Rutetabeller for Servicelinjer I Bærum Fra 28. Juni
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
08-15-14 Digital.Indd
(Periodicals postage paid in Seattle, WA) TIME-DATED MATERIAL — DO NOT DELAY Arts Taste of Norway « Å eg veit meg eit land langt der Like cooking Fossum’s latest oppe mot nord, med ei lysande thriller reviewed strand mellom høgfjell og fjord. » fish in a bag Read more on page 15 – Elias Blix Read more on page 8 Norwegian American Weekly Vol. 125 No. 28 August 15, 2014 Established May 17, 1889 • Formerly Western Viking and Nordisk Tidende $2.00 per copy A DIY tour of Norway’s fjords DONALD V. MEHUS New York The fjords of Norway stand The tour begins by train in the morning cost line the route. Just be sure to make high on lists of the great natural from either Oslo (headed west) or Bergen your lodging reservations in advance. wonders of the world. Who has not (headed east) to the middle of Norway. As I have taken this particular fjord and dreamed of visiting the majestic though you have not had a wealth of beauti- mountain tour a number of times, and Sognefjord, the country’s longest ful scenery at the very start, then the won- for the most part I did not need to make and mightiest? Or the spectacular derfully scenic route winds by boat and bus transportation reservations in advance. I Geirangerfjord with its magnificent up north through the center of the country to just boarded train, boat, or bus with ticket view from Flydalsjuvet, with cruise Sognefjord, then farther on to Geirangerfjord in hand, and away we went. However, it’s ships ever plying its still waters? and Åndalsnes and so by train back to Oslo. -
Kartlegging Av 11 Innfartsparkeringer I Bærum Kommune - Revidert November 2017
TØI rapport 1553/2017, rev. 1 Anja Fleten Nielsen Eva-Gurine Skartland Oddrun Helen Hagen Kartlegging av 11 innfartsparkeringer i Bærum kommune - revidert november 2017 TØI-rapport 1553/2017, rev. 1 Kartlegging av 11 innfartsparkeringer i Bærum kommune – revidert november 2017 Anja Fleten Nielsen Eva-Gurine Skartland Oddrun Helen Hagen Forsidebilde: Oddrun Helen Hagen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapportnummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1863-6 Elektronisk versjon Oslo, november 2017 Tittel: Kartlegging av 11 innfartsparkeringer i Bærum Title: Mapping of 11 park and rides in kommune – revidert november 2017 Bærum municipality – revised November 2017 Forfattere: Anja Fleten Nielsen Authors: Anja Fleten Nielsen Eva-Gurine Skartland Eva-Gurine Skartland Oddrun Helen Hagen Oddrun Helen Hagen Dato: 11.2017 Date: 11.2017 TØI-rapport: 1553/2017, rev. 1 TØI Report: 1553/2017, rev. 1 Sider: 25 Pages: 25 ISBN elektronisk: 978-82-480-1863-6 ISBN Electronic: 978-82-480-1863-6 ISSN: 0808-1190 ISSN: 0808-1190 Finansieringskilde: Ruter AS Financed by: Ruter AS Prosjekt: 4416 – Kartlegging av Project: 4416 – Mapping of commuter innfartsparkering parking Prosjektleder: Oddrun Helen Hagen Project Manager: Oddrun Helen Hagen Kvalitetsansvarlig: -
Program Høsten 2020
PROGRAM HØSTEN 2020 Generelt for høstens arrangementer gjelder at vi må tilpasse oss gjeldende smittevernregler. Dette kan gi begrensinger i antallet deltakere på hvert arrangement. Vi må derfor ha forhåndspåmelding til alle innendørs arrangement. Ved behov for begrensing vil medlemmer som har betalt kontingent for 2020 bli prioritert. Medlemmer vil bli prioritert etter når de har meldt seg på og, der det er aktuelt, har forhåndsbetalt deltakeravgiften. 1. september kl. 18.00 Årsmøte. Sted: Venskaben, Asker. Etter ordinært årsmøte holder forfatter og lokalhistoriker Trygve Christensen foredraget” Milorg i Asker og Bærum”. Milorg ble tidlig organisert i Asker og Bærum under distrikt 13, og Christensen forteller om aktivitet, omfang og utfordringer for virksomheten. Påmelding til Eva Holo Kostveit, e-post: [email protected] tlf. 902 58 222. 