Año III • Nº 28 Marzo de 2005 Gentileza ACTC Homenaje a Juan Gálvez E D I TO R I A L

HACER

¿Qué linda palabra no? Se nos pasa casi inadvertida en el uso cotidiano, pero prestándole un poquito de atención, su etimología casi encierra la esencia del ser humano. Hacer, concretar, lograr; bien podrían ser sinónimos de triunfos, anhe- los, objetivos, horizontes, sueños, futuro… Cuantas cosas en sólo cinco letras que, a veces, en medio de tanta rutina se nos pasan de largo. Tal vez porque los que “hacen”, prefieren el silencio y el mejor premio es la meta concretada.

El automovilismo deportivo es pródigo en ejemplos al respecto. A cada paso, nos encontramos con muestras claras de lo antedicho y seguramente debe ser porque todo aquél que “hace” debe disponer de pasión, esfuerzo, dedicación y amor para llegar al objetivo propuesto. En el camino pueden existir contratiempos, errores o in f o rtunios que pretenden desalentar, pero que en honor a la verdad, hacen más dulce el sabor de la victoria que, más allá de sus dimensio- nes, siempre es esperada y bienvenida.

Para algunos será su auto cruzando la meta, para otros la obra concluida o la cul- minación de un trabajo bien hecho. Lo importante es hacer, en los autódromos, en los talleres, en las pistas, en todos los rincones que sirvan para fortalecer este au- tomovilismo nuestro forjado por grandes hombre como Juan Gálvez. ¿Qué casuali- dad no? Alguien que desde el silencio edificó nueve Campeonatos Argentinos de , una cifra inigualada y al parecer, imbatible. En silen- cio, Juan hizo lo suyo y dejó huella, un rastro tan inalterable que nos obliga a seguirlo y a recordarlo siempre.

AF

MARZO 2005 | TCM 28 | 3 S U M A R I O

4 • EN FOCO | SUERTE 5 • EN F OCO | MANITO ¿Le hacía falta a Silva No hay caso chee!!!, un poco de buena fortuna? sigue atrapado en la mala racha, En ¿será ésta la mano no le hizo falta, para cambiarla? pero por las dudas…

6/7 • EN F OCO | COMO SEA… 8/9 • PANORAMA | Y SIGUE EL BAILE Si el auto no rinde a la altura Los Ford parecen estar de fiesta, de las expectativas del piloto, pero los Chivos ya dieron muestras todo recurso es bueno de recuperación. ¿Será el “Mouras” para “hacer el tiempo”. el escenario de la recuperación o terciaran Tocar la tierra, definitivamente los Dodge o los Torino? golpear los pianitos o “volar” como Guillermo Or telli. 16/ 17 • COLE C CION TC MAGAZINE Ro b e rto Urretavizcaya - For d .

18/19 • HECHOS... 20/21 • DNI | SERGIO ALAUX, (Y POCAS PALABRAS) A…LAUX GRANDE | Con sangre Un resumen detallado teceísta y cuna de monopostos, de los trabajos de infraestructura el piloto de Pigüe se transfor- que se vienen realizando mó en una esperanza “chiva”. (y otros tantos que se harán) en Sus expectativas, sus ganas de el “Roberto Mouras” de La Plata. ser protagonista… Un ejemplo a seguir. 22 • TURISMO CARRETERA PISTA 23 • PREMIOS JUAN MOURAS | ¿NACE OTRA ESTRELLA? Como una continuidad del TC Pista MANUEL FANGIO 2004 División Top Race, la novel Turismo Ya se puso en marcha la 4ta. Carretera Pista Mouras dispone Edición de la Fiesta Nacional de aquella base y asoma del Automovilismo que, en el universo deportivo como una en esta oportunidad, alternativa más que interesante se realizará en tierra para acceder al TCP del inolvidable o al Turismo Carretera. “Chueco de Balcarce”.

24/25 • PATIO DE BOXES 26/27 • TC PISTA Un nuevo paseo por los ventosos SIGUEN CHIVOS boxes de Comodoro Rivadavia que, Y hay motivos de sobra, los Ford por segundo año consecutivo, parecen no hacer pie en la lucha tuvo su fiesta de Turismo Carretera por la punta y esperan con ansias con más de 40.000 personas la carrera platense para que para disfrutarla. la “gordura” (lastre por performance) de los Chevrolet, equilibre sus chances.

28/29 LA CARRERA Toda la información previa a la primera visita del Turismo Carretera y el TC Pista, al “Roberto Mouras” de La Plata. Pilotos, marcas, campeonatos, lastres, antecedentes y cronograma para seguir todas sus alternativas.

EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina. DI R E C T O R : Alberto Falcón. RE D A C C I O N : Daniel Lannes - Ariel Bandi - AF. FOTOS: Angel H. Ciale (www.angelh.com.ar) - Roberto Decurnex (www.redexweb.com.ar) - Gabriel Santos. REALIZACION GRAFICA: (ag) Argentina Sarmiento 663 5° A - Tel.: 4328- 7414. DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli. PR O D U C C I O N COMERCIAL Y PUBLICITARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 3 Tel.: (011) 4904-2261. ED I T O R I A L : Bogotá 162 (1405) Buenos Aires. IMPRESION: Impresos Macri. TIRADA DE ESTA EDICION: El valor de 15.000 ejemplares. la verdad.

MARZO 2005 | TCM 28 | 5 COMO SEA... Raro verlo a llevar la coupé Chevrolet más allá de los límites, pero cuando el auto "no está" reluce el piloto que usa toda su sapiencia (y la pista) para sacar el tiempo a fuerza de manejo. El de Salto no se resigna y espera ansioso un nuevo auto que, más liviano, le permita ser el protagonista contundente de otrora.

6 | TCM 28 | MARZO 2005 MARZO 2005 | TCM 28 | 7 SUERTE

A pesar de la excelente temporada del “Pato” y el equipo JP en el 2004, el ansiado (y necesario) triunfo no llegó. Ya en el 2005 se escapó por poco en la apertura de Mar de Ajó pero finalmente se dio en Comodoro Rivadavia. Una buena dosis de suerte siempre completa el "combo" que necesitan los ganadores y aunque no le hizo falta, parece que en Comodoro, por fin llegó... ¡¡La suerte, cheee!!

8 | TCM 28 | MARZO 2005 MANITO ¿Será ésta, la manito que Christian Ledesma necesita para quebrar la mala racha? Ojalá, el marplatense y su equipo trabajaron muy duro con vistas a la carrera de Comodoro Rivadavia y, cuando todo parecía estar dado para dar el gran salto, se quedó con las manos vacías sin siquiera poder largar la final.

MARZO 2005 | TCM 28 | 9 PA N O R A M A

SALDANDO CUENTAS PENDIENTES DEL AÑO ANTERIOR Y CONFIRMANDO QUE, EL CAMINO ELEGIDO ERA EL CORRECTO, JUAN MANUEL SILVA DOMINO LAS ACCIONES SUREÑAS Y DIO EL PRIMER PASO EN POS DE SU SUEÑO DE CAMPEONATO. LOS FORD VOLVIERON A DOMINAR COPANDO EL PODIO. ES EL NUEVO LIDER DEL TORNEO.

