DOCSLIB.ORG

1 BILAG 3 Tynde Afgange Fynbus Har Analyseret Alle Passagertynde Ture I

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
1 BILAG 3 Tynde Afgange Fynbus Har Analyseret Alle Passagertynde Ture I BILAG 3 Tynde afgange FynBus har analyseret alle passagertynde ture i Odense med under 7 passagerer på hverdage, lørdage og søndage i uge 37-41 i 2015. Analysen er sammen med en produktionsmæssig vurdering brugt til at pege på mulige afgange der kan nedlægges, fordi der kun er ganske få passagerer. Mange af køreplanens ture bliver ”envejstrafik”, fordi kunderne fx rejser mod SDU om morgenen, og bussen kører nærmest tom tilbage til bymidten for at hente flere studerende, der også skal til Syddansk Universitet. Om eftermiddagen er rejsemønstret modsat, for nu skal de studerende hjem. Dette rejsemønster er udpræget for pendlingstrafik, og medfører at noget kørsel kan opfattes som tomkørsel, men udspringer naturligt af kundernes rejsemønstre. Hvis der skal være økonomisk rationalitet i at nedlægge kørslen skal det være på tidspunkter, hvor der hverken er ”ud- eller hjemrejseaktivitet” i starten eller slutningen af bussens kørselsprogram. Det kan fx også være midt på dagen, da mange busser kun kører i myldretiden om morgenen og eftermiddagen. Tilsvarende skal der være få passagerer på en længere strækning for det er muligt at nedlægge kørslen – hvis der er passagerer i starten og slutningen af turen, må hele turen gennemføres. Omfanget af mulige nedlæggelser af ture er sammenfattet i tabellen herunder. Køreplan- Antal Dagtype Afgange timer Kr. påstigninger Hverdage 33 3.967 2.209.433 34.448 Lørdage 26 655 364.946 5.723 Søndage 58 1.651 919.644 14.000 I alt 6.273 3.494.024 54.170 Ved at nedlægge svagt benyttede ture kan der findes ca. 6.300 køreplantimer, og der vil være et frafald på ca. 54.000 påstigninger. Nedlæggelsen af samtlige afgange i forslaget vil give ca. 3,5 mio. kr. i besparelse. Ture der ikke benyttes så meget er tidlige morgenture samt aftenture, hverdage, lørdag og søndage. Det område der berøres mest er Sanderum i aftentimerne hverdage, tidlige og sene ture lørdage samt mange ture søndage. Men også ture fra Villestofte/Tarup mod banegården påvirkes. Disse ture indgår også i forslag 5 ”Nedlæggelse af kørsel i nogle bydele”. For kortlægning af konsekvenserne for de berørte kunder henvises derfor til forslag 5. På de omstående sider er svagt benyttede ture, der produktionsteknisk kan nedlægges markeret med grønt. 1 Tynde afgange hverdag i uge 37-41 2015 Rute Tur Destination Max Min Gns. Rute Tur Destination Max Min Gns. 21 525 Ubberud 11 3 6,5 41 825 Odense Banegård 12 3 6,5 21 815 Odense Banegård 19 1 6 41 835 Odense Banegård 10 1 5,44 28 1713 Odense Banegård 11 1 4,43 41 845 Odense Banegård 10 1 4,76 28 1813 Odense Banegård 10 1 5,75 41 855 Odense Banegård 11 1 5,76 28 1858 Odense Banegård 14 1 4,48 41 905 Odense Banegård 10 1 5,48 29 1305 Hjallese 12 1 5,88 41 1005 Odense Banegård 13 1 6,4 29 1605 Hjallese 11 2 6,44 41 1958 Universitetet 10 2 6,39 29 1713 Hjallese 10 1 4,77 41 2058 Universitetet 