5. september kl. 12.00 Medlemsarrangement. Sted: Grinimuseet. «Grini fangeleir- 75 år etter frigjøringen». Fremmøte ved Grini museum. Fagforedrag om Grini fangeleir og omvisning i museet ved formidler Søren Aagaard Rasmussen og et musikalsk innslag med Grinisanger av Per Vollestad. Max antall deltakere 50 personer. Deltakerpris for medlemmer kr 200,- *) og for ikkemedlemmer kr 250,-. Påmelding med forhåndsbetaling til: Marit Sørnæs, epost [email protected] tlf. 916 49 996. Forhåndsbetaling merket ”Grini” til konto nr. 1627 07 25639 eller Vipps nr. 12239 senest 1. september 2020. 19. september kl. 12.00 Vandring: Ankerveien. Frammøte parkeringsplassen ved Øverland. Vandring langs veien fra Øverland til Fossum med orientering om kulturminner langs veien. Ankerveien ble bygget i 1791 – 93 og gikk opprinnelig fra Hammern i Maridalen til Bærums verk. Vi setter opp returbuss fra Fossum. Egenandel for returen, kr 50,-, kreves inn på bussen. -
3747851 Transport Og Mobilitet
BÆRUM KOMMUNE OMRÅDEUTVIKLING KOMMUNEPLAN 2017-2035, VEDLEGG 5.8 Transport og mobilitet Datert 5.10.2017 Dok nr. 3747851 Postadresse: Besøksadresse: Org. nr: 974553686 KLART SPRÅK? Postboks 700 Kommunegården Bank: Hjelp oss å bli bedre: 1304 SANDVIKA Arnold Haukelands Telefon: 67 50 44 63 [email protected] E-post: [email protected] plass 10 Faks: 67 50 43 15 Samlet blikk på transport i Bærum og veien videre Nullvekstmålet. Gjennom Stortingets vedtak av klimaforliket og gjeldende NTP er det besluttet en nasjonal målsetning om at veksten i persontransporten skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. For å nå dette målet kreves prioritering av myke trafikanter og kollektivtransport, og dette er spesielt viktig for byområdene som Bærum er en del av. I Bærum har utviklingen gått i feil retning. Fra 2013 til 2015 har biltrafikken økt med 5% og andelen som går og sykler har gått ned henholdsvis 5% og 1%. Kollektivandeleden har gått opp med 2%. Ledig kapasitet på kollektiv. Generelt sett er det bedre kapasitet i det skinnegående linjenettet vest for Oslo enn på tilsvarende strekninger øst og sør for Oslo. Dette gjelder særlig T-banelinjene og lokaltoget. Det ligger derfor godt til rette for å fortette rundt alle stoppestedene Bærum. Kollektivtilbudet mot Oslo er generelt bra, men det er utfordringer nord-sør. På strekningen i Bærum har Østeråsbanen svært god plass i togene, og lav utnyttelse av tilbudt kapasitet. Kolsåsbanen har i rush relativt høyt belegg. Fornebubanen vil gi et svært godt tilbud når denne blir bygd. Det vanligste er å bo og jobbe i Bærum. -
Agenda 2030 in Asker
Agenda 2030 in Asker Voluntary local review 2021 Content Opening Statement by mayor Lene Conradi ....................................4 Highlights........................................................................................5 Introduction ....................................................................................6 Methodology and process for implementing the SDGs ...................8 Incorporation of the Sustainable Development Goals in local and regional frameworks ........................................................8 Institutional mechanisms for sustainable governance ....................... 11 Practical examples ........................................................................20 Sustainability pilots .........................................................................20 FutureBuilt, a collaboration for sustainable buildings and arenas .......20 Model projects in Asker ...................................................................20 Citizenship – evolving as a co-creation municipality ..........................24 Democratic innovation.....................................................................24 Arenas for co-creation and community work ....................................24 Policy and enabling environment ..................................................26 Engagement with the national government on SDG implementation ...26 Cooperation across municipalities and regions ................................26 Creating ownership of the Sustainable Development Goals and the VLR .......................................................................... -
Stortingsvalget 1965. Hefte II Oversikt
