DOCSLIB.ORG

Tallinna Linna 2015. a Konsolideeritud Majandusaasta Aruanne Sisukord

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Tallinna Linna 2015. a Konsolideeritud Majandusaasta Aruanne Sisukord Tallinna Linnavolikogu 2. juuni 2016 otsuse nr 100 “Tallinna linna 2015. aasta konsolideeritud majandusaasta aruande kinnitamine” LISA Tallinna linna 2015. a konsolideeritud majandusaasta aruanne Sisukord Linnavalitsuse pöördumine 3 1. Tegevusaruanne 4 1.1 Konsolideerimisgrupp ja linnaorganisatsioon 4 1.1.1 Konsolideerimisgrupp 4 1.1.2 Linnaorganisatsiooni juhtimine 6 1.1.3 Töötajaskond 8 1.2 Põhilised finantsnäitajad 12 1.3 Ülevaade majanduskeskkonnast 15 1.4 Riskide juhtimine 16 1.4.1 Ülevaade sisekontrollisüsteemist ja tegevustest siseauditi korraldamisel 16 1.4.2 Finantsriskide juhtimine 19 1.5 Ülevaade Tallinna arengukava täitmisest 21 1.6 Ülevaade linna tütarettevõtjate, linna valitseva mõju all olevate sihtasutuste ja mittetulundusühingu tegevusest 52 1.7 Ülevaade linna olulise mõju all olevate äriühingute ja sihtasutuste tegevusest 63 2. Konsolideeritud raamatupidamise aastaaruanne 64 2.1 Konsolideeritud bilanss 64 2.2 Konsolideeritud tulemiaruanne 65 2.3 Konsolideeritud rahavoogude aruanne (kaudsel meetodil) 66 2.4 Konsolideeritud netovara muutuste aruanne 67 2.5 Eelarve täitmise aruanne 68 2.6 Konsolideeritud raamatupidamise aastaaruande lisad 69 Lisa 1. Arvestuspõhimõtted 69 Lisa 2. Raha ja selle ekvivalendid 76 Lisa 3. Finantsinvesteeringud 77 Lisa 4. Maksu- ja trahvinõuded 78 Lisa 5. Muud nõuded ja ettemaksed 79 Lisa 6. Varud 81 Lisa 7. Osalused valitseva mõju all olevates üksustes 82 Lisa 8. Osalused sidusüksustes 84 Lisa 9. Kinnisvarainvesteeringud 85 Lisa 10. Materiaalne põhivara 86 Lisa 11. Immateriaalne põhivara 88 Lisa 12. Maksu- ja trahvikohustused ning saadud ettemaksed 88 Lisa 13. Muud kohustused ja saadud ettemaksed 89 Lisa 14. Eraldised 90 Lisa 15. Võlakohustused 91 Lisa 16. Tuletisinstrumendid 96 Lisa 17. Maksutulud 96 Lisa 18. Müüdud tooted ja teenused 97 Lisa 19. Saadud ja antud toetused 98 Lisa 20. Muud tegevustulud 102 Lisa 21. Tööjõukulud 102 Lisa 22. Muud tegevuskulud 103 Lisa 23. Intressikulud ja muud finantskulud 104 Lisa 24. Bilansivälised kohustused 105 Lisa 25. Teenuste kontsessioonikokkulepped 106 Lisa 26. Tingimuslikud kohustused 108 Lisa 27. Tehingud seotud osapooltega 109 Lisa 28. Bilansipäevajärgsed sündmused 109 Lisa 29. Konsolideerimata finantsaruanded 110 Lisa 30. Selgitused eelarve täitmise aruande kohta 114 3. Vandeaudiitori aruanne 118 4. Allkirjad majandusaasta aruandele 119 Linnavalitsuse pöördumine Teie ees on tagasivaade linna 2015. majandusaastale - meie soovid, püüdlused ning olulisemad sündmused ehk linna ühe aasta elukäik kogu oma värvikirevuses ja saginas. Tallinn on ettevõtlik ja elamisväärne linn. Seda, et Tallinnas on aasta aastalt üha parem elada, tõestab ehk seegi, et vaid nelja viimase aastaga on pealinna