Rapport, version 1.0 29 oktober 2018 Diarienummer: [2018/0551]

Trafikbokslut 2017 Allmän avtalad linjetrafik i Östgötatrafikens regi

Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Innehållsförteckning Introduktion 2 Trafik i länet 3 Trafikplikt och avtal 3 Linjeförteckning Östgötatrafiken 4 Linjer per tidtabell 2018 4 Linjer som upphörde under 2017 5 Trafik utanför Östgötatrafikens regi 5 Upphandlad trafik 5 Kommersiell trafik 5 Metodik och läsanvisning 6 Metodik 6 Begreppsförklaring och läsanvisning 6 Sammanfattning 8 Sammanställning lågeffektiv trafik 9 Trafikbokslut per linje 11 Befintliga linjer 2018 11 Linjer som upphörde 2017 90

Sida 1 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Introduktion Detta dokument, Östgötatrafikens första Trafikbokslut, är en årsredovisning över • låg kostnadstäckningsgrad (riktmärke 20 %) eller den avtalade allmänna kollektivtrafiken för 2017 med fokus på resande, • lågfrekvent resande (färre än 10 resor per tur) eller trafikekonomi och samhällsnytta. • låg beräknad samhällsnytta dvs negativ monetär nytta eller liten betydelse för regionala tillväxt. Redovisningen tar avstamp på de mål som finns uppsatta i det regionala trafikförsörjningsprogrammet. En regional utvärdering av trafiken är en nödvändig En linje som inte uppfyller de uppsatta kriterierna är en gemensam utmaning. förutsättning för målstyrd trafikutveckling. Bokslutet kommer utkomma årligen i Förhoppningen är att trafikbokslutet ska påverka andra aktörers verksamhet för att och med att det skrivs fram av tre anledningar. arbeta med att utveckla den allmänna linjetrafiken i länet.

De mål som finns i Regionala Trafikförsörjningsprogrammet samt i övriga styrande I riktlinjerna beskrivs arbetet med den lågeffektiva trafiken mer ingående, där dokument följs upp i delårsrapporter per månad 04,08 och 12 till Trafik- och trafikbokslutet endast är den första inventeringsfasen. Efter den följer steget om mer samhällsplaneringsnämnden på Region Östergötland. De redovisas således inte i djupgående analyser. Själva åtgärderna kopplat till riktlinjerna hanteras generellt detta trafikbokslut. inom de ordinarie processerna för trafikutveckling inom Östgötatrafiken som syftar mot att utveckla linjetrafiken mot uppsatta mål. Vad som redovisas i detta bokslut Istället tas, för det första, trafikbokslutet fram i syfte av att skapa en enhetlig, är således ett komplement inom Östgötatrafikens verksamhet. regional bild över trafiken som vi kan dela med länets invånare, kommuner, trafikföretag och andra intressenter. Med en ökad transparens kring länets trafik Den tredje anledningen är att det enligt kollektivtrafiklagen åligger den regionala skapar vi en bättre grund för ökad samverkan kring kollektivtrafikens utveckling. kollektivtrafikmyndigheten att årligen publicera en rapport, med uppgifter om Bokslutet är dock mer av ett generellt kunskapsunderlag än en detaljerad statistisk genomförd trafik och dess effektivitet, kvalitet och finansiering, över den analys över respektive linje. kollektivtrafik som bedrivs inom ramen för allmän trafikplikt. Detta baseras i sin tur på artikel 7 i EU:s kollektivtrafikförordning 1370/2007. För det andra är själva redovisningen även kopplad mot Region Östergötlands Process för kontinuerlig effektivisering av den avtalade kollektivtrafiken, i För mer information och ytterligare redovisning av Östgötatrafikens verksamhet och riktlinjerna definieras lågeffektiv trafik utifrån tre olika typer av kriterier. trafik se Region Östergötlands redovisningar samt Trafikanalys rapport ”Lokal och Lågeffektiv trafik definieras som trafik som med: regional kollektivtrafik” samt Sveriges kommuner och landstings ”Öppna jämförelser” inom kollektivtrafik.

Sida 2 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafik i länet

Trafikplikt och avtal Nedan listas de trafikavtal och trafikplikter som Östgötatrafiken har eller har haft nautiska mil. För Norrköpings tätortstrafik (diarienummer 2011/0231) avses både gällande allmän linjetrafik. För skärgårdstrafiken avser upphandlade volymen buss- och spårvagnstrafiken.

Östgötatrafiken - Trafikavtal per 2017 A ntal Upphandlad A ntal Upphandlat tursatta Avtal start Avtal slut vo lym (km) Avtalsområde Diarienummer upphandlade A vtal slut Optio n Trafikföretag kontraktsvärde Trafikplikt fo rdo n (trafikstart) inkl. option inkl. fo rdo n inkl. optionsår 2017 o ptio nsår

M ellersta Östergötland

Kisa 2 0 16 / 0 3 2 1 1 1 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 N ilsb uss 9 4 3 4 16 13 016 876 kr 2 0 14

Linkö ping 2 0 11/ 0 2 3 2 89 80 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 2 0 - 0 6 - 14 - - T ransd ev 54 0 0 3 0 0 0 1 773 510 040 kr -

Vikingstad/ N ykil 2 0 16 / 0 3 2 0 5 5 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 3 552 9 2 0 67 942 390 kr 2 0 14

Å tvidaberg 2 0 16 / 0 13 0 20 1 2 0 17- 0 1- 0 9 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 St ång åB uss 2 6 5 6 0 5 8 294 022 kr 2 0 14

Västra Östergötland

B o rensberg 2 0 16 / 0 3 15 3 3 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 3 4 6 8 2 56 57 825 768 kr 2 0 14

M jö lby/ Ödeshö g 2 0 16 / 3 17 9 9 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 6 153 0 3 2 115 660 571 kr 2 0 14

M o tala 2 0 16 / 3 14 19 19 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 11 6 2 7 0 9 6 332 313 272 kr 2 0 14

Vadstena 2 0 16 / 3 16 2 2 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 1 8 10 112 35 728 516 kr 2 0 14

Österbymo 2 0 16 / 0 3 18 4 3 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Lingmerths Buss 3 0 3 9 9 0 4 48 913 216 kr 2 0 14

Östra Östergötland

Arkö/Aspöja 2 0 12 / 0 16 6 2 2 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 19 - 0 6 - 16 - - Högstad Produktion 14 8 4 0 0 23 131 332 kr -

F inspång/ R ejmyre 2 0 16 / 0 3 2 2 9 9 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 SamB us 5 6 6 5 2 8 0 139 200 000 kr 2 0 14

Gryt 2 0 12 / 0 16 5 4 4 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 19 - 0 6 - 16 - - Kättilö Båttransporter 175 0 0 0 17 396 470 kr -

Kvarsebo 2 0 16 / 0 3 2 4 1 1 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Högstad Produktion 1 114 2 0 8 19 607 445 kr 2 0 14 18 sp v/ 2 6 N o rrkö ping 2 0 11/ 0 2 3 1 15 spv/25 buss 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 2 0 - 0 6 - 14 1+1 år Option utlöst T ransd ev 12 6 4 6 3 3 6 731 232 826 kr - b uss N o rrkö ping 2 0 16 / 0 3 2 3 27 27 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 N o b ina 18 4 8 8 2 2 4 499 765 261 kr 2 0 14

Sankt A nna 2 0 12 / 0 16 4 2 2 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 19 - 0 6 - 16 - - Ulf Nilsson 175 0 0 0 15 008 000 kr -

Söderköping 2 0 16 / 0 3 2 6 5 5 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Buss i Väst 2 3 8 9 0 3 2 62 001 787 kr 2 0 14

Östra Husby 2 0 16 / 0 3 2 4 2 2 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Högstad Produktion 1 6 3 2 9 52 28 593 932 kr 2 0 14

Regional trafik

Kisa, Linköping, M otala, Norrköping, Valdemarsvik, Åtvidaberg 2 0 10 / 0 3 3 4 72 55 2 0 11- 0 6 - 19 2 0 2 1- 0 6 - 2 0 - - e- B uss 6 2 79 3 50 0 1 144 225 863 kr - Östgötapendeln 2 0 14 / 0 0 0 5 11 t åg 10 t åg 2 0 15- 0 6 - 0 1 2 0 2 5- 0 5- 3 1 4 år 2 0 2 9 - 0 5- 3 1 A rriva 4 8 0 73 3 6 8 1 803 284 910 kr 2 0 13

Figur 1 – Trafikplikter och avtal aktuella per 2017

Sida 3 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Linjeförteckning Östgötatrafiken De linjer som redovisas är de som trafikerats under 2017. De linjer som upphörde Norra respektive Södra. Vilka linjer som ingår kan ses i den linjeuppdelade under året ligger i ett eget kapitel, för att särskilja dem från fortsatt existerande redovisningen. trafik. Skärgårdstrafiken har sammanslagits i en områdesindelning, Valdemarsvik, Förteckningen nedan baseras på de linjer som var aktuella per 1 januari 2018.

Linjer per tidtabell 2018 2 (Norrköping) 113 17 304 436 535 623 3 (Norrköping) 115 18 305 440 538 628 30 116 19 308 441 539 629 38 117 20 309 444 540 630 39 119 21 310 450 543 631 40 129 22 312 452 545 653 41 140 24 354 457 546 655 42 141 25 355 459 552 661 45 187 26 356 464 555 663 46 188 232 357 471 565 664 52 190 240 410 480 566 665 53 191 241 411 482 571 670 58 1 243 412 483 572 677 59 2 (Linköping) 249 413 484 573 681 65 3 (Linköping) 250 414 486 574 SkäV 70 4 251 416 507 577 SkäS 71 10 252 417 513 612 SkäN

