AERONÁUTICA Se Trata De Un Ambicioso Plan De Sustitución Y ASTRONÁUTICA Sistemática De Todos Y Cada Uno De Los Vehículos NÚMERO 875

00 Portada julioagosto 2018.indd 1 Y ASTRONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA A A Revista de eronáutica eronáutica DAPEX 2018

NÚM. 875 JULIO-AGOSTO 2018 A LOSTROYANOS PRIMERA VISITA Cumbre europea Cumbre europea de aeronaves de aeronaves DE JÚPITER no tripuladas

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SECRETARÍA EDITORIALES NOVEDADES GENERAL TÉCNICA

SUBDIRECCIÓN GENERAL DE PUBLICACIONES Y PATRIMONIO CULTURAL https://publicaciones.defensa.gob.es/

nov editoriales.indd 1 18/6/18 10:44 Sumario Sumario Sumario Sumario Sumario n Revista de artículos

eronáutica JULIO-AGOSTO 2018 JULIO-AGOSTO A 875 NÚM. Y ASTRONÁUTICA DRONES, LA NUEVA AMENAZA PARA EL ESPACIO AÉREO LUCY: PRIMERA VISTA Por José Alberto Marín Delgado, teniente del Ejército del Aire...... 529 A LOS TROYANOS DE JÚPITER EL PROGRAMA FUTURE VERTICAL LIFT (FVL) Por Javier Sánchez-Horneros Pérez, ingeniero de análisis de ensayos en vuelo... 540 «APRENDIENDO A TRABAJAR, TRABAJAR APRENDIENDO» Por Miguel González Molina, capitán del Ejército del Aire...... 556 LUCY: PRIMERA VISITA A LOS TROYANOS DE JÚPITER UNVEX Por Manuel Montes Palacio...... 559 Cumbre europea de aeronaves no tripuladas LA BASE AÉREA DE MÁLAGA EN EL EJERCICIO DAPEX 18 Por Javier Vea Remacho, comandante del Ejército del Aire...... 569 DAPEX 2018 UNVEX, CUMBRE EUROPEA DE AERONAVES NO TRIPULADAS 13/6/18 9:58 abriel ortina 584 00 Portada julio agosto 2018.indd 1 Por G C , consultor en industria aeroespacial...... Nuestra portada: DAPEX 2018

REVISTA EL PROGRAMA FUTURE VERTICAL LIFT (FVL) DE AERONÁUTICA Se trata de un ambicioso plan de sustitución Y ASTRONÁUTICA sistemática de todos y cada uno de los vehículos NÚMERO 875. JULIO-AGOSTO 2018 de ala rotatoria que actualmente forman parte del arsenal de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos que se haría efectiva en, aproximadamente, el año 2030.

DRONES, LA NUEVA n secciones AMENAZA PARA EL ESPACIO AÉREO Editorial...... 515 Los vehículos aéreos ...... no tripulados, Aviación Militar 516 conocidos Aviación Civil...... 519 comúnmente como Industria y Tecnología...... 521 drones, están convirtiéndose Espacio...... 524 en un campo de Panorama de la OTAN...... 526 investigación y experimentación al Noticiario...... 594 alza en todos los El Vigía...... 601 ámbitos en los que ...... operan, civil o militar, Recomendamos 604 gracias a la amplitud Internet...... 605 de las misiones que Bibliografía...... 608 pueden llevar a cabo.

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513 Sumario .indd 513 18/6/18 11:40 NORMAS DE COLABORACIÓN

Puede colaborar con la Revista de Aeronáutica y Astronáutica toda persona que lo desee, siempre que se atenga a las siguientes normas: Director: 1. Los artículos deben tener relación con la aviación, la aeronáutica, la astronáutica, Coronel: Fulgencio Saura Cegarra las fuerzas armadas en general, el espíritu militar, o cuyo contenido se considere de [email protected] interés para los miembros del Ejército del Aire. Consejo de Redacción: Coronel: Juán Andrés �oledano Manc�e�o 2. Tienen que ser originales y escritos especialmente para la Revista, con estilo Coronel: Julio Crego Lourido adecuado para ser publicados en ella. Coronel: Rafael Fernández-Shaw Coronel: Fernando Carrillo Cremades 3. El texto de los trabajos no puede tener una extensión mayor de OCHO folios de 32 Coronel: Manuel A. Fernández-Villacañas líneas cada uno, que equivalen a unas 3.000 palabras. Aunque los gráficos, fotografías, Teniente coronel: Roberto García-Arroba Díaz dibujos y anexos que acompañen al artículo no entran en el cómputo de los ocho folios, Teniente coronel: Guillermo Cordero Enríquez se publicarán a juicio de la Redacción y según el espacio disponible. Teniente coronel: Miguel Anglés Márquez Teniente coronel: José Manuel Bellido Laprada 4. De los gráficos, dibujos y fotografías se utilizarán aquellos que mejor admitan su Teniente coronel: Beatriz Puente Espada reproducción. Comandante: Javier Rico Ríos Capitán: Juan A. Rodríguez Medina 5. Además del título deberá figurar el nombre del autor, así como su domicilio, teléfono y correo electrónico. Si es militar, su empleo y destino. Redactor jefe: 6. Cuando se empleen acrónimos, siglas o abreviaturas, la primera vez, tras indicar Teniente: Miguel Fernández García su significado completo, se pondrá entre paréntesis el acrónimo, la sigla o abreviatura [email protected] correspondiente. Al final de todo artículo podrá indicarse, si es el caso, la bibliografía Redacción: o trabajos consultados. Teniente: Susana Calvo Álvarez Subteniente: Francisco Rodríguez Arenas 7. No se mantendrá correspondencia sobre los trabajos, ni se devolverá ningún original Sargento: Adrián Zapico Esteban recibido. [email protected] 8. Toda colaboración publicada será remunerada de acuerdo con las tarifas vigentes Secretaria de Redacción: dictadas al efecto para el Programa Editorial del Ministerio de Defensa. Maite Dáneo Barthe [email protected] 9. Los trabajos publicados representan exclusivamente la opinión personal de sus SECCIONES RAA colaboradores. REDACCIÓN Y COLABORACIONES 10. Todo trabajo o colaboración puede ser enviado por: INSTITUCIONALES Y EXTERNAS. AVIACIÓN MILITAR: Juan Carlos Jiménez – Correo a: Mayorga. AVIACIÓN CIVIL: José A. Martínez Cabeza. INDUSTRIA Y TECNOLOGÍA: Gabriel REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA Cortina. ESPACIO: Inés San José Martín. Redacción, Princesa, 88 bis. 28008 - MADRID PANORAMA DE LA OTAN Y DE LA PCSD: Federico – Email a: Yaniz Velasco. NUESTRO MUSEO: Alfredo Kindelán Camp. EL VIGÍA: “Canario” Azaola. [email protected] Internet: Roberto Plá. RECOMENDAMOS: Juan o bien a la secretaria de redacción: [email protected] Andrés Toledano Mancheño. BIBLIOGRAFÍA: Miguel Anglés Márquez. Preimpresión: INFORMACIÓN PARA LOS LECTORES Revista de Aeronáutica y Astronáutica Impresión: �ini�te�i� �e �e�en�� Desde el primer número del año 2014, la Revista de Aeronáutica y Astronáutica está a disposición de los lectores en la página web del Ejército del Aire y de Defensa al mismo tiempo Número normal 2,10 euros que la edición papel. Suscripción anual 18,12 euros Suscripción Unión Europea 38,47 euros Acceso: Suscripción extranjero 42,08 euros 1.– Sencillamente escribiendo en el buscador de la red: Revista de Aeronáutica y Astronáutica. IVA incluido (más gastos de envío) 2.– En internet en la web del Ejército del Aire: http://www.ejercitodelaire.mde.es SERVICIO HISTÓRICO Y CULTURAL DEL EJÉRCITO DEL AIRE *Último número de Revista de Aeronáutica y Astronáutica (pinchando la ventana que INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA AERONÁUTICA aparece en la página de inicio) Edita – En la web del EA, en la persiana de: Cultura aeronáutica>publicaciones; se puede acceder a todos contenidos de todos los números publicados desde 1995.

SECRETARÍA GENERAL TÉCNICA 3.– En internet en la web del Ministerio de Defensa: http://www.defensa.gob.es * Documentación y publicaciones > Centro de Publicaciones > Catálogo de Revistas (Revista de Aeronáutica y Astronáutica) Histórico por año. O bien en: http://publicaciones.defensa.gob.es/revistas.html NIPO 083-15-009-4 (edición en papel) NIPO 083-15-010-7 (edición en línea) Depósito M-5416-1960 ISSN 0034-7.647 Para visualizarla en dispositivos móviles (smartphones y tabletas) descargue la nueva Versión electrónica: ISSN 2341-2127 aplicación gratuita “Revistas Defensa” disponible en las tiendas Google Play y en App Store. Director: 91 550 3915/14 Redacción: 91 550 39 21 91 550 39 22 91 550 39 23 Suscripciones 91 550 39 16 y Administración: 91 550 39 25 Con objeto de una mejor coordinación de los artículos que se envíen Fax: 91 550 39 35 a Revista de Aeronáutica y Astronáutica, a partir de ahora se ruega lo Princesa, 88 bis - 28008 - MADRID hagan a través de la secretaria de redacción: [email protected] [email protected]

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02Mancheta.indd946 Staff.indd Staff.indd 2 946 338 25/5/177/11/1720/12/17 10:4910:07 7:55 Editorial La comunicación estratégica en el Ejército del Aire

a comunicación estratégica pue- proceso es la necesidad de conocer y comprender de tener diferentes aproximaciones en a la audiencia a la que van dirigidos los mensajes función de diversos factores como el ob- porque, al fin y al cabo, la comunicación es el tra- Ljetivo que persiga, el nivel de decisión en el que to entre personas. se quiera explotar, la audiencia a quien vaya di- El Ejército del Aire no es ajeno a este princi- rigida o la propia interacción con el entorno de la pio y en la planificación de sus actividades de información. comunicación se tienen siempre en cuenta una La Directiva para la Comunicación Estratégica vertiente «interna» y otra «externa». Miran al de la Defensa la define, de manera resumida, co- público ajeno y también a los aviadores para que mo la integración de todas las funciones y ca- tengan conciencia continuamente actualizada del pacidades de comunicación (civiles y militares) Ejército del Aire del que forman parte, de sus con otras actividades que permitan comprender el líneas de acción, sus capacidades y sus intereses. entorno de la información e informar o influir en audiencias identificadas para lograr los objetivos n el Ejército del Aire, la comunicación nacionales de la defensa. estratégica interna se orienta a implicar a Otras definiciones entienden la comunicación sus miembros mediante la motivación y la estratégica (StratCom en sus siglas en inglés) Eilusión, contribuyendo en la forja de líderes, re- como una serie de procesos y actividades cen- cordándoles la importancia de su misión, el orgu- trados en comprender y captar a unas audiencias llo que supone servir a España y la necesidad de objetivo con la finalidad de crear, reforzar o pre- hacer gala de los valores militares y aeronáuticos servar unas condiciones favorables que permitan que comparten vistiendo el uniforme del Ejército avanzar en la consecución de objetivos e intereses del Aire. De ella participan todos los que tienen nacionales. un puesto de responsabilidad, desde el JEMA Independientemente de la definición de comu- hasta el último mando. Esta comunicación estra- nicación estratégica que se utilice, sin duda existe tégica interna también tiene una vertiente dirigida un gran consenso sobre los principios, responsa- al resto de miembros del Ministerio de Defensa, bilidades y elementos que la conforman. con el objetivo de que nos conozcan mejor, nos La comunicación estratégica está intrínseca- valoren y nos aprecien, haciéndoles partícipes del mente unida a los puestos de responsabilidad y peso específico que tiene el Ejército del Aire en la debe ir perfectamente acompasada con las líneas misión que tiene encomendada dentro del conjun- que marque la alta dirección de la organización. to de las Fuerzas Armadas. No puede haber brecha entre lo que se dice y lo De la comunicación externa somos responsa- que se hace, de manera que las acciones que se bles todos los miembros del Ejército del Aire, realicen comuniquen lo que se pretende y lo que que tiene en el JEMA a su principal portavoz. se comunique no desdiga lo que se hace. La cre- Esta comunicación está enfocada hacia el resto dibilidad y la coherencia son atributos indispen- de los ciudadanos, poniendo énfasis en hacer- sables en este proceso. les partícipes del espíritu que nos anima a los aviadores, dándoles a conocer nuestra forma de ara alcanzar los objetivos de comunicación trabajar y los valores que profesamos y de los que se definan se necesita elaborar una que queremos ser ejemplo para que perciban a serie de narrativas, de forma que las acti- sus aviadores militares cada día más cerca en Pvidades que se lleven a cabo se sincronicen con el su labor diaria, que no es otra que cumplir con su mensaje a transmitir y produzcan los efectos de- vocación de servicio a España desde las filas del seados. Un principio indispensable que guía este Ejército del Aire.

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la FAI, especialmente cuan- . Los Rafale de la do el modelo F-35I incorpora , Marina francesa equipamiento y armamento de guerra electrónica hebrea se entrenan con (probablemente la única na- la US Navy ción del mundo F-35, a ex- cepción de los EE.UU., con azas Rafale M de la Marina tal capacidad). Lo que ya no francesa, han completado está tan claro es cómo re- Ccon éxito el ejercicio combi- emplazará el F-35I al inven- nado Chesapeake 2018 con tario existente, incluido, tal la Marina de los EE. UU (US vez, el veterano F-15 Baz. Navy). Por otro lado, y dentro La parte del entrenamien- también del mundo F-35, el to en la mar duró del 7 al 18 F-35 Adir de la Fuerza Aérea israelí. (Imagen: FAI) primer F-35A Lightning II pa- de mayo y contó con la par- ra la Fuerza Aérea de Turquía ticipación de la 8.ª Ala Aérea . El F-35 hace , involucrado en una opera- realizó su primer vuelo el pa- embarcada de la Armada de su bautismo ción contra los sistemas de sado 10 de mayo. El F-35A los Estados Unidos (CVW) de fuego defensa aérea Pantsir-S1 de AT-01 (número de serie 18- y el personal embarcado fabricación rusa que Israel 0001) voló desde las insta- del 2.º Carrier Strike Group egún fuentes guberna- temía que pudieran ser entre- laciones de Lockheed Martin (CSG). mentales israelíes y de gados desde Siria a las fuer- en Fort Worth, Texas. Durante el ejercicio, los Sacuerdo a las palabras del zas de Hezbolá que operan Este primer avión perte- Rafale M operaron des- comandante de la Fuerza en el Líbano. nece a un lote de 14 ejem- de la cubierta del porta- Aérea israelí (FAI), gene- Israel ha sido el primer plares ya contratados, con viones USS George H.W. ral de división Maj Amikam país, a excepción de los entregas programadas a lo Bush (CVN 77), dado que Norkin, Israel se ha converti- Estados Unidos, en operar largo del presente año. Para en estos momentos el úni- do en el primer país en utili- el F-35. Los dos primeros el año 2022, Turquía debería co portaviones de la Armada zar el caza F-35 en combate: F-35A Adir de la FAI llegaron tener 22 F-35A operativos. francesa, el Charles de «Estamos volando el F-35 en a la base aérea de Nevatim el Aunque Turquía tiene 100 Gaulle, está completan- todo Oriente Medio y ya he- 12 de diciembre de 2016. F-35A ordenados en firme, la do una parada técnica de mos atacado en dos ocasio- La unidad inicial de Adir presión reciente de un grupo reacondicionamiento. nes dos frentes diferentes», es el 140 Escuadrón Golden de senadores estadouniden- El ejercicio Chesapeake comentó el General Norkin. Eagle. Anteriormente dicho ses ha llevado a presentar 2018 comenzó en abril en El comandante de la FAI escuadrón operaba una flo- un proyecto de ley para tra- la Estación Aeronaval de hizo estas declaraciones du- ta de F-16A/B. La FAI decla- tar de evitar la transferencia Oceana, Virginia, resultan- rante su discurso ante los ró el escuadrón operativo el del F-35A a Turquía, dadas do en la integración total del jefes de las 20 fuerzas aé- pasado diciembre, momen- las actuales preocupaciones ala aérea de la Armada fran- reas extranjeras reunidas en to en el cual contaba con los existentes ante las decisio- cesa en un solo ala aérea Israel. Según medios locales, nueve aviones entregados a nes e intereses estratégicos unificada. Norkin mostró una fotografía Israel hasta la fecha. del presidente turco, Recep De acuerdo a las pala- de un F-35 israelí sobrevo- Responsable de una de Tayyip Erdogan. bras del cap. Sean R. Bailey, lando Beirut. las fuerzas aéreas más po- Actualmente no está claro tentes de Oriente Medio, no en qué ataques participaron supuso ninguna sorpresa los F-35 israelíes, conocido el hecho de que Israel fue- localmente como Adir («po- ra una de las primeras na- deroso» en hebreo). Sin em- ciones en interesarse por bargo, el general Norkin sí el F-35 y confirmar sus - in reveló que ninguno de los tenciones. Los primeros 19 dos ataques fueron ejecuta- F-35 israelíes se ordenaron dos durante el bombardeo en el año 2010, por un mon- de objetivos iraníes en Siria tante de 2.700 millones de el pasado 10 de mayo. dólares (US$), y en noviem- Aunque el año pasado se bre de 2016 el país confirmó informó en diferentes medios la adquisición de 50 ejem- del bautismo en combate de plares, suficientes para equi- los F-35 israelíes, parece que par a dos escuadrones. tal evaluación fue claramen- Operar el Adir tiene todo el te prematura. En aquel mo- sentido del mundo en térmi- mento, enero del 2017, se nos de retener la ventaja tec- suponía que el Adir estaba nológica incuestionable de Rafale M regresando de la misión Chesapeake 2018

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comandante del Bush: «Los Como señaló Leonardo, Programa de Modernización los días 21 y 22 de abril. marineros franceses se acli- la estación de control terres- de la Defensa (MDP) del Posteriormente, el 9 de ma- mataron muy bien al entorno tre del Hammerhead (GCS) Ministerio de Defensa está yo, se exhibió un Su-30SM estadounidense y al medio se conectó con el satélite considerando la posibilidad con los llamativos colores de operativo gracias a su ex- Athena-Fidus, administrado de reemplazar sus E-3D. la Aviación Naval rusa en el periencia en el Charles de por el Centro Espacial Fucino Altos funcionarios de la desfile del Día de la Victoria Gaulle». de Telespazio, para operar el Royal Air Force (RAF) y fun- celebrado en la base aérea El Chesapeake 2018 con- avión, sus sistemas de a bor- cionarios de la división de Khmeimim. tó con 301 marineros fran- do y sus sensores. El enlace adquisiciones del Ministerio Hasta seis ejemplares ceses embarcados a bordo por satélite también se usó pa- de Defensa del Reino Unido han sido identificados. No del Bush para mantener el ra recibir los datos adquiridos han comenzado a debatir con está claro cuándo comen- dominio de la aviación na- en el vuelo. equipos de Industria, las op- zó el despliegue, no infor- val y desarrollar su ex- El objetivo de la prueba, ciones para reemplazar la re- mado oficialmente, pero las periencia en operaciones que se llevó a cabo en el ae- conocida como anticuada y primeras imágenes que dan multinacionales. ropuerto de Birgi en Trapani, poco fiable flota de aeronaves constancia de la presencia Italia, fue evaluar la eficacia de airborne warning and control de los Su-30SM, datan del . Un MALE Europeo la tecnología satélite para di- systems (AWACS), Boeing pasado mes de marzo, en , vuela por versas aplicaciones de doble E-3D Sentry. una imagen de la base aérea primera vez bajo uso y como parte de una de- Khmeimim. mostración más amplia de sa- . La Marina rusa Aunque el Su-30SM tiene control satélite télites que permite la inserción , despliega su capacidad multiuso, el avión de RPAS en Europam, dentro fotografiado en Siria pare- eonardo y su socio Thales del proyecto de investigación Su-30 en Siria ce estar configurado para han realizado el primer DeSIRE II, dirigido conjunta- operaciones de supremacía Lvuelo controlado por satéli- mente por Telespazio e ini- n destacamento de avio- aérea, con una mezcla de te de un vehículo aéreo no ciado por la Agencia Espacial nes Sukhoi Su-30SM misiles Vympel NPO R-77 tripulado de gran autono- Europea (ESA) y la Agencia UFlanker-H de la Aviación Naval de rango medio y Vympel R- mía de altitud media (UAV Europea de Defensa (EDA). rusa se ha desplegado en la 73, misil aire-aire de corto MALE). Base Aérea Khmeimim, Siria, alcance. El hito, anunciado el 23 . La RAF comienza en lo que es la primera mi- El avión desplegado en de mayo, involucró un avión , a evaluar la sión en el extranjero para el Siria, probablemente perte- no tripulado Piaggio Aero nuevo caza de supremacía nezca al 43 Regimiento de P.1HH Hammerhead, de- retirada de aérea. Aviación de Asalto Naval, mostrando la capacidad de sus E-3D Dos de los aviones pudie- ubicado en la base aérea de ser controlado más allá de ron verse por primera vez Saki, Crimea. El regimien- la línea de visión de la co- egún fuentes del Ministerio durante una presentación en to está asignado a la Flota bertura de radio terrestre de Defensa del Reino la principal base aérea rusa del Mar Negro, con sede en (BLOS). SUnido (MoD), la revisión del en el país de Oriente Medio, Sebastopol, y responsable de las operaciones navales rusas en el Mediterráneo. . Los pilotos , de combate de la armada rusa entrenan técnicas de reabastecimiento

egún fuentes del Ministerio de Defensa ruso, la SArmada rusa está entrenando a sus pilotos de combate en técnicas de reabastecimiento aéreo por primera vez en su historia reciente. De esta forma, pilotos de Sukhoi Su-30SM Flanker y Su-24 Fencer pertenecientes a la Dirección de Aviación Naval y a las flotas del mar Recreación artística del Piaggio P.1HH utilizado como plataforma MALE. (Imagen: Piaggio) Báltico y del mar Negro,

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procesador y una red digi- La venta, que fue anun- tal súper rápida. Para ello, ciada por la Agencia de la Navy quiere los CFT, las Cooperación de Seguridad pantallas de cabina Elbit de de Defensa (DSCA) el 4 10 x 19 pulgadas, la nueva de abril, está valorada en computadora, el procesador 1.300 millones de US$ y de focalización distribuida cubre la última variante del en red (DTP-N) y la conec- Chinook, así como ayudas tividad de banda alta ul- defensivas y otros equipos trarrápida, conocida como y asistencia. tecnología de red de orienta- Con el acuerdo ahora ción táctica (TTNT). aprobado por el Gobierno de Estas capacidades, com- los Estados Unidos, la venta Su-30SM de la Armada rusa repostando en vuelo. (Imagen: MoD binadas con otros elementos debe ir al Congreso antes de Federación de Rusia) ya programados, como me- ser firmada. joras de radar, mejoras en el Una vez en servicio, los hicieron recientemente más adjudicará a Boeing un con- paquete defensivo de la ae- CH-47F reemplazarán a los de 100 contactos con Ilyushin trato de 219.000 millones ronave y un pod de búsque- 17 CH-47D (designados HT.17 Il-78 Midas. de dólares (US$) para es- da y seguimiento infrarrojo en el servicio nacional) que Mientras que las arma- fuerzos no recurrentes aso- (IRST) ayudarán a asegurar el Ejército español ha des- das occidentales han utili- ciados a la Propuesta de que el Super Hornet siga plegado desde la década de zado masivamente durante Cambio de Ingeniería (ECP) siendo un elemento creí- 1980. Las mejoras que con- décadas las técnicas de re- 6503 para el diseño, desa- ble de las alas embarca- vierten a un CH-47D en un abastecimiento en vuelo pa- rrollo, prueba e integración das de los portaviones de la CH-47F incluyen una cabina ra extender el radio de acción de tanques de combusti- Navy durante las próximas de «cristal», motores más po- de sus plataformas de com- ble conformados (SFC) del décadas. tentes y el sistema de control bate y ataque basadas en Super Hornet. El trabajo automático de vuelo digital portaviones, la Armada rusa prevé completarse en julio . EE. UU. aprueba (DAFCS). no ha hecho uso alguno de de 2022. , la venta de Hasta la fecha, Boeing ha tales técnicas. Hasta fechas Dicha capacidad vie- entregado más de 900 he- recientes la flotilla rusa ha ne recogida en lo que la 17 Chinook licópteros Chinook H-47 utilizado su único portavio- Navy denominó capacida- a España de todas las variantes, y la nes, el almirante Kuznetsov, des Advanced Super Hornet plataforma está bajo pedi- para la defensa de la flota, y (ASH) bajo la mejora del l Departamento de Estado do u operada por 20 paí- no como una plataforma de Bloque III. de EE. UU. ha aprobado ses, incluidos ocho países ataque. Así se entiende que El concepto para moderni- Ela venta potencial a España de la OTAN: Canadá, Grecia, sus aviones Su-33 Flanker y zar el Rhino incluye los CFT, de diecisiete helicópteros Italia, los Países Bajos, MiG-29K Fulcrum basados pantallas de cockpit de gran de carga pesada Boeing España, Turquía y Estados en portaviones no contem- área, un nuevo y poderoso CH-47F Chinook. Unidos y Reino Unido. plen volar las mismas distancias para atacar objetivos basados en tierra que las de sus homólogos occidentales. Pero recientemente parece que dicha estrategia va a cambiar drásticamente: Rusia ha aumentado las capacidades militares ubicadas en su enclave de Kaliningrado con la llegada, el 13 de diciembre de 2016, del primer Su-30SM que desplegará en su Flota del Báltico. . Los Super Hornet , de la US Navy se modernizan

l comando de Sistemas Navales Aéreos de los EEstados Unidos (NAVAIR) Super Hornet con CFT. (Imagen: Boeing)

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. El GE Aviation rango de potencias será . El Reino Unido Breves , de 1.000-1.600 HP (1.014- , Catalyst y el y los drones v La compañía aérea regio- Cessna Denali 1.623 CV). En su concep- nal sueca NextJet quebró el ción se han aplicado las 16 de mayo y suspendió inme- tecnologías empleadas en l 30 de mayo se introdu- diatamente todos sus vuelos E Aviation se dispo- los motores de GE Aviation jo en el Reino Unido una programados a partir de ese ne a dar comienzo a para los grandes aviones Enueva legislación relativa al mismo día. No ha sido un acon- Glos ensayos del motor tur- comerciales, por ejemplo empleo de drones en las cer- tecimiento que haya cogido por bohélice Catalyst, una vez álabes de la turbina de al- canías de los aeropuertos que sorpresa al mundo de la avia- que desde el pasado mes ta presión refrigerados, una debe entrar en vigor el 30 de ción comercial. Los problemas de diciembre se han reali- elevada relación de com- julio. De acuerdo con ella, económicos de NextJet se re- zado 60 horas de pruebas presión total de 16 y otras queda prohibido volarlos por montaban hasta agosto de previas. La certificación que deben conducir a tiem- encima de 400 pies (122 m) y 2017, cuando las incertidum- bres financieras aconsejaron de sus componentes de- pos entre revisiones que se a menos de 1 km de los lími- a las autoridades aeronáuti- be estar en curso cuando dice son del orden de un tes aeroportuarios. La razón cas de Suecia la limitación del estas páginas vean la luz tercio menores que en los es el incremento sostenido de certificado de la compañía al y seguirá el programa defi- turbohélices comerciales incidentes de riesgo de coli- estatus de temporal hasta el nitivo de ensayos de certi- convencionales. sión con drones reportados 17 de noviembre. La compañía ficación. Una primera fase El Catalyst será el mo- por pilotos en el propio Reino consiguió financiación suficien- tendrá lugar en el Centro de tor del Cessna Denali, que Unido, que ascendió a 89 du- te para lograr que su certificado Tecnología Aeroespacial y ira equipado con una hé- rante 2017 mientras que en volviese a ser indefinido, pe- Espacial de la Universidad lice McCauley de fibra de 2016 esa cifra fue de 71. Los ro se trató de una solución Técnica de Praga, y una carbono y cinco palas, cu- infractores se pueden enfren- insuficiente, como muestra el vez concluida esta tendrá ya entrada en servicio está tar a multas de cuantía aún no desenlace final, momento en lugar una segunda fase en prevista para el año 2020. determinada, penas de pri- el cual contaba con una flota formada por diez Saab 340 y Canadá, donde se realiza- El Cessna Denali es un mo- sión de hasta cinco años de cuatro BAe ATP. La quiebra de rán ensayos en condiciones nomotor para un máximo de duración, o a ambas. NextJet ha dejado varios aero- de altitud sobre un segun- 8-11 plazas, de una longi- Además, a partir del 30 puertos de Suecia sin vuelos do prototipo del motor. El tud de 14,86 m, una altura de noviembre de 2019, los regulares de pasajeros. Catalyst es el primer turbo- de 4,62 m y una enverga- propietarios de drones cu- v La compañía regio- hélice de nuevo diseño de la dura de 16,54 m. Su veloci- yo peso sea superior a 250 nal británica Flybe ha decido división Business & General dad máxima de crucero será gramos deberán registrarlos recientemente reducir drás- Aviation de GE Aviation en de 519 km/h con una altu- ante la CAA, Civil Aviation ticamente el número de sus más de treinta años. ra máxima de operación de Authority británica, y sus ti- reactores regionales a medio El Catalyst es un motor de 31.000 pies (9.449 m). El al- tulares deberán superar plazo para disponer de una flo- 1.240 HP (1.258 CV) en el cance con cuatro pasajeros unas pruebas de seguridad ta basada mayoritariamente en eje, primer miembro de una a bordo se cifra en algo más para evitar su uso por per- aviones turbohélice, en con- familia de turbohélices cuyo de 2.960 km. sonas irresponsables. Los creto por Bombardier Q400. Aludiendo a razones de optimi- zación, Flybe se desprenderá en abril de 2020 de nueve Em- braer E195, pues indica que el Q400 es más rápido que otros aviones de su categoría, y tiene unas actuaciones próximas a las de los reactores regionales en la mayoría de las rutas que opera, con unos costes directos muy inferiores y unos niveles sonoros más reduci- dos. No obstante, mantendrá en operación once E175 exclusivamente en sus líneas más largas y de alta ocupación. v La evolución al alza de los precios del petróleo y su con- siguiente repercusión en los precios de combustible va a obligar a la IATA, Internatio- nal Air Transport Association, a rebajar sus cálculos de beneficios para el ejercicio en curso. Aunque todavía es pronto para El Cessna Denali. (Imagen: Cessna, Textron Aviation) dar cifras, la IATA advierte que

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Breves en sus previsiones del pasado diciembre había utilizado un precio de 60 dólares por barril de petróleo, mientras que a finales de mayo ese precio se acercaba a los 80 dólares. No obstante, la IATA confía en que la contabilidad definitiva del ejercicio 2018 se mantendrá en números negros porque, a diferencia del pasado y debido a las negativas experiencias vividas, las compañías aéreas se han reestructurado para responder adecuada y eficazmente a los avatares del mercado del pe- tróleo. Despegue del primer A330-900 de la compañía TAP. (Imagen: Airbus) v Airbus y Rolls-Royce han firmado un acuerdo de colabo- transgresores serán sancio- hasta entonces eran dos los École Polytechnique y en la ración para la integración del nados con multas que pue- aviones de ese tipo que es- École Nationale Supérieure motor UltraFan de esta última den alcanzar la cuantía de taban cubriendo los ensayos de l’Aéronautique. En 1955 sobre una aeronave y proceder 1.000 libras esterlinas. de certificación. Será entrega- pasó a ser el director de a su experimentación en vue- La British Airline Pilots’ do a la compañía portuguesa ensayos en vuelo de la com- lo. El programa será financiado Association, BALPA, reac- TAP, cuya librea ostenta, en pañía, donde participó di- parcialmente con fondos del cionó de inmediato critican- breve plazo. rectamente en el desarrollo programa europeo Clean Sky do la medida adoptada. Para Hasta el momento de su de los Super Mystère B2, 2, cuya finalidad es obtener esa asociación de pilotos entrega a TAP, el A330-900 Étendard, Mirage III y Mirage tecnologías para la reducción las restricciones deberían ir MSN 1819 está siendo em- IV. Desplazado hasta Estados de las emisiones de los moto- más allá. Considera que no pleado por Airbus en apoyo Unidos para examinar las res. El concepto UltraFan es un motor turbofan de muy al- supone protección suficien- del programa de ensayos. posibilidades del merca- ta relación de derivación con te puesto que a 122 m y a 1 En concreto, se trata de vado de los reactores de ne- un núcleo totalmente nuevo km de distancia pueden es- lidar el nuevo concepto de gocios, lideró el desarrollo equipado con un geared fan de tar sobrevolando aviones en cabina Airspace y sus siste- del Mystère 20 que realizó álabes de titanio y una cámara aproximación para el aterri- mas asociados, así como la su primer vuelo en 1963, y de combustión de nuevo diseño. zaje. La BALPA cita expresa- organización y funcionalidad tuvo participación direc- v Bombardier ha procedido mente que un avión en una del recinto para descanso ta en la histórica venta de al lanzamiento de dos nuevos senda de aproximación de 3° de las tripulaciones que for- ese avión a la desapareci- birreactores de negocios, los está justo por debajo los 122 ma parte de él. Con esa fi- da compañía Pan American. Global 5500 y Global 6500, m a 2,3 km del umbral de la nalidad se ha ubicado en el Tras el fallecimiento de su con un calendario de desarro- pista, y menciona a modo de interior del avión una cierta padre, Serge Dassault tomó llo que fija su entrada en servicio ejemplo el caso de Australia, cantidad de equipos de me- las riendas de la empresa el a finales de 2019. El alcance donde las normas en vigor dición y además temporal- 29 de octubre de 1986; en de ambos se situará en 10.560 estipulan que los drones no mente se le ha equipado con 1971 se había consumado y 12.220 km respectivamen - pueden volar a menos de instrumentación de ensayos la fusión por absorción de te y su velocidad máxima de crucero será de 0,9 mach. Bom- 5,56 km de los aeropuertos. en vuelo. Breguet Aviation para for- bardier indica que la mejora del mar la Société des Avions alcance con relación a los Glo- . Ensayos de . In memoriam, Marcel Dassault – Breguet , , bal 5000 y Global 6000 se apoya cabina del Serge Dassault Aviation, convertida en 1990 en una nueva ala –posiblemen- en Dassault Aviation. El 4 te derivada de la empleada en A330neo erge Dassault, presiden- de abril de 2000 Charles ambos– y en la utilización del te y director ejecutivo Edelstenne tomó su rele- nuevo motor Rolls-Royce Pearl l pasado 15 de mayo rea- Sdel Grupo Dassault, falleció vo siendo sustituido es- cuyo lanzamiento industrial por lizó en Toulouse su vuelo el 28 de mayo a la edad de te último por Eric Trappier la firma británica ha tenido lugar Einaugural el primer A330-900 93 años. Hijo del pionero de en 2013. Serge Dassault se en paralelo al de ambos avio- (A330neo) que será entregado la aviación Marcel Dassault y mantuvo como presidente y nes, tratándose de un desarrollo a un cliente, con una duración nacido en París el 4 de abril director ejecutivo del Grupo avanzado del motor BR700 que ha sido certificado por la EASA, de 4 horas y 32 minutos. Se de 1925, se incorporó a la Dassault hasta el momento Agencia Europea de Seguridad trata del avión A330 número oficina de proyectos de la de su deceso, que se pro- Aérea, el 28 de febrero del año de serie de fabricación (MSN, que entonces era Générale dujo por un fallo cardiaco en curso. La versión inicial Pearl manufacturer serial number) Aéronautique Marcel Dassault ocurrido en su propio des- 15, seleccionada para ellos, 1819, a su vez el tercer A330- en el año 1951, tras con- pacho en las oficinas de la tendrá un empuje de 6.860 kg. 900 que vuela, puesto que cluir sus estudios en la sociedad sitas en París.

