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Stadt Ronnenberg Die Bürgermeisterin

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Stadt Ronnenberg Die Bürgermeisterin Stadt Ronnenberg Die Bürgermeisterin Team 34 "Ökologie, Klimaschutz" ► Nr. VO/334/2020 Ronnenberg, 16. Juli 2020 Informationsvorlage öffentlich Beschluss Abstimmung geplant für Gremium Sitzung am Laut Vorschlag abweichend Ja Nein Enthaltung Ortsrat Linderte 27.08.2020 Ortsrat Weetzen 31.08.2020 Ortsrat Ihme-Roloven 02.09.2020 Ortsrat Benthe 08.09.2020 Ausschuss für Stadtplanung, Ökologie, Wirtschaft 16.09.2020 und Feuerschutz Stellungnahme der Stadt Ronnenberg zum Nahverkehrsplan 2020 für die Region Hannover Finanzierung: Durch die Ausführung des vorgeschlagenen Beschlusses entstehen folgende finanzielle Auswirkungen auf den Haushalt: Ja: Nein: x Produktnummer: Untersachkonto: Vorlage-Nr. VO/334/2020 Aktuelles Aktuelles Aktuelles Aktuelles Haushaltsjahr Haushaltsjahr Haushaltsjahr Haushaltsjahr In T€ + 1 Jahr + 2 Jahre + 3 Jahre In T€ In T€ In T€ Ergebnishaushalt: Veranschlagte Erträ- ge Mehr-/ Minderbetrag bei Erträgen Veranschlagte Auf- wendungen Mehr-/ Minderbetrag bei Aufwendungen Investitionen: Veranschlagte Ein- zahlungen Mehr-/ Minderbetrag bei Einzahlungen Veranschlagte Aus- zahlungen Mehr-/ Minderbetrag bei Auszahlungen Gender-Hinweis: Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird bei Personenbezeichnungen und personenbe- zogenen Hauptwörtern in dieser Vorlage hauptsächlich die männliche Form verwendet. Entsprechende Begriffe gelten im Sinne der Gleichbehandlung grundsätzlich für alle Ge- schlechter. Die verkürzte Sprachform beinhaltet keine Wertung. Begründung: Die Stellungnahme VO 334/2020 (Kapitel 4) zum Entwurf des Nahverkehrsplans 2020 für die Region Hannover wird zur Kenntnis genommen. Die Kommunen der Region Hannover werden von der Region Hannover als Aufgabenträ- gerin für den gesamten öffentlichen Personennahverkehr im Rahmen der formellen Mitwir- kung beteiligt. Die Stellungnahmen der Kommunen sind bis zum 01.10.2020 an die Region Hannover abzugeben. Die Regionsversammlung beschließt den Nahverkehrsplan als Ge- samtkonzept für die Entwicklung des ÖPNV im Zeitraum 2020 bis 2025. Seite: 2/9 Vorlage-Nr. VO/334/2020 Unter folgendem Link kann der Entwurf des Nahverkehrsplans im Internet eingesehen werden: https://www.hannover.de/Leben-in-der-Region-Hannover/Mobilit%C3%A4t/Verkehrspla- nung-entwicklung/Der-Nahverkehrsplan2 Die Kapitel 1 bis 3 enthalten eine kurze Zusammenfassung des Entwurfs des Nahver- kehrsplans 2020 mit dem Fokus auf die Entwicklung des ÖPNV und auf Angebote für das Stadtgebiet Ronnenberg. Die Stellungnahme der Stadt Ronnenberg ist im Kapitel 4 nach- zulesen. 1. Ziel und Herausforderungen Der Nahverkehrsplan 2020 dient als Lenkungsinstrument für die Entwicklung des ÖPNV in den kommenden Jahren. Mit dem Nahverkehrsplan soll den Bürgerinnen und Bürgern der Region Hannover ein möglichst attraktives und bedarfsgerechtes Verkehrsangebot und damit eine Mobilität auch ohne PKW ermöglicht werden. Der Nahverkehrsplans 2020 für die Region Hannover verfolgt daher die bereits im NVP 2015 festgelegten Ziele. Die Ziele sind nachzulesen im Nahverkehrsplan 2015 unter https://www.hannover.de/content/search?SearchText=Nahverkehrsplan. Neben