8 1 4,33 31 525 Seden Syd 11 4 6,72 41 2158 Universitetet 10 1 4,88 33 736 8 1 5,29 41 2243 Universitetet 11 2 5,2 40 525 Hvidkærvej 7 1 4,12 41 2343 Odense Banegård 15 2 5,72 40 623 Odense Banegård 4 1 1,89 42 525 Universitetet 5 1 2,65 40 650 Odense Banegård 6 2 3,68 60 550 Odense Banegård 10 1 5 40 728 Odense Banegård 10 1 5,64 61 550 Tornbjerg 7 1 2,55 40 810 Sanderum 3 1 2 61 800 Stige 14 1 3,6 40 840 Sanderum 8 3 5,5 71 634 Seden 7 4 5,33 40 910 Sanderum 1 1 1 72 938 Seden 15 1 5,13 40 1010 Sanderum 5 1 3 72 1038 Seden 19 3 6,91 40 1030 Sanderum 15 1 5,39 80 550 Odense Banegård 6 1 2,63 40 1040 Sanderum 4 3 3,5 81 550 Skibhusene 1 1 1 40 1110 Sanderum 4 4 4 82 2343 Skibhusene 21 1 5,29 40 1310 Sanderum 5 4 4,5 91 2343 Allesø 15 1 4,71 40 1425 Odense Banegård 5 5 5 92 623 Lumby 11 2 6,08 40 1645 Sanderum 11 1 6 112 623 Skt. Klemens 7 1 4,1 40 1713 Sanderum 9 1 4,32 112 623 Odense Banegård 7 1 4,55 40 1758 Sanderum 12 1 4,96 112 1943 Skt. Klemens 9 1 4,35 40 1758 Odense Banegård 14 1 6,48 112 1943 Odense Banegård 24 1 5,6 40 1828 Sanderum 6 1 2,88 112 2043 Skt. Klemens 7 1 4,15 40 1828 Odense Banegård 15 1 6,96 112 2043 Odense Banegård 13 1 4,75 40 1858 Sanderum 12 1 4,4 112 2143 Odense Banegård 17 1 3,63 40 1958 Sanderum 11 1 4,88 112 2143 Skt. Klemens 10 1 4,55 40 2058 Odense Banegård 8 1 3,67 40 2058 Sanderum 8 1 4,04 40 2158 Sanderum 11 1 2,79 40 2158 Odense Banegård 14 1 3,23 40 2243 Sanderum 5 1 1,75 40 2243 Odense Banegård 6 1 2,65 40 2243 Sanderum 5 2 3,17 40 2343 Odense Banegård 14 1 3,25 2 Tynde afgange lørdage i uge 37-41 2015 Rute Tur Destination Max Min Gns. Rute Tur Destination Max Min Gns. 28 1458 Odense Banegård 9 3 6,2 41 828 Odense Banegård 8 4 5 28 1558 Odense Banegård 7 1 3,6 41 928 Odense Banegård 8 6 6,8 29 958 Hjallese 6 1 2,2 41 1628 Universitetet 8 2 5 29 1058 Hjallese 5 1 3 53 2348 Brændekilde 3 3 3 29 1158 Hjallese 8 2 4,4 61 728 Stige 8 4 5,33 29 1258 Hjallese 11 1 5,4 72 1012 Seden 11 4 6,25 29 1358 Hjallese 10 4 6,2 81 628 Fraugde 5 3 4,25 29 1458 Hjallese 10 2 6 82 628 Odense Banegård 5 1 3,25 40 628 Sanderum 2 1 1,67 82 728 Skibhusene 10 1 5,25 40 628 Odense Banegård 2 2 2 91 2243 Allesø 9 4 6 40 728 Sanderum 5 2 3,2 40 728 Odense Banegård 6 3 4 40 828 Sanderum 2 1 1,5 40 828 Odense Banegård 6 2 3,67 40 928 Sanderum 5 1 3 40 928 Odense Banegård 12 3 6,4 40 1028 Sanderum 2 1 1,5 40 1128 Sanderum 7 5 6,33 40 1228 Sanderum 9 2 6,67 40 1328 Sanderum 6 5 5,5 40 1528 Sanderum 5 2 4 40 1628 Sanderum 8 3 6,33 40 1728 Sanderum 6 3 4,33 40 1828 Odense Banegård 10 1 5 40 1828 Sanderum 9 3 6,2 40 1928 Odense Banegård 6 4 5 40 1928 Sanderum 12 1 6 40 2028 Odense Banegård 8 2 3,8 40 2028 Sanderum 9 2 5,5 40 2128 Sanderum 4 2 3,33 40 2128 Odense Banegård 12 1 5 40 2243 Sanderum 3 1 1,75 40 2243 Odense Banegård 11 1 5,33 40 2343 Sanderum 4 1 2,67 40 2343 Odense Banegård 9 2 4,67 3 Tynde afgange søndage i uge 37-41 2015 Rute Tur Destination Max Min Gns. Rute Tur Destination Max Min Gns. 28 1628 Odense Banegård 11 2 5,8 40 1828 Odense Banegård 8 3 5,8 28 1058 Odense Banegård 10 2 6,6 40 1928 