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519 Av. civil.indd 520 20/6/18 10:26 INDUSTRIA Y TECNOLOGÍA . Airbus, Dassault , economías de escala que re- y Leonardo ducirían el coste por hora de juntos en el vuelo dentro de la GAF. primer programa Airbus y Eurofighter GmbH han presentado una oferta MALE totalmente al Ministerio de Defensa ale- europeo mán para la sustitución de la flota de aviones de comba- urante el Salón Aeronáutico te Tornado, desarrollado en de Berlín ILA 2018 tuvo lu- los años sesenta, por aviones Dgar la presentación del primer Eurofighter como su sucesor modelo a escala real del siste- ideal. ma aéreo europeo pilotado por El Eurofighter es ya la- co control remoto de media alti- lumna vertebral de la Fuerza tud y gran autonomía (MALE Aérea alemana y parece la RPAS por sus siglas en inglés). opción lógica para asumir Este acto confirma el compro- las capacidades del Tornado miso de los cuatro estados eu- del vehículo aéreo de media- Europa ofreciendo a las fuer- a medio plazo. La continua- ropeos y aliados industriales dos de 2017 se seleccionó un zas armadas un sistema so- ción de la producción del de desarrollar conjuntamen- sistema de turbopropulsión berano y de alto rendimiento. Eurofighter aseguraría el- co te una solución independiente bimotor que proporciona- nocimiento de Alemania en para la defensa y la seguridad rá suficiente energía a bordo . Airbus oferta la fabricación de aviones en europeas. para el sistema de la misión , el Eurofighter la próxima década y al mis- La presentación del modelo y ofrecerá una redundan- mo tiempo apoyaría la sobe- a escala real y la reafirmación cia adecuada para limitar las a Alemania ranía europea en el área de del compromiso de colabo- restricciones cuando opere como sustituto defensa. ración industrial se produce sobre territorio europeo den- del Tornado Los desarrollos adicionales tras el estudio de definición samente poblado y en espa- de capacidades en el siste- de casi dos años, que fue lan- cios aéreos no restringidos. ctualmente la Fuerza ma Eurofighter suministrarían zado en septiembre de 2016 En enero de 2018, el MALE Aérea alemana (GAF) es- las bases tecnológicas para la por las cuatro naciones par- RPAS superó con éxito la revi- táA planeando dar de baja los próxima generación de avión ticipantes: Alemania, Francia, sión de requisitos del sistema aviones de combate Tornado de combate europeo. Italia y España. Previamente, y dio comienzo a la segunda en 2015, los países habían fase del estudio de definición firmado una declaración de que llevará a la revisión preli- intenciones para colaborar minar de diseño del sistema, en un sistema aéreo no tri- prevista para finales de este pulado europeo MALE. Este año y que demostrará la cali- programa responde a los re- dad y la adecuación del dise- querimientos urgentes de ño propuesto. capacidad de las fuerzas ar- La integración en el tráfi- madas europeas y la alianza co aéreo y la certificación son industrial contribuye a miti- dos objetivos claves y su via- gar la limitación presupuesta- bilidad ofrece a los estados ria de los países al abordar de participantes plena confianza una manera conjunta la finan- de que puede lanzarse la fa- ciación de la investigación y el se de desarrollo con un riesgo desarrollo en esta área. residual aceptable. Ya están El programa Euromale se- muy avanzados los prepara- rá el primer sistema aéreo no tivos de la próxima fase (de- tripulado diseñado para volar sarrollo, producción y apoyo a partir de 2025 y transfe- En el Reino Unido el en el espacio aéreo no segre- inicial en servicio). La puesta rir esa capacidad a otro sis- Eurofighter está tomando el gado. Entre sus característi- en servicio del MALE RPAS tema de armas. El sistema relevo a los Tornado, ya que la cas figurará la modularidad europeo está prevista pa- Eurofighter está ya en servi- RAF ha decidido retirarlos del de las misiones para una su- ra mediados de la próxima cio en la GAF y podría susti- servicio en 2019. perioridad operativa en mate- década. tuir sin problemas el papel del Actualmente la GAF ope- ria de inteligencia, vigilancia y El programa europeo Tornado. Incrementar las uni- ra 130 Eurofighters y 90 reconocimiento tanto en área MALE RPAS pretende fo- dades de un mismo tipo de Tornados, usados ambos extensa como en el teatro de mentar el desarrollo de avión de combate supondría en misiones de defensa de operaciones. tecnologías avanzadas y con- ahorros de costes significati- la soberanía nacional y de la En el acuerdo de las nacio- tribuirá a mantener compe- vos en entrenamiento y apo- NATO en diferentes partes del nes acerca de la configuración tencias y empleos clave en yo en servicio debido a las mundo.

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. Airbus y Dassault Airbus Defence and Space , se unen en y Dassault Aviation están de acuerdo en la importancia de torno al Futuro una gestión industrial eficien- Sistema Aéreo de te de los programas militares, Combate Europeo lo que también supone involu- crar a otras naciones y a otras irbus y Dassault Aviation importantes empresas indus- han acordado unir sus triales europeas de defensa fuerzasA para el desarrollo en base a la financiación esta- y la producción del Futuro tal y según la aportación más Sistema Aéreo de Combate valiosa. (FCAS) que está previsto que La hoja de ruta conjunta in- complemente y, en su mo- cluirá propuestas para desa- mento, sustituya a la actual rrollar demostradores para el generación de aviones de programa FCAS en 2025. En general, FCAS define un -sis tema de sistemas que combina una amplia variedad de elementos conectados y que operan juntos: un avión de combate de nueva genera- infrarroja dirigida (DIRCM) ba- desvía la trayectoria de los ción junto con vehículos aé- sado en un láser de cascada misiles. Todo el proceso es reos no tripulados (UAV) de cuántica (QCL) de última ge- rápido y automático, y el sis- media altitud y gran autono- neración para proteger aero- tema puede reaccionar contra mía de misión, la actual flo- naves de ala rotatoria y fija. ataques de cualquier busca- ta de aviones (que seguirá La decisión de Indra y dor IR con una secuencia de operando hasta después de Elettronica Group aprovecha interferencias que garantiza combate Eurofighter y Rafale 2040), futuros misiles de cru- el alto nivel de la sinergia de contramedidas de éxito. entre 2035 y 2040. La alian- cero y drones que vuelan en sus respectivas capacida- Las dos empresas ya han za, firmada en Berlín por Dirk enjambre. El FCAS podrá des tecnológicas para desa- completado el desarrollo de Hoke, chief executive officer operar e interconectarse en rrollar un innovador sistema un primer prototipo del siste- (CEO) de Airbus Defence and un perímetro mayor con avio- DIRCM basado en tecnolo- ma EuroDIRQM que superó Space, y Eric Trappier, pre- nes de misión, satélites, sis- gías propias de varios países con éxito las pruebas opera- sidente y CEO de Dassault temas de la OTAN y sistemas de la UE para proporcionar tivas en tierra QCL el pasado Aviation, supone un acuer- de combate terrestre y naval. una solución completamen- mes marzo, con la colabo- do industrial trascendental La visión que han estable- te europea de autoprotección ración de las Fuerza Aérea que garantizará la soberanía cido Francia y Alemania en que facilitará su comercializa- italiana. y el avance tecnológico de torno al FCAS es audaz El ción internacional. El sistema, El EuroDIRQM se ha di- Europa en el sector de la avia- programa FCAS reforzará los el primero que se desarrollará señado como equipo para ción militar durante las próxi- lazos políticos y militares de íntegramente en Europa y que varias plataformas y varias mas décadas. las principales naciones euro- será uno de los más avanza- misiones que proporcionará El calendario es apretado, peas y revitalizará su industria dos del mercado, se ha de- capacidad de autoprotección con lo que definición de una aeroespacial. nominado EuroDIRQM para para cualquier tipo de aerona- hoja de ruta conjunta es urgen- reflejar sus raíces europeas y ve, desde helicópteros a avio- te y la mejor forma de cumplir . Elettronica e su aplicación de la tecnología nes cisternas o de transporte los requisitos y los plazos que , Indra trabajan QCL para fines de DIRCM. pasando por reactores. establecerán las dos naciones. Los sistemas DIRCM son La cascada cuántica es el Francia y Alemania deberán en un sistema de una solución aerotranspor- último desarrollo en tecnología poner en marcha un estudio contramedidas tada de autoprotección pa- láser y representa un avance inicial conjunto este año para infrarrojas ra proteger las aeronaves del con respecto a los láseres se- abordar esta tarea. basadas en un impacto de misiles que se miconductores convenciona- Ambas compañías tienen láser de cascada guían por calor, y es especial- les. La energía QCL se genera la total determinación de tra- cuántica mente necesario para prote- directamente en la banda de bajar juntas asumiendo que gerse de ataques con misiles interés, optimizando el consu- es la manera más práctica y MANPADS. El concepto ope- mo de energía al mismo tiem- eficiente de conseguir los re- ndra y Elettronica Group han rativo se basa en la detección po que el haz de salida. Es una querimientos operacionales anunciado en el evento AOC de la amenaza entrante du- tecnología de vanguardia que de las fuerzas armadas en IElectronic Warfare Europe en rante el lanzamiento de mi- se está introduciendo en la el desarrollo de este progra- Lausana (Suiza) su colabo- siles y las contramedidas del actualidad en los sistemas de ma europeo de importancia ración en el desarrollo de un guiado de misiles mediante nueva generación en todos los crítica. sistema de contramedidas un haz de láser dirigido que campos.

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La solución EuroDIRQM estaciones refuerzan el seg- Estas estaciones se en- instalaciones TGVF (Time and aunará unos 30 años de ex- mento terreno de Galileo para cuentran distribuidas por to- Geodetic Validation Facility). periencia combinada en el que pueda asumir el control do el planeta para asegurar Este componente evalúa campo DIRCM por parte de de la constelación de 30 sa- que los satélites mantienen las prestaciones del sistema las dos empresas; esta co- télites que estará en órbita en contacto permanentemen- Galileo, asegurando que la in- laboración se beneficiará de 2020, cuando se complete el te con alguna de ellas en to- formación que suministra sea su cooperación a largo plazo sistema. do momento, monitorizando correcta. La compañía es res- en otros programas de éxito Las estaciones Up-Link se la posición de estos y envian- ponsable de este elemento internacionales. encargan de enviar a los sado las órdenes para su con- que forma parte del Centro de Durante los programas an- télites los mensajes con datos trol. Los ingenieros de Indra Misión ubicado en Italia, en teriores, Indra y Elettronica han de navegación, generados se han encargado de implan- Fucino. También es respon- aplicado con éxito sus capa- a partir de la verificación de tarlas en lugares tan distantes sable de la red de estaciones cidades DIRCM en diferen- la información de sus relojes como la Guayana Francesa sensoras (GSS) que dan so- tes escenarios y plataformas. embarcados y de su posición (Kourou), Suecia (Kiruna), porte al centro, para las que La nueva tecnología QCL am- orbital, la cual puede verse Nueva Caledonia (Noumea), is- ha desarrollado los sistemas pliará las capacidades DIRCM alterada por la gravedad de la Reunión (departamento fran- de procesamiento del orde- de Indra ya consolidadas con la Tierra, la Luna o el viento cés), Noruega (Svalbard) o la nador central. el sistema DIRCM InShield, solar. Polinesia Francesa (Papeete). Indra colidera, por otra par- contratado por OCCAR para Gracias a estos mensajes, De su perfecto funciona- te, el desarrollo del Centro de la flota de A400M española y los satélites pueden enviar miento dependen los ser- Servicios GNSS de la Unión demostrado operacionalmente datos precisos a los teléfonos vicios críticos que ofrece Europea, que será el pun- en un Chinook CH47 en 2017. Del mismo modo, la carte- ra DIRCM de Elettronica, con el DIRCM ELT/572 contratado por la Fuerza Aérea italiana y operativo en sus aviones C-130J y helicópteros AW101 en configuraciones de -bús queda y rescate en combate, probado operacionalmente en un C27J en 2016, también se ampliará con esta solución basada en QCL. . Indra ampliará el , segmento terreno de Galileo con cuatro nuevas estaciones

ndra se ha adjudicado el móviles y sistemas de posi- Galileo como son el de bús- to de contacto de Galileo contrato para implantar cua- cionamiento que todos em- queda y rescate en el mar. A con los usuarios finales de Itro nuevas estaciones ULS pleamos. Una desviación de esta primera capacidad se los servicios abiertos y co- (Up-Link Station), con las que tan solo una milmillonésima han ido sumando progresiva- merciales del sistema, que se ampliará el segmento te- parte de segundo en los damente otras relacionadas con ofrecerá experiencia, conoci- rreno del sistema europeo tos enviados equivale en la la gestión de emergencias y miento y soporte. Se trata de de posicionamiento global Tierra a un error de posición respuesta en situaciones de un centro ubicado en Madrid Galileo. El contrato, adjudi- de 30 cm, por lo que los men- crisis, el transporte, la nave- en instalaciones del Instituto cado por la compañía Thales sajes que envían las estacio- gación, la construcción, etc. Nacional de Tecnologías Alenia Space Francia, con- nes de Indra juegan un papel Junto con los centros de Aeroespaciales (INTA) en templa también el manteni- clave para asegurar la preci- control de Alemania e Italia, Torrejón de Ardoz. miento y evolución de todas sión de todo el sistema. la red de estaciones ULS y Galileo es hasta la fecha las estaciones ULS. Además de haber desple- TT&C desplegadas por Indra la iniciativa espacial más Las nuevas estaciones se gado la red completa de esta- son los elementos clave del ambiciosa impulsada por sumarán a las diez estacio- ciones Up-Link, Indra también segmento terreno de Galileo. la Comisión Europea y la nes Up-Link que Indra ya pu- ha implantado todas las esta- Además de haber desple- Agencia Espacial Europea. so en operación y a otras seis ciones de seguimiento, tele- gado estas estaciones, Indra Indra ha participado en el de- que está desarrollando co- comando y telecontrol (TT&C) también ha trabajado dentro sarrollo de toda la infraes- mo parte de un contrato ce- que gestionan los satélites del proyecto Galileo en el su- tructura de tierra desde las rrado anteriormente. Estas Galileo. ministro y despliegue de las primeras fases del proyecto.

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521 Industria.indd 523 25/6/18 8:12 ESPACIO . , Gaia crea el FOTO DEL MES: Despegue de la nave espacial GRACE Follow-On, que se lanzó a bordo de mapa mas un cohete SpaceX Falcon 9 el martes 22 de mayo de 2018. (Imagen: NASA) preciso de la vía láctea

a misión Gaia acaba de publicar el catálogo de es- Ltrellas más importante jamás registrado. Es la esperanza de que sepamos más acerca de la Vía Láctea. El astrónomo francés Frédéric Arenou es uno de los muchos científicos que trabajan con los datos ofre- cidos por el telescopio espacial Gaia; y comenta: «Esta es nuestra galaxia, la Vía Láctea. Cien mil años luz de exten- sión, y estamos a unos vein- tiseis mil años luz del centro, aunque no lo tenemos del todo claro, esto es solo una . impresión. No sabemos el nú- , TESS ve la se publique una imagen de de exoplanetas. El próximo mero de brazos de nuestra primera luz calidad científica, también telescopio espacial James galaxia, o dónde se forman conocida como imagen de Webb de la NASA, progra- las estrellas. Gaia nos lo dirá.» l próximo cazador de pla- «primera luz». mado para su lanzamiento en Se espera que Gaia nos netas de la NASA, el Tran- TESS se someterá a una 2020, proporcionará impor- diga muchas cosas. El te- Esiting Exoplanet Survey Sa- quemadura final del propulsor tantes observaciones de se- lescopio espacial de la ESA tellite (TESS), está un paso el 30 de mayo para ingresar guimiento de algunos de los ha realizado mediciones de más cerca de la búsqueda de en su órbita científica alrede- exoplanetas más prometedo- alta precisión de 1.700 mi- nuevos mundos después de dor de la Tierra. Esta órbita res descubiertos por TESS, llones de estrellas. Son completar con éxito un sobre- altamente elíptica maximiza- permitiendo a los científi- 10.000 veces más medi- vuelo lunar el 17 de mayo. La rá la cantidad de cielo que la cos estudiar sus atmósferas. ciones que en la anterior nave espacial pasó aproxi- nave espacial puede generar, (Fuente NASA) misión de la ESA llamada madamente a 5.000 millas de lo que le permite monitorear la Luna en su camino hacia la continuamente grandes fran- órbita final de trabajo. jas del cielo. Se espera que Como parte de la pues- TESS comience las operacio- ta en marcha de la cámara, nes científicas a mediados de el equipo de ciencia realizó junio después de alcanzar es- una exposición de prueba ta órbita y completar las cali- de dos segundos utilizando braciones de la cámara. una de las cuatro cámaras Lanzado desde la esta- TESS. La imagen, centrada ción de la Fuerza Aérea de en la constelación del sur Cabo Cañaveral, en Florida, Centaurus, revela más de el 18 de abril, TESS es el si- 200.000 estrellas. El borde guiente paso en la búsque- de la nebulosa Coalsack es- da de la NASA de planetas tá en la esquina superior de- fuera de nuestro sistema so- recha y la estrella brillante lar, conocidos como exopla- Beta Centauri es visible en el netas. La misión observará borde inferior izquierdo. Se casi todo el cielo para mo- espera que TESS cubra más nitorear estrellas cercanas y de 400 veces más cielo del brillantes en busca de trán- que se muestra en esta ima- sitos, caídas periódicas en el Esta imagen de prueba de una de las cuatro cámaras a bordo del Transi- gen con sus cuatro cámaras brillo de una estrella causa- ting Exoplanet Survey Satellite (TESS) captura una franja del cielo del sur a lo largo del plano de nuestra galaxia. Se espera que TESS cubra más de durante su búsqueda inicial das por un planeta que pasa 400 veces la cantidad de cielo que se muestra en esta imagen cuando se de dos años de exoplane- frente a la estrella. Se espe- usen las cuatro cámaras durante las operaciones científicas. tas. Se espera que en junio ra que TESS encuentre miles (Imagen: NASA)

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Breves

Calendario de julio y agosto:

10 de julio: lanzamiento de la nave Progress MS-09 mediante un Soyuz-2.1.a desde el Área 31 de Baikonur y acopla- miento al módulo Pirs del segmento ruso de la estación el mismo día. 31 de julio: lanzamiento de la sonda Parker Solar Probe para el estudio del Sol mediante un Delta IV Heavy desde la rampa SLC-37B de Cabo Cañaveral. Julio: lanzamiento de tres sa- télites canadienses Radarsat Constellation para observación Mapa de la Vía Láctea realizada por Gaia. (Imagen: ESA) de la Tierra mediante radar de apertura sintética usando un Falcon 9 v1.2 desde la rampa Hipparcos. Frédéric Arenou Chantal Panem, jefe de los colores, y un espectróme- SLC-4E de Vandenberg. afirma «De repente tenemos proyecto Gaia, comenta: tro, que nos permite medir la Julio: primer lanzamiento del una enorme muestra de ob- «Gaia está a 1,5 millones de velocidad radial, la velocidad cohete de pequeño tamaño jetos de los que conocemos kilómetros de la Tierra, y es- radial es la velocidad a la que Vector desde el centro MARS su distancia, y por lo tanto tá alineada sobre el eje: Sol- las estrellas se alejan o se (Wallops Island). su luminosidad. A partir de Tierra-Gaia. Gira sobre sí acercan a nosotros”. Julio: lanzamiento de cua- su luminosidad podemos mismo cada 6 horas, y es ca- El resultado, cómo se ve tro satélites Galileo mediante deducir sus propiedades fí- paz de observar toda la ga- nuestra galaxia desde el es- un Ariane 5 ES desde la rampa sicas, que ya las habíamos laxia, así que en unos cuantos pacio. La mejor imagen ELA-3 de Kourou. intentado conocer antes. Y años tendremos un mapa que hemos tenido de la Vía Julio: lanzamiento del satéli- así de fácil, obtenemos una completo del cielo. Láctea. (Fuente ESA) te de observación de la Tierra Oceansat 3 mediante un PSLV respuesta». Este ha sido, Hay tres instrumentos: un desde Sriharikota. durante mucho tiempo, el astrómetro, que permite me- . El ambicioso , Julio: lanzamiento del satéli- objetivo de los astrónomos: dir las posiciones, un fotóme- programa te cartográfico militar ruso Bars obtener este catálogo. tro, que se utiliza para medir M-3 mediante un Soyuz-2.1a espacial chino desde el Área 43 de Plesetsk. 17 de agosto: lanzamiento del lon Musk, fundador de la satélite de comunicaciones in- compañía SpaceX, ha pu- donesio Telkom 4 mediante un Eblicado en sus redes socia- Falcon 9 v1.2 desde la rampa les una imagen de la nueva SLC-40 de Cabo Cañaveral. 27 de agosto: regreso de nave espacial tripulada de la Soyuz MS-08 con Oleg la compañía. Se trata de la Artemyev (Roscosmos), Andrew CrewDragon, una nueva ge- Feustel (NASA) y Richard Arnold neración de naves espacia- (NASA). Separación del módulo les diseñada para transportar Poisk y posterior aterrizaje en humanos a la Estación Espa- Kazajistán. cial Internacional y otros des- Agosto: primer lanzamiento tinos. no tripulado de la cápsula CST- CrewDragon fue dise- 100 Starliner de Boeing (misión ñada con cuatro ventanas Boe-OFT) mediante un Atlas V 412 (Atlas V N22). donde los pasajeros pue- Agosto: separación de la na- den contemplar las vistas ve Cygnus OA-9 del módulo de la Tierra, la Luna y el sis- Unity de la ISS. tema solar desde sus asien- Agosto: lanzamiento de la na- tos, también cuenta con un ve de carga HTV-7 Kounoutori avanzado sistema de escape 7 mediante un H-IIB desde de emergencia (que se probó Tanegashima. en la primavera de 2015) para Agosto: lanzamiento del sa- transportar rápidamente a los télite franco-chino CFOSAT astronautas a un lugar segu- (China-France Oceanography SATellite) Nave espacial CrewDragon ro si algo sale mal.

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524 Espacio.indd 429 18/6/18 8:40 Panorama de la OTAN y de la PCSD

.Patrullando los cielos de Montenegro , Aviones de Italia y Grecia comenzaron el día 5 de junio a patrullar los cielos de Montenegro. Ese país balcánico, que pasó a ser el miembro número 29 de la OTAN en junio de 2017, no dispone de aviones de caza y pidió a los aliados que le ayudasen a asegurar la inviolabilidad de su espacio aéreo. Las misiones de policía aérea de la OTAN se realizan para proteger los cielos de aquellos aliados que no tienen capacidades adecuadas para hacerlo con sus propios medios. Hay varias de esas misiones en Europa, siendo la más conocida la misión de policía aérea en el Báltico en la que actualmente participan España, Portugal y Francia. Por su parte Italia ayuda a proteger el espacio aéreo de Eslovenia y aviones de la Fuerza Aérea del Reino Unido sobrevuelan Rumania. Las regulaciones de la OTAN establecen que cada una de las fuerzas aéreas aliadas debe tener al menos dos avio- Vista general de la sala del nuevo Cuartel General de la OTAN donde se reunió por primera vez el Comité Militar en su 179 sesión de jefes de De- nes de caza en alto grado de alistamiento 24/7. Por ello, en fensa. Bruselas, 16 de mayo de 2018. (Imagen OTAN) cualquier momento hay en Europa docenas de aviones de caza en ese grado de alistamiento. Cuando un país aliado cumentos más relevantes de carácter militar que iban a no dispone de las capacidades adecuadas busca solucio- ser considerados posteriormente en la Cumbre de jefes nes multinacionales para guardar su espacio aéreo. de Estado o de Gobierno en el mes de julio. Entre los asuntos tratados destacaron los relativos a la Dirección Estratégica Sur de la OTAN, a la disuasión y defensa y a .La política común de seguridad , la modernización de las estructuras de defensa aliadas. y defensa civil Las sesiones de trabajo de los jefes de Defensa aliados comenzaron con la presencia de la vicesecretaria ge- El 28 de mayo de 2018, el Consejo de Asuntos Exterio- neral, Rose Gottemoeller, y del presidente del CM de la res de la UE adoptó unas conclusiones sobre el refuerzo Unión Europea, general Mikhail Kostarakos. La vicese- de la vertiente civil de la política común de seguridad y cretaria general aprovechó la ocasión para reconocer la defensa (PCSD). El Consejo reafirmó que un refuerzo de crucial contribución de los militares a la Alianza y para la vertiente civil de la PCSD es un elemento esencial del comentar los temas de carácter estratégico más impor- enfoque conjunto de la UE que opera junto con otros ins- tantes en la actualidad. trumentos de la UE de manera integrada. El Consejo de- finió una serie de acciones para aumentar la eficacia de la vertiente civil de la PCSD sobre el terreno y señaló el modo en que las misiones civiles podrían contribuir a hacer frente a los retos de seguridad mediante el nexo entre la seguridad interior y exterior, junto con otros instrumentos de la UE de manera coordinada. Las siguientes etapas serán presentar un plan de desarrollo de capacidades civiles para el verano de 2018 y acordar un pacto sobre la vertiente civil de la PCSD para noviembre de 2018. La UE tiene desplegadas en la actualidad 10 misiones civiles de la PCSD. La vertiente civil de la PCSD es un instrumento importante a través del cual la UE desempeña su papel como proveedor mundial de seguridad.

.El Comité Militar de la OTAN en el , nuevo Cuartel General

La 179 reunión del Comité Militar (CM) de la OTAN El presidente de Colombia, José Manuel Santos, visitó el Cuartel General se celebró en el nuevo Cuartel General el pasado 16 de de la OTAN donde se entrevistó con el secretario general de la OTAN. Bru- selas, 31 de mayo de 2018. (Imagen: OTAN) mayo. Los 29 jefes de Defensa aliados revisaron los do-

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526 Panorama de la OTAN.indd 526 18/6/18 8:53 Panorama de la OTAN y de la PCSD

En la segunda sesión los jefes de Defensa se reunieron con los jefes de Defensa de los países socios con oportunidades mejoradas: Australia, Finlandia, Georgia, Jor- dania y Suecia. Durante esa sesión, los jefes de Defensa reiteraron la importancia de la complementariedad entre la misiones OTAN de entrenamiento y de creación de capacidades en Irak. También resaltaron la coordinación con otros esfuerzos internacionales, en particular los realizados por la Coalición Global para derrotar al EI y por la mi- sión de la Unión Europea. Los reunidos hicieron hincapié en la necesidad de mayor coherencia entre las actividades de los numerosos actores presentes en Irak y en general en todo el sur para poder alcanzar mayores logros de una forma más eficiente. Los jefes de Defensa reafirmaron su apoyo al Centro para el Sur1 y la necesidad de seguir me- Avión Eurofighter 2000 Typhoon del 142 Escuadrón del Ejército del Aire participante en el Tiger Meet 2018 que se desarrolló desde la base aérea jorando su capacidad para anticiparse a las crisis, a los re- Krzesny, Polonia, del 14 al 25 de mayo de 2018. (Imagen: teniente coro- tos y a las amenazas en la región. En la tercera sesión, los nel Uli Metternich) reunidos hicieron recomendaciones para perfeccionar la disuasión y defensa de la OTAN, destacando los requisitos En la conferencia de prensa celebrada tras finalizar la para mejorar el alistamiento y el refuerzo rápido. Los jefes reunión, el general Pavel (que terminaba su presidencia de Defensa reconocieron el esfuerzo realizado y pidieron del CM) agradeció el apoyo recibido durante los pasados que se siguiese trabajando en estrecho contacto con la tres años del jefe del Mando de Operaciones, general Sca- UE para asegurar la libertad de movimientos de la OTAN. parrotti, y del jefe del Mando de Transformación, general Los jefes de Defensa revisaron la postura marítima aliada y Mercier. recomendaron medidas para desarrollar la capacidad ma- rítima de la Alianza. .El presidente de Colombia en el CG La modernización de la Alianza fue el asunto central de , la última sesión de trabajo. Los reunidos felicitaron a las de la OTAN autoridades militares aliadas por el trabajo realizado en la preparación de planes detallados para la implementación El día 31 de mayo el presidente de Colombia, Juan Ma- de la adaptación de la estructura de mando OTAN en res- nuel Santos, visitó el CG de la OTAN donde mantuvo con- puesta al encargo recibido de los ministros de Defensa el versaciones con el secretario general y otras personalidades pasado mes de febrero. Respecto a la adaptación política, de la Alianza. El presidente colombiano había anunciado el militar e institucional en marcha, los reunidos resaltaron la 25 de mayo que su país se convertía en el último, hasta la necesidad de preservar el principio de un asesoramiento fecha, «socio global» de la OTAN y el único país iberoameri- militar independiente. cano que tenía ese estatus. El proceso de aproximación de Colombia a la Alianza se inició oficialmente el 25 de junio 1Hub for the South. de 2013 con la firma del acuerdo sobre seguridad de la in- formación entre ambas partes. Esta firma se reseñó en el Panorama de septiembre de 2013. Otros «socios globales» son Afganistán, Australia, Irak, Japón, Mongolia, Nueva Ze- landa, Pakistán y la República de Corea.

