EJEMPLAR GRATUITO RIO CUARTO ta Año IV • Nº 47 6 Fecha Mayo de 2006 GENTILEZA ACTC

RUGIDORUGIDO DE ALIVIOPONCE DE LEON FUE MAS DE ALIVIOQUE LOS ELEMENTOS Y AHORA SUEÑA TC PISTA DARIO LACCETTE, OTRO NUEVO GANADOR Sumario >>TCMagazine No47 >>Mayode2006

4/5 [EN FOCO] SIMBOLO HISTORICO 6/10 [PANORAMA] RUGIDO DE ALIVIO 12 EL MAES-

TRO 13 EL APRENDIZ 14 ¿QUE LES PASA? 16/17 [COLECCION TC MAGAZINE] MATIAS

ROSSI 18/19 [PATIO DE BOXES] 20/21 SE VIENEN LOS PREMIOS FANGIO 22 [TC PISTA]

PREMIO REMO 26/27 [LA CARRERA DE TC] 28 [LA CARRERA DE TC PISTA] HUMOR 30

MIS AUTOGRAFOS

EDITOR: FUNDACION DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE LA REPUBLICA ARGENTINA DIRECTOR: Ariel Bandi REDACCION: Daniel Lannes - AB ESTADISTICAS: Carlos Chachero - Alejandro Grifone OBSEQUIO FOTOS: decurnex.com REALIZACION GRAFICA: D. A. G Comunicación | DISEÑO GRAFICO y DIAGRAMACION : Fernando Veronelli PRODUCCION COMERCIAL y PUBLICITARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 4 Tel.: (011) 4904-2261 EDITORIAL: Bogotá 162 (1405) Buenos Aires. [email protected] El valor de IMPRESION: Crigraf - (011) 4246-4500 | TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares la verdad. Pista en2002. que hizolopropioenelTC el solitariopilotodeDodge to” Bessoneen2001. YSoto, la hegemoníadeFord con“Ti- marca fuelaúnicaquequebró carreras deTC enBalcarce,la los fanáticos.Endiezañosde La Barrosaante eldeliriode enorme banderadeDodgeen Pablo Sotopasadelante dela /// Pista en2002. que hizolopropioenelTC el solitariopilotodeDodge to” Bessoneen2001. YSoto, la hegemoníadeFord con“Ti- marca fuelaúnicaquequebró carreras deTC enBalcarce,la los fanáticos.Endiezañosde La Barrosaante eldeliriode enorme banderadeDodgeen Pablo Sotopasadelante dela /// SIMBOLO HISTORICO SIMBOLO HISTORICO

5 /TCM 47 /MAYO / 2006 FORD CONFIRMO SU FAVORITISMO EN LA SIERRA LA BARROSA ANTE UNA MULTITUD. EL CLIMA ADVERSO LE AGREGO DRAMATISMO A LA QUINTA FECHA EN LA QUE GANO GABRIEL PONCE DE LEON LANZANDO UN… ////// RugidoRugido dede alivioalivio

33% PARA CADA UNO. El trío más mentado de Balcarce. El trabajo en equipo dio sus frutos para Ponce de León, acompañado por Ne- nín Gázquez y Jhonny De Benedictis; su chasista y el motorista del Ford de Lincoln.

