Informe Anual Responsabilidad Social Empresarial 2014 Renfe
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informe anual Responsabilidad Social Empresarial 2014 informe anual Responsabilidad Social Empresarial 2 Índice Índice 1 Carta del Presidente 4 2 3 Renfe en Plan de un vistazo 6 transformación P Sobre Renfe 8 +Renfe 36 P Principales indicadores económicos, sociales y ambientales 11 P Nuevo modelo organizativo 13 P Equipo directivo 18 P Sociedades del Grupo Renfe 22 P Valor económico generado y distribuido 30 P Diálogo con los grupos de interés 31 Informe Anual 2014 3 4 5 Internacionalización 40 Nuestros P Desarrollo de los logros 2014 42 compromisos 48 P Entorno Internacional 45 P Compromiso con la calidad 50 P Compromiso con el cliente 54 P Compromiso con la seguridad 58 P Compromiso con la innovación 64 P Compromiso con los empleados 70 P Compromiso con los proveedores 89 P Compromiso con la Responsabilidad Social Empresarial 92 6 7 Retos 126 Anexos 132 P Acerca de este informe 134 P Índice de contenidos del Global Reporting Initiative (GRI G3.1) 136 P Índice de contenidos Global Reporting Initiative, Pacto Mundial y Objetivos de Desarrollo del Milenio 153 P Espacios naturales afectados 154 P Perímetro de consolidación 157 P Informe de verificación externa 158 4 Carta del Presidente El ejercicio 2014 ha sido un año de gran relevancia en Renfe Operadora. En primer lugar debe considerarse como el primero de funcionamiento real de la actual entidad pública empresarial como cabecera de un grupo de sociedades creadas en virtud de la aplicación del artículo 1 del Real Decreto-ley 22/2012, de 20 de julio, por el que se adoptan medidas en materia de infraestructuras y servicios ferroviarios. La nueva organización de Renfe tiene como objetivo disponer del marco adecuado para abordar y dinamizar el proceso de liberalización y apertura a la competencia del sector ferroviario. Esta reorganización se focaliza en la especialización por negocios de las empresas del grupo Renfe, reforzando sus capacidades en favor de una gestión más eficaz, competitiva y con orientación al cliente. 2014, año de mi incorporación a Renfe, ha sido un ejercicio intenso en actividad y cambios. En primer término, me gustaría destacar los resultados financieros del ejercicio. Los ingresos por el transporte de viajeros y mercancías han alcanzado en 2014 los 2.190 millones de euros, lo que supone un incremento del 5,6% sobre 2013. Mejoraron los ingresos de las tres principales sociedades del grupo, Renfe Viajeros, Renfe Mercancías y Renfe Fabricación y Mantenimiento. Los ingresos totales de estas tres sociedades más la cabecera del Grupo y la sociedad dedicada al alquiler de material ferroviario, creado en el propio ejercicio 2014, se incrementaron un 5,7%, hasta los 2.966,52 millones de euros. En el capítulo de gastos de explotación, y para ese mismo perímetro de sociedades, se produjo un incremento de 181,1 millones de euros, de los que 110 correspondieron a cánones, 22,2 a mantenimiento de material y 11,6 a energía de tracción. Con ello, el resultado bruto de explotación (EBITDA) alcanzó los 214,7 millones de euros, un 9% menos que en 2013, y el resultado neto se situó en 209 millones de pérdidas. La actividad de transporte de viajeros se saldó con un récord en el número de viajes en los servicios comerciales, 29,7 millones, un 15,9% más con respecto 1 a 2013. Durante este ejercicio se consolidaron los Carta del cambios iniciados en los dos años anteriores: nueva política comercial en AVE y Larga Distancia, nuevas rutas en alta velocidad, intermodalidad con la carretera Presidente y otros modos e impulso de las nuevas tecnologías al servicio del viajero. Especial dedicación han tenido los trabajos preparatorios para la llegada de la alta velocidad al Corredor Atlántico de Galicia. Por el Informe Anual 2014 5 contrario, en los servicios públicos continuó la tendencia del Estado, a través de una mejora de la eficiencia, la negativa, descendiendo un 1,2% el número de viajes optimización de los activos y la capacidad instalada, realizados en los mismos. la generación de sinergias, la reducción de costes y el aumento de la productividad. Y lo mediremos sobre tres La actividad de Renfe Mercancías en 2014 presenta indicadores: los ingresos, el EBITDA y el aprovechamiento. una significativa mejora respecto al ejercicio anterior, debido a la reactivación paulatina de la situación En este grupo incluimos proyectos importantes sobre la económica general del país y de Europa, y al conjunto de fidelización de nuestros clientes y la venta de billetes, medidas comerciales y de gestión aplicadas. La actividad el estudio del óptimo dimensionamiento de flota para comercial creció en ingresos de tráfico un 12,5% y en responder a una red ampliada, una definición del parque toneladas transportadas en un 10,8%. a disposición del mercado, así como un plan de eficiencia energética que contribuya a potenciar aún más el papel En el área de Fabricación y Mantenimiento destaca el clave del ferrocarril en materia ambiental. incremento de actividad, con un aumento