DOCSLIB.ORG

Reglamento (CE) No 748/2009 De La Comisión, De 5 De Agosto De 2009

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Reglamento (CE) No 748/2009 De La Comisión, De 5 De Agosto De 2009 9002.8.22 SE Diario Oficial de la Unión Europea L 219/1 I (Actos adoptados en aplicación de los Tratados CE/Euratom cuya publicación es obligatoria) REGLAMENTOS REGLAMENTO (CE) No 748/2009 DE LA COMISIÓN de 5 de agosto de 2009 sobre la lista de operadores de aeronaves que han realizado una actividad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE el 1 de enero de 2006 o a partir de esta fecha, en la que se especifica el Estado miembro responsable de la gestión de cada operador (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, (3) Al elaborar la lista, la Comision ha tenido en cuenta las observaciones recibidas después de la publicación de la lista provisional de operadores de aeronaves y de los Esta­ Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, dos miembros responsables de su gestión el 11 de febrero de 2009. La lista se basa en los datos proporcionados por Eurocontrol con arreglo a los registros de los planes de Vista la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Con­ vuelo (3). sejo, de 13 de octubre de 2003, por la que se establece un régi­ men para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero en la Comunidad y por la que se modifica la Direc­ tiva 96/61/CE del Consejo (1), y, en particular, su artículo 18 bis, (4) Los requisitos de la Directiva 2003/87/CE se aplican a los apartado 3, letra a), operadores de aeronaves definidos en el artículo 3, letra o), de dicha Directiva. La participación en el régimen comu­ nitario solo está ligada a la realización de una actividad de aviación y no está sujeta a la inclusión en la lista. Por con­ Considerando lo siguiente: siguiente, el régimen comunitario afecta a los operadores aéreos que realicen una actividad de aviación contemplada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE, estén o no inclui­ (1) La Directiva 2003/87/CE, modificada por la Directiva 2 dos en la lista en el momento en que desempeñen la acti­ 2008/101/CE ( ), incluye las actividades de aviación en el vidad. Asimismo, los operadores de aeronaves que cesen régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de realizar actividades de aviación dejarán de participar en de efecto invernadero en la Comunidad (denominado en lo el régimen comunitario una vez cesen de realizar la activi­ sucesivo el «régimen comunitario»). dad de aviación contemplada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE y no cuando dejen de figurar en la lista. (2) Con el fin de reducir la carga administrativa para los ope­ radores de aeronaves, la Directiva 2003/87/CE dispone que cada operador dependa de un Estado miembro. El artí­ (5) En la lista figuran todos los operadores de aeronaves que culo 18 bis, apartados 1 y 2, de la Directiva 2003/87/CE han realizado una actividad de aviación pertinente el establece las normas que regulan la asignación de cada 1 de enero de 2006 o a partir de esa fecha hasta el operador de aeronaves a un Estado miembro responsable 31 de diciembre de 2008. Por lo