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Szene Hautnah Aero Stammtisch Köln + Opel-Treffen Weißenfels + SEMA-Show Las Vegas + XS Daylight +

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Szene Hautnah Aero Stammtisch Köln + Opel-Treffen Weißenfels + SEMA-Show Las Vegas + XS Daylight + Austria p 4,80 / Schweiz CHF 7,80 / Belgien p 4,80 / Luxemburg p 4,80 / Niederlande p 4,80 / Italien p 5,50 p 4,00 2. Jhrg. / Heft Nr. 8 TUNER MAGAZIN Jan.- TUNER Februar MAGAZIN 1#15 Szene hautnah Aero Stammtisch Köln + Opel-Treffen Weißenfels + SEMA-Show Las Vegas + XS Daylight + OPEL Corsa A OPEL Kadett C Aero OPEL Vectra B OPEL Corsa C Red Flash: VXR-Beauty aus UK OPEL Cascada 01 Fahrbericht Neuer OPEL Corsa OPEL Astra H 4198620 404004 opel_1-15_001_.indd 1 25.11.14 12:01 opel_01-15_002.indd 2 25.11.14 11:27 EDITO 1-15 Hallo Opel-Fans! EDITORIAL okale, Pokale, Pokale... Die Sucht nach Ebenfalls eine gute Idee ist in meinen Augen den großen Pötten griff in dieser die „Best of...“-Bewertung, in der es nicht Saison nach wie vor um sich. Und es mehr nach Klassen geht, sondern die besten Pwurde wieder viel verteilt in 2014. 30 oder 50 Fahrzeuge auf dem Event einen Selbst auf den kleinsten Treffen wurden zig Pokal bekommen. Dazu vielleicht noch ein Pokale an den Mann oder die Frau gebracht, paar spezifische Sonderpokale und fertig. wobei man manchmal das Gefühl hat, dass es Natürlich wird es auch so immer Diskussionen mehr Sieger als teilnehmende Autos gab. und Nörgelei geben, das liegt leider einfach Das macht den Wert solcher Trophäen nicht in der Natur der Sache. Wo Wettbewerb statt- gerade größer. Und die Pokalsucht trieb findet, gibt es immer Gewinner und Verlierer. mitunter schon recht seltsame Blüten. Da Nur sollte man das alles nicht zu ernst nehmen. wurden Bewertungen manipuliert, ganze Show&Shine-Wettbewerbe boykottiert sowie Ihr seid sicher alle schon wieder fleißig am Christopher Otto Fahrzeuge in einer Saison mehrfach umge- Schrauben für die neue Saison. Deshalb Chefredakteur baut, um ständig etwas neues bieten zu haben wir wieder unsere Winter-Rubrik können. Auch das Event-Hopping einiger „Blitz-Garage“ ins Programm genommen. Pokaljäger, die pro Wochenende drei oder Hier stellen wir Euch interessante Leser-Pro- vier Veranstaltungen abgrasen und sich die jekte vor. Wenn Ihr uns und unseren Lesern Pokale hinterher schicken lassen, ist ganz auch zeigen wollt, woran Ihr gerade arbeitet, sicher nicht im Sinne dieser Treffen. Auf der schickt uns eine Mail mit ein paar Bildern und anderen Seite gibt es immer mehr Missgunst, Infos an [email protected]. Neid und Hater, die den gesunden Konkur- renzkampf derart auf die Spitze treiben, dass So, und jetzt viel Spaß mit unserem Heft! von Spaß schon lange keine Rede mehr sein kann. Und warum das Ganze? Um sich bei Euer Chefredakteur Facebook, Twitter & Co. als Siegertyp zu präsentieren? Die Opel-Szene ist hier auf einem gefähr lichen Weg, den andere Marken Ab sofort gibt es Opel Tuner auch bei leider schon hinter sich haben. Facebook! Unter