elanikkond kasvanud ligi 6% võrra. Ka eelmisel aasta jooksul lisandus üle viie tuhande uue tallinlase, sündis 5249 last ja iive oli positiivne 621 inimese võrra. Ehk ei olegi nii teostamatu see siht, et Tallinnast saab lähimatel aastakümnetel taas poole miljoni elanikuga linn. Loomulikult on see võimalik vaid soodsates arengutingimustes, kvaliteetse elukeskkonna olemasolul. Tallinn kasvab, sest siin on hea elada, töötada ja lapsi kasvatada. Just sellise linnakeskkonna nimel linnavalitsus ja linna asutused pingutavadki - nagu ka järgnevatelt lehekülgedelt selgub, tegusalt. Eelmisel aastal käis linna munitsipaalkoolieelsetes lasteasutustes kokku 22 150 last ning lasteaia kohti tekib juurde. 2015. aastal jätkati programmi „Lasteaiakoht igale lapsele“, mille raames avati 11 uut sõime- ja lasteaiarühma Meie eesmärk on olnud, et keegi ei tohi jääda Tallinna linnas lasteaiakohata ning linn on selle eesmärgi sisuliselt juba ka saavutanud. Mõningane kohtade puudujääk on veel sõimerühmades ja erirühmades, kuid 2015. aasta oktoobri seisuga oli munitsipaalkoolieelsetes lasteasutustes ca 300 vaba lasteaiakohta lastele vanuses 3-7 aastat. Asi, mida inimesed saavad käega katsuda ja ka oma taskus tunnevad on palgatõusud - alates 1. oktoobrist 2015 suurenes linna lasteaednike töötasu 12,5%. Alates 1. detsembrist tõusid 12,5% palgaalammäärad ka ülejäänud haridusasutuste juhtidel ja pedagoogidel ning lisaks suurendati 15% võrra noorsootöötajate töötasu alammäärasid. Eelmisest aastast põlevad taas kõik linna 56 074 tänavavalgustit. Vanalinnas mindi täielikult üle LED-valgustusele. Kokku on 2015. aasta lõpu seisuga Tallinna linna paigaldatud 1 885 LED valgustit. Kasutusloa sai Kultuurikatel, millega jõudis lõpusirgele linnalt aastaid olulist panust nõudnud ettevõtmine. Linna lähiaastate arengule on oluline, et lõpule jõudis ka teine väga kaua väldanud keeruline protsess - Kopli liinid leidsid endale viimaks arendaja. Vastupidiselt arvustajate kartustele, et tasuta ühistransport hukutab selle kvaliteedi, on juhtunud vastupidine - see toimib täna paremini kui iial varem. Eelmisel aastal viidi lõpule trammiliinide nr 3 ja 4 rekonstrueerimise suurprojekt ning võeti kasutusse 17 uut CAF trammi. Ühistranspordiliinidel alustas 2015. aastal tööd 73 uut bussi. Teenindati 143,4 miljonit sõitjat ning tööpäeva tipptundidel töötas liinidel 364 bussi, 44 trammi ja 58 trolli - kokku 466 ühissõidukit. Möödunud aastal valmis linnas mitmeid korrastatud tänavaid, kuid hea näide linna ja partnerite vahelisest koostööst on kahtlemata uus, 1,75 km pikkune Kalaranna tänav, mis valmis Põhja puiestee ja Tööstuse tänava vahel kulgenud killustikkattega „Kultuurikilomeetri“ asemele. Tööde käigus rajati asfaltkattega nelja meetri laiune kergliiklustee, rekonstrueeriti Noblessneri laevatehase raudteeviadukt ning sõidutee merepoolsele küljele rajati kahe meetri laiune kõnnitee. Tallinn on edukas, sest meil on olnud julgust