.Tiger Meet 2018 , Veintidós escuadrones procedentes de Alemania, Bél- gica, Chequia, España, Francia, Grecia, Hungría, Italia, Países Bajos, Polonia, Reino Unido y de los países socios Austria y Suiza, así como un avión AWACS participaron en el OTAN Tiger Meet 2018 (NTM18). Las actividades programadas se desarrollaron del 14 al 25 de mayo desde la base aérea Krzesny cerca de Poznan (Polonia) y en ellas Un avión E-3A Sentry AWACS del Escuadrón de Vuelo n. 1 de la OTAN tomaron parte 70 aviones y 10 helicópteros. El NTM18 ha participó en el Tiger Meet 2018 que se desarrolló del 14 al 25 de mayo de sido el ejercicio de entrenamiento aéreo más importante 2018. (Imagen: teniente coronel Uli Metternich) desarrollado en Polonia en los últimos años.

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526 Panorama de la OTAN.indd 527 18/6/18 8:53 Air Power.qxp_Layout 1 20.03.18 15:51 Seite 1

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publi air power.indd 1 18/6/18 10:54 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo El Ejército del Aire es la autoridad competente en el control del espacio aéreo, por ello, realiza con carácter permanente la vigilancia y el control del espacio aéreo de soberanía nacional. Esta misión ha adquirido una nueva dimensión al complementarse la misión tradicional de defensa contra una amenaza exterior con la lucha permanente contra la amenaza terrorista (renegade) y por el establecimiento de dispositivos especiales de seguridad con ocasión de la celebración de actos de especial relevancia. Esta misión se encuadra en la defensa aérea europea mediante la plena integración de los medios de defensa aérea del Ejército del Aire en el sistema integrado de defensa aérea europea de la OTAN. En este contexto, el Ejército del Aire participa también en la fuerza de alerta temprana de la OTAN1.

Dron Switchblade. (Fuente: https://www.avinc.com/uas/view/switchblade)

os conflictos armados actuales, tanto en labores inteligencia, vigi- lejos de desarrollarse en entornos lancia y reconocimiento2 como en Lde alta intensidad con oposición misiones de ataque. militar organizada, se suelen ubicar en entornos de media o baja inten- LOS VEHÍCULOS AÉREOS NO sidad con predominio de amenazas TRIPULADOS asimétricas o hibridas, con actores de carácter no estatal, de tipología, Los vehículos aéreos no tripulados3, en muchos casos, terrorista. En este conocidos comúnmente como dro- entorno híbrido están proliferando nes4, están convirtiéndose en un cam- los vehículos aéreos no tripulados po de investigación y experimentación (VANT) usados por actores estatales al alza en todos los ámbitos en los y, de manera creciente, por actores José Alberto Marín que operan, civil o militar, gracias a no estatales debido a las ventajas Delgado la amplitud de las misiones que puede su uso en el campo de batalla Teniente del Ejército del Aire den llevar a cabo. Existen multitud de

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 529 20/6/18 10:37 Tabla 1 CLASIFICACIÓN DE LOS VANT SEGÚN PESO Clase Categoría Altura operacional (AGL) radio de misión Carga de pago Clase I (<150 kg) Micro (<2 kg) Hasta 90 m (300 pies) 5 km 0,2-0,5 kg Clase I (<150 kg) Mini (2-20 kg) Hasta 900 m (3.000 pies) 25 km 05-10 kg Clase I (<150 kg) Pequeña(<150 kg) Hasta 1.500 m (5.000 pies) 50-100 km 5-50 kg Clase II (150-600 kg) Táctica Hasta 3.000 m (10.000 pies) 200 km 25-200 kg Fuente: NATO Industrial Advisory Group (traducida por el autor).

clasificaciones para esta tecnología basadas – Accesibilidad: La oferta de drones, tanto militares en criterios como el tipo de aeronave, la mi- como comerciales en este segmento, crece a un ritmo sión, el tamaño o el tipo de despegue, entre exponencial. otros. Para efectos de este documento, vamos – Economía: Se pueden adquirir a precios asequi- a considerar la clasificación realizada por el bles. NATO Industrial Advisory Group (NIAG), ba- – Polivalencia: Pueden ser configurados con multitud sada en el peso de los drones y las capacida- de sistemas como navegación, observación o adap- des típicas asociadas a cada clase, como se tarlos para dispensa de armamento. muestra en la tabla 1, en la cual se observa, – Furtividad: Debido a su reducido RCS5, firma in- por un lado, los VANT de clase I, que a su vez frarroja y acústica, su velocidad y altura de operación se dividen en tres subcategorías (micro, mini y o su reducido tamaño; en cambio, su autonomía y pequeña) en función del peso y, por otro lado, alcance es discreta y su carga de pago muy limitada. la clase II, con el rango de peso establecido Un ejemplo de dron clase I en el ámbito militar es el para dicha clase. dron «kamikaze» de fabricación americana Switcha- Entre las ventajas de los drones de clase II e ble6, o en el ámbito civil el dron Matrice7 600 de la inferior destacan: firma DJI.

Restos de drones comerciales capturados al Dáesh por parte de las Fuerzas Especiales iraquíes en Mosul, Iraq. (Fuente: Stars and Stripes. https://www.stripes.com/news/islamic-state-attack-drones-pose-threat-to-iraqi-troops-general-says-1.451913#gallery)

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 530 20/6/18 10:37 Tabla 2 tos de RCS de la tabla 2, un dron de clase EJEMPLOS DE RCS II o inferior tendría un RCS similar a un ave 2 Objeto RCS m o una aeronave furtiva tipo F-35 (equivalente B-52 100 al RCS de una pelota de golf). Por lo tanto, SU-35 2 la probabilidad de detección de un dron de F-16 1,2 estas características por los SDA actuales es Dron

Tabla 3 RANGO DE DETECCIÓN VS RCS Radar cross-section = 10 square meters Detection rang = 10 miles

100 Radar cross-section = 5 square meters Detection rang = 84 miles

50 Radar cross-section = 1 square meters Detection rang = 55 miles Detection range (miles) Radar cross-section = 0,1 square meters Detection rang = 32 miles (Bill Sweetman/Airlife Publishing)

Radar cross-section = 0,01 square meters Detection rang = 16 miles RCS (square meters) 0 5 Fuente: http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/02/RCS-Range.jpg

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 531 20/6/18 10:37 Tabla 4 Como podemos apreciar en la tabla 4, exis- EFECTIVIDAD DE DETECCIÓN DE DIVERSOS SISTEMAS ten multitud de sistemas con carencias signi- Detection scheme Glider Quadcopter jet ficativas, por lo que la industria ha apostado Radar por sistemas de detección múltiple.

Passive optics (i.e., cameras) Identificación

Active optics (i.e., LIDAR) La identificación es uno de los procesos más Acoustics importantes, puesto que permitirá etiquetar a una aeronave como hostil o amigo. Al igual que con EM emissions los sistemas de detección, la identificación de B-field detection un dron es un proceso complejo y limitado en cuanto a los sistemas actuales disponibles. Uno Fuente: UAS Detection, Classification, and Neutralization: de los principales sistemas de identificación de Market Survey 2015. aeronaves es el sistema de identificación electró- NOTA: el color amarillo representa una detección moderada y el rojo nica IFF13 o transpondedor. Los LSS UAS de me- pobre. nor tamaño carecen de sistema de identificación electrónica; a su vez, para aquellos VANT que PROCESO DE DETECCIÓN, IDENTIFICACIÓN Y disponen de este sistema, su activación depende NEUTRALIZACIÓN DE VANT POR EL SDA del operador, por lo que se necesitan opciones de identificación alternativas. La industria está Detección desarrollando sistemas de identificación, entre los que destacan: Como vimos anteriormente, el SDA se apoya – Identificación electroóptica. principalmente en sensores radar para la de- – Identificación infrarroja. tección de cualquier aeronave en el espacio – Identificación acústica por correlación con ba- aéreo. Las características de los LSS UAS, con se de datos. una RCS muy reducida y su perfil de vuelo9, Existen otras opciones para la identificación de los hacen difícilmente detectables. La industria este tipo de amenaza, como puede ser la identifi- está desarrollando sistemas multisensores que cación visual por medio de observadores, la identi- combinan diversos sensores de detección, ya ficación geográfica mediante el establecimiento de que no existe un único sensor capaz de cubrir zonas de no sobrevuelo (NFZ14) o la identificación esta amenaza. Entre los sistemas de detección por comportamiento. desarrollados destacan: La defensa aérea en tiempo de paz prevé el uso – Detección acústica. de varios tipos de zonas bajo especial protección – Detección electro-óptica. y unas reglas de enfrentamiento acordes a las ac- – Detección radar. ciones de una aeronave no identificadabasadas en – Detección LIDAR10. multitud de parámetros y factores. Emplear este tipo – Detección electromagnética. de reglas para una amenaza tipo dron, debido a Un ejemplo de este sistema es el AUDS11 su naturaleza, no es del todo compatible, por lo adquirido por el Minbisterio de Defensa de que deben estudiarse reglas de enfrentamiento ad nuestro país. hoc para esta amenaza (tabla 5).

Tabla 5 EJEMPLO DE MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN AMIGO-ENEMIGO PARA UNA AMENAZA TIPO DRON (elaborada por el autor)

Hostil Neutralizar Identificación visual -E/O- Si Neutralizar acústica No hostil Dentro de zona Medio de prohibida identificación No Amigo

Si Neutralizar Identificación Dentro de zona geográfica prohibida

No Amigo

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 532 20/6/18 10:37 Neutralización

Los SDA, por norma general, emplean sistemas físicos para la neutralización de amenazas aéreas. Entre estos sistemas podemos destacar los cazas de intercep- tación y los sistemas antiaéreos15. Como vimos anteriormente, el empleo de estos sistemas físicos frente a los LSS UAS es muy limitado, por lo que deben buscarse alternativas que cubran esta brecha. La industria está desarrollando sistemas como el Iron Dome is- Imagen superior: proyectiles modificados para ser lanzados desde un dron raelí que, mediante el comercial. empleo de misiles Ta- A la derecha : dron comercial DJI Mavic Pro modificado con sistema de mir, puede neutralizar suelta de armamento blancos de pequeñas dimensiones. Otros sistemas en desarrollo REX-1 del consorcio ruso Ka- son los drones de ataque contradron, armas láshnikov, sistema de hac- de fuego con munición de caucho, cañones keo de drones o armas de energía dirigida lanza redes como el Skywall 30016 o águi- (DEW18) como el sistema láser Silent Strike19 las caza drones como las entrenadas por la de la compañía Boeing. empresa Guard From Above17. El uso de un sistema de neutralización u Por otro lado, la industria está desarro- otro dependerá de la disponibilidad de los llando sistemas electromagnéticos antidron. mismos, y su actuación se basará en el em- Entre estos sistemas destacan las armas de pleo proporcionado de estos con el fin de interferencia o perturbación como el fusil causar el mínimo daño colateral posible.

Operadores de dron comercial Skywalker X8 modificado con dos proyectiles de 40 mm en estaciones subalares

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 533 20/6/18 10:37 Este programa fue desarrollado por el Comité de Fabricación y Desa- rrollo Militar del Dáesh y operado por la Brigada Al-Bara’bin Malik20. El programa constaba de una estructura totalmente organizada y coordinada con talleres de reparación y modificación, cadenas logísticas, centros de entrenamiento e instalaciones de explotación con uso extensivo de tecnolo- gía y software de control de drones21. Entre la diversa documen- tación requisada se han encontrado formatos estan- darizados para los operadores, listas de verificación estandarizadas, informes Dron comercial DJI Phantom modificado con sistema de suelta de de misión, así como infor- armamento. mes mensuales que dan tes- (Fuente: http://www.rudaw.net/english/middleeast/iraq/070320171) timonio de lo avanzado de dicho programa. Es por ello que en la jerarquía de empleo La totalidad de los drones operados por el de estas armas debería primar inicialmente Dáesh eran de tipo comercial de uso recreativo, el empleo de sistema de armas electromag- muchos de los cuales eran modificados con néticas para, posteriormente, en caso de fines ofensivos. que la amenaza no haya sido neutralizada, La estrategia de utilización de drones por parte emplear sistemas de armas físicos, siempre y del Dáesh estaba optimizada al combate en nú- cuando la situación táctica del escenario no cleos urbanos, con lo que su uso a distancias cer- dictamine lo contrario. canas era óptimo. Entre las misiones principales realizadas por su fuerza de drones destacan: LOS DRONES DE ATAQUE DEL DÁESH – Misiones de vigilancia y reconocimiento. – Misiones de coordinación con ataques suicidas. El programa de drones del Dáesh nació en octubre de 2014 con el empleo de drones comerciales en misiones de reconocimiento. Posterior- mente, el EI obtuvo nuevas capacidades y amplió el uso de estos sistemas a labores de mando y control y propagan- da para finalmente conseguir capacidades ofensivas, como el ataque registrado sobre tropas turcas en Siria el 27 de septiembre de 2016, el cual causó tres heridos, y posteriormente el ataque registrado sobre Irak el 2 de octubre del mismo año, el cual mató a dos soldados kurdos, siendo las primeras víctimas por ataque de dron por parte del Dáesh. Dron comercial DJI Phantom

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 534 20/6/18 10:37 Vehiculo no tripulada de fabricacion casera

– Misiones de ataque directo con el empleo lares (normalmente proyectiles de 40 mm de dispositivos improvisados (IED) o bombar- HEDP22 modificados) y en su bahía inte- deo aéreo. rior un dispositivo explosivo improvisado Entre los modelos utilizados para misiones (IED23). de ataque directo destacan el dron de ala En cuanto al dron DJI Phantom modifi- fija Skywalker X8 y el dron de ala rotatoria DJI cado, se le adaptó un sistema de suelta Phantom. único de armamento, como se aprecia El dron Skywalker X8 modificado po- en la imagen 4, teniendo una capacidad día portar de dos a cuatro cargas suba- ofensiva muy discreta frente al Skywalker

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 535 20/6/18 10:37 X8, pero una precisión muy elevada debido a EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE DEFENSA su capacidad de vuelo estacionario y posicio- AÉREA namiento sobre el objetivo. Sus acciones, aunque limitadas en la conse- Como hemos podido observar, el uso de dro- cución de los objetivos militares, supusieron un nes para acciones ofensivas supone un riesgo nuevo desafío asimétrico en el campo de bata- que debe ser evaluado. La Estrategia de Segu- lla y sembraron el germen de una nueva forma ridad Nacional del 1 de diciembre de 201724, de hacer la guerra. en su análisis sobre la vulnerabilidad del espacio El Dáesh ha realizado campañas de pro- aéreo y ultraterrestre, identifica como vulnera- paganda y difusión de información a través bilidad «el posible uso de aeronaves pilotadas de internet, de tal manera que ha distribuido remotamente (drones) para acciones de natu- guías e instrucciones para que gente sin co- raleza agresiva o ilícita por parte de Estados u nocimiento pueda modificar y armar drones organizaciones no estatales, constituye otro ejem- civiles para realizar ataques en cualquier parte plo actual que justifica la protección del espacio del mundo. aéreo». Asimismo, dicha estrategia acuerda la

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 536 20/6/18 10:37 creación del Consejo Nacional de Seguridad Es- teja a nivel nacional, respetando la economía de pacial, consejo en el que bajo el protagonismo medios. del Ejército del Aire deben ser abordadas estas Basándonos en estas exigencias el plan debe amenazas en un seno multiministerial para desa- acometer: rrollar un plan estratégico adecuado. – Un desarrollo doctrinal y normativo. El plan estratégico debe girar en torno a tres – Un proceso de adquisición de sistemas de ejes principales25: armas antidrón que esté formado por: – Que sea proporcional al riesgo existente. • Sistemas de defensa permanentes: se imple- – Que sea equilibrado respecto a la libertad mentarán sistemas de defensa antidrón perma- de las personas, su privacidad y los intereses nentes en aquellas instalaciones consideradas generales. instalaciones críticas (IC)26 o de alto valor en las – Que sea asumible y sostenible económica- que un ataque de este tipo, supondría un grave mente. perjuicio para la seguridad nacional. El plan estratégico debe ser a su vez un plan • Sistemas de defensa móviles: se debe dis- flexible que se adapte a la amenaza y que pro- poner de sistemas de defensa antidrón móviles

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 537 20/6/18 10:37 identificación y neutralización sobre LSS UAS es Lanzamiento de misil interceptor del sistema Iron Dome sumamente complejo con los sistemas actuales, por lo que se deben desarrollar e implementar nuevos sistemas para cubrir estas vulnerabilida- des y por otro lado abordar un cambio doctrinal y normativo que se adapte a esta nueva amenaza. n

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 538 20/6/18 10:37 NOTAS products/auds-anti-uav-defence-system.html 12www.elconfidencial.com / 31-07-2017. 1De la página www.ejercitodelaire.mde.es 13En inglés identification friendly or foe. 2Del inglés intelligence, surveillance, and reconnais- 14En inglés no-fly-zone. sance (ISR). 15Uno de los mayores inconvenientes de estos sistemas 3En inglés unmanned aircraft vehicule (UAV). a la hora de neutralizar la amenaza es la alta pro- 4Dron: Registrado en el Diccionario de la Real Aca- babilidad de daño colateral, sobre todo en entornos demia de la Lengua Española (RAE) en 2014 como urbanos. adaptación al español del sustantivo inglés drone (lite- 16Para más información: https://openworksenginee- ralmente zángano), para referirse a una aeronave no ring.com/ tripulada. Su plural es drones. 17Para más información: http://guardfromabove.com/ A efectos de RCAO se considera que son sinónimos 18En inglés direct energy weapon. de UAV, las palabras «drone» y «vehículo aéreo pilo- 19Para más información: http://www.boeing.com/fea- tado remotamente» (RPA). https://www.boe.es/boe/ tures/2015/08/bds-compact-laser-08-15.page dias/2016/12/03/pdfs/BOE-A-2016-11481.pdf 20West Point Combatting Terrorism Center. 5Radar cross-section (RCS): Es una medida que indica 21El EI utilizaba el software Qground Control para el la capacidad de un objeto de ser detectado por un planeamiento y ejecución de sus misiones. Paras más radar. A mayor RCS mayor probabilidad de ser detec- información sobre las capacidades de este sistema: tado. Se mide en m2 o dB. http://qgroundcontrol.com/ 6Para más información: https://www.avinc.com/uas/ 22Del inglés high explosive dual purpose. view/switchblade 23Del inglés improvised explosive device. 7Para más información-: https://www.dji.com/es/ma- 24Para más información: http://www.dsn.gob.es/es/ trice600-pro?site=brandsite&from=landing_page estrategias-publicaciones/estrategias/estrategia-seguri- 8Del inglés low slow small unmanned aircraft system. dad-nacional-2017 9El perfil de vuelo a baja altura de estos sistemas favo- 25Open Briefing. (2016). Hostile drones: the hostile rece el ocultamiento con obstáculos naturales del terre- use of drones by non-state actors against british target. no y su velocidad, por norma general lenta, facilita su Remote Control Project, Oxford Research Group. Lon- ocultación. don (United Kingdom). 10 En inglés light detection and ranging. 26Objeto de especial protección. 11Para más información: http://www.blighter.com/

Dron comercial DJI Inspire

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529 Drones, la nueva amenaza para el espacio aéreo.indd 539 20/6/18 10:37 El programa Future Vertical Lift (FVL) Los desarrollos de Sikorsky y Lockheed Martin

Javier Sánchez-Horneros Pérez Ingeniero de análisis de ensayos en vuelo

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 540 18/6/18 11:26 l FVL, aunque podría clasi- ficarse como «programa» –y como tal se le ha hecho men- Eción–, es más que eso: un ambicioso plan de sustitución sistemática de todos y cada uno de los vehículos de ala rotatoria que actualmente forman parte del arsenal de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos que se haría efectiva en, aproximadamente, el año 2030, y que contempla el desarrollo de una familia completa de helicópteros, dividiéndose en cinco categorías o sets de capacidad (capability sets, CS), que van desde el reconocimiento/ataque ligero hasta capacidad de transporte ultra pesada. En la actualidad, el enfoque principal está referido a los capa- Bell V-280 Valor. (Imagen: Bell) bility sets 2, 3 y 4, con vistas a la sustitución de los helicópteros del Warrior, cuyo sustituto hubiera si- asumidas la mayor parte de las com- Ejército de Tierra (US Army) AH-64 do el ganador del concurso Armed petencias del Kiowa por parte del Apache y el UH-60 Black Hawk y Aerial Scout que, tras diversos al- Apache. Una característica importan- los Sikorsky MH-60 Seahawks V-22 tibajos sufridos en base a distintos te del programa es que los distintos Ospreys de la Marina (US Navy) a factores, fue cancelado a finales del CS estarán basados en componen- los que se les ha sumado una última año 2013 y cuyos requisitos fueron tes y elementos comunes, pero no adición, relativamente involuntaria traspasados al Programa FLV y en- en plataformas que lo sean. No obs- dadas las causas: el OH-58 Kiowa cuadrados en el debido set tras ser tante, dos desarrollos dentro de un

Sikorsky VS-300 con el propio Igor Sikorsky a los mandos. Cabe destacar la por entonces futurista configuración adoptada (un único motor, en este caso de 90 CV, proporcionaba potencia tanto al rotor principal como al de cola). El éxito de una serie de ensayos y modificaciones acorde con los resultados de estos, daría lugar al Sikorsky R-4, el primer helicóptero tal y como es concebido en la actualidad, producido en masa, siendo un total de 131 unidades las fabricadas). (Imagen: Sikorsky)

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 541 18/6/18 11:26 Fairey/Westland Rotodyne. (Imagen: Westland)

mismo CS sí pueden estarlo, como en cuanto a capacidades demanda- sustituya específicamente al UH-60 es el caso del JMR (Joint Multirole) das sea el número 3 (CS 3), del que y al Apache, sin especificar si será SB>1 que se desarrollará en esta se espera que se lance una RFP (rela misma plataforma en la que se ba- misma reseña con posterioridad. quest for proposal) en el año 2019. sen el desarrollo de capacidades tan Dentro de los diversos capability El CS 3 contempla el desarrollo de diferentes. A tales efectos, varias ssets, posiblemente el más ambicioso un helicóptero medio (FVL-M) que propuestas están en desarrollo, siendo las que más resonancia han alcanzado tanto las de Bell (una versión evolucionada del Bell V-22 Osprey el V-280 Valor) como la de Lockheed Martin y Boeing, denominada SB>1 DEFIANT, nomenclatura que ha sido interpretada por algunos medios como un símil a Sikorsky and Boeing are greater than one. De Sikorsky poco se puede añadir que tanto el aficionado como el profesional de la aviación no sepa ya: desde el 14 de septiembre de 1939, fecha en la que el Vought Sikorsky VS-300, considerado como el primer helicóptero estadounidense funcio- nal, realizó su primer vuelo, Sikorsky ha sido uno de los fabricantes de he- licópteros más reconocidos y prolí- feros de la industria. Su adquisición por parte de Lockheed Martin en noviembre de 2015, tras ser considerado por su anterior empresa matriz, UTC (United Technologies Corporation) como la menos rentable de sus sub- sidiarias, no ha hecho sino aumentar la presencia de ambas en la industria de defensa estadounidense. Sin duda, este movimiento realizado por parte de Lockheed Martin obedece a una estrategia de expansión pura y dura en cuanto a su campo de actuación, en tanto con la compra de Sikorky se Explicación simplificada con fines divulgativos del fenómeno de la disimetría de la sustenta- asegura una filial con una historia ca- ción. (Imagen del autor) si centenaria y con productos más que

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 542 18/6/18 11:26 Imagen artística del demostrador tecnológico JMR (joint multi-role) de Sikorsky-Boeing para el Programa FVL. (Imagen: Lockheed-Martin/Sikorsky y Boeing)

probados y exitosos en la industria LOS ANTECEDENTES la forma aerodinámica y componentes de defensa; más aún cuando no hace DEL DEMOSTRADOR del helicóptero a las de un avión, por muchos años, en la primera década de TECNOLÓGICO X-2. EL lo que los estudios se focalizaron en la los años 2000, Sikorsky comenzó a PROGRAMA ADVANCED adición de un ala y un sistema de pro- trabajar en su concepto futuro de ala CONCEPT BLADE (ACB) pulsión auxiliar que permitiese al rotor rotatoria en la forma del demostra- concentrarse únicamente en proporcio- dor tecnológico X-2, cuyos más que Sin embargo, el conjunto de carac- nar sustentación en el eje vertical en prometedores resultados le hicieron terísticas de diseño aplicadas al X-2 las primeras fases del vuelo, cuando la merecedor, entre otras distinciones, tiene su origen durante la década de velocidad de avance fuera insuficiente del Trofeo Collier, dando lugar en la 1950, mediados de la de 1960, en la que para que lo hiciesen las alas auxiliares. actualidad a dos propuestas destina- los fabricantes de helicópteros, entre A estos diseños se les ha conocido co- das a competir en el Programa Future ellos Sikorsky, comenzaron a investi- mo compound helicopters, cuya traduc- Vertical Lift (FVL) contra otros fabri- gar vías de mejora de las capacidades ción literal, quizá no muy acertada, pero cantes de aeronaves militares de ala proporcionadas por las aeronaves de significativa, puede ser «helicópteros rotatoria, siendo la primera el men- ala rotatoria, limitadas por su diseño compuestos», nombre dado por la solu- cionado SB>1 y la segunda, el S-97 y cualidades/capacidades mismas. En ción aerodinámica combinada adoptada Raider, que en el momento de escribir concreto, uno de los puntos más se- entre aeronave de ala fija y ala rotatoria, esta reseña ha realizado vuelos de en- ñalados era la velocidad máxima que, siendo el término más correcto y co- sayo reales y completado puntos cla- aún hoy, son capaces de alcanzar. Las múnmente aceptado el de «girodino». ve de los mismos. primeras soluciones fueron asemejar No obstante, para evitar confusiones, en

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 543 18/6/18 11:26 XH-59A en pleno vuelo. (Imagen: US Army)

la actualidad y para referirse a estos di- Sikorsky hizo que, tomando toda demostrador, designado como XH- seños, cobra cada vez más fuerza el serie posible de precauciones ante 59A, basadas en el análisis de las concepto de «heliplano». Uno de los las posibles fuerzas generadas por causas de la experiencia anterior y más famosos fue el Fayrey/Westland un sistema de doble rotor que lleva- las conclusiones extraídas: modifi- Rotodyne, cuya imagen acompaña sen a un exceso de sensibilidad en cación del centro de gravedad hacia las líneas del texto. los mandos de vuelo, el sistema de una posición más adelantada, aumen- Sikorsky, sin embargo, dio un pa- control fue diseñado en base a lograr to de la ganancia de los mandos de so, intentando ir más allá en la bús- una ganancia lo más baja posible que queda del performance: así, bajo el minimizase todo lo posible la sen- concepto advanced concept blade, se sibilidad de los controles. Así, pese comenzaron a implementar una serie a los esfuerzos del piloto durante el de conceptos de diseño hacia 1964, primer test, cuyo objetivo era lograr implementándose a comienzos de la satisfactoriamente la transición de década de 1970 en el demostrador hover a avance, la aeronave en todo XH-59, siendo la premisa principal momento tuvo tendencia a subir el la eliminación del problema de sus- morro; pese a que la palanca de con- tentación (disimetría) generado por trol del cíclico se empujó al máximo la configuración monorotor (en bre- de su límite de movimiento, el he- ves líneas, tal y como vimos en el licóptero mantuvo su nada deseada artículo dedicado al Kamov Ka-52 actitud. Con la esperanza de posarlo Alligator, RAA n.º 866, la sustenta- en el suelo cuanto antes se redujo el ción es mayor en la pala que avanza colectivo, lo que produjo el choque que en la que retorcede, tal y como de la sección de cola contra el suelo, se puede ver en la imagen que acom- desestabilizando completamente la paña el texto, la misma que se utilizó aeronave y haciendo que esta die- en la mencionada reseña), adoptando se vueltas sin control hasta que las una configuración similar a la que hélices impactaron contra el suelo. venía implementando Kamov en sus Los dos tripulantes salieron ilesos diseños: un doble rotor principal de la experiencia, y el fuselaje fue contrarrotatorio. reparado, pero con la intención única Sin embargo, un mes después de ser utilizado para pruebas en túnel del primer vuelo, acaecido en junio de viento. de 1973, el prototipo sufrió graves Un año después, además de reci- daños, una vez que los primeros bir el apoyo formal del US Army, tests en régimen estacionario (ho- de la US Navy y de la NASA, se vers) fueron dados como válidos y implementaron una serie de mo- se avanzó hacia la siguiente fase de dificaciones y mejoras en el di- ensayos; la inexperiencia inicial de seño y fabricación del segundo

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 544 18/6/18 11:26 vuelo y finalmente, la adopción de dampers electrónicos para los ejes de cabeceo y alabeo, que filtraban los inputs del piloto, trasladados a tra- vés de un sistema mecánico de control extremadamente complejo y que añadía un peso considerable al he- licóptero, consistente en seis servos hidráulicos (tres por rotor) encarga- dos de cambiar el ángulo de cabeceo de las palas; a su vez, a través de este sistema, se operaban los timones de dirección y se controlaban los reactores (sistema de propulsión auxiliar) de los que estaba dotado el helicóptero. Los ensayos en vuelo se retomaron pronto, llevándose a cabo desde noviembre de 1974 hasta enero de 1981. El segundo demostrador incorporó como sistema de empuje auxiliar sendos reacto- El X2 durante su duodécimo vuelo. (Imagen: Sikorsky) res J-60 a ambos lados del fuselaje desde abril de 1978. No obstante, la este se encontraba instalado, era ne- sistema de propulsión auxiliar traía evolución del diseño durante esta fa- cesario realizar una carrera de des- consigo dos inconvenientes: un conse de ensayos trajo consigo que el pegue previa a cualquier operación sumo elevado de combustible y un helicóptero no pudiese ejecutar el de vuelo de cierta consideración, de aumento en el nivel y frecuencia de hover con el sistema de propulsión forma similar a la realizada por cual- vibraciones de la estructura a altas auxiliar instalado, por lo que, cuando quier aeronave de ala fija. El uso del velocidades.

