DOCSLIB.ORG

Trafikbokslut 2017 Allmän Avtalad Linjetrafik I Östgötatrafikens Regi

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Trafikbokslut 2017 Allmän Avtalad Linjetrafik I Östgötatrafikens Regi Rapport, version 1.0 29 oktober 2018 Diarienummer: [2018/0551] Trafikbokslut 2017 Allmän avtalad linjetrafik i Östgötatrafikens regi Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken Innehållsförteckning Introduktion 2 Trafik i länet 3 Trafikplikt och avtal 3 Linjeförteckning Östgötatrafiken 4 Linjer per tidtabell 2018 4 Linjer som upphörde under 2017 5 Trafik utanför Östgötatrafikens regi 5 Upphandlad trafik 5 Kommersiell trafik 5 Metodik och läsanvisning 6 Metodik 6 Begreppsförklaring och läsanvisning 6 Sammanfattning 8 Sammanställning lågeffektiv trafik 9 Trafikbokslut per linje 11 Befintliga linjer 2018 11 Linjer som upphörde 2017 90 Sida 1 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken Introduktion Detta dokument, Östgötatrafikens första Trafikbokslut, är en årsredovisning över • låg kostnadstäckningsgrad (riktmärke 20 %) eller den avtalade allmänna kollektivtrafiken för 2017 med fokus på resande, • lågfrekvent resande (färre än 10 resor per tur) eller trafikekonomi och samhällsnytta. • låg beräknad samhällsnytta dvs negativ monetär nytta eller liten betydelse för regionala tillväxt. Redovisningen tar avstamp på de mål som finns uppsatta i det regionala trafikförsörjningsprogrammet. En regional utvärdering av trafiken är en nödvändig En linje som inte uppfyller de uppsatta kriterierna är en gemensam utmaning. förutsättning för målstyrd trafikutveckling. Bokslutet kommer utkomma årligen i Förhoppningen är att trafikbokslutet ska påverka andra aktörers verksamhet för att och med att det skrivs fram av tre anledningar. arbeta med att utveckla den allmänna linjetrafiken i länet. De mål som finns i Regionala Trafikförsörjningsprogrammet samt i övriga styrande I riktlinjerna beskrivs arbetet med den lågeffektiva trafiken mer ingående, där dokument följs upp i delårsrapporter per månad 04,08 och 12 till Trafik- och trafikbokslutet endast är den första inventeringsfasen. Efter den följer steget om mer samhällsplaneringsnämnden på Region Östergötland. De redovisas således inte i djupgående analyser. Själva åtgärderna kopplat till riktlinjerna hanteras generellt detta trafikbokslut. inom de ordinarie processerna för trafikutveckling inom Östgötatrafiken som syftar mot att utveckla linjetrafiken mot uppsatta mål. Vad som redovisas i detta bokslut Istället tas, för det första, trafikbokslutet fram i syfte av att skapa en enhetlig, är således ett komplement inom Östgötatrafikens verksamhet. regional bild över trafiken som vi kan dela med länets invånare, kommuner, trafikföretag och andra intressenter. Med en ökad transparens kring länets trafik Den tredje anledningen är att det enligt kollektivtrafiklagen åligger den regionala skapar vi en bättre grund för ökad samverkan kring kollektivtrafikens utveckling. kollektivtrafikmyndigheten att årligen publicera en rapport, med uppgifter om Bokslutet är dock mer av ett generellt kunskapsunderlag än en detaljerad statistisk genomförd trafik och dess effektivitet, kvalitet och finansiering, över den analys över respektive linje. kollektivtrafik som bedrivs inom ramen för allmän trafikplikt. Detta baseras i sin tur på artikel 7 i EU:s kollektivtrafikförordning 1370/2007. För det andra är själva redovisningen även kopplad mot Region Östergötlands Process för kontinuerlig effektivisering av den avtalade kollektivtrafiken, i För mer information och ytterligare redovisning av Östgötatrafikens verksamhet och riktlinjerna definieras lågeffektiv trafik utifrån tre olika typer av kriterier. trafik se Region Östergötlands redovisningar samt Trafikanalys rapport ”Lokal och Lågeffektiv trafik definieras som trafik som med: regional kollektivtrafik” samt Sveriges kommuner och landstings ”Öppna jämförelser” inom kollektivtrafik. Sida 