tanto, pueden aparecer en de la gestión. La lista de los operadore de aeronaves y de dicha lista los operadores de aeronaves que hayan puesto los Estados miembros responsables de su gestión (denomi­ fin de forma permanente o temporal a sus actividades de nada en lo sucesivo «la lista») debe garantizar que cada ope­ aviación. Tampoco se tiene en cuenta si los operadores de rador sabe qué Estado miembro será su regulador y que los aeronaves figuran en la lista comunitaria de las compañías Estados miembros están al tanto de los operadores que deben regular. (3) DO C 36 de 13.2.2009, p. 11. Puede encontrarse información sobre el método utilizado para elaborar la lista preliminar en el sitio de Inter­ (1) DO L 275 de 25.10.2003, p. 32. net de la Comisión: (2) DO L 8 de 13.1.2009, p. 3. http://ec.europa.eu/environment/climat/aviation_en.htm 2/912L SE Diario Oficial de la Unión Europea 22.8.2009 aéreas que, por razones de seguridad, están sujetas auna HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: prohibición de explotación en la Comunidad de conformi­ dad con el Reglamento (CE) no 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, rela­ Artículo 1 tivo al establecimiento de una lista comunitaria de las com­ pañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en La lista de operadores de aeronaves que han realizado una activi­ la Comunidad y a la información que deben recibir los dad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía opera­ 2003/87/CE el 1 de enero de 2006 o a partir de esta fecha, en la dora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva que se especifica el Estado miembro responsable de la gestión de 2004/36/CE (1). Por lo tanto, el presente Reglamento se cada operador contemplada en el artículo 18 bis, apartado 3, entiende sin perjuicio de las decisiones adoptadas por la letra a), de la Directiva 2003/87/CE, figura en el anexo del pre­ Comisión o los Estados miembros con arreglo al Regla­ sente Reglamento. mento (CE) no 2111/2005. Artículo 2 (6) Cada operador de aeronaves recibirá un único código en la lista. Este código debe servir para identificar a los partici­ El presente Reglamento entrará en vigor el tercer día siguiente al pantes en el régimen comunitario. de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 5 de agosto de 2009 Por la Comisión Stavros DIMAS Miembro de la Comisión (1) DO L 344 de 27.12.2005, p. 15. 9002.8.22 SE Diario Oficial de la Unión Europea L 219/3 ANEXO Lista de operadores de aeronaves que han realizado una actividad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE el 1 de enero de 2006 o a partir de esta fecha, en la que se especifica el Estado miembro responsable de la gestión de cada operador BÉLGICA Código Operador aéreo Estado del operador 123 ABELAG BÉLGICA 29230 AFRICA WEST CARGO TOGO 34572 AIRSPEED IRELAND IRLANDA 23987 ALROSA-AVIA FEDERACIÓN DE RUSIA 30020 AVIASTAR-TU CO. FEDERACIÓN DE RUSIA 908 BRUSSELS AIRLINES BÉLGICA 25996 CAIRO AVIATION EGIPTO 4369 CAL CARGO AIRLINES ISRAEL 32305 CAPITAL ACFT GROUP BÉLGICA 31088 CARD AERONAUTICS ESTADOS UNIDOS 29568 CENTURION AIR CARGO ESTADOS UNIDOS 30434 CLEOPATRA GROUP EGIPTO 32909 CRESAIR INC ESTADOS UNIDOS 