Investeren in De Toekomst

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Investeren in De Toekomst Investeren in de toekomst 1 De kracht van Brookland Brookland is een Nederlands familiebedrijf dat zich Wij zoeken steeds naar een optimale combinatie bezighoudt met het ontwikkelen, kopen en verkopen van de drie W’s: wonen, winkelen en werken. van nieuwe winkelcentra en wooncomplexen. Dit bevordert niet alleen het woongemak, maar Wij verzorgen zowel het financieel, technisch en verbetert ook de leefbaarheid van winkelgebieden. commercieel beheer alsmede de verhuur van de Bovendien leggen wij ons in toenemende mate woningen en winkels in onze portefeuille. toe op toekomstbestendig bouwen met oog voor Bij Brookland geloven wij dat hoge kwaliteit, duurzaamheid en energiezuinigheid. persoonlijke service en een gunstige huur prima Wilt u woon- of winkelruimte huren bij Brookland samengaan. Onze complexen bevinden zich voor- of weet u een interessante locatie voor een nieuw- namelijk in de Randstad, grofweg het gebied tussen bouwproject? Wij horen het graag. Kijk voor nieuwe Zaandam, Utrecht, de Moerdijkbrug en de Noord- projecten en het laatste nieuws op www.brookland.nl. zee kust. Investeren Wonen, in de winkelen en toekomst werken 2 3 Woon- en winkelconcepten Brookland ontwikkelt en beheert woon- en winkelconcepten waarin men wonen, winkelen en werken kan combineren. Dit bevordert niet alleen het woongemak, maar ook de leefbaarheid van winkelgebieden. Meer dan 50 locaties Parkeren Wij beheren ruim 120.000 m2 aan winkelruimte Wij hechten veel waarde aan comfortabel winkelen verdeeld over meer dan 50 winkellocaties in de en wonen. Dit betekent dat wij ons inzetten voor Randstad. Dit varieert van een winkel met een voldoende parkeerruimte – variërend van 40 tot vloeroppervlakte van 80 m2 tot complete winkel- 300 parkeerplaatsen – voor het winkelend publiek. centra van meer dan 10.000 m2. Waar mogelijk bouwen wij overdekte parkeer- voorzieningen, bij voorkeur in de vorm van een 700 woningen parkeergarage. De parkeerplekken voor bewoners zijn afhankelijk van het woonmilieu. Momenteel Op dit moment beheren en verhuren wij ruim beheert Brookland meer dan 2.500 parkeerplaatsen, 700 appartementen: veilige, duurzame woningen waaronder 12 parkeergarages. Winkelen, variërend van 50 tot 240 m2. Onze appartementen kenmerken zich door een tijdloze afwerking en zijn wonen levensloopbestendig. In de meeste gevallen zijn de woningen zo gebouwd dat ze in de toekomst en werken eenvoudig zijn aan te passen, bijvoorbeeld aan de behoeften van andere doelgroepen. Bij de keuze van de doelgroep kijken wij altijd naar zowel lokale behoefte alsmede toekomstbestendigheid. 4 5 Markten veranderen Verantwoord, duurzaam ondernemen Snel inspelen op verandering Volgende generaties moeten ook genieten Brookland houdt alle projecten zelf in beheer en is zowel financier als eindbelegger. Bovendien zijn Verantwoord en duurzaam ondernemen is een Bovendien richten wij onze panden en appartementen in de lijnen binnen onze organisatie kort, waardoor wij snel kunnen schakelen en beslissen. Hierdoor belangrijke kernwaarde binnen Brookland. Daarom met energiezuinige ledverlichting, bewegings-sensoren, beschikken wij voor, tijdens en na het ontwikkelingstraject over een grote flexibiliteit. Dit betekent zoekt Brookland voortdurend naar manieren om nog zonnepanelen en warmte-terugwininstallaties. dat wij op het beslissende moment kunnen handelen en direct inspelen op veranderende marktsituaties. milieubewuster te bouwen: Deze duurzame maatregelen hebben niet alleen een Het winkelpubliek en de toekomstige bewoners van onze appartementen profiteren zo van winkel- • Wij focussen op duurzame projecten; gunstige uitwerking op de omgeving, maar verlengen en woonruimte die is toegespitst op de laatste eisen en wensen. • Wij nemen energiezuinige maatregelen bij de bouw; ook de levensduur van onze gebouwen. Zodat