seada endale suuri eesmärke, teostada suuri ideid – nagu tasuta ühistranspordi juurutamine ning jõudu ja oskusi viia ellu suuri investeeringuid – nagu Ülemiste liiklussõlme väljaehitamine. Samavõrra oluline on, et linn oleks järjepidev ka kõigis oma argitegevustes. Selleks, et linna kvalitatiivne areng oleks tasakaalustatud, linnakodanikele oleksid tagatud heal tasemel teenused ning linn areneks jõudsalt, panustas linn ka eelmisel aastal kõigisse eluvaldkondadesse. Võib julgelt ütelda, et ka 2015. aasta oli Tallinnale taas üks kordaläinud aasta. 1. Tegevusaruanne 1.1 Konsolideerimisgrupp ja linnaorganisatsioon 1.1.1 Konsolideerimisgrupp Majandusaasta aruanne sisaldab informatsiooni linna 23 ametiasutuse ja nende 254 hallatava asutuse (edaspidi koos linn) ning linna valitseva mõju all oleva 9 äriühingu, 14 sihtasutuse ja ühe mittetulundusühingu (edaspidi koos grupp) 2015. a majandustegevuse tulemuste kohta. Alljärgneval joonisel (Joonis 1) on esitatud ülevaade linna konsolideerimisgruppi kuuluvatest üksustest, lisaks on joonisel kajastatud ka linna olulise mõju all olevad üks äriühing ja üks sihtasutus. Linna asutused Tallinna linn oma 277 asutusega on Eesti suurim omavalitsusüksus. Tulenevalt kohaliku omavalitsuse korralduse seadusest korraldab linn oma territooriumil sotsiaalabi ja -teenuste osutamist, vanurite hoolekannet, noorsootööd, elamu- ja kommunaalmajandust, veevarustuse ja kanalisatsiooni tagamist, heakorda, jäätmehooldust, territoriaalplaneerimist, ühistransporti ning linnatänavate korrashoidu. Samuti korraldab linn temale kuuluvate koolieelsete lasteasutuste, põhikoolide, gümnaasiumide ja huvikoolide, raamatukogude, rahvamajade, muuseumide, spordibaaside, turva- ja hooldekodude, tervishoiuasutuste ning teiste kohalike asutuste ülalpidamist. Lisaks korraldatakse muid talle seadustega pandud kohaliku elu küsimusi ja lahendatakse kõiki neid kohaliku elu küsimusi, mis ei ole seadusega antud riigiorganite või kellegi teise pädevusse. Linnaorganisatsioon annab igapäevaselt tööd 12,4 tuhandele inimesele. Tulenevalt linna pakutavate avalike teenuste laiast valikust töötavad linnasüsteemis väga erinevate ametialade esindajad – lasteaiaõpetajad, koolipedagoogid, meditsiini-, sotsiaal-, kultuuri- ja sporditöötajad, heakorraspetsialistid jt. Linna asutuste keskmisest töötajate arvust saab ülevaate jooniselt 1 ja aruande punktist 1.1.3 „Töötajaskond“. 2015. aastal suuri muudatusi linna asutuste koosseisus ei olnud Vaid Tallinna Haridusameti haldusalas toimusid mõningad muudatused. Lõpetati kolme lasteaia tegevus ja liideti need teiste lasteaedadega. Siisikese Lasteaed liideti Tallinna Mürakaru Lasteaiaga, Tallinna 9. Lasteaed liideti Tallinna Kiisupere Lasteaiaga ja Tallinna Liivalaia Lasteaed liideti Tallinna Päikesejänku Lasteaiaga. Tallinna 26.Lasteaed nimetati ümber Tallinna Kiisa Lasteaiaks. Uue õppeaasta alguseks ühendati kaks gümnaasiumi. Tallinna Paekaare