72 11 253 419 520 613

73 12 287 420 521 614

74 13 290 429 522 615

75 14 301 430 523 616

81 (Östgötapendeln) 15 302 432 526 617

112 16 303 433 530 620

Sida 4 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Linjer som upphörde under 2017 o Linje 81 – Norrköping-Nyköping-Stockholm − 131 • Söderköpings kommun − 257 o Albogaexpressen − 442 Kommersiell trafik − 509 • SJ − 525 o Stockholm-Malmö-Köpenhamn − 568 o Linköping-Norrköping-Kolmården-Stockholm-Gävle − 632 • Snälltåget o Malmö-Linköping-Norrköping-Stockholm • Flygbussarna Trafik utanför Östgötatrafikens regi o Linje 26 – Linköping-Norrköping-Skavsta Utöver den trafik som finns under Östgötatrafikens regi bedrivs även trafik inom • Bus4You / Nettbuss Östergötland av andra regionala kollektivtrafikmyndigheter och av kommersiella o Linje 400 – Stockholm-Göteborg aktörer. Listorna över aktuell trafik och operatörer för 2017 är baserade på data från o Linje 500 – Stockholm-Göteborg Samtrafiken och den trafik som är anmäld till regionala kollektivtrafikmyndigheten. • Blåklintsbuss o 955 – Mjölby-Skänninge-Motala-Borensberg-Linköping-Norrköping- Upphandlad trafik Stockholm • Kalmar länstrafik • Swebus o Linje 76 – Ydrefors-Vimmerby o Linje 830 – Göteborg-Ödeshög-Mjölby-Norrköping-Linköping- o Linje 83 – Kustpilen Kalmar-Kisa-Linköping Stockholm o Linje 84 – Kustpilen Västervik-Åtvidaberg-Linköping o Linje 832 – Arlanda-Stockholm-Linköping-Malmö o Linje 185 – Västervik-Linköping o Linje 835 – Kalmar-Valdemarsvik-Söderköping-Norrköping- o Linje 581 – Kisa-Vimmerby Stockholm-Arlanda • Tåg i Bergslagen o Linje 855 – Stockholm-Linköping-Motala-Vadstena-Jönköping o Linje 53A – Mjölby-Gävle o Linje 943 – Norrköping-Finspång-Hällestad-Örebro • Sörmlandstrafiken • Sönebuss o Linje 401 – Vingåker-Hävla o Linje 350 – Västervik-Söderköping-Norrköping-Stockholm o Linje 411 – Katrineholm-Hävla • SvenskaBuss o Linje 564 – Stavsjö-Krokek o Linje 11 – Stockholm-Norrköping-Linköping-Mjölby-Boxholm-Växjö • Jönköpings länstrafik o Linje 31 – Stockholm-Norrköping-Ringarum-Kalmar-Karlskrona- o Linje 155 – Tranås-Sommen Malmö • Mälab • Flixbus o Linje 56 – Linköping-Norrköping-Eskilstuna-Västerås-Sala o Linje 601 – Göteborg-Linköping-Norrköping-Stockholm

Sida 5 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Bruttokostnaderna räknas fram som produktion multiplicerat med gällande avtalspriser. Intäkterna fördelas enligt en modell som i grunden baseras på resandet/viseringarna. I vissa fall finns andra finansiärer av trafiken som antingen Metodik och läsanvisning bidrar till bruttouträkningen, intäkter eller till nettokostnadsposten. På vilken av dessa bokföringsposter finansieringen hamnar kommer i slutändan påverka Metodik uträkningen av nyckeltalen. En trafikredovisning över ett kalenderår tvingas till vissa problematiska Ett internt arbete med fokus på metodutveckling pågår inför nästa trafikbokslut. sammanfattningar och generaliseringar. Trafiken följer sitt egna trafikdygn och tidtabellperioder. En linje kan statistiskt se likadan ut under ett år, exempelvis i Begreppsförklaring och läsanvisning tidtabellsproduktion, samtidigt som linjen har ändrats under året med ny ➢ Linjenummer linjesträckning. Likaså kan linjer få utökat eller minskat utbud, resandet kan variera Avser det nummer som visas ut mot kunderna per tidtabell 2018. över årstiderna och så vidare.

På grund av detta visas endast helår 2017 då det redan här är intryckt flera ➢ Linjesträckning förändringar. Mellan åren blir redovisningar än svårare. Mer detaljerat och årsvisa Avser linjens aktuella sträckning per tidtabell 2018 eller den som senast gällde utredningar görs i den fördjupande kartläggningen eller i avdelningens ordinarie innan linje upphörde. trafikutredningar och i den fastställda processen enligt riktlinjerna för kontinuerlig effektivisering. ➢ Trafiktyp Trafiken har delats in i två huvudkategorier, Stad och Region. Dessa avser ett mer En annan problematik är att vissa linjer är uppbyggda som ringlinjer, t ex linje 1 i geografiskt attribut. På ett symmetriskt sätt har sedan dessa delats in i tre Linköping. För dessa linjer har turantalet räknats ut genom att dubblera värdet, och underkategorier, Stomtrafik, Lokaltrafik respektive Servicetrafik. Denna nivå avser typlängden genom att halvera linjelängden. en mer funktionell indelning, generellt kopplat till linjens trafikutbud.

I redovisningen har inte trafikföretag eller avtal noterats per linje. Detta på grund av ➢ Styrande parametrar att aktuella upphandlingar inte sker på linjenivå utan per volym (oftast dock också Avser viktiga faktorer som eftersträvas för att påverka linjens tekniska utformning definierat inom ett område). och dess uppdrag. En linje kan ha många olika styrande parametrar men här nämns Den data som används kommer antingen från Östgötatrafikens endast de mest centrala. trafikplaneringssystem (Rebus), biljettmaskinsystem (viseringar) eller från SCB. Samtliga siffror har avrundats till närmsta 100-tal. ➢ Syfte En kort beskrivning av linjens huvudsakliga uppdrag. En linje har allt som oftast Med biljettmaskindata avses viseringar och inte faktiskt antal resenärer. Likaså många och olika syften men här nämns endast de mest centrala. ingår inte resande med appen eller annat icke-viseringsbart resande. Ingen kompensation har gjorts för det resande som varken är viserat eller betalat. Detta ➢ Finansiär gör att det förekommer vissa brister i denna data och nyckeltalen. Avser vem eller vilka som är huvudfinansiär för linjen.

Sida 6 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

➢ Resande ➢ Kostnadstäckningsgrad Avser antalet viseringar på linjen per helår. Räknas ut genom att dividera Intäkter med Bruttokostnad.

➢ Turer ➢ Resande per tur Avser antalet turer som utförs per vardag (Måndag-fredag) samt lördag och söndag Avser ett medeltal baserat på resandet per vardagar respektive lördag och söndag (L+S). Vecka 45 2017 har valts som referensperiod. utifrån planerade turer. Som referensperiod av vecka 45–49 använts.

➢ Dimensionerande fordon ➢ Samhällsnytta Avser antalet fordon som linjen kräver i dimensionering för att kunna bedrivas. Beräkning och bedömning av den allmänna kollektivtrafikens samhällsnytta på Måndag vecka 45, mellan klockan 7:30-8:00, har valts som referensperiod för linjenivå enligt, Region Östergötlands modell för beräkning av kollektivtrafikens högtrafik och därmed dimensionering. samhällsnytta.

➢ Linjens typlängd I modellen ingår dels en beräkning av den monetära nyttan baserad på resande och Avser den vanligaste förekommande turlängden på linjen. trafikproduktion och dels en bedömning på en femgradig skala av kollektivtrafikens nytta för den regionala tillväxten, där siffran 5 är högst/bäst. ➢ Trafikproduktion Avser den totala produktionen under helåret. Produktionen har delats upp i de två Den monetära nyttan utgår från regionala förutsättningar och nationellt vedertagna delar som kunderna påverkas av, det vill säga har tillgång till. värderingar (ASEK). Bedömning av nytta för regional tillväxt utgår från statistik Tidtabellskilometer från SCB när det gäller arbetspendling och befolkning samt gymnasiependling Avser produktionen per helår baserat på linjens geografi och utbud. enligt antagningsenheten. Nyttan bedöms på en femgradig skala där 5 är det mest Tidtabellstimmar positiva värdet. Avser produktionen per helår baserat på linjens körtider och utbud. Arbetspendlingen baseras på data per 2015-12-31, gymnasiependling baseras på ➢ Trafikekonomi de tre senaste skolåren (2015/2016–2017/2018) och befolkning per 2016-12-31. Avser summeringen av trafikekonomin för helåret. Uträkningen av bruttokostnaden baseras på hur de olika trafikavtalen är uppbyggda mot respektive trafikföretag. ➢ Kommentar Ersättning utgår inte endast från tidtabellsproduktion utan inkluderar även Fritt fält för anmärkningar om linjen. produktion som krävs för att bedriva tidtabellen. Bruttokostnad Räknas ut genom att multiplicera trafikproduktionen med de avtalade priserna. Intäkter Räknas ut genom en fördelningsnyckel baserat på intäkter per linje och utifrån resande per kategori och intäkter per dessa kategorier baserat på zonsystemet. Netto Summan av Bruttokostnad minus Intäkter för linjen.

Sida 7 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

100% Sammanfattning 90% För att ge en kort överblick på trafiksystemet följer här en kort sammanställning av 80% några nyckeltal och deras fördelning. Sammanställningen är dock endast en 70% aggregering och bör endast användas som grund för övergripande jämförelser. 60% 50% Under 2017 bedrevs trafik på cirka 160 linjer i Östergötland där nästan 300 fordon 40% dimensioneras i högtrafik. Totalt kördes över 26 miljoner kilometer och det gjordes 30% över 30 miljoner resor (viseringar). 20% 10% Trafikens totala trafikkostnad uppgick till drygt 1 miljard medan intäkterna uppgick 0% till cirka 450 miljoner kronor. Det ger en kostnadstäckningsgrad på cirka 44%, eller omvänt, 66 % täcks av skattemedel. Figur 3 - Kostnadstäckningsgrad per linje 2017

Samhällsnyttan för den allmänna kollektivtrafiken uppkom under 2017 till 301 miljoner kronor. 90 000 000 kr Två diagram har tagits fram för att på ett mer illustrativt sätt visa på trafiksystemet. 80 000 000 kr Det första visar på resande per linje, det andra visar kostnadstäckningsgraden per 70 000 000 kr linje. Båda uppvisar en koncentration, inte minst för resandet där ett fåtal linjer står 60 000 000 kr för en stor del av resandet. 50 000 000 kr 40 000 000 kr 4 000 000 30 000 000 kr

3 500 000 20 000 000 kr 10 000 000 kr 3 000 000 - kr 2 500 000 -10 000 000 kr 2 000 000

1 500 000 Figur 4 – Samhällsnytta (kronor) fördelat per linje 2017

1 000 000 Under året angjorde trafiken drygt 2 100 hållplatser (cirka 4 000 hållplatslägen). 500 000 Andelen av dessa som var tillgänglighetsanpassade ökade från 14,3 % till 15,8 %, 0 samtidigt som antalet hållplatser som trafikerades sjönk från cirka 2220 till 2130,

Figur 2 - Resande per linje 2017 där de tillgänglighetsanpassade ökade från ungefär 320 till 340 stycken.

Sida 8 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Grönt betyder att linjen är över det satta mätvärdet, och omvänt visar rött där linjen inte når upp till kravet.

I figur 7 redovisas först vilka linjer som uppfyllde någon av kriterierna för lågeffektiv trafik. Arbetet med dessa linjer fortsätter sedan enligt de processer som nämns i riktlinjerna samt, primärt, inom Östgötatrafikens ordinarie löpande verksamhet.

Figur 5 - Hållplatser och andel tillgänglighetsanpassade (december 2017)

Resandet på dessa hållplatser ser väldigt olika ut. På de fem största hållplatserna sker cirka 30 % av allt resande, på de 25 största 50 %. På dryga 600 hållplatser sker i snitt 1 eller färre resor per dag.

