichen beträchtlich und kann bei erhöhten Wasserständen bis zu 10 km/h Bad an Engstellen (z.B. Latferder Klippen) erreichen. Im Falle einer Manövrierunfähigkeit ist das Vorhandensein Karlshafen eines funktionstüchtigen, gut gewarteten und sofort einsatzfähigen Ankergeschirrs notwendig. -
Maÿnahmenkatalog Oberweser Inhalt
Radverkehrskonzept Landkreis Kassel Maÿnahmenkatalog Oberweser Endstand 11. Juni 2020 Inhalt 1 OWE_1: Oberweser-Gieselwerder: Knoten L 763 / B 80...................... 2 2 OWE_2: Direkte Südanbindung Gottstreu zur straÿenbegleitenden Radverkehrsanlage / Weser-Radweg an der B80 ........................................... 3 3 OWE_3: Knoten L561/L763 nördlich Weserbrücke Gieselwerder: Mangelhafte Querung und Abbiegebeziehung4 4 OWE_4: Weserbrücke Gieselwerder: Temporeduzierung ...................... 5 5 OWE_5: Fehlende Nahmobilitätsanbindung von Lippoldsberg zum Klinik- und Rehabilitationszentrum Pfei- fengrund........................................... 6 6 OWE_6: Herstellung einer topograsch angepassten Verbindung zwischen Bad Karlshafen und Gieselwerder / Lippoldsberg ........................................ 7 7 OWE_7: Freizeitroute Sababurg $ Weserradweg: Lückenschluss an der B80............. 8 8 OWE_8: Hessischer Radfernweg R1 im Wesertal zwischen Reinhardshagen und Oberweser-Gieselwerder. 9 9 OWE_9: Hessischer Radfernweg R1 im Wesertal zwischen Reinhardshagen und Oberweser-Gieselwerder (Ideenstudie für Rastplatz)................................... 10 10 OWE_10: Anbindung Heisebeck Arenborn und auch Fürstenhagen an das Schwülmetal . 11 11 OWE_11: Ortsmitte Gieselwerder Knoten L 763 / In der Klappe / Steinweg bzw. In der Laake . 12 12 OWE_12: Ortsverbindung Heisebeck - Oedelsheim ........................ 13 13 OWE_13: Nahmobilitätsverbindung Gottstreu nördlicher Ortsbereich $ Weserradweg / R 1 . 14 14 OWE_14: Ortsverbindung Arenborn $ -
An Investigation Into the Structural Causes of German-American Mass Migration in the Nineteenth Century
An Investigation into the Structural Causes of German-American Mass Migration in the Nineteenth Century. James D. Boyd Submitted for the award of PhD, History, Cardiff University 2013 Summary This thesis examines the structural causes of German emigration to the United States during the nineteenth century. It contends that recent shifts in the historiography of migration studies, which heavily favour a network-based approach, both dismiss structural causes too eagerly, and have left outmoded, incomplete and incorrect structural assumptions in place. In investigating the key structural considerations behind mass German-American migration, the thesis challenges outmoded assumptions, offers new conclusions, and places structural cause alongside the network dynamic as inseparable parts of the migration process. Chief among its considerations are an assessment of eighteenth century German- American emigration as a popular phenomenon, and an in depth examination of whether the downfall of the rural textile trade was a significant contributor to South West German emigration in the early nineteenth century. It finds eighteenth century movements to be a vital component of understanding the nineteenth century mass phenomenon, and existing arguments regarding the downfall of rural industry to be overstated. In turn it pursues a close examination of the effect of land splitting in the German South West, seeking a specific delineation of conditions which led to the early development of heavy emigration, through a comparative assessment of historic communities. The thesis also examines the onset of emigration from Eastern German regions and their early role in delivering the movement to mass dimensions. It closes by placing the regional nature of the Atlantic emigration into a wider German context, showing the development of emigration to be fundamentally tied to the main narrative of nineteenth century German history, and the ‘German question’ which shaped much of the period. -