rés como para situarse en dicha posición. Pero la necesidad bró jerarquía para administrarlo hasta el banderazo, porque de contar con un auto nuevo en el equipo resultaba apre- el compromiso del motorista Johnny De Benedictis también miante para reforzar su candidatura, un deseo que chocó con se proyectó en la gran velocidad final que exhibió para que- las angustias económicas que pusieron en peligro la continui- brar las ganas de un Bessone redivivo y porque transpiró pa- dad del piloto de Junín. Y que curiosamente se prolonga, obli- ra aguantar la embestida final de Martínez, a priori, más en- gándolo a declarar: “…prefiero pensar en cada carrera en par- tero para discutirle la cuestión del triunfo. “Sin dudas tuve ticular, porque el presupuesto no me cierra para toda la tem- mucha suerte, todo funcionó muy bien hoy”, reflexionó el de porada”. Entonces hubo que reforzar la tarea para devolverle Junín volviendo a su condición habitual de serenidad, ésa contundencia a un Falcon que, bajo el desgaste de varias tem- que dejó de lado por un rato tras darle rienda suelta a una poradas, dejaba márgenes de duda para continuar siendo euforia infrecuente durante la ceremonia del podio. Fue el competitivo. Arrastrando problemas de frenos por dos carre- desahogo justo, el sumarse a la euforia de una hinchada que “Tenemos a uno de los pilotos más completos del automovi- ras, Ponce debió contentarse con apelar a su talento para su- no para de festejar en ese circuito, un rugido de alivio para lismo argentino, por eso debemos trabajar y esforzarnos pa- mar en forma, sin el resto necesario como para aspirar a su- un piloto que de ninguna manera puede faltar en la larga lis- ra brindarle el mejor auto que podamos, no tengo dudas de cesos mayores. Pero sin bajar nunca la guardia, Balcarce, y ta de potenciales al título de este año. Aunque él mismo re- una condición inestable de clima con su consabida cuota de lativice sus chances por esa cuestión del presupuesto. “Hay ROMPIO EL MOLDE. El de Junín consiguió su tercera vic- que seremos candidatos esta temporada”. La sentencia de toria en la “máxima”. En 2004 ganó en Nueve de Julio y Nenín Gázquez, jefe del Lincoln Competición a principio de sorpresas, reunió los elementos necesarios para la gran opor- mucha gente que está haciendo un sacrificio muy grande pa- al año siguiente lo hizo en Olavarría. En las dos oportu- temporada escondía dos deseos claros y una realidad con- tunidad. Y no la desaprovechó, porque tuvo en sus manos un ra que yo pueda estar acá”, afirmó. Y hay otra gente trabajan- nidades el triunfo llegó a fin de año. Esta vez llegó más creta. Porque Gabriel Ponce de León es sin lugar a dudas, auto que le dio respuestas de equilibrio para sostener la pun- do no sólo para que siga, sino para reunir lo necesario de ca- temprano y quedó a tiro en el campeonato. uno de los grandes pilotos de este tiempo y le sobran palma- ta cuando crecía la ambición del novel Diruscio, porque le so- ra a terminar el Falcon nuevo. REACCIONES AL FRENTE

A falta de Di Palma, Bessone se cargó las banderas de Torino Sin entablar lucha directa, pero balconeando la pelea, Norber- a cuestas en un sorpresivo volver a vivir del ex campeón, que to Fontana terminó redondeando un negocio importante en brilló durante todo el weekend. También hubo espacio para función del certamen con el quinto puesto final. Pero no es- el lucimiento de José Savino, cerrando su mejor producción tuvo libre de zozobras frente a un reclamo por el supuesto uso en el TC, en franca lucha con el “Tabo” Verna, el único del LSG de un caloventor en la grilla. La cuestión no pasó a mayores, en condiciones de sumar. Tan revelador como el retorno a los pero marca atenciones en proyección al futuro. Es que ambos primeros planos de Alejandro Occhionero, que hacía rato no dominan la escena, son pilotos fuertes con temple de sobra, se mezclaba tan de firme en la punta de una carrera. “Nos ha- respaldados por equipos de experiencia, tienen el triunfo que cía falta un buen resultado, es una inyección de ánimo para necesitan y parecen contar con el equilibrio que les faltó a sus mirar mejor el resto de campeonato”, confesó el necochen- principales rivales para mantenerse en línea en cada circuito se, que recibe consejos de Marcos Laborda en su Falcon. Des- que transitan. Y se miran de reojo, sin dar ni pedir tregua… En tellos que también mostró un pensante Gustavo Tadei, bien líneas generales, los Cherokee se mostraron vigorosos en la entonado con el décimo puesto final. Retazos de una carrera Sierra y si faltó Ciantini del marcador final se debió a las cam- en condiciones atípicas, pero que sirvió para el despertar de biantes condiciones del piso. El “Bocha” se debe aún un gran muchos pilotos que necesitaban un incentivo como éste. resultado que lo relance a la consideración del torneo.