Figur 6 - Resande per hållplats, vecka 45-49 2017

Sammanställning lågeffektiv trafik Nedanstående sammanställning, figur 8, visar vilka av de uppsatta kriterierna för Figur 7 - Linjer som uppfyller något kriterium som lågeffektiv trafik kontinuerlig effektivisering av linjetrafik som respektive linje uppnår eller inte.

Sida 9 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Figur 8 - Linjesammanställning av kriterierna för lågeffektiv trafik

Sida 10 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut per linje

Befintliga linjer 2018 Nedan följer en redovisning av varje linje, i samma ordning som i Värt att notera att linjerna här skrivs med sitt fullständiga – interna – linjenummer. linjeförteckningen ovan. Efter dessa följer samma redovisning i eget kapitel de Det betyder exempelvis att stadstrafiken i Linköping är nummergivna efter en linjer som inte längre är aktiva under 2018. ”200-serie” och Motalas stadstrafik för en ”300-serie”. För skärgårdstrafiken har linjerna sammanslagits i tre områden; Valdemarsvik, Norra och Södra.

Sida 11 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 2 Linjenummer 3

Linjesträckning Fridvalla - Resecentrum - Söder Tull - Ljura - Hageby - Kvarnberget Linjesträckning Vidablick - Resecentrum - Söder Tull - Klockaretorpet

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Stomtrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 6 6 5 0 0 0 Resande 2 6 3 2 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 204 12 8 10 8 200 12 6 10 7

Dimensionerande Dimensionerande 10 8 fordon fordon

Linjens typlängd 12 km Linjens typlängd 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 6 8 8 0 0 0 4 5 4 0 0 54 2 0 0 0 3 4 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 42 127 000 kr 25 189 000 kr 16 938 000 kr 33 744 000 kr 23 492 000 kr 10 252 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 60% 70 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 51 42 37 54 39 32

Samhällsekonomi 13 502 000 kr Samhällsekonomi 11 232 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 5 5 5 5 5 5 Kommentar Kommentar

Sp årvag n Sp årvag n

Sida 12 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 30 Linjenummer 38

Linjesträckning Linköping - Åtvidaberg Linjesträckning Linköping - Kisa

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Arbetstider parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 71 0 0 0 Resande 18 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 45 10 10 2 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 5 1 fordon fordon

Linjens typlängd 4 0 km Linjens typlängd 57 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 8 9 0 0 0 10 70 0 2 9 0 0 0 600

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 11 757 000 kr 5 968 000 kr 5 789 000 kr 1 370 000 kr 4 9 9 0 0 0 kr 8 71 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 51% 36% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 27 23 16 43 0 0

Samhällsekonomi 6 559 000 kr Samhällsekonomi 4 3 7 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 3 3 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 13 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 39 Linjenummer 40

Linjesträckning Linköping - Kisa Linjesträckning Norrköping - Finspång

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 4 0 0 0 0 Resande 2 58 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 42 10 6 38 24 20

Dimensionerande Dimensionerande 4 ,5 2 fordon fordon

Linjens typlängd 57 km Linjens typlängd 3 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 6 4 6 0 0 0 12 50 0 4 2 2 0 0 0 10 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 12 919 000 kr 6 554 000 kr 6 365 000 kr 8 753 000 kr 7 970 000 kr 78 3 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 51% 9 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 26 16 17 26 18 18

Samhällsekonomi 5 527 000 kr Samhällsekonomi 5 353 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 3 3 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 14 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 41 Linjenummer 42

Linjesträckning Norrköping - Finspång Linjesträckning Norrköping - Finspång

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 10 3 0 0 0 Resande 2 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 12 0 0 5 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 1 fordon fordon

Linjens typlängd 3 6 km Linjens typlängd 3 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 10 5 0 0 0 2 70 0 4 5 0 0 0 1 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 3 368 000 kr 2 640 000 kr 72 8 0 0 0 kr 1 480 000 kr 70 0 0 0 0 kr 78 1 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 78 % 4 7% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 41 0 0 30 0 0

Samhällsekonomi 2 100 000 kr Samhällsekonomi 59 9 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 15 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 45 Linjenummer 46

Linjesträckning Norrköping - Söderköping (Sparvstigen) Linjesträckning Norrköping - Söderköping - Valdemarsvik

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Taktfast tidtabell Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 12 6 0 0 0 Resande 2 0 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 37 0 0 31 10 10

Dimensionerande Dimensionerande 3 4 fordon fordon

Linjens typlängd 19 km Linjens typlängd 56 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 173 0 0 0 4 10 0 4 8 8 0 0 0 8 9 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 5 005 000 kr 2 616 000 kr 2 389 000 kr 10 546 000 kr 5 691 000 kr 4 854 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 52 % 54 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 16 0 0 26 27 23

Samhällsekonomi 1 649 000 kr Samhällsekonomi 4 793 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 3 3 2 3 2 Kommentar Kommentar

Sida 16 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 52 Linjenummer 53

Linjesträckning Linköping - Borensberg - Motala Linjesträckning Linköping - Borensberg - Motala

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Arbetstider Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 9 6 0 0 0 Resande 11 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 11 0 0 2 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 3 1 fordon fordon

Linjens typlängd 6 0 km Linjens typlängd 53 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 16 0 0 0 0 3 8 0 0 2 7 0 0 0 600

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 5 018 000 kr 2 290 000 kr 2 728 000 kr 1 044 000 kr 2 6 0 0 0 0 kr 78 3 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 46% 2 5% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 42 0 0 22 0 0

Samhällsekonomi 2 997 000 kr Samhällsekonomi 2 78 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 17 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 58 Linjenummer 59

Linjesträckning Finspång - Linköping (Ekholmen) Linjesträckning Finspång - Linköping (Centrum - Universitetet - Mjärdevi)

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Arbetstider Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 6 8 0 0 0 Resande 4 1 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 11 0 0 10 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 2 fordon fordon

Linjens typlängd 6 8 km Linjens typlängd 6 7 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 18 7 0 0 0 3 6 0 0 16 7 0 0 0 3 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 4 398 000 kr 2 542 000 kr 1 855 000 kr 3 893 000 kr 1 549 000 kr 2 344 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 58 % 40% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 29 0 0 18 0 0

Samhällsekonomi 2 426 000 kr Samhällsekonomi 1 364 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 2 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 18 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 65 Linjenummer 70

Linjesträckning Linköping - Vadstena Linjesträckning Linköping (Garnisonen - US) - Norrköping (Östra station)

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Arbetstider Taktfast tidtabell parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 8 0 0 0 Resande 19 2 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 2 0 0 32 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 4 ,5 fordon fordon

Linjens typlängd 57 km Linjens typlängd 4 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 8 0 0 0 600 3 58 0 0 0 7 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 226 000 kr 2 6 0 0 0 0 kr 9 6 6 0 0 0 kr 9 398 000 kr 6 159 000 kr 3 239 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 2 1% 66% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 18 0 0 28 0 0

Samhällsekonomi 19 7 0 0 0 kr Samhällsekonomi 4 972 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 2 Kommentar Kommentar

Sida 19 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 71 Linjenummer 72

Linjesträckning Linköping (Ekholmen Centrum) - Norrköping (Östra station) Linjesträckning Linköping (Ekholmen Centrum) - Norrköping (Vrinnevisjukhuset)

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Arbetstider Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 4 7 0 0 0 Resande 2 5 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 0 0 4 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 ,5 1 fordon fordon

Linjens typlängd 50 km Linjens typlängd 53 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 12 1 0 0 0 2 50 0 54 0 0 0 1 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 3 633 000 kr 1 452 000 kr 2 181 000 kr 1 694 000 kr 79 1 0 0 0 kr 9 0 3 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 40% 4 7% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 22 0 0 28 0 0

Samhällsekonomi 1 351 000 kr Samhällsekonomi 78 7 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 20 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 73 Linjenummer 74

Linjesträckning Campusbussen Linköping - Norrköping Linjesträckning Norrköping - Linköping (Saab)

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Skoltider Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 3 0 0 0 0 Resande 3 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 40 0 0 4 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 6 0 ,5 fordon fordon

Linjens typlängd 56 km Linjens typlängd 4 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 53 0 0 0 7 9 0 0 4 4 0 0 0 800

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 10 882 000 kr 10 887 000 kr - 6 0 0 0 kr 1 301 000 kr 1 057 000 kr 2 4 4 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 10 0 % 8 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 27 0 0 44 0 0

Samhällsekonomi 7 492 000 kr Samhällsekonomi 8 9 7 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 21 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 75 Linjenummer 81

Linjesträckning Linköping (Universitetet - Mjärdevi) - Norrköping Linjesträckning Norrköping - Motala / Norrköping - Tranås

Trafiktyp Region Stomtrafik Trafiktyp Region Stomtrafik Styrande Styrande Arbetstider Taktfast tidtabell parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 4 3 0 0 0 Resande 3 8 72 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 5 0 0 12 1 79 53

Dimensionerande Dimensionerande 2 0 fordon fordon

Linjens typlängd 53 km Linjens typlängd 10 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 6 7 0 0 0 1 2 0 0 3 4 6 3 0 0 0 3 6 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 420 000 kr 1 346 000 kr 1 074 000 kr 247 239 000 kr 120 095 000 kr 127 144 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 56 % 49% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 38 0 0 12 3 91 87

Samhällsekonomi 1 324 000 kr Samhällsekonomi 84 661 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 5 5 5 Kommentar Kommentar

Östgötapendeln tågtrafik Sida 22 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 112 Linjenummer 113

Linjesträckning Norr Tull - Resecentrum - Söder Tull - Vrinnevisjukhuset Linjesträckning Resecentrum - Skvallertorget - Väster tull - Söder Tull

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 8 1 0 0 0 Resande 9 7 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 21 4 4 66 30 28

Dimensionerande Dimensionerande 2 1 fordon fordon

Linjens typlängd 5 km Linjens typlängd 2 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 6 0 0 0 1 4 0 0 4 7 0 0 0 3 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 3 513 000 kr 6 78 0 0 0 kr 2 835 000 kr 3 183 000 kr 6 9 4 0 0 0 kr 2 489 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 19 % 22% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 19 6 3 7 3 2

Samhällsekonomi 2 2 7 0 0 0 kr Samhällsekonomi 14 9 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 2 1 2 Kommentar Kommentar

Sida 23 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 115 Linjenummer 116

Linjesträckning Ingelsta - Resecentrum - Söder Tull - Vilbergen - Vrinnevisjukhuset Linjesträckning Lindö - Söder Tull

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med annan linjetrafik parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 52 4 0 0 0 Resande 52 6 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 83 60 35 86 72 61

Dimensionerande Dimensionerande 2 6 fordon fordon

Linjens typlängd 12 km Linjens typlängd 14 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 9 1 0 0 0 14 2 0 0 3 9 0 0 0 0 18 9 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 11 480 000 kr 4 949 000 kr 6 531 000 kr 19 186 000 kr 5 090 000 kr 14 096 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 43% 2 7% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 24 19 23 27 13 8

Samhällsekonomi 2 957 000 kr Samhällsekonomi 3 318 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 3 4 5 5 5 Kommentar Kommentar

