Ksenia Haavistu
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
TeeLehtSUVI 2019 / NR 96 Avameelselt Millist BIMist Eestit me tahame? VÄIKE, AGA TUBLI MIDA TEEB märke- tuul robot sillale? PERSOON: DEFEKTIDE Ksenia INVENTEE- Haavistu: RIMINE meie ülesanne toolilt on selgitada tõusmata 2018. AASTA PARIMAD ETTEVÕTTED JUHTKIRI Kreet STUBENDER-LÕUGAS, Teelehe peatoimetaja uvenumber toob lugejateni 2019. aasta Sriigiteede põnevad koostööobjektid. Näiteks tehakse Vene Föderatsiooniga kooskõlastatult Saatse saabaste kapitaalremont (mitte rekonstrueerimine), mille käigus puid maha võtta ja kraave kaevata ei tohi. ei peatatud. Teeleht uuris, mida saaksime Saustinõmme paarisviadukti rajamisega saab selles vallas ära teha. Sirle Loigo ja avapaugu Rail Balticu põhitrassi ehitamine. Gunnar Meinhard kummutavad müüte Erilised kaitseekraanid hakkavad viaduktialust karmide karistuste mõjust ning selgitavad, rongiliiklust kaitsma autode võimaliku läbi- kuidas juhtida roolijoodik õiguskuulekale sõidu ja lumelükkamisest tingitud ohtude eest. teele. Tehnoloogia tulevik näib olevat väikese- mõõduline. Ajakirjast saab vastuse küsimus- Tehnoloogia tulevik näib tele, kes või mis on pisigeodeet, mida kujutab endast mikromobiilsus ja kuidas aitavad olevat väikesemõõduline. lepatriinud (inglladybug ) teekattedefekte jäädvustada. Alates 21. juulist on avatud Eesti Maantee- muuseumi uus masinahall, mis pakub Kahjuks iseloomustavad Eestimaa suve lisaks põnevat vaatamist, käega katsumist ja teedeehitusele ja heitlikule ilmale endiselt ka kogu kehaga kogemist nii isadele-emadele, joobes juhid. Jaanipäeval eemaldati liiklusest vanavanematele kui ka pere kõige pisema- rekordilised 114 roolikeerajat. Hirmutav on tele. mõelda, kui palju võis olla neid alko- või narkojoobes juhte, keda reidil„“ Kõik puhuvad Kohtumiseni Varbusel! Toimetus Keeletoimetus Trükk Väljaandja OÜ Koop Helika Mäekivi, OÜ Rebellis Maanteeamet OÜ Keelehelin Avalike suhete osakond Peatoimetaja Trükiarv Teelise 4, 10916 Tallinn Kreet Stubender-Lõugas Kujundus, makett 1200 E-post: [email protected] [email protected] Deko Disain OÜ Kaanefoto Veeb: mnt.ee Silver Raidla facebook.com/mnt.ee 2 TEELEHT SUVI 2019 9 21 32 54 Selles numbris 4 2018. AASTA 24 TRANSPORDITARISTU 40 KARMIDE KARISTUSTE ASEMEL PARIMAD ETTEVÕTTED TULEVIKUVAADE EI VÕRDU REHABILITATSIOON JA VIINARAVI SUURPROJEKTIDEGA Tanel Saarmann 6 KSENIA HAAVISTU: PROJEKT ON Taavi Audo EDUKAS SIIS, KUI LÕPUKS 43 KADI AAS: ILMA PRAKTIKATA EI TEA SAAME ÜKSTEISEL SIIRALT 26 KATTEGA TEEDE DEFEKTIDE SA TEGELIKULT MIDAGI KÄTT SURUDA INVENTEERIMISEST EESTIS 44 Kreet Stubender-Lõugas Elmar Aruja LÕPUTÖÖ: MASS-STABILISEERIMINE KIRDALU– KIISA LÕIGUL 9 MAANTEEAMETI 2019. AASTA 30 MAANTEEAMET KATSETAS Andrei Odintsov TÄHELEPANUVÄÄRSED HOOLDEJÄRELEVALVE 46 LÕPUTÖÖ: MIS ON KRUUSA ALL? TEE- EHITUSOBJEKTID SISSEOSTMIST Kreet Stubender-Lõugas Kaarel Ilustrumm 12 QUO VADIS, MAANTEEAMET? 48 32 EESTI TEERAJAJAD LÕPUTÖÖ: PÕLEVKIVITUHAST 14 BIMI KATSEOBJEKTIDE Andres Seene GEOPOLÜMEER ANNAKS EHITUS TÕI VÄLJA UUE JÄÄKMATERJALILE KASUTUST LÄHENEMISE KITSASKOHAD 35 NULLVISIOONI KONVERENTS TOOB Marko Ehrlich Erko Puusaag KOKKU EKSPERDID, TEADLASED JA 50 AUTOTOOTJAD MIDA TEEB TUUL SILLALE? 