Pontifícia Universidade Católica Do Rio Grande Do Sul Faculdade De Filosofia E Ciências Humanas Elones Fernando Ribeiro A
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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO RIO GRANDE DO SUL FACULDADE DE FILOSOFIA E CIÊNCIAS HUMANAS ELONES FERNANDO RIBEIRO A FORMAÇÃO DO PILOTO DE LINHA AÉREA: CASO VARIG O ensino aeronáutico acompanhando a evolução tecnológica Porto Alegre 2008 ELONES FERNANDO RIBEIRO A FORMAÇÃO DO PILOTO DE LINHA AÉREA: CASO VARIG O ensino aeronáutico acompanhando a evolução tecnológica Tese como parte dos requisitos para a obtenção do título de Doutor pelo Programa de Pós-Graduação em História da Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul. Orientador: Profª. Dr. Cláudia Musa Fay Porto Alegre 2008 ELONES FERNANDO RIBEIRO A FORMAÇÃO DO PILOTO DE LINHA AÉREA: CASO VARIG O ensino aeronáutico acompanhando a evolução tecnológica Tese como parte dos requisitos para a obtenção do título de Doutor pelo Programa de Pós-Graduação em História da Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul. Aprovada em ____ de _________________ de ______. BANCA EXAMINADORA ________________________________________ Dr. Cláudia Musa Fay ________________________________________ Dr. Núncia Santoro de Constantino ________________________________________ Dr. Helder Volmar Gordim da Silveira ________________________________________ Dr. Francisco Carlos Bragança De Souza ________________________________________ Dr. Rudnei Dias da Cunha Porto Alegre 2008 “A mente que se abre a uma nova idéia jamais voltará ao seu tamanho normal.” Albert Einstein Dedico esta tese á minha família, Ana Lúcia, Pedro e Thomas, pelo apoio e o estímulo a mim dedicado, tornando possível realizar uma travessia como esta, principalmente nos momentos difíceis, entendendo as minhas ausências. AGRADECIMENTOS Quero agradecer àquelas pessoas que com seus conhecimentos, comentários, sugestões e apoio tornaram possível a realização deste trabalho, estando comigo ao longo desta caminhada: Com grande admiração e respeito, agradeço imensamente à minha orientadora, Profª. Drª. Cláudia Musa Fay, pela sua dedicação, amizade, paciência e cumplicidade com que fui agraciado durante todo o período de elaboração desta tese. Seu apoio foi fundamental para meu crescimento intelectual e aprofundamento de meu conhecimento a respeito da História da Aviação. Durante suas aulas tive a oportunidade de descobrir que o estudo da História pode ser agradável e interessante. À PUCRS, através da Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, na pessoa do Pró-Reitor Jorge Luis Nicolas Audy, pelo incentivo, entusiasmo e competência com que desempenha suas funções profissionais, e pela possibilidade a mim proporcionada de realizar esta tarefa. Aos professores da Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas PPG em História da PUCRS, pelas valiosas conversas e pelo profissionalismo demonstrado dentro e fora da sala de aula. Aos queridos professores e funcionários do Curso de Ciências Aeronáuticas, pelo estímulo, esclarecimentos das questões técnicas ligadas ao vôo, pelo companheirismo e, também, pelos inesquecíveis momentos de descontração. Em especial, a todos os alunos que tive o privilégio de lecionar, pela dedicação e renovação de conhecimentos que me proporcionaram. À Maria de Fátima Richinitti, Assistente da Direção da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUCRS, pelo incentivo e sugestões durante a pesquisa e a formatação do projeto. Aos Comandantes da VARIG que tiveram a compreensão e a paciência em relatar as suas vivências. RESUMO Este trabalho aborda a questão da formação do piloto para a aviação comercial no contexto de sua perspectiva histórica, caracterizando e analisando a evolução do ensino aeronáutico ao longo do tempo, relacionando o perfil do atual profissional com as mudanças tecnológicas e humanísticas nas cabines dos aviões, tendo a história da VARIG como protagonista. Em uma época em que a aviação era uma sedutora aventura para espíritos despojados e determinados, e que voar era um privilégio de poucas pessoas (Flores Jr, 1997), pilotar exigia uma capacitação motora associada a uma extrema habilidade na execução das manobras aéreas. A automação tinha apenas a função de estabilizar a posição da aeronave mediante o controle das superfícies aerodinâmicas. Dentro deste contexto, apresentamos os programas de treinamentos essenciais, como os criados pela VARIG Aero Esporte (VAE), na década de trinta, que estimularam a prática do aeromodelismo e o interesse pela aviação, passando posteriormente a funcionar como centro de treinamento de pilotos. Através do presente trabalho, descrevemos, igualmente, a correspondência entre o crescimento da empresa e a busca de uma solução para a demanda causada pela necessidade de mudança do perfil, através do estudo