Linjen ändrad från 10 dec 2017. Sida 24 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 117 Linjenummer 119 Herstadberg - Ingelsta - Resecentrum - Söder Tull - Vilbergen - Linjesträckning Linjesträckning Rambodal - Smedby - Söder Tull - Skarphagen - Himmelstalund Vrinnevisjukhuset Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med annan linjetrafik parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 73 8 0 0 0 Resande 6 3 1 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 93 58 37 94 60 55

Dimensionerande Dimensionerande 4 4 fordon fordon

Linjens typlängd 13 km Linjens typlängd 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 56 0 0 0 16 70 0 2 6 5 0 0 0 13 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 14 893 000 kr 6 886 000 kr 8 007 000 kr 12 888 000 kr 5 775 000 kr 7 112 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 46% 4 5% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 33 21 20 29 18 14

Samhällsekonomi 4 693 000 kr Samhällsekonomi 2 979 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 5 4 5 5 Kommentar Kommentar

Linjen ändrad från 10 dec 2017. Sida 25 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 129 Linjenummer 140

Linjesträckning Ringdansen - Åselstad Linjesträckning Resecentrum - Norr Tull - Bråvalla

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik Passning med annan linjetrafik, Skoltider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 0 Resande 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 16 10 10 2 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd 5 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 0 0 2 0 0 0 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 52 0 0 0 kr 0 kr 52 0 0 0 kr 111 0 0 0 kr 2 1 0 0 0 kr 9 0 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 0% 19 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 0 0 0 15 0 0

Samhällsekonomi - Samhällsekonomi 10 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 3 2 1 1 1 Kommentar Kommentar

Anropsstyrd linjetrafik Sida 26 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 141 Linjenummer 187

Linjesträckning Resecentrum - Söder Tull - Mässhallen Linjesträckning Grosvad - Finspång station - Mellangrind

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider parametrar parametrar Syfte Grundskoleresande Syfte Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 12 0 0 0 Resande 3 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 3 0 0 15 9 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd 7 km Linjens typlängd 10 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 0 0 0 200 4 0 0 0 0 1 8 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 0 1 0 0 0 kr 52 0 0 0 kr 14 9 0 0 0 kr 8 4 8 0 0 0 kr 4 13 0 0 0 kr 4 3 4 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 26% 49% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 19 0 0 11 5 0

Samhällsekonomi 4 0 0 0 0 kr Samhällsekonomi 155 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 2 2 3 Kommentar Kommentar

Sida 27 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 188 Linjenummer 190

Linjesträckning Anropsstyrd servicelinje Finspång Linjesträckning Stadsdelsbuss Haga-Eneby

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande parametrar parametrar Syfte Serviceresande Syfte Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 13 0 0 0 Resande 6 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 1 1 0 0 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 0 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 0 2 50 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 466 000 kr 18 5 0 0 0 kr 1 281 000 kr 3 0 0 0 0 0 kr 8 4 0 0 0 kr 2 16 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 13 % 28% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 60 16 0 0 0 0

Samhällsekonomi - Samhällsekonomi -

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta ------Kommentar Kommentar

Anropsstyrd servicetrafik Anropsstyrd servicetrafik Sida 28 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 191 Linjenummer 201 Ullstämma - Vidingsjö - Resecentrum - Skäggetorp - Resecentrum - Vidingsjö - Linjesträckning Stadsdelsbuss Hageby-Vilbergen Linjesträckning Ullstämma Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Stomtrafik

Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar parametrar linjetrafik Syfte Serviceresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 15 0 0 0 Resande 2 4 0 2 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 0 0 0 204 13 2 96

Dimensionerande Dimensionerande 0 10 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd 2 5 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 0 0 74 4 0 0 0 3 6 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 9 0 9 0 0 0 kr 2 2 5 0 0 0 kr 6 8 4 0 0 0 kr 32 465 000 kr 21 933 000 kr 10 532 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 2 5% 68% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 0 0 0 47 36 34

Samhällsekonomi - Samhällsekonomi 16 887 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta - - - 5 5 5 Kommentar Kommentar

Anropsstyrd servicetrafik R ing linje Sida 29 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 202 Linjenummer 203

Linjesträckning Resecentrum - US - Lambohov Linjesträckning Resecentrum - Stora torget - Ryd

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Stomtrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 515 0 0 0 Resande 1 2 0 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 80 50 38 178 10 7 81

Dimensionerande Dimensionerande 3 6 fordon fordon

Linjens typlängd 16 km Linjens typlängd 7 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 18 7 0 0 0 9 10 0 3 6 8 0 0 0 18 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 6 293 000 kr 4 511 000 kr 1 781 000 kr 18 914 000 kr 11 029 000 kr 7 885 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 72 % 58 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 28 16 16 26 28 28

Samhällsekonomi 4 112 000 kr Samhällsekonomi 4 725 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 3 3 5 5 5 Kommentar Kommentar

Linjen ändrad från 10 dec 2017. Ringlinje till och med 9 dec Sida 30 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 204 Linjenummer 210

Linjesträckning Resecentrum - US - Vallastaden - Mjärdevi - Lambohov Linjesträckning Resecentrum - Tornby köpcentrum - Resecentrum

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 73 1 0 0 0 Resande 4 2 3 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 0 54 46 112 88 74

Dimensionerande Dimensionerande 2 ,5 1 fordon fordon

Linjens typlängd 16 km Linjens typlängd 8 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 3 8 0 0 0 11 70 0 14 1 0 0 0 6 8 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 13 086 000 kr 6 548 000 kr 6 538 000 kr 5 669 000 kr 3 069 000 kr 2 600 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 50 % 54 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 30 20 18 13 15 11

Samhällsekonomi 5 877 000 kr Samhällsekonomi 1 841 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 3 3 1 2 1 Kommentar Kommentar

Linjen ändrad från 10 dec 2017. Ringlinje till och med 9 dec R ing linje Sida 31 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 211 Linjenummer 212

Linjesträckning Resecentrum - Tannefors - Johannelund Linjesträckning Resecentrum - Universitetet - Mjärdevi - Lambohov

Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Stomtrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 0 4 0 0 0 Resande 753 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 79 58 55 118 81 63

Dimensionerande Dimensionerande 2 6 fordon fordon

Linjens typlängd 5 km Linjens typlängd 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 12 6 0 0 0 8 0 0 0 3 2 0 0 0 0 15 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 6 414 000 kr 2 812 000 kr 3 602 000 kr 15 295 000 kr 6 525 000 kr 8 771 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 44% 43% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 15 12 9 29 15 11

Samhällsekonomi 8 3 1 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 553 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 3 4 4 5 5 Kommentar Kommentar

Linjen ändrad från 10 dec 2017. Sida 32 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 213 Linjenummer 214

Linjesträckning Tallboda - Resecentrum - Stora torget - Malmslätt Linjesträckning Resecentrum - Centrum - Ekholmen - Hjulsbro

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 1 0 0 2 0 0 0 Resande 3 13 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 118 10 0 74 56 40 32

Dimensionerande Dimensionerande 8 1,5 fordon fordon

Linjens typlängd 19 km Linjens typlängd 10 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 718 0 0 0 2 8 6 0 0 178 0 0 0 7 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 26 619 000 kr 9 212 000 kr 17 407 000 kr 5 398 000 kr 3 083 000 kr 2 315 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 3 5% 57% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 36 21 16 22 17 13

Samhällsekonomi 9 222 000 kr Samhällsekonomi 1 597 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 5 5 5 4 4 4 Kommentar Kommentar

Sida 33 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 215 Linjenummer 216 Berga C - US - Centrum - Resecentrum - Saab - Hackefors - Hjulsbro - Södra Linjesträckning Resecentrum - Trädgårdstorget - Johannelund - Ekholmen Linjesträckning Ekholmen Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 73 2 0 0 0 Resande 3 9 5 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 114 92 68 70 61 58

Dimensionerande Dimensionerande 4 4 fordon fordon

Linjens typlängd 8 km Linjens typlängd 11 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 9 3 0 0 0 14 9 0 0 3 0 9 0 0 0 12 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 13 405 000 kr 6 967 000 kr 6 439 000 kr 11 630 000 kr 3 229 000 kr 8 400 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 52 % 28% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 24 20 18 25 6 5

Samhällsekonomi 3 098 000 kr Samhällsekonomi 2 014 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 5 5 4 4 4 Kommentar Kommentar

Sida 34 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 217 Linjenummer 218

Linjesträckning Resecentrum - Centrum - US - Berga - Vidingsjö - Södra Ekholmen Linjesträckning Resecentrum - Vasastaden - Gottfridsberg - Östra Valla - US - Resecentrum

Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 4 6 4 0 0 0 Resande 178 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 71 61 58 35 32 31

Dimensionerande Dimensionerande 3 1 fordon fordon

Linjens typlängd 12 km Linjens typlängd 10 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 8 7 0 0 0 12 8 0 0 118 0 0 0 6 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 11 274 000 kr 4 400 000 kr 6 874 000 kr 4 152 000 kr 1 558 000 kr 2 594 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 39% 38% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 25 20 15 20 11 10

Samhällsekonomi 2 664 000 kr Samhällsekonomi 8 3 1 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 5 4 3 1 3 Kommentar Kommentar

Sida 35 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 219 Linjenummer 220

Linjesträckning Resecentrum - US - Östra Valla - Gottfridsberg - Vasastaden - Resecentrum Linjesträckning Resecentrum - Universitetet - Mjärdevi

Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, parametrar linjetrafik parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 177 0 0 0 Resande 8 6 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 35 30 28 23 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 1 fordon fordon

Linjens typlängd 10 km Linjens typlängd 7 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 117 0 0 0 6 8 0 0 3 2 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 4 632 000 kr 1 598 000 kr 3 034 000 kr 1 798 000 kr 59 2 0 0 0 kr 1 205 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 3 5% 33% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 20 13 12 21 0 0

Samhällsekonomi 8 3 7 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 0 5 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 1 3 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 36 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 221 Linjenummer 222 Ekholmen - Hjulsbro - Ullstämma - Berga - Garnisonen - Universitetet - Linjesträckning Resecentrum - Saab Linjesträckning Mjärdevi Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Styrande Skoltider, Arbetstider parametrar Arbetstider parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 6 0 0 0 Resande 4 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 0 0 9 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 5 km Linjens typlängd 14 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 13 0 0 0 600 3 2 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 313 000 kr 2 4 2 0 0 0 kr 1 070 000 kr 2 309 000 kr 4 8 1 0 0 0 kr 1 828 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 18 % 2 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 18 0 0 28 0 0

Samhällsekonomi 9 7 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 0 9 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 2 1 Kommentar Kommentar

Sida 37 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 224 Linjenummer 225

Linjesträckning Resecentrum - Centrum - Ekholmen - Ullstämma Linjesträckning Tornby - Vasastaden - Centrum - US - Berga - Johannelund - Ekholmen

Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 8 5 0 0 0 Resande 76 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 58 40 32 16 14 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 0 fordon fordon