18 PISIGEODEET Aigar Vaigu 36 OHUTU LIIKLUSKESKKONNA TEID EHITAMAS 52 PARIM HOOLDEAUTOJUHT: TÖÖ ON Mart Rae KUJUNDAMINE LASTEASUTUSTE FÜÜSILINE JA VAJAB VÄGA HEAD LÄHISTEL VASTUPIDAVUST 21 UUS NÄHTUS TEEDEL: KERGE JA Margus Nigol KIIRE ELEKTRIMOOTORI JA AKUGA Indrek Sarapuu 38 JOOBES JUHTE PEAKSID LIIKLEJA 54 RIIGITEEDE HOOLDEAUTOJUHID Hans Lõugas ESIMESENA TAKISTAMA SÕBRAD VÕITSID MÕÕTU KUTSEVÕISTLUSEL Evelin Kütt TEELEHT SUVI 2019 3 2018. aasta parimad ettevõtted Maanteeamet tunnustas 7. mail restoranis R14 möödunud hooaja väljapaistvaid ettevõtjaid. Aasta parima tiitel anti välja ühes hoolde- ja seitsmes ehitusvaldkonna kategoorias. Fotod: Andres Raudjalg soojendusega kaste, kuigi sellist nõuet ei ehitusaegne ajutine liikluskorraldus olnud esitatud. Lõpptulemusena valminud korrektne. Objekt, sh dokumentatsioon, uus teelõik on tasane, mugav ja ohutum valmis tähtajaks. Meeskond oli asjalik ning ning teehooldaja sõnul on tänu sellele koostöö tellija ja inseneriga väga hea. lisandunud märgatavalt liiklejaid. 2. Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (põhimaantee nr 4) 28.–37. kilomeetril asuva Ääsmäe–Kohatu lõigu 2 + 1 möödasõidualade ehitus Projekti eesmärk oli rekonstrueerida lõik Ain Pähkel 2 + 1 möödasõidualadega maanteeks koos tagasipöördekohtade ja kohalike liiklus- PARIM TEE-EHITAJA – lahendustega. Rajati Kohatu ökodukt ja uus Kernu sild. Terve objekti ulatuses Nordecon AS ehitati kahele poole loomatarad koos tagasihüppekohtadega. Töövõtja oli kokku Ott Talvik 1. Keila–Haapsalu maantee (tugimaantee pannud piisava suuruse ja pädevusega nr 17) 44,6.–54,9. kilomeetril asuva meeskonna. Objekti muutis keerukaks PARIM TEEPROJEKTEERIJA – Seljaküla–Keedika teelõigu rekonstrueeri- asjaolu, et samal ajal tuli tagada 1 + 1 mine sõiduradadega läbipääs ehitustandrist. See SWECO Projekt AS Projekti eesmärk oli tõsta teelõigu on esimene sellist laadi liikluslahenduse- liiklusohutuse taset, ehitada teekate selle ga teelõik Eestis ja lõpptulemus tagab 2018. aastal projekteeris SWECO Projekt AS kandevõime suurendamiseks ümber ja ohutuma möödasõidu kui varem. teelõigud Jõhvi–Kose maantee parandada tee seisukorda. Tööde käigus (tugimaantee nr 33) 1,6.–3,4. kilomeetril ja rajati kompleksstabiliseeritud alusele uus 3. Riia–Pihkva maantee (põhimaantee Jõhvi–Ereda maantee (kõrvalmaantee kahekihiline asfaltbetoonkate, uued nr 7) 195,6.–205,8. ja 207,8.–209,2. kilo- nr 13101) algusest kuni 2,9. kilomeetrini. veeviimarid ja paigaldati uued liiklus- meetril asuva Tsiiruli–Missokülä teelõigu Projekteerija oli oma tööd tehes olnud korraldusvahendid. Kohati asendati ka rekonstrueerimine hoolikas – mõlema projekti konstruktsi- külmakerkeohtlik muldkeha. Töid tehti Projekti eesmärk oli parandada sõidu- oonid olid optimaalsed ja ehitusmaksumus tempokalt ja kogu aeg oldi graafikus. mugavust ja tee kandevõimet. Selleks ei ületanud eelarvet. Ka ehituse käigus ei Töövõtja meeskond oli tasemel: objektist ja likvideeriti ebatasane teekate ja põlevkivi- ilmnenud projektis mahulisi ega tehnilisi tehtavatest töödest oli pidevalt ülevaade tuhaga stabiliseeritud alus ning rajati uus vigu. Ehitustööde järel tehtud liiklus- olemas ja kõik oli planeeritud läbimõeldult. katendikonstruktsioon. Töö oli kiire, ohutuse auditite ettepanekute täitmine ei Asfaltbetooni objektiveol kasutati 30% kvaliteetne, kogu asjaajamine veatu ja tekitanud erilisi lisakulusid. 