2 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken Trafik i länet Trafikplikt och avtal Nedan listas de trafikavtal och trafikplikter som Östgötatrafiken har eller har haft nautiska mil. För Norrköpings tätortstrafik (diarienummer 2011/0231) avses både gällande allmän linjetrafik. För skärgårdstrafiken avser upphandlade volymen buss- och spårvagnstrafiken. Östgötatrafiken - Trafikavtal per 2017 A ntal Upphandlad A ntal Upphandlat tursatta Avtal start Avtal slut vo lym (km) Avtalsområde Diarienummer upphandlade A vtal slut Optio n Trafikföretag kontraktsvärde Trafikplikt fo rdo n (trafikstart) inkl. option inkl. fo rdo n inkl. optionsår 2017 o ptio nsår M ellersta Östergötland Kisa 2 0 16 / 0 3 2 1 1 1 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 N ilsb uss 9 4 3 4 16 13 016 876 kr 2 0 14 Linkö ping 2 0 11/ 0 2 3 2 89 80 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 2 0 - 0 6 - 14 - - T ransd ev 54 0 0 3 0 0 0 1 773 510 040 kr - Vikingstad/ N ykil 2 0 16 / 0 3 2 0 5 5 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 3 552 9 2 0 67 942 390 kr 2 0 14 Å tvidaberg 2 0 16 / 0 13 0 20 1 2 0 17- 0 1- 0 9 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 St ång åB uss 2 6 5 6 0 5 8 294 022 kr 2 0 14 Västra Östergötland B o rensberg 2 0 16 / 0 3 15 3 3 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 3 4 6 8 2 56 57 825 768 kr 2 0 14 M jö lby/ Ödeshö g 2 0 16 / 3 17 9 9 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 6 153 0 3 2 115 660 571 kr 2 0 14 M o tala 2 0 16 / 3 14 19 19 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 11 6 2 7 0 9 6 332 313 272 kr 2 0 14 Vadstena 2 0 16 / 3 16 2 2 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 B liva B uss 1 8 10 112 35 728 516 kr 2 0 14 Österbymo 2 0 16 / 0 3 18 4 3 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Lingmerths Buss 3 0 3 9 9 0 4 48 913 216 kr 2 0 14 Östra Östergötland Arkö/Aspöja 2 0 12 / 0 16 6 2 2 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 19 - 0 6 - 16 - - Högstad Produktion 14 8 4 0 0 23 131 332 kr - F inspång/ R ejmyre 2 0 16 / 0 3 2 2 9 9 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 SamB us 5 6 6 5 2 8 0 139 200 000 kr 2 0 14 Gryt 2 0 12 / 0 16 5 4 4 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 19 - 0 6 - 16 - - Kättilö Båttransporter 175 0 0 0 17 396 470 kr - Kvarsebo 2 0 16 / 0 3 2 4 1 1 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Högstad Produktion 1 114 2 0 8 19 607 445 kr 2 0 14 18 sp v/ 2 6 N o rrkö ping 2 0 11/ 0 2 3 1 15 spv/25 buss 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 2 0 - 0 6 - 14 1+1 år Option utlöst T ransd ev 12 6 4 6 3 3 6 731 232 826 kr - b uss N o rrkö ping 2 0 16 / 0 3 2 3 27 27 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 N o b ina 18 4 8 8 2 2 4 499 765 261 kr 2 0 14 Sankt A nna 2 0 12 / 0 16 4 2 2 2 0 12 - 0 6 - 17 2 0 19 - 0 6 - 16 - - Ulf Nilsson 175 0 0 0 15 008 000 kr - Söderköping 2 0 16 / 0 3 2 6 5 5 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Buss i Väst 2 3 8 9 0 3 2 62 001 787 kr 2 0 14 Östra Husby 2 0 16 / 0 3 2 4 2 2 2 0 16 - 0 6 - 2 0 2 0 2 2 - 0 6 - 19 1+1 år 2 0 2 4 - 0 6 - 16 Högstad Produktion 1 6 3 2 9 52 28 593 932 kr 2 0 14 Regional trafik Kisa, Linköping, M otala, Norrköping, Valdemarsvik, Åtvidaberg 2 0 10 / 0 3 3 4 72 55 2 0 11- 0 6 - 19 2 0 2 1- 0 6 - 2 0 - - e- B uss 6 2 79 3 50 0 1 144 225 863 kr - Östgötapendeln 2 0 14 / 0 0 0 5 11 t åg 10 t åg 2 0 15- 0 6 - 0 1 2 0 2 5- 0 5- 3 1 4 år 2 0 2 9 - 0 5- 3 1 A rriva 4 8 0 73 3 6 8 1 803 284 910 kr 2 0 13 Figur 1 – Trafikplikter och avtal aktuella per 2017 Sida 3 av (93) Trafikbokslut 2017 Östgötatrafiken Linjeförteckning Östgötatrafiken De linjer som redovisas är de som trafikerats under 2017. De linjer som upphörde Norra respektive Södra. Vilka linjer som ingår kan ses i den linjeuppdelade under året ligger i ett eget kapitel, för att särskilja dem från fortsatt existerande redovisningen.