dem kontinuierlichen Ausbau des ÖPNV hat die deutliche Kapazitätserhöhung Vor- rang, um weiteres Fahrgastwachstum zu ermöglichen. Im Fokus stehen die Belange der Umwelt, die Mobilitätsteilhabe und die Möglichkeiten multimediale Mobilität und neue Technologien bestmöglich zu nutzen. Die Sicherstellung einer Teilhabe Aller am ÖPNV erfordert Bedienungsstandards. In der Region Hannover geht die Region mit dem Hannover-Standard weit über die anderswo üblichen Mindestbedienstandards hinaus. Ebenso finanzierbar sein müssen die definierten ökologischen Standards zu Klimaschutz, Umweltqualität und Gesundheitsschutz. Die Nutzung digitaler Möglichkeiten zur Gestaltung des ÖPNV und der intermodalen Mobi- lität sind in der Region weit fortgeschritten und sollen weiterentwickelt werden, wie dyna- mische Fahrgastinformation, Informationen über Apps, WLAN etc. Die Region Hannover plant im Rahmen des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesre- gierung Modellkommune für die Stärkung des ÖPNV zu werden. Unter anderem mit fol- genden Aktionsfeldern: Erweiterung des Angebotes Stadtbahnen, Direktbussen, Wasser- stoffbussen, zusätzlichen Bike & Ride und Park & Ride Anlagen und neuen Tarifangebo- ten. Seite: 3/9 Vorlage-Nr. VO/334/2020 2. Bilanz und Prognose Die Entwicklung der Verkehrsnachfrage zeigt kontinuierlich eine Zunahme der Gesamt- nachfrage im GVH. Eine Nachfragesteigerung geht insbesondere auf die Modernisierung der Stationen und Angebote im Schienenpersonennahverkehr zurück. Die wachsende Auslastung geht auf eine Zunahme der Ein- und Auspendlerzahlen zurück. Die Prognose der Einwohnerentwicklung für die Region zeigt einen Rückgang der Bevöl- kerung insbesondere im Umland. Bei Entwicklung der potentiellen Siedlungsgebiete nach ISEK in Empelde, Ronnenberg und Weetzen könnte ein Rückgang in Ronnenberg vermie- den werden. 3. Mobilität für Alle Der Mindestbedienstandard -alle Ortsteile sind alle zwei Stunden und zur Hauptverkehrs- zeit jede Stunde angebunden- wird nicht nur erreicht, sondern deutlich überschritten. Die Haltestellen der Stadtbahn sollen bis 2030 barrierefrei ausgebaut werden. 3.1 Maßnahmen im Schienenpersonennahverkehr SPNV Die SPNV-Takte der Linien S1 (Strecke Haste - Weetzen- Ronnenberg - Empelde – Min- den) und S2 (Strecke Nienburg – Empelde – Ronnenberg - Weetzen- Haste) verkehren weiterhin stündlich und S5 (Weetzen - Hannover Flughafen) halbstündlich. Um das Ange- bot zum Flughafen für die meisten Nutzer durch kurze Fahrtzeiten attraktiv zu machen hält die S5 nicht an allen S-Bahnhöfen, auch nicht in Ronnenberg und Empelde. Zusätzlich mit sechs Fahrten fährt seit Fahrplan 2014 die S 21 Sprinter morgens zwischen 6 und 9 und nachmittags zwischen 16 und 19 Uhr (Strecke Empelde - Weetzen - Barsinghausen und Empelde –Hannover). Weitere Maßnahmen für das Stadtgebiet Ronnenberg sind nicht vorgesehen. 