Galo Plaza Y El Turismo: Más Allá De La Misión Cultural Galo Plaza and Tourism: Further Than Just the Cultural Mission
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REGISTROS, ISSN 2250-8112, Vol. 15 (2) julio-diciembre 2019: 145-160 Galo Plaza y el turismo: Más allá de la misión cultural Galo Plaza and Tourism: Further than just the Cultural Mission Carlos Garrido Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador Enrique Cabanilla Vásconez Universidad Central del Ecuador, Ecuador Abstract Resumen The goal of this paper has been to research El objetivo de este documento es investigar deeply the contributions done by the ecuadorian a profundidad los aportes del Presidente president Galo Plaza Lasso for the tourist ecuatoriano Galo Plaza Lasso para el development, since for the investigations carried desarrollo turístico, ya que por previas out, we only known about the organization and investigaciones se conoce únicamente la sending of the Cultural Mission to the United organización y envío de la Misión Cultural States, made up of three indians from Otavalo a los Estados Unidos conformada por tres community. For the elaboration of this paper indígenas de la comunidad Otavalo. Para la primary sources as Official Registers, official elaboración de este trabajo se consultaron reports from the Ecuadorian Presidency and fuentes primarias como los Registros Oficiales press reports have been consulted; secundary del Estado en el periodo de estudio, informes sources have been scarce, however the few of oficiales de la Presidencia de la República y them have been analized. Some of the obtained ediciones periodísticas correspondientes al results are that in spite of the ignorance about periodo del Presidente Plaza. A pesar de la tourism that the Government had, It invested escases de investigaciones sobre este tema, a lot of money for building hotels in some se ha tomado como base, especialmente, strategic cities. Finally the paper let us see that los trabajos relacionados con la gestión del the Cultural Mission that was recognized as an Presidente Plaza vinculados al turismo. Entre input for tourism, actually it was not, maybe it los resultados obtenidos se ha establecido could be considered as a mission trying to find que, a pesar del desconocimiento por parte new markets for the indian woven. del Gobierno de este sector, éste invirtió fuertes cantidades de dinero en la construcción de hoteles en varias ciudades. Finalmente, el documento deja ver que la Misión Cultural reconocida como un aporte al turismo, no es tal, siendo más una misión comercial que tenía como fin buscar mercados para los tejidos que el grupo de indígenas elaboraban. Key words: tourism history - Cultural Mission - Palabras clave: historia del turismo - Misión Galo Plaza Lasso - tourism Ecuador Cultural - Galo Plaza Lasso - turismo Ecuador Recibido el 15 de octubre de 2019 Aceptado el 29 de noviembre de 2019 Publicado el 18 de diciembre de 2019 Artículo de acceso abierto distribuido bajo una licencia Creative Commons Attribution (CC BY) http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Carlos Garrido y Enrique Cabanilla Vásconez. Galo Plaza y el turismo: Más allá de la misión cultural Introducción ahí su denominación de producto corcho) y el 146 ciclo se repite. Ecuador, a lo largo de su historia republicana que inició en 1830, ha basado buena parte En Ecuador, ese flujo constante de divisas de su economía e ingresos fiscales en tres producidas por estos productos, generó productos de exportación: cacao, banano temporalmente un equilibrio económico que y petróleo. El primero se convirtió en el eje fue uno de los elementos clave para una económico del país desde mediados del estabilidad política. Así, por ejemplo, durante siglo XIX hasta el primer tercio del siglo XX. la época del auge cacaotero, el país tuvo tres El banano vio su despegue con volúmenes presidentes que completaron sus periodos y inéditos de exportación al finalizar la primera pudieron entregar el poder a su sucesor –algo mitad del siglo XX hasta 1970, cuando el no muy común en la política ecuatoriana de la petróleo en gran escala fue descubierto en época–: Leonidas Plaza (1912-1916), Alfredo la Amazonía ecuatoriana, convirtiéndose en Baquerizo Moreno (1916-1920) y José Luis el eje fundamental de la economía hasta la Tamayo (1920-1924); la estabilidad política actualidad, aportando aproximadamente con mencionada no había ocurrido desde el último el 35 % del presupuesto nacional. tercio del siglo XIX. Cada uno de estos tres productos, en su Una vez que el cacao entró en crisis, la momento, entregó significativas cantidades de situación económica y política en el Ecuador divisas al país, convirtiéndose para el Estado, en perdió su equilibrio y se generó nuevamente “sectores estratégicos” que demandaron toda un caos interno que tuvo como resultado un la atención de éste y de la empresa privada. periodo de 28 años en los cuales el país vio Además, al ser productos de exportación, “veinte y cuatro cambios de jefatura de Estado, el cacao, banano y petróleo estuvieron tres juntas de gobierno, tres constituciones supeditados a los vaivenes económicos nacionales, dos