ook • Wij gebruiken hoogwaardige materialen; volgende generaties erin kunnen wonen en ervan • Wij bouwen levensloopbestendige woningen. kunnen genieten. Inspelen Milieubewust op bouwen aan verandering toekomst 6 7 Gerealiseerde projecten Voorschoten - Deltaplein In mei 2017 is het complex aan het Deltaplein te Voor- De appartementen van het Deltaplein vallen op schoten opgeleverd aan Brookland. Dit mooie complex door het kwaliteitsniveau van de afwerking: midden in het centrum van Voorschoten omvat circa • De wanden zijn strak afgewerkt en de vloeren zijn 2.500 m2 winkelruimte, 61 huurappartementen en voorzien van hoogwaardig pvc met houtmotief; een parkeergarage met 115 parkeerplaatsen. • Vloerverwarming en een duurzame cv-installatie De centrale opgang kijkt uit over het ‘pleintje’ aan zorgen voor een aangenaam binnenklimaat; de kop van de Schoolstraat. Een tweede trappenhuis • De badkamer met douche is voorzien van stijlvol bevindt zich op de binnenplaats van het gebouw. Er sanitair; zijn een tweetal liften en de woningen zijn bereikbaar • De luxe keuken met composietaanrechtblad en via de galerij aan de achterzijde, zodat bewoners aan betegelde achterwand bevat moderne inbouw- de straatzijde ongestoord kunnen genieten van het apparatuur, waaronder een koel-vriescombinatie, pittoreske uitzicht. vaatwasser en magnetronoven. Deltaplein Voorschoten De begane grond van Deltaplein bestaat uit winkelruimte. Deze winkelruimte wordt onder meer ingevuld door supermarkt Dirk van den Broek, slijterij Dirck III, gemakswinkel Primera en Apotheek Deltaplein. 8 9 Gerealiseerde projecten Diemen - Diemzigt Medio juli 2017 is het appartementencomplex Alle appartementen zijn voorzien van een ruime loggia Diemzigt aan het Naarderzandpad te Diemen aan of balkon op het zuiden, zodat de bewoners optimaal Brookland opgeleverd. Het complex bestaat uit van het bijzondere uitzicht kunnen genieten. De 35 luxe huurappartementen, wordt omringd door afwerking van de appartementen is van een hoog groen en ligt aan het einde van tramlijn 9. kwaliteitsniveau: Kinderen kunnen heerlijk buiten spelen en lekker • De wanden zijn strak afgewerkt en de vloeren zijn op de fiets naar school of voetbal, je zit zo in de voorzien van hoogwaardig pvc met houtmotief; stad, het bos of de polder. Het gebouw telt zes lagen: • Moderne radiatoren met een duurzame cv-installatie vijf woonlagen en een parkeergarage, inclusief zorgen voor een aangenaam binnenklimaat; privébergingen en een gemeenschappelijke fietsen- • De badkamer met douche is voorzien van stijlvol berging op de begane grond. Met afmetingen van 72 tot sanitair en een badkamermeubel met hoge kast; 120 m² beschikken de 2- en 3-kamerappartementen • De keuken bevat luxe inbouwapparatuur van ATAG, over een royaal woonoppervlak. waaronder een koel-vriescombinatie, vaatwasser en magnetronoven. Diemzigt Diemen 10 11 Gerealiseerde projecten Gorinchem - De Kijkuit De Kijkuit De vestingplaats Gorinchem, onderdeel van de De huurappartementen beschikken over een balkon Gorinchem Hollandse Waterlinie met de groene wijk Hoog Dalem van 18 m2 en een inpandige berging. Ieder appartement aan de rand van het stadje. Deze wijk valt op door zijn heeft bovendien een fietsenberging en parkeerplaats contouren, die verwijzen naar de vestingsteden en in de parkeergarage op de begane grond, drie van de forten van weleer met hun groene aarden wallen. Aan parkeerplaatsen bevinden zich aan de straat. Het de rand van de nieuwe wijk staat een markant woon- complex is opgeleverd in augustus 2018. gebouw met 25 aantrekkelijke 3-kamerappertementen van 92 m2 en 5 zeer ruime 3-kamerappartementen van 123 m2. 