10 | TCM 27 | FEBRERO 2005 doro nomás, un trazado exi- gente que suele ofrecer al- SIGUESIGUE ternativas cambiantes, por sus características y por el ri- gor que impone el viento. Incógnitas que no ofrecie- ELEL BAILEBAILE ron escollos para que el mismo equipo que lo lleva- Tenía que ser, caía de ma- un año y medio y, de paso, ra al subcampeonato –con duro que Silva se iba a ano- aumentar las expectativas el fuerte refuerzo que supo- tar en cualquier momento propias. “Nunca dudé de ne la incorporación de los para el triunfo. Sobraban se- la efectividad del equipo, impulsores de Laborito– le ñales para atender, porque teníamos la certeza de brindara un arma letal para más allá de la caída de la que el triunfo estaba por dar el puntapié inicial en la primera fecha, el Falcon by ll e g a r. Fuimos protagonis- búsqueda de su principal JP siempre dejó claro el tas en 2004 y si no se dio objetivo. “Ahora sí puedo rumbo ganador. Por eso la la victoria fue por otras afirmar que soy candidato p a rticular motivación del circunstancias. En Mar de al título. El equipo que chaqueño nunca decayó, Ajó estábamos ganando y tengo es excelente, pero sabiéndose poseedor del me quedé; esta vez tuve soy conciente que esto re- elemento indispensable pa- más suerte, hice las cosas cién empieza”, concluyó. ra hacer pie en el terreno bien, me mantuve concen- que más necesitaba; ganar trado y se dio”, expresó el VOLVER A EMPEZA R para cortar una sequía de chaqueño. Y fue en Como- No son pocos los que ase- guran que el verdadero campeonato arrancará este próximo fin de semana. El Ro b e rto Mouras de La Plata, ampliamente visitado y bien conocido por la mayo- ría de los protagonistas, ofrecerá menos sorpresas en términos de puesta a punto y quizás sea el pará- metro más cercano para co- nocer el verdadero poten- cial de cada uno de ellos. Entre sorprendido y aten- to por su actual condición de líder al superar por un punto a su compañero Verna, Emanuel Moriatis reconoce: “La Plata me gusta y es uno de los cir- cuitos que más conozc o junto al de 9 de Julio y Buenos Aires”, y agre g a : SIGUE EL BAILE

“...lo ideal sería ganar marcador final situándose cuanto antes, aunque no en un expectante tercer lu- y , una dupla me desespero. Creo que gar en el certamen. Sin em- y una apuesta fuer te llegué a esta posición por bargo, no conforme, va por en la lucha cómo corrí las dos prime- más. “Hicimos ensayos por el título 2005. ras fechas. ¿Madurez? Y, a para sacarnos algunas du- lo mejor algo de eso hay, das, trabajamos funda- pero trato de no pensar me n t a l m e n te para la ca- demasiado para no meter- rrera y estamos confia- me presión. Hago de do s ” , disparó el arrecifeño cuenta que es mentira lo que tallará por la victoria. que me está pasando. No me lo creo todavía”, con- Poseedor de otro Dodge cluyó el piloto de Lanús, bien posicionado en el sur, que ve como fuertes rivales Julio Catalán Magni redobla a Silva, su coequiper Ver n a , la apuesta para esta carrera M a rtínez y fundamental- con numerosas modifica- mente a Fontana. El arreci- ciones en su unidad. “N o feño, precisamente el últi- tengas dudas, la referen- mo ganador en este esce- cia de Dodge es Fon t a n a , nario, parece dispuesto a él es con quien me voy a sostener su imagen temi- me d i r. Para estar en ese ble; a pesar de que en Co- nivel necesitamos un salti- modoro tuvo relativa inge- to de 3 ó 4 décimas la rencia en la zona caliente. vuelta y nos ponemos a ti- Padeció de cierta inestabili- ro. No es tanto, estamos dad en el chasis y eso lo confiados por los trabajos condenó a largar desde que hicimos especialmen- atrás, pero igual se las arre- te en la suspensión trase- gló para ascender en el ra, aparte contaremos con

Uno reencontró el camino, el otro sigue en la buena senda: Omar Martínez y Emanuel Moriatis.

12 | TCM 28 | MARZO 2005 un motor algo más po te n- Aunque no cree ser te que el anter i o r ” , aportó el referente de Dodge, el “Pingüino”, quien recono- Julio Catalán Magni ce que la parte fundamental es uno de los baluartes estará en la reducción del de la marca y quiere luchar más arriba. A sus espaldas, peso total de su cupé. “L e Sergio Alaux, bajamos 25 kg pero aún sigue afirmándose restan otros 25 para estar con el Chivo. en el peso lógic o ” , co n c l u- yó el piloto sureño. fundamentales en esta ca- Bien cerca, Pablo Soto rrera, ya que no son pocos apuesta a su continuidad en los que aseguran que, La la zona de puntos importa n- Plata, será un escenario tes con el nuevo Dodge que proclive a la lucha de mar- le está brindado buenas y cas: cuando vengan los esperadas satisfacciones. circuitos más rápidos los Ford nos matan... af i r m a n . En el debe, el “Bocha” Cian- tini fue otro de los que no Son varios los Falcon que pudo aprovechar la incur- pugnan por situarse adelan- sión sureña, aunque dice te y entre ellos aparece el que eso, ya es recuerdo. de Ponce de León, extraña- “Probamos varios elemen- mente eclipsado en las tos nuevos en el chasis y llegamos muy confiados a esta carrera”, confirmó el piloto de Balcarce. Va- riantes que impor- tan y que serán

Ariel Pacho: fue protagonista en su tierra, pero una falla le negó el justo premio del podio. Mariano Altuna: detrás del “Toro”, otro Chivo que anda realmente bien.