985 EAT BÉLGICA 32432 EGYPTAIR CARGO EGIPTO 32212 EXECUTIVE JET SVC BÉLGICA 31497 EXELLAIR LUXEMBURGO 32486 FAYARD ENTERPRISES ESTADOS UNIDOS 13457 FLYING PARTNERS BÉLGICA 34194 FORREST GEORGE CONGO 24578 GAFI GENERAL AVIAT SUIZA 24057 GEMINI AIR CARGO ESTADOS UNIDOS 32737 GREAT ALLIANCE WORLD LUXEMBURGO 29980 HAINAN AIRLINES (2) CHINA 23700 HEWA BORA AIRWAYS CONGO 28523 INTER EKSPRES HAVA TURQUÍA 27232 INTERNET JET PAÍSES BAJOS 28582 INTER-WETALL SUIZA 9542 INTL PAPER CY ESTADOS UNIDOS 27709 KALITTA AIR ESTADOS UNIDOS 28087 LAS VEGAS CHARTER ESTADOS UNIDOS 32303 MASTER TOP LINHAS BRASIL 31737 MATRACO BÉLGICA 1084 MIL BELGIUM BÉLGICA 1106 MIL ITALY ITALIA 24285 MIL KAZAKHSTAN KAZAJSTÁN 2087 MIL PAF PAKISTAN PAKISTÁN 1120 MIL TURKEY TURQUÍA 4/912L SE Diario Oficial de la Unión Europea 22.8.2009 ACIGLÉB ogidóC oeréarodarepO rodarepoledodatsE 33689 MIRAS AIR KAZAJSTÁN 31565 MONTE CARLO AVTN BÉLGICA 25228 MURRAY AVTN ESTADOS UNIDOS 31207 N604FJ LLC ESTADOS UNIDOS 26688 NEWELL RUBBERMAID ESTADOS UNIDOS 31660 RIPPLEWOOD AVTN ESTADOS UNIDOS 10864 S CAMEROON CAMERÚN 2344 SAUDIA ARABIA SAUDÍ 27769 SEA-AIR BÉLGICA 27975 SIA CARGO PTE LTD SINGAPUR 29222 SILVERBACK CARGO RUANDA 5682 SKY SERVICE BÉLGICA 26784 SOUTHERN AIR ESTADOS UNIDOS 27977 TECHNOMAG SUIZA 28453 THOMAS COOK ARL BELG BÉLGICA 27011 TNT AIRWAYS BÉLGICA 29150 TOYOTA MOTOR EUROPE BÉLGICA 30011 TUI AIRLINES — JAF BÉLGICA 27911 ULTIMATE ACFT SERVIC ESTADOS UNIDOS 20065 V L M BÉLGICA 13603 VF CORP ESTADOS UNIDOS BULGARIA Código Operador aéreo Estado del operador 33329 AERO POWER LTD REINO UNIDO 27359 AEROTRANS KAZAKHSTAN KAZAJSTÁN 23962 AIR BAN BULGARIA 31414 AIR LAZUR BULGARIA 11775 AIR VIA BULGARIAN BULGARIA 33225 AIR VICTORY GEORGIA 34357 AIR WEST GEORGIA GEORGIA 33785 ALEXANDROV AIR LTD BULGARIA 31007 ANIKAY AIR MIDDLE E JORDANIA 28818 ASIAN SPIRIT FILIPINAS 21448 ATLANT SOYUZ FEDERACIÓN DE RUSIA 30991 AVB-2004 LTD BULGARIA 33459 BAHRAIN AIR BAHRÉIN 28445 BH AIR BULGARIA 29056 BULGARIA AIR BULGARIA 27538 BULGARIAN AIR CHRTR. BULGARIA 26313 BULGARIAN MIN. TRANSP BULGARIA 34245 BUSINESS AIR BULGARI BULGARIA 25981 CARGO AIR LTD. BULGARIA 9002.8.22 SE Diario Oficial de la Unión Europea L 219/5 AIRAGLUB ogidóC oeréarodarepO rodarepoledodatsE 32313 EAST WING KAZAKHSTAN KAZAJSTÁN 10165 HEMUS AIR BULGARIA 32009 INTER AIR SOFIA BULGARIA 25134 INTERNAL MINISTRY UU FEDERACIÓN DE RUSIA 28505 IRANIAN AIR TRANSPOR IRÁN 31721 JORDAN INT AIR CARGO JORDANIA 27345 KHORIV AVIA UCRANIA 28246 KOKSHETAU AIRLINE KAZAJSTÁN 32034 KOMIAVIAVIATRANS 2 FEDERACIÓN DE RUSIA 31019 KREMENCHUK FLIGHT UCRANIA 32126 MIL ARMENIA ARMENIA 30622 PMT AIR CAMBOYA 27203 ROSAVIA AIR COMPANY UCRANIA 29085 RUBYSTAR BIELORRUSIA 32835 SAYAT AIR KAZAKHSTAN KAZAJSTÁN 1830 SENEGALAIR SENEGAL 34818 SERTUR AVIATION TURQUÍA 32037 SKY JET KAZAKHSTAN KAZAJSTÁN 32664 STARLINE KZ JSC KAZAJSTÁN 32347 TABAN AIR IRÁN 31648 VIP-AVIA GEORGIA CHEQUIA Código Operador aéreo Estado del operador 30560 ABS JETS INC. CHEQUIA 7824 ACL SLOVACKY CHEQUIA 16895 AERO VODOCHODY CHEQUIA 31304 AIRCRAFT INDUSTRIES CHEQUIA 30203 ATMA AIRLINES EMIRATOS ÁRABES UNIDOS 34057 AVTN SPECIALTIES INC ESTADOS UNIDOS 22621 CAA CZECH REPUBLIC CHEQUIA 34430 CAIMITO ENTERP.