de las grandes reparaciones en un 13%, especialmente en vagones y También afrontaremos el reto de buscar un plan de en primeras intervenciones de material autopropulsado. viabilidad al negocio del transporte de Mercancías en Asimismo, se ha continuado en la política de reducción toda la cadena logística en la que intervenimos. de costes. La mejora de los parámetros de calidad está basada Por último, en el ejercicio 2014 ha arrancado la actividad en un mejor servicio al cliente para consolidar el de Renfe Alquiler de Material Ferroviario, propietaria crecimiento de la demanda. Buscamos aumentar la de una serie de activos que le fueron aportados en calidad sobre varios ámbitos para potenciar servicios su constitución como aportación no dineraria por innovadores, seguros, competitivos, modernos y la Entidad Pública Empresarial Renfe Operadora. La respetuosos con el medioambiente, y así incrementar la actividad ha exigido la puesta en marcha y desarrollo satisfacción de nuestros clientes. de estructuras operativas y de gestión enfocadas al alquiler de material rodante. En concreto, la gestión del Este grupo de proyectos se organiza en torno a tres contrato y mantenimiento de automotores de la serie parámetros: calidad de servicio, calidad en la atención al 592 con la empresa portuguesa Comboios de Portugal y cliente y calidad en la red, relacionada con Internet y las el arrendamiento de 28 locomotoras a Renfe Mercancías, nuevas tecnologías. ente otros. Especial importancia adquieren proyectos la mejora En 2014, con motivo de mi incorporación como de nuestra web comercial, el estudio de las opciones presidente a Renfe Operadora durante el último trimestre, de conectividad a bordo para nuestros clientes (WIFI) y hemos puesto en marcha un ambicioso programa de potenciar la presencia de la empresa en las redes sociales transformación empresarial que hemos denominado y el entorno digital. +Renfe. En esencia este programa constituye un plan estratégico para 2015 con objetivos de rentabilidad y En definitiva, el plan +Renfe busca impulsar la mejora de la calidad que se sustenta en una serie de transformación progresiva de la empresa actuando proyectos para todas las áreas claves de la empresa en todas las áreas clave con el objetivo de mejorar su que añadan valor a nuestra posición como operador rentabilidad y sostenibilidad y la calidad de todos sus ferroviario de referencia y actor clave del sistema de servicios ante una sociedad más abierta y un escenario transporte de viajeros y mercancías en España. de mayor competencia. +Renfe busca comprometer a toda la empresa en un Este proyecto para transformar la compañía no será esfuerzo por modernizar su presencia ante nuestros posible sin el concurso y el entusiasmo de los 14.319 clientes y ser más competitivos ante la llegada de la profesionales, personas comprometidas con el desarrollo liberalización al sector ferroviario, y en esencia ante los del ferrocarril en nuestro país y a quienes doy las cambios que demanda una sociedad más abierta y un gracias especialmente por su empeño y su compromiso entorno más competitivo. permanentes. La rentabilidad constituye el primer nivel de actuaciones y tiene como objetivo alcanzar el equilibrio económico Pablo Vázquez Vega reduciendo el nivel de endeudamiento y dependencia Presidente de Renfe Operadora 6 Renfe de un vistazo Informe Anual 2014 7 2 Renfe de un vistazo Sobre Renfe Principales indicadores económicos, sociales y ambientales Nuevo modelo organizativo Equipo directivo Marco de relaciones Estado-Renfe Buen Gobierno y Transparencia Sociedades del Grupo Renfe Valor económico generado y distribuido Diálogo con los grupos de interés 8 Renfe de un vistazo Sobre Renfe La entidad pública empresarial Renfe Operadora se ha transformado en la cabecera de un grupo empresarial en el que las tres sociedades segregadas Renfe Viajeros, S.A., Renfe Mercancías, S.A. y Renfe Fabricación y Mantenimiento, S.A., y la nueva sociedad Renfe Alquiler de Material Ferroviario, S.A., constituyen el “core” del grupo, que opera principlamente en España. El capital social de estas cuatro sociedades mercantiles estatales pertenece íntegramente a la entidad pública empresarial Renfe Operadora. A la agregación de estas sociedades y la propia entidad pública empresarial de cabecera corresponden las cifras económicas contenidas en este Informe, siendo el perímetro completo de consolidación contable el recogido en el apartado “Anexos. Perímetro de consolidación”. 465,8 21,3 millones de millones de viajeros toneladas 14.319 profesionales Informe Anual 2014 9 MISIÓN VALORES La misión de Renfe es la prestación de servicios de En relación con el logro de la Misión: viajeros y mercancías, bajo el principio de seguridad, P Seguridad desarrollando su actividad con una clara orientación al P Orientación al cliente cliente, con criterios de calidad, eficiencia, rentabilidad P Competitividad e innovación, persiguiendo el incremento de la cuota de P Calidad mercado del ferrocarril, sobre la base del compromiso P Eficiencia con la sociedad y el desarrollo de sus empleados.