Prefeitura Regional Da Lapa
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19ª Semana De Tecnologia Metroferroviária Tema – Simulação Elétrica De Tração Ferroviária Título – Estudo De Caso D
19ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA TEMA – SIMULAÇÃO ELÉTRICA DE TRAÇÃO FERROVIÁRIA TÍTULO – ESTUDO DE CASO DE CARREGAMENTO DO SISTEMA ELÉTRICO DE TRAÇÃO DA LINHA 9 – ESMERALDA OBJETIVO O objetivo do presente estudo é desenvolver uma nova metodologia de simulação elétrica que permita uma análise rápida das diferentes situações de carga, possibilitando um melhor ajuste das proteções, bem como a compreensão das situações limites de suportabilidade de alguns componentes. Este novo método é baseado em informações obtidas através de medições de campo e não depende de informações de caraterísticas civis da via e mecânicas dos trens para realizar uma simulação do sistema de alimentação elétrica da tração, possibilitando a análise de cenários operacionais futuros e/ou de contingência. Para tal foi escolhida a Linha 09 – Esmeralda da CPTM, que conforme apresentado, encontrasse em situação crítica. RELEVÂNCIA A Linha 9 – Esmeralda da CPTM liga as estações Osasco à Grajaú na cidade de São Paulo, perfazendo um total de 31,8 km com tempo de viagem aproximado (operação-padrão) de 42 minutos (ida e volta), em 2 (duas) vias denominadas V1S (Osasco para Grajaú) e V2S (Grajaú para Osasco). Esta Linha possui 18 estações: Osasco, Presidente Altino, Ceasa, Villa-Lobos/Jaguaré, Cidade Universitária, Pinheiros, Hebraica-Rebouças, Cidade Jardim, Vila Olímpia, Berrini, Morumbi, Granja Julieta, Santo Amaro, Socorro, Jurubatuba, Autódromo, Primavera-Interlagos e Grajaú. A Linha 9 – Esmeralda funciona entre 04h00 e 24h00. Nos sábados, a operação inicia às 04h00, e se encerra às 01h00 do domingo. Atualmente, nos dias úteis, a CPTM pratica operações diferenciadas em horários de vale e pico específicos. Os horários de vale da CPTM compreendem os períodos das 04h00 às 06h00; das 08h45 às 16h45 e das 19h40 às 24h00 onde o “headway” (intervalo entre trens) está entre 07min e 08min. -
Nomenclatura Das Estações Da CPTM – Metodologia Para Escolha De Nome, Custos E As Consequências De Sua Alteração
22ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA 3º PRÊMIO TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO METROFERROVIÁRIOS CATEGORIA 1 Nomenclatura das estações da CPTM – Metodologia para escolha de nome, custos e as consequências de sua alteração INTRODUÇÃO A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM que, atualmente, tem uma extensão operacional de 258,55 km, conta com 6 linhas de trens e 92 estações distribuídas em 22 municípios, sendo que 19 delas situam-se na Região Metropolitana de São Paulo. Das seis linhas, três possuem extensões por motivo de estratégia operacional. Na Linha 7-Rubi, que liga a Estação Luz à Estação Jundiaí, tem a extensão operacional entre as estações Francisco Morato e Jundiaí, Na Linha 8-Diamante, que liga a Estação Júlio Prestes à Estação Amador Bueno, tem a extensão operacional entre as estações Itapevi e Amador Bueno e, a Linha 11-Coral está dividida em dois trechos: o Expresso Leste ligando a Estação Luz até a Estação Guaianases e a extensão ligando a estação Guaianases à estação Estudantes. 1 No início do ano de 2000 a empresa iniciou além do processo de aquisição de novos trens, a modernização e reforma das estações existentes. Esse projeto teve a finalidade de ampliar sua capacidade de transporte para melhor atender à população. Além da modernização, foram construídas novas estações e outras estão sendo implantadas em novos segmentos e novos serviços a serem oferecidos pela CPTM. Os nomes das estações são, primeiramente, ferramentas essenciais de informação que permitem aos usuários orientarem-se facilmente graças à identificação de pontos de início, final ou de integração de viagens. São elementos indispensáveis na utilização da rede e na programação de um deslocamento. -