OGES OISIEE SAISIKK II 199 SOIGSAGE 6 EE II OESIK SOIG EECIOS 6 l II Gnrl Srv SAISISK SEAYÅ CEA UEAU O SAISICS O OWAY OSO 66 Tidligere utkommet. Statistik vedkommende Valgmandsvalgene og Stortingsvalgene 1815-1885: NOS III 219, 1888: Medd. fra det Statist. Centralbureau 7, 1889, suppl. 2, 1891: Medd. fra det Statist. Centralbureau 10, 1891, suppl. 2, 1894 III 245, 1897 III 306, 1900 IV 25, 1903 IV 109. Stortingsvalget 1906 NOS V 49, 1909 V 128, 1912 V 189, 1915 VI 65, 1918 VI 150, 1921 VII 66, 1924 VII 176, 1927 VIII 69, 1930 VIII 157, 1933 IX 26, 1936 IX 107, 1945 X 132, 1949 XI 13, 1953 XI 180, 1957 XI 299, 1961 XII 68, 1961 A 126. Stortingsvalget 1965 I NOS A 134. MARIENDALS BOKTRYKKERI A/S, GJØVIK Forord I denne publikasjonen er det foretatt en analyse av resultatene fra stortings- valget 1965. Opplegget til analysen er stort sett det samme som for stortings- valget 1961 og bygger på et samarbeid med Chr. Michelsens Institutt og Institutt for Samfunnsforskning. Som tillegg til oversikten er tatt inn de offisielle valglister ved stortingsvalget i 1965. Detaljerte talloppgaver fra stortingsvalget er offentliggjort i Stortingsvalget 1965, hefte I (NOS A 134). Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 1. juni 1966. Petter Jakob Bjerve Gerd Skoe Lettenstrom Preface This publication contains a survey of the results of the Storting elections 1965. The survey appears in approximately the same form as the survey of the 1961 elections and has been prepared in co-operation with Chr. Michelsen's Institute and the Institute for Social Research. -
Tyranny Could Not Quell Them
ONE SHILLING , By Gene Sharp WITH 28 ILLUSTRATIONS , INCLUDING PRISON CAM ORIGINAL p DRAWINGS This pamphlet is issued by FOREWORD The Publications Committee of by Sigrid Lund ENE SHARP'S Peace News articles about the teachers' resistance in Norway are correct and G well-balanced, not exaggerating the heroism of the people involved, but showing them as quite human, and sometimes very uncertain in their reactions. They also give a right picture of the fact that the Norwegians were not pacifists and did not act out of a sure con viction about the way they had to go. Things hap pened in the way that they did because no other wa_v was open. On the other hand, when people acted, they The International Pacifist Weekly were steadfast and certain. Editorial and Publishing office: The fact that Quisling himself publicly stated that 3 Blackstock Road, London, N.4. the teachers' action had destroyed his plans is true, Tel: STAmford Hill 2262 and meant very much for further moves in the same Distribution office for U.S.A.: direction afterwards. 20 S. Twelfth Street, Philadelphia 7, Pa. The action of the parents, only briefly mentioned in this pamphlet, had a very important influence. It IF YOU BELIEVE IN reached almost every home in the country and every FREEDOM, JUSTICE one reacted spontaneously to it. AND PEACE INTRODUCTION you should regularly HE Norwegian teachers' resistance is one of the read this stimulating most widely known incidents of the Nazi occu paper T pation of Norway. There is much tender feeling concerning it, not because it shows outstanding heroism Special postal ofler or particularly dramatic event§, but because it shows to new reuders what happens where a section of ordinary citizens, very few of whom aspire to be heroes or pioneers of 8 ~e~~ 2s . -
MULTICONSULT ASA Initial Public Offering of up to 10,600,000 Shares
MULTICONSULT ASA Initial public offering of up to 10,600,000 Shares with an indicative price range of NOK 75 to NOK 78 per Share Listing of the Company's Shares on Oslo Børs This Prospectus (the "Prospectus") has been prepared by Multiconsult ASA, a public limited liability company incorporated under the laws of Norway (the "Company" and together with its subsidiaries and affiliated companies "Multiconsult" or the "Group"), solely for use in connection with (i) the initial public offering of up to 10,600,000 shares of the Company (the "Offering") and (ii) the related listing of the Company's shares (the "Shares") on Oslo Børs (the "Listing"). The Shares included in the Offering (the "Offer Shares") are