12 13 Gerealiseerde projecten La Couchette Alphen aan den Rijn - La Couchette Alphen Vlakbij het Alphense centrum, net achter het trein- De zeer moderne keuken beschikt over ATAG- station, nabij diverse winkelvoorzieningen en een apparatuur, waaronder een afwasmachine en een aan den Rijn minuut of twee van de oprit naar de N11, staat ruime koel-vriescombinatie. Ten slotte zijn de zeer La Couchette. Dit appartementencomplex bevat ruime balkons, van 13 m2 tot 20 m2 en gelegen op het 49 huurappartementen, variërend van 88 m2 tot zuidwesten, een groot pluspunt. Het complex is in 130 m2, met bijbehorende berging en in totaal 69 december 2017 opgeleverd. parkeerplaatsen. De appartementen zijn luxe afgewerkt, met onder meer een pvc-vloer, met glasvlies afgewerkte wanden en prachtige badkamermeubels. 14 15 Bouwen op jarenlange ervaring Onze jarenlange ervaring heeft geleid tot een manier Efficiënt ruimtegebruik van werken die, van projectontwikkeling en aankoop Onze focus op efficiëntie is ook zichtbaar aan de tot beheer en verhuur, geheel gericht is op efficiëntie. inrichting van de winkelomgeving die wij ontwikkelen. Doordat Brookland zelf de totale zorg voor de financie- Zo verspreiden wij de winkels, waar mogelijk, over ring draagt, zijn wij niet van banken afhankelijk. meerdere verdiepingen om de beschikbare ruimte Dit betekent dat de woningen niet eerst moeten worden beter te benutten: een supermarkt op de eerste verhuurd of verkocht voordat de bouw van start kan verdieping en diverse speciaalzaken verspreid over gaan. Zodra de benodigde vergunningen zijn verleend, de begane grond. Een supermarkt heeft gemiddeld gaan de aannemers aan de slag. Voor ieder project ruim 25.000 betalende klanten per week, wat veel kiezen wij de meest geschikte partners, zowel bij de extra traffic genereert voor de andere winkels. bouw als voor het onderhoud. Het gevolg: een complete De klanten verplaatsen zich door middel van tapis winkelomgeving inclusief woningen en parkeer- roulants eenvoudig met hun winkelwagen over de gelegenheid, opgeleverd binnen de afgesproken termijn verschillende etages. In combinatie
Recommended publications
  • Reglement Van De Gezamenlijke Regionale Klachtencommissie Van
    Reglement van de gezamenlijke Regionale Klachtencommissie van Stichting Radius Leiden en Oegstgeest Stichting Pluspunt Leiderdorp Voorschoten Voor Elkaar Welzijnskompas Hillegom Lisse Stichting De Spil Kaag en Braassem Welzijn Teylingen 2 Uitgave: Regionale Klachtencommissie Vormgeving/druk: Secretariaat Stichting Radius Leiden, juni 2018 Inhoud Blz. Inleiding 4 Klachtrechtreglement 5 Artikel 1 - Begripsomschrijvingen 5 Artikel 2 - Samenstelling klachtencommissie 5 Artikel 3 - Wraking en verschoning 6 Artikel 4 - Indiening van de klacht 6 Artikel 5 - Behandeling van de klacht 7 Artikel 6 - Bijstand 8 Artikel 7 - Het verstrekken van inlichtingen 8 Artikel 8 - Inzagerecht 8 Artikel 9 - Beslissing klachtencommissie 8 Artikel 10 - Maatregelen bestuur/directie 9 Artikel 11 - Periodieke rapportage 9 Artikel 12 - Verslag 9 Artikel 13 - Bekendmaking klachtenregeling 9 Artikel 14 - Geheimhouding 9 Artikel 15 - Beschikbaar stellen faciliteiten 9 Artikel 16 - Kosten procedure 10 Artikel 17 - Bekorten termijnen 10 Artikel 18 - Vaststelling en wijziging van dit reglement 10 Artikel 19 - Aansprakelijkheid Artikel 20 - Slotbepalingen 10 3 Inleiding. De wet. Op grond van de Wet klachtrecht (1-8-1995) dienen welzijnsorganisaties een regeling te treffen voor de behandeling van klachten over gedrag van medewerkers jegens een klant. Deze regeling voorziet erin dat dergelijke klachten van klanten worden behandeld door een klachtencommissie. De klachtencommissie dient haar werkzaamheden te verrichten volgens een door deze commissie op te stellen reglement. Voorts geeft de wet een aantal voorschriften met betrekking tot de samenstelling van deze commissie en met betrekking tot de te volgen procedure bij de behandeling van de klachten. Het doel van de wet is allereerst gericht op een versterking van de rechtspositie van de klant. Maar de wetgever gaat er ook van uit dat een goede klachtenbehandeling een bijdrage zal leveren aan de kwaliteit van de zorg- en dienstverlening.