El Sikorsky X2 en vuelo. La imagen, tomada durante los últimos vuelos, en perspectiva permite ver con claridad la forma aerodinámica y configuración final del mismo. (Imagen: Sikorsky)

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 545 18/6/18 11:26 Detalle de la sección de cola del X2 en donde pueden apreciarse los detalles aerodinámicos de la hélice tipo pusher. (Imagen: Rotating Composite Technologies)

En cualquier caso, los ensayos velocidades comprendidas entre el fueron un éxito, completando todos hover hasta 40 nudos gracias a la los puntos de ensayo previstos, al- generación de un diferencial de ve- canzando una velocidad máxima en locidades de rotación entre ambos vuelo recto y nivelado de 240 nu- rotores mediante la modificación del dos, manteniendo en todo momento ángulo de incidencia (pitch) de sus un excepcional control y estabilidad respectivas palas, prescindiendo de gracias a las consideraciones de di- cualquier tipo de bisagras para dicho seño adoptadas: una aeroestructura cambio, consiguiéndose gracias a un que, vista en su sección transversal, sistema de rótulas convencionales. presentaba una pronunciada forma Por encima de 40 nudos y hasta los circular, con suficiente espacio para 80, la guiñada se conseguía gracias a el alojamiento de dos tripulantes a la configuración de la sección de co- sendos lados del cockpit y de equipa- la, en «H». Por encima de esta, me- miento de instrumentación de adqui- diante una combinación de ambos. sición de datos, obviando cualquier Así, y con un futuro prometedor tipo de instalación de un sistema dados los resultados obtenidos, y el mecánico de comunicación entre el apoyo de las instituciones, se espe- rotor y el sistema de propulsión au- raba en 1980 una pronta solicitud de xiliar. El diámetro final de las hélices un XH-59B que a su vez diese lu- del rotor, fabricadas a partir de per- gar a un pedido formal de un cier- files extruidos de titanio aeronáutico to número de unidades, algo que 6AL-4V era de 36 ft (aproximada- nunca ocurrió. Sin embargo, a co- mente, 11 metros), con 30 pulgadas mienzos de los años 2000, y con un (0,76 metros) de distancia entre am- desarrollo tecnológico de al menos bas, con un sistema de transmisión 20 años posterior, Sikorsky, todavía de tipo ejes planetarios entre ambas bajo el manto de la UTC, comenzó que le permitía ejercer la guiñada a una búsqueda de expansión de las

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 546 18/6/18 11:26 El X2 capturado el día de su último vuelo. (Imagen: Sikorsky)

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 547 18/6/18 11:26 S-97 Raider. (Imagen: Lockheed-Martin)

capacidades actuales de los helicóp- desarrollo del X-2 apoyado en he- teros, no tardando su equipo de in- rramientas que en los años 1970 no genieros en retomar los estudios y estaban sino dando sus primeros pa- conclusiones del Programa ACB. sos: diseño basado en herramientas CAD (computer aid design), estu- EL X-2 ENTRA EN ESCENA dios de esfuerzos y fatiga estructural basados en programas de alto nivel Hacia el año 2005, más de vein- y precisión de cálculo diseñados a te años después, tanto la situación tales fines y un elemento clave: un geopolítica como el desarrollo cien- sistema de control de vuelo digital tífico experimentado habían po- que se aprovecharía de la capacidad sibilitado la entrada en servicio de de computación actual. conceptos tan revolucionarios como La primera medida fue atajar los el V-22 Osprey, cuyo novedoso di- problemas vibratorios experimenta- seño había hecho posible, tras mu- dos treinta años atrás, algo que fue chas contrariedades a veces con fatal relativamente sencillo de solventar desenlace, expandir la envolvente de en tanto Sikorsky había desarrollado vuelo de un aparato que realmente en el pasado un sistema de control no puede ser considerado como un activo de vibración (active vibration helicóptero, pese a que es capaz de control), que involucra una serie de despegar y aterrizar como él, ni co- sensores y de generadores de vibra- mo un avión, pese a que también es ciones distribuidos estratégicamente capaz de realizar maniobras asocia- por el fuselaje conectados a un or- das a este tipo de aeronaves. denador dedicado. Una vez se detec- Así, empleando fondos y recur- ta una vibración natural asociada al sos propios, Sikorsky comenzó el funcionamiento de los elementos del

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 548 18/6/18 11:26 helicóptero que supere la magnitud helicóptero. Así, este fue sustituido la dificultad de integrar un sistema o umbral definido se activa el gene- por una hélice de paso variable si- de control de vuelo digital, principal- rador de vibraciones, de forma que tuada en la sección trasera, que por mente por el particular y demandante se contrarreste y anule la generada el efecto que provoca (empuje y una control propio de un aparato de es- anteriormente. cierta capacidad de deceleración, tas características, que hace necesa- Esta medida no era suficiente, en no tracción como tal) se la cono- rio incorporar numerosos elementos tanto era necesario expandir la en- ce como pusher, de forma análoga que aumentan el peso y la comple- volvente de vuelo, haciéndolo más a algunos autogiros modernos y al jidad del sistema. No obstante, el seguro y sobretodo, eficiente, en el famoso caza Airco DH.2 del Royal fallido RAH-66 Comanche demos- vuelo a altas velocidades. Dos fueron Flying Corps (RFC) de la Primera tró la viabilidad y las posibilidades las aproximaciones simultáneas que Guerra Mundial. La potencia para el que ofrecía esta empresa, algo que se llevaron a cabo: la primera, reali- conjunto rotor-hélice de cola lo pro- se trasladó al X2. Así, el sistema zar un diseño especialmente adapta- porciona el turboeje LHTEC T800 de control de vuelo del X2, de tipo do simulando diversas condiciones de 1460 HP, dotado de un sistema triplex, se encarga de mantener el de flujo de aire que presentase me- FADEC (full authority digital engi- helicóptero bajo control en todo mo- nos resistencia y a la vez generase ne control) a través de un conjunto mento, filtrando los inputs del piloto una sustentación mucho mayor. El de ejes y reductoras que permite la en todo punto de la envolvente de resultado fue un sistema rotor con- distribución correcta de la misma se- vuelo. trarrotatorio dotado de palas rígidas gún sea la necesidad del helicópte- Consideradas en su conjunto, si- fabricadas en materiales compues- ro, basada en la fase de vuelo en la mulaciones por ordenador estimaron tos de espesor variable, dotadas de que este se encuentre. Así, durante que el X2 era capaz de alcanzar una un ángulo de incidencia inusual. La el hover, el grueso será enviado a los velocidad máxima cercana a los 500 segunda, dotar al helicóptero de un rotores contrarrotatorios, mientras kilómetros por hora, es decir, casi sistema de propulsión auxiliar inte- que durante el crucero, la potencia se 250 nudos. grado (integrated auxiliary propul- irá derivando más y más a la hélice El primer vuelo tuvo lugar en sión); el descarte de un reactor fue pusher, posibilitando el vuelo a altas agosto de 2008, a primera hora de prácticamente inmediato, en tanto velocidades, mayores que en un heli- la mañana para disponer de las me- se demostró ineficaz: el consumo de cóptero convencional. jores condiciones meteorológicas combustible era considerablemente Una de las mayores carencias que posibles. Como chases, participaron alto y limitaba la performance del han tenido los helicópteros ha sido tanto otro helicóptero como un avión

S-97 en pleno vuelo. (Imagen: Lockheed Martin)

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 549 18/6/18 11:26 Imagen conceptual del SB>1 JMR mostrando las dos variantes actualmente propuestas, la de transporte y la de ataque. (Imagen: Loc- kheed-Martin y Boeing)

convencional turboeje, necesario para características de esta sección antes desarrollos, sino que ha sido la base mantener el seguimiento del X2 cuan- de proseguir con los ensayos a alta según la cual el tándem Lockheed do acelerase a un régimen superior al velocidad programados durante el Martin y Sikorsky se han basado pa- alcanzable por el helicóptero. En este vuelo 4, en el que se activó por pri- ra su propuesta SB1-Defiant, des- primer test se alcanzaron 435 kiló- mera vez la hélice pusher, y por otro, tinada a competir contra Bell en el metros por hora, velocidad muy re- modificar las leyes de control de vue- Programa FVL, como se mencionó a marcable en tanto, para poder afinar y lo asociadas. Estas modificaciones principios de esta reseña. sentir todas las sensaciones en cuanto resultaron ser acertadas en tanto en al manejo y características asociada al cuanto no solo aumentaba la precisión X2 en vuelo, el mismo se realizó sin en las maniobras ejecutadas en este ningún tipo de asistencia electrónica punto de la envolvente sino que, en (fly by wire desconectado y dumpers general, mejoraba las cualidades de en la misma situación). El comporta- manejo (handling qualities) del mis- miento del helicóptero fue el espera- mo. No solo eso, sino que los tips de do, gracias a una extensa utilización los rotores superaron el número de previa del simulador diseñado espe- Mach crítico, alcanzando 0,92, y eso cíficamente para el entrenamiento del contando con que la mayor parte de piloto (Kevin Bredebeck, que empleó la potencia disponible estaba desvia- más de 100 horas en el mismo) e in- da hacia la pusher y que el sistema genieros, pudiendo así anticiparse a de control de vuelo del helicóptero las reacciones del X2 conforme ex- configuró el sistema coaxial de forma pandía la envolvente de vuelo cono- que adoptase un leve cabeceo positivo cida de una aeronave de ala rotatoria. y no se agravase la situación. Un defecto fue encontrado: el con- El demostrador tecnológico, tras trol a altas velocidades se tornaba toda una campaña de ensayos alta- más difícil conforme esta aumentaba, mente exitosa, realizó su último presentando ciertos problemas aso- vuelo en julio de 2011, ganando ciados a la estabilidad longitudinal, ese mismo año el Premio Howard por lo que fue necesario, por un la- Hugues y el anterior, el prestigioso Imagen publicitaría del SB>1 JMR. do, rediseñar la cola del aparato, aña- Trofeo Collier. Así, el X2 no solo (Imagen: Lockheed-Martin y Boeing) diendo las superficies horizontales sirvió como un referente para futuros

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 550 18/6/18 11:26 S-97 RAIDER capacidad de carga un 40 % mayor y, todo ello, en una aeroestructura un Así, la propuesta más madura es sin 15 % menor que la del mencionado duda esta última, la del S-97 Raider, Kiowa y construcción en base a mate- concebida enteramente por parte de riales compuestos; a efectos prácticos, Lockheed Martin (Sikorsky). Si bien esto supone disponer de un helicóp- es indudable que su diseño está ba- tero capaz de proporcionar cobertura sado en las lecciones aprendidas del casi completa al teatro de operaciones X2, la historia del S-97 se remonta actual de Afganistán (en concreto, al al programa Armed Aerial Scout, cu- 97 % del mismo, gracias a su alcan- ya razón de ser fue la búsqueda del ce máximo estimado de 354 millas), sustituto del OH-58 Kiowa Warrior, algo que la actual flota no puede (40 siendo finalmente cancelado y eng- %). lobados sus requerimientos en el co- El Raider está dotado de todos los rrespondiente capability set. Así, el sistemas que ya se ensayaron en su día Raider no realizará funciones única- en el demostrador X2, esto es, tren re- mente de reconocimiento o de ataque tráctil, elevadores y timones de cola ligero, sino que, sin ver modificada su activos, hélice pusher, sistema de rotor estructura y según las descripciones rígido doble coaxial (que permite la proporcionadas por Lockheed Marin, funcionalidad, high-hot hover, es decir, será capaz de realizar las menciona- capacidad de realizar un hover en cli- das funciones de reconocimiento, ata- mas extremadamente cálidos y a gran que (obviando el calificativo de ligero altitud), y un sistema fly by wire. Con de su antecesor) y de transporte tácti- vistas a sufrir continuos upgrades de co de hasta un total de seis miembros sistemas, y más teniendo en cuenta el de fuerzas especiales, todo ello pro- rápido avance que estos experimen- porcionando con respecto al Kiowa tan en muy poco tiempo, el Raider es- un 100 % de incremento en veloci- tá diseñado desde el principio bajo el No es esta la única aplicación prácti- dad y persistencia en combate, con- concepto de arquitectura abierta (open ca del X2, ya que un nuevo helicóptero cretamente, se estima que el Raider architecture), enfocando este concep- de escolta y ataque ligero, denomina- alcance 220 millas por hora frente a to especialmente en lo que respecta a do S-97 Raider y dotado de un diseño las 127 de su antecesor, aunque ac- su suite de sistemas de misión, facili- mucho más refinado que el X2, se en- tualmente haya alcanzado) un 50 % tando, en caso de necesidad, la rápida cuentra actualmente en plena fase de menos de firma acústica, un sistema sustitución de sistemas y sensores de ensayos en vuelo. de gestión térmica integrado, una a bordo sin tener que depender de un

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 551 18/6/18 11:26 suministrador concreto de los mis- lo que parece ser una radio con un cuando se realizaba un despegue mos. Asimismo, cuenta con un siste- display normalizado y otra en lo que vertical, en el inicio mismo del en- ma automatizado de diagnóstico que parece ser instrumentación de bac- sayo. Según Chris Van Buiten, vice- proporciona al personal de manteni- kup con presentación digital, siendo presidente de Sikorsky Innovations, miento la capacidad de actuar en pun- este punto muy discutible y de baja el incidente fue consecuencia de la tos y equipos que se juzguen como certeza dado que en el momento de «compleja iteracción entre el terre- degradados o susceptibles de ver mer- escribir esta reseña, las imágenes di- no, el tren de aterrizaje, el sistema madas sus capacidades. La configura- fundidas están distorsionadas. de control de vuelo y las interac- ción del cockpit, según ha trascendido En agosto de 2017, el Programa ciones asociadas del piloto». Así, en imágenes y vídeos públicos, sigue Raider pareció que iba a sufrir un la solución ha pasado por reescribir el principio de diseño glass cockpit, retroceso tras sufrir un acciden- ciertas partes del código de las leyes

aunque sin llegar a los extremos que te en uno de sus dos prototipos (el de control de vuelo tras reproducir cada vez son más comunes en aviones único dotado de capacidad de vue- el problema en el simulador; los tácticos; así, la palanca de control es lo); durante un ensayo un acciden- vuelos se llevan a cabo desde este de tipo lateral, recibiendo toda la inte moderado, en concreto, según momento en el segundo prototipo formación a través de tres pantallas se supo una vez que una comisión al habérsele dotado de capacidad de multifunción configurables gracias a de investigación de la National vuelo tras el accidente del prime- 18 pulsadores situados a ambos la- Trasnportation Safety Board ro. Lo más destacable, sin embar- dos y en la parte superior de las mis- (NTSB) emitió su veredicto, por un go, fue que, a pesar del accidente, mas. La información se complementa problema de interpretación sufrido la estructura del helicóptero aguantó con dos pantallas adicionales, una en por el software de control de vuelo considerablemente bien el impacto,

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 552 18/6/18 11:26 sufriendo daños de importancia SB>1 DEFIANT JMR de un sistema de propulsión auxiliar únicamente en el tren de aterrizaje. TECHNOLOGY en la forma de pusher, la doble deriva La tripulación pudo apagar el heli- DEMONSTRATOR dotada de timones de cola convencio- cóptero sin problemas y salir por su nales y elevadores y la configuración propio pie, comentando de primera El SB>1 es la apuesta conjunta de del estabilizador vertical, al igual que mano la incidencia. Sikorsky (Lockheed Martin) y de la forma aerodinámica del concep- Siendo el destinatario principal Boeing para competir en el Programa to que ha saldo a la luz. Asimismo, del helicóptero el US Army, no es FLV, encuadrándose concretamente cuenta con un sistema de control de de extrañar que el conjunto de ca- en el Capability Set 3. Aunque en la vibración activo, tren de aterrizaje re- pacidades del Raider haya atraído a actualidad la forma y capacidades fi- plegable y un sistema de control fly otros brazos de las Fuerzas Armadas nales siguen en pleno desarrollo, la by wire.

Sikorsky UH-60 Blackhawk

estadounidenses, en particular a la propuesta parte claramente de las El CS 3 está enfocado tanto a la USAF e incluso a la US Navy. Así, lecciones aprendidas a tenor de los sustitución del UH-60 como a la del se comenzó el desarrollo de una vuelos de ensayos del X2 y, actual- Apache; por tanto, la propuesta de versión de mayores dimensiones y mente, del Programa Raider. Así lo Lockheed Martin y Boeing, que acer- capacidades, destinada a competir demuestra el doble rotor contrarrota- tadamente emplea el acrónimo JMR en el CS 3. Esta versión es la SB>1 torio de tipo rígido del que está dota- (joint multi-role) está diseñada bajo Defiant, que se está viendo benefi- do (con capacidad de ser plegado) y el principio de commonality, es decir, ciada por los resultados obtenidos los beneficios que este aporta sobre ambas propuestas compartirán una por la campaña de ensayos en vuelo helicópteros convencionales, como la plataforma común en materia de mo- del S-97 Raider. capacidad high hot hover; la adopción torización y propulsión, sistema de

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 553 18/6/18 11:26 combustible, sistemas de control y de Así, si bien la variante de combate que serían muy difíciles, cuando transmisión y sistemas secundarios, dispone de un cockpit preparado para no imposibles, de cumplir para un siendo las diferencias entre una y otra un piloto y un operador de armamento, avión de ala fija. Desde la función la adopción de un cockpit diseñado de forma similar al Apache o al Cobra, de transaporte hasta la de combate específicamente para realizar misio- la de transporte dispone de espacio pa- (en donde se han mostrado más que nes de combate, la incorporación de ra una tripulación formada por un total decisivos en muchas ocasiones), pa- sendas semialas dispuestas a ambos de cuatro personas, modificando por sando por la ejecución de las fun- lados del fuselaje con pilones de ar- igual la estructura interior, preparada damentales misiones SAR (search mamento (incluyendo un cañón ven- para poder transportar hasta un total and rescue), hace décadas que las tral cercano al morro), modificaciones de doce militares completamente equi- fuerzas armadas de un país soberano y refuerzos específicos de la aeroes- pados y para adoptar configuración siquiera contemplan la posibilidad de tructura y equipos, también especí- MEDEVAC. no tener activos de ala rotatoria en ficos, según misión. Se espera que su inventario. Siendo prácticamente ambas variantes cuenten con capaci- CONCLUSIONES imprescindibles como son, paradó- dad de repostaje en vuelo, facilitada jicamente y debido a su diseño, el por la velocidad adicional proporcio- Desde su misma invención, el heli- desarrollo que han experimentado nada por el sistema de propulsión au- cóptero ha demostrado por sí mismo no ha sido tan acusado con el de las xiliar, siendo este un factor limitante ser una herramienta fundamental tan- aeronaves de ala fija, en especial en en cuanto a persistencia en combate to en el mundo civil como en el mili- lo referente a la performance que son del que siguen adoleciendo los heli- tar, llegando a lugares y situaciones capaces de desarrollar, estando cla- cópteros en la actualidad. en donde acometer tareas y misiones ramente limitados en su velocidad

HH-60G Pave Hawk

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 554 18/6/18 11:26 máxima y durante las operaciones fin. Mantener una elevada capacidad entornos no adecuados para un ala prolongadas en climas extremada- en términos de disponibilidad y efi- fija) con las de un avión convencio- mente cálidos, que merman, con cacia exige la sustitución paulatina nal (velocidad especialmente) sin ser cierta injusticia, sus cualidades. de estos activos por otros diseñados una solución tan radical y deman- No es de extrañar, por tanto, que bajo los principios y aplicaciones dante como ha demostrado ser la de Sikorsky comenzase un desarrollo tecnológicas actuales, que a su vez Bell y su V-22 Osprey. Al igual que propio denominado XH-59 hace reduzcan los cada vez más elevados el XH-59, el X2 también fue un hijo prácticamente 40 años y con el he- costes operativos, siendo estos unas de su tiempo, adoptando por ello to- licóptero militar alcanzando su apo- cuantas de las causas que han lleva- da serie de novedosas innovaciones geo operativo durante la guerra de do a la creación del Programa Future y soluciones que le hicieron ganador Vietnam, que permitiese superar esas Vertical Lift. de múltiples distinciones y que han limitaciones operativas inherentes. Lockheed Martin cuenta con una posibilitado el inicio de un nuevo ci- Desgraciadamente, el proyecto fue ventaja: la reciente adquisición de clo de vida para el helicóptero en su un hijo de su tiempo, y aunque los Sikorsky, compañía que, antes de su concepto original plasmado tanto por resultados fueron, pese a ello, exce- compra por esta, desarrolló el no- el Raider como por el SB>1 JMR, lentes, no consiguió el apoyo sufi- vedoso y, como se ha demostrado, quizá semejante a lo que la aviación ciente para seguir adelante. Ahora, fundamental X2, que combina las militar de ala fija experimentó cuan- en pleno siglo XXI, el límite de me- ventajas y actuaciones de un heli- do se superó la barrera del sonido en jora de material de ala rotatoria que, cóptero (capacidad de maniobra en aquel cada vez más y más lejano, 14 en algunos casos, fue diseñado hace el plano vertical, agilidad, disponi- de octubre de 1947, algo que solo el más de 40 años está llegando a su bilidad y demanda operacional en paso del tiempo dirá. n

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540 El Programa Future Vertical Lift (FVL).indd 555 18/6/18 11:26 Desempleados civiles se forman en las bases aéreas de Cuatro Vientos y Torrejón «Aprendiendo a trabajar, trabajar aprendiendo»

Miguel González Molina Capitán del Ejército del Aire

Vista aérea de la importante labor de jardinería de los alumnos del taller de la Base Aérea de Torrejón

ase aérea de Cuatro Vientos, tareas como rehabilitación y conser- Los alumnos de jardinería en son las 7:30 horas de la maña- vación del patrimonio histórico-ar- Cuatro Vientos ahora están prepa- na y en el edificio 18, situado tístico, medio ambiente, calidad de rando un invernadero para el cultivo frenteB a la jefatura, donde se encuen- vida o dotación de servicios sociales de diversas especies y acondicio- tran las aulas del Taller de Empleo y comunitarios, entre otras. nando las numerosas zonas verdes y Escuelas Taller, van llegando los En la actualidad en el Ejército del de la base; entre ellas destaca el alumnos para comenzar su jorna- Aire están desarrollándose dos ta- diseño de un rokiski en el parterre da laboral. La base ha sido la pio- lleres de empleo en la base aérea central de acceso por San Ignacio nera dentro del Ejército del Aire en de Torrejón y una escuela taller en hecho con rocas decorativas y cés- incorporar a desempleados civiles Cuatro Vientos. La escuela taller es ped artificial. Al mismo tiempo, para trabajar en sus históricas insta- mixta con las materias de Albañilería otros miembros del taller, los de al- laciones. Comenzaron a hacerlo en y Jardinería. Participan un total de 22 bañilería, realizan las obras de un el año 2014. Se trata de los Talleres alumnos y cuenta con cuatro monito- edificio que serán las aulas, vestua- de Empleo y las Escuelas Taller, cu- res, dos por especialidad, y una direc- rios y zona de estudio de los futuros yo fin es formar y mejorar las pers- tora. Por su parte, en Torrejón hay dos alumnos trabajadores de estos mis- pectivas laborales de los alumnos que talleres de empleo, uno de albañilería mos talleres. participan en los mismos. Su lema es y otro de jardinería, con doce alum- Emilia Gallego, directora de la «Aprender trabajando, trabajar apren- nos, dos monitores y un director cada Escuela Taller Agrupación Cuatro diendo», y bajo está filosofía realizan uno de ellos. Vientos, nos decía que «muchos

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556 Talleres EA.indd 556 18/6/18 10:08 de ellos nunca han estado en instalaciones militares y para ellos es una forma de familiarizarse con la forma de vivir y de trabajar de los militares y en general las sensaciones son muy positivas». También destaca que «para los alumnos es muy reconfortante sentirse útiles y valorados, a la par que adquieren una formación muy completa en diferentes oficios. No olvidemos que a la finalización de sus cur- sos obtienen el Certificado de Profesionalidad en la respectiva materia». Emilia mostraba además su satisfacción al conocer los datos de empleo: «En diciembre de 2016 supe, a través del sondeo del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), que alrededor del 50 % de mis alumnos que seis meses antes habían finalizado con éxito su participación en la Escuela Taller de Cuatro Vientos, habían obteni- do un empleo, noticia que me dio una gran alegría». Como datos globales más relevantes del año 2016, podemos destacar que de los 625 alumnos participantes en el total de los distintos proyectos 125 obtuvie- ron contratos de más de 90 días y 182 contratos de menos de 90 días; todo ello dentro de los 6 meses posteriores a la finalización de los Alumnos del taller de empleo trabajando en las proximidades del pabellón histórico y en el proyectos. invernadero de la Base Aérea de Cuatro Vientos En Torrejón las tareas también son importantes. Concretamente el personal del Taller de Albañilería está centrando sus esfuerzos en la adecuación de un edificio para su uso como ludoteca. En cuanto a jar- dinería se refiere, están realizando el mantenimiento de los jardines de las zonas de la iglesia, el gimna- sio, sanidad… En su conjunto, una importante labor de mantenimien- to muy útil para los trabajadores de las respectivas unidades y que tam- bién sirve a los alumnos para poner en práctica los conocimientos adquiridos. Pilar Ramos, directora del Taller de Jardinería de Torrejón, está con- vencida del gran valor de estos talleres tanto para los alumnos como para los militares. «En Torrejón los alumnos y el resto de personal de los talleres estamos muy contentos y plenamente integrados. Hemos Alumna del taller de empleo de Torrejón

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556 Talleres EA.indd 557 18/6/18 10:08 promovidos por entidades públicas o privadas sin ánimo de lucro y deben ser competentes para la ejecución de las correspondientes obras o servicios y tener la acreditación como centro de formación para impartir las certi- ficaciones de profesionalidad otorga- das por la Dirección Provincial del SEPE. La financiación de los proyectos corre a cargo de los Presupuestos Generales del Estado, a través de las subvenciones que conceda el SEPE o, en su caso, las comunidades autó- nomas que tengan asumidas dichas competencias. Asimismo, las entidades promotoras deberán aportar, directamente o mediante contribuciones de otras entidades, la parte del coste del proyecto que no subvencione el Clausura de la Escuela Taller y Taller de Empleo Cuatro Vientos, destacando la asistencia de SEPE o las comunidades autónomas. la directora general del SEPE, Reyes Zataraín del Valle Esta es la manera en la que participa el Ministerio de Defensa en es- hecho importantes tareas como res- Consta de una primera etapa de tos programas que puso en marcha puesta a las necesidades de la base. carácter formativo por la que los el Ministerio de Trabajo y Asuntos Por destacar algunas, mencionaría alumnos reciben una beca de 9 eu- Sociales y que formalizó mediante re- el jardín de la rotonda del Phantom ros por día lectivo y otra etapa de al decreto en 1999 en el caso de los y la adecuación de los diversos lo- formación que se alterna con el tra- talleres y orden ministerial de 1988 cales necesarios para el funciona- bajo y con la práctica profesional. para las escuelas taller. miento de la ludoteca». Están contratados por la menciona- Junto a lo beneficioso para las in- Uno de los monitores que diaria- da subdirectora de Personal Civil fraestructuras militares, el verdade- mente contribuye al éxito de los ta- con la modalidad de contrato de ro valor de esta forma de trabajar lleres en Torrejón, Francisco Javier formación y con la retribución sa- aprendiendo está en el factor huma- Garrido, nos decía: «estoy conven- larial del 75 % del salario mínimo no, en el éxito de la combinación cido de que al final del curso, tras interprofesional. de trabajadores militares y civiles enfrentarse a miles de pequeños de- Los proyectos de Talleres de formando un equipo para un bien safíos, los alumnos serán capaces Empleo y Escuelas Taller son común. n de emprender trabajos con más confianza, aunque sean diferentes a los realizados en el curso».

TALLERES DE EMPLEO Y ESCUELAS TALLER Los talleres de empleo están dirigidos a desempleados de 25 o más años con una duración mínima de seis meses y máxima de un año. Los alumnos-trabajadores están contratados por la subdirectora de Personal Civil del Ministerio de Defensa con la modalidad del contrato de forma- ción y con la retribución salarial del salario mínimo interprofesional. El Alumnos del taller de empleo de la Base Aé- perfil de los alumnos es el de desem- rea de Cuatro Vientos pleados de larga duración y mayor de 25 años. Las escuelas taller se centran en los más jóvenes, desempleados desde los 16 años hasta los 24 años. Clausura de los talleres de empleo de la Base Aérea de Torrejón

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556 Talleres EA.indd 558 18/6/18 10:08 Lucy: primera visita a los troyanos de Júpiter

Manuel Montes Palacio

En enero de 2017 la NASA aprobaba una nueva misión en el marco de su programa Discovery de exploración del sistema solar. Bautizada como Lucy, estará protagonizada por el primer reconocimiento de cerca de un tipo particular de asteroides, los llamados troyanos, que orbitan alrededor del Sol al mismo tiempo que el planeta Júpiter. Su naturaleza primigenia podría arrojar información sobre el origen físico del sistema solar y quizá de la propia vida.