Cptm Dez2010
COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS RELAÇÃO DE EMPREGADOS - DEZ/2010 MATRÍCULA NOME ADMISSÃO CARGO SALÁRIO ORGLOT DESCRIÇÃO SIGLA 92.005.103-0 ABEDNEGO BATISTA DO NASCIMENTO 27/06/2005 ELETRICISTA MANUTENCAO I 1864,98 1015261005 REDE AEREA 7/10 - MAUA DOFE 92.003.811-5 ABIGAIL DINIZ FREIRE MONTEIRO 19/01/1998 AGENTE SEGURANCA OPER 1801,89 1016321210 GRUPAMENTO LINHA 10 - BASE MAUA DOSV 92.004.678-9 ABIGAIL PASSOS SANTOS DE OLIVEIRA 30/06/2000 AGENTE OPERACIONAL I 1606,39 1016630050 ESTACAO MAUA DOED 92.000.554-3 ABILIO DOS SANTOS SILVA 06/06/1984 ASSIST TEC EXECUT I 8002,62 1015375000 EQUIPE CONTROLE E SUPRIMENTO DE MATERIAIS E TREINAMENTO DORO 92.004.030-6 ABNER AFONSO PADOVEZI 01/09/1998 TEC MANUTENCAO I 2643,34 1015360015 ABRIGO ENG SP CORRETIVA DORE 92.006.970-3 ABNER ORRA PEREIRA 01/03/2010 ALUNO APRENDIZ 510 1011711001 CENTRO DE FORMACAO PROFISSIONAL/APRENDIZES DRHT 92.006.842-1 ABRAAO JOSE MASALA DOS SANTOS 28/09/2009 ELETRICISTA MANUTENCAO I 1786,18 1015273011 SINALIZACAO PREVENTIVA BRAS DOFS 92.006.531-7 ABRAAO MOURA DE HOLANDA 25/05/2009 MAQUINISTA 2091,9 1016222005 MOVIMENTO DE TRENS 8/9-BARRA FUNDA DOCC 92.007.263-1 ABRAHAO BALDINO 01/06/2010 MAQUINISTA 2091,9 1016222005 MOVIMENTO DE TRENS 8/9-BARRA FUNDA DOCC 92.003.455-1 ABRAHAO FERREIRA DE OLIVEIRA 23/06/1997 CONT CIRC TRENS II 6H 3212,18 1016212005 CONTROLE DE TRAFEGO-CCO 8/9 DOCP 92.000.819-4 ACIB MARIONI ABIB 03/11/1983 ENCARREGADO ESTACAO 2428,63 1016630045 ESTACAO CAPUAVA DOED 92.004.250-3 ADAILTO RODRIGUES DE SOUZA 01/12/1998 ENCARREGADO MANUTENCAO 2428,63 -
Gestão De Processos De Inundação, Enchente E
25ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA 6º PRÊMIO TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO METROFERROVIÁRIOS CATEGORIA: 2 TÍTULO: GESTÃO DE PROCESSOS DE INUNDAÇÃO, ENCHENTE E MOVIMENTAÇÃO DE SOLO NA FERROVIA INTRODUÇÃO Este artigo tem como objetivo apresentar uma proposta de gestão de eventos geodinâmicos, tais como inundação, enchente e movimentação de solo, para o sistema ferroviário operado pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM, por meio de utilização de ferramenta SIG e banco de dados corporativo. A ocorrência de eventos geodinâmicos, principalmente, dos processos de inundação, enchente e movimentação de solo na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) possui expressiva relevância na atividade ferroviária uma vez que impacta de forma significativa a operação e circulação de trens, incorrendo em paralisação e redução dos serviços de transporte ofertados, perda de receita, elevados custos na atuação das ocorrências, danos à equipamentos e materiais, riscos aos usuários, funcionários e comunidade lindeira, e prejuízo à confiabilidade do serviço e à imagem da companhia. Ao longo dos anos o tema vem sendo tratado pela companhia apenas de forma reativa, pontual e descentralizada, com isso, as soluções adotadas, muitas vezes, não se mostram efetivas ao longo do tempo, implicando no retorno/recorrência dos eventos. 1 25ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA 6º PRÊMIO TECNOLOGIA E DESENVOLVIMENTO METROFERROVIÁRIOS Este trabalho apresenta uma inovação na gestão do tema para a companhia, por meio de utilização de ferramenta SIG para mapeamento e monitoramento de eventos desta natureza, de forma a organizar as ações e estabelecer uma atuação integrada, preventiva, racional e estratégica, envolvendo as diferentes áreas internas, bem como outros órgãos, entidades e instituições. -