Load more

Recommended publications
  • Fördjupning Av Översiktsplanen För Melby, Landsjö Och Löfstad Norrköpings Kommun
    FÖRSLAG TILL Fördjupning av översiktsplanen för Melby, Landsjö och Löfstad Norrköpings kommun Samrådshandling 10 juli 2020 Diarienummer: KS 2018/0596 Fördjupning av översiktsplanen för Melby, Landsjö och Löfstad Samrådshandling upprättad 2020-07-10 Översiktsplanen är framtagen av Samhällsbyggnadskontorets enhet för översiktlig planering med stöd av Radar arkitektur & planering AB, Calluna AB och KMV forum AB. Kompetens i MKB-arbetet: Anna Sandström, miljökonsult, MKB-specialist Erika Andersson, MKB-handläggare, master i samhällsplanering Kristina Kvamme, miljökonsult, MKB-specialist Camilla Eriksson, antikvarie inriktning landskap Anna-Karin Sintorn, landskapsarkitektur Tobias Noborn, landskapsarkitektur Layout: Norrköpings kommun och Radar arkitektur & planering AB Foto, kartor och illustration: Radar arkitektur & planering om inget annat anges. 2 Förord Norrköpings kommun är en spännande och varia- Syftet med denna fördjupning av översiktsplanen är verksamhetsområde. Här finns infrastruktur redan tionsrik kommun med närhet till havet, skogen och att utreda förutsättningarna för mark för verksam- på plats som kan kompletteras för att skapa en slätten. I vår kommun finns tigrar, spårvagnar och heter som kräver stora ytor utmed E4:an. Syftet är funktionell logistiknod och verksamhetsområde. skärgård som blandas med kulturbygder som har även att hitta samordningsvinster vid byggandet av historiska rötter långt tillbaka i tiden. Ostlänken och att nya arbetsplatser stärker orterna Översiktsplanen och tillhörande fördjupningar är Kimstad och Norsholm för ett hållbart vardags- kommunens viktigaste och mest långsiktiga instru- Vi räknar med att år 2035 vara 175 000 invånare i liv. Fördjupningen av översiktsplanen ska även ge ment vad gäller användningen av mark och vatten Norrköpings kommun. Antal boende på landsbyg- plats för besöksnäringen att utvecklas, bland annat samt hur den bebyggda miljön ska utvecklas och den och i de mindre tätorterna ökar i takt med att genom att starkare knyta samman godslandskapet bevaras.
    [Show full text]
  • Tätorter 2010 Localities 2010
    MI 38 SM 1101 Tätorter 2010 Localities 2010 I korta drag Korrigering 2011-06-20: Tabell I, J och K, kolumnen Procent korrigerad Korrigering 2012-01-18: Tabell 3 har utökats med två tätorter Korrigering 2012-11-14: Tabell 3 har uppdaterats mha förbättrat underlagsdata Korrigering 2013-08-27: Karta 3 har korrigerats 1956 tätorter i Sverige 2010 Under perioden 2005 till 2010 har 59 nya tätorter tillkommit. Det finns nu 1 956 tätorter i Sverige. År 2010 upphörde 29 områden som tätorter på grund av minskad befolkning. 12 tätorter slogs samman med annan tätort och i en tätort är andelen fritidshus för hög för att den skall klassificeras som tätort. Flest nya tätorter har tillkommit i Stockholms län (16 st) och Skåne län (10 st). En tätort definieras kortfattat som ett område med sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och minst 200 invånare. Ingen hänsyn tas till kommun- eller länsgränser. 85 procent av landets befolkning bor i tätort År 2010 bodde 8 016 000 personer i tätorter, vilket motsvarar 85 procent av Sveriges hela befolkning. Tätortsbefolkningen ökade med 383 000 personer mellan 2005 och 2010. Störst har ökningen varit i Stockholms län, följt av Skå- ne och Västra Götaland län. Sju tätorter har fler än 100 000 invånare – Stockholm, Göteborg, Malmö, Upp- sala, Västerås, Örebro och Linköping. Där bor sammanlagt 28 procent av Sveri- ges befolkning. Av samtliga tätorter har 118 stycken fler än 10 000 invånare och 795 stycken färre än 500 invånare. Tätorterna upptar 1,3 procent av Sveriges landareal. Befolkningstätheten mätt som invånare per km2 har ökat från 1 446 till 1 491 under perioden.