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 559 18/6/18 10:15 uestro sistema planetario es- muy antiguos, se hayan visto influi- pal y la del Sol se ven equilibradas, tá lleno de pequeños cuerpos dos por la gravedad de los grandes de forma que es posible situar a un asteroidales. La mayoría se planetas. Sobre todo Júpiter, pero objeto orbitando a su alrededor o Nagrupan en dos regiones: una co- también Saturno o Urano han sido hallar una estabilidad que de otra rresponde al cinturón principal de responsables de que algunos objetos manera no sería posible. Las agen- asteroides situado entre Marte y Jú- de esta clase hayan acabado en po- cias espaciales han colocado sondas piter, y la otra al cinturón de Kui- siciones particulares, donde esperan de exploración alrededor de ciertos per, más allá de Neptuno. Se trata ser investigados. puntos de Lagrange de la Tierra, pe- de poblaciones no siempre bien ca- Como ocurre con la Tierra o ro nada impide que cuerpos como racterizadas y compuestas por un la Luna, existen ciertos puntos de los asteroides acaben en ellos gra- gran número de integrantes, algu- equilibrio gravitatorio junto a los cias a mecanismos de interacción de nos de los cuales podrían proporcio- astros: los llamamos puntos de La- carácter natural, como las perturba- narnos importantes sorpresas. Pero grange o de libración. Son zonas en ciones gravitatorias durante sobre- además de estas dos poblaciones las que la gravedad del astro princi- vuelos demasiado cercanos. también existen asteroides que evo- lucionan alrededor de nuestra estrella en trayectorias muy distintas que posiblemente proceden de estos mismos grupos, y que fueron per- turbados por la gravedad de los planetas, modificando sus trayectorias debido a antiguos encuentros. Los hay, en efecto, que se acercan mucho a la Tierra, y otros que se mueven en rutas mucho más caóticas. Su naturaleza general es variada, y pueden ser rocosos, constituyendo quizá fragmentos de cuerpos mayores, o metálicos, e incluso adoptar formas de conglomerados de hielo de agua y polvo. Se cree que estos últimos están relacionados con la población primigenia que se formó alrededor del Sol y que poco a poco se fue incorporando a los futuros planetas, aportando masa y materiales. Existen aún, ciertamente, muchos asteroides primitivos de esta clase que contienen el material original del que surgieron el resto de cuerpos del sistema solar. Su interés es grande para los científicos que tratan de descifrar cómo se crearon este último y la propia Tierra, dado que en nuestro planeta son escasos los rastros de rocas tan antiguas, siendo inencontrables aquellas con una edad equiparable a la del propio sistema solar. Los procesos geológicos terrestres han reciclado desde hace mucho, una y otra vez, los componentes superficiales de la Tierra, modificándolos y apartándo- los de su origen físico. Por suerte, durante los últimos miles de millones de años la diná- mica del sistema solar ha permitido que algunos de estos restos primi- genios, en la forma de asteroides

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 560 18/6/18 10:15 Dos de las zonas de equilibrio de Jú- años. A estos objetos se los ha deno- para estudiar su forma y composición piter, denominadas L4 y L5, son espe- minado troyanos. En esencia, estos en busca de datos sobre cómo se creó cialmente importantes en este sentido. cuerpos se mueven en tándem junto el sistema solar. Se hallan en la propia órbita joviana al gigante planetario, manteniendo du- Durante la última ronda de selección alrededor del Sol, una por delante de rante millones de años sus posiciones de propuestas para el programa Dis- Júpiter (a 60 grados de distancia) y la respecto a él. Aunque las sondas es- covery, la NASA aceptó el desarrollo otra por detrás (también a 60 grados paciales ya han visitado a varios aste- de una misión interplanetaria pensada de distancia del planeta gaseoso). Y roides y cometas del sistema solar, los especialmente para la exploración de efectivamente, desde hace más de 100 troyanos tienen un interés particular los troyanos de Júpiter. Llamada Lucy, años, los astrónomos han localizado a para la ciencia debido a su antigüe- su lanzamiento está previsto para el través de investigaciones telescópicas dad, que podría aportarnos pistas sobre año 2021. Cuando alcance su destino, enjambres de asteroides que se hallan nuestro origen. Así pues, se ha pro- estudiará seis asteroides troyanos de anclados en L4 y L5, junto a Júpiter, puesto repetidamente el envío de algún diferente factura, pertenecientes tanto moviéndose en su misma órbita de 12 tipo de vehículo hasta sus cercanías a L4 como a L5, lo que requerirá una

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 561 18/6/18 10:15 Las zonas L4 y L5 se hallan a los lados de Júpiter y contienen un gran número de asteroides troyanos. (Imagen: NASA/JPL-Caltech)

compleja serie de maniobras y muchos de estudios complementarios (defi- troyanos de Júpiter, sino que tam- años de viaje entre ambas regiones del nición, reducción de riesgos, etc.). bién, durante su viaje, tendrá la sistema planetario. Una vez realizados estos trabajos, el oportunidad de sobrevolar un aste- 3 de enero de 2017 se efectuó la se- roide que encontrará en su camino UN VIAJE PRODUCTIVO lección final, de la que emergieron hacia la órbita joviana. Si tiene éxi- como ganadores dos proyectos: Lucy to, la sonda multiplicará nuestros La propuesta encaminada a explo- y Psyche. Ambos pasaban a la fase conocimientos sobre estos cuerpos rar por primera vez los troyanos de de desarrollo y se esperaba su lan- menores, gracias al elevado número Júpiter fue presentada en febrero de zamiento antes de finales de 2021 si de ellos que podrá investigar en un 2015 por el Southwest Research Ins- todo el proceso de ingeniería se com- plazo relativamente corto de tiempo. titute, un organismo de investigación pletaba sin dificultades. Su lanzamiento ocurrirá en octu- que ya ha participado con anteriori- Lucy será gestionada por el centro bre de 2021, a bordo de un cohete dad en el programa Discovery. Ha- espacial Goddard de la NASA. Su de- aún por concretar. Su trayectoria, en rold F. Levison, del mismo instituto, nominación hace referencia al primi- cambio, sí es conocida: después de sería el investigador principal en cativo y famoso ejemplar de homínido dar toda una vuelta al Sol y de vol- so de ser seleccionada. Después de australopitecus del mismo nombre, ya ver a pasar cerca de nuestro planeta, una revisión preliminar por parte de que su objetivo principal será inves- donde recibirá una asistencia gravi- la NASA, el proyecto Lucy superó la tigar los «fósiles» del sistema solar, tatoria, la sonda Lucy se encontrará primera ronda de escrutinio, y el 30 es decir, los restos de la formación de en ruta hacia su primer objetivo, el de septiembre del mismo año la agen- este último. asteroide 52246 Donaldjohanson. cia espacial estadounidense otorgaba Englobada en el citado programa Descubierto en 1981 y clasificado 3 millones de dólares a cada uno de Discovery (constituye su 13.ª mi- inicialmente como 1981 EQ5, ha si- los cinco finalistas para la realización sión), Lucy no solo estudiará los do renombrado (2015) en honor del

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 562 18/6/18 10:15 paleoantropólogo Donald Johanson, que estos se encuentran distribuidos a catastrófica. Fue descubierto en 1999. codescubridor de los fósiles del aus- lo largo de una sección relativamente Cuando llegue hasta él, Lucy pasará tralopitecus Lucy. Donaldjohanson grande de la órbita de Júpiter. Aque- a unos 415 km de su superficie, a una es un asteroide de 4 km de diámetro llos elegidos para la misión Lucy velocidad de 6 km/s. que pertenece al cinturón principal de serán sobrevolados de manera con- Siguiendo su trayectoria a través de asteroides. De tipo C, forma parte de secutiva en el transcurso de varios la zona de influencia de L4, Lucy se la familia Erigone, a la que se asig- meses. El primero será el llamado encontrará el 18 de abril de 2028 con na una edad de unos 130 millones de 3548 Eurybates, un troyano de 64 km 11351 Leucus, de 34 km de diámetro años. La sonda Lucy lo sobrevolará de diámetro que es también el ma- y descubierto en 1997. A diferencia de el 20 de abril de 2025, a unos 922 km yor conocido en L4. Lucy lo visitará sus compañeros, parece que se trata de de distancia y a una velocidad rela- el 12 de agosto de 2027. Eurybates un asteroide de rotación muy lenta, lo tiva de 13,4 kilómetros por segundo, fue descubierto en 1973 y se halla que es relativamente sorprendente. Se obteniendo numerosa información en el llamado «campamento griego» ha estimado para él un periodo de casi sobre sus características físicas. Do- (en contrapartida, L5 corresponde 514 horas (más de 21 días). La sonda naldjohanson sigue una órbita de 3,68 al «campamento troyano», según la lo sobrevolará a unos 1.000 km de dis- años, que alcanza una distancia máxi- mitología griega). La sonda pasará tancia y a una velocidad de 5,9 km/s. ma respecto al Sol de 2,82 unidades junto a su lado a una distancia de al- Por último, el 11 de noviembre del astronómicas (una UA es la distancia rededor de 1.000 km, manteniendo mismo año se producirá el encuentro media entre el Sol y la Tierra) y una una velocidad relativa entre ambos con 21900 Orus, de 51 km de diámetro mínima de 1,94 UA. Una vez com- de 5,8 km/s. y catalogado en 1999. De nuevo, la pletada la visita, Lucy continuará su Apenas un mes después, el 12 de distancia de sobrevuelo será de unos camino en dirección al punto de La- septiembre, la nave investigará 15094 1.000 km, a una velocidad relativa de grange L4 de Júpiter. Polymele, de 21 km. Lo que sabemos 7,1 km/s. La zona ocupada por los puntos de de él es que posiblemente sea un frag- Concluida la visita a L4, Lucy al- libración donde se hallan los asteroi- mento de un cuerpo más grande que canzará su punto más alejado res- des troyanos es muy amplia, de modo fue fragmentado durante una colisión pecto al Sol y procederá a volver

La compleja trayectoria que llevará a la Lucy hasta sus destinos. (Imagen: Southwest Research Institute)

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 563 18/6/18 10:15 Algunos asteroides del sistema solar que han sido visitados por sondas espaciales. (Imagen: Planetary Society)

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 564 18/6/18 10:15 Los troyanos de Júpiter se extienden en amplias nubes a lo largo de su órbita. (Imagen: Nature)

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 565 18/6/18 10:15 a la zona interna del sistema solar, un diámetro similar, alrededor de nubes de troyanos cada seis años). donde una nueva asistencia gravi- 141 y 112 km, respectivamente. Pa- De hecho, se piensa que los puntos tatoria junto a la Tierra lo impulsa- troclus fue descubierto en 1906 (el L4 y L5 de Júpiter podrían ser un rá con la velocidad y la orientación segundo troyano hallado por los as- punto de concentración muy eleva- necesarias para moverse hacia el la- trónomos), y su compañero en 2001 do de objetos, hasta el punto de que do contrario de la órbita de Júpiter. cuando resultó aparente la natura- podría haber tantos asteroides tro- Tras otro largo viaje hacia L5, el 2 leza binaria del primero. Así pues, yanos del gigantesco planeta como de marzo de 2033 la sonda se halla- Lucy podrá investigar dos troyanos asteroides en el cinturón principal, rá por fin en las inmediaciones de más por el precio de uno. gracias a su capacidad de perturba- su quinto troyano, el denominado La misión principal de Lucy ha- ción gravitatoria, que habría atraído 617 Patroclus. Este es particular- brá finalizado tras ese encuentro, a muchos cuerpos en el pasado. La mente interesante pues se trata real- pero en función del estado de sus mayoría, muy pequeños, no han si- mente de un asteroide binario, es instrumentos y de sus reservas de do descubiertos todavía, pero ya se decir, consiste en dos asteroides or- combustible, los científicos podrían conocen alrededor de 6.500 troya- bitando uno alrededor del otro. El decidir prolongar su vida útil e in- nos desde que el primero (588 Achi- segundo se llama Menoetius y se cluso visitar algún otro asteroide lles) fuera encontrado en 1906. encuentra a unos 680 km de distan- que pueda hallar a su paso (la na- Si todo va bien, tras la misión, cia de su compañero. Los dos tienen ve seguirá oscilando entre las dos los astrónomos habrán avanzado notablemente en nuestro conocimiento del aspecto y ca- racterísticas de los troyanos de Júpiter. La órbita de este, situada a 780 millones de ki- lómetros del Sol, proporciona un entorno particular en el que estos objetos deben conservar su aspecto primigenio, oscuro y con superficies poco reflectantes. En función de su procedencia, su composición puede estar más próxima a la de un cometa que a la de un asteroide rocoso.

UNA MÁQUINA AVANZADA Con un coste máximo de 450 millones de dólares, Lu- cy será una de las misiones de la NASA más ambiciosas de los últimos tiempos. Su cons- trucción y posterior opera- ción han sido contratadas a la veterana empresa estadounidense Lockheed Martin, que utilizará como punto de partida el diseño básico de la sonda OSIRIS-REx, actualmente en el espacio y en dirección a un asteroide. La estructura de esta última es ya adecuada para volar hacia los troyanos, si bien se practicarán adapta- ciones que permitan afrontar las grandes distancias a las que se moverá el vehículo. Por ejemplo, gracias a la sonda Ju- En el poster de la misión queda clara la relación entre ella y el esqueleto fósil del australopitecus del no, ya sabemos que es posible mismo nombre. (Imagen: Southwest Research Institute) operar con éxito sondas inter-

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 566 18/6/18 10:15 Durante la formación del sistema solar, los planetas integraron numerosos objetos parecidos a los troyanos. (Imagen: NASA)

planetarias a la distancia de Júpiter mentos científicos. Dos corresponden Otra tecnología avanzada cuya in- usando paneles solares como fuen- a versiones mejoradas de los llamados clusión a bordo ha sido planteada será te de energía. El diseño inicial de la RALPH y LORRI, embarcados pre- un sistema de comunicaciones experi- Lucy plantea pues la utilización de viamente en la New Horizons, el ve- mental mediante láser. Las comunica- un par de paneles solares circulares hículo que sobrevoló hace unos pocos ciones ópticas ya se han probado con de gran rendimiento. La masa de la años el planeta enano Plutón y que mucho éxito entre la órbita terrestre, la sonda y sus características técnicas, sigue explorando el cinturón de Kui- Luna y diversas estaciones receptoras sin embargo, aún no se conocen con per. Dados los objetivos de la citada de la Tierra. El sistema permite mayo- exactitud debido a la fase tan tempra- OSIRIS-REx, Lucy incorporará ade- res tasas de datos en la transmisión de na de su diseño. más una nueva versión de uno de sus los resultados. Un sistema tradicional En cuanto a la instrumentación, instrumentos, el denominado OTES. de ondas de radio permitirá asimismo Lucy también aprovechará la expe- Así pues, la nueva sonda transporta- trabajar en la investigación de la masa riencia de misiones interplanetarias rá una cámara en alta resolución en y densidad de los asteroides troyanos recientes. Llevará a bordo tres instru- el visible (L’LORRI, construida por gracias al aprovechamiento de las rael laboratorio APL) diocultaciones que se produzcan du- y dos espectrómetros rante el viaje. (uno en la banda óp- tica y del infrarrojo TRABAJOS CIENTÍFICOS cercano, llamado L’Ralph y construi- Con todo este instrumental, la son- do por el centro Go- da podrá estudiar aspectos esenciales ddard, y otro en el como la geología, las propiedades infrarrojo térmico, físicas y la composición de la super- el L’TES, construido ficie de los asteroides que irá encon- por la universidad trando, permitiendo comparaciones estatal de Arizona). entre ellos. En cuanto a los troyanos, Con ellos se espera se obtendrá así información de prime- obtener el máximo ra mano del material original que dio rédito científico del forma a los planetas, el cual, como se tipo de misión que ha dicho, podría parecerse al que conse realizará, protago- forma a los cometas. Entre otras cosas, nizada por breves y nos ayudará a averiguar de dónde pro- Curvas de potencial en un sistema de dos cuerpos (aquí el Sol y rápidos sobrevuelos ceden los materiales volátiles y orgáni- la Tierra), mostrando los cinco puntos de Lagrange de los objetivos. cos en el sistema solar. Son preguntas

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 567 18/6/18 10:15 fundamentales que los científicos se hacen y que no es sencillo que pueda responder una sola misión. Lucy, no obstante, se encontrará en la mejor dis- posición para hacerlo, dada la naturaleza de sus objetivos de investigación y su variedad de orígenes y tamaños. En la práctica, los troyanos podrían ser equivalentes a cápsulas del tiempo en las que se conservarían los in- gredientes originales del sistema solar, formado hace más de 4.000 millones de años. Son tan antiguos que ciertamente podrían tener las claves para averiguar de dónde han salido muchos Conceptualización de la sonda Lucy elementos químicos que resultan cru- en muy diversos momentos de la his- En resumen, Lucy es uno de los ciales para la vida terrestre. Los troya- toria de Júpiter, sus propiedades serán programas más prometedores de los nos que observará Lucy, además, son también distintas, en cuanto a color y últimos tiempos. Enmarcado en un de diversos tipos (C, P y D), lo cual albedo (la cantidad de luz que refle- presupuesto relativamente modesto aporta un mayor abanico de posibili- jan). Júpiter no ha estado siempre en teniendo en cuenta que es una misión dades investigativas. Los asteroides la posición presente, sino que se ha de espacio profundo, podría aportar de tipo C son habituales en el cintu- visto desplazado a lo largo del siste- información muy valiosa y potencial- rón principal entre Marte y Júpiter. En ma solar, como otros planetas, mo- mente transformadora de nuestra vi- cambio, los de tipo P y D son oscuros viéndose hacia el exterior, así que los sión actual sobre cómo se formó el y creemos que proceden del cinturón troyanos pueden darnos indicaciones sistema solar, nuestro planeta e in- de Kuiper. Bajo una superficie polvo- sobre la ruta seguida por el principal cluso nosotros, como especie bioló- rienta, es muy posible que mantengan planeta gaseoso y, en esencia, datos gica. La larga duración de su periplo, una gran cantidad de agua helada y sobre la cambiante historia de este úl- que se adentra hasta principios de la sustancias volátiles semejantes. Su co- timo. Adicionalmente, la presencia de década de 2030, implica que aún tar- lor oscuro probablemente procede de troyanos procedentes del cinturón de daremos en conocer todos sus resul- su rico contenido en compuestos del Kuiper nos permitirá echar un vistazo tados, pero la sonda nos enviará datos carbono. a cómo es esta población, habitual- científicos desde muy poco después Las diferencias entre los troyanos mente localizada más allá de Neptuno de su lanzamiento, gracias a su larga serán muy significativas. Dado que y, por tanto, situada en menor medida cadena de encuentros con diferentes habrán alcanzado su posición actual a nuestro alcance. asteroides. n

Este es el equipo principal que está desarrollando la sonda Lucy. (Imagen: Lockheed Martin)

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559 Lucy- primera visita a los troyanos de Júpiter.indd 568 18/6/18 10:15 La base aérea de Málaga en el ejercicio DAPEX 18 Javier Vea Remacho Comandante del Ejército del Aire

urante la semana del 12 al 15 Para el desarrollo del ejercicio se desplegado en la base aérea de los de marzo, la Base Aérea de estableció una TAOR2 desde donde Llanos (Albacete) con capacidad Málaga participó en el ejer- operaron un centro de operaciones de reabastecimiento aéreo (modelo Dcicio DAPEX 18 como anfitriona aéreas del Grupo Móvil de Control TK-10) y un C295 del Ala 35 (ba- del despliegue de las unidades que Aéreo (GRUMOCA), un hospital de se aérea de Getafe) para apoyar el desempeñaron el papel de OPFOR1 campaña con capacidad Role 1 de despliegue del contingente en la desde el sur de la Península. Avio- la Unidad Médica de Apoyo al Des- DOB de Málaga, además de aviones F-18 del Ala 12 (base aérea de pliegue Aéreo (UMAAD Madrid) y nes Eurofighter del Ala 11 (base Torrejón) y del Ala 15 (base aérea un elemento de protección de la fuer- aérea de Morón) y del Ala 14 (ba- de Zaragoza), varios C-101 del za del Escuadrón de Apoyo al Des- se aérea de los Llanos) operando GRUEMA (base aérea de Matacán) pliegue Aéreo (EADA), que en esta desde sus bases de origen en rol y un helicóptero HD-21 Super Pu- ocasión aportó las capacidades de se- defensivo, un equipo del Escua- ma del 803 Escuadrón del Ala 48 guridad y defensa NRBQ3 al contin- drón de Zapadores Paracaidistas (base aérea de Cuatro Vientos) con gente de cerca de 200 efectivos. (EZAPAC) para acciones directas sus respectivas tripulaciones y per- En el ejercicio participó tam- de operaciones especiales; y el sonal de apoyo. bién un Hercules C-130 del Ala 31 Segundo Escuadrón de Apoyo al

Línea de vuelo en la plataforma de Málaga con los F-18 y los C-101

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569 DAPEX.indd 569 20/6/18 10:44 El TK-10 desplegó personal y equipo del Ala 15 antes de seguir a Morón, desde donde desempeñaría su función repostadora en vuelo

Despliegue Aéreo, que aportó ele- EL PLANTEAMIENTO DEL Los objetivos del ejercicio fueron: mentos de ingeniería al despliegue EJERCICIO adiestrar a las unidades aéreas en la en Málaga. ejecución de misiones aéreas defen- El Ejército de Tierra y la Ar- El DAPEX es un ejercicio de defensa sivas, adiestrar el sistema de defensa mada también participaron en el aérea y de control del espacio aéreo na- aérea; activar los planes operativos DAPEX, aportando tres unidades cional organizado y dirigido por el Man- de las UUAA6 y las bases, adiestrar de defensa antiaérea (UDAA) del do Aéreo de Combate (MACOM) en el el AOC7 en la gestión de crisis, eva- Mando de Artillería Antiaérea des- que se ejecutan misiones aéreas defensi- luar las limitaciones de personal (tri- de el campo de tiro de Médano del vas como respuesta a incursiones y mo- pulaciones y personal de apoyo) en Loro (Huelva) y la fragata Mén- vimientos de aeronaves no identificadas situaciones de «crisis» con servicio de dez Núñez desde el Golfo de Cá- con la finalidad de adiestrar y evaluar las QRA8 reforzado y sostenido, activar diz, que se integraron en el sistema unidades aéreas de combate, de apoyo las bases de despliegue e integrar dede defensa aérea como medios al combate y del sistema de mando y terminadas capacidades modulares en NFC-15 junto con los Eurofighter control en las capacidades de mando y consonancia con la situación estraté- del Ala 11. control y operaciones aéreas defensivas. gica e integrar los medios NFC-1.

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569 DAPEX.indd 570 20/6/18 10:44 el objetivo de aportar a la estructura de información, atrayendo la atención operativa de las Fuerzas Armadas las del público y logrando una inestima- capacidades del Mando de Defensa y ble iniciativa difícil de combatir, a pe- Operaciones Aéreas (MDOA), entre- sar de su dudosa calidad. Informar, nadas en condiciones de realizar las en definitiva, se ha convertido en una tareas de vigilancia y defensa aérea del contienda, máxime cuando se trata de territorio nacional 24 horas del día, los una institución con fines de alta res- 365 días del año. ponsabilidad. Conscientes del alto valor de la in- EL EJÉRCITO DEL AIRE Y LA formación pública, el Ejército del Aire COMUNICACIÓN SOCIAL en particular, y las Fuerzas Armadas en general, han reforzado su gestión En plena hegemonía de la red todo- de la información a través de las ofici- poderosa, las redes sociales virtuales nas de comunicación. Para nada se han (RRSSVV) se han hecho un hueco en perdido las tradicionales ruedas o no- el mundo de la información a través tas de prensa, las entrevistas y los ar- del «ciudadano periodista», un fenó- tículos, que no son más que formatos. meno no siempre beneficioso, gracias Lo que se ha hecho es aprovechar el al cual nos llega información de la impulso que proporcionan las nuevas fuente más cercana en tiempo y espa- plataformas como Twitter, Facebook o cio al suceso. Esta valiosa información Instagram, y adaptarse al nuevo mode- de primera mano rara vez está contras- lo informativo, más instintivo, visual tada, no suele estar elaborada por un y, sobre todo, rápido. profesional de la información y a la En esta ocasión, el Gabinete del postre acaba desconcertando al con- JEMA gestionó la información del sumidor, cuando no provoca efectos ejercicio mediante un plan de comu- peores. nicación que incluyó la publicación de Tal es el poder del fenómeno que el varias notas de prensa en medios loca- primero en publicar en las RRSSVV les y nacionales, tweets y comentarios suele convertirse en la fuente principal en Facebook acompañados de videos

En esta edición, el ejercicio también dio cabida a actividades extras como aeroevacuaciones médicas, aditivación y análisis de combustibles, telemedicina, rescate de tripulaciones y acciones directas de equipos de operaciones especiales. El DAPEX 18 estuvo co- nectado al ejercicio Eagle Eye 18-01, en el cual se simuló un ataque a la zona de Huel- va, Sevilla y Albacete con Llegada del 15-73 con el general Bengoechea en el asiento trasero

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569 DAPEX.indd 571 20/6/18 10:44 Estimular el sistema de mando y control con incursiones y movimientos de aeronaves no identificadas sirvió para evaluar las limitaciones de personal en situaciones de crisis

y fotografías, una rueda de prensa du- fácil, y para ello el componente aéreo y que pueda albergar una infraestruc- rante el despliegue y breves reseñas en es esencial. La intervención requeri- tura adecuada al nivel que requiera la el entorno WISE de las unidades parti- rá desplazarse a una zona ventajosa, misión. cipantes y la página web del EA. Para próxima a los objetivos, que propor- Por si las cosas no estaban lo sufi- evitar cualquier perturbación al tráfico cione un grado aceptable de seguridad cientemente difíciles, el teatro de ope- aéreo civil y las actividades habituales en los aeropuertos implicados, todas las operaciones aéreas fueron coordi- nadas estrechamente con los organis- mos afectados por el ejercicio. La rueda de prensa tuvo lugar el 13 de marzo en la base aérea de Málaga y estuvo liderada por el general segundo jefe del MACOM, jefe del Estado Ma- yor del MACOM, acompañado por el jefe de la Base Aérea de Málaga y los organizadores del ejercicio. Durante la misma se expusieron los motivos del ejercicio, los medios participantes y algunos detalles adicionales relativos al modo de vuelo de los aviones, motivo de curiosidad para los periodistas. La rueda de prensa se amplió con dos visitas a la plataforma de la base, desde donde pudieron obtenerse imágenes de las aeronaves9, las tripulaciones10, el personal y el material de apoyo al despliegue.

EL CONCEPTO DOB La experiencia adquirida por el Ejér- cito del Aire tras numerosos despliegues en zona de operaciones revela con claridad la necesidad de tener una ágil capacidad expedicionaria. Operar lejos de territorio nacional no es tarea La rueda de prensa convocó a los medios la tarde del 13 de marzo

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569 DAPEX.indd 572 20/6/18 10:44 bra hablar del interés que reviste para nuestro Ejército del Aire prepararse en este aspecto. Adiestrar a la fuerza en la proyección de una DOB con medios propios constituye un activo cuyo valor no para de crecer, siendo objeto de estudio y evaluación por parte del Mando Aéreo de Combate durante ejercicios y despliegues. La base aérea de Málaga es un punto de inicio perfecto para probarlo.

LA BASE AÉREA DE MÁLAGA COMO BASE DE DESPLIEGUE La Base Aérea de Málaga, según el Real Decreto 1167/1995, de 7 de julio, es Desplegar en cualquier parte del mundo es una capacidad inherente al componente aéreo, y un aeródromo de utilización conjunta por los contenedores de 20 pies se convierten en un elemento esencial para el trasporte, ya sea una base aérea y un aeropuerto. Com- por tierra, mar o aire parte sus superficies aeronáuticas con el Aeropuerto Internacional Málaga-Costa raciones no suele mostrarse generoso. para operaciones de pista y apoyo a del Sol junto al delta del río Guadalhorce, A menudo se inician las operaciones unidades transeúntes; el CLOMA para en un enclave considerado ventajoso por con poco más que una pista y el ines- combustibles, rescate y contra incen- el clima, la proximidad a las ciudades timable elemento inicial de seguridad. dios; la UMAAD Madrid para apoyo autónomas y peñones del norte de África Si añadimos la infraestructura mínima sanitario; la JSTCIS para asuntos CIS; y al estrecho de Gibraltar. esencial, obtendremos la fórmula de la SEADA para inge- base aérea de operaciones desplegable, niería y castramen- o DOB. tación; la EEAUTO Concretamente, iniciar un desplie- para automóviles; gue en un entorno austero está estu- el ACAR Bobadilla diado para partir de entre un cero y un para manejo y alma- veinticinco por ciento de infraestruc- cenamiento de mu- turas necesarias (pista de longitud y nición; la ETESDA resistencia adecuadas, calles de rodaje, para servicios de plataforma de estacionamiento utiliza- personal, alojamien- ble y espacio para levantar un campa- to y manutención; la mento eventual) y tener acceso a agua AGA para apoyos (aunque esta deba ser purificada). No base; JMOVA pa- es mucho. ra logística aérea; El jefe de Estado Mayor del Ejército GRUMOCA para el del Aire, en su Directiva 14/13, esta- centro de operacio- blece el desarrollo de la estructura de nes base (BOC), con- la DOB por grupos (Jefatura, Grupo trol de tráfico aéreo de Apoyo a las Operaciones Aéreas, y meteorología, y Grupo de Apoyo Logístico, Grupo de finalmente el EADA Apoyo Sanitario y Grupo de Protec- para desactivación de ción de la Fuerza), dentro de los cuales explosivos (EOD)11, van encuadrados unos módulos rela- apoyo al transpor- tivos a capacidades «irrenunciables». te aéreo (CATO)12, Estos módulos han sido asociados a manejo de cargas, unidades aéreas concretas del Ejército equipos de control 13 del Aire que sirven como referencia. de combate (CCT) Una de las unidades de referencia El MACOM es unidad de referen- y finalmente seguri- que contempla la Directiva del cia del mando de la DOB; la ESTAER dad y defensa activa JEMA 14/13 es el EADA. Su expe- del módulo administrativo (secretaría); y pasiva (CBRN)14. riencia en despliegues es extraor- dinaria, lo cual la hace acreedora la SEA de la Dirección de Asuntos Definidas la nece- de la excelencia en roles deriva- Económicos (DAE) para el órgano de sidad y las unidades dos de la protección de la fuerza apoyo financiero; la base de Zaragoza de referencia, so-

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569 DAPEX.indd 573 20/6/18 10:44 Su misión es proporcionar apoyo lo- gístico, seguridad y defensa a las unidades que allí desplieguen, así como a la residencia de acción social y centro de mantenimiento de microondas CE- MAN 22. No tiene unidades de fuerzas aéreas propias, pero, sin embargo, su ajetreo es incesante. Aparte de los destacamentos permanentes de la Policía Nacional y de la Guardia Civil, la base acoge diversas plataformas aéreas internacionales de la Agencia Europea FRONTEX para el control de fronteras del sur de Europa, otras tantas de la Agencia Tributaria es- pañola (operadas por el 721 Escuadrón de la B.A. de Alcantarilla) y francesa, en misión de vigilancia aduanera. En época estival aloja un despliegue variable de aviones CL-215 del 43 Grupo de FFAA en campaña contra incendios. Los relevos periódicos de los destacamentos del Ejército de Tierra y la Armada en los peñones y el mar de Al- borán son llevados a cabo desde la plataforma de la base, igual que algunos despliegues y repliegues de personal procedente de la misión en Irak.

A pesar de no tener unidades de fuerzas aé- reas del Ejército del Aire destinadas perma- nentemente, es raro ver vacía la plataforma de la base

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569 DAPEX.indd 574 20/6/18 10:44 EL APOYO AL DESPLIEGUE: SEGURIDAD Y DEFENSA NRBQ La misión fundamental del Es- Los destacamentos del Ejército de Tierra y cuadrón de Apoyo al Despliegue la Armada en los peñones y mar de Alborán Aéreo (EADA) es apoyar en la de- reciben sus relevos y apoyos desde la base fensa, despliegue y mantenimiento aérea de Málaga de las condiciones de operación de las unidades aéreas y, en su caso, de las unidades de fuerzas aéreas asig- nadas a las fuerzas de reacción de la OTAN. Durante el DAPEX 18, el EADA participó como unidad de apoyo y protección de la fuerza, proporcio- nando la seguridad de la zona de responsabilidad del ejercicio. Para tal fin, estableció un control de accesos de personal y un puesto centraliza- do de vigilancia de la plataforma de vuelo con patrullas a pie y en vehí- culo, dando cobertura a la seguridad de las aeronaves y al personal desplegado en el contingente. El EADA, como unidad de referencia del Ejército del Aire en capacidad NRBQ15, sumó dicha capacidad a la de seguridad durante el ejercicio, integrando una célula espe- cializada en el puesto de mando, que realizó prácticas NRBQ y TIM16 en Los ejercicios tampoco pasan de la base. largo. Cada año, los tres ejércitos se adiestran en defensa aérea (SIRIO, DAPEX, EAGLE EYE), operaciones especiales (SOFEX, FIMEX), emergencias (UME-CAMELLO) o artille- ría antiaérea (TAAMAX). Por añadidura, la Base Aérea de Má- laga presta apoyo logístico cada año a los festivales aéreos internacionales de Motril y de Torre del Mar, albergando decenas de aeronaves en la plataforma, lo cual supone un importante esfuerzo de apoyo y dedicación con marcado acento multinacional, exigentes prestaciones y elevadísimas temperaturas. Destacamentos, operaciones, ejercicios y festivales tienen en común a la Base Aérea de Málaga. En ocasiones de máximo esfuerzo, coinciden en el tiempo y el espacio operaciones reales, ejercicios, despliegues o festivales. Por ser base y no aeródromo, y reunir unas óptimas condiciones para el despliegue, los recursos humanos y materiales son aprovechados al máximo, dando vida al lema que reza en su escudo de unidad: Miembro del EADA durante una ronda de «Seguimos cooperando». seguridad en la plataforma

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569 DAPEX.indd 575 20/6/18 10:44 LA CAPACIDAD DE INGENIE- RÍA El Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA) tiene como misión la protección de las unidades aéreas desplegadas, el apoyo a su 18. despliegue y al transporte aéreo. Cuen- Célula de Protección de la Fuerza del EA- ta con las capacidades de protección DA, durante la presentación a los medios de la fuerza (seguridad y defensa activa, desactivación de explosivos (EOD) Richard Sánchez y recuperación rápida de pistas), apoyo al despliegue, y apoyo al transporte aéreo. Para el despliegue en Málaga, el SEADA hizo su aporte en forma de personal y maquinaria especializa- da, apoyando con grúas y horquillas Vista interior del BOC desplegable del GRUMOCA elevadoras de gran capacidad el movimiento y colocación de pales, conte- mando, control y comunicaciones ne- Tiene capacidad de desplegar y ope- nedores y unidades desplegables como cesarios para apoyar las operaciones rar módulos de comunicación y siste- la de aditivación de combustible. aéreas. Los medios del GRUMOCA mas de información (CIS), una torre son móviles y desplegables. Pueden de control, proporcionar ayudas a la MANDO Y CONTROL DESPLE- operar tanto dentro como fuera del navegación, prestar servicios de trán- GABLE territorio nacional, pudiendo operar sito aéreo y meteorológicos, así como como centro de operaciones aéreas establecer una red de observadores vi- El Grupo Móvil de Control Aéreo (AOC-D), centro de control aéreo suales de defensa aérea. es la unidad aérea móvil de reacción (ARS-D), centro de operaciones de ba- En esta ocasión, el GRUMOCA fue rápida del Ejército del Aire encargada se aérea (BOC-D) y radar de defensa integrado como participante en el Ejer- de desplegar y operar los medios de aérea. cicio para el despliegue e integración Richard Sánchez

Vista exterior del BOC desplegable del GRUMOCA

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569 DAPEX.indd 576 20/6/18 10:44 La Unidad Médica de Apoyo al Despliegue administrando primeros auxilios

del módulo DAAM-AIR-EAW-HQ17 de nuestro ejército durante su paso por EL APOYO SANITARIO DES- 19 (BOC-D) de la DOB y para coordi- PLEGABLE la FSB de Herat en Afganistán. nar el apoyo de medios CIS necesarios Hay escasas oportunidades en el año para la conducción del ejercicio en la Según contempla la directiva de durante las cuales se integran todas las B.A. de Málaga. creación de la UMAAD Madrid del unidades de apoyo al despliegue del Se requirió el establecimiento de una año 2003, su misión es prestar apoyo Ejército del Aire, ocasiones conside- arquitectura de medios redundante de sanitario a todas las unidades del Ejér- radas de alto valor para mejorar los tal modo que, durante un periodo mí- cito del Aire en operaciones, destaca- procedimientos de la unidad, por el nimo de cuatro horas, se pudiera traba- mentos y ejercicios fuera de España, componente enriquecedor que supone jar en la TAOR de manera totalmente o dentro cuando se requiera. Un pá- la interacción con personal de distintos autónoma. Junto con el BOC-D se des- rrafo sencillo que define un elemento roles. Aprovechando el DAPEX 18, plegó un terminal satélite y un grupo inestimable en el apoyo al despliegue, la UMAAD fijó tres objetivos impor- electrógeno con capacidad suficiente refrendado por gran parte del personal tantes. para poder soportar el consumo máxi- mo de energía de todas las unidades desplegadas dentro de la TAOR. El posicionamiento de los medios requeridos se realizó íntegramente con medios del GRUMOCA al disponer la unidad de todos esos sistemas. Lle- garon a Málaga el 12 de marzo a las 12:30 h e iniciaron el despliegue en ese mismo momento. Se declaró la FOC18 el 13 de marzo a las 18:30 h una vez establecida y comprobada la operatividad de los servicios requeridos, tanto vía circuitos terrenos como mediante conexión satélite, y se ase- guró el correcto funcionamiento del back-up de energía proporcionado por Una de las capacidades a probar en el ejercicio fue la telemedicina, pudiendo elaborar el grupo electrógeno. diagnósticos a través del contacto con el satélite que proporcionaba el GRUMOCA

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569 DAPEX.indd 577 20/6/18 10:44 El primero perseguía aumentar el el espacio de seis contenedores en la recepción, valoración y procedi- grado de adiestramiento de su per- uno solo, que se despliega a modo mientos avanzados de reanimación. sonal en la preparación de cargas de de acordeón, dando cabida a todo Adicionalmente, debe contar con al material sanitario. Su capacidad de su material y personal en un espacio menos un equipo quirúrgico y cui- proyección gira en torno al uso de diáfano de 14 x 6 metros. dados adecuados postoperatorio de contenedores ISO 20, dentro de los El tercer y último objetivo suponía hasta 12 horas. Cada equipo quirúr- cuales han de transportar el material la conexión del equipo de telemedi- gico debería ser capaz de tratar hasta necesario para cumplir su misión. cina de la unidad a la infraestructura ocho pacientes críticos cada 24 horas El segundo objetivo consistía en CIS que despliega el GRUMOCA en y hasta doce pacientes cada 24 ho- adiestrar a su personal en el trans- una DOB, aprovechando sus capaci- ras en entornos de combate intenso. porte, despliegue y repliegue de un dades de conexión por satélite. Además, debe poseer capacidad para hospital de campaña con capaci- La UMAAD es unidad de refe- atender la estancia de doce pacientes dad Role 1 en configuración «6 en rencia del EA para el módulo desde corta duración hasta su reincorpo- 1 expandible». La capacidad Role plegable de apoyo sanitario, y está ración o evacuación y proporcionar 1 (nomenclatura OTAN) supo- capacitada para proporcionar nivel funciones básicas de laboratorio. ne proporcionar atención primaria, Role 2-E (enhanced)20. El nivel Ro- El nivel Role 2-E enhanced, además medicina de urgencia y atención a le 2 básico supone proveer cuidados de la capacidad quirúrgica, aporta me- tripulaciones. La configuración 6 en médicos y quirúrgicos tanto genera- dios extra (escáner, radiología portátil y 1 expandible consiste en habilitar les como de emergencia, incluyendo banco de sangre, entre otros).