Linjens typlängd 10 km Linjens typlängd 2 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 170 0 0 0 7 3 0 0 9 7 0 0 0 4 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 024 000 kr 2 762 000 kr 5 262 000 kr 2 768 000 kr 78 7 0 0 0 kr 1 981 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 34% 28% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 19 15 10 18 19 0

Samhällsekonomi 1 375 000 kr Samhällsekonomi 6 59 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 3 3 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 38 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 226 Linjenummer 232

Linjesträckning Tornby - Skäggetorp - Ryd - Jägarvallen Linjesträckning Resecentrum - Malmen

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Arbetstider parametrar parametrar Syfte Fritidsresande, Serviceresande Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 6 5 0 0 0 Resande 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 16 17 16 2 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd 11 km Linjens typlängd 11 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 6 4 0 0 0 2 50 0 5 0 0 0 200

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 736 000 kr 6 52 0 0 0 kr 1 084 000 kr 3 0 8 0 0 0 kr 8 1 0 0 0 kr 2 2 7 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 38% 26% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 10 18 18 19 0 0

Samhällsekonomi 4 6 0 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 5 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 3 2 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 39 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 240 Linjenummer 241

Linjesträckning Hjulsbro - Johannelund - Länsstyrelsen (Folkungaskolan) Linjesträckning Jägarvallen - Länsstyrelsen - Resecentrum

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider Sko lt id er parametrar parametrar Syfte Grundskoleresande Syfte Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 4 0 0 0 Resande 2 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 5 0 0 1 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 0 fordon fordon

Linjens typlängd 12 km Linjens typlängd 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 0 0 0 300 1 0 0 0 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 525 000 kr 16 0 0 0 0 kr 1 365 000 kr 13 4 0 0 0 kr 14 0 0 0 kr 12 1 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 10 % 10 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 42 0 0 10 0 0

Samhällsekonomi 151 0 0 0 kr Samhällsekonomi 6 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 40 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 243 Linjenummer 249

Linjesträckning Resecentrum - Anders Ljungstedts gymnasium - Linköping Arena Linjesträckning Lambohov - Vasavägen - Resecentrum

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider Sko lt id er parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 9 0 0 0 Resande 2 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 8 0 0 2 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 1,5 fordon fordon

Linjens typlängd 2 km Linjens typlängd 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 0 0 0 200 3 0 0 0 200

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 3 0 6 0 0 0 kr 14 1 0 0 0 kr 16 5 0 0 0 kr 1 060 000 kr 14 1 0 0 0 kr 9 18 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 46% 13 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 23 0 0 54 0 0

Samhällsekonomi 110 0 0 0 kr Samhällsekonomi 10 3 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 41 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 250 Linjenummer 251

Linjesträckning Ryd - Jägarvallen Linjesträckning Ekholmen - Hjulsbro - Ekholmen

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik Passning med annan linjetrafik parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande Syfte Fritidsresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 0 0 0 Resande 1 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 6 0 0 4 7 4

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd 2 km Linjens typlängd 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 0 0 0 10 0 11 0 0 0 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 2 4 0 0 0 kr 14 0 0 0 kr 2 10 0 0 0 kr 557 0 0 0 kr 10 0 0 0 kr 54 7 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 6% 2% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 1 0 0 0 1 2

Samhällsekonomi - 10 0 0 0 kr Samhällsekonomi - 2 6 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Tidig morgon och nattrafik Hjulsbro-Ullstämma. Sida 42 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 252 Linjenummer 253

Linjesträckning Resecentrum - Lilla Aska Griftegård Linjesträckning Ekholmen - Hjulsbro - Landeryds kyrka

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande parametrar parametrar Syfte Serviceresande Syfte Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 1 0 0 0 Resande 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 0 2 0 0 2 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 6 0 0 0 kr 8 0 0 0 kr 18 0 0 0 kr 2 7 0 0 0 kr 2 0 0 0 kr 2 4 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 32% 9% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 0 0 0 0 0 0

Samhällsekonomi 4 0 0 0 kr Samhällsekonomi -

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 43 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 287 Linjenummer 290

Linjesträckning Eksätter - Resecentrum - Centrum - Basthagen - Koppargården Linjesträckning Tätortstrafik Kisa

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande parametrar parametrar Syfte Serviceresande Syfte Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 11 0 0 0 Resande 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 12 6 0 11 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 0 ,5 fordon fordon

Linjens typlängd 12 km Linjens typlängd 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 1 0 0 0 1 8 0 0 18 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 118 000 kr 14 1 0 0 0 kr 9 77 0 0 0 kr 54 8 0 0 0 kr 10 5 0 0 0 kr 4 4 4 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 13 % 19 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 3 3 0 3 0 0

Samhällsekonomi 2 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 4 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 3 3 1 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 44 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 301 Linjenummer 302

Linjesträckning Folkets Park - Väster 71:an - Stora Torget - Motala Central - Västra Lund Linjesträckning Marieberg - Väster 71:an - Stora Torget - Motala Central - Torvmossen

Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 4 5 0 0 0 Resande 6 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 65 44 30 20 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 2 fordon fordon

Linjens typlängd 9 km Linjens typlängd 8 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 18 3 0 0 0 8 8 0 0 4 3 0 0 0 2 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 6 344 000 kr 2 704 000 kr 3 640 000 kr 2 232 000 kr 52 2 0 0 0 kr 1 710 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 43% 23% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 23 13 10 18 0 0

Samhällsekonomi 1 058 000 kr Samhällsekonomi 18 2 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 4 2 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 45 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 303 Linjenummer 304 Centralen - Lasarettet - Bråstorp - Lasarettet - Centralen - Ekenäs - Linjesträckning Dysätter - Storgatan - Stora Torget - Motala Central - Brinken - Charlottenborg Linjesträckning Charlottenborg - Centralen Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 4 6 0 0 0 Resande 9 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 60 44 30 14 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 2 fordon fordon

Linjens typlängd 10 km Linjens typlängd 2 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 19 1 0 0 0 8 8 0 0 55 0 0 0 2 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 6 074 000 kr 1 912 000 kr 4 162 000 kr 2 545 000 kr 6 54 0 0 0 kr 1 891 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 3 1% 26% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 17 10 8 34 0 0

Samhällsekonomi 76 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 14 7 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 3 4 2 1 2 Kommentar Kommentar

Sida 46 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 305 Linjenummer 308 Centrum - Bråstorp - Väster - Centrum - Borenshult - Charlottenborg - Brinken Linjesträckning Bråstorp - Ekön - Lasarettet - Stora Torget - Motala Central - Ekenäs Linjesträckning - Centrum Trafiktyp Stad Stomtrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 0 8 0 0 0 Resande 2 1 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 61 44 30 10 12 18

Dimensionerande Dimensionerande 3 0 fordon fordon

Linjens typlängd 11 km Linjens typlängd 2 7 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 0 3 0 0 0 9 9 0 0 3 9 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 7 603 000 kr 2 459 000 kr 5 143 000 kr 9 2 0 0 0 0 kr 150 0 0 0 kr 770 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 32% 16 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 20 14 13 7 5 5

Samhällsekonomi 1 177 000 kr Samhällsekonomi 19 1 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 3 4 1 1 2 Kommentar Kommentar

Ringlinje tidig morgontrafik Sida 47 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 309 Linjenummer 310 Centrum - Väster - Bråstorp - Centrum - Strandvägen - Charlottenborg - Centrum - Väster - Bråstorp - Centrum - Brinken - Charlottenborg - Ekenäs - Linjesträckning Linjesträckning Borenshult - Centrum Centrum Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik parametrar parametrar Syfte Fritidsresande Syfte Fritidsresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 0 0 0 0 Resande 2 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 8 8 10 8 16 12

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd 2 4 km Linjens typlängd 2 2 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 3 0 0 0 1 3 0 0 3 8 0 0 0 1 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 0 6 0 0 0 kr 13 8 0 0 0 kr 6 6 8 0 0 0 kr 9 6 4 0 0 0 kr 16 0 0 0 0 kr 8 0 4 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 17% 17% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 7 10 7 7 7 8

Samhällsekonomi 16 2 0 0 0 kr Samhällsekonomi 18 0 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 2 1 1 2 Kommentar Kommentar

Ringlinje kvälls- och nattrafik M otala Ringlinje kvälls- och nattrafik M otala Sida 48 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 312 Linjenummer 354

Linjesträckning Anropsstyrd servicelinje Motala Linjesträckning Lycketorp - Centrum - Resecentrum

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln parametrar parametrar Syfte Serviceresande Syfte Arbets-/studiependling, Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 8 0 0 0 Resande 6 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 1 1 0 15 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 0 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 0 2 50 0 16 0 0 0 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 133 000 kr 6 8 0 0 0 kr 1 065 000 kr 4 0 1 0 0 0 kr 56 0 0 0 kr 3 4 4 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 6% 14 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 32 6 0 3 0 0

Samhällsekonomi - Samhällsekonomi 4 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta - - - 2 2 2 Kommentar Kommentar

Anropsstyrd servicetrafik Sida 49 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 355 Linjenummer 356 Kungshögaskolan - Lundbyskolan - Lundby industriområde - Mjölby Linjesträckning Linjesträckning Ringlinje Mjölby Resecentrum Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Stad Servicetrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 6 2 0 0 0 Resande 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 29 0 0 3 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 0 fordon fordon

Linjens typlängd 6 km Linjens typlängd 2 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 2 0 0 0 1 10 0 14 0 0 0 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 478 000 kr 2 9 0 0 0 0 kr 1 187 000 kr 3 18 0 0 0 kr 3 8 0 0 0 kr 2 8 0 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 20% 12 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 10 0 0 5 0 0

Samhällsekonomi 4 3 4 0 0 0 kr Samhällsekonomi - 3 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 1 2 2 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 50 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 357 Linjenummer 410

Linjesträckning Anropsstyrd servicelinje Mjölby Linjesträckning Norrköping - Svärtinge - Finspång

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar parametrar linjetrafik Syfte Serviceresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 8 0 0 0 Resande 2 10 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 1 1 0 39 18 12

Dimensionerande Dimensionerande 1 5 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd 3 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 0 2 50 0 3 6 9 0 0 0 10 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 067 000 kr 9 1 0 0 0 kr 9 76 0 0 0 kr 9 806 000 kr 4 917 000 kr 4 889 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 9% 50 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 28 17 0 22 15 16

Samhällsekonomi - Samhällsekonomi 3 203 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta - - - 4 5 4 Kommentar Kommentar

Anropsstyrd servicetrafik Sida 51 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 411 Linjenummer 412

Linjesträckning Norrköping - Ingelsta - Svärtinge - Vistinge Linjesträckning Norrköping - Svärtinge

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, parametrar Arbetstider parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 1 0 0 0 Resande 55 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 12 6 0 11 5 11

