EEN WEEKBLAD VOOR ZEIST, AUSTERLITZ, BOSCH EN DUIN, BUNNIK, DEN DOLDER EN SOESTERBERG; UITGAVE VAN DE ZEISTER PERS-STICHTING I

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

EEN WEEKBLAD VOOR ZEIST, AUSTERLITZ, BOSCH EN DUIN, BUNNIK, DEN DOLDER EN SOESTERBERG; UITGAVE VAN DE ZEISTER PERS-STICHTING I 1e Jaargang Nr. 2 VERSCHIJNT TWEEMAAL PER WEEK Woensdag 9 Mei 1945 ZEISTER POST EEN WEEKBLAD VOOR ZEIST, AUSTERLITZ, BOSCH EN DUIN, BUNNIK, DEN DOLDER EN SOESTERBERG; UITGAVE VAN DE ZEISTER PERS-STICHTING i. o. VERSPREID DOOR: „DE BAANBREKER", „JE MAINTIENDRAI", „HET STRIJDTONEEL", EN „VRIJ NEDERLAND" INTOCHT ONZER BEVRIJDERS! ZEISTER POST Geduld op de uiterste proef gesteld. COMMISSIE VAN REDACTIE: « Eindelijk zijn ze Maandagmorgen, 9.35 dat ze tenminste 's avonds wel zouden Dr. H. BERKHOF Jhr. Dr. M. I. VAN HOLTHE TOT ECHTEN uur precies, Zeist binnengekomen om arriveren of anders 's nachts. Maar z e J. H. SCHEPS het gezag over te nemen, dat op Duit­ bleven maar weg en zelfs 's Zondags heel J. H. STEENBEEK den dag, al werden opnieuw tijden van se wijze uitgeoefend, zo onverwacht ADRES REDACTIE EN ADMINISTR.: lang moest worden verdragen, bedreigd aankomst genoemd. Hoop en teleurstel­ door wapengeweld. ling wisselden elkaar af en er bleven Vonk & Co's Drukkerij, Krullelaan 1, Zeist Bijkantoren : Wel werd het geduld tot het uiterste optimisten en pessimisten onder het pu­ Jan W. Kraal N.V., SiotlaanH en Donke- beproefd. Vanaf Vrijdagavond werd onze bliek, dat toch node huiswaarts keerde. relaan 12 uitslaande blijdschap telkens weer on­ Men had al leden van het K.Z.H.M. Abonnementen 65 ets per kwartaal, post­ derbroken door depressies. Als krijgs­ in het Politiebureau zien bijeenkomen, abonnementen binnen de Gemeente gevangenen waren de eerste „Tommies" Zeist, Bunnik en Soesterberg f 1.75 per maar wist niet, dat dit slechts een voor­ halfjaar, overigens f2.25 per halfjaar. reeds ruim een week geleden door Zeiêt bereidende maatregel betrof. Officieel Losse nummers 5 ets. gekomen, maar Vrijdagavond doorklief­ werd echter bekend, dat 's middags om Advertenties: 10 ct per mm. de de vreugdekreet alle lanen en straten : 4 uur de ratificatie zou plaats vinden en „Ook West-Holland was weer vrij!" . .. dus zouden ze 's avonds tooh zeker Edoch, de vurige wens was ook hierbij wel komen om ook hier de Wehrmacht balcon verscheen en alvast een ovatie vader van de gedachte. Men was in de te ontwapenen en daarmee Zeist prac- kon aanhoren van wie ZijnEdelAchtbare omroep voorbarig geweest, daar pas tisch weer vrij te maken. Want eerst opmerkten, die inmiddels in de Burge­ sprake was van wapenstilstand en ca­ moesten de overweldigers worden uitge­ meesterskamer ook Wethouder Lam- pitulatie, die echter eerst nog moest schakeld, wilde men zich volkomen kun­ merts van Bueren weer had begroet. worden geratificeerd wat betreft de door nen uitleven in alles overheersende Vervolgens kwamen Officieren ten onze bevrijders gestelde voorwaarden. feestroes, waarbij zelfs van de wrevel gemeentehuize hun opwachting maken Dit alles werd pas geleidelijk bekend en over het lange wachten op de uitreiking Bij de ontvangst waren tegenwoordig de zo ging Zeist met glorieuze gedachten der voedselpakketten niets meer zou heeren Burg. Mr. W. A. J. Visser, Baron ten aanzien van Zaterdagmorgen ter worden gehoord. Mackay, Lingeman (Districts-Comman- ruste. Om 8 uur toch zou de