offered by Stiftelsen Multiconsult (the "Lead Selling Shareholder"), a financial foundation organised under the laws of Norway and certain other shareholders as listed and described in Section 11 "The selling shareholders" (collectively, the "Selling Shareholders"). The Company will not receive any of the proceeds from the Offer Shares sold by the Selling Shareholders. The Offering consists of: (i) a private placement to (a) investors in Norway, (b) institutional investors outside Norway and the United States of America (the "U.S." or the "United States"), subject to applicable exemptions from applicable prospectus requirements, and (c) "qualified institutional buyers" ("QIBs") in the United States as defined in, and in reliance on, Rule 144A ("Rule 144A") under the U.S. Securities Act of 1933, as amended (the "U.S. Securities Act") (the "Institutional Offering"), and (ii) a retail offering to the public in Norway (the "Retail Offering"). -
Ruter and the Municipality of Bærum Sign Micromobility Contract with TIER
PRESS RELEASE 23 APRIL 2020 Ruter and the Municipality of Bærum sign micromobility contract with TIER TIER has been confirmed as the new supplier of micromobility solutions for the Municipality of Bærum. The municipality’s bike hire scheme will now be expanding to include electric scooters and electric bicycles. Ruter, the Public Transport Authority of Oslo and the former Akershus region, has entered into a public-public collaboration with the Municipality of Bærum. The purpose of the collaboration is to establish a wide range of mobility services for Bærum. The procurement process has now been concluded, with TIER GmbH being selected as the municipality’s supplier of micromobility solutions. – This will be the first time Ruter integrates micromobility solutions into our existing public transport system. Our collaboration with the municipality is working very well, and we believe this is going to be an important step towards the future of mobility services," says Endre Angelvik, director of mobility services at Ruter. The partnership’s plan is to integrate shared e-bikes and e-scooters into the existing public transport system – first in Lysaker, Sandvika and Fornebu in 2020, then in other parts of the municipality during springtime next year. Ruter and the municipality of Bærum intend for the new micromobility scheme to become a valuable and safe addition to the environments where they are introduced. To this end, the partnership will aim to keep in close touch with the municipality’s general population, for purposes of receiving feedback and making adjustments. Formally, the purpose of the contract is to develop a scheme that • complements existing public transport services by allowing travellers seamless movement from transport hubs all the way to their final destination • provides the aforementioned scheme to the city's inhabitants, visitors, businesses and municipal employees – Bærum is on the way towards becoming a climate-smart municipality. -
Arealbruk, Dugnader Og Klima Årsmelding for 2017
Medlemsblad for Naturvernforbundet i Bærum Nr 1/ 2018 – utgitt i februar Arealbruk, dugnader og klima Årsmelding for 2017 Les også om: Jubileum for vern av Invitasjon til årsmøte Utbygging på tvers Klimastrategi Kolsås-Dælivannområdet Ringeriksbanen MHH BPBR BPBR side 23 side 3 side 6 side 8 side 11 Arealstrategien – naturmangfold, matproduksjon og nedbygging Nytt år er oppsummeringens tid med årsmeldingen som fast innhold i det første nummeret av Nøttekråka. En kort evaluering av arealsakene NiB har jobbet med gjennom året, er at vi har en økende mengde saker som angår omdisponering av førsteklasses dyrkbar matjord og grønne ”ubrukte” områder til boligutbygging. Nedbyggingen av Bærums grønne verdier er ofte omtalt som bit-for- bit nedbygging og effekten er ytterligere redusert jordbrukskapasitet og tap av natur- og opple- velsesverdier. Typiske trekk for bit-for-bit nedbyggingen, er at reguleringsforslagene ikke følger kommunens vedtatte arealplanstrategi og er ofte småskalapreget boligutbygging. Eksempler på slike saker i 2017 er