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competencias iniciales. “N o PRO N O ST I CO Uno de los más efectivos a creo que haya perdido po- la hora de sumar junto a sibilidades por dos carre- RESE R VA D O Se r gio Alaux fue José Luis Di ras que nos fue mal aun- El medio segundo que sacó Palma, aunque el mayor de que sin dudas, si en La Pla- Ledesma al resto en la clasi- la dinastía reconoce: “E s t a- ta no sumamos, estaremos ficación de Comodoro apa- mos un poco perdidos. No algo comprometidos”, avi- reció como un paliativo en- encontramos aún las res- sa Gabriel Ponce de León tre los apesadumbrados puestas, Pacione estuvo atribuyendo a la mala suer- chivistas. El repetido infortu- trabajando mucho para te, su racha negativa. “E l nio del marplatense y la ro- que los motores mejoren auto está funcionando tura de un neumático en el un poco y vamos a ver si el Christian Ledesma. bien, el equipo responde Chevy de Altuna los devol- asunto se resuelve este fin Tenía todo para ganar en consecuencia y sin du- vió a una realidad difícil de de semana”. Sin embargo, y una falla lo dejó sin nada. das estamos para pelear di g e r i r. Pero las señales de las angustias no son patri- El extenuante trabajo ad e l a n te, por eso manten- recuperación no cesan. “L a monio exclusivo de los previo a Comodoro go la misma motivación, Ch e v y. Por el lado de Tor i n o dio resultados su e rte nos está jugando y el de Mar del Plata no me quedo a pensar en en contra, pero somos y su hermano Patricio aún la- promete seguir siendo lo que pasó”, anuncia el de seremos competitivos”, menta las posibilidades per- protagonista. Junín. Lo propio piensa Die- anuncia Avila, quizás el que didas: “...estábamos para go Aventín, con la consigna menos dramatizó los cam- llegar 6° ó 7°, el auto iba de levantar sus propias ac- bios reglamentarios. En lí- muy bien pero se rompió ciones “...porque tengo un nea con esa prudencia, Gui- un elemento que no se gran auto y estoy en el llermo Ortelli palpita esta tendría que haber roto”. Ni mejor equipo”, como tam- próxima fecha con esperan- hablar de Pacho cuya chan- bién el retornado Henry za. “De Comodoro vini- ce de hacer al menos podio, Ma rtin o Fabián Acuña aún mos conformes, el auto se diluyó con un problema a sabiendas de que apuesta demostró cambios positi- de alimentación. El como- sus mejores fichas a la ter- vos. Es cierto que no es- dorense acelera la despedi- minación del auto nuevo. tamos en el mejor nivel, da de su Torino, pero pide Detalles que importan den- tenemos 90 kilos de más que no lo dejen afuera y tro de la marca que preten- en este auto debido a los promete revancha. de mantener la hegemonía cambios que le venimos demostrada hasta el mo- haciendo. Es evidente Diametralmente opuesto es mento, y que... ¿podría estar que damos muchas ven- el panorama de Tra v e r s o , amenazada? Las últimas es- tajas cuando los demás puntillosamente sumador. Suma y sigue. tadísticas son claramente están todos livianos”. El violeta no descolla, pero Tal vez sin la contundencia favorables al Ford en el es terriblemente efectivo en El auto nuevo parece ser la que busca, Mouras, pero las mismas el banderazo. Está corrien- pero con la efectividad clave que busca el de Salto cobran relativo valor en el do para el campeonato, pe- de un auto confiable aunque el propio Edgardo y el manejo de siempre: especial momento que Fernández reconoció: “...ha- ro no le sobra nada, se co- Juan María Traverso. atraviesa la categoría. ce mucho que no cons- menta por lo bajo, tan bajo truyo un TC por eso esta- como que espera un nuevo mos tardando un poco en impulsor con frescos HP he- terminarlo”. cho por (???) para aspirar a la victoria. Por ahora es, jun- to a Fontana, el principal se- guidor de los Falcon del LSG que enseñan el camino. Por lo pronto, con éstas y otras novedades, el TC enfrenta el tercer ro u n d de este 2005 con renovadas ex- pectativas. ¿Podrá rever- tirse la tendencia fordis- ta, o seguirá el baile? ¿No hay dos sin tres o la tercera es la vencida? Usted elija.

Daniel L an n e s

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ROBERTOROBERTO URUR COLECCION

RERETAVIZCAYATAVIZCAYA Sin declaraciones grandilocuentes, HECHOS… a puro esfuerzo e imaginación, los responsables del Autódromo (Y POCAS PALABRAS) “Roberto José Mouras” de La Plata siguen bregando para mejorar día a día, el circuito que honra

Los accesos al Mouras fueron, desde sus comienzos, uno de los puntos más conflictivos. A pesar de que se sigue trabajando, el tema ya es prácticamente, cosa del pasado. La entrada del kilómetro 49 de la Ruta 2 está totalmente pavimentada (hasta el interior del circuito), mientras que las correspondientes a los kilómetros 45 y 47 fueron consolidadas y empedradas. Las tres, se conectan con un camino perimetral que bordea el trazado.

ElEl pavimento deldel kilómetrokilómetro 49 llegallega Los sectores de estacionamiento LaLa pistapista tampocotampoco fuefue descuidada.descuidada. hastahasta el interiorinterior de boxes facilitandofacilitando para el público, autoridades y pilotos ElEl transitadotransitado yy velozveloz curvóncurvón el ingresoingreso y egresoegreso de loslos equiposequipos tambiéntambién tuvierontuvieron un especial deldel MourasMouras fuefue repavimentadorepavimentado y,y, fundamentalmente,fundamentalmente, asegurandoasegurando tratamiento. No sólo se elevaron enen susu totalidadtotalidad (más(más dede 700700 metrosmetros lala prontapronta yy segurasegura evacuaciónevacuación enen casocaso y consolidaron los terrenos, dede extensión).extensión). de emergencia.emergencia. sino que también recibieron TambiénTambién sese reacondicionaronreacondicionaron una adecuada forestación. másmás dede 300300 metrosmetros dede sectoressectores dede Más de 1200 tonelatoneladasdas de piedra altoalto tránsito,tránsito, sese repararonrepararon “pianitos”“pianitos” se movilizaron para mejorar yy sese cuidócuidó enen extremo,extremo, elel nivelnivel dichos sectores que, en su mayoría, dede lala pistapista concon laslas banquinas.banquinas. disponen de un espesor de 7/8 centímetros.

18 | TCM 28 | MARZO 2005 “al Toro” de Carlos Casares. Accesos, sanitarios, estacionamientos y otras obras complementarias; son el presente de este escenario que, en términos de futuro, todavía tiene mucho por ofrecer.

El área de servicios tampoco quedó de lado; una cómoda y bien ambientada co n f i tería con capacidad para albergar a más de 200 comensales, se complemen- ta ahora con su propio sector de proveeduría. Bajo tierra, una nueva red de insta- lación eléctrica permite el fluido suministro de energía en boxes, patio de boxes y torre de cronometraje. La instalación se realizó con cables subterráneos y conecta 30 tableros que disponen de tomas reforzados de 30 amperes y trifásicos. Del mismo modo, se amplió la iluminación del sector donde estacionan los motorho- mes de los diferentes equipos, con veinte reflectores halogenados. Además, se instaló una cabina para el tablero general a la salida del transformador, que pue- de funcionar en forma combinada con dicho equipo o con un grupo electrógeno.

UnaUna dede laslas novedadesnovedades deldel MourasMouras presentadapresentada en el 2004, fueron los módulos sanitarios fijos. En aquella ocasión fueron instaladas trestres unidadesunidades dede 100100 mm22 cada una, con baños para damas y caballeros, lavabos y duchas concon aguaagua caliente.caliente. LaLa limpieza, el cuidado yy lala calidadcalidad dede lala construcciónconstrucción fueronfueron unun puntopunto sobresalientesobresaliente queque elel públicopúblico suposupo apreciar.apreciar. Ya están en construcción dos nuevos módulos que serán puestos en funcionamiento a lo largo del 2005.