overgave Boltini's vrachtauto, volgeladen met dant), de Marie (mil. Districts-Comman- officieel zijn, en waren de Britten en of jongeren, brak even de eentonigheid dant), Bart en verder de illegale pers. Canadezen hier te verwachten. Zo heette ingevolge het lange wachten en terecht Na begroeting en toespraak door den het althans en de „ze zeggen"-berichten zong een talrijke jeugdschare de rijen burgemeester verschenen de Local Com- volgden elkaar op den voet, toen heel langs het advies : „Houdt er de moed mander Mat. Gen. Galloway en de ver­ de Zaterdagmorgen niet één der zo vurig maar in !" bindingsofficier Quarles van Ufford, de verbeide Tommies gezien werden. Wel nieuwe gezaghebbers, op het balcon, waar waren te zien de enthousiaste menigte, Maandagmorgen was men getuige van hun door de menigte een ovatie werd de vele vlaggen en het algemene Oranje de exodus der zich noemende „bescher­ gebracht, die vervolgens kon luisteren op de borst. Dat ze tegen elf uur zouden mers," waarop ook het rumoer in de en instemmen met de passende muziek komen, bleek alweer niet waar, maar nacht had gewezen en ja waarlijk! deze van het K.Z.H.M., gedirigeerd door zijn 's middags kreeg men dan toch een twee­ Maandagmorgen zijn Onze Be­ voorzitter, den heer Adriaans. Dat het tal auto's, gevolgd door motorrijders in vrijders inderdaad verschenen rond het Rond feestelijk bleef laat zich de welkome uniformen te begroeten en al was het om tussen de dichte drom­ begrijpen, terwijl de zeer zeker ook pas­ laaide de feestvreugde hoog op als voor­ men feestgangers door verder te rijden ter sende diepe ernst1 's avonds tot uiting teken van wat nog volgen zou, als de bezetting van onze westelijke Provincies. kwam in de dankstonden, welke in alle bevriende bezetting ,van Zeist zou wor­ Steeds algemener werd de feesttooi en kerken geen plaats onbezet lieten. Want den verwezenlijkt en geen gevaar van geregeld groeiden de dichte rijen tot om dankbaarheid aan God mag vooral ook Duitse machtswellust en verbetenheid 9.35 uur precies de eerste tankcolonne in Zeist de harten vervullen,bedenkende, meer was te duchten. doorkwam, heel den dag opgevolgd door hoezeer onze gemeente bevoorrecht bleef Want de feestvreugde na vijf jaren allerlei gemotoriseerde wagens en motor­ en gevrijwaard was van evacuatie en oorlog en nijpende honger ten laatste rijwielen, waarvan de in- en opzittenden oorlogsgeweld in betekenende omvang. werd niet gegund. Nog deed de Wehr- met enthousiasme werden begroet. Zeist is gespaard en heeft daarom onder macht zich gelden door het vlaggedoek Zeist, Canada en Engeland reikten ons volk temeer redenen om tejubelen. en het Oranje te doen verwijderen of elkaar de hand. 'tWerd een ware zege­ Nederland is weer vrij! zonder meer af te rukken, waarbij zelfs tocht voor de Tommies en Canadezen. Al mag niemand vergeten of terzijde­ kinderen niet werden ontzien. Om 10 uur werd ook van de toren stellen, hoeveel smartelijke offers daar­ Andermaal zakte de stemming tot nabij van het Raadhuis de vlag uitgestoken, voor werden gebracht nog afgezien van het nulpunt, al bleef over het toejuichen waarbij de burgemeester, Mr. W. A. J. de materieele schade, welke ons land van de V.V.O. auto's en de gedachte, Visser, hersteld van zijn „ziekte" op het werd toegebracht. Maar nogmaals: Nederland is weer strijd daartegen voor gerechtigheid, vrij­ gevraagd werd, wat doet die B.S. nog, vrij