Gümnaasium liideti Lasnamäe Gümnaasiumiga ja Paekaare Gümnaasiumi tegevus lõpetati. Linna asutuste tegevusest saab põhjalikuma ülevaate tegevusaruande punktist 1.5 „Ülevaade Tallinna arengukava täitmisest“. Linna valitseva mõju all olevad üksused Linna tütarettevõtetes, sihtasutustes ja mittetulundusühingus töötas 2015. aastal üle 6,5 tuhande töötaja (2014. aastal: alla 6,5 tuhande). Keskmisest töötajate arvust saab lähema ülevaate jooniselt 1 ja aruande punktist 1.1.3 „Töötajaskond“. Linna äriühingute, sihtasutuste ja mittetulundusühingu 2015. aasta tegevustest ja majandustulemustest ning seatud eesmärkidest saab lähema ülevaate tegevusaruande punktist 1.6 „Ülevaade linna tütarettevõtjate, linna valitseva mõju all olevate sihtasutuste ja mittetulundusühingu tegevusest“. 4 Joonis 1. Linna konsolideerimisgrupp ja linna olulise mõju all olevad üksused aastal 2015 AMETIASUTUSED JA TÖÖTAJATE HALLATAVAD ASUTUSED KESKMINE LINNA VALITSEVA KESKMINE (asutusi kokku 277) ARV MÕJU ALL OLEVAD ÜKSUSED TÖÖTAJATE (asutusi kokku 24) ARV Linnavolikogu
Load more

Recommended publications
  • U.S. Department of Transportation Federal
    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.
    [Show full text]
  • Aviation Human Factors Industry News January 11, 2007 NTSB
    Aviation Human Factors Industry News January 11, 2007 Vol. III, Issue 02 NTSB Updates Status Of Recent Investigations # 1: US National Transportation Safety Board said it will investigate a Friday morning runway incursion incident at Denver International Airport in which a Frontier Airlines A319 was forced to execute a missed approach in order to avoid a Key Lime Air Swearingen Metroliner that "inadvertently" entered the runway. The aircraft missed each other by 50 ft., NTSB said. The Airport Movement Area Safety System alerted the tower at the same time that the Frontier pilots spotted the Metroliner. # 2: Holidays Saw 12 Fatal GA Accidents. National Transportation Safety Board Chairman Mark V. Rosenker said last week that, during the recent 12-day holiday period between December 22, 2006 and January 2, 2007, he dispatched regional air safety investigators to 12 fatal general aviation accidents. These accidents resulted in a total of 31 fatalities. Pilots in Mo. crash went on a joy ride WASHINGTON — Federal crash investigators Tuesday blamed a pair of joking pilots who flouted safety rules for a 2004 crash in Missouri that highlighted shortcomings in training and safety oversight at regional airlines. Capt. Jesse Rhodes, 31, and co-pilot Peter Cesarz, 23, died when Pinnacle Airlines Flight 3701 crashed 2½ miles short of an airport in Jefferson City, Mo., on Oct. 14, 2004, after losing power in both engines. The pilots of the Bombardier CRJ-200, who were moving the jet from Little Rock to Minneapolis with no passengers aboard, repeatedly violated company safety rules, the National Transportation Safety Board (NTSB) said.