El aspecto sanitario tampoco fue descuidado. Una cómoda y amplia sala de emergencias (ubicada debajo de la tribuna) permite evaluar y estabilizar a un eventual paciente con todo el material médico necesario. En la foto, una ambulancia de alta complejidad se complementa con otra, especialmente adaptada para traslados. El equipo de seguridad también se nutre de dos Jeeps y una grúa, equipados con tolva contra incendios.

MARZO 2005 | TCM 28 | 19 DNI A SERGIO A L A U X

A… LAUX GRAND E

M enos mal que los hin- chas de Chevrolet encontra- ron un alivio para este co- mienzo de temporada, tan lleno de sinsabores. Con Marcos Di Palma suspendi- do, con Guillermo Orte l l i penando entre un auto y otro, con Christian Ledesma en la tierra el domingo tem- prano en Comodoro Riva- davia, con Matías Rossi per- dido en las tinieblas, con Mariano Altuna sin goma trasera izquierda, con José Luis Di Palma complicado con el desarrollo del ex chi- porque en la última del vo de Alejandro Urtu b e y, año pasado terminé cuarto con Omar Tanoni afuera en en Río Gallegos con el gran dó hasta la vecina Tre n q u e deslizó el pelilargo. Su de- la olla del trazado sureño… laburo que hizo el equipo Lauquen porque la familia but fue el 20 de diciembre En fin, con todas estas cir- comandado por Daniel abrió una sucursal de la go- de 1997 en el Autódromo cunstancias, un digno re- Reyna y Roberto Barbera y mería que atiende su padre, de Buenos Aires con una presentante resultó Sergio los excelentes motores Os c a r, en Pigué. De su viejo Dodge, de Rodolfo Cosma, Alaux, nacido en Pigué y ra- que nos da el JC Competi- –teceísta de la época de la el hermano del recordado dicado en Trenque Lau- ción. Si alguien pensó que ruta– trató de copiar todo, Ma rtín García. Aquel auto quen. Sumó a lo gra n d e fue una casualidad porque en el volante y hasta sus co- era un TC Pista metido en el otra vez y van... fue el Premio Coronación y nocimientos en mecánica, TC. Al año siguiente y en cada uno estaba en la su- algo que lo apasiona. Siem- 2000 corrió con el mismo “Estoy pasando un gran ya, se equivocó”, dijo Alaux, pre defendiendo a Chevro- vehículo unas pocas carre- momento. Lo esperaba que hace seis años se mu- let, algo que no se extendió ras sin poder hacer mucho. con Sergio más allá de que En 2001 y 2002 se subió a desde chico sea fa n a de l un Ford ex “Lalo” Ra m o s , chivo. “Es que pasé por propiedad de Rodolfo Di dos marcas antes, porque Meglio y motorizado por De eran los autos disponibles Benedictis. En cada año pu- en su momento. Corrí con do largar en ocho carreras. Dodge y con Ford, de ma- Ya en 2003 pudo poner en nera inter m i te n te, hasta pista esta Chevy, pero con que pude armar este auto, Di Meglio - Pedersoli en la que es lo mejor que tuve dupla de atención del auto, en mi carrera deporti v a ” , cambio con el que al pare-

20 | TCM 28 | MARZO 2005 cer salió ganando. “Se tra- de correr en la F-Renault en bajó básicamente en refor- el 93, donde compartió car- mar todo el auto y el CBA tel con Silva, Ortelli, Tuero y Mo t o r s p o rt le sacó 80 kilos Brian Smith entre otros, via- que tenía de sobra”, acotó jó a Italia por un proyecto el incipiente referente de que comandaba un matuti- Chevrolet, que ya disfruta no porteño. Sin embargo, la del reconocimiento de la aventura duró apenas un gente en los autódromos y año y medio. “Fuimos con en los mensajes que le de- Gastón (Mazzacane) a co- jan en su página web: rrer en la F-2000 italiana. Alaux, que en 1995 parti c i- bajo de base de esta tem- www.sergioalaux.com.ar. Tenía 17 años y estaba en- pó de la F-Europa Boxer, porada, pienso pelear el loquecido. Cuando se donde subió dos veces al ca m p e o n a t o ” , adelantó, pa- Sus comienzos fueron en complicó todo, me man- podio y corrió junto a Enri- ra luego sí anotarse como monopostos y pudo haber tuve con rifas que se hi- que Bernoldi, quien luego candidato al triunfo en La triunfado en Europa de no cieron en Pigué, pero todo se destacaría internacional- Plata. “Es un circuito que mediar los clásicos inconve- se diluyó. No conseguí mente. me gusta y le cae bien al nientes económicos. Luego presupuesto y tuve que Para el TC, sin embargo, no auto; al igual que Par a n á . volver aunque Gastón pu- se anota como candidato Aunque con una serie es- do quedarse, lo que más para este año. “E s t a m o s toy hecho, una final no es tarde, le sirvió para llegar penalizados con el regla- para despreciar ¿no?”, bro- a . Pensar que yo mento y va a volver a ser meó Sergio, que es el sor- podría haber corrido en para un piloto de Ford. El prendente mejor Chevrolet Fórmula 1…”, deslizó año que viene, con el tra- en lo que va del 2005. Nadie lo tenía y él, gritó pre- sente con un séptimo y un quinto lugar en las dos pri- meras del año, dominadas por varios Ford, más el Dod- ge de Norberto Fontana y el Torino de Traverso, entre los de adelante. Alaux quiere demostrar que lo suyo no fue sólo una ráfaga fugaz de verano y tiene un obje- tivo claro: afianzarse, A…laux gra n d e .

Ariel Bandi

MARZO 2005 | TCM 28 | 21 TURISMO CARRETERA PISTA MOURAS

¿NACE OTRA ESTRELLA?

Con paso firme y se- rán para foguear a los pilo- Subcampeón podrá inte- guro –fruto de la ba- tos que van tras los pasos grarse al TC Pista. Costos se lograda por el TC Pista del TC Pista y el Turismo contenidos, una adecuada División Top Race en el Carretera. difusión y la televización 2004– el Turismo Carrete- de sus competencias, le ra Pista Mouras puso en Este primer capítulo mos- brindan a sus partícipes las marcha su primer campeo- tró un excelente parque, condiciones ideales para nato, con más de una vein- en cuanto a cantidad y ca- lograr la experiencia que el tena de participantes, nú- lidad, que servirá para TC requiere. mero que promete au- brindar una alternativa por mentar a corto plazo. El demás interesante para Esta continuidad de la sa- torneo, previsto sobre un quienes pretendan acce- ga teceísta es, a no dudar- total de doce fechas, se der a la potencia de los TC. lo, un éxito seguro y un realizará íntegramente en El antecedente cercano de peldaño necesario para se- escenarios bonaerenses, su hermano mayor, el TC guir los pasos de sus her- contando con el “Roberto Pista, es un indicativo in- manos mayores. Mouras” de La Plata como soslayable para el seguro base principal de operacio- éxito de esta propuesta nes, pero alternándose que, al término de su ca- con otros circuitos tales co- lendario, le permitirá al mo 9 de Julio y Olavarria Campeón sumarse a las fi- que, seguramente, servi- las del TC, mientras que el