en dies zijn wij blij! heid en barmhartigheid. Gewezen werd waarom grijpen jullie niet in. Jullie Vijf jaren geleden kenden wij ook een op de vele gevaren der nieuwe situatie kerels van niks. intocht van vreemde strijdkrachten. Hoe en er werd aangedrongen op solidariteit Hulde breng ik jullie, dat jullie zonder tegengesteld was de ontvangst toen en en gemeenschapszin. Als enige weg die tot daden over te gaan dit alles verdragen nu, sombere stemming toen, uitgelaten naar een betere wereld leiden kan werd hebt. vreugde thans. Maar genoeg, het schrik­ aangewezen: de gezamenlijke bekering Heerlijk is het, dat jullie, die vrijwillig bewind is ten einde! tot God. onze strijd aanvaardden, vrijwillig ook In de namiddag gaf „Oefening baart Het uur bleek goed gekozen en de de discipline accepteerden. Kunst" aan het Rond vrolijke muziek kerken waren veelal overvol. Toen allen het hoofd verloren, deden ten beste, terwijl in het perk vooraan jullie rustig. de Nassaulaan de sierlijke vlaggenmast Varia. Thans kunt U aan het werk gaan in werd opgericht. Van militaire Engelse zijde werd het openbaar. Behoud dezelfde rust, de Langs den weg zag men telkens de ons medegedeeld, dat binnen zeer korten orde, de gedisciplineerdheid, die altijd arrestanten van de N.B.S. passeren, zo­ tijd 4000 ton steenkolen per dag in de onder ons aanwezig was. wel degenen, die om gewin heulden met 3 westelijke provincies zullen worden Leve de Koningin ! ! ! den vijand als de N.S.B.-ers, die de Duit­ aangevoerd; Leve onze bevelhebber Prins Bernard ! sers hun kameraden noemden. Duidelijk dat de Ned. Staatsmijnen op het ogen­ Leve ons Vaderland ! ! ! gaf het publiek zijn voldoening te ken­ blik circa 15000 ton per dag produceren ; De DC III. nen betreffende deze verzameling in het dat het voedsel dat hier wordt aange­ Slot. voerd speciaal voor ons samengesteld en 5 Mei 1945 Na afloop v?n de Kerkdiensten werd gekozen werd, daar gevreesd wordt, dat Geboren: ten besluite van deze historische nimmer anders diverse physieke stoornissen het ANGENITA te vergeten in alle opzichten stralende gevolg zouden kunnen zijn; God maakte alles zeer wel. Meidag een feestconcert gegeven door dat Churchill op 10 Mei een rede hou­ een Schots muziekcorps, dat de belang­ den zal, waarbij hij de inval in Weste­ F. S. KLEIN. stelling en waardering genoot van een lijk Europa, vijf jaar geleden, wil her­ H. E. KLEIN-Beumer. duizendkoppige menigte, die in 't bijzon­ denken. Den Dolder, Paduaweg 5. der de klanken van ons oude Wilhelmus Onze oud-plaatsgenoten Jhr. Ouarles Wegens bekende familieomstandigheden op prijs stelde. van Ufford en B. Wirth bevonden zich ter overname aangeboden Een Engels officier hield een toe­ bij de eerste troepen, die Zeist binnen hst Aardappel-, groente- en fruitbedrijf spraak en het publiek vernam, dat deze kwamen. „VIT A" exinternist van ons Zeister Lyceum was, Wij vernemen, dat Mussert en Genegten nl. de Heer B. Wirth Dat er nog feestver- Gelegenheid fot reflecteren uitsluitend op Maandag te Utrecht gearresteerd werden; a.s. Zaterdag 12 Mei te 2—4 uur. toon van de jongeren volgde hoeft nau­ dat het gehele gezin Göbbels zelfmoord De eigenares, Mevr. BAAN, welijks te worden opgemerkt. gepleegd heeft; Oud Arnh.weg 1 - Zeist Het schrikbewind is voorbij! dat de heer Pool als verbindings­ officier in Zeist teruggekeerd is; Personalia. dat de heer Rikse, vroeger bij de mili­ Fa.