    [Show full text]
  • Klasse Indeling Veldvoetbal Seizoen: 2021-2022 District West 2
    Klasse indeling Veldvoetbal Seizoen: 2021-2022 District West 2 Jeugd Onder 7 1e Klasse ASW JO7-1 HWD JO7-1 Zoetermeer JO7-1 BMT JO7-1 HWD JO7-2 Zoetermeer JO7-2 BMT JO7-2 Leidschenveen JO7-1 Zoetermeer JO7-3 BSC '68 JO7-1 Leidschenveen JO7-2 Zoetermeer JO7-4 BVCB JO7-1 Leidschenveen JO7-3 Zuid West JO7-1 BVCB JO7-2 Leidschenveen JO7-4 Zwaluwen JO7-1 Be Fair JO7-1 Maense JO7-1 Zwaluwen JO7-2 Blauw-Zwart JO7-1 NOCKralingen JO7-1 sv Poortugaal JO7-1 Blauw-Zwart JO7-2 ODB JO7-1 sv Poortugaal JO7-2 Bolnes JO7-1 Ommoord JO7-1 v.v. Hekelingen JO7-1 Botlek JO7-1 Quick Steps JO7-1 v.v. Hekelingen JO7-2 Buytenpark JO7-1 RCL JO7-1 CVC Reeuwijk JO7-1 RDM JO7-1 CVC Reeuwijk JO7-2 REMO JO7-1 CVC Reeuwijk JO7-3 Rhoon JO7-1 Charlois, sv JO7-1 Rhoon JO7-2 Charlois, sv JO7-2 Rijnm/Hgvl.Sp. JO7-1 DSVP JO7-1 Rijnm/Hgvl.Sp. JO7-2 DSVP JO7-2 Rijnvogels JO7-1 DSVP JO7-3 Rockanje JO7-1 DSVP JO7-4 Roodenburg JO7-1 DVC JO7-1 Roodenburg JO7-2 DVC JO7-2 SVC'08 JO7-1 DVC JO7-3 SVC'08 JO7-2 DoCoS JO7-1 SVC'08 JO7-3 Duindorp sv JO7-1 SVC'08 JO7-4 Duindorp sv JO7-2 SVH JO7-1 FC IJsselmonde JO7-1 Scheveningen JO7-1 FC Vlotbrug JO7-1 Siveo '60 JO7-1 FC Vlotbrug JO7-2 Sparta (AV) JO7-1 FCB/FC Banlieue JO7-1 Sparta (AV) JO7-2 FCB/FC Banlieue JO7-2 Sparta (AV) JO7-3 Floreant JO7-1 Sparta (AV) JO7-4 Floreant JO7-2 Sporting Leiden JO7-1 Forum Sport JO7-1 Sporting Leiden JO7-2 Forum Sport JO7-2 Sporting Leiden JO7-3 Forum Sport JO7-3 St.Hooger JO7-1 Forum Sport JO7-4 TAC'90 JO7-1 Forum Sport JO7-5 VCS JO7-1 Full Speed JO7-1 Voorschoten'97 JO7-1 Full Speed JO7-2 Voorschoten'97
    [Show full text]
  • 'We Zijn Kwetsbaar in Ons Eentje'
    Interview Arno Korsten met De Volkskrant, 12 september 2014, p. 11. ‘We zijn kwetsbaar in ons eentje’ Bestuurlijke herindeling van gemeenten ligt gevoelig, maar achter de schermen krijgt samenwerking steeds vaker het karakter van een ambtelijke fusie Van onze verslaggever Bart Dirks VOORSCHOTEN/ DEN HAAG Jeroen Staatsen is burgemeester van de zelfstandige gemeente Voorschoten, maar zijn ambtenaren moet hij delen met burgemeester Jan Hoekema van Wassenaar. Per 1 januari 2013 zijn de twee gemeenten, elk met ongeveer 25.000 inwoners, ambtelijk gefuseerd. De ‘werkorganisatie Duivenvoorde’ staat in dienst van beide Zuid-Hollandse gemeenten. ‘We merkten dat we in ons eentje toch wat kwetsbaar werden’, zegt Staatsen. ‘Soms was een beleidsterrein een eenmanspost. Als de ambtenaar onderwijs ziek was, dan gingen de scholen bij wijze van spreken een week dicht.’ In 2012 besloten de buurgemeenten al samen te werken op terreinen als financiën, ict en personeelszaken. Sinds ruim anderhalf jaar zijn alle diensten geïntegreerd. Die ambtelijke fusie blijkt wel zo efficiënt. Hadden Voorschoten en Wassenaar hadden samen 400 formatieplaatsen, inmiddels is 10 procent van de ambtenaren wegbezuinigd. ‘Dat scheelt jaarlijks 2 à 3 miljoen euro’, rekent burgemeester Staatsen voor. ‘Daarnaast hebben we miljoenen en miljoenen bespaard op de inhuur van externe adviseurs. Dankzij onze gezamenlijke werkorganisatie hebben we van veel meer zaken verstand dan ieder voor zich.’ Variaties Vooral de laatste jaren gaat het hard met het aantal ambtelijke fusies, in tal van variaties. De Vereniging voor Nederlandse Gemeenten (VNG) telt uit de losse pols een stuk of dertig fusies waarbij tachtig gemeenten betrokken zijn. Uit een onderzoek in 2012 van het blad Binnenlands Bestuur bleek dat 81 procent van alle gemeenten nadenkt over vormen van gezamenlijke bedrijfsvoering.