Sanderum 4 2 2,8 28 1158 Odense Banegård 7 2 3,8 40 1928 Odense Banegård 10 1 4,2 28 1258 Odense Banegård 6 2 4 40 2028 Sanderum 4 1 2,75 28 1358 Odense Banegård 9 3 5,6 40 2028 Odense Banegård 7 2 4 28 1458 Odense Banegård 9 2 5,6 40 2128 Odense Banegård 3 1 2 28 1558 Odense Banegård 7 1 4,8 40 2128 Sanderum 3 2 2,6 29 1123 Villestofte 13 3 6,2 40 2243 Sanderum 2 1 1,75 29 1023 Villestofte 7 3 5,8 40 2243 Odense Banegård 5 1 2,25 29 1223 Villestofte 11 4 6,6 40 2343 Odense Banegård 3 1 2 29 1058 Hjallese 5 1 2,75 41 1858 Universitetet 8 2 5,6 29 1158 Hjallese 4 2 3,6 41 1958 Universitetet 10 2 5,2 29 1258 Hjallese 5 1 3 41 2058 Universitetet 7 1 3,6 29 1358 Hjallese 9 1 4 41 2058 Odense Banegård 12 3 6 29 1458 Hjallese 6 4 4,6 41 2158 Odense Banegård 7 4 5,5 40 628 Odense Banegård 3 1 2 53 2343 Brændekilde 9 3 5 40 628 Sanderum 4 1 2,2 61 628 Stige 7 1 3,6 40 728 Odense Banegård 3 1 2,33 61 2343 Stige 9 3 6 40 728 Sanderum 6 1 3,4 61 628 Tornbjerg 8 1 4,8 40 828 Sanderum 2 1 1,67 61 728 Stige 9 3 5,8 40 828 Odense Banegård 6 2 3,6 61 2243 Stige 12 2 6,6 40 928 Sanderum 5 1 3 81 628 Fraugde 7 1 4,2 40 928 Odense Banegård 9 1 5,4 81 728 Fraugde 6 3 4,6 40 1028 Sanderum 4 1 2,2 82 628 Odense Banegård 5 1 2,2 40 1128 Sanderum 6 1 2,8 82 728 Odense Banegård 6 2 3,4 40 1128 Odense Banegård 10 1 6,2 82 2343 Skibhusene 3 1 2 40 1228 Odense Banegård 8 3 4,4 82 2243 Skibhusene 8 2 5,5 40 1228 Sanderum 10 1 5,4 82 2313 Fraugde 8 6 6,5 40 1328 Sanderum 5 2 3,25 91 2343 Herluf Tr.
Load more

Recommended publications
  • Albert Peter Rasmussen Og Anna Hansens Aner
    1 Indhold Forord side 3 Anetavler med de første 6 generationer 4-5 1. Albert Peter Rasmussen og Anna Hansen 7 2. Forældre i Stige og Skibhusene ved Odense 19 3. Bedsteforældre på Nord- og Østfyn samt Vestlolland 27 4. Oldeforældre på Nord- og Østfyn samt Vestlolland 37 5. Tipoldeforældre på Æbelø, Fyn inkl. Odense samt Vestlolland 52 6. Tip-2-oldeforældre på Æbelø, Fyn, Vestlolland og Midtsjælland 73 7. Tip-3-oldeforældre på Æbelø, Nord- og Østfyn, Odense og Sachsen 91 8. Tip-4-oldeforældre på Nord- og Østfyn, København og Flensborg 107 9. Tip-5-oldeforældre på Falster samt i Odense og København 115 10. Tip-6-oldeforældre på Lolland og i Odense 119 11. Tip-7-oldeforældre på Lolland og i Odense 121 12. Tip-8-oldeforældre på Lolland og i Odense 122 13. Tip-9-oldeforældre i København 122 14. Tip-10-oldeforældre i Odense 123 Tillæg A – Den første teltferie 124 Tillæg B – Sommerhuset ved Veddinge strand 125 Tillæg C – Uddrag af en rejsedagbog fra 1949 126 Kilder 139 2 Forord Albert og Annas aner kom i langt overvejende grad fra Fyn. Det var tydeligt, at Alberts opvækst i en familie med søfartsbaggrund prægede ham, og man kan vel forestille sig, at både han og hans brødre ville have været til søs som deres far. Men deres far havde fra han var 14 år gammel oplevet det barske liv på havet, og det var nok ikke noget han ønskede for sine drenge. Som lods gennem 25 år havde han erhvervet sig en god fast indkomst, så der var råd til at give drengene den bedst mulige uddannelse.