Dimensionerande Dimensionerande 0 2 fordon fordon

Linjens typlängd 2 2 km Linjens typlängd 15 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 73 0 0 0 2 2 0 0 56 0 0 0 1 8 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 626 000 kr 3 6 2 0 0 0 kr 1 264 000 kr 3 034 000 kr 9 6 4 0 0 0 kr 2 070 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 22% 32% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 7 0 25 6 5

Samhällsekonomi 19 0 0 0 0 kr Samhällsekonomi 6 4 2 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 1 2 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 52 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 413 Linjenummer 414

Linjesträckning Finspång - Sonstorp - Grytgöl Linjesträckning Finspång - Hällestad - Skönnarbo

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 15 0 0 0 Resande 3 6 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 8 4 0 19 4 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 2 9 km Linjens typlängd 2 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 2 0 0 0 1 0 0 0 12 2 0 0 0 2 9 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 343 000 kr 2 9 0 0 0 0 kr 1 053 000 kr 3 025 000 kr 70 3 0 0 0 kr 2 321 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 22% 23% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 10 0 0 9 2 0

Samhällsekonomi 14 7 0 0 0 kr Samhällsekonomi 4 4 4 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 2 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 53 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 416 Linjenummer 417

Linjesträckning Finspång - Vistinge - Rejmyre - Hävla Linjesträckning Finspång - Lotorp - Igelfors

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 4 0 0 0 0 Resande 15 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 27 8 2 15 6 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 1 fordon fordon

Linjens typlängd 3 0 km Linjens typlängd 2 3 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 16 2 0 0 0 3 0 0 0 6 5 0 0 0 1 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 4 170 000 kr 8 2 6 0 0 0 kr 3 344 000 kr 1 650 000 kr 3 4 9 0 0 0 kr 1 301 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 20% 2 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 7 3 0 5 0 0

Samhällsekonomi 4 2 9 0 0 0 kr Samhällsekonomi 10 4 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 3 3 2 3 2 Kommentar Kommentar

Sida 54 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 419 Linjenummer 420

Linjesträckning Finspång - Skärblacka - Kimstad Linjesträckning Norrköping - Åby

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 18 0 0 0 Resande 3 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 0 0 17 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 0 fordon fordon

Linjens typlängd 2 8 km Linjens typlängd 13 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 73 0 0 0 1 70 0 52 0 0 0 1 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 639 000 kr 3 3 6 0 0 0 kr 1 303 000 kr 1 262 000 kr 4 3 3 0 0 0 kr 8 2 9 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 2 1% 34% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 9 0 0 10 0 0

Samhällsekonomi 19 4 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 0 5 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 3 2 2 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 55 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 429 Linjenummer 430

Linjesträckning Norrköping - Händelö - Braviken Linjesträckning Norrköping - Jursla - Åby - Simonstorp

Trafiktyp Stad Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Arbetstider parametrar parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 5 0 0 0 Resande 2 71 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 7 0 0 50 31 25

Dimensionerande Dimensionerande 1 6 fordon fordon

Linjens typlängd 13 km Linjens typlängd 14 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 3 0 0 0 70 0 2 71 0 0 0 9 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 457 000 kr 2 77 0 0 0 kr 1 180 000 kr 10 571 000 kr 3 262 000 kr 7 309 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 19 % 3 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 15 0 0 21 15 14

Samhällsekonomi 16 3 0 0 0 kr Samhällsekonomi 1 950 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 4 5 4 Kommentar Kommentar

Sida 56 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 432 Linjenummer 433

Linjesträckning Norrköping - Åby - Sandviken - Djurparken - Vildmarkshotellet - Kvarsebo Linjesträckning Norrköping - Strömsfors - Sandviken - Djurparken - Vildmarkshotellet

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar Arbetstider parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 13 2 0 0 0 Resande 18 7 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 27 17 14 46 24 23

Dimensionerande Dimensionerande 2 3 fordon fordon

Linjens typlängd 3 2 km Linjens typlängd 3 1 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 8 6 0 0 0 7 4 0 0 4 0 1 0 0 0 9 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 6 762 000 kr 3 078 000 kr 3 684 000 kr 10 522 000 kr 4 152 000 kr 6 370 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 46% 39% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 16 16 13 15 10 8

Samhällsekonomi 1 411 000 kr Samhällsekonomi 2 468 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 4 4 4 4 Kommentar Kommentar

Sida 57 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 436 Linjenummer 440

Linjesträckning Norrköping - Åby - Hultsbruk Linjesträckning Norrköping - Ljunga - Östra Husby - Arkösund

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 0 0 0 Resande 10 7 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 8 0 0 40 21 21

Dimensionerande Dimensionerande 0 3 fordon fordon

Linjens typlängd 18 km Linjens typlängd 56 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 5 0 0 0 70 0 4 2 7 0 0 0 9 3 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 9 6 0 0 0 kr 54 0 0 0 kr 8 4 2 0 0 0 kr 9 831 000 kr 2 984 000 kr 6 848 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 6% 30% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 2 0 0 10 5 5

Samhällsekonomi 18 0 0 0 kr Samhällsekonomi 1 552 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 4 4 4 Kommentar Kommentar

Sida 58 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 441 Linjenummer 444

Linjesträckning Norrköping - Tåby - Kuddby - Östra Husby Linjesträckning Norrköping - Ljunga - Djurön

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 16 0 0 0 Resande 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 9 0 0 8 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 1 fordon fordon

Linjens typlängd 3 4 km Linjens typlängd 2 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 73 0 0 0 1 8 0 0 3 1 0 0 0 800

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 397 000 kr 3 51 0 0 0 kr 2 046 000 kr 1 305 000 kr 14 8 0 0 0 kr 1 157 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 15% 11% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 9 0 0 7 0 0

Samhällsekonomi 2 4 4 0 0 0 kr Samhällsekonomi 10 6 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 3 2 2 2 1 Kommentar Kommentar

Sida 59 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 450 Linjenummer 452

Linjesträckning Norrköping - Söderköping Linjesträckning Söderköping - Mogata - S:t Anna - Lagnö

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Servicetrafik

Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Styrande Skoltider, Arbetstider parametrar Arbetstider parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 10 0 0 0 0 Resande 5 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 18 17 8 7 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 2 0 fordon fordon

Linjens typlängd 2 0 km Linjens typlängd 3 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 12 9 0 0 0 4 10 0 4 0 0 0 0 900

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 4 314 000 kr 1 981 000 kr 2 334 000 kr 9 0 7 0 0 0 kr 13 2 0 0 0 kr 774 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 46% 15% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 19 16 18 3 0 0

Samhällsekonomi 1 073 000 kr Samhällsekonomi 3 7 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 4 3 2 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 60 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 457 Linjenummer 459

Linjesträckning Norrköping - Västra Husby - Söderköping Linjesträckning Norrköping - Söderköping - Ringarum - Gusum - Valdemarsvik

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 4 8 0 0 0 Resande 2 76 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 20 0 0 34 18 12

Dimensionerande Dimensionerande 2 6 fordon fordon

Linjens typlängd 3 5 km Linjens typlängd 59 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 12 4 0 0 0 4 0 0 0 576 0 0 0 12 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 3 909 000 kr 54 6 0 0 0 kr 3 363 000 kr 13 156 000 kr 8 512 000 kr 4 644 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 14 % 6 5% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 13 0 0 29 25 26

Samhällsekonomi 6 2 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 5 815 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 3 3 4 5 4 Kommentar Kommentar

Sida 61 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 464 Linjenummer 471

Linjesträckning Valdemarsvik - Gryt - Fyruddens hamn Linjesträckning Söderköping - Västra Husby - Östra Ryd

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 7 0 0 0 Resande 14 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 12 4 4 14 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 2 0 km Linjens typlängd 2 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 6 8 0 0 0 1 50 0 6 8 0 0 0 1 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 693 000 kr 153 0 0 0 kr 1 540 000 kr 2 007 000 kr 2 0 5 0 0 0 kr 1 802 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 9% 10 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 3 1 1 6 0 0

Samhällsekonomi 3 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 13 8 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 2 2 3 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 62 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 480 Linjenummer 482

Linjesträckning Norrköping - Skärblacka - Kimstad - Norsholm Linjesträckning Norrköping - Vij - Skärblacka - Vånga - Slagget

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 110 0 0 0 Resande 117 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 19 22 18 27 10 4

Dimensionerande Dimensionerande 0 5 fordon fordon

Linjens typlängd 3 2 km Linjens typlängd 3 2 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 2 9 0 0 0 7 8 0 0 2 2 9 0 0 0 6 8 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 5 431 000 kr 2 205 000 kr 3 225 000 kr 8 252 000 kr 2 492 000 kr 5 759 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 4 1% 30% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 20 12 10 20 10 10

Samhällsekonomi 2 127 000 kr Samhällsekonomi 1 972 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 4 3 3 4 3 Kommentar Kommentar

Sida 63 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 483 Linjenummer 484

Linjesträckning Kimstad - Norrköping Linjesträckning Ljusfors - Kimstad - Norsholm - Skärkind

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 13 0 0 0 Resande 3 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 11 0 0 34 1 2

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 16 km Linjens typlängd 8 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 8 0 0 0 1 4 0 0 10 1 0 0 0 3 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 889 000 kr 2 0 0 0 0 0 kr 1 688 000 kr 3 881 000 kr 4 2 9 0 0 0 kr 3 452 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 11% 11% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 5 0 0 6 1 1

Samhällsekonomi 8 9 0 0 0 kr Samhällsekonomi 14 2 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 64 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 486 Linjenummer 507

Linjesträckning Norrköping - Eksund Linjesträckning Linköping - Ekängen - Roxtuna

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 14 0 0 0 Resande 18 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 13 0 0 70 53 36

Dimensionerande Dimensionerande 0 6 fordon fordon

Linjens typlängd 11 km Linjens typlängd 10 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 5 0 0 0 1 3 0 0 2 2 1 0 0 0 6 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 047 000 kr 153 0 0 0 kr 8 9 3 0 0 0 kr 9 250 000 kr 2 033 000 kr 7 217 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 15% 22% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 0 0 13 5 4

Samhällsekonomi 10 3 0 0 0 kr Samhällsekonomi 1 427 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 4 4 3 Kommentar Kommentar

Avkortad till sträckan Linköping-Ekängen-Roxtuna i juni 2017. Sida 65 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 513 Linjenummer 520

Linjesträckning Gistad - Linghem - Tallboda - Linköping Linjesträckning Linköping - Borensberg - Motala

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 3 0 0 0 Resande 14 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 18 6 6 24 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 3 fordon fordon

Linjens typlängd 19 km Linjens typlängd 4 7 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 10 7 0 0 0 2 6 0 0 2 8 0 0 0 0 6 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 294 000 kr 3 3 3 0 0 0 kr 1 962 000 kr 6 350 000 kr 3 193 000 kr 3 157 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 14 % 50 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 5 3 2 27 0 0

Samhällsekonomi 2 3 0 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 590 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 4 3 3 3 3 Kommentar Kommentar