Recommended publications
  • Gemeente Zeist Deltaterrein Den Dolder
    GEMEENTE ZEIST BESTEMMINGSPLAN DELTATERREIN DEN DOLDER Opdrachtnummer : 99.210 ID nr. : NL.IMRO.0355.BPDeltaterreinDD-VS01 Datum : maart 2015 Versie : 10 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : 31 maart 2015 Gemeente Zeist 2 Bestemmingsplan Deltaterrein Den Dolder NL.IMRO.0355.BPDeltaterreinDD0-VS01 mRO/ TOE / 99.210-10 / maart 2015 Vastgesteld d.d. 31 maart 2015 INHOUDSOPGAVE VAN DE TOELICHTING 1 INLEIDING ................................................................................. 5 1.1 AANLEIDING ............................................................................. 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ............................................... 5 1.3 DOEL ..................................................................................... 6 1.4 VIGEREND BESTEMMINGSPLAN ......................................................... 7 1.5 OPBOUW TOELICHTING ................................................................. 7 2 BESCHRIJVING BESTAANDE SITUATIE ....................................... 9 2.1 HISTORIE DEN DOLDER ................................................................ 9 2.2 RUIMTELIJK-STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR DEN DOLDER .................. 10 2.3 LANDSCHAPPELIJKE STRUCTUUR ..................................................... 12 2.4 VERKEERSSTRUCTUUR ................................................................ 13 2.5 RUIMTELIJKE EN FUNCTIONELE BESCHRIJVING DELTATERREIN ................... 14 3 BELEIDSKADER ........................................................................ 17 3.1 RIJKSBELEID
    [Show full text]
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • Meles Meles) Population at Eindegooi, the Netherlands
    Defragmentation measures and the increase of a local European badger (Meles meles) population at Eindegooi, the Netherlands Hans (J.) Vink1, Rob C. van Apeldoorn2 & Hans (G.J.) Bekker3 1 National Forest Service, P.O. Box 1300, NL-3970 NG Driebergen, the Netherlands, e-mail: [email protected] 2 Alterra, Wageningen University and Research , P.O. Box 47, NL-6700 AA Wageningen, the Netherlands 3 Rijkswaterstaat, Centre for Transport and Navigation, P.O Box 5044, NL-2600 GA Delft, the Netherlands Abstract: Twenty four years’ data on European badger (Meles meles) and sett numbers have been collected by direct observation of a local population at Eindegooi, which straddles the Dutch provinces of Utrecht and Noord- Holland. The population has shown periods of both slow and exponential growth and spatial dynamics show colonization of the entire study area. Analysis of how population dynamics respond to defragmentation measures involving roads has been undertaken. This suggests that tunnels and other measures make a positive contribution. At low densities and during periods of slow growth these measures can increase the lifetime of reproducing indi- viduals and help badgers to safely disperse and colonize new habitat patches. Their positive effect on the popula- tion is illustrated by the fact that an individual’s mortality risk from traffic has remained more or less constant, despite the increasing number of cars on motorways and provincial roads that dissect the study area. Keywords: badger, Meles meles, population growth, badger friendly measures, traffic, roads. Introduction reducing fatal traffic accidents, but also on defragmenting isolated badger populations. The Dutch European badger (Meles meles) Initially organized at the local level, a national population is recovering after a strong decline defragmentation policy was initiated, which is in the second half of the last century (Wiertz still ongoing (Ministerie van Landbouw, Na- & Vink 1986, Wiertz 1992, Moll 2002, Moll tuurbeheer en Visserij 1990, Bekker & Canters 2005).
