I.- Datos Generales Del Proyecto, Del Promovente Y Del Responsable Del Estudio De Impacto Ambiental

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1. Datos generales del proyecto. Nombre del proyecto. "ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR S/RIO SAN ANTONIO JICALTEPEC S/CAMINO DE ACCESO A SAN ANTONIO JICALTEPEC, UBICADO EN EL KM. 0+500”, Municipio de Putla Villa de Guerrero, Oaxaca Ubicación del proyecto. El proyecto en estudio se encuentra en la Agencia de Policía Municipal De San Antonio Jicaltepec perteneciente el Municipio de Putla Villa de Guerrero el cual se localiza en la parte sudoeste del estado, en la coordenada 97°55 longitud oeste, 17´°01 latitud norte y a una altura de 750 metros sobre el nivel del mar limita al norte con Santiago Juxtlahuaca, San Martín Itunyoso, Heroica Ciudad de Tlaxiaco; al sur con San Andrés Cabecera Nueva; al oriente con Santa Lucía Monte Verde y San Andrés Cabecera Nueva; al poniente con Constancia del Rosario, el estado de Guerrero, Santa María Zacatepec y Mesones Hidalgo. Su distancia aproximada a la capital del estado es de 374 kilómetros. UBICACIÓN DEL PROYECTOPROYECTO Tiempo de vida útil del proyecto. Se considera que la vida útil del proyecto es de 50 años. MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION MODALIDAD PARTICULAR I.2. Promovente. Nombre o razón social Caminos y Aeropistas de Oaxaca. Registro Federal de Contribuyentes (RFC). CAO890527DY3 Nombre y cargo del representante legal. ARQ. Ambrosio Vásquez Arango Director General Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones. Manuel García Vigil núm. 610, centro Oaxaca. I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental Nombre o razón social. Ing. Luis Alberto Ríos Ríos. Registro Federal de Contribuyentes o CURP. RFC. RIRL800408AH8 CURP. RIRL800408HOCSSS08 Dirección del responsable técnico del estudio. Calle 12 de Noviembre núm. 103 col. Postal Centro Oaxaca Teléfono/ Fax. 951-116-49-16 51-5-67-98 MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION MODALIDAD PARTICULAR ESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. II.1. Información general del proyecto. II.1.1. Naturaleza del proyecto. Dentro de la red carretera, el camino rural y alimentador constituye un activo de gran importancia regional y local, ya que a través de ellos es posible la comunicación permanente entre los centros de población y producción en el medio rural, el acceso de amplios grupos de población a la salud y educación como factores básicos para mejorar su calidad de vida, así como a mayores oportunidades de empleo y desarrollo general. Por ello, el gobierno federal asigna recursos a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para apoyar a los gobiernos estatales y municipales en la construcción, modernización, reconstrucción y conservación de las redes de caminos rurales y alimentadores. Estos recursos son complementarios a los que los gobiernos de los estados programan para la atención de las redes rural y alimentadora, a su cargo. De dichos proyectos se realiza el de un puente vehicular denominado “Puente Jicaltepec” ubicado sobre arroyo en el km 0+500 del camino de acceso a San Antonio Jicaltepec perteneciente al Municipio de Putla de Guerrero, Oaxaca el cual deberá cumplir con las especificaciones en normatividad enmarcada por la Secretaría de Comunicaciones Transportes, el proyecto consiste en la construcción de un puente vehicular el cual contará con un solo carril de circulación, con un ancho de calzada de 4.00 m, ancho de banquetas de 1.00 m por cada lado, dando un ancho total de 6.00 m se propone 1 losa nervurada de 25.00 m, la ubicación del puente tanto en su alineamiento horizontal como vertical es tangente los accesos se realizaran mediante terraplenes compactados al 95% de su peso volumétrico optimo según prueba proctor hasta alcanzar el nivel de rasante. II.1.2. Selección del sitio. El trazo del eje de proyecto coincide con el eje del camino actual, cumpliendo con las condiciones mínimas para su ubicación y con las especificaciones técnicas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y principalmente con especificaciones del proyecto de modernización y ampliación del camino. Se consideró la zona del arroyo en donde el ancho del cauce es menor, en donde hidráulicamente el comportamiento es estable, se tendrá un espacio libre vertical entre el nivel de agua de diseño y el lecho inferior de la superestructura de 2 m como mínimo. La velocidad máxima bajo la obra se estima será de 1.82 m/seg. y la sobre elevación de la superficie del agua que se obtuvo es de 35.4 cm, no se requerirán de obras auxiliares de protección o encausamiento. Criterios técnicos. Dentro del campo de aplicación de especificaciones técnicas el principal criterio a tomar