    [Show full text]
  • Exometric Vurderer • Boliga/Boligside Mv
    PROJEKT |ODENSE KOMMUNE |Odense Kommune |Juni 2017 1 Indhold Side Side Introduktion 3 Holdingsdel - fortsat Metode 5 Krav til områder og bolig 67 Konfiguration, priser og finansiering 82 Executive summary 12 Boformer, koncepter, fortætning og andet 98 Projektsalg 116 Anbefalinger og strategiinput 20 Bil, parkering og pendling 119 Markedsdel – det kommercielle perspektiv 27 Områdeprioriteringer & strategiinput 128 Facts om Odense, demografi, bolig 28 De 13 nye områder 135 Facts om Odense, pris- og salgsudvikling 39 Potentialer & mix 45 Baggrundsdata 188 Holdingsdel 57 Øvrige bilag 201 Søgning til distrikter i Odense 58 Flytning og fremtidig boligform 64 2 PROJEKT | ODENSE KOMMUNE | Introduktion 3 Baggrund & formål Baggrund: Formål: Odense Kommune har igennem de seneste år modtaget Formålet med analysen er, at give strategiske input til begrænsede investeringer i nye boliger, herunder særligt kommunens byudvikling. fra de såkaldte institutionelle investorer. Investeringerne er på nationalt plan primært gået til Hovedstaden og Dels i form af viden om den overordnede Århus. Årsagen skal findes i, at København og Århus har boligefterspørgsel, samt attraktivitet ved og holdninger haft bedre prisudgangspunkter og samtidig en højere til de udpegede byomdannelsesområder i kommunen. vækst i priserne på boliger, end det har været tilfældet for Odense. Dette udgangspunkt har gjort investorernes Analysen kan derfor bruges til to ting. Dels at ”business cases” mindre attraktive i Odense. dokumentere Odenses attraktivitet som investeringsområde for eksisterende og fremtidige Imidlertid er der netop nu ved at ske ændringer, bl.a. i investorer. Dels i det strategiske planlægningsarbejde befolknings- og prisudviklingen for Odense Kommune, og med Odenses videre transformation. Det skal her derfor i investorernes mulige afkast.
    [Show full text]
  • Det Kommercielle Byliv I Odense Kommune
    JULI 2018 ODENSE KOMMUNE DET KOMMERCIELLE BYLIV I ODENSE KOMMUNE TAL OG ANALYSER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JULI 2018 ODENSE KOMMUNE DET KOMMERCIELLE BYLIV I ODENSE KOMMUNE TAL OG ANALYSER PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A101059 1 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT 1.0 4. juli 2018 Rapport KRBR FRSR KRBR DET KOMMERCIELLE BYLIV I ODENSE KOMMUNE – TAL OG ANALYSER 5 INDHOLD 1 Indledning 6 2 To geografiske opdelinger er anvendt 8 3 Befolknings- og bygningsanalysen 12 3.1 Befolknings- og bygningsanalysen for centerstrukturen 12 3.2 Befolknings- og bygningsanalysen for byudviklingsmodellen 32 4 Detailhandelsanalysen 48 4.1 Detailhandelsanalysen for hele kommunen 48 4.2 Detailhandlen set på centerstrukturen 59 4.3 Detailhandlen set på byudviklingsmodellen 92 5 Analyse af serviceerhvervene 102 5.1 Serviceerhvervene set for hele kommunen 102 5.2 Serviceerhvervene set på centerstrukturen 104 5.3 Servicevirksomhederne set på byudviklingsmodellen 113 6 DET KOMMERCIELLE BYLIV I ODENSE KOMMUNE – TAL OG ANALYSER 1 Indledning Det kommercielle byliv i Odense Kommune har som formål, at danne baggrund for og give inspiration til udvikling af de mange erhverv, der lever af kunder, der kommer ind fra gaden. Der er gennem mange år lavet detailhandelsanalyser i Odense Kommune. Den her gang har Odense Kommune som noget nyt valgt at se på både detailhandlen og på de mange andre erhverv, der bidrager til at skabe liv i byen, og som er vigtige erhverv, der skaber mange gode arbejdsplad- ser. De andre erhverv dækker et bredt spekter og omfatter f.eks.