    [Show full text]
  • Routebeschrijving (Dag)Kliniek De Fontein Auto Openbaar Vervoer
    (Dag)kliniek de fontein Routebeschrijving Duinweg 1 3735 LA Bosch en Duin (dag)kliniek de fontein tel. (030) 693 21 14 Auto Vanuit Den Haag/Utrecht • Neem de A12 richting Utrecht, • (*) bij knooppunt Lunetten richting Amersfoort/Hilversum (A27), • bij het knooppunt Rijnsweerd richting Amersfoort (A28), • neem afslag Den Dolder/Zeist, bovenaan de afslag rechtsaf richting Den Dolder, • (**) bij verkeerslicht bij McDonald’s linksaf richting Bosch en Duin, • kliniek: na eerste verkeerslicht eerste weg rechts Duinweg (aangegeven met bord de Wijngaard), • dagkliniek: na eerste verkeerslicht Duinweg (aangegeven met bord de Wijngaard) voorbijrijden, • dan volgende inrit Huis ter Wege. Vanuit Apeldoorn/Zwolle/Amersfoort • Neem de A1 (vanuit Apeldoorn) of de A28 (vanuit Zwolle), • ga bij knooppunt Hoevelaken richting Utrecht (A28), • neem de afslag Den Dolder/Zeist en ga bovenaan linksaf richting Den Dolder. (Zie verder **) Vanuit Arnhem • Neem de A12 richting Utrecht en neem vervolgens afslag Driebergen/Zeist (N225), ga onderaan de afrit rechtsaf richting Zeist/De Bilt/Utrecht (N225), (Utrecht aanhouden) • buiten de bebouwde kom van Zeist over de snelweg, eerste verkeerslicht rechts, richting Amersfoort, • neem na het eerste verkeerslicht de eerste weg links, Duinweg (aangegeven met bord de Wijngaard). (Zie verder **) Vanuit Amsterdam • Neem de A2 richting Utrecht en ga bij het knooppunt Oudenrijn richting Arnhem A12, • bij het knooppunt Lunetten richting Amersfoort/Hilversum A27. (Zie verder * ) Openbaar vervoer Trein/bus • Stap uit bij station Amersfoort, Utrecht, Den Dolder of Driebergen-Zeist. Vanaf NS-stations zijn er diverse buslijnen: 52 en 56 (Amersfoort), 52 (Utrecht), 59 (Den Dolder), 56 (Driebergen-Zeist). Te voet (10/15 minuten • Stap uit bij halte Prins Alexanderweg (Huis ter Heide), • teruglopen naar de Amersfoortseweg, oversteken en naar links, • de eerste weg rechts is de Duinweg, • voor Huis ter Wege: Duinweg voorbij lopen, de oprit rechts nemen.
    [Show full text]
  • Directions to Women on Wings
    Directions to Women on Wings Address: Woudenbergseweg 41, 3711 AA Austerlitz, the Netherlands Telephone: (+31)(0)6 – 51 928 185 (Ineke Bezembinder) The name of the location is Bosschuur D’Ouwe Kamp. The building is located in the middle of the forest and is not visible from the road. Moreover, navigation systems cannot find the location. A12, from the west Take the Maarn/Doorn exit (21) and follow signs to Amersfoort (N227). After 2 km, turn left at the stop light, towards Austerlitz (N224). Follow the road for a few kilometers until you come to the sign that says Better Future (hectometer pole 5.4). Turn right into the forest. See On the forest road...for further directions. A12, from the east Take the Maarsbergen exit (22) and turn left towards Maarsbergen (N226). Just before Woudenberg, turn right at the roundabout towards Zeist. Follow the road and when you come to a large crossroads, go straight ahead onto the Woudenbergseweg (N224). Turn right into the forest by the sign saying Better Future (hectometer pole 5.4). See On the forest road...for further information. A28, from the west Take the Den Dolder exit (3). Follow signs to Austerlitz until you come to the Woudenbergseweg (N224). Go straight ahead at the roundabout and then turn left into the forest by the sign that says Better Future (hectometer pole 5.4). See On the forest road...for further information. A28, from the north Take the Maarn exit (5) and follow the N227 towards Maarn. At the crossroads, turn right towards Austerlitz (N224).