22 | TCM 28 | MARZO 2005 P R E M I O S JM FANGI2004O

or cuarto año consecutivo el automovilismo deportivo nacional tendrá LAS TERNAS Mejor Piloto su fiesta anual; y en esta oportunidad, con un matiz distintivo. En Mejor Club Organizador / efecto, la celebración y entrega de los Premios Autódromo 2004 será organizada por primera vez fuera de la Capital Federal. Se Mejor Chasista realizará el próximo jueves 7 de abril, en tierra del inolvidable “Chueco” de Mejor Motorista Revelación Balcarce. Allí, en el querido terruño de Juan, y en las instalaciones del Museo que Trayectoria lo honra y homenajea, se realizará la 4º edición de este ya clásico galardón. En ella Mejor Equipo Presentado serán premiados todos los Campeones Nacionales del 2004 y también aquellos Mejor Actuación en el Exterior Phombres destacados en los ocho distintos rubros. Todos serán votados en diferentes CAMPEONES ARGENTINOS 2004 ternas por un jurado compuesto por 26 periodistas especializados y 9 representan- Turismo Carretera ...... Omar Martí n e z tes de cada una de las entidades que conforman el Comité Organizador: Automóvil Turismo Competición 200 0 Christian Ledesma Club Argentino, Fundación Museo Juan Manuel Fangio y Asociación Corredores Tu- Top Race ...... rismo Carretera. Previo a ello, los pilotos del Turismo Carretera y el Turismo Compe- Clase 2 . Juan Heguy Turismo Nacional Clase 3 . . Pablo Redolfi tición 2000 elegirán al Mejor Periodista Especializado 2004. Finalmente, en la mis- Rally Argentino ...... Federico Vil l a g r a ma noche de gala, el jurado será nuevamente convocado a votar para elegir al ga- Turismo Carretera Pista . . . Maximiliano Juan nador del preciado Premio Juan Manuel Fangio de Oro. Fórmula Súper Renault . . . . Ivo Per a b o Fórmula Renault ...... Ezequiel Bosio Sp o rt Prototipo ...... José Por c e l l i Turis mo I nter n a c i o n a l . . . . . Pablo Tar l ó n Turismo Pista Clase 2 . . . . Ma rtín Oter o Turismo Pista Clase 3 . . . . . Diego Leston Turismo 4000 Argentino . . . Diego González Ka rt i n g ...... Emmanuel Bailhere

MARZO 2005 | TCM 28 | 23 Con la calidad que la caracteriza, la firma Repsol YPF (el combustible oficial del Turismo Carretera) dispuso de una carpa VIP para agasajar a sus invitados, quienes tuvieron la oportunidad de dialogar con los pilotos de la petrolera (en la toma Christian Ledesma), tomarse fotografías y disfrutar de la carrera mientras degustaban las delicias ofrecidas.

Estreno de colores y vestimenta para Ernesto Bessone (que pinta de modelo publicitario, ¿no?). Con su Dodge que, por primera vez en su carrera, lleva el color rojo.

24 | TCM 28 | MARZO 2005 Patio de boxes

No hay nada que hacerle..., siempre hay un lugarcito para expresar el amor por la patria chica.

Juan Manuel Iglesias y Norberto Fontana le rindieron homenaje al recientemente desaparecido Pappo. En la grilla de partida también fue recordado con un minuto de silencio y su recuerdo permanente estuvo presente en los boxes del TC.

No pudo correr pero igual se hizo notar. Ya se le hizo costumbre a Hugo Cuervo Marcos Di Palma viajó al sur argentino el darse una vueltita por la Sala de Prensa Móvil con su novia, asistió a su sobrino “Josito” de la ACTC para saludar a sus pilotos después en el TC Pista y vió la carrera desde un cuatriciclo. del podio (lo hizo en Mar de Ajó y lo reiteró en Comodoro Rivadavia). Aquí con el líder del Campeonato: Emanuel Moriatis.

Una, doli, tuá... ¿Con quién te quedás? Cada día más lindas las chicas del TC. Infaltable como siempre, el largador del TC, Héctor Petruchelli, muestra los carteles previos a la largada de la carrera de Comodoro Rivadavia. Su estilo y personalidad lo convirtieron en un personaje auténtico y querible dentro del Turismo Carretera.

MARZO 2005 | TCM 28 | 25 TC PISTA

CHEVROLET YA ESTA 2 A 0 EN LA DIVISIONAL, MANDAN EN EL CAMPEONATO Y LOS FORDISTAS BUSCAN RESPUESTAS URGENTES PARA FRENAR ESE DOMINIO. Y SIGUEN CHIVOS

La contracara del TC se en- timos años marcó el do- Ford todo se emparejará. cuentra rápido en su pr i- minio de Ford en esta ca- Además, hay que pelear mo - h e r m a n o , el TC Pista, tegoría. “Voy a La Plata a para que no hagan dife- porque con el triunfo de ga n a r. Estas dos carreras rencias con la mayor po- Laureano Campanera se la encontraron los de tencia que tienen en los ex tendió lo hecho por Gui- Chevrolet pero ahora nos mo t o r e s ” , declaró el feliz llermo Castellano en Mar toca a nosotros. Ya tuvie- ganador sureño, que se de Ajó. El “Laucha” manda ron su ve r a n i t o pero des- sacó la espina del ojo que en el campeonato, segui- de esta carrera mandamos lo dejó relegado de la do a un punto por Sebas- no s o t r o s ” , disparó Picci- punta tras un toque en tián Diruscio, otro hombre nin, que se ubica a sólo un Mar de Ajó, con Gabriel de Chevrolet que además, punto y medio de Campa- Zughella. Precisamente , fue su escolta en el traza- nera, sin haberse despei- para el piloto del oeste del do chubutense. Sin em- nado en las dos primeras Gran Buenos Aires todo bargo, tercero en el torneo del año. está igual que el año pa- ya aparece Esteban Picci- sa d o . “No hay dramas. A nin. El “Toto” encabeza el Campanera ya lo había fin de año vamos a estar grupo de pilotos de la anticipado antes de Co- peleando el campeonato marca que están ch i v o s modoro: “Cuando cargue- tres o cuatro de los que por el dominio de la co n- mos kilos y estemos pare- manejamos Ford. Te n g o tra en este arranque 200 5 . jos en lastre con los de un auto ganador a pesar Por eso, en La Plata, espe- ran enderezar la historia, la misma que en estos úl-