Load more

Recommended publications
  • Flying Business Aviation Sa De Cv Estado De Posición Financiera Cifras En Pesos
    BEFORE THE DEPARTMENT OF TRANSPORTATION WASHINGTON, D.C. Application of FLYING BUSINESS AVIATION, S.A. DE C.V. Docket DOT-OST-2021-________ for an exemption from 49 U.S.C. § 41301 (U.S./Mexico Charter Air Transportation) APPLICATION OF FLYING BUSINESS AVIATION, S.A. DE C.V. FOR AN EXEMPTION Communications concerning this document may be served upon: Moffett B. Roller Charles M. Greene ROLLER & BAUER, PLLC Washington Dulles International Airport 44965 Aviation Drive; Suite 270 Dulles, VA 20166 Tel: 202-331-3300 Fax: 202-331-3322 E-mail: [email protected] [email protected] Attorneys for Flying Business Aviation, S.A. de C.V. July 22, 2021 NOTICE: Any person may support or oppose this Application by filing an Answer and serving a copy on the above attorneys and on each person served with this Application. The due date for answers is August 6, 2021. BEFORE THE DEPARTMENT OF TRANSPORTATION WASHINGTON, D.C. Application of FLYING BUSINESS AVIATION, S.A. DE C.V. Docket DOT-OST-2021-________ for an exemption from 49 U.S.C. § 41301 (U.S./Mexico Charter Air Transportation) APPLICATION OF FLYING BUSINESS AVIATION, S.A. DE C.V. FOR AN EXEMPTION Pursuant to 49 U.S.C. § 40109 and Subpart C of the Department's Rules of Practice, Flying Business Aviation, S.A. de C.V., a Mexican air taxi, hereby requests an exemption from 49 U.S.C. § 41301 for a period of at least two years to authorize it to engage in charter foreign air transportation of passengers between Mexico and the United States and in other passenger charter operations in accordance with 14 CFR Part 212, using small aircraft.
    [Show full text]
  • 2015/180 Z Dnia 9 Lutego 2015 R
    10.2.2015 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 34/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/180 z dnia 9 lutego 2015 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 748/2009 w sprawie wykazu operatorów statków powietrznych, którzy wykonywali działalność lotniczą wymienioną w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady, poczynając od dnia 1 stycznia 2006 r. ze wskazaniem administrującego państwa członkowskiego dla każdego operatora statków powietrznych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając dyrektywę 2003/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 13 października 2003 r. ustanawiającą system handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych we Wspólnocie oraz zmieniającą dyrektywę Rady 96/61/WE (1), w szczególności jej art. 18a ust. 3 lit. b), a także mając na uwadze, co następuje: (1) Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/101/WE (2) wprowadzono zmiany w dyrektywie 2003/87/WE w celu uwzględnienia działalności lotniczej w systemie handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych w Unii. (2) Rozporządzeniem Komisji (WE) nr 748/2009 (3) ustanowiono wykaz operatorów statków powietrznych, którzy w dniu 1 stycznia 2006 r. lub później wykonywali działalność lotniczą zgodnie z definicją zawartą w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE. (3) Wykaz ten został ustanowiony w celu zmniejszenia obciążenia administracyjnego operatorów statków powietrznych poprzez udostępnienie informacji o tym, które z państw członkowskich jest regulatorem danego operatora statków powietrznych. (4) Objęcie operatora statków powietrznych unijnym systemem handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplar­ nianych uzależnione jest od wykonywania działalności lotniczej wymienionej w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE, nie jest natomiast uzależnione od umieszczenia danego operatora w wykazie operatorów statków powietrznych ustanowionym przez Komisję na podstawie art.
    [Show full text]
  • Liste-Exploitants-Aeronefs.Pdf
    EN EN EN COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, XXX C(2009) XXX final COMMISSION REGULATION (EC) No xxx/2009 of on the list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator (Text with EEA relevance) EN EN COMMISSION REGULATION (EC) No xxx/2009 of on the list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator (Text with EEA relevance) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a system for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC1, and in particular Article 18a(3)(a) thereof, Whereas: (1) Directive 2003/87/EC, as amended by Directive 2008/101/EC2, includes aviation activities within the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community (hereinafter the "Community scheme"). (2) In order to reduce the administrative burden on aircraft operators, Directive 2003/87/EC provides for one Member State to be responsible for each aircraft operator. Article 18a(1) and (2) of Directive 2003/87/EC contains the provisions governing the assignment of each aircraft operator to its administering Member State. The list of aircraft operators and their administering Member States (hereinafter "the list") should ensure that each operator knows which Member State it will be regulated by and that Member States are clear on which operators they should regulate.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • 7-8 PR2 Annex