    [Show full text]
  • English Translationenglish 5X5 – Projects for the Dutch City Dutch the for –Projects 5X5
    3 20 Introduction 3. Delft’s railway zone English Translation 3 Willemijn Wilms Floet and Leen van Duin 5x5: Projects for the Dutch City 23 Henk Engel 4. Gouda’s railway zone 6 Olivier van der Bogt The Railway and the Dutch City 26 Roberto Cavallo 5. Dordrecht’s railway zone 10 Esther Gramsbergen Time and the city 30 Leslie Kavanaugh Book review 13 Leslie Kavanaugh 1. Haarlem’s railway zone 31 Roberto Cavallo Book review 17 Endry van Velzen 2. Leiden’s railway zone 32 Willemijn Wilms Floet About the authors Introduction cal cities in the 21st century. which values ‘design’ as a result of scientific The ‘Polemen’ section concludes this issue research. This way doctoral research could This issue of OverHolland presents the with two book reviews: Leslie Kavanaugh be considerably broadened and could offer results of the first part of the research discusses the latest study by historian Auke a new framework for appointing teachers project 5x5 – Projects for the Dutch City, van der Woud entitled Een nieuwe wereld. and researchers strongly orientated towards which is being carried out at the Faculty Het ontstaan van het moderne Nederland (‘A the practice of designing. Such teachers of Architecture of the Delft University of new world. The origin of the modern Nether- and researchers are simply crucial in order Technology. With ‘Research by Design’, 5x5 lands’), while Endry van Velzen elaborates to educate designers. From this perspec- intends to research the cohesion between on his vision in the book De tussenmaat: een tive, by recognising ‘Research by Design’ de Hollandse stad voor studies Architectonische architectonic interventions and urban handboek voor het collectieve woongebouw the management of the Delft University of transformations of the station areas in the (‘The intermediate size.
    [Show full text]
  • Besluitenlijst
    Hoort bij: 11RAAD0066 Actiepuntenlijst Hoorzitting datum: 01 september 2011 vergaderruimte: Sporthal Robbedoes, Den Dolder Raadsvoorstel Project Centrum Den Dolder (Drieluik) Reg.nr. 11GRIF0319 Voorstel 1. Kennis te nemen van de bijgaande op 16 mei 2011 door het college vastgestelde Inspraaknota 2. In te stemmen met de bijgevoegde ontwerpen van: - de langzaamverkeertunnel aan de Tolhuislaan - de kortsluitroute voor autoverkeer, waarbij gebruik gemaakt wordt van de Andreas Foxlaan en de Nieuwe Dolderseweg - de herinrichting van het centrum van Den Dolder Voorzitter drs. J.J.L.M. Janssen Notulist Dieneke van de Flier Meesprekers 1. H. Snel 2. M. van der Ploeg 3. P. Meijer 4. H. van Riet 5. H. Jetten 6. A. Manning 7. J. Scherphuis 8. J. van der Linden 9. J.M. Voorberg 10. W.C. Nuijen 11. J. Wilhelm 12. J. van Oosten 13. J. Hol 14. R.J. Zee 15. A. Maassen van den Brink (door omstandigheden niet aanwezig, wel bijdrage bijgevoegd) 16. A. Janssens 17. J. Baars 18. R. Zwijsen 19. E. van Leeuwen 20. H. Beekman 21. R. de Laat 22. S. Broerse Aanwezige D66: Pieter van der Ploeg woordvoerders VVD: Floris Veenendaal namens de raad PvdA: Hans Goorhuis GroenLinks: Ronald Camstra CDA: Marcel Fluitman Seyst.nu: Rina van der Kolk ChristenUnie/SGP: Pieter van Ojen Groene Democraten Zeist: Koos van Gemeren SP: Pieter Wout Duqesnoy Pro Zeist: Renée Tessels Beknopt verslag Hoorzitting d.d. 01 september 2011 1 Project Centrum Den Dolder – Drieluik (11RAAD0066) De voorzitter opent deze hoorzitting. We hopen op een goede bijeenkomst. Naast alle aanwezigen hier in de zaal kan er ook meegeluisterd worden via Slot Stad Radio.
