Cuatro Nuevos Tranvías En España Para 2011 Four New Tramways In
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dossier Cuatro nuevos tranvías en España para 2011 Four new tramways in Las ciudades de Zaragoza, Murcia, Jaén y Spain for 2011 Granada contarán antes de que finalice el primer semestre del año con un siste- ma tranviario nuevo y moderno. La infraestructura está prácticamente aca- Zaragoza bada en todos los casos, las concesiones La ciudad de Zaragoza, quinta ciudad española por número de habitantes (666.000) inaugurará su pri- de explotación aseguradas, el material mera fase de la red moderna de tranvía el próximo 19 de abril. La totalidad de la línea, que configura un eje móvil adjudicado y ya sobre la vía, las norte-sur, tendrá una longitud total de 12,8 kilóme- pruebas de explotación han comenzado tros con un trazado íntegramente en superficie y dis- pondrá de 25 paradas. La distancia media entre para- y las fechas de inicio del servicio están das será de unos 500 metros. La primera de las de las dos fases en las que se prácticamente fijadas. La experiencia en divide el trazado del Tranvía de Zaragoza comprende la explotación la tienen ya otras ciudades el tramo comprendido entre Valdespartera y la Gran Vía y tendrá trece estaciones. Las calles por donde españolas como Sevilla,Vélez-Málaga, circulará serán: Gran Vía, Fernando el Católico, Isabel la Católica, Vía Ibérica, Volver a Empezar, Paseo de los Barcelona, Madrid, Parla, Vitoria, Bilbao, Olvidados y La Ventana Indiscreta. Las obras de esta fase se iniciaron en septiembre de 2009. Valencia o Alicante, que han comprobado La fase 2 comprende el trazado entre Gran Vía ya las ventajas del tranvía moderno en y Parque Goya, con doce estaciones más. El tranvía discurrirá por Avenida de la Academia General Militar, sus respectivos territorios. Majas de Goya, Avenida del Poeta Luciano Gracia, The cities of Zaragoza, Murcia, Jaén and Granada will have a modern new tramway system before the second half of the year. The infrastructure is virtually complete in all cases, the operating concessions secured, the contracts awarded and the rolling stock already on the track, the operating tests having begun and the service start dates almost finalised. Other Spanish cities like Seville, Velez-Málaga, Barcelona, Madrid, Parla, Vitoria, Bilbao, Valencia and Alicante already have operating experience, and have already seen the benefits of a modern tramway in their respective regions. 62 Vía Libre • marzo • 2011 dossier Gómez Avellaneda y Coso, Plaza vicio del nuevo tranvía se extenderá desde las cinco de la de España María Zambrano, mañana hasta las 23,45 horas, con una frecuencia mínima de Avenida de Ranillas, Puente de paso de cinco minutos en hora punta. El tiempo de recorrido Santiago, César Augusto, y es de unos 30 minutos en el trayecto más largo posible. Paseo Independencia. En esta segunda sección, que atraviesa Tranvías Urbos 3 el casco histórico de la ciudad, la línea recorre un tramo donde la La flota estará compuesta por 21 tranvías con piso alimentación eléctrica será a tra- bajo integral, fabricados por CAF y que corresponden al vés del sistema ACR (Acumulador modelo Urbos 3, con diseño de Giugiario. Tienen 32 metros de de carga rápida) instalado en los longitud, con un gálibo de 2,65 m y piso bajo integral, aunque tranvías fabricados por CAF para pueden ampliar su longitud hasta los 42 metros con la incor- Zaragoza, del modelo Urbos 3. poración de dos módulos intermedios. Todas las unidades Las obras de esta segun- tendrán instalados los acumuladores de carga rápida (ACR) da fase comenzarán a finales de para circular sin catenaria. Tienen capacidad para 206 viaje- 2011 y tendrán una duración ros y disponen de 52 plazas sentadas. El acceso se realiza a aproximada de 24 meses, por lo través de seis puertas, cuatro dobles y dos sencillas. que a mediados de 2013 estarán El Urbos 3 tiene dos cabinas de conducción, una en operativos los 12,8 kilómetros de cada extremo, separadas por una mampara del resto del extensión total de la línea. espacio de viajeros. El nuevo tranvía se ha La conservación del material se realizará en dos construido con un ancho de vía cocheras, una situada en Valdespartera y la otra, que se cons- de 1.435 mm y electrificado a 750 truirá durante la segunda fase de las obras, en la zona norte voltios. El recorrido dispondrá en del Actur, unida a la línea general mediante un ramal exclusi- su mayor parte de doble vía con vo. plataforma reservada si bien en las zonas de Valdespartera, de la The city of Zaragoza, the fifth largest city in Spain in terms of primera fase, y Actur (en el traza- population (666,000), will open its first phase of the modern do de la segunda fase), la línea tramway network on 19 April. The whole line, which forms a discurre por calles paralelas de north-south axis, will have a total length of 12.8 kilometres, the dirección única. complete route being on the surface and with 25 stops. The El horario previsto de ser- average distance between stops will be about 500 metres. 