    [Show full text]
  • Östgöta Brandstodsbolag - Makulerade Försäkringsbrev
    Östgöta Brandstodsbolag - Makulerade försäkringsbrev S:T JOHANNES/NORRKÖPING - NORRKÖPINGS KOMMUN Objektsnamn Volym Sida Försäkringsnr Nyteckning Förnyelse/överlåtelse Makulering Anm. [Bonämd Furegård] Kårtorps Gård 48-5 195 997 1933 1937 1942 [Guldbaggen 4], Smedbygatan 96 48-10 37 48 4734 1949 1959 Försäkringsställe överstruket. Försäkringstagares adress [Hospitalgatan 35] 48-18 488 H 48u:69218 1964 1965 Filippavägen 2 B, Lund [Åkerstad] Ållerstad, stg. 4508 48-13 110 F 48:31041 1961 1963 [Ö. Eneby ], Hättingsvägen 70, 7681 48-12 439 48:7268 1956 1962 2:dra Kyrkvägsgränd, Blekingsborg, stg. 96 48-18 637 HH 48:44892 1962 1965 3:e Kyrkovägsgränd, stg. 94 A 48-22 275 HH 48:72519 1964 1967 3:e Kyrkvägsgränd, stg. 92 48-30 331 HH 48:61962 1963 1969 4 Generalsgatan 26 48-16 562 H 48:8165 1960 1964 4:e Kyrkovägsgränd, stg. 91 A 48-19 464 FF 48:62990 1963 1966 4:e Kyrkvägsgränd, stg. 91 48-22 559 HH 48u:61088 1963 1967 4:e Kyrkvägsgränd, stg. 91 48-24 239 V 48:145204 1968 1968 4:e Kyrkvägsgränd, stg. 91 A 48-14 86 FF 48:46810 1962 1963 777 AO 48-5 163 73 1934 1934 1942 AB Alholmens Varv 48-29 164 48:166608 1969 1969 AB Hydraulmekano 48-14 217 H 48:32834 1962 1963 Abel Beckergatan 27 48-18 630 FÖ 48:77715 1964 1965 Abel Beckers Gata 5 48-16 664 H 48:36695 1962 1964 Abel Beckers Gata 7 48-20 333 48 75177 1964 1966 Abel Beckersgata 26 48-16 270 H 48:8094 1958 1964 Abel Beckersgata 26 48-14 317 48:7362 1956 1963 Abel Beckersgata 27 48-14 560 H 48:22325 1961 1963 Abel Beckersgatan 5 48-29 226 H 48:61035 1963 1969 Aborreberg, Lillvägen 4, God Natt 48-16 560 48 3077 1945 1964 Aborrebergsparken, tomt nr 7064 48-16 330 H 48:55708 1963 1964 Adelsgärdet 13, Jakob Ekbomsgatan 9 48-21 66 48 85661 1964 1967 Adelsgärdet 23, S:t Olovsgatan 16 48-32 594 VH 48:142926 1968 1970 Adelsgärdet 7, Söderköpingsvägen 12 48-18 118 H 48:33598 1962 1966 Adelsgärdet, Söderköpingsvägen 8 48-19 42 48 81128 1964 1967 Adjunkten 1, Schalegatan 9-11 48-21 168 H 48:8248 1960 1967 Adolfsberg 48-31 95 F 48:123664 1967 1969 Adolfsberg V 37, stg.
    [Show full text]
  • Tätorter 2005 Localities 2005
    MI 38 SM 0601 Tätorter 2005 Localities 2005 I korta drag 1940 tätorter i Sverige år 2005 I Sverige fanns det 1 940 tätorter år 2005. I korthet definieras en tätort som sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och minst 200 invånare. Under perioden 2000 till 2005 har 50 nya tätorter tillkommit. Samti- digt har 46 orter upphört som tätorter, därav har 4 tätorter har vuxit samman med annan tätort och 3 tätorter har numera alltför hög andel fritidshusbebyggel- se för att räknas som tätort. 84 procent av Sveriges befolkning bor på 1,3 procent av landarealen År 2005 bodde 7 632 000 personer i tätort vilket motsvarar 84 procent av hela befolkningen. Tätorterna upptar 1,3 procent av Sveriges landareal. Befolknings- tätheten, mätt som antal invånare per km2 uppgick för tätorter år 2005 i genom- snitt till 1 444 invånare per km. Tätortsbefolkningen bor tätast i Stockholms län med 2 554 invånare per km2 och i Skåne med 1 764 invånare per km2. Befolkningen i tätorter har ökat med 167 000 perso- ner mellan 2000-2005 Mellan 2000 och 2005 har antalet personer som bor i tätorter ökat med 167 000. Det är framför allt tätorter i Storstadskommuner, Förortskommuner, Större stä- der och Pendlingskommuner som ökat i befolkning. Tätorter som ligger i Gles- bygdskommuner och Varuproducerande kommuner har haft minskad befolk- ning. 16 procent av befolkningen bor utanför tätort År 2005 bodde totalt 1 416 000 personer eller 16 procent utanför tätort vilket är en minskning med 2 400 personer jämfört med 2000. De regionala skillnaderna är stora.