    [Show full text]
  • Odense – a City with Water Issues Urban Hydrology Involves Many Different Aspects
    Available online at www.sciencedirect.com ScienceDirect Available online at www.sciencedirect.com 2 Laursen et al./ Procedia Engineering 00 (2017) 000–000 Procedia Engineering 00 (2017) 000–000 www.elsevier.com/locate/procedia ScienceDirect underground specialists on one side and the surface planners, decision makers and politicians on the other. There is a strong need 2for positive interaction and sharing of knowledgeLaursen et al./ between Procedia all Engineering involved parties. 00 (2017) It is000–000 important to acknowledge the given natural Procedia Engineering 209 (2017) 104–118 conditions and work closely together to develop a smarter city, preventing one solution causing even greater problems for other parties. underground specialists on one side and the surface planners, decision makers and politicians on the other. There is a strong need forKeyword positive: Abstraction; interaction groundwater; and sharing climate of knowledge change; city between planning; all exponential involved parties.growth; excessiveIt is important water to acknowledge the given natural Urban Subsurface Planning and Management Week, SUB-URBAN 2017, 13-16 March 2017, conditions and work closely together to develop a smarter city, preventing one solution causing even greater problems for other parties. Bucharest, Romania Keyword1. Introduction: Abstraction; and groundwater; background climate change; city planning; exponential growth; excessive water Odense – A City with Water Issues Urban hydrology involves many different aspects. In our daily work as geologists at the municipality and the local water1. Introduction supply, it isand rather background difficult to “force” city planners, decision makers and politicians to draw attention to “the a b* Underground”. Gert Laursen and Johan Linderberg RegardingUrban hydrology the translation involves many and differentcommunication aspects.
    [Show full text]
  • Klik Her for at Se Hele Programmet
    INDEFODBOLD- STÆVNE 2017 i Odense Idrætshal den 26. - 30. december KLUB/SKOLE DRENGE U9 DRENGE U10 DRENGE U11 DRENGE U12 DRENGE U13 DRENGE U14 DRENGE U15 DRENGE U17 Dag Kl. Dag Kl. Dag Kl. Dag Kl. Dag Kl. Dag Kl. Dag Kl. Dag Kl. Aarup Boldklub 27. 9.30 27. 18.20 Abildgårdskolen 28. 9.30 29. 8.30 27. 12.35 Agedrup Skole 28. 15.10 Allested U&I 29. 9.30 Allesø GF 29. 9.30 27. 12.35 Assens F.C 28. 8.30 28. 13.20 27. 18.20 28. 17.10 B1909 28. 12.20 27. 8.30 27. 10.40 27. 13.35 28. 15.10 26. 9.00 B1913 29. 9.30 27. 10.40 26. 9.50 27. 17.20 B67 27. 15.30 BBB 28. 9.30 28. 8.30 27. 12.35 27. 15.30 28. 15.10 26. 10.50 28. 19.10 Bernstorffsminde Efterskole 28. 19.10 Brenderup IF 28. 10.30 27. 10.40 Brobyskolerne 28. 20.10 Bøgehøjskolen 27. 8.30 28. 15.10 27. 17.20 Dalby IF 28. 12.20 Dalum IF 28. 12.20 27. 8.30 27. 12.35 27. 13.35 28. 13.20 26. 9.00 27. 19.15 28. 19.10 Dalum Skolen 27. 8.30 27. 12.35 27. 16.25 28. 14.15 Ebberup 28. 12.20 Ejersløkkeskolen 27. 9.30 28. 14.15 27. 17.20 EVN – Efterskolen ved Nyborg 28. 18.10 Faaborg BK 27. 9.30 27. 13.35 28. 15.10 Fjordager IF 28.
    [Show full text]
  • Oplev Fyn Med Bussen!