Infrastructure
BLUE BOOK INFRASTRUCTURE A RADIOGRAPHY OF INFRASTRUCTURE PROJECTS IN BRAZIL INDEX 1. Presentation 3 2. A look at the infrastructure 4 3. Brazil in numbers 8 4. Federal Government infrastructure projects 14 4.1 Federal Projects - Railroad 15 4.2 Federal Projects - Airports 17 4.3 Federal Projects - Highways 20 4.4 Federal Projects - Ports 24 4.5 Federal Projects - Electric Power 29 4.6 Federal Projects - Oil and Gas 30 5. Midwest Region 32 5.1 Distrito Federal 35 5.2 Goiás 41 5.3 Mato Grosso 46 5.4 Mato Grosso do Sul 50 6. Northeast Region 55 6.1 Alagoas 58 6.2 Bahia 63 6.3 Ceará 67 6.4 Maranhão 76 6.5 Paraiba 78 6.6 Pernambuco 84 6.7 Piauí 90 6.8 Rio Grande do Norte 97 6.9 Sergipe 102 7. North Region 108 7.1 Acre 111 7.2 Amapá 114 7.3 Amazonas 117 7.4 Pará 123 7.5 Rondônia 127 7.6 Roraima 130 7.7 Tocantins 133 8. Southeast Region 142 8.1 Espírito Santo 145 8.2 Minas Gerais 151 8.3 Rio de Janeiro 156 8.4 São Paulo 162 9. South Region 171 9.1 Paraná 174 9.2 Rio Grande do Sul 179 9.3 Santa Catarina 183 10. Federal and State investment projections: 2021 – 2025 189 11. Proposals to accelerate investments in infrastructure 195 12. Appendix 199 13. Notes 200 14. Bibliography 201 1. PRESENTATION he Brazilian Association of Infrastructure and Basic Industries T (ABDIB) holds this year, in a virtual model, the ABDIB Forum 2020 - Experience Edition, an annual event already consolidated in the sector as one of the biggest infrastructure events in the country. -
Rel.Tarifário Rmsp
Em função do reajuste do Metrô e CPTM no dia 01/01/2020 a tarifa integrada passa a ter novos valores. RELATÓRIO TARIFÁRIO - RMSP Data da Vigência: 20.01.2019 Data da Atualização: 03.01.2020 SEÇÃO/ PARCELA TARIFA PARCELA Ônibus com Metrô Complemento a CONSÓRCIO/EMPRESA SERVIÇO LINHA INTEGRAÇÃO CIRCULAR DENOMINAÇÃO EXTENSÃO TARIFA INTEGRAÇÃO + PEDÁGIO PEDÁGIO ou SPTRANS pagar (2) TRILHOS + TRILHOS ABC COMUM 195 - - SAO BERNARDO DO CAMPO (TERMINAL METROPOLITANO FERRAZOPOLIS)- DIADEMA (TERMINAL METROPOLITANO 13,096 PIRAPORIN 4,55HA) via SAO -BERNARDO DO - CAMPO (BAIRRO 4,55 DOS CASA) - - ABC COMUM 195 261 - Integração com Trilhos 13,096 4,55 - 2,90 7,45 - - ABC COMUM 196 - - SAO BERNARDO DO CAMPO (PARQUE SELECTA)- SANTO ANDRE (TERMINAL METROPOLITANO SANTO ANDRE-OESTE) 18,551 via SAO 4,60 BERNARDO DO- CAMPO (BAETA - NEVES) 4,60 - - ABC COMUM 196 261 - Integração com Trilhos 18,551 4,60 - 2,90 7,50 - - ABC COMUM 238 - - SAO BERNARDO DO CAMPO (PARQUE LOS ANGELES)- SANTO ANDRE (TERMINAL METROPOLITANO SANTO ANDRE-OESTE) 25,850 via 4,60 SAO BERNADO - DO CAMPO -(JARDIM DA 4,60 REPRESA) - - ABC COMUM 238 261 - Integração com Trilhos 25,850 4,60 - 2,90 7,50 - - ABC COMUM 366 - - SAO BERNARDO DO CAMPO (PARQUE SELECTA)- SANTO ANDRE (JARDIM CRISTIANE) via SAO BERNARDO DO CAMPO21,774 (BAET A 4,60 NEVES) - - 4,60 - - ABC COMUM 366 261 - Integração com Trilhos 21,774 4,60 - 2,90 7,50 - - ABC COMUM 409 - - SAO BERNARDO DO CAMPO (JARDIM LAS PALMAS)- SANTO ANDRE (TERMINAL METROPOLITANO SANTO ANDRE-OESTE) 25,577 4,60 - - 4,60 - - ABC COMUM 409 261 - Integração -
Fidc Companhia Paulista De Trens Metropolitanos - Cptm