dem Namen „Opel Tuner Magazin“ könnt Ihr nicht nur Lasst uns wieder zurück zu unserer alten Eure Umbauten posten sowie Anregun- Kultur finden. Einfach zusammen Spaß gen und Kritik loswerden, sondern haben, einander respektieren und auf gesunde Christopher Otto auch direkt mit uns kommunizieren. und faire Art und Weise um Pokale kämpfen. Also los, ab in die interaktive Ausgabe Dazu gehört aber auch, dass die Veranstalter von Opel Tuner! den Mut haben, die Zahl der Pötte einzugrenzen und nicht allzu inflationär zu verteilen. Kult- Opel Tuner Veranstaltungen wie die XS Carnight zeigen, 2/2015 erscheint dass es auch ganz ohne geht und immer mehr Events trauen sich langsam, nachzuziehen. am 04.02.2015! TUNER MAGAZIN 3 opel_01-15 003 editorial.indd 3 26.11.14 15:45 06 Opel Astra G „Full Metal Jacket!“ 12 News, News, News 18 Felgen-Spezial 20 Opel Ascona C „Sechs richtige!“ 26 Opel Corsa A „Cleanisch rein!“ 32 Herbsttreffen Kadett Aero- Stammtisch „Love is in the Air!“ 34 Opel Tigra Twin Top OPEL „Out of the box!“ ASTRA G 40 Treffen XS Daylight 06 „Der XS-Effekt!“ 44 Opel Tuner-Fanshop 46 Messe SEMA-Show Las Vegas 2014 inhalt 50 Poster 52 Kleinanzeigenmarkt IMPRESSUM 54 Opel Vectra B „Die graue Eminenz!“ Herausgeber Druck W.P. Europresse Verlag GmbH Die Wattenscheider Medien Cliev 19 Vertriebs GmbH, Bochum 60 Opel Cascada „Schönheit kommt von außen!“ D-51515 Kürten Telefon: 0 22 07 / 70 37 96 0 Vertrieb für Deutschland, 63 Treffen-Termine 2015 E-Mail: [email protected] Schweiz, Beneluxländer www.eurotuner.de und Österreich: MZV Moderner Zeitschriften 64 Opel Calibra „Power-Model!“ Chefredakteur Vertrieb Christopher Otto GmbH & Co. KG (Verantwortlich für den Inhalt) Ohmstrasse 1 70 Opel Corsa C „Flotte Biene!“ [email protected] 85716 Unterschleißheim Redaktion Heftpreis 4,00 Euro. 76 Opel-Treffen Weissenfels „Season End Party!“ Sebastian Brühl, Das Copyright für alle Beiträge Olivier Fourcade liegt beim Verlag. Für 79 Opel Blitz-Garage unverlangte Einsendungen Fotos übernimmt der Verlag keine Sebastian Brühl, Haftung. Namentlich 80 Opel Kadett C Aero „Das Sahnestück!“ Olivier Fourcade, gekennzeichnete Beiträge Christopher Otto, geben nicht unbedingt die Igor Vucinic, kevve.be Meinung der Redaktion wieder. 85 Opel-Wiki „Alles Plastik oder was?!“ Weitere Titel im Anzeigen W.P. Europresse Verlag GmbH 86 W.P. Europresse Verlag GmbH Vauxhall Astra H VXR Cliev 19 „Red Flash!“ D-51515 Kürten Telefon: 0 22 07 / 70 37 96 0 92 Opel Astra J von Rieger-Tuning Satz und Gestaltung „Sportliche Optik für den Astra J!“ W.P. 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OPC is born! ein großer Heckspoiler waren die Das Jahr 1999 brachte eine große wesentlichen äußeren Merkmale des Änderung in der Opel-Nomenklatur, Sportmodells. denn zum ersten Mal in der Geschichte hieß das Sportmodell einer Baureihe Blech statt Plastik! nicht mehr „GSI“, sondern „OPC“. Der Mathias Lühr aus Dänemark war Name des Top-Astras rührt von der eigentlich auf der Suche nach dem 1997 gegründeten Opel Performance Vorgänger Astra F