    [Show full text]
  • Norrköping Migration Studies City of Immigration R.E.M.S
    R.E.M.S. Reports from the Master’s program in Ethnic and Norrköping Migration Studies city of immigration R.E.M.S. Inaugural issue nº01, June 2017 contents 3 Acknowledgments 4 Editors' note 5 Belonging and homemaking practices H. Bahram & A. Koptyaeva 10 Sport, language & integration P. O'Reardon & E. Pietrazzini 14 Integration of unaccompanied minors M.N.Appiah & M.B.Benjamin 20 LGBTQ+ newcomers in Norrköping A. Dalmay, H. Horvat, E. Lang & K. Polkov 24 Anti-immigration politics in Norrköping & Östergötland A.Nielsen & A. Goldstein 32 Migration aesthetics: institutions & grassroots M. Hooi, R. Mkdad & M.H. Davidsson 33 Exhibition reports: Flykt, Se mig i ögonen & Women in Afghanistan S. Ekberg, M.H. Davidsson & Y. Jin 40 Sites of culture, sites of meeting 20 M. Hooi, R. Mkdad & M. Zhang 46 Applying art to integration M. Hooi & R. Mkdad 48 Precarious employment: newspaper distribution & forestry H. Skaik & I. Zhmurina 52 Politics of space: residential segregation in Norrköping T. Matilanien, A. Nold, I. Sinersaari & H. Skaik 70 About the contributors 72 REMESO & the master's program S. Jonsson & M. Klinthäll Norrköping – City of Immigration 2017 R.E.M.S. no. 1 Reports from the Master of Arts program in Ethnic and Migration Studies, Linköping University Inaugural Issue, June 2017 Editorial Team Layout & Content management Mavis Hooi Proofreading & Copyediting 40 Asher Goldstein Editorial assistants Asbjørn Nielsen & Rudeina Mkdad Contributors Candidates of the Master’s program in Ethnic and Migration Studies (class of 2018), Linköping University Course Director Martin Klinthäll Program Director Stefan Jonsson R.E.M.S. Reports from the Master of Arts Program in Ethnic and Migration Studies is a publication series edited by MA candidates in Ethnic and Migration Studies at the Institute for Research on Migration, Ethnicity and Society (REMESO), Faculty of Arts and Sciences, Linköping University.
    [Show full text]
  • Kvillinge Socken - Norrköpings Kommun
    Östgöta Brandstodsbolag - Makulerade försäkringsbrev KVILLINGE SOCKEN - NORRKÖPINGS KOMMUN Objektsnamn Volym Sida Försäkringsnr Nyteckning Förnyelse/överlåtelse Makulering Anm. (Sten) Näkna 63-4 245 431g 1904 1921 ??? 63-19 173 4961 1946 1963 1 hemman Lida, 1/2 hemman Skärlöta 63-10 437 1900 1921 1945 1 mtl Lida & 1/2 mtl Skärlöta 63-2 471 16 1898 1917 1 mtl Lida & 1/2 mtl Skärlöta 63-2 481 16 1902 1916 1 mtl Lida & 1/2 mtl Skärlöta 63-2 491 16 1903 1916 1/16 mantal, Stora Bergsätter 63-11 5 20 1935 1947 1/16 mtl Stora Bergsätter 63-6 110 20 1918 1930 1935 1/2 mantal frälse, Skärlöta Bränngård 63-8 349 2495 1918 1928 1943 1/2 mantal frälse, Skärlöta Bränngård 63-8 351 2495 1928 1943 1/2 mantal, Näkna 63-4 247 431f 1904 1913 1921 1/2 mtl Döfvestads koställe 63-3 292 21 1883 1898 1920 1/4 hemman Jursla nr.5 63-5 201 13b 1918 1925 1/4 hemman Jursla nr.5 63-9 101 1130 1925 1944 1/4 hemman nr.5 Öfre Jursla 63-3 546 13 1910 1919 1/4 hemman övre Jursla 63-9 92 1131 1932 1944 1/4 hemman övre Jursla 63-9 94 1131? 1919 1925 1944 1/4 mtl Jursla 5, 5:2 63-19 524 7975 1955 1962 1/4 mtl Ättetorp 63-3 323 71 1912 1920 1/4 mtl, Elsebo 63-4 249 431c 1904 1921 1/4 mtl, Elsebo 63-4 251 431b 1904 1913 1921 1/4 mtl, Elsebo 63-4 253 431a 1904 1921 1/4 mtl.