4 TEELEHT SUVI 2019 ohjamiseks. Villmäe on alati olnud aktiivne kaasarääkija uute omanikujärelevalve lepingutingimuste kokkupanemisel ja arendamisel ning seda ootame ka tulevi- kus. Aivar-Oskar Saar Jaanus Taro PARIM SILLAEHITAJA – PARIM ASFALTKATETE OÜ Järelpinge Inseneri- PAIGALDAJA – büroo TREF AS Kikivere sild asub Tartu lähedal Parima asfaltkatete paigaldaja väljavali- Andres Agukas ja Tarmo Lood Vedu–Kikivere maantee (kõrvalmaantee misel hinnati parenduste rakendamist, nr 22232) 4,3. kilomeetril. Vana sild mahaarvamiste hulka ja tööde kvaliteeti. lammutati ja asemele ehitati uus TREF AS kasutas oma töös eelsöötjat ja PARIM PINDAJA – integraalsild laiusega 10,3 meetrit, osaliselt soojustatud kastidega veokeid, AS Eesti Teed kogupikkusega 18,3 meetrit ja keskmise mille tulemusel saavutati väga hea kvali- avaga 15 meetrit. Ehitustööd tehti kiiresti, teet. Töö valmis kiirelt ja tähtajal ning AS Eesti Teed on pikaajaliste kogemustega 2,5 kuuga, ning planeeritult, tõhusalt ja katte tasasus oli hea. TREF AS on aastate ettevõte, kes teeb kvaliteetset pindamis- kvaliteetselt. Sillal mahaarvamisi ei tehtud. jooksul pidevalt oma asfalditehnoloogiat tööd. 2018. aastal oli ta töövõtja Ida-Viru, Tellija on töövõtja ja omanikujärelevalve arendanud ja jälginud kvaliteeti, et saada Lääne-Viru, Järva, Harju, Rapla, Hiiu, Saare, meeskonnaga rahul. Lõpptulemusena parimat tulemust. Ta oli üks esimesi, kes Pärnu ja Viljandi maakonna pindamis- valmis ilus ja kvaliteetne sild. võttis kasutusele kummiratastega rullid, töödel. Kogu lepinguperioodi jooksul oli eelsöötja ja termokaamerad. koostöö temaga meeldiv ja vahetu ning ükski probleem ei jäänud lahenduse või vastuseta. Nii projektijuht kui ka tema meeskond täitsid ülesanded kiiresti, korrektselt ja õigel ajal. Hea näide sellest oli organiseerimistegevus Harju ja Rapla maakonnas, kus pindamiseelsete töödega (nt asfaltbetoonist profiili parandused) alustati võimalikult varakult. Seetõttu sai töövõtja juba juulis teatada pindamistööde lõpetamisest ja teha jäid veel mõningad teekatte märgistustööd. Tellija küsimustele vastati kiirelt ja koostöös leiti erinevatele Margo Märdin takistustele lahendusi. Töid tehti väga Tõnis Villmäe kvaliteetselt, arvestades 2018. aasta PARIM küllaltki kuuma suve, mis tingis üksikute SILLAPROJEKTEERIJA – PARIM teekatete higistamise ja lahti tuleva killustiku. Nendel juhtudel reageeris Margo Märdin OMANIKUJÄRELEVALVE – töövõtja ülikiiresti. (Skepast&Puhkim OÜ) Tõnis Villmäe (Lindvill OÜ) 2018. aastal valmisid Skepast&Puhkim OÜs PARIM TEEHOOLDAJA – Tallinna–Pärnu–Ikla maantee (põhimaantee nr 4) Pärnu–Uulu ja Tõnis Villmäe valiti parimaks omaniku- AS Eesti Teed Are–Libatse ümbersõidu uute rajatiste järelevalve tegijaks seepärast, et ta on projektid. Nendeks rajatisteks on jalakäijate väga operatiivne ja pädev insener nii Parima teehooldaja väljaselgitamisel võeti tunnelid ja erinevad 50–80meetrised sildade kui ka teede alal. Viimastel arvesse lepingulisi mahaarvamisi, tähtaja viaduktid. Projektide lahendused on avarad aastatel on Villmäe teinud järelevalvet ületanud puuduste arvu, perioodiliste