FIDC COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS - CPTM Processo CVM RJ-2006-7551 Histórico do Processo: Entrada: 29.Set.2006 Envio de ofício de exigências: 30.Out.2006 Resposta do regulado: 17.Nov.2006 Envio de ofício de oportunidade para suprir vícios sanáveis: 4.Dez.2006 Pleito do Regulado: Obtenção dos registros de funcionamento de que trata o art. 8º e de oferta pública de distribuição de cotas previsto no art. 20, ambos da Instrução CVM nº 356/01. Motivo do envio ao Colegiado: A parcela preponderante do patrimônio líquido do Fundo é composta por créditos não-performados, conforme disposto no item 9.1 do regulamento. Características do Fundo: Forma de condomínio: fundo fechado. Prazo de duração: 84 meses. Administrador: BEM DTVM Ltda. Cedente: Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM Custodiante: Banco Bradesco S.A. Auditor Independente: KPMG Auditores Independentes. Assessoria Jurídica: Pinheiro Neto Advogados. Rating: Aa3.br, concedido pela Moody´s América Latina Ltda. Benchmark: O Fundo buscará atingir a rentabilidade equivalente à variação do IPCA no período, acrescida de uma taxa de juros anual a ser apurada em processo de bookbuilding. Houve pagamento da taxa de fiscalização de que trata a Lei nº 7940/89. O prospecto da presente oferta foi encaminhado à STN assim que recebido pela GER-1. O montante de R$ 50 milhões em cotas subordinadas será subscrito privadamente pela cedente, a qual transferirá a titularidade de tais cotas, imediatamente após sua integralização, à Companhia Paulista de Parcerias – CPP, mediante a celebração de instrumento particular de compra e venda de cotas subordinadas, consoante informação disposta na seção IX do prospecto do Fundo. -
Audiência Pública 27/02/2020 Introdução
AUDIÊNCIA PÚBLICA 27/02/2020 INTRODUÇÃO Concessão para prestação do serviço público de transporte de passageiros, sobre trilhos, das Linhas 8 - Diamante e 9 - Esmeralda da Rede de Trens Metropolitanos, da Região Metropolitano de São Paulo, contemplando operação, conservação, manutenção, modernização das instalações existentes e construção de novas estações, propiciando melhorias de desempenho e de qualidade aos serviços prestados. AVISO DE AUDIÊNCIA PÚBLICA O Governo do Estado de São Paulo e a Secretaria dos Transportes Metropolitanos – STM, em consonância com os termos da 9ª Reunião Conjunta Ordinária, concernente à 245ª Reunião Ordinária do CDPED, ocorrida em 31 de janeiro de 2020, comunica aos interessados que realizará audiência pública, em atendimento ao artigo 39 da Lei Federal nº 8.666/93, para tornar pública a realização da concessão da prestação do serviço público de transporte de passageiros, sobre trilhos, das Linhas 8 – Diamante e 9 – Esmeralda, da Rede de Trens Metropolitanos da Região Metropolitana de São Paulo, objetivando, em linhas gerais, dar acesso às informações pertinentes e oportunidade para manifestação. A audiência será realizada no dia 27 de fevereiro de 2020, às 15 horas, no Auditório André Franco Montoro, situado à Praça Pateo do Collegio, 184, São Paulo/SP. PUBLICAÇÕES O Aviso de Audiência Pública deu-se em 11/02/2020: . Diário Oficial do Estado de São Paulo – DOE . Jornal Agora . dgMarket Tenders Worldwide, site para publicação de concorrências internacionais CONCEITOS E DIRETRIZES Concessão Comum (art. 2º, II, da Lei Federal nº 8.987/95) . Delegação da prestação de serviço público, feita pelo poder concedente, mediante licitação, na modalidade de concorrência, à pessoa jurídica ou consórcio de empresas que demonstre capacidade para seu desempenho, por sua conta e risco e por prazo determinado . -