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569 DAPEX.indd 579 20/6/18 10:44 Rescatadores del 803 SQN

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569 DAPEX.indd 580 20/6/18 10:44 Calibrando las gafas de visión nocturna antes de salir de misión

LOS MEDIOS DE BÚSQUEDA Y Como tarea secundaria rea- SALVAMENTO liza misiones de operaciones aéreas especiales SAO (spe- El 803 Escuadrón de Fuerzas Aé- cial air operations) con ca- reas está encuadrado en el Ala 48 pacidad de crear una SOATU (base aérea de Cuatro Vientos), cu- (special operations aviation ya misión es adiestrar a su personal y task unit). mantener en estado operativo los me- Con sus aviones de ala fija dios asignados para contribuir con sus (D.4/CN-235 VIGMA) reali- capacidades de transporte, búsqueda y za, como tarea primaria, mi- salvamento, recuperación de personal siones SAR y de vigilancia en zonas de amenaza y vigilancia ma- marítima. rítima en los planes operativos tanto En el DAPEX 18 se tenía nacionales como de las organizacio- previsto la cobertura SAR, nes multinacionales en las que parti- así que se desplegó un heli- cipe España. cóptero del 803 Escuadrón en Particularmente, los medios de ala la base aérea de Málaga que rotatoria (HD.21/AS332 Super Pu- sumaría la capacidad de bús- ma) del 803 Escuadrón desarrollan queda y salvamento al ejerci- las capacidades de recuperación de cio. La madrugada del 15 de personal (PR, personnel recovery) y marzo tuvo lugar una recupe- aeroevacuación medica (HME, heli- ración de personal cerca del copter medical aeroevacuation). La ACAR Bobadilla, simulando función de PR da cabida a búsqueda el rescate de un piloto derri- y salvamento aéreo (SAR, search and bado con medios de visión rescue); SAR desplegable (DSAR, nocturna. El helicóptero se re- deployed SAR); SAR de combate cuperó a la base, desde donde (CSAR, combat SAR); recuperación también se había planeado una de combate (RC, combat recovery) y aeroevacuación médica con recuperación no convencional (NAR, traslado a Madrid en un T.21 Aeroevacuación nocturna de una baja simulada en las non-conventional assisted recovery). del Ala 35. proximidades del ACAR Bobadilla

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569 DAPEX.indd 581 20/6/18 10:44 ESTIMULACIÓN DEL SISTEMA aire-aire) y para ejercer influencia Al igual que ocurre con el combus- DE DEFENSA AÉREA en las operaciones de superficie me- tible, el oxígeno también requiere mediante el ataque a las fuerzas y obje- dios de conversión. Este gas, usado Una de las misiones fundamentales tivos en tierra (misiones aire-suelo). para el equipo de respiración del pi- de los cazas del Ejército del Aire es Particularmente, el Ala 12 está capa- loto y el inflado del sistema anti-g, contribuir a la vigilancia y control del citada para llevar a cabo misiones de viaja en el avión dentro de un peque- espacio aéreo de soberanía mediante reconocimiento aéreo táctico gracias ño contenedor en forma de bombona la cobertura del servicio de alarma al equipo RecceLite21 que incorpo- de butano en miniatura. El consumo programado (QRA), con la cantidad ran sus aviones. de oxígeno durante el vuelo requiere de aviones y estado de prevención Las capacidades del Ala 12 y Ala que estas bombonas sean rellenadas que determine el mando, las 24 horas 15 son idóneas para poner a prueba y revisadas constantemente. Cuando del día y 365 días del año. Para ello el sistema de defensa aérea. Sus meno hay instalaciones «exprofeso», co- proporciona tripulaciones y aerona- dios fueron usados en el DAPE X 18 mo en una DOB, hay que realizar es- ves armadas y listas para despegar en para simular incursiones e interac- te mantenimiento con medios civiles, pocos minutos e identificar o inter- tuar con los Eurofighter, la fragata operando con el gas licuado a -200 oC. ceptar aeronaves en vuelo dentro de Méndez Núñez y las baterías de arti- Una peligrosa actividad que además su misión como policía del aire. llería antiaérea para evaluar la conside supervisión, requiere medios ade- Particularmente, el Ala 12 y el guiente reacción. cuados para conectar tanques civiles a Ala 15 proporcionan aviones y tri- En cuanto al despliegue, ambas botellas estandarizadas OTAN. pulaciones para alimentar el servi- unidades aportaron sus tripulaciones En esta ocasión se llevó a cabo cio QRA en la Península y, además, y mecánicos, que se integraron inme- otro nuevo supuesto para el perso- para las misiones que determina el diatamente con el personal de la base nal de la Base Aérea de Málaga, el MACOM bien para intereses propios de Málaga, tarea que se ha conver- rescate simulado de un piloto del in- de España bien bajo amparo de la tido en habitual por ambas partes a terior de una aeronave dañada por OTAN o la coalición que correspon- fuerza de años participando juntos en un impacto con aves. La extracción da como respuesta a cada crisis. estos ejercicios. La novedad este año del piloto desde la estrecha cabina de La capacidad multi-role de los fue la integración de un módulo des- un F-18 requiere habilidad, fuerza y F-18 (C.15 en su denominación mi- plegable de aditivación para convertir destreza. El personal de la Sección litar del EA), derivada de la variedad Jet A-1 al estándar OTAN JP-8 en la de Rescate y Contra Incendios de la de armamento y configuraciones del Sección de Combustibles de Málaga. base practicó un procedimiento coor- avión, hace que puedan asumir una Para supervisarlo, se desplazó perso- dinado con personal de la línea de elevada cantidad de misiones. Son nal del CLOMA, unidad de referen- vuelo del Ala 12, y tuvo oportunidad empleados para conseguir y mante- cia del módulo de combustibles de la de ser probado una mañana durante ner la superioridad aérea (misiones DOB. la llegada de uno de los vuelos.

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569 DAPEX.indd 582 20/6/18 10:44 CONCLUSIONES NOTAS El ejercicio DAPEX 18 finali- 1Oposition force, siglas por las que se conoce el bando que hace las veces de «malo». zó con éxito el 15 de marzo, cum- 2 Task area of responsibility, área de responsa- pliendo los objetivos previstos por el bilidad. MACOM. La estimulación del siste- 3Nuclear, radiológica, biológica y química. ma de defensa aéreo dio sus frutos, 4Deployable operating base, base aérea de des- activando la respuesta del servicio pliegue. 5Fuerza conjunta disponible para operaciones de QRA, que durante 36 horas de traba- reacción. jo distribuidas en tres jornadas, sir- 6Unidades aéreas. vió de manera eficiente para entrenar 7Air operations center, centro de operaciones aéreas. al personal, probar procedimientos, 8 activar planes y más importante aún, Quick reaction alert, alarma para intervención de policía del aire. probar una vez más el despliegue de 9https://www.flickr.com/photos/ una DOB con personal y material de ejercitoaire/25949592397 10 diversa procedencia. http://www.diariosur.es/malaga-capital/ Pilotos del Ala 15 a su llegada a la DOB Integrar módulos desplegables espectaculares-despegues-cazas-f-18-57510792 Málaga con ocasión de ejercicios como es- 77001-20180314100316-vi.html#ns_campaign=gs -ms&ns_mchannel=diariosur&ns_source= 17Deployable air activation module-aire-alerta te supone dificultades adicionales fb&ns_linkname=ltl temprana-cuartel general (BOC desplegable). que sirven para la interacción de los 11Explosives ordnance disposal. 18Full operational capability. 12Combined air terminal operation. 19Forward operating base (base de operaciones distintos actores, y obtención de un 13 feed-back esencial para alcanzar la Combat control team. avanzada). 14Chemical, biological, radiological and nu- 20Aumentado. deseada interoperabilidad. Las lec- clear. 21Pod de reconocimiento multiespectral que pro- ciones aprendidas durante el ejerci- 15Nuclear, radiológica, biológica y química. porciona imágenes en tiempo real, diurnas y cio servirán para afinar aún más los 16Toxic industrial materials, materiales tóxicos nocturnas, a media y baja altitud. detalles de calidad. n industriales.

Al final del ejercicio se reunieron miembros de todas las unidades desplegadas junto a los de la base anfitriona. En el centro, el general 2º jefe del MACOM y el jefe de la base aérea de Málaga.

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569 DAPEX.indd 583 20/6/18 10:44 UNVEX, cumbre europea de aeronaves no tripuladas

Gabriel Cortina Consultor en industria aeroespacial Fotografías del autor

Unmanned Vehicle Exhibition (UNVEX) se ha consolidado como el evento de referencia de Europa en UAV/RPAS especializados en seguridad y defensa. Decisores, expertos, usuarios y fabricantes han ofrecido respuestas a las demandas de un área de actividad, como es la militar, que lidera tanto la innovación como los porcentajes más altos de inversión en el sector de los vehículos autónomos o remotamente tripulados.

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584 UNVEX.indd 584 20/6/18 10:48 NVEX (Unmanned Vehicle dieron cita para abordar, de forma en vivo de sistemas remotamente Exhibition) es un foro donde integral, los numerosos temas de in- tripulados y sus prestaciones. En to- decisores, expertos, usuarios terés que afectan a la seguridad y la tal se reunieron 58 empresas y 80 Uy fabricantes se reúnen en torno al defensa. conferenciantes, y los contenidos sector de vehículos autónomos o El valor añadido de este evento es giraron en torno a cuestiones como remotamente tripulados. Destinado que cuenta con el apoyo institucio- los programas internacionales y de a un público profesional, está es- nal del Ministerio de Defensa y el cooperación, la doctrina y operativa pecializado en las soluciones tec- apoyo de los cuarteles generales de de los sistemas no tripulados, las nológicas orientadas a la seguridad todas las Fuerzas Armadas, e inte- iniciativas de nuevas tecnologías, la y la defensa. En su última edición, gra un ciclo de conferencias técni- perspectiva de la industria, la inte- celebrada el pasado mes de mayo cas, un área expositiva de productos gración del espacio aéreo, las posi- en León, los máximos responsables y servicios de empresas e institu- bilidades de la carga y los sistemas del ámbito político, militar, de cen- ciones –como es el caso de un área de protección, la formación y el en- tros de investigación y desarrollo, destinada al Ejército del Aire– y un trenamiento y la experiencia de ope- y de las compañías tecnológicas, se amplio programa de demostraciones raciones y aplicaciones concretas.

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584 UNVEX.indd 585 20/6/18 10:48 El jefe de Estado Mayor del Aire, general del aire Javier Salto, visita el estand del Ejército del Aire acompañado de teniente general Francisco Javier Fernández, segundo JEMA

RPAS EN EL EJÉRCITO DEL 5 kg, y un alcance operativo del or- salvamento y rescate, actuaciones AIRE den de entre 100 y 300 kilómetros. en emergencias, catástrofes y eva- Las plataformas son: Condor, utili- cuación de daños medioambientales, En la parte de exposiciones, el zado para misiones de inteligencia, observación de fuegos terrestres y Ejército de Aire mostró los siste- vigilancia y reconocimiento (ISR), evaluación táctica de daños, vigi- mas Tipo 1, que son los drones pa- protección de la fuerza, transpor- lancia y reconocimiento marítimo; ra uso táctico, con un peso de 2,5 a te de soporte vital en misiones de Raven, utilizado para reconocimien- to y vigilancia remota, protección de La UNVEX tuvo una destacada participación tropas, seguridad en convoyes, adqui- Contó con la presencia entre otros, del jefe de Estado Mayor del Aire (JEMA), Javier sición de objetivos y estimación de Salto, el director de la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de daños en batalla; Tucan, para misio- Armamento (OCCAR), general de división Arturo Alfonso Meiriño, el director del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), teniente general José María Salom Piqueres, nes ISTAR, inspección de infraestruc- así como numerosas autoridades civiles y militares tanto de las Fuerzas Armadas turas, fotogrametría, fotografía de alta españolas, como de la OTAN y la Unión Europea, destacando la presencia del ex resolución, topografía y monitoriza- secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde. En el ciclo de conferencias intervinieron ción; Geodrone, que dispone de gran el jefe del Centro Conjunto de Desarrollo de Conceptos, general de brigada José autonomía de vuelo, cuenta con equi- Antonio Herrera, el jefe de Operaciones del Estado Mayor del Aire, general de brigada José María Juanas, y el jefe del Aeródromo Militar de León y director de la Academia pos fiables y resistentes, así como cá- Básica del Aire, coronel. José Antonio Gutiérrez. Otros ponentes fueron, siguiendo el maras y sensores intercambiables,y el orden de la agenda de conferencias, general de brigada Juan Pablo Sánchez Lara Wasp, utilizado para lograr imágenes (doctrina y operaciones), general de brigada Antonio Martínez (inteligencia militar), superiores y operado por la estación coronel Santiago Ibarreta (programas de cooperación multinacional), comandante Jaime León (Predator B / Reaper), coronel José Vicente Nieto (integración militar de RPAS), de control terrestres. También se mos- general de división Salvador Álvarez (capacidades y carga útil), comandante José tró el Black Hornet, utilizado por el Manuel Arias (sensores del Global Hawk OTAN), general de división Enrique Biosca Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (enseñanza, entrenamiento y formación), comandante David Gutiérrez (instrucción de (EZAPAC) del Ejército del Aire, que vuelo), comandante Agustín Lozano (operaciones tácticas, EZAPAC) y teniente coronel es una pequeña plataforma diseñada Juan Soriano (operaciones militares de emergencias, UME). • para un fácil transporte, con un uso

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584 UNVEX.indd 586 20/6/18 10:48 PRIMERA CUMBRE EUROPEA capacidad de generar empleo cualifi- cado. El desarrollo industrial propia- El sector de los vehículos autóno- mente europeo necesita de un impulso mos o remotamente tripulados ha sido coordinado para garantizar la sobe- reconocido por parte de la Comisión ranía tecnológica y la autonomía es- Europea como industria estratégica, tratégica. Al ser utilizadas de forma no solo por cubrir una demanda para remota, implica una tecnología tan dis- afrontar las necesidades de seguridad, ruptiva que exige de un diálogo conti- sino por su impacto económico y su nuo de todas las partes –entre las que

efectivo en áreas de alta amenaza –como el caso de entornos urbanos–, un dron muy silencioso, de baja detectabilidad y muy rápido en despliegue y lanzamiento. A causa de las condiciones meteo- rológicas adversas, no pudo reali- zarse el vuelo del Reaper (Predator B) entre dos países europeos, Francia y España, lo que hubiera significado un hito en la carrera de estos ingenios aeronáuticos, ya que sería la primera vez que un ve- hículo no tripulado de tipo MALE (medium altitude/long endurance) realiza un ejercicio de estas carac- terísticas gracias a un convenio de colaboración entre los ejércitos del aire francés y español. El Predator B fue seleccionado por el Ministerio de Defensa en 2016 para cumplir los requisitos de vigilancia y reconocimiento aéreos. La compañía Sener mostró esta aeronave, como socio tecnológico de General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) para su integración en Ejemplo de armamento con misiles de bajo coste. España, así como para prestar el España podría disponer de un centro de excelencia en el armado de drones (MBDA) apoyo al ciclo de vida.

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584 UNVEX.indd 587 20/6/18 10:48 figuran las fuerzas aéreas–, así como investigación y el desarrollo de nue- fabricantes europeos no disponían de un intercambio de conocimiento. Lo vas capacidades de defensa conjunta a un foro específico sobre sistemas au- mismo sucede en el entorno OTAN. fin de lograr la autonomía estratégica. tónomos o remotamente tripulados, La regulación del uso de drones Proyectos como el Euromale respon- por lo que UNVEX se ha convertido en suelo europeo avanza con nuevas den a este objetivo. en ese punto de encuentro internacio- normas. Instituciones como EASA, La necesidad de la integración es nal para que pueda potenciarse la coo- SESAR o JARUS, junto a las auto- una de las cuestiones más relevan- peración, que es precisamente uno de ridades de cada país miembro, están tes, es decir, el poder operar con un los pilares de la PESCO. Las demos- realizando un gran esfuerzo para lo- sistema mixto de plataformas aéreas traciones han tenido lugar en la base grar una regulación que permita la convencionales y plataformas tripula- Conde de Gazola, que cuenta con unas integración de estos sistemas en el das remotamente integradas en tiem- capacidades de apoyo a UAV total- espacio aéreo de forma segura. Por po real a media y larga distancia, así mente equipadas, incluyendo una pista otra parte, la Comisión ha articula- como con los sistemas de mando y de 800 metros y espacio aéreo segre- do el Plan de Acción de la Defensa control. Para ello es necesario abor- gado para realizar este tipo de vuelos, Europea (EDAP), una ambiciosa ini- dar los requerimientos SESAR (Cielo así como en la base aérea Virgen del ciativa que busca poner a disposición Único Europeo) y la integración de Camino, que dispone de instalaciones de la industria los fondos e instru- los RPAS en el espacio aéreo no se- adecuadas para vehículos aéreos no mentos necesarios para financiar la gregado. Hasta la fecha, usuarios y tripulados de gran tamaño.

Demostración del Fulmar X modernizado con la incorporación de la cámara Octopus y requisitos de ciberseguridad. (Imagen:Thales España)

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584 UNVEX.indd 588 20/6/18 10:48 EUROMALE, PROYECTO mes de febrero el proyecto supe- tanto en área extensa como en el DE COLABORACIÓN ró con éxito la revisión de requisi- teatro de operaciones. La intención INTERNACIONAL tos del sistema (SRR) y ahora está es iniciar la etapa de desarrollo y en una segunda fase de estudio de producción en 2019, y si el calen- Uno de los temas que centraron definición. dario marcado se cumple, el primer la atención fue el proyecto de co- Las tres empresas participantes vuelo de la aeronave tendrá lugar en laboración internacional Euromale, presentaron en la feria aeroespacial 2023 y entrará en servicio dos años impulsado en 2014 por Francia, ILA de Berlín la maqueta a tamaño después, en 2025. Alemania e Italia, al que España se real del sistema y ofrecieron algu- incorporó en 2016. El programa está nas claves de sus características y PRIORIDAD DE LA INVERSIÓN liderado por las compañías Airbus, las misiones que realizará. El RPAS EN DEFENSA Dassault Aviation y Leonardo, deberá operar sobre un territorio gestionado por la Organización europeo densamente poblado y en Estas nuevas tecnologías van ex- Conjunta de Cooperación en espacios aéreos no restringidos. perimentando un crecimiento muy Materia de Armamentos (OCCAR). Asimismo, contará con un diseño importante tal y como indican los El objetivo es desarrollar un sistema modular que garantice una superio- análisis más relevantes del sector. aéreo remotamente tripulado con ridad operativa en materia de inteli- Una de las conclusiones de los ex- características MALE. El pasado gencia, vigilancia y reconocimiento pertos es que el mercado mundial

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584 UNVEX.indd 589 20/6/18 10:48 Las aplicaciones en defensa son el auténtico motor de esta tecnolo- gía. La razón hay que buscarla en las exigencias de estos productos en cuanto a fiabilidad y prestaciones, unida a las necesidades operativas de los usuarios. Las condiciones operativas de la fuerza aé- rea demandan sistemas altamente fiables, robustos e interoperables, así como sistemas de protección o comunicaciones en entornos difíci- les. Siguiendo el modelo de coope- ración público-privada, la industria y los centros de I+D han comenzado una carrera con buenos resultados. Las versiones modernizadas Demostración del Shepherd-Mil: silencioso y discreto, con forma de ave autóctona, ofrece así lo confirman, como se ha po- una autonomía de 60 min. y un alance de 15-20 km. (Imagen: Expal) dido ver en las demostraciones, en ejemplos como Fulmar X (Thales), de drones superará los 20.000 mi- enfoque en los aspectos legales y Tucán (Everis AD), Alpha 800 llones de euros anuales, siendo el jurídicos de uso para poder estar ali- (Alpha Unmanned), ALO (Inta), segmento militar y de seguridad un neado con los requisitos operacio- Mantis EQF (Indra), Orión y Black tercio de este total. A día de hoy, nales. Además, las Fuerzas Armadas Hornet (Paukner), Q20B Puma y la realidad de la defensa lidera la están demandando un mayor inter- Snipe (Ceta), Shepherd-Mil (Expal) inversión en investigación y desa- cambio de conocimiento técnico, o Tarsis-75 (Aertec). La conclusión rrollo, y es el área de actividad que especializado en el que todos los de los ejercicios que se realizaron más demanda soluciones concretas interlocutores tengan los mismos es que estamos ante un sector que para poder liderar la ventaja tecno- requerimientos, lo que implica in- da muestras de una notable madu- lógica. Cumplir con las especifica- tegrar ámbitos de la formación, la rez tecnológica, especialmente en ciones y los niveles de certificación doctrina y la integración en espacios la mejora de las plataformas y en el deberá ir acompañado de un nuevo aéreos. desarrollo de nuevos sensores.

Versión acceso solo personal FAS: Su lectura y descarga en internet se realizará desde la Sede Electrónica Central del Ministerio de Defensa o desde BOLETÍN OFICIAL DEL MINISTERIO DE DEFENSA la página web del Catálogo de Publicaciones: Nuevo procedimiento para acceso https://publicaciones.defensa.gob.es desde internet y solo se podrá acceder a través de los medios de validación habilitados al efecto. Para mayor información de este Con fecha 4 de mayo de 2018 se ha publicado en el BOE la proceso se puede descargar el manual del procedimiento Orden DEF/446/2018, de 26 de abril, de ordenación del en la siguiente dirección web: «Boletín Oficial del Ministerio de Defensa». Esta nueva orden ministerial contempla dos versiones del BOD: https://publicaciones.defensa.gob.es/ noticias/Acceso_al_Boletin_Oficial_de_Defensa

Versión acceso libre: Estará disponible en la página web del Catálogo de Publicaciones con el siguiente contenido: las secciones I y II, así como las disposiciones de la secciones V y VII, excepto las protegidas por la normativa vigente y de protección de datos de carácter personal.

SECRETARÍA GENERAL TÉCNICA

SUBDIRECCIÓN GENERAL DE PUBLICACIONES Y PATRIMONIO CULTURAL

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584 UNVEX.indd 590 20/6/18 10:48 PRODUCTOS PRESENTADOS Localización, y en los ejercicios al- generación. A parte del UAV Initiative canzó un radio de acción de 126 kiló- y del avión opcionalmente tripulado Entre las plataformas presentadas metros, con enlace de datos y vídeo Targus, para labores de vigilancia ma- por los fabricantes e integradores, en tiempo real sin interferencias y sin rítima, control del tráfico, protección destacamos las siguientes. Fulmar X emplear relés intermedios de comu- del medioambiente, lucha contra in- (Thales) es la versión modernizada nicación sobre el terreno. La última cendios forestales y estudio del uso del del UAV que cuenta con la incorpora- versión del Tucán está equipada con territorio, entre otras, se mostró el he- ción de la cámara Octopus, un nuevo una nueva cámara de doble sensor (es- licóptero no tripulado Pelícano. Esta sensor avanzado, ejemplo de cómo ha pectro visible e infrarrojo), giroesta- aeronave ha sido diseñada para ser mejorado la capacidad de vigilancia, bilizada y de bajo peso. También se transportada y desplegada fácilmente reconocimiento e inteligencia de alta presentó el blanco aéreo Scrab II equi- por una o dos personas, ofreciendo una calidad, por el nivel pado con el novedoso potente capacidad de vigilancia en el de imagen que es La ciberseguridad es sistema IR Nose, que área inmediata de unos 10 o 15 kiló- capaz de ofrecer, y se presenta al merca- metros. Como sistema antidrones, la de cómo es posible parte de los requesitos do por primera vez. compañía mostró la solución Arms, un operar como sistema de piden numerosos Es de enorme interés sistema de protección que contrarres- aislado o totalmente usuarios de drones para el Ejército del ta a aquellos drones que invadan un integrado en otros Aire por las capaci- espacio aéreo restringido poniendo en más amplios. La cidades que ofrece para peligro la seguridad de edificios, insta- berseguridad es parte de los requisitos los ejercicios de tiro aire-aire, ya que laciones, bases militares o aeropuertos. en numerosos usuarios; esta platafor- permite generar una firma infrarroja ma sirve también para mostrar cómo en la cabeza del blanco sin necesidad OTROS SISTEMAS se han logrado generar enlaces de da- de utilizar bengalas u otros materia- tos encriptados, con más de ocho ho- les peligrosos. Esto posibilita que los En el espacio dedicado al encuen- ras de vigilancia continua y 80 km de blancos cumplan con los requisitos de tro de profesionales y presentaciones alcance operativo del enlace de datos. radiación infrarroja que precisan deter- personalizadas, destacamos tres ejem- Atlantic y Tucán de SCR (gru- minados sistemas, a la vez que facilita plos, que sirven de modelo a la hora po Everis ADS), recientemente ad- la logística y el mantenimiento; ofrece de enfocar soluciones tecnológicas quiridas por las Fuerzas Armadas una autonomía de hasta 60 minutos singulares ante las especificaciones españolas tras haber sido evalua- y puede operarse en condiciones am- de los usuarios. El Indago (Lockheed das dentro del Proyecto Rapaz de la bientales extremas. Martin) es el UAV de sistema rotor Dirección General de Armamento y Indra es la empresa líder en el de- probado, con mayores prestaciones Material (DGAM). El Atlantic ha sarrollo de vehículos no tripulados en en el ámbito de la aeronavegabilidad. participado en trece campañas con el España y cuenta con tecnologías pa- Sus características de 45 minutos de Grupo de Artillería de Información y ra desarrollar los sistemas de última autonomía con distancias de vuelo de

UNVEX Pelícano

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584 UNVEX.indd 591 20/6/18 10:48 El Plan Director de RPAS del Ministerio de Defensa contiene una propuesta de armado para drones Tipo II. Esto supone una oportunidad para la industria porque significa abordar el re- to de poder diseñar y certificar una so- lución adaptada a un misil low-cost, que cubra altas prestaciones y que no supere los 7 kg de peso. España podría convertirse en el país de referencia europeo en el armado de dichas plataformas. Un ejemplo concreto es el armado del Atlante Plus por parte de MBDA, con misiles tipo Enforcer, englobados en los que actualmente están en estudio dentro UAV Tucán, utilizado por el Ejército del Aire, del concepto BLOS (beyond the line of equipado con una nueva cámara de doble sensor, sight) para misiles seguros, ligeros y de de espectro visible e infrarrojo (SCR) bajo coste. La validación y certificación serán fundamentales para obtener ense- ñanzas y lecciones aprendidas para los hasta 2 km lo convierten en un sistema EL RETO DEL ARMAMENTO futuros sistemas, de mayor envergadu- ideal para operaciones especiales. Su ra, de entre 15 y 50 kg de peso, como facilidad para el transporte, la veloci- El siguiente paso en el desarrollo e podría ser el anteriormente mencionado dad de despliegue o los sistemas follow implementación de capacidades será Euromale con el Brimstone. me o back home, son las característi- todo lo que tenga que ver con arma- En el aspecto de los misiles, el reto cas más demandadas por los usuarios mento. Unido a la permanencia en es doble. Por un lado, las actividades y que este dron cumple; lo que más se vuelo, la discreción, el menor coste de desarrollo de armas dedicadas a los valora es la capacidad de visión porque de operación, y la posibilidad de ac- sistemas y, por otro, la definición con- es un elemento fundamental para las tual en tiempo real de cara a la toma ceptual de requerimientos, siguiendo operaciones. de decisiones tras la elaboración de el modelo weaponisation expuestos en Una propuesta de valor basada inteligencia, los UAV implicarán el los foros internacionales de la mano de en el concepto de familia de produc- uso de medios militares ofensivos y OTAN, OCCAR y Agencia Europea de tos es ofrecida por la firma española defensivos. El armamento a emplear, Defensa (EDA). Esto es muy importan- Revenga Smart Solutions, que presenta a diferencia de los utilizados en ca- te porque las posibilidades que ofrece tres sistemas compatibles entre sí de- zas o helicópteros actuales, deberán la base industrial y tecnológica españo- nominado Triedro: Micro (1 kg) que acomodarse a cada plataforma, y será la podrían llegar a materializarse en la ya se encuentra operativo en nuestras la seguridad en el pilotaje la premisa creación de un centro de excelencia en fuerzas y cuerpos de seguridad; Spylite suprema. el armado de drones. n (8 kg), que participó con enorme éxito en el Programa Rapaz del Ejército; y Thunder, de aproximadamente 25 kilos, con una autonomía en vuelo de más de 24 horas y un alcance y radio de acción de 150 kilómetros. Como propuestas de start-ups inno- vadoras para aeropuertos y navegación aérea, que es una de las prioridades para las fuerzas aéreas, Canard Drones presentó soluciones de verificación y calibración de ayudas a la navegación e inspección de pistas utilizando los UAV. Integra plataforma software y la defini- ción de nuevos procedimientos de vuelo en cumplimiento con los estándares internacionales y las normativas nacionales. La ventaja es que ahorra tiempo en la operación, minimiza el impacto en la pista y aumenta la eficiencia operati- El ex secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, junto a las versiones modernizadas de va en el mantenimiento aeroportuario. RPAS de Tipo 1

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584 UNVEX.indd 592 20/6/18 10:48 ELEL SUEÑOSUEÑO DEDE VOLARVOLAR

Archivo Histórico del Ejército del Aire

Exposición permanente: “AIRE DE HISTORIA”

Abierto el 1er y el 3er sábado de cada mes. Visitas guiadas a las 10h, 11h, 12h y 13h.