    BUSSER I ODENSE BUSES IN ODENSE 10H 10H 81 82 83 51 Odense 52 53 Havnebad 151 152 153 885 OPLEV FYN 91 122 10H 130 61 10H 131 OBC Nord 51 195 62 61 52 140 191 110 130 140 161 191 885 MED BUSSEN! 62 53 141 111 131 141 162 195 3 110 151 44 122 885 111 152 153 161 195 122 Byens Bro 162 130 EXPLORE FUNEN BY BUS! 131 141 T h . 91 OBC Syd B 10H Østergade . Hans Mules 21 10 29 61 51 T 62 52 h 22 21 31 r 53 i 23 22 32 81 g 31 151 e 82 24 23 41 152 s 32 24 83 153 G Rugårdsvej 42 885 29 Østre Stationsvej 91 a Klostervej d Gade 91 e 1 Vindegade 10H 2 Nørregade e Vestre Stationsvej ad Kongensgade 10C 51 eg 41 21 d 10C Overgade 31 52 in Nedergade 42 22 151 V 32 81 23 152 24 41 Dronningensgade 5 82 42 83 61 10C 51 91 62 52 31 110 161 53 Vestergade 162 32 Albanigade 111 41 151 42 152 153 10C 81 10C 51 Ma 52 geløs n 82 31 e 83 151 Vesterbro k 32 k 152 21 61 91 4a rb 22 62 te s 23 161 sofgangen lo 24 Filo K 162 10C 110 111 Søndergade Hjallesevej Falen Munke Mose Odense Å Assistens April 2021 Kirkegård Læsøegade Falen Sdr. Boulevard Odense Havnebad Der er fri adgang til havnebadet indenfor normal åbningstid. Se åbnings- Heden tider på odense-idraetspark.dk/faciliteter/odense-havnebad 31 51 32 52 PLANLÆG DIN REJSE 53 Odense Havnebad 151 152 Access is free to the harbour bath during normal opening hours.
    [Show full text]
  • Mellan Slott Och Slagg Vänbok Till Anders Ödman Gustin, Ingrid; Hansson, Martin; Roslund, Mats; Wienberg, Jes
    Mellan slott och slagg vänbok till Anders Ödman Gustin, Ingrid; Hansson, Martin; Roslund, Mats; Wienberg, Jes 2016 Document Version: Förlagets slutgiltiga version Link to publication Citation for published version (APA): Gustin, I., Hansson, M., Roslund, M., & Wienberg, J. (Red.) (2016). Mellan slott och slagg: vänbok till Anders Ödman. (Lund Studies in Historical Archaeology; Vol. 17). Institutionen för arkeologi och antikens historia, Lunds universitet. Total number of authors: 4 General rights Unless other specific re-use rights are stated the following general rights apply: Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal Read more about Creative commons licenses: https://creativecommons.org/licenses/ Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. LUND UNIVERSITY PO Box 117 221 00 Lund +46 46-222 00 00 Lund Studies in Historical Archaeology 17 Mellan slott och
    [Show full text]
  • 1.2 Comparison of Aalborg and Jönköping
    METROBUSSYSTEMER Synopsis I Aalborg blev metrobussystemet introduceret i april 2004, som følge af et faldende passagertal i den kollektive trafik. Inspirationen kom fra Jönköping i Titel: Metrobussystemer Sverige, hvor indførelsen af et stambusnet efter princippet ”Tænk sporvogn - kør bus” har vendt passagernedgang til passagerfremgang. Tema: Afgangsprojekt Dette projekt er den første evaluering af metrobussystemet i Aalborg, og har til Projektperiode: 1. februar - 13. juni 2008 formål at fastlægge, om omlægningen af den kollektive trafik i 2004 har opnået den ønskede effekt. Evalueringen er foretaget på baggrund af en række Deltagere: Majken Andersen passagertællinger, kundeundersøgelser og GPS-data, som udgør evalueringens primære datagrundlag. Vejleder: Niels Melchior Jensen Som metrobussystemet ser ud i dag, har omlægningen af den kollektive trafik Oplagstal: 3 ikke ændret væsentligt på kvaliteten af trafiktilbuddet. Frekvensen er, efter nedskæringer, på samme niveau som før omlægningen, og fremkommeligheden Sideantal: 147 for busserne er forringet. Dette kommer også til udtryk i kommunens samlede passagertal, der over perioden er faldet ca. 11 %. På metrobusnettet har kun metrobus 2 haft fremgang, mens de øvrige linjer har mistet passagerer. En sammenligning af metrobussystemet i Aalborg med stambussystemet i Jönköping har endvidere belyst, hvorfor Aalborg ikke har kunnet opnå samme positive resultater som Jönköping. Først og fremmest har kompromis fra politisk side medført nedskæringer, der har forringet kvaliteten væsentligt. Ydermere har de økonomiske begrænsninger, ikke gjort det muligt at forbedre fremkommeligheden for busserne på samme niveau, som det er gjort i Jönköping. Majken Andersen Odense står i dag i samme situation, som Aalborg gjorde før omlægningen i 2004. Det ønskes derfor at introducere et metrobussystem med det formål at vende den negative passagerudvikling.