Equipamentos De Acessibilidade Nas Estações Da Cptm
M SÃOPAULO Secretaria de CPT GOVERNODO ESTADO Transportes Metropolitanos EQUIPAMENTOS DE ACESSIBILIDADE NAS ESTAÇÕES DA CPTM LEGENDA TODAS AS ESTAÇÕES TRANSPOSIÇÃO ENTRE PLATAFORMA ELEVADOR DA CPTM COMUNICAÇÃO VISUAL XXX 23 ESTAÇÕES ACESSÍVEIS (COM ROTAS ACESSÍVEIS-CERTIFICAÇÃO ABNT) ELEVADOR NÃO PERTENCE A CPTM ESCADA ROLANTE COMUNICAÇÃO SONORA RAMPA DE ACESSO - NORMA ABNT XXX 48 ESTAÇÕES ACESSÍVEIS (ADAPTADAS) RAMPA FORA DA NORMA 7 Jundiaí LINHA TELEFONE PARA SURDO TELEFONE PARA PESSOA EM CADEIRA DE RODAS - PCR 13 LINHA 1 Aeroporto-Guarulhos PISO TÁTIL Várzea Paulista SANITÁRIO MASCULINO ACESSÍVEL SANITÁRIO FEMININO ACESSÍVEL Campo Limpo Paulista SANITÁRIO ACESSÍVEL UNISSEX LINHA Guarulhos-CECAP PASSAGEM EM NÍVEL - ÁREA PAGA Botujurú 1 LINHA PASSAGEM EM NÍVEL - ÁREA LIVRE LINHA PASSAGEM EM NÍVEL RODOVIÁRIA ESTAÇÃO PROVISÓRIA Francisco Morato ESTAÇÃO TEMPORARIAMENTE DESATIVADA INAUGURAÇÃO DA ESTAÇÃO - FASE X Baltazar Fidélis LINHA LINHA Franco da Rocha LINHA LINHA Caieiras LINHA LINHA Perus Vila Aurora LINHA LINHA Jaraguá LINHA eio Engenheiro Cardoso Vila Clarice Comandante Sampaio Gener Amador Bueno Santa Terezinha Santa Pirituba Jardim Silveira Jardim Sagr Santa Rita Jardim Belval al Miguel Costa Antonio João Antonio Piqueri Carapicuiba ado Cor Itapevi Quitaúna ComendadorSão Miguel ErmelinoJardim Paulista Helena-VilaItaim PaulistaJardim Mara RomanoEngenheiroItaquaquecetuba Manoelacaré F Barueri Água Branca Jandira Lapa Ar Calmon Viana Engenheiro Goulart ação 12 12 Lapa Imper Júilio Prestes Domingos de Moraes de Domingos 11 Palmeiras-Barra Funda USP Leste Mogi das Cruzes das Mogi Braz Cubas Braz Estudantes Brás Tatuapé 2 Jundiapeba Suzano 8 Luz Poá atriz Leopoldina atriz Osasco Ferraz de Vasconcelos Dom Bosco Antonio Gianetti Neto Guaianases Presidente Altino Corinthians-Itaquera Bonifácio José Juv Ceasa Ipir Tamanduateí entus-Mooca Villa Lobos-Jaguaré anga São Caetano do Sul-Prefeito W Cidade Universitária Pinheiros Utinga Hebraica-Rebouças Prefeito Saladino LINHA QUANT. -
IBRD GOB State of São Paulo Metro CPTM
Document of The World Bank FOR OFFICIAL USE ONLY Public Disclosure Authorized Report No: 40891-BR PROJECT APPRAISAL DOCUMENT ON A Public Disclosure Authorized PROPOSED LOAN IN THE AMOUNT OF US$550 MILLION TO THE STATE OF SÃO PAULO, BRAZIL WITH THE GUARANTEE OF THE FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL Public Disclosure Authorized FOR A SÃO PAULO TRAINS AND SIGNALING PROJECT March 3, 2008 Sustainable Development Department Brazil Country Management Unit Latin America and Caribbean Regional Office Public Disclosure Authorized This document has a restricted distribution and may be used by recipients only in the performance of their official duties. Its contents may not otherwise be disclosed without World Bank authorization. FOR OFFICIAL USE ONLY CURRENCY EQUIVALENTS (Exchange Rate Effective July 2007-Feb. 2008) Currency Unit =Brazilian Real (R$) R$2.1-1.75 = US$1 FISCAL YEAR January 1 – December 31 ABBREVIATIONS AND ACRONYMS ATC Automatic Train Control National Economic and Social Development Bank BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) Single Integrated Fare Ticket BUI (Bilhete Único Integrado) CBTC Communications Based Train Control Brazilian Urban Train Company CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) CETESB Environmental Technology Company (Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental) Integrated Transport Coordination Commission CDTI (Comité Diretor de Transporte Integrado) São Paulo Metro Company CMSP (Companhia do Metrô de São Paulo) also known as METRO (see below) São Paulo Metropolitan Train Company CPTM (Companhia -