    [Show full text]
  • Toelichting Spoorwegonderdoorgang
    TOELICHTING VAN HET BESTEMMINGSPLAN SPOORWEGONDERDOORGANG DEN DOLDER GEMEENTE ZEIST Opdrachtnummer : 99.285 IDnr. : NL.IMRO.0355.BPSpooronderdgDD-VS01 Datum : jan2016 Versie : 7 Auteurs : maatschap voor Ruimtelijke Ordening b.v. Vastgesteld d.d. : 29 maart 2016 / Besluitnr. 16RV010 mRO b.v. • ’t Zand 30 • 3811 GC • Amersfoort • 033 461 43 42 • [email protected] • www.mro.nl mRO b.v. • ’t Zand 30 • 3811 GC • Amersfoort • 033 461 43 42 • [email protected] • www.mro.nl INHOUDSOPGAVE VAN DE TOELICHTING 1 INLEIDING ................................................................................. 5 1.1 AANLEIDING EN DOEL ................................................................... 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ............................................... 5 1.3 VIGEREND BESTEMMINGSPLAN ......................................................... 8 1.4 OPBOUW TOELICHTING ............................................................... 10 2 BESCHRIJVING BESTAANDE SITUATIE ..................................... 11 2.1 RUIMTELIJK-STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR DEN DOLDER .................. 11 2.2 VERKEERSSTRUCTUUR ................................................................ 14 2.3 RUIMTELIJKE EN FUNCTIONELE BESCHRIJVING PLANGEBIED ...................... 15 3 BELEIDSKADER ........................................................................ 17 3.1 RIJKSBELEID ........................................................................... 17 3.2 PROVINCIAAL BELEID ................................................................. 18 3.3 GEMEENTELIJK
    [Show full text]
  • Gemeente Zeist
    GEMEENTE ZEIST BESTEMMINGSPLAN DEN DOLDER ZUID BOSCH EN DUIN HUIS TER HEIDE NOORD Opdrachtnummer : 06.126 ID nr. : NL.IMRO.0355.BPDDZBDHtHN-VS01 Datum : mei 2012 Versie : 5 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : 17 april 2012 Gemeente Zeist 2 Bp Den Dolder Zuid, Bosch en Duin, Huis ter Heide Noord NL.IMRO.0355.BPDDZBDHtHN-VS01 mRO/ TOE / 06.126-5/ mei 2012 Vastgesteld d.d. 17 april 2012 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING ................................................................................. 5 1.1 ALGEMEEN ................................................................................ 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ................................................ 5 1.3 AANLEIDING EN DOEL .................................................................... 6 1.4 VIGERENDE BESTEMMINGSPLANNEN ................................................... 8 1.5 OPBOUW TOELICHTING .................................................................. 9 2. BESCHRIJVING BESTAANDE SITUATIE ..................................... 11 2.1 HISTORIE................................................................................. 11 2.2 RUIMTELIJK-STEDENBOUWKUNDIGE STRUCTUUR .................................... 19 2.3 VERKEERSSTRUCTUUR .................................................................. 25 2.4 LANDSCHAPPELIJKE STRUCTUUR EN ECOLOGIE ...................................... 28 3. BELEIDSKADER ........................................................................ 31 3.1 RIJKSBELEID ............................................................................
    [Show full text]
  • 'Voel Je Welkom in Den Dolder'
    Voel jeWELKOM in DEN DOLDER Een handig overzicht van de verenigingen en maatschappelijke organisaties in Den Dolder. Voel jeWELKOM in DEN DOLDER Een handig overzicht van de verenigingen en maatschappelijke organisaties in Den Dolder. Coördinatie van deze uitgave: Belangenvereniging Den Dolder en Wijkteam Den Dolder, 2011 Inhoud Inleiding Inleiding 3 Welkom in ons dorp! Den Dolder is mooi en jong 4 -5 Buurtorganisaties en verenigingen In dit boekje vindt u als nieuwe bewoner een overzicht van Atelier Den Dolder 6 de historie van Den Dolder en van de vele verenigingen en de Peuterspeelzaal ‘t Locomotiefje 6 maatschappelijke organisaties. Den Dolder staat bekend als een Belangenvereniging Den Dolder 7 dorp met een sterk verenigingsleven. Ook onze maatschappelijke Brede School De Schilden 8 organisaties zijn stevig