    [Show full text]
  • Estonian Aviation Cluster
    Estonian Aviation Cluster Kristo Reinsalu Member of Board • eac.ee Main priorities • Aerospace industry – post-COVID, Brexit • Air Cargo hub – South-East Asia growth • Future aviation – climate neutrality • Value chain digitalisation – ICT • Aviation education – reskill/upskill Estonia as a Future (Aviation) Hydrogen Hub • European Clean Hydrogen Alliance (ECH2A) • ONE and ONLY aviation cluster in EU plus Tallinn Airport, XFLY joined in May 2021 • 7,4% of total aviation projects came from Estonia • Preparing For Hydrogen Aviation • cooperation with early H2 movers such as ZeroAvia • converting an ATR72-600 aircraft to hydrogen • Investments into H2 infrastructure • storing excess energy from the solar park as H2 • collaboration with Port of Tallinn (!!), which aims to become the key H2 port of the Baltic Sea Estonian Aviation Hydrogen Roadmap 2022 2024 2026 2028 2030 2035 Global Technology validation 10-20 seaters entering market (e.g. 100+ seat regional Trends and piloting ZeroAvia) aircrafts (e.g. Airbus) EU H2 6 GW electrolyzers – 40 GW electrolyzers – BaU for most strategy 1 M tonnes mass production 10 M tonnes mass production sectors 2-3 hubs in Airports 10 hubs in Europe, incl 50 hubs in Europe H2 HUBS Europe Tallinn H2 value H2 production H2 and electric First H2 chain H2 and electric and supply aircrafts plane deve-lopmen aircrafts TESTING t facilities DEPLOYMENT route ZeroEST development centre (Tartu) 8 km ZeroEST budget/impact Budget breakdown: • U-Space (5MEUR) • eVTOL infrastructure (9MEUR) • R&D centre @EST Aviation Academy
    [Show full text]
  • Rikaste TOP 500. Täna Saad Teada Eesti 500 Jõukaima Inimese Nimed Ja Rikkuse Allikad
    Auto 30–31 Tiina Mõis 20–21 Börs 22–23 Puhkepäev Ilus nagu Mul Kas Kalev Lexus – uus pole pakub aktsia Mazda 6 kahju Eesti eest õiglast ” hinda? riigile makse maksta. Nädalavahetus Voldemar Kolga 39 Õudusjutt Kiirusta filme Rikaste TOPi esimene naine, valima! PÖFF 56. kohal asuv ettevõtja Tii- devalveeri- na Mõis räägib, et rikkus teeb algab juba õnnelikumaks ainult selle võr- misest ra, et üks mure – rahamure – on vähem. nädala pärast | 23.–25. november 2007 | nr 216 (3466) | 22 kr | Võidujooks rikkusele Rikaste TOP 500. Täna saad teada Eesti 500 jõukaima inimese nimed ja rikkuse allikad. 10–19 Illustratsioon: Anti Veermaa aripaev.ee Kui palju on kasvanud Merko Ehituse kasum? loe täna kell 15 Äripäev 23. november 2007 toimetaja Villy Paimets, tel 667 0254, e-post [email protected] 52 PÄEVA JÄI SILMA nädal Raul Veede pilgu läbi NÄDALA FOTO Paanikast õmbleb. Vaikne rõõmus elu, väsinud igaüks nohiseb oma nurgas. Hirm on Ivari Padar ja tema inglid ädala pikim ja lõbu- Nsaim lööming toimus arutapja muidugi devalveeri- mise teemal. Arutelud liiku- artu keelekonverentsil sid läbi mitme faasi. Tpöörduti avalikkuse Alguses ei tahtnud kee- poole: ülikoolide võõr- gi seda jubedat sõna suhugi keelsed õppekavad sureta- võtta. Mis need kirjatsurad vat eestikeelsed välja. Mõis- ja leheneegrid pasundavad? tan muret ja ei mõista ka. Meil on kroon naelaga eu- Kui neil pole, kas meile saab ro külge kinni löödud, ei tu- siis rohkem? le ta sealt ka sikutades lahti. Venekeelne haridus ei se- Eitus tuli kaunikesti tuttav ga meid midagi tegemast, ette, vanakurja ei tohi ikka see annab vaid juurde. Kul- nimepidi kutsuda.
    [Show full text]
  • August 11, 2005 the Free-Content News Source That You Can Write!
    August 11, The free-content news source that you can write! Page 1 2005 Top Stories Wikipedia Current Events flight experience in the company. Fourteen dead as passenger helicopter •Helicopter crash near Tallinn: A Sikorsky Estonian rescue helicopters and boats have crashes off Estonia S-76 helicopter of the Finnish company been sent, a Finnish rescue helicopter and A Finnish helicopter carrying Copterline has crashed into the Gulf of mini submarines also at the scene. fourteen people has crashed Finland near Estonia's capital Tallinn with into the Baltic Sea 5Km off 14 on board; eight Finns, four Estonians Investigation of the causes of the accident is the coast of Estonia. All and two Americans. All passengers and underway, but one possible reason is the bad onboard died. crew are believed dead. weather as the area has been suffering from severe storms recently, the winds at the time U.S. Pentagon conference says weapons •The United States and the African Union have dropped their demands that last are believed to have been 17-20 metres a entered Iraq from Iran second. "Many of the helicopters safety Evidence reportedly indicated week's coup in Mauritania be reversed. The US is working with the military junta measures failed", said the spokesman from the quality and sophistication Copterline (the company arranging the of the weapons was such that to ensure that multi-party elections are held as soon as possible. flights between Helsinki and Tallinn). The they may have been safety measures include the ability of the manufactured in Iran, but •Yahoo Inc.