MIRAGE F-1 expuesto en los jardines. CastilloCastillo dede VillaviciosaVillaviciosa dede OdónOdón

Avda. de Madrid, 1 28670-Villaviciosa de Odón (Madrid) Teléfono: (+34) 916 169 600 Ext: 205 Fax: (+34) 916 658 345 Correo electrónico: [email protected]

CASTILLO.indd 2 23/10/17 9:49 noticiarionoticiario noticiarionoticiario noticiarionoticiario noticiarionoticiario

TERMINA EL CURSO DE COMBUSTIBLES DEL EJÉRCITO DEL AIRE

l 11 de abril finalizó el aprovechando asimismo la II Seminario de Combus- oportunidad para comen- Etibles del Ejército del Aire tar los cambios en la nor- impartido por el Centro Lo- mativa vigente. gístico de Material de Apo- Estas jornadas tuvieron yo (CLOMA). lugar durante los días 10 Este curso está dirigido y 11 de abril y en ellas el a los jefes de las instala- personal del CLOMA, del ciones fijas de combusti- Mando del Apoyo Logís- ble y jefes de laboratorios tico (MALOG), del Insti- COCAM de las diferentes tuto Nacional de Técni- unidades del Ejército del ca Aeroespacial (INTA) y Aire. Tiene como objetivo de la empresa Omadisa analizar la problemática compartieron temas rela- acontecida durante el pa- cionados con la gestión sado año, especialmente de calidad del combusti- en lo relativo al control de ble dentro de su área de calidad del combustible, responsabilidad.

FINALIZACIÓN DEL ETAC-18-02, CURSO EUROPEO DE ENTRENAMIENTO AVANZADO DE TRANSPORTE AÉREO TÁCTICO EN EL AEROPUERTO CIVIL DE PLOVDIV (BULGARIA) BAJO LA DIRECCIÓN DEL PERSONAL DEL CENTRO EUROPEO DE TRANSPORTE AÉREO TÁCTICO (ETAC) l 11 de abril se inició en la ciudad de Plovdiv (Bul- Egaria) el curso europeo avanzado de entrenamiento en transporte aéreo táctico ETAP-C 18-02. Dicho curso formó parte del calendario de eventos ofertados bajo la presidencia búlgara del Consejo de la Unión Europea. A su vez, formó parte del calendario de actividades para 2018 del ETAC (European Tactical Air- lift Centre). Aviones de transporte, tripulaciones y personal de apo- Mediante el seguimiento ceptaciones de aviones len- el primer curso coordinado, yo de Bulgaria, Lituania, Polo- del syllabus del curso las tri- tos y su defensa aérea apor- programado y dirigido por nia y Rumania así como dos pulaciones participantes ad- tó amenaza con SA-6, SA-8 y este centro fuera de territorio equipos CCT´s de Paisés Ba- quirieron experiencia y en- Mistrales. nacional desde la creación jos, personal del ETAC y del trenamiento en las siguientes El programa ETAP busca al- del mismo en junio de 2017, Mando de Transporte Aéreo aéreas: vuelos a baja y muy canzar mejores niveles de in- y en unas instalaciones civi- Europeo participaron en el baja cota, lanzamientos de teroperabilidad entre aliados les propiedad de la Autoridad curso. personal y carga tanto reales cuando actúen en operaciones Civil Aeronáutica búlgara. El curso europeo busca im- como simulados, maniobras multinacionales, así como au- La ceremonia de gradua- pulsar la preparación táctica de evasión de defensas ene- mentar los conocimientos teó- ción de las tripulaciones fue de la aviación militar de trans- migas (incluyendo amenaza ricos y prácticos de las tripula- presidida por el jefe de la porte, y se desarrolló en los terrestre y aérea proceden- ciones a la hora de integrarse Fuerza Aérea búlgara, gene-

www.ejercitodelaire.mde.es aeródromos de Plovdiv y Bez- te de cazas), aproximaciones en fuerzas multinacionales. ral Tzanko Stoykov, el cual

mer, en el campo de entre- tácticas y aterrizajes en cam- El curso fue dirigido por el hizo entrega de los diplomas namiento de la Fuerza Aérea pos circunstanciales y des- coronel Romero Allegue, co- y parches acreditativos de la búlgara de Elena, así como en pegues de campos no pre- mandante del ETAC, y coordi- finalización del curso y - diri los aeródromos eventuales de parados. La aviación de caza nado por el personal multina- gió unas palabras a los par- las localidades de Cheshnegi- búlgara (MiG-29) obtuvo a su cional de su unidad. Se da la ticipantes como punto final y rovo y Chernogorovo. vez entrenamiento en inter- circunstancia de que este es clausura del mismo. Visite nuestra web:

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594 Noticiario22222 .indd 594 20/6/18 10:51 noticiarionoticiario noticiarionoticiario noticiarionoticiario noticiarionoticiario

VISITA AL CLOTRA DE UNA DELEGACIÓN DE LA FUERZA AÉREA DE INDONESIA

l 12 de abril tuvo lugar la visita de trabajo al CLOTRA Ede una delegación de la Fuer- za Aérea de Indonesia (TNI AU) presidida por el general 2.º jefe de Planes del Estado Mayor (air marshal Andyawan Martono), acompañado por oficiales de los departamen- tos de Adquisiciones y Comu- nicaciones y Electrónica de la Fuerza Aérea, así como del jefe de la unidad equivalente al www.ejercitodelaire.mde.es

CLOTRA. También asistieron a la visita representantes de la empresa Indra Sistemas SA. La visita se enmarca en el proceso de adquisición de radares de defensa aérea y tiene

por objeto conocer las capa- Tras la bienvenida por características de los siste- presa INDRA-EMAC en el Visite nuestra web: cidades en este campo de la parte del coronel Santiago mas de radares de defensa CLOTRA explicándose en de- empresa española Indra, inclu- García Feito, jefe del CLO- aérea y las modalidades de talle por parte del personal yendo también la visita a ins- TRA, se ofreció una breve contratación y prestación responsable de la citada em- talaciones del Ejército del Aire presentación audiovisual de servicios disponibles. presa, las capacidades téc- para conocer los sistemas ra- del centro. Posteriormen- Finalmente se realizó un nicas y los aspectos operati- dar y de mando y control aéreo te el responsable de la em- recorrido completo a las ins- vos, técnicos y logísticos de en funcionamiento operativo, presa INDRA-EMAC pre- talaciones y talleres donde los sistemas de radar de de- así como su mantenimiento sentó exhaustivamente las presta sus servicios la em- fensa aérea.

CELEBRACIÓN DE LA FESTIVIDAD DE SAN HERMENEGILDO EN LA BASE AÉREA DE ALBACETE Y ALA 14

l 13 de abril tuvo lugar Así mismo, asistieron en la base aérea de Al- invitadas autoridades lo- Ebacete y Ala 14 la cele- cales, entre las que cabe bración de la festividad destacar el subdelegado de San Hermenegildo por del Gobierno en Albacete, parte de la Real Herman- además de 150 socios de dad de Veteranos de las la Real Hermandad. Fuerzas Armadas y Guar- La jornada comenzó con dia Civil de Albacete, coin- la celebración de la santa cidiendo con el acto de misa por el párroco de la exaltación de virtudes base, a la que siguió el ac- militares programado to militar que consistió en por la unidad. recepción de la autoridad El acto estuvo presi- que presidía, novedades dido por el coronel jefe de las diferentes forma- de la Base Aérea de Al- ciones, imposición de me- bacete y Ala 14, acom- dallas y premios de la Re- pañado por el presiden- al Hermandad, homenaje a te de la Real Hermandad los que dieron su vida por de Veteranos en Albace- España y desfile terrestre. te, los coroneles jefes Por su parte, el presiden- del CENAD, de la Maes- te de la Real Hermandad de tranza Aérea de Albace- Veteranos hizo un emotivo te y del Tactical Leader- discurso y agradeció espe- ship Programme (TLP), y cialmente al coronel jefe de el teniente coronel jefe la Base Aérea de Albacete y de la 323.ª Comandan- Ala 14 su permanente apo- cia de la Guardia Civil. yo y colaboración.

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MÁS DE 300 VECINOS DE LORCA PRESTAN SU JURAMENTO O PROMESA ANTE LA BANDERA EN UNA JURA ORGANIZADA POR LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE

l 14 de abril tuvo lugar en Ivorra Ruiz y por el alcalde de de Lorca, seguido por la cor- proyecto común, un proyecto la localidad de Lorca una Lorca, Fulgencio Gil Jódar. Es- poración municipal y perso- llamado España. Ejura de bandera para personal tos a su vez estuvieron acom- nal laboral del consistorio lor- Durante el acto de home- civil, que congregó a más de pañados por otras autoridades quino. naje a los caídos, se recordó dos mil vecinos de la ciudad civiles y militares, entre las que El evento prosiguió con una especialmente a los nueve lorquina y de municipios limí- se encontraba el consejero de alocución del coronel director, vecinos de Lorca que perdie- trofes a esta ciudad. Esta ju- Agua, Agricultura, Ganadería y en la que destacó el profun- ron la vida en el terrible terre- ra o promesa ante la bande- Pesca de la comunidad autó- do significado de la jura o pro- moto de 2011. ra se encuentra enmarcada noma de la Región de Murcia, mesa ante la enseña; un acto Los actos concluyeron con en los eventos que se están Francisco Jódar Alonso. que simboliza un compromi- un desfile aéreo, en el que la preparando con motivo de la Más de 300 lorquinos pres- so con la constitución y los Patrulla Águila surcó los cie- celebración del 75 aniversario taron su juramento o prome- valores que encarna nuestra los de Lorca, y un desfile te- de la creación de la Academia sa ante la enseña española. El carta magna. Durante su alo- rrestre por la calle Lope Gis- General del Aire. primero en pasar ante la ban- cución, el coronel Ivorra en- bert, en el que participó el El acto estuvo presidido por dera de España, portada por fatizó en la necesidad de es- Escuadrón de Alumnos y la el coronel director de la Aca- los alumnos de la Academia tar más unidos que nunca, y Unidad de Música de esta demia general del Aire, Miguel General del Aire, fue el alcalde prometer defender un mismo academia.

EVALUACIÓN DE SEGURIDAD DE VUELO A LA BASE AÉREA DE ALBACETE Y ALA 14 POR LA SECCIÓN DE SEGURIDAD DE VUELO DEL ESTADO MAYOR DEL AIRE l 17 de abril se llevó a ca- ronel jefe de la Base Aérea bo la evaluación de segu- Albacete y Ala 14, jefes de Eridad de vuelo a la Base Aérea grupo, jefes de escuadrón y de Albacete y Ala 14 por par- oficial de Seguridad de Vuelo te de la Sección de Seguridad del Ala 14. de Vuelo del Estado Mayor Posteriormente, se visitaron del Aire, al mando del gene- las instalaciones de la base re- ral jefe de la División de Ope- lacionadas con las operacio- raciones del EMA, Jose María nes aéreas o en apoyo de las Juanas García, acompañado mismas. de un equipo de evaluación A continuación, el general dirigido por el coronel jefe de jefe de la División de Ope- la Sección de Seguridad de raciones del EMA ofreció Vuelo (SESEV). una conferencia relaciona- A su llegada a la unidad por da con la seguridad de vue- www.ejercitodelaire.mde.es

vía aérea, fueron recibidos por lo en el salón de actos de la el coronel jefe de la Base Aé- unidad. rea de Albacete y Ala 14, Juan Finalmente tuvo lugar una Manuel Pablos Chi, y una co- reunión con la jefatura de la misión designada al efecto. unidad en la que fueron ex- Se inició la visita con una puestas unas primeras conclu-

Visite nuestra web: presentación a cargo del co- siones de la evaluación.

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LA PATRULLA ÁGUILA PARTICIPA CON ÉXITO EN EL ILA DE BERLÍN

ás de cien mil personas abierto al público este even- disfrutaron la semana del to aeronáutico, el sábado y el M23 al 29 de abril con las exhi- domingo. biciones que realizó la Patru- Por otra parte, la patrulla Águila en tierras alemanas. lla también participó en va- Después de casi 30 años, la rios eventos organizados por patrulla volvía a Alemania, pala agregaduría y por la propia ra participar en el ILA (Innova- Embajada de España en Ale- tion Leadership Aerospace) de mania, entre las que destaca- Berlín; la feria internacional ron, una conferencia para jóve- aeronáutica que se celebra nes, una exposición fotográfica anualmente en tierras berli- que fue inaugurada en la propia www.ejercitodelaire.mde.es

nesas y que congrega a las embajada por la embajadora principales industrias aero- española, María Victoria More- náuticas y aeroespaciales ra Villuendas, y una recepción del mundo. oficial a todos los integrantes Durante su estancia en de este escuadrón acrobático Berlín, la patrulla participó en la embajada.

realizando tres exhibicio- El colofón a esta semana de Visite nuestra web: nes y un ensayo. La bue- exhibiciones y actos sociales na climatología sirvió al es- fue la entrega de una sección cuadrón acrobático para del famoso muro de Berlín que dar el pistoletazo de salida durante 28 años partió en dos a esta temporada, pudien- esta ciudad, hoy capital de do realizar las tablas más Alemania, a la Patrulla Águi- vistosas. la. Durante el acto de entrega, Sin duda alguna, el públi- estuvieron presentes, además co berlinés recibió con una de los integrantes de la Patru- gran acogida las exhibicio- lla Águila y del agregado mines que se llevaron a cabo litar y aéreo, varios miembros en los dos días que estuvo de la asociación Visible Wall.

MINADO AÉREO DE PRECISIÓN EN EL EJERCICIO MINEX 2018 os días 24 y 25 de abril, un El uso de este armamento P-3M Orion pertenecien- se reserva, en caso de con- Lte al Grupo 22 de Fuerzas Aé- flicto, a situaciones en que reas del Ala 11 (base aérea de sea necesario hacer cum- Morón) realizó dos misiones plir un bloqueo marítimo o de minado aéreo en apoyo del controlar el acceso a ciertas ejercicio MINEX-18, celebrado áreas como puertos, cana- en aguas de Baleares con la les, pasos angostos o zonas participación de buques caza- de exclusión (embargos). minas de la Armada española, En esta edición del ejer- así como de unidades homó- cicio MINEX, el P-3M Orion logas de la OTAN pertenecien- volvió a utilizar el modelo tes a la Fuerza de Reacción In- inerte (sin carga explosiva) mediata. de la mina MK-36 DST. Las Las operaciones de mina- tripulaciones implicadas eva- do aéreo se enmarcan den- luaron satisfactoriamente el tro de las acciones de con- resultado de sus lanzamien- trol del mar y defensa de tos a baja altitud, cuya pre- costa con el propósito de cisión sería posteriormente impedir el libre uso de las confirmada por los buques líneas de comunicaciones de la Escuadrilla Cazaminas marítimas, especialmente de la Armada, encargadas aquellas cercanas al litoral. de su recuperación.

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594 Noticiario22222 .indd 597 20/6/18 10:51 noticiarionoticiario noticiarionoticiario noticiarionoticiario noticiarionoticiario

FESTIVAL AÉREO PARA CONMEMORAR EL VIII CENTENARIO DE LA UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

un fresco denominado El cielo del Aire, con sus dos interven- de Salamanca que se halla en ciones, ofreció una demostra- la cúpula de uno de los edificios ción de sincronía, disciplina y históricos del Grupo de Escue- elegancia. las de Matacán, junto al plane- A continuación, un F-18 del tario óptico Celeste I. Ala 12 realizó una tabla con La jornada dio comienzo con maniobras inéditas. Seguida- una demostración en vuelo de mente la Escuela Militar de aviones CN-235 y C-101 de la Paracaidismo Méndez Para- base aérea de Matacán. A con- da de la base aérea de Alcan- tinuación tuvo lugar la siempre tarilla realizó un salto de exhi- espectacular y sorprendente bición desplegando el escudo exhibición de la patrulla acro- del Ejército del Aire y la ban- www.ejercitodelaire.mde.es

bática ASPA de helicópteros dera de España. Para finalizar, EC120 Colibri del Ala 78 y Base la exhibición de un Eurofighter Aérea de Armilla. La Escuadri- Typhoon del Ala 11 dio el toque lla de Honores de la Agrupación final a este festival aéreo en la del Cuartel General del Ejército base aérea de Matacán. l 12 de mayo tuvo lugar en aeronaves, sistemas y materia-

la base aérea de Matacán les aeronáuticos), exhibiciones Visite nuestra web: E(Salamanca) un festival aéreo aéreas y otras actividades rela- en conmemoración del VIII cionadas con el Ejército del Aire centenario de la creación de y la aeronáutica en la ciudad de la Universidad de Salaman- Salamanca. ca. Con este festival el Ejér- Al festival aéreo asistieron di- cito del Aire y la Base Aérea versas autoridades civiles y mide Matacán han querido unir- litares de Salamanca, así como se al programa de las nume- el vicerrector de la Universidad rosas actividades, regionales de Salamanca, Enrique Cabero, y nacionales, previstas para la máximo responsable en la or- celebración de este histórico ganización de los eventos del acontecimiento. VIII centenario de la creación La actividad durante el festi- de esta universidad, al cual se val aéreo y la jornada de puer- le hizo entrega de un recuerdo tas abiertas estuvo compuesta del evento en nombre del Ejér- por exposiciones estáticas (de cito del Aire. Una recreación de

CELEBRACIÓN DEL 4.º SEMINARIO DE DEFENSA AÉREA DEL MDOA

n los días 15, 16 y 17 de El seminario dio comien- mayo, ha tenido lugar zo el día 16 con reuniones Een la base aérea de Alba- en el Cuartel General del cete y Ala 14 la celebración TLP y una visita a una ex- del 4.º aniversario del Semi- posición estática, línea de nario de Defensa Aérea del vuelo y simulador de vue- MDOA, con asistencia de lo. Seguidamente, tras una 35 representantes de man- foto de grupo frente al edidos y unidades del EA, ET ficio de Fuerzas Aéreas y y Armada. una comida de trabajo, du- A su llegada fueron reci- rante la cual se produjo el bidos por el coronel jefe de tradicional intercambio de www.ejercitodelaire.mde.es www.ejercitodelaire.mde.es

la Base Aérea de Albacete y regalos, prosiguieron las Ala 14, Juan Manuel Pablos reuniones durante la tarde Chi, y el coronel jefe del TLP, del día 16 y la mañana del Luis Villar Coloma, acompa- 17 en el Cuartel General del ñados por una comisión de TLP (Tactical Leadership recepción del Ala 14. Programme). Visite nuestra web: Visite nuestra web:

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594 Noticiario22222 .indd 598 20/6/18 10:51 Visite nuestra web: www.ejercitodelaire.mde.es 594 Noticiario22222 .indd 599 Visite nuestra web: www.ejercitodelaire.mde.es noticiario noticiario C comienza rrio de Los Remedios de Sevilla la barriada de Tablada en el ba junta rectora, celebrándose el el 20 de octubre de 1996 la Asam celebrándose rectora, junta su con rociera, asociación una a modo de guardia de honor, de guardialos de modo a imagen, la a rodeando nacional, escudo el peana, de sirviéndole pies, sus A Rocío. del Virgen la de imagen la bordada encuentra se mismo, del centro el en Así, rocieras. hermandades de a otros respecto con único hacen originalidad lo y simbología cuya la hermandad: esta de anhelos les principa los de uno cumple se dia Civilysusfamiliares». civil del Ministerio de Defensa, Guar y militar personal el entre Rocío del Virgen santísima la a devoción la difundir y promover es Hermandad la de primordial fin «el que establece se reglas dichas En arzobispo. citado del reo deTablada enSevilla. aé- acuartelamiento del trense de la misma en la parroquia cas estableciendo Rocío, del Sra. Ntra. de trense Cas- Hermandad la de cimiento recono el decretar bien a tiene Llauréns, Estepa Manuel José España, castrensede arzobispo el tarde, más año Un directiva. Sra. delRocío. Hermandad la de fundacional fecha la mo co- religioso oficio dicho dose considerán honor, su en misa primera la 1992 de febrero de 7 el celebrándose Rocío, El de cerámica en imagen una adquiriendo ro, núme- en aumentando fue grupo Este Doñana. de rismas ma las de Paloma Blanca la misa santa la en participar para va) (Huel Almonte en Rocío El de REVISTA DEAERONÁUTICAYASTRONÁUTICA /Julio-Agosto2018 de aprobación la para General blea Hermandad la de reglas primeras las badas Poco después se constituye constituye se después Poco El En bendición de su simpecado, simpecado, su de bendición estatutos y elección de junta junta de elección y estatutos un grupo de feligreses de de feligreses de grupo un cuando 1982 año el orría 19 de noviembre de 2006 2006 de noviembre de 19 octubre de 2001 son apro son 2001 de octubre ante la Virgen del Rocío, Rocío, del Virgen la ante HERMANDAD CASTRENSE DE NTRA. SRA. DELROCÍO: 25AÑOSHACIENDO SRA. ELCAMINO HERMANDAD DENTRA. CASTRENSE de la santísima Virgen a acudir al santuario santuario al acudir a Castrense de Ntra. mediante decreto decreto mediante la sede canónica canónica sede la ------madas enMadrid. Guar y Aire del Ejército Armada, rra, Tie de Ejército del emblemas en celebrada Juventud, la de dial Mun Jornada la de acogida de semana la de apertura de misa la presidió simpecado nuestro que ya hermandad nuestra de historia la en hito un constituye de posquemador. propulsión con Marismas, las de Reina la a cielos los a elevar de su extremo superior, simulan que, aviones dos los en reside dad, herman nuestra de simpecado del peculiar más característica Aire y el director general de la la Guardia Civil. de general director el y Aire de fes de Estado Mayor del Ejército je- los Defensa, la de Mayor do Esta- de jefe el honor de manos her nombrados fueron mismo, a honorario mayor hermano brar nom acuerda se 2012 de julio En El 14 de agosto de 2011, 2011, de agosto de 14 El S.M. el rey Juan Carlos I. Así Así I. Carlos Juan rey el S.M. la catedral de las Fuerzas Ar Fuerzas las de catedral la Tierra, Armada, Ejército del del Ejército Armada, Tierra, cabildo de oficiales de 5 de dia Civil. Sin embargo, la la embargo, Sin Civil. dia ubicados a ambos lados lados ambos a ubicados ------dad, este año se ha cumplido cumplido esa pr ha se año este dad, En to que no hay dos rocíos iguales. segundo Aranguez, Gi meno Manuel del EA división de donada por neral ge- oficial de ja fa- la de pecado nuestro a a procedió se ros, la misa de ce lebración la durante ta corporación. es componemos júbilo cibida con enorme re fue Real, que noticia de título el hermandad nuestra a concede por cibió de la Casa Real notificación romeríarepreviosla se cultos a Los rocieros tenemos por cier por tenemos rocieros Los Por los de celebración la Durante a imposición la l ao e usr herman nuestra de caso el la que S.M. el rey Felipe VI VI Felipe rey el S.M. que la por cuantos cuantos por emisa porvariasrazones. l general el ta lado, otra e rome de ee de jefe

sim ------nuestra de número de hermano y cias Emergen de Militar Unidad la dades ubicadas en el ACAR ACAR el en ubicadas dades personal de representación merosísima nu una asistió que la a ristía, tremendamente orgullosos. sentimos nos que del emotivo l fnlzcó d l euca la de finalización la A hermandad. Acto muy militar y civil de las uni las de civil y militar 599 20/6/18 10:51 - - - -

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Tablada, comenzamos el do como el «salto de la camino, acompañados reja» por los almonteños por nuestra ahijada la a una hora impredecible. Hermandad del Rocio de Este año ha sido tempra- Montequinto que por pri- no, a las 02:40 horas. En mera vez peregrina con medio de un fervor indes- nosotros. En nuestro re- criptible la Virgen sale de corrido por la barriada su ermita. Es lunes de de Tablada el simpecado Pentecostés. Cerca de un fue escoltado por miem- millón de fieles y romeros bros del Cuerpo Nacio- la esperan para cantarle, nal de Policía a caballo. para rezarle, para pedir- Este año hemos conta- le. La Virgen estará por do durante el camino con las calles de la aldea de la presencia de los gene- El Rocío, hasta que finali- rales Orea, Diaz Alonso ce la visita a cada uno de y Hortal, acompañados los simpecados. de sus esposas. También nos ACAR Tablada, GRUMOCA, por los sacerdotes directores Misión cumplida. El sueño honraron con su asistencia Ala 11, MAESE, teniente co- espirituales de las diferentes del rociero se ha hecho rea- distintos jefes de unidad. ronel jefe del SEADA, tenien- hermandades. Impresionante lidad. Camino de vuelta. Más En la presentación de nues- te coronel jefe del CEFARSE y el entorno del altar de la Vir- relajado, más íntimo. A la caí- tra hermandad ante la santísi- suboficiales mayores de dis- gen rodeado por los simpeca- da de la tarde del miércoles ma Virgen asistieron numero- tintas unidades. Nuestro más dos de las 121 hermandades llegamos al ACAR Tablada. sos hermanos, así como una sincero agradecimiento a to- filiales. Una estampa digna de Las autoridades militares nos nutridísima representación mi- dos por su asistencia a este ver. reciben y acompañan has- litar. A los generales antes ci- acto tan emotivo e importante A las doce de la noche se ta la parroquia. Empezamos tados se unieron el director y para nuestra hermandad. celebró el santo rosario al que la cuenta atrás para disfrutar subdirector de Enseñanza del La misa de pontifical del do- asistieron todas las Herman- de un nuevo Rocío. Para vol- EA, generales Biosca y López mingo ha estado presidida es- dades con sus simpecados. ver a postrarnos ante tus pies, Cillero, respectivamente, así te año por el cardenal Arzobis- Finalizado el mismo se pro- Señora, Blanca Paloma, Reina como los coroneles jefes del po de Madrid y concelebrada dujo el popularmente conoci- de las Marismas. www.ejercitodelaire.mde.es

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594 Noticiario22222 .indd 600 20/6/18 10:51 Hace 80 años Eslabones rotos el vigía 13 julio 1938 os alféreces Julián Aragón L(izquierda) y Rafael Serra Cronología de la Hamilton, ambos madrileños, pilotos «cadeneros» en los Heinkel 51 Aviación Militar del 1-G-2, vitales y joviales, sabían del riesgo de su oficio y lo asumían Española con valentía y patriotismo; conocían aquello de «en humo de gasolina subir hasta las estrellas» y desgraciadamente así fue. Precedido de 13 “Canario” Azaola compañeros, Julián «El pelines» ca- Miembro del IHCA yó abatido por fuego antiaéreo a las 20,30 horas del 26 de marzo en la Hace 90 años verde, distintivo de la escuadrilla. Prieto «realizaba sobre el aeródro- campaña de Levante; estrellado su Evolucionó graciosamente y des- mo de Cuatro Vientos admirables avión no lejos de las líneas propias, Jordana pués de dar dos veces el looping, vuelos» –escribía la prensa– el una avanzadilla de la infantería pudo padre e hijo el aviador arrojó una banderita es- avión se estrelló contra el suelo recuperar el cuerpo del aviador. pañola con la siguiente inscrip- resultando ambos con muy graves Rafael de la misma (5.ª) promo- Guecho (Vizcaya) ción: «Un saludo de los aviadores lesiones de las que, por fortuna, se ción de su compañero, fue alcanza- 11 agosto 1928 de Burgos. Comandante Jordana». recuperaron (1). do y muerto, sin llegar a recuperar el El público se apresuró a recoger En 1927, formando un grupo de picado, precipitándose verticalmen- la misiva y correspondió, agitando once pilotos, toma parte en el pri- te contra el suelo. Tenía 22 años y sus brazos, a los pilotos que sobre mer curso de paracaídas y, cuatro era el pequeño de siete hermanos Arriluce, viraron hacia Neguri. años después, bajo la dirección de huérfanos de padre quien ejerciendo Cuando el avión pasó por en- Carlos de Haya, también es de los de coronel en Bilbao había fallecido cima de la residencia de los se- primeros que obtiene el título de repentinamente. ñores de Levison, Jordana tiró un Vuelo sin Visibilidad. Ese 1931 se nuevo mensaje de salutación a los casó con Ketty y asumió la jefatura dueños, agradeciendo las atencio- de la Escuela de Vuelos y Combate nes que con él tuvieron durante su de Alcalá de Henares. estancia anterior. Esta misiva ca- El alzamiento militar de 1936 yó dentro de la finca de la seño- le sorprendió de vacaciones en ra de Barbier, muy próxima a sus Santander; consciente de la crucial destinatarios. Poco después, el importancia que, por el devenir de Havilland, tras pasar con gallardía la escuela, debía de incorporarse a uésped de los señores de bajo el puente de Vizcaya, tomó la misma, trató de marchar, como HLevison (don Carlos), ha pa- rumbo a Burgos. fuera, a su destino, pero fue deteni- sado unos días entre nosotros el El comentario general, al tiempo do. y por el hecho de ser un militar bizarro aviador Rafael Gómez- que elogiaba la maniobrabilidad y que no comulgaba con sus ideas, Jordana y Souza; antes de regre- potencia del aparato, tachaba de sedientos de odio y sangre, los ca- sar a Burgos, cuyo grupo aéreo vergonzoso el que Bilbao no dis- becillas del Frente Popular de la zo- está bajo su mando, prometió a sus ponga aún de un aeródromo en na, el 15 de septiembre de 1936 amigos, entre los que se encontra- condiciones. lo asesinaron por disparos de arma ba la guapísima Kety Levison, que Nota de El Vigía: Hijo del ilustre volvería al Abra en aeroplano; y general que tanto se distinguió en ayer cumplió su promesa. Marruecos, Jordana era un pres- A mediodía, cuando mayor tigioso aviador. Procedente del era la animación en la playa de Arma de Infantería, se hizo piloto Ereaga, poblada de alegres toldos y en la guerra del Rif lo encontra- e invadida por los bañistas, apa- mos de observador en una escua- reció un bonito avión militar. Un drilla de Havilland Rolls. Derribado biplano Havilland Hispano –se- por fusilería, junto al excepcional gún los entendidos– que vertigi- y llorado Lóriga, la cosa no pasó nosamente descendió hasta muy a mayores. Mandó luego una es- pocos metros de la arena, apre- cuadrilla de Potez XV y, en 1924, ciándose las cabezas de sus dos cuando en un Havilland Hispano en pilotos; y en la cola, un trébol compañía del capitán Juan Sanz

