VENDREDI 3 NOVEMBRE 2017 Régions 15
Avec sa nouvelle cadence à 15 minutes, Mobul devrait attirer au moins 20% de voyageurs en plus Une cadence digne d’un vrai réseau
K STÉPHANE SANCHEZ Mais ce sont surtout les com- portements qui vont changer. Fini l’argument «Ça m’embête Bulle L Mobul vivra sa révolu- L’ESSOR d’attendre trente minutes». tion dans un peu plus d’un L FRÉQUENTA- «Mobul devient un vrai réseau mois. Dès le 10 décembre, le ré- TION EN 2010 urbain. Avec un intervalle de seau de bus bullois passera à la Ligne 1: quinze minutes, le voyageur ne fameuse cadence à 15 minutes. 206 000 regarde plus sa montre pour Une offre que les visiteurs du passagers évaluer s’il vaut la peine d’at- Comptoir ont déjà pu tester sa- Ligne 2: tendre. Il se rend à l’arrêt», as- medi et dimanche passés (et à 289 166 sure Marino Grisanti. «En un passagers nouveau demain et dimanche) quart d’heure, on fait environ Total: avec un certain engouement: 495 166 900 mètres à pied. Le calcul «Plus de 800 billets ont été ven- sera vite fait», abonde Stéphane dus, pour le seul dimanche», L FRÉQUENTA- Berney. TION EN 2016 note Stéphane Berney, porte- Et de relever que la nouvelle Ligne 1: parole des Transports publics 522 449 cadence permettra aussi d’amé- fribourgeois (TPF), qui ex- passagers liorer les correspondances avec ploitent le réseau sur mandat de (+154%) les autres lignes régionales. Un l’agglomération. Ligne 2: atout important, si l’on sait que 567 355 73% des habitants de Bulle passagers prennent la voiture pour aller «Le voyageur (+96%) au travail. C’est le taux le plus ne regardera Ligne 3: élevé recensé sur un échantil- 37 193 lon de cinquante villes suisses passagers plus sa montre» de plus de 20 000 habitants, Total: selon les derniers chiffres du Marino Grisanti 1 126 997 passagers Service d’information pour les (+128%) transports publics. La nouvelle cadence ne sera instaurée que sur les lignes 1 «La dernière chance» (La Tour – Riaz) et 2 (Morlon – La fréquentation du réseau Mo- Vuadens), le potentiel de la bul ne devrait cependant pas ligne 3 (Gare – Planchy) étant La foule se pressait devant les bus Mobul, à l’occasion du Comptoir gruérien. L’esquisse, peut-être, d’un début de changement doubler. «D’après les études, on insuffisant. Mais attention: des mentalités. Charly Rappo peut s’attendre à une hausse de cette cadence ne vaudra que du 20%, étalée sur deux ou trois lundi au vendredi, de 7 à 19 h. ans. Il faut du temps pour que Le week-end, pas de change- «NOUS N’AVONS PAS LE CHOIX AUJOURD’HUI» ti, chef du département planifi- les gens organisent leur façon ment. Pas de modification du cation des TPF. Cette armada de se déplacer, par exemple en côté des parcours non plus, si ce Commanditaire des TPF, Mobul table sur un bud- de prolonger la ligne 1 vers le CO de Riaz et de créer parcourra l’année prochaine renonçant à une voiture», es- n’est sur la ligne 2, où le bus ef- get de 3,64 millions de francs pour 2018, contre des arrêts, des feux (avec priorité aux bus) et des un total de 513 000 kilomètres, time le planificateur, qui espère fectuera désormais un petit dé- 2,25 millions en 2017. Les subventions canto- voies dédiées du côté du carrefour Vevey/Pâla. Ou soit près de treize fois le tour de évidemment «qu’on ira au-delà tour par la zone industrielle du nales attendues prendront l’ascenseur encore d’adapter la ligne 3 pour desservir les quar- la planète. Cela représente une de 20% de progression». Verdel et l’un des quartiers les (+600 000 fr.), tout comme la part des communes tiers de la Pâla, la zone de Planchy-Sud et des augmentation de 48,3% par «C’est un peu la dernière plus populeux du chef-lieu, contributrices (Bulle, Morlon, Riaz et Vuadens), qui Combes, d’un côté. A l’opposé, cette ligne sera pro- rapport à 2016. chance pour