Staversletta på Tanum- platået, Berghoff – Berger gård og Jarenlia ved Skui/Kveise og Østre Jong/Bjørnegård. Arealstrategien som er vedtatt av kommunen er helt tydelig på at boligutbygging skal konsentreres rundt tettsteder og kollektivknutepunkt. Vedtatte hovedutbyggingsretninger er Fornebu, Bekkestua – Høvik og Sandvika. Formålet med å konsentrere boligutbyggingen er tettsteds- og byutvikling, og klimagevinster. Planen er også tydelig på at jord- bruksareal som befinner seg utenfor utbyggingsretningene ikke skal røres. Men tallenes tydelige tale viser at minst 17 % (2015 tall) av boligutbyggingen i Bærum kommune ikke er i tråd med arealstrategien. NiB mener dette er for mye og at trenden må snu. Budskapet og interessen for dette tema kom også tydelig frem i NiBs Åpnet møte i oktober med tema ”Arealplanlegging i kommunen – vinner eller taper natur- og kulturlandskapet? Svaret på spørsmålet var ikke entydig. -
Rutetabell for Buss Bærum–Oslo
1 Rutetabeller, Bærum – Oslo Gjelder fra 5. juli 2021 • 130 Sandvika -Skøyen • 140 Bekkestua - Østerås - Skøyen • 140E Hosle - Nationaltheatret • 150 Gullhaug - Oslo bussterminal • 150E Gullhaug - Nationaltheatret • 160 Rykkinn -Oslo bussterminal • 160E Rykkinn - Nationaltheatret 2 Sandvika - Skøyen 130 Gyldig fra: 05.07.2021 Mandag - fredag Monday - Friday Sandvika bussterminalEvje Valler skoleLillehagveienPresteveienFossveien DragveienHøvikveienSnoveien KrokvoldenStabekk kinoClausenbakkenTrudvangveienJar skole LillengveienLysaker Skøyen stasjonSkøyen Første first 0519 0521 0522 0524 0525 0526 0528 0530 0531 0532 0534 0535 0536 0537 0538 0541 0544 0547 0534 0536 0537 0539 0540 0541 0543 0545 0546 0547 0549 0550 0551 0552 0553 0556 0559 0602 0549 0551 0552 0554 0555 0556 0558 0600 0601 0602 0604 0605 0606 0607 0608 0611 0614 0617 0604 0606 0607 0609 0610 0611 0613 0615 0616 0617 0619 0620 0621 0622 0623 0626 0629 0632 0619 0621 0622 0624 0625 0626 0628 0630 0631 0632 0634 0635 0636 0637 0638 0641 0644 0647 Fra from 0631 0633 0634 0636 0637 0638 0640 0642 0643 0644 0646 0647 0648 0649 0650 0653 0656 0659 Hvert every 41 43 44 46 47 48 50 52 53 54 56 57 58 59 00 03 06 09 10 min 51 53 54 56 57 58 00 02 03 04 06 07 08 09 10 13 16 19 01 03 04 06 07 08 10 12 13 14 16 17 18 19 20 23 26 29 11 13 14 16 17 18 20 22 23 24 26 27 28 29 30 33 36 39 21 23 24 26 27 28 30 32 33 34 36 37 38 39 40 43 46 49 31 33 34 36 37 38 40 42 43 44 46 47 48 49 50 53 56 59 Til to 0851 0853 0854 0856 0857 0858 0900 0902 0903 0904 0906 0907 0908 0909 0910 0913 0916 0919 -
Welcome to Indra Navia As in Norway
Page 1 February 2018 Contents 1. FLYTOGET, THE AIRPORT EXPRESS TRAIN................................................................................................................................... 1 2. RUTER – PUBLIC TRANSPORTATION IN OSLO AND AKERSHUS ................................................................................................... 2 3. GETTING THE TRAIN TO ASKER................................................................................................................................................... 4 4. HOTEL IN ASKER ......................................................................................................................................................................... 7 5. EATING PLACES IN ASKER ........................................................................................................................................................... 9 6. TAXI ......................................................................................................................................................................................... 10 7. OSLO VISITOR CENTRE - OFFICIAL TOURIST INFORMATION CENTRE FOR OSLO ........................................................................ 10 8. HOTEL IN OSLO ........................................................................................................................................................................ 11 WELCOME TO INDRA NAVIA AS IN NORWAY 1. Flytoget, the Airport Express Train The Oslo Airport Express Train (Flytoget)