    TRACECA Civil Aviation Safety PROGRESS REPORT n° 2 08/01/2010 Security & Environment Project Annex 7.8: ETS Seminar report – Istanbul, December 2009 TRACECA CIVIL AVIATION Safety, Security & Environment Project EUROPEAID/125350/C/SER/MULTI TRACECA CIVIL AVIATION Safety Security & Environment Project Ref. Contract ENPI 2008/150-669 Aviation Environment and ETS Seminar Report January 2010 Ayce Celikel ([email protected] ) TRACECA CIVIL AVIATION Safety, Security & Environment Project Executive Summary Organisation of the event TRACECA Civil Aviation Project Environmental Key Expert Ayce Celikel organised the Aviation ETS seminar which is hold in Istanbul 14-15 th December 2009 as part of Work Package 3. Although the time was very limited to organise such event in 6 weeks time and COP15 in parallel, the vide attendance from Beneficiaries and high level experts from EU officials, the top 2 ETS reporting country ministry levels (UK and Germany), industries (NATS, EUROCONTROL), airlines organisations (IATA, TAROM), experts from organisations and expert consultants (SABRE, SITA, DLR, Lufthansa Consulting) are provided. Purpose of the Seminar & Target groups During the assessment phase in WP1 for environmental issues, one of the main areas to improve is found to be the lack of information on aviation inclusion to European ETS. Given the deadline of ETS implementation for third countries, it is foreseen to be foremost important issue to tackle. Therefore the seminar is organised for TRACECA Beneficiary Countries in Istanbul, dealing with the issues surrounding “Aviation Environment and ETS” covering the discussions on aviation inclusion to emission trading system and European Climate Change policy issues. Target groups were; TRACECA region Civil Aviation Authorities, Airlines and other interested parties from the region; The speakers were chosen among EU officials, international and European experts.
    [Show full text]
  • Regulamento (Ue) N
    11.2.2012 PT Jornal Oficial da União Europeia L 39/1 II (Atos não legislativos) REGULAMENTOS o REGULAMENTO (UE) N. 100/2012 DA COMISSÃO de 3 de fevereiro de 2012 o que altera o Regulamento (CE) n. 748/2009, relativo à lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive, com indicação do Estado-Membro responsável em relação a cada operador de aeronave, tendo igualmente em conta a expansão do regime de comércio de licenças de emissão da União aos países EEE-EFTA (Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISSÃO EUROPEIA, 2003/87/CE e é independente da inclusão na lista de operadores de aeronaves estabelecida pela Comissão por o o força do artigo 18. -A, n. 3, da diretiva. Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia, (5) A Diretiva 2008/101/CE foi incorporada no Acordo so­ bre o Espaço Económico Europeu pela Decisão o Tendo em conta a Diretiva 2003/87/CE do Parlamento Europeu n. 6/2011 do Comité Misto do EEE, de 1 de abril de e do Conselho, de 13 de Outubro de 2003, relativa à criação de 2011, que altera o anexo XX (Ambiente) do Acordo um regime de comércio de licenças de emissão de gases com EEE ( 4). efeito de estufa na Comunidade e que altera a Diretiva 96/61/CE o o do Conselho ( 1), nomeadamente o artigo 18. -A, n. 3, alínea a), (6) A extensão das disposições do regime de comércio de licenças de emissão da União, no setor da aviação, aos Considerando o seguinte: países EEE-EFTA implica que os critérios fixados nos o o termos do artigo 18.
    [Show full text]
  • 6. Current Status of the Environment
    6. Current Status of the Environment 6.1. Natural Environment 6.1.1. Desertification Kazakhstan has more deserts within its territory than any other Central Asian country, and approximately 66% of the national land is vulnerable to desertification in various degrees. Desertification is expanding under the influence of natural and artificial factors, and some people, called “environmental refugees,” are obliged to leave their settlements due to worsened living environments. In addition, the Government of RK (Republic of Kazakhstan) issued an alarm in the “Environmental Security Concept of the Republic of Kazakhstan 2004-2015” that the crisis of desertification is not only confined to Kazakhstan but could raise problems such as border-crossing emigration caused by the rise of sandstorms as well as the transfer of pollutants to distant locations driven by large air masses. (1) Major factors for desertification Desertification is taking place due to the artificial factors listed below as well as climate, topographic and other natural factors. • Accumulated industrial wastes after extraction of mineral resources and construction of roads, pipelines and other structures • Intensive grazing of livestock (overgrazing) • Lack of farming technology • Regulated runoff to rivers • Destruction of forests 1) Extraction of mineral resources Wastes accumulated after extraction of mineral resources have serious effects on the land. Exploration for oil and natural gas requires vast areas of land reaching as much as 17 million hectares for construction of transportation systems, approximately 10 million hectares of which is reportedly suffering ecosystem degradation. 2) Overgrazing Overgrazing is the abuse of pastures by increasing numbers of livestock. In the grazing lands in mountainous areas for example, the area allocated to each sheep for grazing is 0.5 hectares, compared to the typical grazing space of 2 to 4 hectares per sheep.