Bulle», poursuit-il. avant de rejoindre Morlon. passera de 1,1 à 1,7 million de francs. longée vers Bouleyres et obliquera vers le Terrail- «Le chef-lieu va continuer à se La flotte des TPF, forcément, «Nous n’avons pas le choix aujourd’hui», explique let. Des parkings d’échange P+bus sont en outre à De nouveaux chauffeurs densifier et ne peut plus conti- sera adaptée: «A ce jour, nous la conseillère communale Marie-France Roth Pas- l’étude, à La Tour, Riaz et Vuadens. Le personnel sera lui aussi ren- nuer à voir se développer le trafic utilisons cinq bus, dont quatre quier, présidente du comité de direction de Mobul. «Pour le moment, il n’est pas question d’adopter forcé, afin de faire face à ce motorisé individuel.» Les bus articulés. Nous passerons à «Nous devons mettre l’accent sur les bus, pour ré- des mesures contraignantes, comme la suppres- surplus de quelque 7500 heures Mobul eux-mêmes sont parfois huit, dont sept articulés. Les pondre à l’engorgement lié aux voitures.» sion de places de parc en ville de Bulle – même s’il de travail par an. «Nous sommes englués dans le trafic actuel. Du trois nouveaux sont des bus Et de rappeler que le projet d’agglomération PA3 y en a trop selon les normes, précise la présidente. en train d’engager. Il faudra coup, le maintien d’une cadence urbains standards, avec quatre renforcera encore le réseau Mobul, à l’horizon Mais l’offre, ainsi que les feux, les voies dédiées aux entre cinq et dix chauffeurs à 15 minutes sera parfois diffi- portes et une capacité d’une 2019-2022. Il est notamment prévu de réaména- bus ou les arrêts sur chaussée représentent déjà supplémentaires, qui travail- cile, aux heures de pointe. «Ce cinquantaine de places assises ger la route de Riaz avec des voies dédiées aux bus, des incitations à opter pour le bus.» SZ leront pour Mobul et pour le sera aux voyageurs de se mon- et jusqu’à cent dix places de- réseau régional», indique le trer malins et d’aller prendre le bout», explique Marino Grisan- planificateur. bus quinze minutes plus tôt…» L
La Sionge polluée PUBLICITÉ par de la mousse Heures sup’ à l’Eglise réformée
Riaz L Mercredi après-midi, le Synode L Face à une Eglise mais avec un encadrement plus sus de ce quota», souligne Toutes nos félicitations! Centre de renfort de la Gruyère en croissance, le pourcentage petit. De plus, la complexifica- Pierre-Philippe Blaser. Selon et le Service de l’environne- de travail du Conseil synodal tion au niveau des ressources son décompte, le CS a atteint un ment sont intervenus à Riaz fribourgeois ne correspond humaines et de l’engagement taux de travail effectif de 220% pour maîtriser la pollution du plus à l’ampleur des tâches à des personnes prend davantage à 230% en 2016 et de près de cours d’eau de la Sionge, le effectuer. de temps. De même que les nou- 250% pour l’année en cours. long de la rue Netton-Bosson. veaux statuts amplifient nos L’ensemble des membres est De la mousse flottait sur le «Nous nous sommes rendu responsabilités. Aujourd’hui, le confronté à cette surcharge. «A ruisseau, communique la po- compte qu’il y avait une diffé- taux de travail alloué au Conseil chaque fois, nous imaginons lice cantonale. rence importante entre la réa- synodal (CS), défini en 2006, ne que cela va aller mieux après Si le Centre de renfort a réus- lité des tâches et le temps de correspond plus à la réalité», avoir bouclé tel ou tel dossier, si à éviter la propagation et a travail à disposition pour les explique le pasteur. mais il y a toujours de nouvelles neutralisé la substance, l’origine effectuer», lâche Pierre-Philippe tâches qui s’ajoutent. C’est de la mousse est encore incon- Blaser, président du Conseil sy- constant», souligne la conseil-
nue. «Nous ne savons pas d’où nodal (exécutif) de l’Eglise lère synodale Monique Johner.