    [Show full text]
  • Baltika Vähendas Kahjumit
    UUDISED PUHKEPÄEV KOLUMN INVESTOR Hans H. Luik: meie Muuseumiöö põlvkond oli alfaisased viimase viie Baltika vähendas Meediaärimees Hans H. Luik loodab, et järgmisel aasta suurim põlvkonnal on pealehakkamist ärid üle võtta. 3 Homsel muuseumiööl, mille tee- kahjumit ma on “Öös on inimesi”, avab Eesti kliendi suhe on külastajatele uksed 135 muuseu- mi üle Eesti. 3 RõivatootjaRõivatootja BBaltikaaltika jjäiäi esimeses püsivam kui naaberriikides Eestis on sama seiss kvartalis küll kahkahjumisse,jumisse aga see TNT Baltimaade tegevjuhi Aivaras Sebeckise hinnan- nagu kunagi maiadell ja oli 40 pprotsendirotsendi võrravõrra väiksem gul on Eesti kliendid truumad kui lõunanaabrid. 12 kuikui aasta tagasi.taga Baltika inkadel: kõik vaatasidid jjuhtuht MEELISMEELI MILDER on Eesti kkasvugaa ra- Hea raadioreklaam taevasse, keegi ei soovi-ovi- hulhul,, VenVenemaae teeb agagaa mumurelikuks. peab kõrva torkama nud põllul tööd teha. 16–17 Raadioreklaami tellijad pööravad ebaproportsionaal- Ajakirjanik Toomas Reisalu sõnul elab selt vähe tähelepanu vene keele rääkijatele. 13 Eesti majandus mullist mullini. 14 Nädalavahetus EUR/USD USD/EUR EUR/SEK NordPool Euribor ??????????? ??????????? ??????????? ??????????? ??????% Reede, 17. mai 2013 EUR/USD USD/EUR EUR/SEK NordPool Euribor nr 95 (4752) 2,50 eurot 1,2890 0,7758 8,5893 34,87 0,301% LUUBI ALL suuremat50 investorit Tallinna börsil INVESTORITE TOP Vaata, kes on enim börsile investeerinud 2, 4–9 NÄDALA TEGIJA 2 TOIMETUS Priit Alamäe hiigelleping kroonis aasta kestnud pingutust Priit Alamäe juhitav tarkvarafirma Nortal, saada senise seitsmekümne erineva rakenduse keda paljud veel Webmediana mäletavad, asemel ühte kõikehõlmavat. Lõpptähtaeg tundub võitis Soomes lepingu, mis muudab hiigel- mõne siinse töö omaga võrreldes olevat igavikus lepingu mõistet. Nimelt on koos USA firmaga Fast – 15 aasta taga.