Sababurg Primeval Forest in the Realm of Giant Trees Park
Reinhardswald Nature Park The Sababurg Primeval Forest is located in the middle of the Rein- hardswald Nature Park. The nature park was founded in 2017 and comprises the Reinhardswald, the Diemel Valley and the Hessian Bramwald. Bad Karlshafen Wahlsburg Oberweser Trendelburg Sababurg el r m se ie We Liebenau D Hofgeismar Reinhardshagen Grebenstein Getting here Immenhausen Hann. Münden “Drecktor” Primeval Forest car park, Sababurger Strasse Coordinates: 51° 32‘ 41“ N / 9° 30‘ 21“ E ulda Bus route 190 F Hofgeismar – Reinhardshagen – Hann. Münden Bus route 192 Fuldatal Hofgeismar – Gieselwerder – Lippoldsberg Conduct in the woods – Kassel Sababurg Primeval Forest for nature’s sake www.nvv.de In the realm of giant trees Editor Information & Contact Please pay attention to the following rules in order to protect and Naturpark Reinhardswald e.V. Tourist Information Centre preserve the Sababurg Primeval Forest nature reserve: Markt 1, 34369 Hofgeismar Naturpark Reinhardswald – Conduct yourselves considerately and carefully to nature and Telephone: +49(0)5671/999127 Markt 5, 34369 Hofgeismar animals. [email protected] Telephone: +49(0)5671/999222 – Keep on the marked paths. www.naturpark-reinhardswald.de www.reinhardswald.de – Do not pick or damage any plants and fungi. – Do not climb trees. Collaborations and partners Hesse’s oldest reserve – Take your rubbish away with you. Hessisches Ministerium für Umwelt, HessenForst Impressive giant trees Klimaschutz, Landwirtschaft und Forstamt Reinhardshagen – Walk your dog on a lead. Verbraucherschutz -
Oberweser.Pdf
Nord- Zeichenerklärungen see Cuxhaven Kartenwerk Weser 0 500 1000 1500 2000 m Bad Bederkesa Von Minden bis Hann. Münden Maßstab: ca. 1 : 22.000 Norden- ham Bremer- Vorwort Fahrwasser haven = empfohlener Kurs Das sichere Befahren der Oberweser ist mit Sportbooten bei Beachtung einiger see- = Kilometerangabe 72 73 Brake männischer und technischer Voraussetzungen bei ausreichenden Wasserständen = Wasserstraße = Ortschaft Vegesack problemlos möglich. Die Oberweser gilt als ideales Kanu- und Ruder-Revier und es ist mit einem erheblichen Aufkommen im Mai zu rechnen (vor allem Strecke Hann. = kein mit Motorboote Münden – Hameln). Dabei ist zu beachten, dass auch viele Anfänger, die mit befahrbares Fahrwasser den Fahrregeln leider nicht immer gut vertraut sind, unterwegs sind. Bei ge- = Schleusen Oldenburg Bremen = Wehr genseitiger Rücksichtnahme gibt es aber selten Probleme. Zu beachten ist, Verden dass die Oberweser – von wenigen Bereichen abgesehen - kaum über Fahr- wasserbezeichnungen verfügt. Die Regulierung der frei fließenden Oberweser erfolgt unter Verzicht auf Stau- = Eisenbahn stufen (Ausnahme: Hameln, Stau wirkt aber nur wenige Stromkilometer) Winsen 30 = Autobahn durch über 3000 Buhnenbauwerke, die auf beiden Seiten des Flusses Nienburg Celle jeweils etwa 1/6 in den Strom hineinreichen und, wo vorhanden, in 70 = Bundesstraße Abständen von 30 - 60 m stehen. Es bleiben mithin knapp 2/3 der = Landstraße Strombreite in der Mitte als Fahrwasser, wobei regelmäßig die Kurven (Achtung: Ausnah- men, siehe mitgeliefertes Kartenmaterial) außen befahren werden müssen, ohne dabei den Buhnenfeldern zu nahe zu kommen. Bei Wasserständen ab etwa 2,00 m Pegel Hann. Münden Y 01 = Yachthafen / Marina Minden sind die Buhnen vollständig überspült und nur an leichten „Eindellungen“ auf der Wasserober- = Liegestelle fläche erkennbar.