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 22 Grootstedelijke Agglomeraties En Stadsgewesten Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2015
    Indeling van Nederland in 22 grootstedelijke agglomeraties en stadsgewesten Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2015 Legenda Gemeentegrens Stadsgewesten Grootstedelijke agglomeraties 0 5 10 15 20 Kilometers De namen van gemeenten met 100 000 of meer inwoners zijn kapitaal afgedrukt. Bij de gemeentegrenzen is geen rekening gehouden met het tot de gemeenten behorende buitenwater. Overzicht van de 22 stadsgewesten op 1 januari 2015 Overzicht van de 22 grootstedelijke agglomeraties op 1 januari 2015 01 Groningen 12 Leiden 01 Groningen 19 Eindhoven Bedum Katwijk Haren Eindhoven Ten Boer Leiden Groningen Geldrop-Mierlo Groningen Leiderdorp Son en Breugel Haren Noordwijk Veldhoven Leek Noordwijkerhout 02 Leeuwarden Waalre Marum Oegstgeest Noordenveld Teylingen Leeuwarden Tynaarlo Voorschoten 20 Geleen/Sittard Winsum Zoeterwoude Zuidhorn 03 Zwolle Beek Sittard-Geleen 13 ’s-Gravenhage Zwolle Stein 02 Leeuwarden Delft het Bildt 's-Gravenhage 04 Enschede 21 Heerlen Leeuwarden Leidschendam-Voorburg Leeuwarderadeel Midden-Delfland Enschede Brunssum Menameradiel Pijnacker-Nootdorp Heerlen Tytsjerksteradiel Rijswijk Kerkrade Wassenaar 05 Apeldoorn Landgraaf Westland 03 Zwolle Zoetermeer Apeldoorn 22 Maastricht Dalfsen Hattem 14 Rotterdam 06 Arnhem Maastricht Heerde Zwolle Albrandswaard Arnhem Barendrecht Rozendaal Brielle 04 Enschede Capelle aan den IJssel Hellevoetsluis 07 Nijmegen Borne Krimpen aan den IJssel Enschede Maassluis Nijmegen Hengelo Nissewaard Losser Ridderkerk Oldenzaal Rotterdam 08 Amersfoort Schiedam Vlaardingen Leusden 05
    [Show full text]
  • Verkeersplan 2017
    2017 Verkeersplan 2017 Visie op een veilig, leefbaar en bereikbaar Voorschoten TITEL RAPPORT Ruimte voor een subtitel onder de koptekst versie 2.0 | december 2016 2 Samenvatting De gemeente Voorschoten streeft er naar de ideale woon- en leefomgeving te zijn en blijven. Veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid vormen elementen die hier in belangrijke mate aan bijdragen. In ons verkeersbeleid richten wij ons daarbij op het verbeteren van: 1. Verkeersveiligheid 2. Leefbaarheid 3. Bereikbaarheid In ons verkeersbeleid maken we daarbij onderscheid tussen verschillende soorten verkeer, te weten voetgangers, fietsverkeer, openbaar vervoer, gemotoriseerd verkeer en tenslotte het parkeren. Het Verkeersplan Voorschoten bouwt voort op de eerder opgestelde Toekomstvisie Voorschoten 2025 en is opgesteld in een gezamenlijk proces met de economische visie, woonvisie en structuurvisie. Hierbij is nadrukkelijk gezocht naar input vanuit de samenleving. 3 Inhoudsopgave Samenvatting ........................................................................................................................................... 3 1 Inleiding ........................................................................................................................................... 5 2 De situatie in Voorschoten .............................................................................................................. 6 3 Beleidsachtergronden ................................................................................................................... 10 4
    [Show full text]
  • ALGEMENE TOELICHTING Sinds Medio 2012 Vormen De Gemeenten