Avkortad till sträckan Linköping-Gistad i juni 2017. Sida 66 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 521 Linjenummer 522

Linjesträckning Linköping - Vreta Kloster - Ljungsbro (Gunnarsdal - Björkö) Linjesträckning Linköping - Vreta Kloster - Berg - Ljungsbro (Härnegatan)

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan parametrar linjetrafik parametrar linjetrafik Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 0 1 0 0 0 Resande 2 6 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 63 33 30 51 32 30

Dimensionerande Dimensionerande 5 3 fordon fordon

Linjens typlängd 18 km Linjens typlängd 2 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 13 0 0 0 10 6 0 0 3 0 5 0 0 0 10 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 11 600 000 kr 5 268 000 kr 6 332 000 kr 9 536 000 kr 4 591 000 kr 4 945 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 4 5% 48% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 19 16 11 21 15 10

Samhällsekonomi 3 970 000 kr Samhällsekonomi 3 709 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 4 4 4 4 Kommentar Kommentar

Sida 67 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 523 Linjenummer 526 Linköping - Berg - Ljungsbro (Busstation - Sockenmarken) - Brunnby - Linjesträckning Linjesträckning US - Mjärdevi - Ljungsbro - Berg Linköping Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik Arbetstider parametrar parametrar Syfte Fritidsresande Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 19 0 0 0 Resande 2 9 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 6 12 8 6 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 2 fordon fordon

Linjens typlängd 3 2 km Linjens typlängd 2 7 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 1 0 0 0 1 10 0 3 8 0 0 0 1 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 9 8 0 0 0 0 kr 3 9 8 0 0 0 kr 58 2 0 0 0 kr 2 401 000 kr 56 4 0 0 0 kr 1 836 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 4 1% 24% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 8 15 26 0 0

Samhällsekonomi 2 0 9 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 50 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

R ing linje Sida 68 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 530 Linjenummer 535

Linjesträckning Linköping - Bankekind - Grebo - Åtvidaberg Linjesträckning Åtvidaberg - Falerum

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider parametrar linjetrafik parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 13 9 0 0 0 Resande 7 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 27 20 18 10 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 3 1 fordon fordon

Linjens typlängd 4 1 km Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 59 0 0 0 8 3 0 0 4 2 0 0 0 1 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 575 000 kr 3 466 000 kr 5 109 000 kr 1 314 000 kr 12 3 0 0 0 kr 1 191 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 40% 9% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 20 18 13 4 0 0

Samhällsekonomi 2 431 000 kr Samhällsekonomi 9 1 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 3 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 69 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 538 Linjenummer 539

Linjesträckning Björsäter - Bersbo - Åtvidaberg Linjesträckning Linköping - Askeby - Örtomta - Ringstorp - Björsäter

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 12 0 0 0 Resande 4 5 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 11 0 0 19 8 6

Dimensionerande Dimensionerande 1 2 fordon fordon

Linjens typlängd 2 0 km Linjens typlängd 3 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 56 0 0 0 1 2 0 0 18 1 0 0 0 4 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 580 000 kr 2 0 8 0 0 0 kr 1 372 000 kr 5 336 000 kr 8 8 9 0 0 0 kr 4 447 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 13 % 17% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 0 0 10 6 4

Samhällsekonomi 13 0 0 0 0 kr Samhällsekonomi 54 9 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 70 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 540 Linjenummer 543

Linjesträckning Linköping - Slaka - Skeda Udde - Brokind - Rimforsa - Kisa Linjesträckning Linköping - Slaka - Skeda - Slaka - Linköping

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, parametrar linjetrafik parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 13 8 0 0 0 Resande 15 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 24 10 6 10 8 8

Dimensionerande Dimensionerande 3 0 fordon fordon

Linjens typlängd 57 km Linjens typlängd 2 9 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 8 2 0 0 0 8 0 0 0 4 2 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 298 000 kr 3 459 000 kr 4 840 000 kr 1 066 000 kr 19 4 0 0 0 kr 8 72 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 42% 18 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 23 20 24 6 4 3

Samhällsekonomi 2 732 000 kr Samhällsekonomi 13 3 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 4 1 1 1 Kommentar Kommentar

R ing linje Sida 71 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 545 Linjenummer 546

Linjesträckning Kisa - Bränntorp - Horn - Hycklinge Linjesträckning Linköping - Kisa

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 4 0 0 0 Resande 16 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 24 4 4 2 4 4

Dimensionerande Dimensionerande 1,5 0 fordon fordon

Linjens typlängd 3 1 km Linjens typlängd 6 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 16 3 0 0 0 2 8 0 0 57 0 0 0 1 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 794 000 kr 6 0 1 0 0 0 kr 2 193 000 kr 9 9 6 0 0 0 kr 4 8 0 0 0 0 kr 516 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 22% 48% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 3 2 25 16 9

Samhällsekonomi 4 6 9 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 6 1 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 2 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 72 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 552 Linjenummer 555

Linjesträckning Vikingstad - Ulrika Linjesträckning Linköping - Nykil - Haraldsbo

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 7 0 0 0 Resande 3 1 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 12 5 6 19 9 7

Dimensionerande Dimensionerande 0 2 fordon fordon

Linjens typlängd 3 7 km Linjens typlängd 3 1 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 10 5 0 0 0 2 10 0 14 8 0 0 0 3 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 158 000 kr 14 9 0 0 0 kr 2 010 000 kr 3 895 000 kr 50 8 0 0 0 kr 3 387 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 7% 13 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 3 0 0 8 5 3

Samhällsekonomi 56 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 6 6 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 2 2 3 3 2 Kommentar Kommentar

Sida 73 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 565 Linjenummer 566

Linjesträckning Linköping - Sturefors Linjesträckning Linköping - Bestorp - Brokind

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln, Passning med annan Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, parametrar linjetrafik parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 151 0 0 0 Resande 116 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 81 55 47 17 10 8

Dimensionerande Dimensionerande 6 2 fordon fordon

Linjens typlängd 14 km Linjens typlängd 3 1 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 0 1 0 0 0 6 9 0 0 2 3 3 0 0 0 6 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 539 000 kr 2 056 000 kr 6 482 000 kr 6 851 000 kr 2 100 000 kr 4 751 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 24% 3 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 12 8 6 14 8 8

Samhällsekonomi 1 113 000 kr Samhällsekonomi 1 848 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 4 3 3 4 3 Kommentar Kommentar

Sida 74 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 571 Linjenummer 572

Linjesträckning Vikingstad - Malmslätt Linjesträckning Linköping - Malmslätt - Tift - Kaga - Ledberg - Malmslätt - Linköping

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 19 0 0 0 Resande 4 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 19 0 0 22 12 6

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 8 km Linjens typlängd 3 2 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 1 0 0 0 1 0 0 0 10 6 0 0 0 3 10 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 273 000 kr 2 3 1 0 0 0 kr 1 042 000 kr 2 961 000 kr 3 8 8 0 0 0 kr 2 573 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 18 % 13 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 5 0 0 8 3 2

Samhällsekonomi 153 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 9 4 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 1 2 2 2 Kommentar Kommentar

R ing linje Sida 75 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 573 Linjenummer 574

Linjesträckning Malmslätt - Ledbergs vk - Björkeberg - Västerlösa - Rappestad - Vikingstad Linjesträckning Vikingstad - Sjögestad by - Lunnevads folkhögskola

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 13 0 0 0 Resande 2 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 5 4 21 10 8

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 3 2 km Linjens typlängd 8 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 71 0 0 0 1 6 0 0 4 7 0 0 0 1 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 527 000 kr 174 0 0 0 kr 1 352 000 kr 1 500 000 kr 2 2 2 0 0 0 kr 1 278 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 11% 15% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 0 0 6 0 1

Samhällsekonomi 2 13 0 0 0 kr Samhällsekonomi 14 5 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 3 4 2 2 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 76 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 577 Linjenummer 612

Linjesträckning Vikingstad - Mjärdevi - Universitetssjukhuset Linjesträckning Motala - Skeppstad - Vadstena

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Arbetstider Taktfast tidtabell, Passning med annan linjetrafik parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 9 0 0 0 Resande 8 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 0 0 37 13 11

Dimensionerande Dimensionerande 1,5 3 fordon fordon

Linjens typlängd 17 km Linjens typlängd 17 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 1 0 0 0 1 3 0 0 18 7 0 0 0 4 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 169 000 kr 52 9 0 0 0 kr 1 640 000 kr 4 799 000 kr 1 695 000 kr 3 104 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 24% 3 5% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 23 0 0 10 4 4

Samhällsekonomi 4 58 0 0 0 kr Samhällsekonomi 78 0 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 77 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 613 Linjenummer 614

Linjesträckning Motala - Fågelsta - Fivelstad - Vadstena Linjesträckning Borensberg - Klockrike - Fornåsa - Motala

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Fritidsresande, Serviceresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 4 0 0 0 0 Resande 11 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 17 11 10 5 9 6

Dimensionerande Dimensionerande 0 ,5 0 fordon fordon

Linjens typlängd 2 2 km Linjens typlängd 3 2 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 12 7 0 0 0 2 8 0 0 6 9 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 459 000 kr 6 3 3 0 0 0 kr 1 826 000 kr 1 063 000 kr 19 3 0 0 0 kr 8 71 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 26% 18 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 8 6 4 5 5 6

Samhällsekonomi 4 2 2 0 0 0 kr Samhällsekonomi 159 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 2 2 2 1 Kommentar Kommentar

Sida 78 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 615 Linjenummer 616

Linjesträckning Borensberg - Motala Linjesträckning Linköping - Vreta Kloster - Borensberg

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 0 0 0 0 Resande 4 7 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 13 14 8 13 22 16

Dimensionerande Dimensionerande 0 ,5 0 ,5 fordon fordon

Linjens typlängd 18 km Linjens typlängd 3 3 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 8 0 0 0 0 1 6 0 0 176 0 0 0 3 70 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 002 000 kr 3 2 6 0 0 0 kr 1 676 000 kr 3 157 000 kr 1 026 000 kr 2 131 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 16 % 32% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 5 3 5 9 11 10

Samhällsekonomi 13 3 0 0 0 kr Samhällsekonomi 8 15 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 1 2 3 2 Kommentar Kommentar

Sida 79 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 617 Linjenummer 620

Linjesträckning Linköping - Borensberg Linjesträckning Linköping - Vreta Kloster - Fornåsa - Motala

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, parametrar Arbetstider parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 7 0 0 0 Resande 76 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 11 0 0 18 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1,5 2 fordon fordon

Linjens typlängd 3 5 km Linjens typlängd 4 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 9 4 0 0 0 1 8 0 0 18 7 0 0 0 4 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 682 000 kr 59 6 0 0 0 kr 2 086 000 kr 4 536 000 kr 1 647 000 kr 2 889 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 22% 36% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 17 0 0 20 0 0

Samhällsekonomi 73 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 1 208 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 3 3 3 Kommentar Kommentar

Sida 80 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 623 Linjenummer 628