26 | TCM 28 | MARZO 2005 de que es el mismo del Allí también ter m i n a r o n Para Mauro Pichini el año año pasado y lo tengo 100 las aspiraciones de Guille comenzó complicado. kilos arriba. Para Balcarce Ca s tellano, en la primera “Pe r s o n a l m e n te arranque tenemos planeado estre- vuelta de la final, de hacer el año con otro auto, el nar el nuevo que es el que un doblete. El de 9 de Ju- que utiliza el hijo de De- utilizaron alguna vez Pon- lio llegó finalmente 6º pe- Benedictis en el TCP Ro- ce de León y ‘Lalo’ Ramos. ro fue excluido por un to- be rto Mouras. Para La Pla- Para nada tienen ventaja que a Mario Olivelli. Un ta esperamos tener listo el los Chevrolet ya que yo toque también perjudicó a auto nuevo aunque esta- mandé en Mar de Ajó, en Josito Di Palma, otro que mos medio jugados con el entrenamientos y en clasi- se perfilaba para la fiesta presupuesto. Me llamó ficación. Pero después to- chiva. Acompañado por mucho la atención la con- Chevrolet que ya cargaron do se complicó porque el su tío Marcos y festej a n d o tundencia de Castel l a n o , lastre. Creo que todo se va motor me tosió y tuve el su cumple 16 brindó es- en Mar de Ajó, y de Cam- a emparejar y vamos a es- encontronazo con el ‘Lau- pectáculo en la serie y lo panera, en Comodoro. tar peleando los de For d ch a ’ ” , argumentó Zug h e l l a , repitió en la final. Per o Creo que los Chevrolet, al por el título. A mí el año que en el sur también ve- arriesgó en la segunda revés de lo que ocurre en pasado me faltó probar nía para hacer el 1 pero se vuelta en una maniobra el TC, están mejor asenta- más, pero esta tem p o r a d a fue afuera en la olla, en con Diruscio. El de Cuatro dos que nosotros. Per o cuento con más presu- ese saltito que complicó a Esquinas no le aflojó a las calculo que a partir de La puesto para evaluar todo más de uno. in te n c i ones del pibe que Plata se van a estabilizar en los ensayos, algo fun- quería pasarlo por afuera, las cosas”, sentenció el de damental para moverte y Josito fue a parar a la le- Al b e r d i . ad e l a n te ” , culminó el de ca. “Quería festejar mi Lobos, un nuevo integ r a n- cumple de otra manera, Algo similar opina el ter- te en el lote de los que estoy muy caliente” , ame- cero en Comodoro, Ped r o irán por el pase al TC con nazó el arrecifeño. “ ¿ A Logarzo, que se anota en la marca del Ovalo. quién se parece de los la carrera por el campeo- tres? A ninguno. Es el más nato sin perturbarse por el ¿Y los Dodge? Jonatan Cas- parecido al Viejo Di Pal- momento dulce de los chi- tellano y Pedro Dandlen ma ” , tiró el orgulloso pa- vo s . “Los 40 kilos de más saben que pueden dar pe- pá, José Luis. que tenemos nosotros son lea. La grata sorpresa fue clave. Habrá que ver cómo Ezequiel Bosio, el pibe responden ahora los de campeón de la F-Renault, se quedó con el récord de vuelta aun largando la final desde atrás. El pequeño cordobés vuela.

La Plata será testigo de la reacción de los Ford o de la continuidad del domi- nio chivo. Algunos están disfrutando y otros, aga- zapados esperando su momento. Los especta- dores, agradecidos.

Ariel Bandi

MARZO 2005 | TCM 28 | 27 Autódromo "Roberto José Mo CA MPEON ATO ARGENTINO D >>> Autódromo "Roberto José Mouras" – Ruta 2 Km 49 – La Plata – Buenos Aires. >>> Circuito: 4.165 metros >>>Récord a batir: Martínez (F) 1m30s869/1000 a 165,007 (14/8/99) SABADO, 19 DE MARZO DOMINGO, 20 DE MARZO 11:30 a 11:40 Clasificación TCP - Grupo A 2da. 2da. 8:30 Final Desafío Ford 10 v. 11:50 a 12:00 Clasificación TCP - Grupo B 2da. 2da. 9:10 1ra. Serie TC 6 v. 12:10 a 12:25 Entre. Desafío Ford - 2da. 2da. 9:40 2da. Serie TC 6 v. >>> HISTORIAL TC 12:40 a 13:05 Entrenamiento TC - 3er. Tercio 2da. 2da. 10:10 3ra. Serie TC 6 v. 13:10 a 13:35 Entrenamiento TC - 1er. Tercio 2da. 2da. 11:05 Final TC PISTA 15 v. RESULTADO 2004 13:40 a 14:05 Entrenamiento TC - 2do. Tercio 2da. 2da. 11:50 Serie Complementaria TC 5 v. La Plata 14:20 1ra. Serie TC Pista - 6 vta s . 6 vtas. 12:50 Final Turismo Carretera 24 v. 15:00 2da. Serie TC Pista - 6 vta s . 6 vtas. 7 de Noviembre de 2004 Final (TC / TC Pista): 46 (TC, se compone 15:45 a 16:00 Cl a s i f. Desafío Ford - T. Unica T. Unica con las 42 mejores posiciones de las Series Pole Position: Norberto Fontana (D) 16:20 a 16:33 Clasificación TC - 3er. Cuarto 2da. 2da. de Clasificación más las 4 mejores de la a 1m31s528/1000 a 163,819 Km/h. 16:40 a 16:53 Clasificación TC - 4to. Cuarto 2da. 2da. Serie Complementaria). Com. Deportivos: Raúl Rodríguez, Juan F. 2° Omar Martínez Ford 17:00 a 17:13 Clasificación TC - 1er. Cuarto 2da. 2da. 3° Rafael Verna Ford Arrechea, Diego Mesa y Rafael Baglioni Clasificación TC - 2do. Cuarto 2da. 4° Gabriel P.de León Ford 17:20 a 17:33 2da. Comisario Técnico: Carlos Marchese 5° Ariel Pacho Torino >> > Cronograma sujeto a modificaciones por razones de fuerza mayor.