fue el cruce existente sobre el camino actual, asimismo se efectuó el levantamiento topográfico de la MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION MODALIDAD PARTICULAR zona de cruce y se realizaron visitas de campo, determinando que técnicamente el sitio actual era el más adecuado, otros criterios que se tomaron en cuenta fueron los siguientes: El cruce coincide con el eje del camino actual, esto con la finalidad de evitar socavaciones generales. Cumplir con las condiciones técnicas del camino a modernizar. Los datos obtenidos de estudio de la cuenca. La topografía del sitio. La geología superficial del sitio. Con la construcción de la estructura nueva del puente se cumplirán a largo plazo con las necesidades demográficas de las poblaciones vecinas y el volumen de transito que se verá incrementado, por lo que con la ejecución del proyecto se tendrá una vía segura, eficiente y que proporcione beneficios múltiples que se obtendrán para la región al contar con infraestructura adecuada y fortaleciendo la accesibilidad a las poblaciones cercanas al proyecto, reduciendo pérdidas económicas y humanas al tener una mejor vía de comunicación terrestre. II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización. Ubicación del proyecto Coordenadas UTM: X=626336.2444 Y=1875129.1734 Z=897.9910 El puente “Jicaltepec” se ubica en el km 0+500 del camino de acceso a San Antonio Jicaltepec perteneciente al Municipio de Putla de Guerrero, Oaxaca. MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION MODALIDAD PARTICULAR II.1.4. Inversión requerida Importe del capital total requerido.- El costo del importe total para la construcción del puente se estima en $ 2, 000,000.00 (Dos millones 00/100 M.N.), incluyendo conceptos de trabajos preliminares, subestructura, superestructura e IVA. El monto destinado podría parecer elevado, sin embargo es importante visualizar que es una inversión necesaria para soportar los Planes de Desarrollo en sus diferentes categorías Nacional y Estatal y sus objetivos de integración social y económica de las comunidades menos desarrolladas con el país, este proyecto no generará ingresos directos derivados de su operación, por lo tanto, no es factible medir el periodo de recuperación de la inversión, no obstante, cabe destacar que una vez puesto el proyecto en operación, representará un factor de gran importancia para el desarrollo de la zona, redundando en disminución de tiempos de recorrido y los consecuentes beneficios sociales y económicos. El costo necesario para aplicar las medidas de prevención y mitigación para esta obra será de $ 100,000.00 pesos M.N. siendo el 5% del costo total de la obra. II.1.5.Dimensiones del proyecto. a) Superficie total del predio (en m2). La superficie total que ocupará el proyecto es de 150 m2 incluye puente y terraplenes de acceso. b) Superficie a afectar (en m2). Con respecto a la cobertura vegetal la afectación será de 50 m2 correspondiente a los terraplenes de acceso. c) Superficie (en m2). Para obras permanentes se utilizará el área que ocupará el puente, correspondiendo a 70.56 m2, donde se consideran los 25.00 m de longitud por los 6 m de ancho con los que contará el puente. II.1.6. Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus colindancias. El uso actual del suelo está dado por un camino tipo “D” el cual se encuentra a un nivel de terracerías con un ancho de corona actual de 6 m, el cual comunica a las comunidades pertenecientes al municipio de Putla, el tipo de vegetación predominante que existe en el sitio del proyecto se refiere a Selva Mediana Subperennifolia con actividades agrícolas (Mq)-T, en la trayectoria de tal camino y en las áreas colindantes con la zona del puente se ubican terrenos dedicados a la actividad agrícola de temporal, el tipo de vegetación que existe en el sitio del proyecto se refiere a selva baja caducifolia (Bc) y agricultura de temporal con vegetación secundaria (TI), las especies vegetales que serán removidas por las actividades que contempla el proyecto, se enlistan en la siguiente tabla: MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION MODALIDAD PARTICULAR NOMBRE ESTATUS SEGÚN No. DE NOMBRE CIENTÍFICO/ NOM-059- INDIVIDUOS COMÚN ESPECIE SEMARNAT-2001 Ximenia parviflora / 1 Nanche No aplica Olacáceas Schinus molle / 2 Pirú No aplica Anacardiaceas Citrus aurantifolia/ 3 Limonares No aplica Rutáceas Gliricidia sepium / 1 Cacahuanano No aplica Leguminosas Enterolobium 1 Parota cyclocarpum / No aplica Leguminosas Phillanthus acidus/ 1 Ciruela costeña No aplica Euforbiáceas Andira inermis / 1 Tololote No aplica Leguminosas Ficus Coookii / 1 Higo No aplica Moráceas Por la naturaleza del proyecto no se llevara a cabo ningún cambio de uso de suelo significativo, debido a que el uso

Load more