    ALGEMENE TOELICHTING Sinds medio 2012 vormen de gemeenten Leidschendam-Voorburg, Wassenaar, Voorschoten, Lansingerland, Pijnacker-Nootdorp en Zoetermeer de arbeidsmarktregio Zuid-Holland Centraal. Een van de doelstellingen van het Actieplan Zuid-Holland Centraal (ZHC) is het versterken en harmoniseren van de werkgeversdienstverlening. De zes gemeenten streven in dat kader onder andere naar het zoveel mogelijk op elkaar afstemmen van de re-integratie instrumenten. Binnen de managementgroep werkgeversbenadering van de ZHC-gemeenten is de wens uitgesproken om regionaal het palet aan instrumenten dat accountmanagers bij de werkgeversbenadering kunnen inzetten af te stemmen. Belangrijk onderdeel is afstemming van de voorwaarden voor en de hoogte van de loonkostensubsidies Wet werk en bijstand (WWB). Het vaststellen van het re-integratiebeleid dient lokaal plaats te vinden. Het regionale voorstel ten aanzien van de loonkostensubsidies wordt daarom in het beleid van Pijnacker-Nootdorp opgenomen door middel van het vaststellen van de eerste wijziging Uitvoeringsbesluit re-integratie 2012 gemeente Pijnacker-Nootdorp. Ten opzichte van het oorspronkelijk uitvoeringsbesluit re-integratie 2012 betekent dit concreet aanpassing van artikel 2, zevende lid van het uitvoeringsbesluit re-integratie. In het oorspronkelijke uitvoeringsbesluit re- integratie is een eenmalige loonkostensubsidie van € 4.500 opgenomen bij een dienstverband van minimaal 6 maanden. Met deze eerste wijziging wordt om dit gewijzigd in: - een eenmalige loonkostensubsidie van € 4.000 in de situatie van een halfjaarcontract - een eenmalige loonkostensubsidie van € 7.500 in de situatie van een jaarcontract of langer Het uniformeren van beleid ten aanzien van loonkostensubsidies draagt bij aan het verbeteren van de werkgeversdienstverlening in de regio. Een werkgever wil zo snel mogelijk een geschikte kandidaat vinden voor zijn vacature.
    [Show full text]
  • Future Mayor Tunneling Projects in the Netherlands, 2013-2020
    CONGRESS OF THE ITALIAN TUNNELLING SOCIETY “ TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE IN EUROPE DEVELOPMENT ” Bologna, 17, 18,19 October 2013 Future mayor tunneling projects in the Netherlands, 2013-2020 M. Lipsius, P. Jovanovic Movares Nederland B.V., Utrecht, the Netherlands ABSTRACT: The tunneling industry in the Netherlands has a long history concerning immerse tunnels as well as cut & cover tunnels. In the last 20 years the shield driven tunneling technology (TBM) has been successfully introduced in the Netherlands where the soil condition is very poor. Some of challenging projects ware successfully finished such as: high speed line tunnel Green Heart, till 2006 the biggest in the world, metro Amsterdam, 3 TBM tunnels at Betuweroute, Rotterdam to German border etc. The experience gained with the tunneling projects in the past has created the possibilities for the new projects in the Netherlands. This paper deals with the upcoming mayor tunneling highway projects in the Netherlands in the period 2013-2020 such as: Rotterdamse baan at the Hague, Rijnlandroute at the Voorschoten, Leiden and East-gate tunnel to Brainpark at Laarbeek. All these tunnels have similarities concerning their function , construction method and efficiency to their environment. Engineering company Movares showed that these tunnels are technically and financially feasible. The estimated limited higher cost of the bored tunnels makes them a attractive alternative on regular tunneltypes. 1 Introduction New infrastructure requires appropriate adjustment to its environment. Both in urban and in rural areas is often considerable public resistance present against the new highways. People really do not want to hear, see and smell the traffic which lead to creation of pressure on the planning and processes.