Memorial Descritivo
MD– MEMORIAL DESCRITIVO TÍTULO PROJETO FUNCIONAL DO TREM EXPRESSO JUNDIAÍ MEMORIAL DESCRITIVO TIPO SISTEMA LINHA KM MD C 07 99 TRECHO SUBTRECHO SUBSISTEMA/CONJUNTO ÁREA Nº CONTRATO 99 99 9999 GPT 835210002100 ETAPA CLASSE/SUBCLASSE SEQUENCIAL Nº CONTROLE VERIFICAÇÃO/DATA VERIFICAÇÃO/DATA 0 A00 999 AT7202-6 Carlos Ibanez 16/09/2011 IDENTIFICAÇÃO REVISÃO PÁGINA APROVAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA MD-C-07-99-99-9999/0-A00-001 Ø 1/58 Luciano F. da Luz Gabriel Feriancic 16/09/2011 Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUPERVISORA DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. DOCUMENTOS RESULTANTES 1. 2. 3. OBSERVAÇÕES C. B. A. REV. ÍTEM MOTIVO RESP. TÉCNICO APROVAÇÃO DATA Esta folha é propriedade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e seu conteúdo não pode ser copiado ou revelado a terceiros 7122 sem autorização expressa. A liberação ou aprovação deste Documento não exime o projetista de sua responsabilidade sobre o mesmo MD–MEMORIAL DESCRITIVO TÍTULO PROJETO FUNCIONAL DO TREM EXPRESSO JUNDIAÍ MEMORIAL DESCRITIVO IDENTIFICAÇÃO N º CONTROLE REVISÃO PÁGINA MD-C-07-99-99-9999/0-A00-001 AT7202-6 Ø 2/58 ÁREA VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA GPT LFL / LFL / PROJETISTA Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SISTRAN ENGENHARIA 835210002100 Carlos Ibanez/ 16/09/2011 Gabriel Feriancic/ 16/09/2011 SUPERVISORA Nº CONTRATO VERIFICAÇÃO/DATA APROVAÇÃO/DATA SUMÁRIO 1. OBJETIVO ........................................................................................................................................ 5 2. MÉTODO -
Pipeline of Brazilian Infrastructure Projects
PIPELINE OF BRAZILIAN INFRASTRUCTURE PROJECTS MARCH/2018 1. TRANSPORTATION RAILWAYS 1 PROJECT NAME LEGAL INSTRUMENT BRIEF DESCRIPTION CONTRACT TERM ESTIMATED INVESTMENT STATUS • Term extension of 5 federal railway concessions: • Negotiation with the 1. América Latina Logística Malha Paulista S.A; concessionaires and public Extension of 5 Federal 2. Estrada de Ferro Carajás; hearings in progress Concession 30 years Information not provided Railway Concessions 3. Estrada de Ferro Vitória a Minas; • Should the negotiations fail, 4. Ferrovia Centro-Atlantica S.A; and these concessions may be 5. MRS Logistica S.A. subject to a public bid. • Construction and operation of a railway that is expected to consolidate a new exportation hub in the North region of Brazil (the so-called “Arco • Public hearings in progress Norte”). • Invitation to the public bid is Railway EF-170 MT/PA Concession • When completed, Ferrogão will be 1,142 km 65 years BRL 12 billion expected for the first quarter (“Ferrogrão”) (709mi) long and will connect the Midwest region of 2018 and the public bid for to Mirituba Port, State of Pará (North region). the second quarter of 2018. • It is estimated a transportation capacity of 42 million tons/year. • Operation and maintenance of 1,530km (950mi) of • Public hearings in progress railway, including the completion of the railway’s • Invitation to the public bid is Railway EF-151 – SP/MG/GO/TO south stretch, between Ouro Verde de Goiás (State expected for the second Concession 30 years BRL 2.76 billion (“Ferrovia Norte-Sul”) of Goiás) and Estrela D’Oeste (State of São Paulo).