verankerd in de dorpsgemeenschap. Katholieke basisschool De Kameleon 9 Leest u dit boekje vooral als een uitnodiging om mee te doen De openbare Montessorischool 10 aan activiteiten in Den Dolder en om gebruik te maken van DJOIN voor jongerenactivteiten 11 voorzieningen die er zijn voor u en uw kinderen. Sport bij DOSC 12 Deze uitgave is een initiatief van Belangenvereniging Den Dolder Historische Vereniging Den Dolder 13 in samenwerking met Wijkteam Den Dolder. Jongerencentrum De Kameel 14 Loods 21 voor kunst en multimedia 15 Wij wensen u een prettige kennismaking. Maria Christina Kerk 15 Muziekvereniging Dr. Engelhard 16 Jan Scherphuis, Belangenvereniging Den Dolder MuziekTheater Tamar 17 Ritish Debisarun, Wijkteam Den Dolder
    [Show full text]
  • Bewonersgroep Pleines-/Handel-/Lassuslaan P/A Mr. J.W.H. Pinkster Pleineslaan 104 3734 ER Den Dolder 06-54663412 [email protected]
    Bewonersgroep Pleines-/Handel-/Lassuslaan p/a Mr. J.W.H. Pinkster Pleineslaan 104 3734 ER Den Dolder 06-54663412 [email protected] College van Burgemeester en Wethouders T.a.v. het Gemeentesecretariaat Postbus 513 3700 AM Zeist Betreft: Verzoek infrastructurele maatregelen 30 km/uur zone Pleineslaan Geachte heer, mevrouw, Wij, de 140 ondergetekenden, bewoners van de Pleines-, Handel- en Lassuslaan verzoeken u dringend infrastructurele maatregelen te nemen op de Pleineslaan om de maximum snelheid van 30 km/uur te handhaven cq. waardoor er niet harder gereden kan worden dan 30 km/uur. Om de volgende redenen: 1) Sinds geruime tijd ligt de gemiddelde snelheid in onze straten ver boven de toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur. Dit maken wij dagelijks mee en wordt aangetoond door verschillende metingen verricht in opdracht van de Gemeente. De trend is dat de er steeds harder gereden wordt in onze straten. 2) Onze straten zijn ronduit onveilig doordat er structureel harder wordt gereden dan de maximumsnelheid van 30 km/uur. Dagelijks maken wij onveilige, zelfs levensgevaarlijke situaties mee met onze jonge kinderen en met ouderen. Zelfs onder begeleiding van ouders is het nauwelijks verantwoord om kinderen op de lanen te laten fietsen. Het uitlaten van honden is een hachelijke onderneming en 's avonds is zelfs oplichtende kleding en het dragen van verlichting op het lichaam onvoldoende om aanrijdingen te voorkomen. 3) Volgens het bestemmingsplan van is de as Pleineslaan-Handellaan uitsluitend bedoeld voor bestemmingsverkeer. In de praktijk wordt de weg echter veelvuldig gebruikt als sluiproute als verbinding tussen de N238(Dolderseweg) en de N234(Soestdijkseweg).
    [Show full text]
  • Johanan Van Dijk Remko Stinissen
    Utrecht-region: under pressure mobile design and strategy to keep the Utrecht-region accessible, vital and livable Johanan van Dijk & Remko Stinissen Delft University of Technology department of urbanism MSc 4: mobility studio P5 final presentation 29-01-2010, 10.00 disciplines chairs & institutes involved Spatial planning & strategy Roberto Rocco [email protected] Metropolitan and regional design Verena Balz [email protected] OTB TU Delft, Urban Studies Dominic Stead [email protected] Bestuur Regio Utrecht Team policy and strategy Peter Smit [email protected] 1 introduction 2 research 3 design 4 conclusion 1 introduction 2 research 3 design 4 conclusion introduction 1.1 motivation 1.2 potentials and problems 1 1.3 research question emissions CO2 global from 1950s strong growth (auto) mobilisation source: G. Marland, T.A. Boden & R.J. Andres (2005) emissions share of transportation in total emission CO2 1971 2003 1971 2003 19,3 % 19,3 % 28,9% 28,9% > 71,1% 80,7 % 71,1% 80,7 % source: Banister (2005) > absolute and relative growth unsustainable transport cause of growth upcoming individual transport: automobile > bigger distance live-work source: Bannister (2005), Vuchin (1999), image: Daniele Pesaresi spatial consequence urban sprawl patterns US and western Europe characteristics: car based communities low density > inefficient land use poor access public transport > high use fossil fuel, air and sound pollution source: Jason Hawkes (2009), Bannister (2005), image: Johnie K. automobile a space & time consumer space & time spatial
    [Show full text]