    [Show full text]
  • WEEK of STOCK MARKET of KAZAKHSTAN September 12 - 18
    WEEK OF STOCK MARKET OF KAZAKHSTAN September 12 - 18 Money market indicators as of September 18 and Investment attractiveness of stock exchange instruments weekly changes from September 12 to September 18 Term Currency Rate Trend Financial Currency of Yield, % APR “Overnight” on autorepo at KASE(TONIA) instrument transaction value trend 1 day KZT 4.44 +0.03 Instruments denominated in national currency, tenge Repo opening at KASE (WA, % APR) TXBNb1 KZT 15.00 0 1 day KZT 4.44 +0.05 CS repo KZT *9.56 -1.64 7 days KZT 4.50 -0.18 МЕОКАМ, МЕАКАМ KZT 8.98 +1.31 14 days KZT 5.20 +0.20 МЕККАМ, notes KZT *5.39 +0.10 28 days KZT 6.50 +0.85 GS repo KZT *4.34 -0.44 KIBOR (indicative, % APR) Instruments indexed by devaluation 1 week KZT 6.83 -0.84 SMGZb1 USD 13.36 +0.20 2 weeks KZT 7.92 -0.58 ALKSb2 USD 11.88 +0.01 1 month KZT 9.00 -0.50 VTBNb1 USD 11.07 -0.43 2 months KZT 10.08 -0.25 KARMb1 USD 10.97 +0.85 3 months KZT 10.92 -0.08 ASFIb2 USD 10.97 0 RGBRb2 USD 10.83 +1.83 KZASb1 USD 10.82 -0.02 Stock market indicators as of September 18 TEBNb2 USD 10.80 -0.04 and their weekly change BTASb2 USD 10.36 -0.01 Index Value Trend BTASb1 USD 10.27 0 Shares of “А” listing TEBNb USD 10.09 +0.02 KASE_Shares 112.11 -0.07% ASFIb1 USD 10.05 -0.01 Corporate bonds of “А” listing CSBNb1 USD 10.00 0 KASE_BP 128.45 +0.40% CCBNb2 USD 9.91 +0.04 KASE_BC 107.06 +0.26% ATFBb2 USD 9.28 0 KASE_BY 9.80 -0.82% BRKZb1 USD 8.64 0 SYRGb1 USD 8.50 0 Euronotes of Kazakhstan KZTKb1 USD 8.50 +0.73 KASE_EP 142.59 +0.40% CCBNb1 USD 8.41 -0.02 KASE_EC 115.53 +0.31% HSBKb2 USD 8.16 -0.02 KASE_EY 4.39 -4.22% HSBKb USD 8.16 0 US dollar = 154.45 tenge at official rate for the end of the period ALBNb1 USD 8.10 0 US dollar = 154.45 tenge at weighted average rate of the Exchange TMJLb2 USD 8.00 +0.26 for the end of the period KZTOb USD 7.90 -0.14 Weekly rate of tenge devaluation at the Exchange’s rate – negative VKU036.002 USD 7.71 -0.01 1.2%.
    [Show full text]
  • RASG-PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty
    RASG‐PA ESC/29 — WP/04 14/11/17 Twenty ‐ Ninth Regional Aviation Safety Group — Pan America Executive Steering Committee Meeting (RASG‐PA ESC/29) ICAO NACC Regional Office, Mexico City, Mexico, 29‐30 November 2017 Agenda Item 3: Items/Briefings of interest to the RASG‐PA ESC PROPOSAL TO AMEND ICAO FLIGHT DATA ANALYSIS PROGRAMME (FDAP) RECOMMENDATION AND STANDARD TO EXPAND AEROPLANES´ WEIGHT THRESHOLD (Presented by Flight Safety Foundation and supported by Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP) EXECUTIVE SUMMARY The Flight Data Analysis Program (FDAP) working group comprised by representatives of Airbus, ATR, Embraer, IATA, Brazil ANAC, ICAO SAM Office, and SRVSOP, is in the process of preparing a proposal to expand the number of functional flight data analysis programs. It is anticipated that a greater number of Flight Data Analysis Programs will lead to significantly greater safety levels through analysis of critical event sets and incidents. Action: The FDAP working group is requesting support for greater implementation of FDAP/FDMP throughout the Pan American Regions and consideration of new ICAO standards through the actions outlined in Section 4 of this working paper. Strategic Safety Objectives: References: Annex 6 ‐ Operation of Aircraft, Part 1 sections as mentioned in this working paper RASG‐PA ESC/28 ‐ WP/09 presented at the ICAO SAM Regional Office, 4 to 5 May 2017. 1. Introduction 1.1 Flight Data Recorders have long been used as one of the most important tools for accident investigations such that the term “black box” and its recovery is well known beyond the aviation industry.