1ra. SERIE: 1°) Norberto Fontana (D) HISTORIAL 2° Gabriel P.de León Ford 3° Guillermo Ortelli Chevrolet GANADORES 20-10-96 E. Satriano Chevrolet 2da. SERIE: 1°) Omar Martínez (F) 17-11-96 E. Bessone Ford 23-03-97 F. Acuña Chevrolet 2° Ariel Pacho Torino 30-11-97 O. Martínez Ford 3° Christian Ledesma Chevrolet 22-03-98 F. Acuña Chevrolet 3ra. SERIE: 1°) Rafael Verna (F) 23-08-98 J.M. Silva Ford 22-11-98 E. Bessone Dodge 2° Juan M. Iglesias Chevrolet 18-04-99 O. Martínez Ford 3° Mariano Altuna Chevrolet 15-08-99 M. Di Palma Chevrolet 26-03-00 E. Bessone Dodge Pos. PILOTO MARCA 01-04-01 M. Di Palma Chevrolet 1° Norberto Fontana Dodge 07-10-01 O. Martínez Ford CAMPEONATO ARGENTINO 2° Rafael Verna Ford 07-04-02 M. Di Palma Chevrolet TURISMO CARRETERA 2005 3° Omar Martínez Ford 30-03-03 D. Aventín Ford Disputadas dos competencias 4° Ariel Pacho Torino 19-10-03 F. Acuña Ford Pos. PILOTO Ptos. Lastre 5° Emanuel Moriatis Ford 1 MORIATIS 38.00 38.00 6° Guillermo Ortelli Chevrolet 21-03-04 E. Moriatis Ford 2 Verna 37.00 52.00 7° Gabriel P.de León Ford 07-11-04 N. Fontana Dodge 3 Fontana 33.00 33.00 8° Christian Ledesma Chevrolet 4 Traverso 31.00 31.00 9° Mariano Altuna Chevrolet MARCAS (Carreras) 5 Silva 30.00 45.00 10° Julio Catalan Magni Dodge Ford 8 6 O. Martínez 27.00 27.00 11° Lionel Ugalde Ford Chevrolet 6 7 Soto 22.50 22.50 12° Eduardo Ramos Ford Dodge 3 8 Alaux 22.00 22.00 13° Marcos Di Palma Chevrolet 9 Pacho 17.50 17.50 14° R. Urretavizcaya Ford 10 C. Magni 16.50 16.50 15° Daniel Belli Chevrolet MARCAS (Pole Position) 11 L. J. Di Palma 15.00 15.00 Chevrolet 7 12 Ugalde 11.50 11.50 >Tiempo del ganador: 40m34s800/1000 Ford 7 13 Aventin 10.00 10.00 a 147,796 Km/h. (24 vtas.) Dodge 2 Altuna 10.00 10.00 15 Ortelli 9.50 9.50 >R. de vuelta: Fontana (D) Vta. 2 en * Se largó por ranking Acuña 9.50 9.50 1'33"125 a 161,009 Km/h. (1a. Serie) Occhionero 9.50 9.50 18 Tanoni 9.00 9.00 19 Gianini 8.00 8.00 20 Bessone 7.50 7.50 F. Iglesias 7.50 7.50

28 | TCM 28 | MARZO 2005 u ras" • La Plata • Buenos Aires E TURISMO CA RRETERA 2005 >>> IMPORTANTE El rubro seguridad es uno de los temas que más preocupan y ocupan a la Asociación Corredores Turismo Carretera. Por ello, en cada carrera, esta entidad contrata el personal poli- cial que dicha institución determina (de la jurisdicción que corresponda) y de acuerdo a las leyes nacionales y provinciales vigentes. Al margen de extremar todas las medidas posibles, sabemos que para la tranquilidad de todos necesitamos su colaboración. Por ello, le sugerimos tomar en cuenta lo siguiente: 1. Dar la voz de alerta y tocar bocina para llamar la atención del personal de seguridad. Recurrir a cualquiera de las seis Cabinas de Seguridad instaladas en el perímetro del >>> HISTORIAL TC PISTA autódromo. En caso de que sea dificultosa su identificación, acudir a los accesos, donde el personal de la ACTC dará el alerta por radio. RESULTADO 2004 2. Del mismo modo, quienes necesiten atención médica, podrán acudir ante el personal La Plata sanitario de las ambulancias afectadas al perímetro y, si fuera difícil ubicar las mis- mas, al personal de la ACTC en los accesos, para que estos las soliciten radialmente. 7 de Noviembre de 2004 3. Encender las luces de los vehículos en el sector afectado. Pole Position: Martín Piccini (F) 1m33s464/1000 a 160,425 Km/h. 4. Mantener los vehículos cerrados en todo momento y de ser posible, con la alarma activada. 2° J. Castellano Dodge 5. Denunciar a quienes agreden al personal de seguridad. 3° Gabriel Zughella Ford 4° Maximiliano Juan Ford 6. Evitar los juegos de azar y la aglomeración que alrededor de ellos se produce. 5° Martín Araquistain Ford

1ra. SERIE: 1°) Martín Piccini (F) EL TURISMO CARRETE RA ES PASION Y SENTIMIEN TO DE MUC H AS FAMIL I AS ARGENTINAS , NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS NOS QUITEN ESA ALEGRI A . 2° Gabriel Zughella Ford ACTC 3° Diego De Carlo Chevrolet 2da. SERIE: 1°) Maximiliano Juan (F)

2° Esteban Piccinin Ford 3° J. Castellano Dodge

Pos. PILOTO MARCA 1° Esteban Piccinin Ford 2° Maximiliano Juan Ford 3° Gabriel Zughella Ford 4° J. Castellano Dodge 5° Diego De Carlo Chevrolet CA MPE ON ATO ARGENT INO 6° Omar La Cortiglia Ford TURISMO CARRETERA PISTA 2005 7° Martín Araquistain Ford Disputadas dos competencias 8° Pedro Dandlen Dodge 9° G. Castellano Chevrolet Pos. PILOTO Ptos. Lastre 10° Santiago González Dodge 33.00 48.00 1 CAMPANERA 11° Andrés D'Ambrosio Ford 2 Diruscio 32.00 32.00 12° Sebastián Diruscio Chevrolet 3 Piccinin 31.50 31.50 13° Mauro Pichini Ford 4 G. Castellanos 30.00 45.00 14° Julian Lopez Ford 5 J. Castellano 28.00 28.00 15° Diego Borio Chevrolet 6 De Carlo 25.50 25.50 7 Dandlen 23.00 23.00 >Tiempo del ganador: 24m28s296/1000 8 Logarzo 22.50 22.50 a 153,177 Km/h. (15 vtas.) 9 L.J. Di Palma 18.00 18.00 10 Solis 16.00 16.00 >R. de vuelta: R. de vuelta: Juan (F) 11 Bonelli 13.00 13.00 Vta. 2 en 1'34"968/1000 a 157,884 Km/h. 12 Fancio 11.00 11.00 13 Zughella 10.00 10.00 (2da. Serie) 14 G. Martínez 9.00 9.00 15 Laccette 8.50 8.50 16 Olivelli 7.50 7.50 Arin 7.50 7.50 Iracet 7.50 7.50 19 Fayanas 5.50 5.50 Cassou 5.50 15.50 R. Falcon 5.50 5.50