    [Show full text]
  • Infojuhtimine on Kriisireguleerimise Lahutamatu Osa Eleka Rugam
    Infojuhtimine on kriisireguleerimise lahutamatu osa Eleka Rugam-Rebane (RiTo 13), Vabariigi Valitsuse infonõunik Kriisile reageerimise seisukohalt on oluline analüüsida kriisiolukorraga seotut ka kriiside vahel, kui üks kriis on värskelt meeles ja teist pole veel silmapiiril. Kuidas ühilduvad esmapilgul eraldiseisvad valdkonnad – infokäitumine ja kriisiohjamine? Möödunud aasta näitas kujukalt, et infojuhtimine ja kommunikatsioon on kriisiohjamise (kriisireguleerimise) lahutamatu osa. Näiteks viimased Eestit tabanud kriisid, 2005. aasta jaanuaritorm ja augustis Copterline´i helikopteri allakukkumine ning 2006. aasta jaanuari- veebruari Loode-Eesti merereostus, mida likvideeritakse veel praegugi. Nendes olukordades vajanuks just infojuhtimine ametkondade kindlakäelist ja ühtset koordineerimist. Ehkki nimetatud juhtumid talletusid Eesti avalikkuse mällu kriisidena, mis lahendati operatiivselt ja oskuslikult, tekkis meedias kõigi kolme juhtumi puhul suur poleemika, kuidas olukordi avalikkusele vahendati ehk kommunikeeriti. Kuidas sünnivad otsused kriisiolukorras? Kes vastutab, kui lahendus ei vasta ootustele? Kuidas tekib kriisi kuvand? Nende ja paljude muude küsimustega põrkavad kriisiolukorraga silmitsi seistes kokku nii kriisile reageerivate ametkondade juhid, kommunikatsioonitöötajad kui ka ametnikud, kelle ametkonda juhtum puudutab. Mõistagi esitab neid küsimusi ka avalikkus. Kriisiolukorras saab usaldusväärsete otsuste vastuvõtmine tugineda ainult usaldusväärseist infoallikaist pärineva teabe õigeaegsel otsusetegijateni suunamisel. Kriisiolukorras
    [Show full text]
  • Estonia in Your Sporran
    TALLINN & PÄRNU IN YOUR SPORRAN – Page 1 TALLINN & PÄRNU IN YOUR SPORRAN – Page 2 About this guide This series of downloadable NATA Mini “In Your Sporran” Guides has been designed specifically to save the hassle of printing out reams of NATA web pages in order to make sure you don’t miss something whilst wondering the back streets of your chosen destination. This guide has been compiled almost exclusively by me (Paul Allison), and is based entirely on personal experiences and opinions. Please do not prejudge anything on my say so – not only am I quite warped, but many places were only visited once, and therefore may have been having a particularly good or bad day. This guide is not intended to replace more traditional sources of information, such as the excellent Lonely Planet guide books or the indispensable “In Your Pocket” guides available local in many Eastern European cities (as well as the downloadable versions from www.inyourpocket.com , which have inspired this very guide). Instead, the idea is to supplement these more detailed, better researched and more balanced guides with my own ramblings. These guides originally came about as people were forever asking for pub tips and the like for places I’ve been to – I soon grew tired of typing out the same emails every few weeks and opted instead to keep the TALLINN & PÄRNU information on the web on the NATA Online site. All opinions expressed in this guide are those of the author, and not “IN YOUR SPORRAN” necessarily those of the Netley Abbey Tartan Army.