    [Show full text]
  • Tätorter 2010
    2012-02-20 FOKUS: STATISTIK Tätorter 2010 • Fyra nya tätorter inom Norrköpings kommun år 2010 jämfört med år 2005 • 90,1 procent av befolkning i Norrköpings kommun bor i tätort • Tätortsbefolkningen har ökat med 5 932 personer sedan 2005 EKONOMI- OCH STYRNINGSKONTORET Innehållsförteckning Innehållsförteckning........................................................................................ 2 Inledning och definition .................................................................................. 3 Fyra nya tätorter .............................................................................................. 3 Tätortsbefolkningen ........................................................................................ 7 Källor: Statistiska centralbyrån, www.scb.se Ytterligare information: På Statistiska centralbyråns hemsida finns hela rapporten Tätorter 2010 att ladda ner. http://www.scb.se/Pages/PublishingCalendarViewInfo____259923.aspx?p ublobjid=16937 Text och tabeller: Dan Andersson, ekonomi- och styrningskontoret, Norrköpings kommun, [email protected], telefon: 011-15 21 67 FramtidaTidigare utbildning publikationer och i arbetsmarknadserien Fokus Statistik: • Sammanställning av socioekonomiska variabler för Norrköpings valdistrikt (daterad 2011-10-06) • Arbetsförmedlingen beräknar arbetslösheten på nytt sätt (daterad 2011-11-22) • Arbetsmarknadsstatistik för Norrköping (daterad 2011-12-13) • Uppföljning av Easyresearch (daterad 2011-12-16) • Kommunalskatten 2012 (daterad 2012-01-19) • Framtida utbildning och arbetsmarknad
    [Show full text]
  • Bebyggd Mark I Strandskyddsområden 2005
    STATISTISKA CENTRALBYRÅN 1(54) Bebyggd mark i strandskyddsområden 2005 MI0807 Innehåll SCBDOK 3.1 0 Administrativa uppgifter 1 Innehållsöversikt 0.1 Ämnesområde 1.1 Observationsstorheter 0.2 Statistikområde 1.2 Statistiska målstorheter 0.3 SOS-klassificering 1.3 Utflöden: statistik och mikrodata 0.4 Statistikansvarig 1.4 Dokumentation och metadata 0.5 Statistikproducent 0.6 Uppgiftsskyldighet 0.7 Sekretess och regler för behandling av personuppgifter 0.8 Gallringsföreskrifter 0.9 EU-reglering 0.10 Syfte och historik 0.11 Statistikanvändning 0.12 Uppläggning och genomförande 0.13 Internationell rapportering 0.14 Planerade förändringar i kommande undersökningar 2 Uppgiftsinsamling 3 Statistisk bearbetning och redovisning 2.1 Ram och ramförfarande 2.2 Urvalsförfarande 3.1 Skattningar: antaganden och 2.3 Mätinstrument beräkningsformler 2.4 Insamlingsförfarande 3.2 Redovisningsförfaranden 2.5 Databeredning 4 Slutliga Observationsregister 4.1 Produktionsversioner 4.2 Arkiveringsversioner 4.3 Erfarenheter från senaste undersökningsomgången MI0807_DO_2005 11-03-09 10.41 STATISTISKA CENTRALBYRÅN 2(54) 0 Administrativa uppgifter 0.1 Ämnesområde Ämnesområde: Miljövård 0.2 Statistikområde Statistikområde: Markanvändning 0.3 SOS-klassificering Tillhör (SOS) För undersökningar som ingår i Sveriges officiella statistik gäller särskilda regler när det gäller kvalitet och tillgänglighet, se Förordningen om den officiella statistiken (2001:100) 0.4 Statistikansvarig Myndighet/organisation: SCB, RM/MN Postadress: Box 24300, 104 51 Stockholm Besöksadress:
    [Show full text]
  • Braviken Pro