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601 vigia.indd 601 20/6/18 10:56 de fuego en Peñas Negras (Arco), había especializado en helicópte- Hace 80 años Santander, dejando a Kety con dos ros. Capitán en 1972, hizo el curso a niños de corta edad. de reactores en Talavera la Real y 2. Cadena Haciendo bueno el dicho «De el de Estado Mayor. Ya comandan- casta le viene al galgo…» Carlos te fue destinado al Ala 21 (Morón), Trujillo 21 julio 1938 Francisco –en Neguri todos le lla- donde volví a encontrármelo (foto). eequipadas la 3.a y 4.a es- mábamos Rafa– se hizo piloto pri- Profesor más tarde de la Escuela Rcuadrillas de la Legión Cóndor, vado en el Aero Club de Vizcaya Superior del Aire, al ascender a co- con Messer BF-109; al pasar sus bi- (1954); le gustaba volar y lo ha- ronel le fue encomendada la jefa- planos Heinkel 51 a la Aviación cía bien, afición que compartía con tura de la Base Aérea de Armilla Nacional, se constituyó la segunda su locura por la caza y pesca flu- y la dirección de la Escuela de “cadena” de Heinkel (Grupo 4-G-2) vial. Coincidimos en la Academia Helicópteros. Ya retirado, volvió al mando del bizarro comandante preparatoria para el ingreso en a Sevilla. Además de las ya cita- Gerardo Fernández Pérez. la AGA, ubicada en el bilbaí- das aficiones, tenía una partida de Ayer partió para Extremadura, no Cuartel de Garellano. Rafa in- golf con un amigo común, el coro- y hoy ha recibido su bautismo de gresó con la XI promoción «la del nel Alfonso Carrillo en el Real Club fuego con un servicio de guerra en Rey» quien le honró con su amis- Pineda y en dicha ciudad murió el Aceuchal. tad, y junto a SAR e hijos de caídos 15 de septiembre de 2014, aque- ilustres de nuestra aviación como lla gran persona que fue Carlos, a Hector de Haya y Angelito Negrón, quien llamábamos Rafa. Hace 70 años Observadores, en el único Junkers formó parte de la escolta a la ban- (1) Era de la localidad madrileña 52 que tenía entre sus efectivos. dera. Destinado a la 99 Escuadrilla de Torrelaguna; se decía que tenía ¿Milagro? Pero, dejemos al comandante Luis de Alcalá de Henares, tuve la suer- siete vidas, puesto que había sufri- Dávila Ponce de León que nos lo te de visitarla y volar en varias do siete accidentes serios, incluso Málaga 20 julio 1948 cuente: ocasiones en las «cessnitas» que, con víctimas mortales, hasta que a Virgen de Fátima ha- «El día señalado para el vuelo tomando el numeral 402, se fue- la suerte le abandonó y el 13 de Lbía peregrinado a Málaga y, se congregó en el aeropuerto una ron a Tablada y con ellas mi ami- noviembre de 1926, a la edad de de regreso a Portugal, se deci- multitud impresionante, y en me- go. Antes, en la Escuela de Cuatro 31, cayó definitivamente en Cuatro dió confiársela al Ejército del Aire, dio de un gran fervor, se procedió Vientos, tras el oportuno curso, se Vientos. concretamente a la Escuela de a entregarnos a la Virgen, que tra- jeron en procesión hasta la esca- lerilla del avión. Yo pilotaba el trimotor, tenien- Hace 80 años do como segundo al director de la Escuela, teniente coronel Orduna. Bendita seda Una vez cerrada la puerta, empe- Escatrón 30 julio 1938 zamos a arrancar los motores, pe- on el capitán Cuadra al frente, sale la cadena, vuelo el He-51 (2- ro uno de ellos se resistía como C29) –así narraba su odisea José Luis Jiménez Martín en su excelente una pantera a ponerse en marcha. libro Cadenas del aire–. Como no había otro avión para «Al dar la tercera pasada sobre el objetivo justo en el momento que reba- sustituirlo, pensando en el lío que so la trinchera que acabo de ametrallar, he inicio la salida del picado, noto se iba a organizar si se suspen- un fuerte golpe en la palanca que la llevo bien agarrada. día el viaje, le propuse al jefe des- Mientras sigo tomando altura, veo que he sido alcanzado en la unión del pegar con dos motores y tratar de alerón izquierdo con el plano superior. arrancar en vuelo el tercero; es- He de ir por derecho, no puedo virar hacia las líneas. Mi preocupación es te aceptó y así salimos; milagro- subir lo más alto posible, estoy demasiado bajo si he de lanzarme . samente arrancó permitiéndonos La tela del plano se va desgarrando, el contraplaqué astillado salta des- llegar perfectamente a Lisboa». hecho, el alerón pende en parte sin sujeción. No responde a los mandos cuando de pronto inicia un tornillazo hacia la izquierda. He de lanzarme; me pongo de pie sobre el asiento; el viento azo- Hace 60 años ta mi rostro arrastrándome las gafas, que pierdo. El aeroplano haciendo un tonó se aleja, mientras caigo cabeza abajo. Con la mano derecha estiro con Pioneros todas mis fuerzas la anilla que llevo en el pecho. Casi al instante, me veo volteado, experimentando un tirón brutal de los hombros, por los tirantes. Palma de Mallorca 15 julio 1958 Suspendido en el aire, la sensación es de estar colgado en el vacío. El ruido del motor ha desaparecido, distingo la polvareda del avión estrellado en terreno enemigo y delante de mis ojos dos asi dos años después de líneas de trincheras desde donde me disparan, pues oigo los tiros y veo subir las trazadoras. Calculo bajo mí una Cla llegada de los Sabres a altura de unos doscientos metros. Manises, una formación del 11 Mi preocupación está en los olivos que tengo justo debajo, la tierra se aproxima rápidamente, estoy sobre uno de ellos, estiro Escuadrón destacada en Son San de un tirante haciendo resbalar el paracaídas y ya no caigo encima. Me preparo para hacer flexión de piernas, pero a pesar de Juan al mando del capitán Carlos todo me doy el gran batacazo, doblándose el pie que llevo descalzo ocasionándome intenso dolor. Doy un puñetazo en el cierre Herraiz ha entrado en el polígo- del Irvin y al saltar los tirantes salgo corriendo en dirección contraria a las trincheras que tengo muy cerca». no de aire-aire de esta isla para Recuperado por legionarios, unas horas después daba la novedad a su capitán. efectuar la primera misión con fuego real del Ala de Caza n.º 1.

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601 vigia.indd 602 20/6/18 10:56 Hace 60 años Trabajo bien hecho Manises 16 julio 1958 umplidos tres años en los Cque, desde la nada, puso en marcha la primera unidad española de reactores –el Ala de Caza n.º 1– el coronel Miguel Guerrero ha cesado en el mando de la misma para pasar como agregado aéreo, a la Embajada de España en Washington. Nota de El Vigía: Observador en 1930 y piloto dos años después, desde el principio de la Guerra Civil se reveló como un gran cazador; con Nota de El Vigía: Herraiz era so- el empleo de capitán le fue enco- brino de aquel heroico César, de- mendado el mando de la escuadri- rribado, preso y torturado, quien lla 5-E-3 encuadrada en la escuadra dio nombre a un aeródromo ma- rroquí (RAA) y hermano de Javier de caza de Morato. Obtuvo 13 victorias aéreas y fue recompensado con la Medalla Militar y el ascenso a coman- (22) caído con un Heinkel 111 en dante por méritos de guerra. Jefe de la Escuela de Caza cuando en los años cincuenta llegó la modernización del acción de guerra en las cercanías Ejército del Aire, fue uno de aquellos veteranos que quisieron y consiguieron transformarse, y con 47 años hizo el de Sidi Ifni (RAA). Esta desgracia curso de reactores en Furstenfeldbruck para mandar a continuación la primera unidad de reactores: el Ala de Caza afectó tanto a su familia, sobre to- n.º 1. Agregado aéreo en Washington, fue capitán general de la 1.ª Región Aérea. A los 83 años nos dejaba aquel do a su madre, que nuestro pro- extraordinario aviador y excelentísima persona, a quien este cronista, a pesar de la diferencia de edad, siempre le tagonista hubo de dejar el Ejército consideró un gran amigo. del Aire para ejercer una profe- sión civil. Así y todo, un hijo suyo, Carlos Herraiz Linares, hoy tenien- Hace 90 años por razones de seguridad siem- Aviación Nacional se ha hecho te coronel en el Ala 35, fue aquel Bautismo del pre había encontrado la oposición cargo de los primeros Do-17 E con teniente que saltó a las páginas de del Gobierno para que volara en los que, al mando del prestigioso los periódicos a consecuencia de aire regio avión. Hoy, confiando en la pericia comandante Luis Rambaud, se ha haber sido alcanzado por dos mi- del comandante Eduardo González creado el Grupo 8-G-27. siles cuando, formando parte de la Santander 26 agosto 1828 Gallarza y en la seguridad que tripulación de un Aviocar destaca- ofrecía el hidroavión Dornier 16,ha do en Croacia, volaba de Zagreb a accedido a ello. Split. Por fortuna, pudieron hacer El vuelo ha durado treinta mi- un aterrizaje forzoso en Rijeka. nutos y S.M., satisfechísimo, ha dirigido el siguiente telegrama al coronel Kindelán. Hace 90 años «He tenido la satisfacción de izar por vez primera el pendón mo- Despedida rado en un avión del Servicio de la Aeronáutica / con este motivo sa- Santander 21 julio 1928 ludo a los jefes y oficiales clases y nte su próxima partida soldados a tus ordenes / Diles me Apara la proyectada vuelta al siento más unido a ellos aún antes mundo, y con el fin de despedir- de haber estado en su elemento/ se de la real familia, procedentes te abraza Alfonso Rey». de Madrid ha tomado tierra en el campo de Pontejos (Astillero) una El «Bacalao» –tan plano, tan pareja de Breguet XIX tripulada por Hace 80 años plano es, que parece el citado pez Franco González Gallarza y Ruiz al salazón– al que los alemanes de Alda Álvarez Buylla. Luego de Bacalaos llamaban el «lápiz volador», está cambiarse de ropa, don Cándido dotado de dos motores de 950 cv; Arrola los trasladó a palacio don- i bien el rey Alfonso XIII, León 2 agosto 1938 alcanza una velocidad de 470 Km de, en el transcurso de un almuer- Sya en 1913, había volado por edidos por la Legión /h; es capaz de transportar 900 kg zo, informaron a los reyes acerca vez primera a bordo del dirigible CCondor, que ha recibido los de bombas y su armamento defen- de su tan ambicioso vuelo. España, a pesar de sus deseos, más modernos Dornier 17 P, la sivo consta de tres ametralladoras.

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601 vigia.indd 603 20/6/18 10:56 RECOMENDAMOS

. UK says . Airborne Recovery . Scaf. Vers . 5th European Air- , exclusion from , could expand , un système , to-Air Refuelling Galileo contracts operations by de combat Training takes will have Unmanned franco-allemand off in the «implications» Aircraft Netherlands for EU security Veronique Besnard cooperation Graham Warwick Armées d´aujourd´hui Latest News Aviation Week & Space n.º 425. Mai 2018 European Defence Agency Technology. May 2018 Press. April 2018 Andrew MacDonald iez meses después de Jane´s Defence Weekly. os UAS militares siguen que la canciller alemana, a Agencia Europea de May 2018 la tendencia de ser o bien DAngela Merkel, y el presiden- Defensa ha desarrollado Lde gran tamaño con una ele- te francés, Emmanuel Macron, Luna aproximación global al l Departamento para la vada autonomía, portando anunciaran el deseo de pro- reabastecimiento en vuelo Salida de la Unión Europea sensores muy avanzados y, ducir un nuevo caza europeo, persiguiendo tres objetivos E(DExEU) del Gobierno británi- por lo tanto, muy caros pa- se ha comenzado a dar los principales: optimizar el uso co ha publicado una noticia ra ser desechables o bien de primeros pasos para su defi- de los medios, incrementar la sobre el impacto que podría tamaño reducido, de corto nición. En principio, el Futuro capacidad total del reabaste- ocasionar el que se impida a alcance, con pequeñas car- Sistema Aéreo de Combate cimiento y reducir la fragmen- este país el acceso a los ele- gas de pago y, como conse- (Future Combat Air System, tación y diversidad de la flota. mentos restringidos de secuencia, lo suficientemente FCAS; Système de combat Dentro del primer objeti- guridad del sistema global baratos para ser totalmente aérien futur, SCAF) ha de ser vo, el pasado mes de abril se de navegación Galileo, como prescindibles. concebido para reemplazar celebró en la base aérea de consecuencia de su retirada La agencia norteamericana al Eurofighter y al Dassault Eindhoven (Holanda) el quin- del grupo de países partici- DARPA (Defence Advanced Rafale en el horizonte de 2040. to ejercicio de entrenamiento pantes en el programa. Research Projects Agency) es- El 25 de abril los dos so- europeo de reabastecimien- Para paliar en cierta medi- tá intentando cambiar este pa- cios han firmado un documen- to en vuelo (EART 2018); en da el efecto negativo genera- radigma (grande, sofisticado, to formalizando los requisitos el mismo participaron conjun- do para esta nación, el Reino caro; pequeño, simple, bara- operacionales que se esperan tamente aviones cisterna de Unido está planteándose la to) por medio de unos UAS de de este nuevo avión de com- Alemania, Holanda, Francia y, posibilidad de desarrollar su bajo coste que puedan portar bate franco-alemán. Este propor primera vez, una nación propio sistema de navegación sensores avanzados, permi- yecto es el buque insignia de no europea, Estados Unidos. por satélite, y cierra la posible tiéndoles ser lanzados y recu- un nuevo conjunto de progra- Este ejercicio se organiza colaboración en los aspectos perados desde otra aeronave mas europeos que se espera con periodicidad anual y su de seguridad que el resto de por medio de operaciones con fortalezca a los países del en- objetivo es entrenar a las tri- los socios destacan como una elementos desplegables des- torno europeo frente a una re- pulaciones y a los ingenieros de las características más im- de el avión-receptor. surgente y agresiva Rusia, así en el planeamiento y ejecu- portantes del sistema Galileo. El programa, que se halla como establecer la sobera- ción compleja de las opera- Lo que el DExEU propone en desarrollo, se denomina nía e independencia de las in- ciones de reabastecimiento es que, en lugar de una fina- Gremlins, y consiste en ha- dustrias europeas frente a las en vuelo, en un ambiente lización automática de la par- cer descender el sistema de americanas del mismo sector. multinacional y lo más pare- ticipación de ese país en el atraque desde la rampa de Francia está tomando el li- cido posible a la realidad de programa, se apruebe, por un avión de transporte (ac- derazgo en este programa, ya la formación de una COMAO parte de los socios, una co- tualmente el C-130) volando que Alemania está soportan- (composite air operation). laboración como miembro a 150 Kt. Este sistema des- do actualmente este papel en El reabastecimiento ha de asociado durante tiempo in- pliega un elemento de captura otros dos programas de coo- entenderse como un signifi- definido, permitiéndole el ac- parecido a una sonda y cesta peración, el UAS EuroMALE y cativo facilitador y multipli- ceso al nivel gubernamental de repostaje, que se estabiliza el desarrollo de un nuevo ca- cador de la fuerza, ya que encriptado del Servicio Público a una adecuada distancia de rro de combate. Junto a estas aumenta la efectividad en el Regulado (PRS), que conside- seguridad por detrás y por de- dos naciones, también se ha combate al incrementar el rara como una capacidad críti- bajo del avión; el UAS se en- pensado en la participación de dio de acción y permitir una ca militar que necesita. Como cuentra con el avión receptor y España, Suecia, Italia y Reino mayor capacidad de trans- contrapartida, el Reino Unido atraca en el sistema desplega- Unido (aunque se alberga al- porte de munición y logístico ofrece continuar financiando do con la ayuda de un sistema guna duda con este país); to- a la aeronave receptora. todas las actividades del pro- de navegación de precisión. dos ellos cuentan con gran grama y la localización en su Posteriormente, el UAS es su- capacidad y experiencia en el v v v territorio tanto de los senso- bido a la aeronave, donde es desarrollo y producción de ae- res como de las estaciones de fijado con anclajes para trans- ronaves de este tipo a través control y seguimiento. portarlo con seguridad. de las industrias Airbus, Saab, Leonardo y BAE Systems. v v v v v v v v v

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604 Recomendamos.indd 604 20/6/18 10:57 Internet y tecnologías de la información

Roberto Plá Coronel del Ejército del Aire http://robertopla.net/

REDES SOCIALES ¿Que es lo que había pasado? Pues, Internet» o porque ha instalado un pro- según la compañía, las contraseñas grama de seguridad en su dispositivo. OTRO CAMBIO DE –o una copia de la base de datos con Es cierto que la incidencia de este CONTRASEÑA las contraseñas sin cifrar– habían si- tipo de ataques es reducida, pero su do almacenadas en un sitio sin medi- efecto puede ser entre devastador y se- En los últimos tiempos resulta casi das especiales de seguridad. Por eso riamente incómodo. De la misma for- monótono hablar de servicios popula- no saben si alguien pasó por allí y les ma que no dejamos de tomar el metro res con millones de clientes cuyos da- echó un vistazo o se llevó una copia. porque haya carteristas ni nos priva- tos han quedado expuestos por un fallo Ante la duda decidieron advertir a sus mos de coger el coche el fin de semana de seguridad o una política negligente. usuarios. a pesar de que hay gente que muere Los millones de usuarios afecta- El peligro de perder la contraseña en la carretera, no hay que volver a la dos ascienden como si se tratase de de Twitter es inicialmente que alguien época anterior a la digitalización para la subasta de un concurso de televi- empiece a enviar exabruptos por tu vivir razonablemente seguro. sión. Los usuarios de las redes sociales cuenta. Mientras puedes aclarar que Basta seguir una serie de sencillas no saben qué hacer, atrapados entre eres víctima de un robo y no eres tú normas de prudencia, como usar cla- el atractivo servicio que prestan estas quien brama en la red, miles de usua- ves seguras y diferentes en nuestras compañías y la posibilidad de verse rios indignados bombardearán tu cuen- cuentas, cambiarlas periódicamen- envueltos en una pesadilla por una fil- ta con respuestas tanto o más groseras te, no exponer demasiados detalles tración de sus datos personales. que las tuyas, y te pondrán a bajar de de nuestra vida en las redes sociales Twitter anunció a principios de ma- un burro en toda la red. Mucho tiem- y desconfiar de todo aquello que es yo a sus trescientos treinta millones de po después de recuperada la cuenta y inusual o demasiado bonito para ser usuarios que sus contraseñas «podrían publicados el desmentido te seguirán cierto. Y si tenéis cuenta de Twitter y haber estado expuestas», recomendan- atribuyendo las majaderías que se dije- aún no habéis cambiado la contraseña, do que, a pesar de no haber constan- ran desde ella. cambiadla. cia de que hubieran sido accedidas de Si para simplificar tu vida en un mal forma maliciosa, cambiasen en aras de momento decidiste usar la misma con- RPV una mayor seguridad, sus contraseñas traseña en todas tus cuentas, esta desde acceso. agradable anécdota puede convertirse CONTROLADOR UNIVERSAL en una pesadilla de MEDIANTE INTELIGENCIA la que resulte muy ARTIFICIAL difícil despertar. Las apocalípticas Roboteam, un proveedor de siste- amenazas de robo mas robóticos terrestres tácticos con de identidad, frau- sede en Maryland, EE. UU., ha pre- de en cuentas ban- sentado una unidad de control capaz carias, exposición de controlar numerosas plataformas y publica de mensajes cargas útiles simultáneamente a distan- o imágenes íntimas cia, desde diferentes dispositivos gra- le parecen al usua- cias al software dotado de inteligencia rio medio algo le- artificial. jano e improbable, Denominado AI-CU por las si- algo que a él «no glas en inglés de Unidad de Control- le afecta», porque Inteligencia Artificial. La unidad cree estar protegido permite realizar maniobras complejas por su irrelevancia predeterminadas con un solo comando, en el concierto de navegación autónoma, reconocimiento la población mun- facial, acepta órdenes por voz y otras dial, porque «no habilidades relacionadas con la IA. El hago compras por dispositivo responde a los estándares

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605 Internet.indd 605 20/6/18 10:59 contra las mismas. Los ordenadores siguen a las fuerzas al campo de batalla. Eso conlleva diferentes implicacio- nes. Por una parte se requiere una gran resistencia física a los golpes, acelera- ciones, estanqueidad y tolerancia a la suciedad ambiental. Por otra, la facilidad de reparación o sustitución en caso de avería. También un peso y tamaño reducido, el menor consumo energéti- co posible y, por supuesto, resistencia a las interferencias que les permitan cumplir su misión en un ambiente rui- doso y agresivo tanto por el ruido generado por los equipos propios como desde el punto de vista de la guerra del ejército norteamericano para uni- como la habilidad de coordinarse en electrónica o los ataques cibernéticos dades de control operacional múltiple grandes enjambres, será, en un fu- del adversario. (MOCU). También permite borrar los turo inmediato, el factor decisivo en Desde los dispositivos móviles ti- datos de la plataforma remota en caso los combates en cualquier medio. po smartphone o tabletas que acom- de que esta se vea comprometida. pañan hoy en día a los combatientes Este software permite realizar el HARDWARE de fuerzas de élite a los servidores pa- control de unidades pilotadas remota- ra redes de comunicaciones tácticas mente de una forma más sencilla, con ORDENADORES DE COMBATE o los servidores más complejos dise- un aprendizaje más rápido y teniendo ñados pensando en su capacidad para que transportar menos impedimenta, La navaja multiuso del ejército acompañar a un despliegue, está au- aumentando la eficacia de las unidades suizo es un icono de la autonomía mentando la oferta del mercado en dis- en un ambiente de combate. y autosuficiencia con la que deben positivos robustos, pequeños, ligeros y En muy poco tiempo veremos contar las unidades militares en cam- sumamente potentes, como el servidor aumentar la capacidad de contro- paña. Sin embargo, esa autonomía la RESmini XR6 de Mercury Systems, lar auténticos enjambres de vehí- proporciona actualmente la capaci- con un procesador Intel Xeon de 28 culos tripulados remotamente que dad de computación. Los ordenado- núcleos, 768 Gb de RAM y 240 Tb de realizarán sus funciones con gran res se han convertido en el elemento almacenamiento, que opera con bate- autonomía gracias a la inteligencia imprescindible y decisivo de los rías, corriente continua o alterna..., y artificial. Esta posibilidad de que ejércitos modernos. En ellos se basan es unos centímetros más grande que un mediante la IA los vehículos pilo- las comunicaciones, la transmisión paquete de 500 hojas A4. Con su ro- tados remotamente requieran solo de órdenes, el reconocimiento del te- busto embalaje puede ser instalado en una supervisión y no instrucciones rreno, la detección de los ataques, la una base desplegable o en el refugio detalladas para cada maniobra, así precisión de las armas y la defensa de una trinchera. Cada vez hay más demanda para estos resistentes sistemas miniaturi- zados que están intentando conquis- tar el mercado de la computación de combate.

INTERNET

NUBE SUBMARINA

«Como todo el mundo sabe, es di- ficilísimo interceptar a un submari- no en pleno vuelo». Así empezaba una clase de Guerra Antisubmarina en la Academia General un célebre profesor. Casi tan difícil debería resultar guardar nubes bajo el mar. La empresa Microsoft ha decidido intentarlo.

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605 Internet.indd 606 20/6/18 10:59 Al igual que en anteriores edicio- nes, el análisis integra tres grandes bloques de datos que permiten cons- truir una visión global y original sobre el ecosistema digital en España: fuentes externas de reconocido pres- tigio, datos estadísticos de las unidades de negocio de Telefónica e información territorial proporcionada directamente por las comunidades autónomas. El informe completo puede ser descargado de forma gratuita desde la página de Fundación Telefónica desde el menú «Arte y Cultura Digital», opción «Publicaciones». n

La ubicación de los centros de datos SOCIEDAD no es una cuestión trivial. En nuestra casa podemos despreciar el consumo de SOCIEDAD DIGITAL 2017 los ventiladores de nuestro ordenador, pero en un centro de datos la refrigera- Fundación Telefónica analiza cada ción de los equipos es el principal fac- año el avance de las infraestructuras tor de consumo de energía. Los centros y los servicios digitales en España. de datos son donde se almacena física- El resultado es el informe Sociedad mente la información que los usuarios Digital en España, que no solo re- tienen en «la nube». Para las compa- coge los indicadores sectoriales más ñías que poseen centros de datos a gran relevantes, sino que también tiene Los enlaces recopilados para escri- escala, un pequeño ahorro en las ne- en cuenta el impacto social de la bir estos artículos pueden consultar- cesidades energéticas de cada servidor digitalización. se en la dirección: https://www.diigo. se convierte en un gran ahorro, con un El informe de 2017 habla del al- com/user/roberto_pla/raa875 efecto muy beneficioso en la cuenta de cance de las redes resultados. de banda ancha fija Otras dos razones aconsejan dispersar y móvil que sirven los centros de datos por el mundo. La de soporte a nuestra primera es que una mayor dispersión vida en internet, del y replicación de los datos proporciona uso que hacemos de mayor seguridad: una avería, un desas- los distintos servi- tre o una guerra podrían provocar una cios digitales y de pérdida de datos o incluso la destruc- la forma en la que ción de un centro, pero si esos datos es- estos están cambian- tán también en otro sitio, ni se pierden do nuestras vidas. ni se interrumpe el servicio. También están pre- La segunda razón es que cuanto más sentes cuestiones próximo está el centro de datos a sus como la actividad usuarios, más rápido es el acceso a la digital del ecosiste- información. Para determinados nego- ma empresarial y del cios, los milisegundos pueden ser de- sector público y, por cisivos para cerrar un negocio o para supuesto, no se olvi- evitar un tiempo que, acumulado, tam- dan de los elementos bién supone un coste. A ningún empre- más vanguardistas sario le gusta pagar a sus empleados de la transformación para que miren el reloj de arena en la digital, como la inte- pantalla de su ordenador. ligencia artificial, el Ubicar centros de datos bajo el mar internet de las cosas, supone un ahorro en energía porque las los coches autóno- necesidades de refrigeración son me- mos o blockchain, nores, y permitiría distribuir pequeños por mencionar centros de datos a lo largo de las costas. algunos.

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605 Internet.indd 607 20/6/18 10:59 se han hecho cargo, res- A través de un recorrido so- pectivamente, Rafael de bre el entorno previsible, se Madariaga y Gonzalo Ramos valoran las misiones y ca- Bibliografía Jácome. Rafael Permuy tam- pacidades necesarias, con- bién ha trabajado dos ca- frontando las capacidades pítulos, «El desarrollo de la tradicionales con las que se- La aviación militar del Aire, especialmente para aviación militar 1911-1936», rán necesarias en el futuro, en española. De los quienes se aproximan a él por así como el que complementa el que seguirán siendo funda- pioneros al poder primera vez al ingresar como las actividades del Ejército del mentales las aeronaves con- aeroespacial. tropa profesional o en las aca- Aire con las de otros servicios vencionales, pero en el que VV.AA. demias militares de oficiales y aéreos del Estado. Es el titula- adquirirán cada vez más im- Ministerio de Defensa. Secre suboficiales. do «Compañeros en los cielos portancia los sistemas aéreos taría General Técnica, 2018. Con esas premisas se aco- de España», en el que habla pilotados remotamente, así 290 páginas, 19 x 26,2 cm. metió la tarea de preparación del arma aérea de la Armada, como los medios que garanti- ISBN 978-84-9091-307-9 de esta obra que como dice de las fuerzas aeromóviles del cen el dominio del ciberespa- el jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra y de las uni- cio. Todo ello en un complejo https://publicaciones.defensa. Aire (JEMA) en su prólogo, tie- dades aéreas de los cuerpos marco presupuestario en el gob.es/la-aviaci-n-militar-es ne por finalidad dar una visión y fuerzas de seguridad del que es urgente reconsiderar pa-ola-de-los-pioneros-al-po rigurosa, sencilla y amena de Estado. La velocidad, alcance los criterios tradicionales de der-espacial-libros-papel.html la trayectoria de la aviación y dominio de la tercera dimen- distribución de recursos fi- militar y del Ejército del Aire sión, propios del arma aérea, nancieros que sitúan al EA desde sus comienzos has- han propiciado el protagonis- en el riesgo de perder deter- ta nuestros días. La lectura mo del Ejército del Aire en las minadas capacidades. Como de sus páginas presenta una misiones de paz y en las mi- reflexión final, recuerda que panorámica de la experiencia siones de ayuda humanitaria en este contexto de cam- de cambio y adaptación per- que relata Fernando Carrillo bios e incertidumbre es se- manente de nuestro Ejército en el capítulo «Vocación ex- guro que el nuevo escenario del Aire, que se ha enfrentado pedicionaria. Misiones en el traerá consigo nuevos con- con éxito a una sucesión de exterior 1975-2015». flictos y escenarios inciertos. cambios vertiginosos en sus Una vez trazado el panora- La innovación permanente más de tres cuartos de siglo ma histórico, el libro concluye y la introducción de nuevas de existencia. con el capítulo que lleva por tecnologías traerán nuevas Con una periodización es- título «El Ejército del Aire en oportunidades, pero tam- tablecida en torno a deter- el umbral del siglo XXI», en el bién nuevos riesgos y ame- minados hechos relevantes, que Miguel Ángel de las Heras nazas para los que debemos por las páginas del libro van resume la situación actual en estar preparados. Tenemos Este libro viene a cubrir un pasando de forma cronoló- cuanto a organización, res- las condiciones para estarlo, vacío importante. Hasta aho- gica los distintos hitos que ponsabilidades, cometidos, pues conformamos una fuer- ra no se disponía de un volu- han marcado el devenir del misiones, capacidades y per- za aérea moderna, capaz de men manejable en el que se Ejército del Aire, escritos por sonal del Ejército del Aire pa- desarrollar misiones diversas resumiera de forma amena y diferentes especialistas en cara la prestación de su servicio y complejas en cualquier par- concisa la situación actual de da una de las materias. Jaime a España y a los españoles en te del mundo. nuestro Ejército del Aire, su de Montoto se ha hecho car- el marco de la Constitución El libro concluye con un organización, cometidos y mi- go de dos de los capítulos, Española. Además de la mi- apéndice especialmente in- siones en las que participa. El el introductorio, «El sueño sión fundamental de vigilancia teresante, las «Semblanzas único documento existente en de volar y la aplicación mili- y control del espacio aéreo, se de aviadores insignes», que ese sentido, aunque con unos tar del vuelo», y también el ti- señala que se asumen otras se debe a José Clemente objetivos diferentes, era la tulado «La aviación militar en muchas que no son estricta- Esquerdo. Es un resumen Historia del Ejército del Aire de la Guerra Civil 1936-1939». El mente militares, pero que se de la vida de veintidós avia- Ángel Salas Larrazábal, cu- apartado dedicado a «La ae- realizan en beneficio de la so- dores ordenado cronológi- yo relato se detiene en 1988, rostación militar 1884-1936» ciedad, como las de extinción camente desde los pioneros y del que se está preparan- se debe a Carlos Lázaro, y de incendios, búsqueda y sal- como Pedro Vives o Alfredo do una actualización. Por ese a José Sánchez Méndez el vamento (SAR), control del Kindelán hasta llegar a José motivo, el Servicio Histórico y de «La campaña aérea de tráfico aéreo (ATC), trasporte Santos Peralba o Ramón Cultural del Ejército del Aire la guerra de África 1913- de personalidades, produc- Fernández Sequeiros. Cada (SHYCEA) quería preparar un 1927». «Los grandes vuelos ción de cartografía aeronáuti- semblanza está complemen- prontuario no muy extenso, 1926-1933» los relata Adolfo ca y participación en misiones tada con el retrato de cada de tamaño manejable, atracti- Roldán, y Federico Yániz los de mantenimiento de la paz y protagonista dibujado por el vo y de relato ameno, que fue- «Primeros años del Ejército humanitarias. propio autor del texto. ra divulgativo para el público del Aire 1939-1952». De «La En el epílogo, de Santos Se completa el libro con la en general y al mismo tiem- llegada de los reactores 1953- Senra, quien también es au- relación de la bibliografía uti- po un compendio de uso para 1975» y de «Modernización y tor de la introducción, se ha- lizada por cada uno de los los profesionales del Ejército transformación 1976-2014» ce una prospección de futuro. autores.

608 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Julio-Agosto 2018

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contra app y contra.indd 3 22/9/17 8:31 contra y publi.indd 1 29/6/17 10:38 Archivo Histórico del Ejército del Aire (AHEA) recoger, conservar y difundir os cerca de 7.000 metros lineales de documentación que se custodian en el AHEA constituyen una fuente de primer Lorden para los estudios sobre la historia de la aeronáutica española y sobre el Ejército del Aire en todos sus aspectos. Los fondos depositados están abiertos a la consulta por investigadores, aficionados a la aeronáutica o particulares con un sencillo trámite. El AHEA acepta donaciones de documentos y material gráfico de propiedad privada relacionado con la aeronáutica o el Ejército del Aire.

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