enfrentamientos civiles que globales que encumbraron o debilitaron su resultaron en cambios de gobierno y una producción y exportación. Gracias a estos guerra limítrofe internacional” (López, 2008, ingresos de divisas, el país pudo construir p. 61). Este desequilibrio desapareció cerca durante el siglo pasado buena parte de la obra de finalizar la primera mitad del siglo XX, el pública. momento que el banano superó los ingresos que el cacao había generado. Nuevamente Así mismo, Ecuador durante la primera mitad del la bonanza económica sustentó tres periodos siglo XX, fue una nación con altos y bajos en los presidenciales consecutivos: Galo Plaza Lasso ámbitos político, económico y social, siendo la (1948-1952), José María Velasco Ibarra inestabilidad del primero una constante en ese (1952-1956) y Camilo Ponce Enríquez (1956- periodo. Liberales, conservadores y socialistas 1960). fueron las tendencias ideológicas dominantes en el escenario político de la época, el cual Es lógico suponer que la estabilidad tuvo al cacao y al banano como los principales económica dada por estos dos productos no productos que sostuvieron gran parte de fue el único factor para la estabilidad, pero la economía ecuatoriana. Acosta (2009) quizás fue determinante para que las fuerzas los denomina “productos corcho”, es decir, políticas establezcan “pactos de no agresión” productos que por un tiempo se convierten con una conveniente repartición del poder en la principal fuente de ingresos de un país, entre liberales, conservadores y socialistas. hasta que, por agentes externos o internos, Estos dos elementos fueron fundamentales dejan de generar esos recursos sumiendo en en el desarrollo estatal y la construcción de importantes crisis a los países que dependen obras de gran envergadura realizadas por el de ellos; más adelante ese país “descubre” un Estado, sustentadas en esa nueva liquidez que nuevo producto que reflotará su economía (de los altos volúmenes de exportación ponían a su disposición. REGISTROS, ISSN 2250-8112, Vol. 15 (2) julio-diciembre 2019: 145-160 Carlos Garrido y Enrique Cabanilla Vásconez. Galo Plaza y el turismo: Más allá de la misión cultural Un ejemplo de lo anterior fue la construcción de que ya se tenían registros de visitantes por 147 del ferrocarril, que fue la primera gran obra turismo desde la década de los años veinte al del Estado ecuatoriano desde su fundación Ecuador. (1830); este proyecto unió la alta sierra y su ciudad principal Quito, con la costa porteña, dinámica y punto de inicio de las exportaciones Metodología con su ciudad ícono: Guayaquil. Inaugurado Para el desarrollo de esta investigación se en 1908, supuso un esfuerzo supremo por ha realizado primeramente una revisión parte del gobierno del General Eloy Alfaro bibliográfica sobre el tema, encontrando muy para conseguir los recursos que lograron escasas fuentes, las cuales fueron analizadas conectar en apenas dos días a las ciudades y cotejadas. En la fase de archivo de la más importantes del país, tomando en cuenta investigación se verificó, comparó y extrajo que previamente a su construcción y puesta en más información sobre el tema. Se consultaron operación, el viaje de Quito a Guayaquil se lo los archivos de la Biblioteca Aurelio Espinoza hacía a lomo de mula en aproximadamente Pólit donde se encontraban los cinco tomos, ocho días en temporada seca y un número de correspondientes a los informes oficiales de días indeterminado en temporada de lluvias la Presidencia de la República del período (Sevilla, 2013). presidencial de Galo Plaza Lasso. Asimismo, Entre las más importantes intenciones para se revisaron los Registros Oficiales, documento la construcción del tren, estuvo justamente autorizado del Estado ecuatoriano donde se dinamizar el comercio interno, principalmente divulga la promulgación de leyes y reglamentos. de productos agrícolas y de exportación, al La prensa nacional e internacional de la época igual que mejorar la conectividad que hasta también fue materia de revisión, con el fin de ese entonces tenía la sierra con la costa. El tren obtener información sobre la Misión Cultural cumplió el objetivo para el que fue construido, que viajó a los Estados Unidos. sin embargo, en las décadas de los sesenta y setenta con la llegada del automóvil, la mejora del transporte de carga, el despunte de la El “desarrollo” dentro del contexto mundial aviación comercial y la construcción de vías, de la época el ferrocarril perdió importancia. Actualmente Después de la Segunda Guerra Mundial, y a pesar de su propósito original, el tren se reconfiguró la geopolítica global se ha convertido en un atractivo turístico a estableciéndose un nuevo liderazgo de nivel nacional e internacional y constituye un mano de los Estados Unidos e Inglaterra. Se patrimonio nacional del Ecuador. consolidaron organizaciones que buscaban Asimismo, durante el auge bananero, el Estado mantener la paz mundial que tanto les tuvo los recursos necesarios para invertir en había costado a los países beligerantes, obras de gran importancia como el diseño constituyéndose en esos años la Organización y construcción de los aeropuertos de Quito de las Naciones Unidas (ONU).