RETORNO Y LIDERAZGO. Occhionero se dio el gusto de moverse adelante otra vez después de un 2005 complicado. Fontanita hizo negocio y se mantiene al tope del torneo sumando en todas. do eltiempoasudisposiciónyrespondióenuncircuitocomplicado. con unnovenolugaryaspiraamás.Tuvo asupadreyaltío“Tato” to- JOVEN PROMESA. “Pichito” IglesiasfueelmejorChevroletdelafinal que parecenotenerfin.Comolasangustiasdelos les aspirantesenelmarcodeunsubibajarendimientos el tercerlugardeltorneo.Esequesiguesumandopotencia- que veníaderechitoenresultadosyentoncesPonce lebirló Cayó Patricio DiPalma, unoqueseanotabaparaeltriunfo, comprobó Ponce, lointuyentodos. el triunfoesjustopremioparaquiennobajalosbrazos.Lo hay espacioparaelerror, queesto gundo dediferenciaeslamejoropciónparaentenderqueno lluvia. Pero lasensacióndeverencerrados34 autosenunse- ce fuesindudaunacarrerarara,comocadavezqueaparecela los númerosfríosnodanmargenparalaespeculación.Balcar- sensación deparidadqueenvuelverigurosamenteaesteTC y La faltaderesultadoslamarca,sinembargo,chocaconuna récord devueltaincluidoabordodelChevypaterno. el mejorrepresentante,enunelaborado9ºlugarfinal,con lo… Ylequedóal“Pichito”Iglesiaslaresponsabilidaddeser quesostieneverselejosdelapeleaporeltítu- só aOrtelli, enlafinal.Algosimilarlepa- pintaba paracosasimportantes deunresultadoalentadorcuando la cajalecerrólaspuertas horrible sacandoprovechodelascondicionespista,pero rehacersedeunaclasificación habíalogrado por suparte, teramente nuevo”, diceDanielDemarco.ChristianLedesma, “Vamosapunta suscañonesaRíoCuarto. conunmotoren- de unarueda,peroel confirmar loquehabíainsinuadoenprevioantelarotura MatíasRossi que sumaronnuevasfrustraciones...Nologró joven maravilla es cada vez más es cadavez no desesperayle Daniel Lannes difícil yque chivos

11 /TCM 47 /MAYO / 2006 y un volver a vivir Sebastián Diruscio, un recién llegado que da que hablar /// El maestro /// El aprendiz Hace apenas dos años y medio, el hombre sacudió la modorra Pasaron unos cuantos días desde la carrera de Balcarce, pero la de los hinchas de Dodge que, luego de una larga sequía, volvie- sonrisa no se le borra. Sabe que todo el mundo habla muy bien ron a ver a su marca en lo más alto del podio teceísta. Hace unos de él y va recogiendo el crédito de haber andado tan adelante en pocos meses volvió a sacudir el ambiente del TC con dos impor- apenas su quinta carrera. Ya supo de halagos cuando se quedó tantes novedades, el cambio de marca con su salto al Torino y con aquella pole provisoria bajo la lluvia en Mar de Ajó. Y otra su anunciado retiro del automovilismo a fin de año. Pero “Tito” vez con una condición climática difícil, volvió a mostrar sus dotes no bajó los brazos y en Balcarce volvió adelante con el triunfo de piloto en La Barrosa, donde el año pasado triunfó en el TC Pis- en una serie y el podio de la final. ¿Qué hará ahora el de Mata- ta con una Chevy. deros con esta inyección de ánimo?