MARZO 2005 | TCM 28 | 29 RANKING TURISMO CARRETERA RANKING TURISMO CARRETERA PISTA

N° PILOTO M N° PILOTO M N° PILOTO M N° PILOTO M

1 MARTINEZ OMAR F 47 ARRAUSI CARLOS C 1 JUAN MAXIMILIANO F 51 TROTTA ESTEBAN C 2 SILVA JUAN MANUEL F 48 IGLESIAS NICOLAS F 2 PICCINI MARTIN F 52 MARTIN MARTIN F 3 FONTANA NORBERTO D 49 SAVINO JOSE F 3 PICCININ ESTEBAN F 53 DUFAU JORGE C 4 LEDESMA CHRISTIAN C 50 ARMELLINI LUCAS D 4 PICHINI MAURO F 54 VALDO GERMAN C 5 ORTELLI GUILLERMO C 51 RAMA OSCAR C 5 DIRUSCIO SEBASTIAN C 55 RICCI JOSE F 6 CASTELLANO GUILLERMO C 56 BELMARTINO GERARDO Fair 6 BESSONE ERNESTO (h) D 52 AGUIRRE GASTON C 7 LOGARZO PEDRO F 57 VELATA RUBEN C 7 VERNA RAFAEL F 53 DEL BO ROBERTO C 8 LIFSCHITZ FEDERICO F 58 MORELLO ALDO F 8 HERNANDEZ WALTER F 54 SOTO PABLO D 9 CAMPANERA LAUREANO C 59 ARIN GUSTAVO D 9 TRAVERSO JUAN MARIA T 55 NOLESI MATHIAS F 10 SOTRO WALTER F 60 DI PALMA LUIS JOSE (h) C 10 DI PALMA PATRICIO T 56 URTUBEY ALEJANDRO C 11 ZUGHELLA GABRIEL F 61 DESIMONE SEBASTIAN F 11 ACUÑA FABIAN F 57 GIAVEDONI CARLOS C 12 BONELLI PROSPERO F 62 ESPOSITO NESTOR F 12 MORIATIS EMANUEL F 58 MULET LEANDRO C 13 DANDLEN PEDRO D 63 CUIROLO MARCOS C 13 PACHO ARIEL T 59 ZANATTA RENE C 14 LACCETTE DARIO F 64 DELIA ANDRES C 14 AVENTIN DIEGO F 60 AZAR JAVIER T 15 MARCILESE ROBERTO C 65 CASERTA GASTON F 15 DI PALMA MARCOS C 61 SPATARO EMILIANO T 16 CASTELLANO JONATAN D 66 CALCULEF FRANCISCO F 16 ROSSI MATIAS C 62 GIL BICELLA FACUNDO D 17 DE CARLO DIEGO C 67 MANTA JAVIER C 17 ALTUNA MARIANO C 63 ETCHEGARAY MIGUEL F 18 POGGI SERGIO D 68 FERNANDEZ JORGE F 18 BUGLIOTTI MARCELO C 64 MARTIN HENRY F 19 ACEBAL MARIANO C 69 CALAMARI MIGUEL C 19 PONCE DE LEON GABRIEL F 65 HERMOSO FABIAN F 20 ARAQUISTAIN MARTIN F 70 TESTA ARIEL F 22 SAVA CARLOS C 71 OÑATIBIA NELSON D 20 DI PALMA JOSE LUIS C 66 DI MARCO JUAN CARLOS C 23 OLIVELLI MARIO F 72 SEGURA JIMENEZ JORGE F 21 RAMOS EDUARDO F 67 BERNARDINI JAVIER C 24 ALVAREZ GASTON F 73 MARTINEZ GABRIEL C 22 CATALAN MAGNI JULIO D 68 MISERDA CARLOS C 25 FANCIO ALBERTO C 74 FERNANDEZ LEONEL F 69 JOSEPH RICARDO C 23 OCCHIONERO ALEJANDRO F 26 COTIGNOLA MARCELO F 75 CASSOU ESTEBAN C 24 SINELLI RAUL D 70 JALAF MATIAS F 27 D`AMBROSIO ANDRES F 76 BOSSIO EZEQUIEL D 25 UGALDE LIONEL F 71 FONTANA GUSTAVO F 28 BERALDI ABEL F 77 MEMMO LUCAS F 26 URRETAVIZCAYA ROBERTO F 72 SOTRO WALTER T 29 LA CORTIGLIA OMAR F 78 ALBESE CLAUDIO C 27 ALAUX SERGIO C 73 VIGLIANCO DANTE C 30 RUIZ RICARDO F 79 ABELLA SEBASTIAN D 28 CIANTINI JOSE D 74 LIFSCHITZ FEDERICO D 31 BERTOZZI JUAN CARLOS C 80 CONTI ALEJANDRO T 29 IGLESIAS FERNANDO F 75 CORONAS WALDEMAR C 32 IMPIOMBATO RICARDO C 81 DADOMO FLORENCIO C 30 TANONI OMAR C 76 BINI ALEJANDRO T 33 VALENCIA CRISTIAN F 82 PALAGGI FERNANDO C 31 CINGOLANI DANIEL F 77 LOPEZ JUAN CARLOS F 34 HEIM SIMON D 83 GONZALEZ DIEGO 32 IGLESIAS JUAN MANUEL C 78 DOSE CHRISTIAN C 35 AGLIANI HUGO F 84 GARABANO JOSE MARIA C 33 RICCIARDI JOSE LUIS F 79 GIUSTOZZI FABIAN D 36 OYHANART MARIANO F 85 JORGE MARIANO Fair 37 FAYANAS HUGO F 86 FERRARI MARTIN T 34 ROBBIANI ARIEL F 80 ACEBAL MARIANO D 38 SOLIS GUSTAVO F 87 VIANO CLAUDIO D 35 TADEI GUSTAVO F 81 CIANCAGLINI ARMANDO F 39 LOPEZ JULIAN F 88 PAPPARELLA JUAN M. D 36 RIVA NESTOR D 82 GUIDI NELSON F 40 PERONI ALEJANDRO D 89 CRESPO JULIAN D 83 IGLESIAS LEANDRO C 37 GIANINI JUAN PABLO F 41 RUIZ CARLOS F 90 PALAVECINO MARTIN C 38 BALZANO JAVIER C 84 IRAZOQUI CARLOS C 42 BORIO DIEGO C 91 PACIONI GASTON F 39 MINERVINO LUIS C 85 HERNANDEZ LUIS (h) F 43 GARCIA HECTOR RUBEN F 92 FIRMANI JOSE LUIS D 40 GUARNACCIA SERGIO F 86 VIDELE ROBERTO F 44 BILLERES GASTON F 93 PAIRETTI TIM D 41 SALERNO RUBEN D 87 BIANCHI FABIAN F 45 del BARRIO CARLOS D 95 IRACET OSCAR D 42 BISCEGLIA CLAUDIO T 88 SMITH BRIAN F 46 FEDERICO CARLOS C 99 FALCON ROBERTO C 43 LA MANNA MARCELO C 89 FORTUNATO JOSE F 47 TABORDA CHRISTIAN C 44 BELLI DANIEL C 92 VERDE ENRIQUE C 48 NOYA ALBERTO D 45 PISANDELLI JUAN CRUZ C 93 JUAN MAXIMILIANO F 49 GONZALEZ EMILIANO F 46 CANDELA ENRIQUE F 99 "REX" F 50 LIPAROTI HERNAN F 100 PICCINI MARTIN F Referencias | M: Marcas | F: Ford | C: Chevrolet | T: Torino | D: Dodge | Fair: Ford Fairlane Referencias | M: Marcas | F: Ford | C: Chevrolet | T: Torino | D: Dodge | Fair: Ford Fairlane

30 | TCM 28 | MARZO 2005