Linjesträckning Borensberg - Kvarn - Tjällmo Linjesträckning Motala - Nykyrka - Degerön - Godegård

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Passning med annan linjetrafik, Skoltider parametrar parametrar Arbetstider Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 2 1 0 0 0 Resande 2 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 19 6 5 18 6 4

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 2 0 km Linjens typlängd 3 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 111 0 0 0 2 2 0 0 13 3 0 0 0 2 8 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 288 000 kr 3 6 3 0 0 0 kr 1 925 000 kr 2 846 000 kr 6 4 1 0 0 0 kr 2 204 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 16 % 23% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 5 1 1 7 1 1

Samhällsekonomi 18 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 9 8 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 2 2 3 2 2 Kommentar Kommentar

Sida 81 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 629 Linjenummer 630

Linjesträckning Motala - Nykyrka - Medevi - Nydalen Linjesträckning Tranås - Hestra - Österbymo

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik

Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider, Styrande Passning med Östgötapendeln, Passning med annan linjetrafik, Skoltider parametrar Arbetstider parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 9 0 0 0 Resande 8 8 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 7 0 0 28 16 14

Dimensionerande Dimensionerande 1 2 fordon fordon

Linjens typlängd 2 8 km Linjens typlängd 3 4 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 2 0 0 0 800 2 9 0 0 0 0 5 6 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 317 000 kr 16 4 0 0 0 kr 1 154 000 kr 4 916 000 kr 2 495 000 kr 2 421 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 12 % 51% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 8 0 0 14 5 4

Samhällsekonomi 18 0 0 0 kr Samhällsekonomi 1 151 000 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 4 1 4 Kommentar Kommentar

Delfinansieras av Region Jönköping. Sida 82 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 631 Linjenummer 653

Linjesträckning Eksjö - Österbymo Linjesträckning Mantorp - Spångsholm - Sya - Mjölby

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med annan linjetrafik, Skoltider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 15 0 0 0 Resande 3 0 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 10 0 0 17 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 1 fordon fordon

Linjens typlängd 3 7 km Linjens typlängd 16 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 9 8 0 0 0 1 9 0 0 6 9 0 0 0 2 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 725 000 kr 9 4 9 0 0 0 kr 776 0 0 0 kr 1 615 000 kr 3 58 0 0 0 kr 1 257 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 55% 22% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 6 0 0 9 0 0

Samhällsekonomi 19 9 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 2 5 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 4 4 4 Kommentar Kommentar

Delfinansieras av Region Jönköping. Sida 83 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 655 Linjenummer 661

Linjesträckning Mjölby - Strålsnäs - Boxholm - Sommen Linjesträckning Vadstena - Skänninge

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 3 6 0 0 0 Resande 9 4 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 22 0 0 48 20 16

Dimensionerande Dimensionerande 1 2 fordon fordon

Linjens typlängd 2 0 km Linjens typlängd 16 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 110 0 0 0 2 8 0 0 2 2 2 0 0 0 5 3 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 2 280 000 kr 52 3 0 0 0 kr 1 758 000 kr 5 093 000 kr 1 595 000 kr 3 499 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 23% 3 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 9 0 0 7 6 7

Samhällsekonomi 2 2 8 0 0 0 kr Samhällsekonomi 8 3 8 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 4 4 4 4 Kommentar Kommentar

Sida 84 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 663 Linjenummer 664

Linjesträckning Mjölby - Ödeshög Linjesträckning Mjölby - Väderstad - Alvastra vk - Hästholmen - Ödeshög

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Sko lt id er Sko lt id er parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 11 0 0 0 Resande 18 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 3 0 0 4 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 2 fordon fordon

Linjens typlängd 3 7 km Linjens typlängd 4 0 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 2 5 0 0 0 50 0 3 9 0 0 0 900

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 8 76 0 0 0 kr 2 54 0 0 0 kr 6 2 2 0 0 0 kr 1 396 000 kr 50 4 0 0 0 kr 8 9 3 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 29% 36% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 18 0 0 24 0 0

Samhällsekonomi 2 4 6 0 0 0 kr Samhällsekonomi 3 0 0 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 2 Kommentar Kommentar

Sida 85 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 665 Linjenummer 670

Linjesträckning Mjölby - Väderstad - Ödeshög - Hästholmen Linjesträckning Ödeshög - Trehörna - Tranås

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Taktfast tidtabell, Passning med Östgötapendeln Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Fritidsresande, Serviceresande, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 9 3 0 0 0 Resande 10 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 30 18 14 9 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 1 fordon fordon

Linjens typlängd 4 1 km Linjens typlängd 4 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 0 5 0 0 0 6 0 0 0 70 0 0 0 1 4 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 4 517 000 kr 1 900 000 kr 2 617 000 kr 1 221 000 kr 3 10 0 0 0 kr 9 12 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 42% 2 5% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 12 10 10 6 0 0

Samhällsekonomi 1 619 000 kr Samhällsekonomi 114 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 4 4 4 3 1 3 Kommentar Kommentar

Delfinansieras av Region Jönköping. Sida 86 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 677 Linjenummer 681

Linjesträckning Hästholmen - Ödeshög - Linköping Linjesträckning Mjölby - Ödeshög

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Arbetstider Passning med Östgötapendeln, Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 8 0 0 0 Resande 13 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 2 0 0 7 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd 8 1 km Linjens typlängd 3 6 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 4 1 0 0 0 70 0 6 2 0 0 0 1 2 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 74 9 0 0 0 kr 3 9 3 0 0 0 kr 3 57 0 0 0 kr 8 3 0 0 0 0 kr 3 6 7 0 0 0 kr 4 6 3 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 52 % 44% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 18 0 0 8 0 0

Samhällsekonomi 3 3 6 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 54 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Sida 87 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer SkäV Linjenummer SkäS

Linjesträckning Skärgårdstrafik Valdemarsviks kommun Linjesträckning Skärgårdstrafik Söderköpings kommun

Trafiktyp Region Servicetrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 9 0 0 0 Resande 2 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer

Dimensionerande Dimensionerande fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 0 0 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 5 286 000 kr 2 2 8 0 0 0 kr 5 058 000 kr 2 742 000 kr 3 8 0 0 0 kr 2 704 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 4% 1% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur ------

Samhällsekonomi - Samhällsekonomi -

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta ------Kommentar Kommentar

Linje 775,776 Linje 777,778 Sida 88 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjenummer SkäN

Linjesträckning Skärgårdstrafik Norrköpings kommun

Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Skoltider, Arbetstider parametrar Syfte Arbets-/studiependling Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Resande 5 0 0 0

M-F L S Antalet turer

Dimensionerande fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion 0 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi 3 551 000 kr 112 0 0 0 kr 3 439 000 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- 3% grad

M-F L S Resande per tur - - -

Samhällsekonomi -

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta - - - Kommentar Sida 89 av (93) Linje 779,781 Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Linjer som upphörde 2017 Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 131 Linjenummer 257

Linjesträckning Söder Tull - Risängen Linjesträckning Resecentrum - Lambohov - Resecentrum

Trafiktyp Stad Servicetrafik Trafiktyp Stad Lokaltrafik Styrande Styrande Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling Syfte Fritidsresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 0 Resande 7 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 3 0 0 2 8 2

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd 4 km Linjens typlängd 19 km

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 0 0 0 10 0 11 0 0 0 50 0

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 12 1 0 0 0 kr 4 0 0 0 kr 118 0 0 0 kr 3 8 4 0 0 0 kr 74 0 0 0 kr 3 0 9 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 3% 19 % grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 1 0 0 3 7 41

Samhällsekonomi - 4 0 0 0 kr Samhällsekonomi 57 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar Linjen nedlagd dec 2017. Nattbuss ringlinje Lambohov. Ersatt av linje 2 och 4 från 10 dec 2017.

Sida 90 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 442 Linjenummer 509

Linjesträckning Norrköping - Östra Husby Linjesträckning Linghem - Östra Harg - Rystad - Tallboda - Linköping

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Skoltider, Arbetstider parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 12 0 0 0 Resande 3 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 5 0 0 0 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 1 0 fordon fordon

Linjens typlängd 2 5 km Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 1 0 0 0 600 7 0 0 0 200

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 242 000 kr 19 9 0 0 0 kr 1 043 000 kr 50 6 0 0 0 kr 2 7 0 0 0 kr 4 79 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 16 % 5% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 15 0 0 0 0 0

Samhällsekonomi 116 0 0 0 kr Samhällsekonomi 2 2 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 1 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Linjen nedlagd dec 2017. Nedlagd i juni 2017. Sida 91 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjebeskrivning Linjenummer 525 Linjenummer 568

Linjesträckning Ljungsbro - Berg - Södra Hult Linjesträckning Linköping - Berga - Sturefors - Bestorp

Trafiktyp Region Lokaltrafik Trafiktyp Region Servicetrafik Styrande Styrande Skoltider, Arbetstider Sko lt id er parametrar parametrar Syfte Arbets-/studiependling, Grundskoleresande Syfte Grundskoleresande Finansiär Region Östergötland Finansiär Region Östergötland Linjestatistik Linjestatistik Resande 5 0 0 0 Resande 5 0 0 0

M-F L S M-F L S Antalet turer Antalet turer 0 0 0 0 0 0

Dimensionerande Dimensionerande 0 0 fordon fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion Trafikproduktion 3 0 0 0 0 800 7 0 0 0 200

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi Trafikekonomi 1 157 000 kr 8 7 0 0 0 kr 1 070 000 kr 2 11 0 0 0 kr 76 0 0 0 kr 13 5 0 0 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- Kostnadstäcknings- 8% 36% grad grad

M-F L S M-F L S Resande per tur Resande per tur 0 0 0 0 0 0

Samhällsekonomi 3 3 0 0 0 kr Samhällsekonomi 6 5 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta Samhällsnytta 2 1 1 1 1 1 Kommentar Kommentar

Nedlagd i juni 2017. Nedlagd i juni 2017. Sida 92 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken

Trafikbokslut Linjebeskrivning Linjenummer 632

Linjesträckning Österbymo - Kisa

Trafiktyp Region Lokaltrafik Styrande parametrar Syfte Serviceresande Finansiär Ydre kommun Linjestatistik Resande 0

M-F L S Antalet turer 0 0 0

Dimensionerande 0 fordon

Linjens typlängd Linjelängd saknas

Tidtabellskilometer Tidtabellstimmar Trafikproduktion 2 3 0 0 0 400

Bruttokostnad Int äkt er Nettokostnad Trafikekonomi 6 6 0 0 0 0 kr 6 6 0 0 0 0 kr 0 kr Riktlinjer för kontinuerlig effektivisering Kostnadstäcknings- 10 0 % grad

M-F L S Resande per tur 0 0 0

Samhällsekonomi - 9 0 0 0 kr

Arbetspendling Gymnasiependling Övrigt resande Samhällsnytta 1 1 1 Kommentar Sida 93 av (93) Finansierad av Ydre kommun. Nedlagd i juni 2017.