    BRAVIKEN PRO ECONOVAS STORSÄCK 2021 • Säckarna rymmer ca 1m3. • Normalt väger säckarna 500-1500 kg beroende på produkt och omständigheter • Säckarna har 4 lyftöglor och är öppna upptill. vid packning. • Säckarnas vikt påverkas av produkternas • Privatpersoner kan INTE hämta själv med volymvikt och kan därför variera under släpkärra, bara företagskunder kan säsong. hämta själv. PRIS & LEVERANS Alla säckar kostar 995:- / st. inkl. moms. I vår fraktkostnad ingår 1st storsäck sedan tillkommer det 95:- per säck. Fraktkostnaden för varje leverans beror på vilken zon den ska levereras till. På nästa sida ser du fraktkostnaden för olika Zoner. Fraktpriset gäller max 10 säckar/leverans. VIKTIGT! Grindhålet måste vara minst 2,9 meter Markera var du vill ha säckarna. Du kan brett för att vi ska komma in. använda pinnar/plank och forma ett kryss. Kranen når ca 4 meter rakt ut från bilen, Chauffören har alltid sista ordet om vart om vi får ut stödbenen helt. han/hon kan ställa säckarna. Lastbilen väger ca 18–25 ton - vi kör inte in på plattläggningar eller nyasfalteringar. ECONOVA GARDEN AB Adress: Box 90, 616 21, Åby Tel. order: +46 (0) 11-36 81 50 Tel. växel: +46 (0) 11-36 81 00 E-post: [email protected] www.econova.se BRAVIKEN PRO FRAKTZONER Fraktkostnad för de olika zonerna som gäller max 10 säckar per leverans: I vår fraktkostnad ingår 1st storsäck sedan tillkommer det 95:- per säck. LEVERANS ART. NR. PRIS (INKL. MOMS) ZON 1 73051 1210:- (968:- + moms) Avser: City, Dagsberg, Ensjön, Eksund, Furingstad, Getå, Graversfors, Hageby, Häradshammar, Klockartorpet, Kummelby, Kårtorp, Kättsätter, Lindö, Ljunga, Marby, Näkna, Sikudden, Skarphagen, Skriketorp, Smedby, Svärtinge, Åby, Åselstad, Öbonäs.
    [Show full text]
  • Utförarpresentationer
    Utförarpresentationer Eget val inom hemtjänsten Hemtjänstutförare, Norrköping 2018 Mottagningsgruppen 011-15 27 37 Telefontider för mottagningsgruppen Måndag–fredag 09.00–11.00 13.00–15.00 VÅRD- OCH OMSORGSKONTORET Allmänt om Eget val inom hemtjänsten Genom Eget val inom hemtjänsten kan du som beviljats hemtjänst själv välja vilken utförare du vill ha. Du behöver inte välja utförare om du inte vill, då får du Norrköpings kommuns hemtjänst. • I Eget val inom hemtjänsten ingår hemtjänstinsatser, både omvårdnad och service, dagtid klockan 07:00-22:00. • Oavsett vilken hemtjänstutförare du väljer ansvarar Norrköpings kommun för hemtjänsten på natten och trygghetslarm dygnet runt. • Du kan inte själv välja vilka hemtjänstinsatser du ska ha, men du har möjlighet att välja vilken utförare som ska utföra dem. En biståndshandläggare bedömer vilka hemtjänstinsatser du ska ha utifrån dina behov och önskemål. • Du kan välja vilken utförare du vill ha, men du kan inte välja vilken person som ska komma hem till dig. Trygghet för dig Alla hemtjänstutförare måste följa samma regler, lagar och riktlinjer för hur hemtjänst ska utföras. Norrköpings kommun granskar de privata företagen innan de blir godkända och kan börja utföra hemtjänst. Kommunen följer även upp samtliga verksamheter regelbundet. All personal har tystnadsplikt, bär namnbricka och ska kunna legitimera sig. Kvalitet och inflytande Målet är att du som har hemtjänst ska uppleva ökad kvalitet och större inflytande samt bli mer nöjd med hemtjänstinsatserna. Att Norrköpings kommun inför Eget val inom hemtjänsten beslutades i kommunfullmäktige år 2016. Välj eller byt utförare Du kan anmäla ditt val av hemtjänstutförare genom telefon, e-post eller blankett. Telefon: 011-15 27 37 Telefontider måndag–fredag klockan 9.00–11.00 och 13.00–15.00.