    [Show full text]
  • Expositieoverzicht
    Expositieoverzicht 2017 Art The Hague 2017 'Boogie Grid', Kunstlokaal no8, Jubbega 'Concreet 100 jaar later', Ars Aemula Naturae, Leiden (curator) Galerie Agnes Raben, Vorden (solo) Galerie Olivier Nouvellet, Parijs (Frankrijk) 2016 Galerie Badweg 3, Bolsward (solo) Ars Aemula Naturae, Leiden (solo) Bos Fine Art, locatie Lelystad Kunstlokaal no8, Jubbega 'Miniscules', Galerie Badweg 3, Bolsward 'Drawing Collective, Project Space', Parijs (Frankrijk) 2015 Kunstlokaal no8, Jubbega (duo; met Gjalt Walstra) Galerie Rehorst, Den Haag Bos Fine Art, locatie Utrecht Rotterdam Contemporary Art 2015 Gallery 9, Amsterdam 'Kunst is de opeenstapeling terugbrengen tot de basis', Galerie Het Bouwhuis, Lettele (solo) E.M. Galerie, Drachten Kunstrai 2015, Amsterdam Galerie Ars Longa, Gorinchem Sidac Studio, Leiden (solo; kunstroute) 'Verbinding', NPB Wassenaar (solo) 2014 Kunstrai 2014, Amsterdam Huntenkunst 2014, Ulft 'Concreet nu', Zoetermeer Haagse Kunstkring, Den Haag (solo) Raw Art Fair, Rotterdam Gallery 9, Amsterdam Ars Aemula Naturae, Leiden 2013 'Maniac', TAS, Groningen Galerie Rehorst, Den Haag (duo) Sidac Studio, Leiden (solo) Galerie Ars Longa, Gorinchem Kunstrai 2013, Amsterdam Galerie ParisConcret, Parijs (Frankrijk) Huntenkunst 2013 , Ulft Gallery 9, Amsterdam Art 2013, Utrecht Galerie Ars Longa, Gorinchem Raw Art Fair, Rotterdam 'De grens getrokken', Haagse Kunstkring, Den Haag 2012 'Te gast', Ars Aemula Naturae, Leiden Galerie De Pieter, Leiden Gallery 9, Amsterdam 'Meeting Places', Harlech Biennale X, Wales (UK) Huntenkunst 2012, Ulft
    [Show full text]
  • Fietsen Langs Het Agrarische Erfgoed Van Voorschoten En Wassenaar 2 3 Inleiding Het Boerenerf Nader Bekeken
    FIETSEN LANGS HET AGRARISCHE ERFGOED VAN VOORSCHOTEN EN WASSENAAR 2 3 Inleiding Het boerenerf nader bekeken Het achter de kust gelegen landschap met Het eindproduct van dit initiatief heeft u nu De vier beschreven fietsroutes leiden langs het zomerhuis van Papelaan west 117. Aan strandwallen en daar weer achter het veen- onder ogen: een fietsroutefolder met een historische boerderijen, die kenmerkend de voorkant van deze boerderij is het dak weidegebied van Wassenaar en Voorschoten viertal fietsroutes langs het tastbare agrari- zijn voor het Rijnlandse weidegebied. Deze langs de kanten afgedekt met een houten is uniek voor Zuid-Holland. Vanaf 2000 jaar sche verleden in Voorschoten en Wassenaar. streek strekt zich vanaf Utrecht uit langs de voorrand. Deze windveren werden met name voor Christus is dit gebied bewoond door boe- De vier routes zijn als individuele routes te Rijn tot de monding bij de Noordzee. Aan vanaf omstreeks 1860 uitgevoerd met deco- ren, die dit afwisselende landschap met bos- fietsen, maar kunnen ook gecombineerd de hand van de routes wordt beknopt enige ratief zaagwerk, zoals aan de Papeweg 43. sen en het kenmerkende strokenverkavelings- worden. Elke route leidt u door het fraaie informatie gegeven over de boerderijen en patroon hebben gemaakt tot wat het nu is. polderlandschap en langs vele, soms eeu- enkele zaken die te zien zijn op en rondom wenoude streekeigen boerderijen. Sommige het erf. Aan het begin van de 21ste eeuw staat dit boerderijen liggen verscholen achter woon- door mensenhanden gemaakte cultuurland- wijken of bedrijventerrein; andere boerderij- De boerderij schap steeds meer onder druk. Bovendien en liggen nog in hun oorspronkelijke omge- De oudste stenen boerderijen ontwikkelden geldt dat hetzelfde cultuurlandschap nog ving en functioneren nog als zodanig.