    [Show full text]
  • Hädaolukorra Seaduse Käsiraamat
    Hädaolukorra seadusekäsiraamat Hädaolukorra seaduse käsiraamat Tallinn 2017 Kaanefoto: Siim Kumpas 2 Sisukord Kasutatud lühendid ............................................................................................................... 5 Eessõna .............................................................................................................................. 6 1. peatükk. Üldsätted ........................................................................................................... 8 § 1. Seaduse reguleerimisala .........................................................................................8 § 2. Terminid .................................................................................................................. 15 § 3. Kriisireguleerimise põhimõtted ............................................................................. 22 2. peatükk. Kriisireguleerimise korraldus .......................................................................... 24 § 4. Vabariigi Valitsuse kriisikomisjon ......................................................................... 24 § 5. Regionaalne kriisikomisjon ...................................................................................27 § 6. Omavalitsusüksuse kriisikomisjon ....................................................................... 29 § 7. Siseministeeriumi ülesanded kriisireguleerimise koordineerimisel ...................31 § 8. Ministeeriumi ülesanded kriisireguleerimise korraldamisel ............................... 33 3. peatükk. Hädaolukorra
    [Show full text]
  • Curriculum Vitae Robert L. Drake
    Curriculum Vitae Robert L. Drake Current Activities International Aviation Safety and Security Consultant in private practice. Perform aircraft accident/incidents investigation and reconstruction; expert witness testimony; develop and implement business/corporate and commercial aviation flight safety and security programs that include crisis management/emergency response, incident/accident investigation, safety evaluations and compliance audits; and present aviation safety information via public forums. Technical Background Served more than 16 years with the Federal Aviation Administration (FAA), Washington, DC and the Department of Transportation (DOT) Office of Inspector General, Washington DC in the following positions: Team Lead, Air Safety Investigator: Provided direction and assistance to six FAA Air Safety Investigators in their investigation of over 300 high-profile aircraft accidents, incidents and occurrences. Briefed top FAA and DOT management providing recommendations for FAA action on the way ahead for those investigations. Prepared FAA witnesses for participation in NTSB public hearings. Participated in NTSB public hearings as the FAA party spokesman. Air Safety Investigator, Investigator-In-Charge: Worked more than 300 high-profile aircraft accidents, incidents and occurrences. Personally conducted the investigations of general aviation and commercial air carrier aircraft incidents and accidents that included the reconstruction of all pertinent facts, conditions and circumstances to include performing engine tear-down examinations, propeller and component part inspections, aircraft structure re-association, and non- destructive and destructive tests, examination of pilot operational and human factors, meteorology, maintenance and radar telemetry. Participated in over ten Interagency Committee on Aviation Policy Aviation Resource Management Surveys as the team lead, operations, safety, or maintenance representative. Aerospace Engineer Project Manager that led an investigative team in the evaluation of FAA programs.
    [Show full text]
  • Final Report. Aircraft Accident Investigation. Copterline Oy
    Aircraft Accident Investigation Commission Ministry of Economic Affairs and Communications Estonia FINAL REPORT AIRCRAFT ACCIDENT INVESTIGATION COPTERLINE OY SIKORSKY S-76C+ In Tallinn Bay, Estonia on 10 August 2005 6 August 2008 Intentionally blank cover page’s photo: copyright Alexander Laich Photo 1 on page 7: copyright Janne Laukkonen TABLE OF CONTENTS ABBREVIATIONS............................................................................................................................VI FOREWORD ...................................................................................................................................IX SYNOPSIS ......................................................................................................................................XI 1. FACTUAL INFORMATION....................................................................................................... 1 1.1 History of the flight ........................................................................................................... 1 1.1.1 Observations by eyewitnesses................................................................................ 1 1.2 Injuries to persons............................................................................................................ 2 1.3 Damage to aircraft ........................................................................................................... 2 1.4 Other damage.................................................................................................................
    [Show full text]
  • Kesklinna Sadama-Ala Detailplaneeringu Eskiisi Seletuskiri
    KESKLINNA SADAMA-ALA DETAILPLANEERINGU ESKIISI SELETUSKIRI TLPA AS Tallinna Sadam OÜ Logiprojekt OÜ Urban Management TALLINN 2005 0 SISUKORD 1 Detailplaneeringu eskiisi koostamise alus ja eesmärgid ............................................................2 2 Töös osalenud arhitektid ja spetsialistid ....................................................................................3 3 Olemasoleva olukorra kirjeldus .................................................................................................4 3.1 Sadamahooned, -rajatised, veo- ja reisijate mahud............................................................4 3.2 Linnahall ............................................................................................................................4 3.3 Olemasolevad kontori- ja äripinnad...................................................................................4 3.4 Liiklus ja ühistransport.......................................................................................................4 3.5 Keskkond ...........................................................................................................................5 3.6 Tehnosüsteemid .................................................................................................................5 4 Planeeringu eskiisiga antud olulisemate põhimõtete kirjeldus ..................................................6 4.1 Planeeritava maa-ala kontaktvööndi linnaehituslikud seosed............................................6 4.2 Kavandatud kvartalite kasutusfunktsioonid
    [Show full text]