GSI, als er in Center GmbH her, welche seitdem als Deutschland über dieses Auto stolperte. offizielle Motorsport-Abteilung der Sofort gefiel ihm der Wagen und er Rüsselsheimer fungiert. Neben den importierte das Fahrzeug in die unterschiedlichen Rennsport-Aktivitäten Heimat. Hier zerlegte der 23-Jährige ist OPC auch für die Entwicklung von zusammen mit Freund Kenny, der ihm sportlichen Serienmodellen verantwort- bei allen Arbeiten zur Seite stand, das lich. So entstand 1999 der erste Opel komplette Auto und ging an die Astra OPC, damals noch in einer auf Umbau-Arbeiten, die letztendlich über 3.000 Einheiten limitierten Sonderserie. 2,5 Jahre dauern sollten. Mathias hatte Die in nur drei Farben erhältlichen sich einiges vorgenommen! Da der Autos hatten einen auf 160 PS getunten Astra schon ziemlich vom Rost 16V-Motor sowie ein spezielles Fahr- zer fressen war, standen umfangreiche werk an Bord. Auch die Innenaus- Blecharbeiten auf dem Programm. Für >>> RH-ZW1-Felgen sind dezent, stattung unterschied sich von den den Dänen die ideale Möglichkeit, sich klassisch und dennoch optisch vorn dabei! zivilen Brüdern. Andere Felgen und eingehend mit den Radhäusern des TUNER 8 MAGAZIN opel_01-15 006-010 AstraG blau.indd 8 26.11.14 14:54 Astras zu beschäftigen! An der Vorder- achse wuchsen die Kotflügel um drei Zentimeter in die Breite. Hinten verbreiterte Mathias die Seitenteile durch eingeschweißte Blechstreifen sogar um je sieben Zentimeter! Das Ganze wurde ordentlich verzinnt und geglättet. Natürlich passten nun keine handelsüblichen Anbauteile mehr. Mathias besorgte sich eine SRS- Tec- Stoßstange und modellierte sie genau an die breiten Kotflügel an. Hinten war es ein Lumma-Teil, dass aufwendig an die neuen Gegebenheiten angepasst werden musste. Bei dieser Gelegenheit integrierte Mathias auch eine Kenn- zeichenaussparung in die Stoßstange und cleante im Gegenzug die Heck- klappe. Der serienmäßige OPC-Heck- flügel durfte anschließend wieder Platz nehmen. Aus zwei mach eins! An den Flanken griff Mathias auf Rieger-Schweller zurück. Allerdings musste er zwei Sets erwerben, um daraus passende Einzelstücke zu formen, die genau an die Verbreiterungen passten. Die Verlängerung der Motor- haube und der Kotflügel über die schwarzen Scheinwerfer war dann nur noch eine Fingerübung, wobei Mathias hier sehr viel Wert auf eine saubere Linie und eine hochwertige Ausführung auch unter dem Blech legte. Nach mehr >>> Das Babyblau von Ferrari wurde mit extrem viel Pearl- >>> TECH SPECS Partikeln aufgepeppt! > FAHRZEUGTYP: Opel Astra G OPC, Falken FK452 Baujahr 1999 > BREMSEN: Bremsanlage vom Opel > KAROSSERIE: modifizierter Front- Zafira B OPC mit 321 mm Scheibe stoßfänger von SRS-Tec, modifizierter vorn und 278 mm Scheine hinten, Heckstoßfänger von Lumma mit Sättel beige lackiert Eigenbau-Kennzeichenaus - > FAHRWERK: Gewindefahrwerk von sparung, Heckklappe gecleant, KW Variante 1 Eigenbau-Seitenschweller auf > INTERIEUR/HIFI: schwarze Ledersitze Rieger-Basis,
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