    [Show full text]
  • National Library of Sweden
    National Library of Sweden )enna bok digitaliserades på Kungl. biblioteket år 2012 STATENS OFFENTLIGA UTREDNINGAR 1948:25 KOMMUNIKATIONSDEPARTEMENTET ELKRAFTUTREDNINGENS REDOGÖRELSE NR 2:5 REDOGÖRELSE FÖR DETALJDISTRIBUTÖRERNA SAMT DERAS RÅKRAFTKOSTNADER OCH PRISER VID DISTRIBUTION AV ELEKTRISK KRAFT Östergötlands län STOCKHOLM 19 4 8 Statens offentliga utredningar 1948 Kronologisk förteckning 1. Betänkande med förslag rörande organisation och av­ 13. Betänkande angående statens järnvägars organisation. löningsförhållanden m. m vid länt mäter: styrelsen ocli Del 1. Den centrnla ledningen. Katalog och Tidskrifts­ länslantmäterikontoreu. Idnn. 120 s. Jo. tryck. 55 s. K. 2. Betänkande med utredning och förslag rörande orga­ 14. Den öppna läkarvården i riket. Idun. 411 s. I. nisationen av verksamheten för jordbrukets yttre och inre rationalisering. Id un. 220 s. Jo. 15. Klkraftutredningens redogörelse nr 2:16. Redogörelse 3. Betankande med förslag till Undrad butikstängnings- för detaljdistributörerna samt deras råkraftkostnader lagstiftning. Norstedt. 148 s. I. och priser vid distribution av elektrisk kraft. Skara­ 4. Markutredningen. 1. Betänkande med förslag till vissa borgs län. Beckman. 48 s. K. ändringar i expropriatiouslagstiftningeu. Marcus. 169 s. 16. Förslag till sjöarbetstidslag, Hreggström. 101 s. H. Ju. 17. Betänkande angående utbildning av sjuksköterskor och 5. Trädgårdsundervisningen. Norstedt. 200 s. Jo. annan sjukvårdspersonal. 1. Kihlström. 228 s. I. 6. Elkraftutredningens redogörelse nr 2:6—7. Redogö­ 18. Betänkande rörande vägnämndernas och länsvägnämn- relse för detaljdistributörerna samt deras råkraftkost- dernas arbetsuppgifter m. m. Beckman. 56 s. K. nader och priser vid distribution av elektrisk kraft. 19. Den svenska spritfabrikationen och dess avsättnings- Jönköpings län och Kronobergs län. Beckman. 75 s. K. förhållanden. Marcus. 95 s. Fi. 20. Betänkande med förslag till åtgärder för höjande av 7.
    [Show full text]
  • Sammanställning Över Allmänna Vägar Och Andra Viktigare Vägar Östergötlands Län • 2018 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sid
    Sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar Östergötlands län • 2018 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sid. I. Allmänna föreskrifter och upplysningar 4 II. Förteckning över riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för vägarna gällande lokala trafikföreskrifter 6 III. Förteckning över gator och vägar där kommun är väghållare. Lämpliga leder och gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större fordon inom vissa tätorter. NORRKÖPINGS KOMMUN 23 LINKÖPINGS KOMMUN 31 MOTALA KOMMUN 42 MJÖLBY KOMMUN 48 FINSPÅNGS KOMMUN 53 ÅTVIDABERGS KOMMUN 54 VADSTENA KOMMUN 57 I V. Förteckning över ej numrerade kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1. BOXHOLMS KOMMUN 58 KINDA KOMMUN 59 SÖDERKÖPINGS KOMMUN 59 VALDEMARSVIKS KOMMUN 60 ÖDESHÖGS KOMMUN 60 Bilageförteckning A. Tabell: Högsta tillåtna bruttovikter vid bärighetsklass 1 (BK1) 61 B. Tabell: Högsta tillåtna bruttovikter vid bärighetsklass 2 (BK2) 63 C. Tabell: Högsta tillåtna bruttovikter vid bärighetsklass 3 (BK3) 64 D. Turlista: Färjleder och turlista 65 E. Kartor: NORRKÖPING och LINKÖPING, lämpliga leder för tunga lastbilar och andra större fordon SKÄNNINGE, Område med begränsad fordonslängd 66 F. Kartor: Trafikplatser 69 G. Telefonförteckning 77 2 ISSN 0347-1721 Östergötlands läns författningssamling Länsstyrelsen Serie B 05FS 2018:1 Utkom från trycket den 31 mars 2018 Sammanställning om vägar och vissa lokala trafikföreskrifter inom Östergötlands län; I enlighet med 13 kap 1 § trafikförordningen (1998:1276, TrF) har länsstyrelsen upprättat följande sammanställning om vägar och vissa lokala trafikföreskrifter inom Östergötlands län. Kungörelsen avser gällande förhållanden per den 31 mars 2018. 3 I. Allmänna föreskrifter och upplysningar Axel/boggitryck och bruttovikt Enligt 4 kap 12–14 § TrF får på väg som inte är enskild axel/boggitrycket samt bruttovikten uppgå till högst de värden som anges nedan.
    [Show full text]