    [Show full text]
  • Thoracic Ultrasound Odense, Denmark 10-11 October, 2019
    Thoracic Ultrasound Odense, Denmark 10-11 October, 2019 Accommodation recommendation We would like to recommend the following hotels in the local area. Please note that the ERS is not responsible for organising hotel bookings and you are encouraged to make all necessary reservations as soon as possible. All bookings are subject to availability. Cabinn Odense Østre Stationsvej 7-9, 5000 Odense C (45) 63 14 57 00 Hotel Plaza, Odense Østre Stationsvej 24, 5000 Odense C (45) 66 11 77 45 Hotel Ansgar Odense Østre Stationsvej 32, 5000 Odense C (45)( 66 11 96 63 Hotel Windsor Vindegade 45, 5000 Odense C ( 45) 66 12 06 52 Radisson Blu H.C. Anderson Claus Bergsgade 7, 5000 Odense C (45) 66 14 78 00 Travel details to Odense Copenhagen Kastrup Airport There are hourly direct trains to Odense Station from Copenhagen Kastrup Airport which would take from 1.5 hours to 2 hours depending on the train itinerary. The journey will cost 299 DKK one way in second class, more details can be obtained at the official Danish rail (DSB) website: http://www.dsb.dk/om-dsb/in-english/ Billund Airport Take Bus 143 or 43 in the direction of Vejle Trafikcenter, and take the train from Vejle Trafikcenter station in the direction of Odense. The journey will take up to 2 hours and will cost 182 DKK one way in second class, more details can be obtained at the official Danish rail (DSB) website at: http://www.dsb.dk/om-dsb/in-english/ Once you have reached Odense, please follow the map on the next page to reach the aforementioned hotels.
    [Show full text]
  • Årsskriftet 2009
    INDHOLD Bestyrelsen 2 Arkiverne 3 Regnskab 2008 4 Beretning – generalforsamling 2008 5 Min Barndom i Korup 7 Af en ung udvandrers dagbog 11 Hvem var Christian Hansen 17 Hvordan gik det dem 19 Gamle fynske gårde 22 Tegning af Korup kirke 24 Ejendomme i Højbjerg 25 Informationssøgning på nettet 27 Indleveret på arkiverne 29 Begivenhedskalender 31 Efterlysninger 32 Korup-Ubberud lokalhistoriske Forening Indmeldelse kan ske ved bestyrelsens medlemmer eller på arkiverne. Kontingent: 60 kr. årlig pr. husstand Vedtægterne udleveres ved henvendelse til arkiverne. Antal medlemmer pr. 31. december 2008: 371 husstande Årsskriftet er trykt i 450 eksemplarer Redaktion: Erik Lund, Ove Kühn, Flemming Thaulow, Freddie Westergaard Redaktionen afsluttet primo februar 2009 Billeder uden angivelse er foreningens optagelser. Uddeles til medlemmer og interesserede og fremlægges på bibliotekerne. 1 Bestyrelsen for Korup-Ubberud lokalhistoriske Forening Formand: Helle Søndergaard Ubberudvej 12, Ubberud, 5491 Blommenslyst Tlf. 6596 8083 E-post: [email protected] Næstformand: Kristian Vedel Trøstrupvej 160. Trøstrup, 5210 Odense NV Tlf. 6596 4093 E-post: [email protected] Sekretær: Ove Kühn Kalørvej 25, Ubberud, 5491 Blommenslyst Tlf. 6596 7449 E-post: [email protected] Kasserer: Freddie Westergaard Rørsangervej 16. Korup, 5210 Odense V Tlf. 6594 2125 E-post: [email protected] Inger Hansen Rugårdsvej 401, Korup, 5210 Odense V Tlf. 6594 2128 Pressekontakt: Harry Nielsen Egevej 45, Ejlstrup, 5210 Odense V Tlf: 6594 2704 E-post: [email protected] Anne Thaulow Tornmarksvej 27, 5491 Blommenslyst Tlf. 6596 7508 E-post: flemming.thaulow@mail,dk Foreningens hjemmeside: www. korup -ubberud -lokalhistorisk.dk 2 Arkivet i Korup Adresse: Korup Skole, Præstevej 2, Korup,5210 Odense NV Arkivet er i kælderen under en klassefløj i skolegården.