–¿Evaluaste cambiar tu decisión del voy a completar todo el 2006 y a fi- circunstancias de la carrera. Yo tomo –Después de este suceso, ¿qué te para el trompo, pero quería llegar. Fue –Haber estado adelante, ¿te genera retiro luego del suceso de Balcarce? nes del 2007 cuelgo el casco. como parámetro a Patricio Di Palma, y pasa por la cabeza? muy importante para mí. presión para el futuro? –La decisión del retiro la empecé a a la hora de correr estamos a medio –Es un orgullo, veníamos palo y palo –De ninguna manera. Soy consciente madurar a partir del incremento de –La nueva etapa con el Torino no co- segundo de él, lo cual es muy bueno con “Tito” que es un grosso. Creo que –¿Te retaron en el equipo? del lugar que ocupo porque estoy apren- mis actividades comerciales particula- menzó de la mejor forma… para nosotros que recién empezamos debe ser el mejor corredor de carreras –No, para nada. Rodolfo (Di Meglio) diendo, y aparte estar entre los 25 ó 30 res. Es algo que me lleva mucho –No, pero tampoco el inicio fue tan con la marca. Bueno, en realidad esta- que hay en el TC. Medirme mano a trataba de tranquilizarme por la radio, del TC ya es estar muy bien. La verdad es tiempo y que no me permite dedicar- malo como aparentaba. Estar en el mos a un segundo, pero como yo soy mano con él me dio un gusto enorme. pero yo quería mantenerme concentra- que no sería normal que estuviera ade- me al automovilismo con la dedica- puesto 40 en clasificación no era bue- medio segundo más rápido que él… Aparte aprendés mucho, le vas cono- do. Estoy en un equipo bárbaro que lante en las próximas carreras sencilla-

ción que yo siempre le puse a los au- no, pero a pesar de que muchos no (suelta una risa y con una sonrisa píca- ciendo las mañas, pero fundamental- me entrega un auto fantástico y eso te mente porque acá son todos buenos. / 2006 MAYO / tos de carrera. En un principio lo ha- me creían yo sabía que el auto estaba ra atiende una vez más el teléfono que mente, corrés tranquilo porque sabés permite correr tranquilo, disfrutarlo. El bía planeado para fines de este año, para estar más adelante. Ojo, tampoco no para de sonar). No, en serio, esta- que no se va a mandar ninguna. “Bocha” (Ciantini) me da una mano –¿Y cuál sería tu evolución lógica?

pero me quiero retirar de la mejor es real que subamos al podio, eso se mos a medio segundo pero nos va- –¿Por qué no ganaste? enorme con la puesta a punto. Es un –Calculo que encontrar más rápido la TCM 47 / forma, peleando adelante… Por eso dio por las condiciones de pista y las mos acercando, dice al cortar por ené- –Y..., porque estaba Ponce adelante. Te fenómeno y no recela para nada que puesta a punto correcta del auto en cla- 13 sima vez una comunicación. juro que tenía mejor auto, me lo lleva- yo esté adelante. Si estoy donde estoy sificación y terminar de descubrir cómo ba por delante, pero él no se equivoca hoy, es gracias a ellos. funciona el auto en algunos circuitos. Es –¿Te quedaste con ganas de volver al ni a palos. Ni él, ni el “Gurí”, ni nadie de un trabajo de adaptación lógica, porque triunfo en Balcarce? los que estaban ahí. Me faltó experien- los trazados los conozco, pero no con es- –Obvio que uno corre para ganar pero cia para rematar la carrera. Me quedé te auto. Además, tengo volver fue bueno. Aparte corrí al lado sin gomas y no los pude aguantar. que traba- de pilotos profesionales con los que se En la última vuelta ya venía jar un po- puede pelear una posición sin in- co más en convenientes. Me sorprendió mí físico, la gratamente este chico Diruscio, dirección por cómo se movió en la pun- es bastan- ta. Tiene apenas cinco carreras te dura y y manejó como un experto. algunas ca- Es bueno que la categoría rreras terminás tenga un recambio asegura- muerto en lo físico. do para los que pronto col- garemos el casco.

Hierros, caños, chapas, clavos, perfiles, cerámica, pegamento, griferías, cemento y todo para la construcción.