    [Show full text]
  • U.S. Department of Transportation Federal
    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.
    [Show full text]
  • Boletim Estatístico Trimestral N.º 3 Jul
    FICHA TÉCNICA Título Boletim Estatístico Trimestral N.º 3 Jul. – Set. 2009 Edição INAC – Instituto Nacional de Aviação Civil, I.P. Gabinete de Estudos e Controlo de Gestão ISSN 1647-418X Design e Paginação Departamento de Comunicação Data Dezembro 2009 Revisão: Junho 2010 Boletim Estatístico Trimestral – N.º 3 JUL – SET ‘ 09 – EDIÇÃO REVISTA EDIÇÃO REVISTA Esta revisão difere da versão inicialmente publicada devido a ajustamentos entretanto efectuados no número de passageiros Schengen e não Schengen. NOTAS E MÉTODOS O terceiro boletim estatístico trimestral referente ao período de 1 de Julho a 30 de Setembro de 2009, surge no seguimento do conjunto de publicações trimestrais periódicas que o INAC tem vindo a realizar, divulgando informação tão actualizada quanto possível sobre a conjuntura do sector, disponibilizando indicadores de tráfego nos aeroportos nacionais com maior número de movimentos: Lisboa, Porto, Faro e Funchal. Os principais indicadores dizem respeito a: 1. Movimentos e passageiros no trimestre, com informação sobre o peso das 10 maiores e das 4 maiores companhias aéreas. 2. Movimentos (regulares e não regulares), por região, nos aeroportos nacionais. 3. Principais rotas operadas, com indicação das transportadoras aéreas que as operam. 4. Movimentos e passageiros nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Funchal, com informação sobre o peso das 10 e das 4 maiores companhias aéreas em cada um desses aeroportos. 5. Entradas e saídas de transportadoras em cada aeroporto. O Boletim baseia-se na informação disponível nas bases de dados do INAC, I.P., no 10º dia útil do mês seguinte ao trimestre em análise, pelo que não são considerados eventuais ajustamentos ou correcções posteriores a essa data.
    [Show full text]
  • Reglamento (UE) No 115/2011 De La Comisión De 2 De Febrero De 2011
    12.2.2011 ES Diario Oficial de la Unión Europea L 39/1 II (Actos no legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N o 115/2011 DE LA COMISIÓN de 2 de febrero de 2011 que modifica el Reglamento (CE) n o 748/2009, sobre la lista de operadores de aeronaves que han realizado una actividad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo el 1 de enero de 2006 o a partir de esta fecha, en la que se especifica el Estado miembro responsable de la gestión de cada operador (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, ción de una actividad de aviación contemplada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE y no de la inclusión en la lista de operadores de aeronaves confeccionada por Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, la Comisión sobre la base del artículo 18 bis, apartado 3, de la Directiva. Vista la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 2003, por la que se establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases (5) Algunos operadores de aeronaves recurren a empresas de de efecto invernadero en la Comunidad y por la que se modifica gestión o de servicios para que cumplimenten los planes la Directiva 96/61/CE del Consejo ( 1 ), y, en particular, su de vuelo y abonen las tarifas de ruta en su nombre. En artículo 18 bis, apartado 3, letra a), consecuencia, el código de identificación de la Organiza­ ción de Aviación Civil Internacional (OACI) de la em­ presa de gestión o de servicios suele figurar en el plan Considerando lo siguiente: de vuelo, aunque esas empresas no sean operadoras de aeronaves.
    [Show full text]