64 Vía Libre • marzo • 2011 dossier along the following streets: Gran Vía, Fernando el Católico, Isabel la Católica, Vía Ibérica, Volver a Empezar, Paseo de los Olvidados and La Ventana Indiscreta. Work on this phase began in September 2009. Phase 2 covers the route between Gran Vía and Parque Goya, with twelve more stations. The tramway will run along Avenida de la Academia General Militar, Majas de Goya, Avenida del Poeta Luciano Gracia, Gómez Avellaneda y Coso, Plaza de España María Zambrano, Avenida de Ranillas, Puente de Santiago, César Augusto and Paseo Independencia. In this second sec- tion, which crosses the historic old town, the line covers a section where power will be supplied through the ACR (Quick Charge The first of the two phases into which the Zaragoza Battery) system installed on Tramway is divided includes the section between Valdespartera trams manufactured by CAF for and the Gran Vía and will have thirteen stations. It will run Zaragoza, the Urbos 3 model. dossier Work on this second phase and have 52 seats. Access is via six doors, four double ones and will begin in late 2011 and will last two single ones. approximately 24 months, so that The Urbos 3 has two driving cabs, one at each end and the full 12.8 km of the line will be separated by a partition from the rest of the passenger area. operational by mid-2013. Rolling stock will be maintained in two sheds, one loca- The new tramway has ted in Valdespartera and the other, to be built during the been built with a 1,435 mm track second phase of the work, in the northern area of Actur, con- gauge and electrified at 750 volts. nected to the main line through an exclusive branch line. The route will mostly have a dou- ble track running on a reserved line although in the Valdespartera Jaén areas, in the first phase, and in Actur (on the route in the second El Tranvía de Jaén discurrirá por el eje sur-norte de la ciudad, phase), the line runs along one- que cuenta con algo más de 120.000 habitantes, y atenderá a way parallel streets. partir del primer semestre de este año a equipamientos de The anticipated service gran interés, como la Universidad, centros hospitalarios timetable for the new tramway (Hospital Princesa de España), Polígono Industrial y will be from 5.00 am to 23.45 pm, Empresarial de Los Olivares y la futura Ciudad de la Justicia. with a minimum tram frequency Su trazado tiene 4,7 kilómetros de longitud y diez paradas, of five minutes at peak times. seis en el centro urbano de la ciudad (Centro, Plaza de las Travel time is about 30 minutes on batallas, Los Perfumes, Intermodal, García-Triviño y the longest possible route. Acelerada-el Valle) y cuatro en el tramo interurbano (Universidad, Neurotramatológico, Polígono Olivares y Caf Urbos 3 trams Vaciacostales). Todas las paradas, con andenes de 32 metros de longi- The fleet will consist of 21 tud y marquesinas, están separadas por una distancia de trams with integral low floors, unos 500 metros. El perfil de la línea, bastante escarpado, manufactured by CAF and corres- posee una pendiente máxima del 5% en el tramo urbano ini- ponding to the Urbos 3 model, cial; el radio mínimo de curva de de 30 metros y se encuentra with Giugiario design. They are 32 situado en la curva de acceso a al parada Intermodal, donde metres long with a 2.65 m gauge se encuentra la estación de ferrocarril de Adif. and an integral low floor, El Tranvía de Jaén circulará en superficie en todo su although their length can be trazado y permitirá el acceso al centro urbano, garantizando extended to 42 metres with the la intermodalidad con las estaciones de ferrocarril y de auto- addition of two intermediate buses, donde se ubicará una parada. modules. All units will have quick La Junta de Andalucía es la responsable de la ejecución charge batteries (ACR) installed de esta infraestructura, e inició las obras en mayo de 2009 to move without catenary. They con el objetivo de que su entrada en servicio se produzca en have a passenger capacity of 206 los primeros meses del 2011. El Ayuntamiento de Jaén, adminis- 66 Vía Libre • marzo • 2011 dossier tración responsable de su explotación, adjudicó en febrero de Posee dos cabinas de 2010 la contratación y suministro del material móvil a Alstom. conducción, situadas en los La línea se ha construido con un ancho de 1.435 mm y extremos y separadas del resto se ha utilizado vía en placa con diferentes acabados, bien con del vehículo y zona de viajeros adoquín de granito gris y rosa, en las paradas y sus proximi- por medio de una mampara dades, bien con una cubierta de césped artificial en el tramo transparente.