de caso VARIG, que gerou a necessidade de aprimorar o quadro de profissionais. Culminando com abertura em 1951, da primeira turma do curso de pilotos da EVAER - Escola VARIG de Aeronáutica, juntamente com a ESVAR – Escola SENAI - VARIG de Aeronáutica, direcionada à formação de mecânicos. Em 1993, com uma proposta ousada, foi criada a parceria PUCRS/VARIG, que representa a mudança de paradigma na formação e atuação dos pilotos no Brasil, na medida em que propõe que atuem além das atividades de meramente pilotar aeronaves para assumirem efetivamente o papel de comandantes do vôo, permitindo que os formandos estejam aptos a enfrentar os desafios impostos pelas constantes transformações tecnológicas. Na atualidade, o piloto é um coadjuvante deste novo cenário da aviação comercial (Billings, 1997), e a pilotagem está caracterizada por uma atividade de gerenciamento de sistemas automatizados. A qualidade de voar reside em habilidades e sentidos que devem proporcionar ao vôo uma forma de arte onde o piloto necessita possuir qualidades mínimas de conhecimento dos conceitos básicos sobre a operação. Desta forma a Tese objetiva demonstrar que o aprendizado contínuo, através da informação técnica, solidifica a execução das atividades que envolvem os afazeres do aviador, e possibilita desenvolver consciência crítica sobre estas atividades. Neste sentido, concluímos que a formação universitária procura conduzir o futuro piloto de linha aérea ao entendimento voltado para ocupação do desenvolvimento de competências e a descobrir o próprio potencial. Palavras chaves: Evolução. Piloto. Formação. Treinamento. ABSTRACT The present work addresses the issue of the education of the commercial pilot in the context of its historical perspective, characterizing and analyzing the evolution of the aeronautical teaching through time, relating the profile of the present professional with the technological and humanistic changes in the cockpit of the airplanes, having VARIG’s history as a protagonist. In a time when aviation was a seducing adventure for the daring and determined individuals and when flying was a privilege of very few people (Flores Jr, 1997), piloting was an activity that demanded motor capacity associated to an extraordinary skill in the execution of air maneuvers. The only role automatization had was to stabilize the position of the aircraft, by means of the control of aerodynamic surfaces. Within this context, we present the essential training programs such as the one devised by VARIG Aero Esporte (VAE) in the thirties, which stimulated the practice of model aeronautics and the interest for aviation, later taking the role as a center for pilot training. Through the present work, we describe both the correspondence between the company’s growth and its search for a solution to deal with the demands caused by the need of a profile change. This description will be conducted by means of VARIG’s case study, which generated a need to refine the team of its professionals. Reaching its summit with the opening of the first class of the course for pilots of EVAER - VARIG’s School of Aeronautics in 1951, together with ESVAR - SENAI’s School of Aeronautics, which aimed at teaching mechanics. In 1993, with a daring proposal, the partnership between PUCRS/VARIG was created, which represents a paradigm in the education and performance of pilots in Brazil, thanks to the fact that it allows them to act beyond the activities of mere piloting aircrafts so as to take the utmost role of flight captains, thus allowing the bachelors to become apt to face the challenges imposed by the constant technological transformations. Today, the pilot is a coadjuvant in this new scenario of commercial aviation (Billings, 1997), and the act of piloting is characterized by an activity that involves the management of automatized systems. The quality of the flight lies in skills and senses that should resemble a form of art, in which the pilot needs to have the minimum knowledge on basic concepts about its operation. Therefore, this dissertation aims at demonstrating that the continuous learning through technical information grants a more solid basis for the execution of the activities that are part of the aviator’s duties. Moreover, it allows him to develop critical awareness about these activities. In this sense, we conclude that the university education seeks to provide for the future pilot of an airline a deeper understanding, aiming at the development of skills and the discovery of his own potential. LISTA DE ILUSTRAÇÕES Figura 1 – Tecnologia, educação e Emprego. ........................................................... 25 Figura 2 – Tripulação de uma Aeronave Comercial. ................................................. 27 Figura 3 – Mecânico de Vôo. ....................................................................................