3.2 Maßnahmen Stadtbahn im Stadtgebiet Ronnenberg Im Bau sind Maßnahmen an der Empelder Straße zum barrierefreien Ausbau der Halte- stellen und zum Ausbau der Strecke (Gleisanlagen), siehe NVP 2020 auf S. 31. Die Linie 9 verkehrt aufgrund der guten Auslastung Montag bis Samstag im 10 Minuten und abends und Sonntag im 15 Minuten Takt. Die Stadtbahnhaltestellen –hier im Stadtge- biet Endhaltestelle Empelde der Linie 9- werden künftig für den Einsatz von 3-Wagen-Zü- gen ausgebaut, um die Kapazitäten zu erhöhen. Im Ausbauprogramm für Stadtbahnhalte- stellen ist die Linie 9 mit den Haltestellen Safariweg (Priorität 0 im Bau), Nieschlagstraße, Bernhard-Caspar-Straße und Lindener Marktplatz (mit Priorität 1 Realisierung bis 2025) und Haltestelle Lindener Hafen (Priorität 3 Umsetzung bis 2030) vorgesehen, siehe NVP 2020 Seite 51. Seite: 4/9 Vorlage-Nr. VO/334/2020 3.3 Maßnahmen Buslinien Das Angebot bei den Buslinien wurde überplant. Die Maßnahmen zur Effizienzsteigerung bei den Buslinien 510, 350 und 129 haben zu einer Ausdünnung des Taktes bei 350 ge- führt. Die Buslinie 510 verkehrt nicht mehr über Benthe, dafür wurde Benthe mit den Linien 560 und 561 angebunden. sprintH-Linie 500 Zum Fahrplanwechsel wurden schnelle sprintH-Linien -in Ronnenberg Linie 500 (Gehr- den – Ronnenberg – ZOB) mit zusätzlichen Qualitätskriterien eingeführt. Die sprintH-Linie fährt zur Hauptverkehrszeit HVZ im 10 Minuten und zur Nebenverkehrszeit NVZ im 30 Minuten Takt. Die Fahrgastnachfrage auf diesen Linien ist sehr hoch, durch die Angebotsverbesserung (10 Minutentakt, WLAN, moderne Fahrzeuge) wird eine weitere Steigerung erwartet. Zu- nächst fahren 10 sprintH Busse elektrisch betrieben, künftig sollen weitere folgen. Buslinie 129 Empelde- Wettbergen Zur HVZ Montag bis Freitag verkehrt die Linie 129 in sehr guter Taktung alle 10 Minuten, zu NVZ Samstag/Sonntag ca. halbstündlich. Buslinie 510 Empelde-Ronnenberg-Ihme-Roloven- Weetzen-Vörie-Linderte Zur HVZ verkehrt die Buslinie 510 in guter Taktung alle 30 Min, zu NVZ (Sa/So) stündlich. 523 Empelde-Gehrden Die Buslinie 523 verkehrt nur zu Schulzeiten zum Schulbeginn. 532 Empelde- Gehrden-Barsinghausen Die Buslinie 532 verkehrt zur HVZ stündlich, an Sonntagen alle zwei Stunden. 560 Empelde-Benthe-Gehrden-Barsinghausen Die Buslinie 560 verkehrt zur HVZ (Mo –Fr) stündlich, zu NVZ (Sa/So) alle zwei Stunden. 561 Empelde-Benthe-Gehrden-Leveste- Kirchdorf- Barsinghausen Die Buslinie 561 verkehrt zur HVZ (Mo –Fr) stündlich, an Samstagen und Sonntagen alle zwei Stunden. Der Ortsteil Benthe ist mit den beiden Buslinien 560 und 561 in der HVZ halbstündlich angebunden. Seite: 5/9 Vorlage-Nr. VO/334/2020 3.4 Maßnahmen Bushaltestelleninfrastruktur Derzeit sind 17 von 77 Bushaltestellen im Stadtgebiet also 22% barrierefrei ausgebaut. In 2020 kommen sechs weitere Haltestellen HS: Ihmer Tor, Hauptstraße Weetzen und Nenndorfer Straße jeweils beidseitig dazu. Ende 2020 sind dann 30 % barrierefrei erreicht. Bei einem möglichen Ausbau von vier Haltestellen pro Jahr sind in 2025 bereits 49 HS und damit 64 % barrierefrei. Hier muss erwähnt werden, dass der Ausbau der weiteren Halte- stellen aufgrund der örtlichen Gegebenheiten baulich-technisch zunehmend schwieriger wird, siehe NVP 2020, Seite 55 und S. 76. 3.5 Maßnahmen Park & Ride und Bike & Ride An den S-Bahnhaltestellen sind Park & Ride und Bike & Ride Angebote vorhanden. Teil- weise sind jedoch Park & Ride und Bike & Ride wie z.B. am Bahnhof Weetzen überlastet oder in ungenügendem Zustand. Die Überprüfung der Einrichtung zusätzlicher Fahrradsta- tionen durch die Region ist abgeschlossen und kommt für die Stationen im Stadtgebiet zu
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