    [Show full text]
  • Forslag Til Odenses Fremtidige Kollektive Trafiknet, Gældende Fra 2020
    Odense Kommune, Nørregade 36, 5000 Odense C By- og Kulturforvaltningen Orientering om høring Byudvikling Trafik og Mobilitet Nørregade 36 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. +4565512694 E-mail [email protected] J.nr. 13.05.16A00-28-17 Forslag til Odenses fremtidige kollektive trafiknet, gældende fra 2020 By- og Kulturudvalget drøftede den 25. september 2018 fremtidige scenarier for DATO busnettet, når letbanen kører i 2020. Udvalget besluttede at sende scenarierne i 11. oktober 2018 forudgående offentlig høring – og det er de i perioden: REF. TINH fra den 11. oktober 2018 til den 7. november 2018 Skulle I være interesserede i at afgive høringssvar, kan I i denne periode EKSPEDITIONSTID indsende høringssvar eller ændringsforslag til By- og Kulturforvaltningen, Trafik mandag-torsdag 10.00-15.00 og Mobilitet, Nørregade 36, 5000 Odense C, pr. mail til [email protected] eller via fredag 10.00-12.00 høringsportalen www.odense.dk/høring. lørdag-søndag lukket Yderligere information Du er velkommen til at ringe til Rasmus Bach Mandø, kontorchef i Trafik og Mobilitet, på tlf. 5148 0071, hvis du har spørgsmål til scenarierne. Venlig hilsen Rasmus Bach Mandø Kontorchef 1/1 ODENSE KOMMUNE OG FYNBUS ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby BUSNET 2020 - TLF +45 56 40 00 00 SCENARIEDESIGN FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 2 2 Principper for kollektivnettet 3 3 Erfaringer 4 3.1 Aarhus letbane – balancen mellem afkortning og parallelkørsel 4 3.2 Bergen Bybane – passagersuccesen med forskellige afkortningsmodeller 6 3.3 København - metrotilpasning 10 3.4 Erfaringer 12 4 Principper for scenarierne 14 4.1 Stambusscenarie 15 4.2 Tilbringerscenarie 16 PROJEKTNR.
    [Show full text]
  • Oversigt Over Frugtavlens Standpunkt Og Udvikling I Landets Forskellige Egne
    Oversigt over Frugtavlens Standpunkt og Udvikling i Landets forskellige Egne. Beretning ved Michael Gram. Foranledningen til nærværende Beretning om Frugtavlens Stand­ punkt i Landets forskellige Egne maa føres tilbage til den Indstilling, som den 6. Juni 1914 blev afgivet af det ved et Fællesmøde af Statens Planteavlsudvalg med Repræsentanter for De samvirkende danske Haveselskaber, Alm. dansk Gartnerforening, De samvirkende danske Husmandsforeninger og De samvirkende danske Landboforeninger tillige med nogle særlig indbudte, den 14. Januar 1914 nedsatte Fælles• udvalg med den Opgave at forberede Oprettelsen af Forsøgsstationer for det landøkonomiske Havebrug (Beretning fra Statens Planteavls­ udvalg 1914-15, Side 43). Efter at have nævnt en Række foreliggende Forsøgsopgaver, hvoriblandt Sortsforsøg med Frugtsorter, kommer Udvalget i sin Ind­ stilling ind paa Spørgsmaalet om Observationsarealer, i senere Forhandlinger om samme Sag kaldet Iagttagelsesplantninger, idet det hævder, at der til Havebrugs-Forsøgsstationerne maa knyttes Arealer, hvor det store Antal Frugtsorter, som er Genstand for Op­ mærksomhed, hver for sig i et mindre Antal Eksemplarer, end der vil kræves til de egentlige Sortsforsøg, underkastes en foreløbig Ob­ servation, og hvorfra saa de Sorter, som viser sig at være de bedste, indgaar i de egentlige sammenlignende Forsøg. Udvalget slutter sig endvidere i sin Indstilling til et i en Skrivelse fra Statens Planteavlsudvalg til Landbrugsministeriet af 28. Juni 1913 fremsat Forslag om, at der aabnes Havebrugsorganisationerne Adgang til, ligesom Landbrugsorganisationerne, at modtage Statstilskud til lokale Forsøg og andre Foranstaltninger til Havebrugets Fremme af den almindelige Planteavlsbevilling under Finanslovens § 13 A. II. F. 4 (Beretning fra Statens Planteavlsudvalg 1913-14, Side 52), og Udvalget formener, at det vil være betimeligt i den Anledning at give de af Landbrugsministeriet under 6.
    [Show full text]