    [Show full text]
  • 7 ™ Holland Zuid 2 5 Sep 20
    5 -minuten versie voor Provinciale Staten Directie DRM Afdeling Projecten en Programma's Registratienummer PZH-2013-431815851 (DOS-2007- 7™ HOLLAND 0001083) ZUID Datum vergadering Gedeputeerde Staten Verzenddatum Geheim 24 september 2013 Nee 2 5 SEP 20 Porlefeuiliehouder Paraaf Provin etans Termijn Bondt, IGM, de Onderwerp Bestuursovereenkomst RijnlandRoute tussen de gemeente Voorschoten en de provincie Zuid- Holland Bijlagen Bestuursovereenkomst RijnlandRoute tussen de gemeente Voorschoten en de provincie Zuid-Holland Voorstel van GS aan PS: kennisnemen van bijgaande stukken op basis van actieve informatieplicht 1. Onderwerp in kort bestek Op 26 juni 2013 is door Provinciale Staten het uitvoeringsbesluit RijnlandRoute genomen en is de scopebeschrijving RijnlandRoute Nadere Uitv\/erking vastgesteld. In het financieringsoverzicht, behorende bij het uitvoeringsbesluit, is een door de gemeente Voorschoten toegezegde financiële bijdrage ad € 9 miljoen opgenomen. Met de bestuursovereenkomst RijnlandRoute wordt het eerder door de gemeente Voorschoten toegezegde bedrag ad € 9 miljoen herbevestigd. Het doel van de overeenkomst is de afspraken tussen Partijen vast te leggen over enerzijds de verplichtingen van de Provincie tot de realisatie van een geboorde tunnel als onderdeel van de RijnlandRoute en anderzijds de verplichtingen van Voorschoten tot betaling en het tijdstip (moment) van betaling van de bijdrage daaraan door Voorschoten, alsmede het vastleggen van afspraken over diverse uitvoeringsaspecten met betrekking tot de RijnlandRoute op Voorschotens grondgebied. 2. Afbakening van (wettelijk) kader en partijen a. Europees/nationaai/provinciaal wettelijk en beleidskader Het project RijnlandRoute komt voort uit het provinciale Verkeers- en Vervoersplan 2005. Op de totstandkoming van de provinciale delen van het project is de regeling Projecten Zuid-Holland van toepassing, voor de onderdelen van het Rijk geldt de tracéwet.
    [Show full text]
  • Burgerpeiling Gemeente Gorinchem
    Burgerpeiling gemeente Gorinchem Waarstaatjegemeente.nl Beleidsthema’s Versie 17 september 2019 Burgerpeiling gemeente Gorinchem Waarstaatjegemeente.nl Beleidsthema’s Loet Verhoeven MSc Britte van Dalen MSc Het PON Colofon Het PON heeft dit onderzoek verricht in opdracht van Auteurs Loet Verhoeven MSc Britte van Dalen MSc PON publicatienummer 19-36 Datum september 2019 © 2019 Het PON Het auteursrecht van deze publicatie berust bij het PON. Gehele of gedeeltelijke overname van teksten is toegestaan, mits daarbij de bron wordt vermeld. Vermenigvuldiging en publicatie in een andere vorm dan dit rapport is slechts toegestaan na schriftelijke toestemming van het PON. Hoewel deze publicatie met de grootst mogelijke zorg is samengesteld, kan het PON geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor eventuele fouten. Meer informatie www.hetpon.nl Het PON | Colofon Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 De burgerpeiling in het kort 1 1.2 Nut en noodzaak van de burgerpeiling 2 1.3 Leeswijzer 2 2 Totaalbeeld gemeente Gorinchem 5 2.1 Waardering per thema 5 2.2 Totaalbeeld naar achtergrondkenmerken 7 3 Woon- en leefklimaat 8 3.1 Stellingen over Woon- en leefklimaat 8 3.2 Vergelijking in de tijd – woon- en leefklimaat 12 3.3 Verschillen tussen wijken – woon- en leefklimaat 16 3.4 Wonen in de buurt 18 3.5 Inzet voor de buurt 19 3.6 Veiligheid in de buurt 20 4 Relatie inwoner-gemeente 22 4.1 Stellingen over relatie inwoner-gemeente 22 4.2 Vergelijking in de tijd – relatie inwoner-gemeente 24 4.3 Verschillen tussen wijken –relatie inwoner-gemeente 26 5 Gemeentelijke
    [Show full text]
  • Fietsbalans in Zuid-Holland
    Fietsbalans Zuid-Holland 1 Fietsbalans in Zuid-Holland Inleiding ................................................................................................................................................... 4 Wat is er gemeten? .............................................................................................................................. 4 Directheid ......................................................................................................................................... 4 Comfort (hinder) ............................................................................................................................... 4 Comfort wegdek ............................................................................................................................... 4 Aantrekkelijkheid (geluidhinder) ....................................................................................................... 4 Concurrentiepositie van de fiets t.o.v. de auto ................................................................................. 4 Fietsgebruik ...................................................................................................................................... 4 Verkeersveiligheid ............................................................................................................................ 5 Stedelijke dichtheid .......................................................................................................................... 5 Fietserstevredenheid .......................................................................................................................
    [Show full text]