DISTRIBUCION EN TODO EL PAIS. www.rabe.com.ar se meten en ese margen, por lo tanto que- dás detrás de los 10 y así se hace difícil avanzar. El resultado de carrera depende de ¿Qué ¿Alguien podía imaginar a esta altura del una buena clasificación”, razona el “Tabo”. certamen tantas caras largas, tantas cavila- El caso de quizás sea el ciones, tanta interconsulta con equipos en- más llamativo. De hecho el tetra arrancaba tre tantos pilotos que no encuentran el como gran candidato, impresión que refor- les pasa? rumbo competitivo? ¿Por qué nombres de zó ferozmente tras el triunfo en Mar de Ajó. tanta relevancia aparecen tan lejanos de la Pero, sorpresivamente, en las carreras pos- chance de ganar? teriores desapareció totalmente de la esce- na... “La falta de mayor experiencia con esta No es poca cosa, sus historias marcan goma nos jugó en contra, pero aparte de otro perfil, aunque es cierto que en el eso hay que sumarle otros dramas. Puntual- marco de un TC cada vez más ajustado mente ahora penamos bastante con las ca- en términos de tiempos y márgenes, no jas, un tema que me tiene preocupado”, di- se puede esperar que siempre estén los ce el de Salto. mismos tallando por el triunfo. Pero re- sulta cuando menos llamativo que quie- El tema de Ariel Pacho es un caso aparte. El nes pelearon de firme el certamen ante- sureño tuvo tareas descollantes los viernes y rior no logren revertir la senda esquiva. sábados de clasificación pero no consigue terminar bien los domingos de carrera. “A “Son circunstancias de las carreras, en el ca- veces por temas mecánicos y otras tantas so nuestro nunca esperamos que este auto por toques de carrera no pude sumar a pe- nuevo nos trajera tantos problemas, nos de- sar de largar adelante. Pero el año es largo sorientó en la apertura de temporada y si y todavía se puede revertir esta racha nega- bien estamos mejorando, aparecen otro dra- tiva”, comenta el calvo piloto. mas que nos impiden llegar más rápido a mezclarnos entre los de adelante”, anticipa Y ni siquiera el actual campeón escapa a es- , de escasa suma en lo ta tendencia. creyó que que va del 2006. en Balcarce torcería este annus horribilis que viene padeciendo desde que luce el 1 “Esto está muy competitivo, no creo que es- en sus laterales, pero un trompo lo devolvió temos mal, a veces se dan los resultados y a una realidad difícil de digerir. “No es para en otras ocasiones hay que saber esperar”, preocuparse, porque lo que más nos impor- dice , que se le atreve a la taba era recuperar el auto y eso se logró, lo comparativa con su compañero Diego Aven- que pasó en carrera es atribuible a como es- tín, que ya ganó y aparece más firme. “Es taba el piso”, indica el chaqueño. una cuestión de motor, nosotros estamos esperando una tapa nueva, pero eso lleva Más allá de las cuestiones netamente parti- mucho tiempo de elaboración”, agrega. culares, atendibles en cada uno de las situa- ciones, cabe destacar que el principal argu- Rafael Verna no dramatiza: “No estoy tan le- mento radica en un considerable aumento jos, vengo séptimo y esto recién arranca”, en la ya exacerbada competitividad. “Hay afirma el otro piloto del LSG y volviendo al que entender que nadie te regala nada y tema principal dice: “No creo que sean cues- ganar un puesto en carrera cuesta cada tiones de tipo mecánicas. El asunto para mí vez más”, razonan en conjunto. Habrá que pasa por el lado de que esto es cada vez más ver, como muchos suponen, si esta situa- duro. El año pasado si estabas a 2/10 del ción? redunda en una cada vez más alta tasa mejor registro te asegurabas estar entre los de nuevos ganadores. Y si es así, el compro- cinco o seis. Ahora son cada vez más los que miso será cada vez mayor. ¿ Daniel Lannes COLECCION

MATIAS ROSSI OTRO FOCUS. El pace UN LUJO. La sala de prensa DONACI0N. La Asociación Co- TRAYECTORIA. Fabián Acuña reci- VOLVI0 UNA TARDE. Juan Manuel Sil- car se renovó en esta fecha móvil no para de sorprender fecha rredores donó bió el DVD de Philco en Balcarce va marcó su segunda pole en Balcarce y con el modelo de Ford de tras fecha. Sigue renovándose el 230 litros de pintura para el Taller en un merecido reconoci- demostró por qué tiene el 1 en los late- cola larga, que Héctor Ríos interior, el exterior y está proyecta- Protegido Balcarce, una entidad miento a su extensa campa- rales de su Ford. Compartió por primera condujo con la precisión de da otra ampliación para el mejor local que atiende las necesidades ña en el Turismo Carrete- vez en el año la mesa con los cinco pri- siempre. Es que por más confort de los medios periodísti- de personas con capacidades dife- ra. Los números del pi- meros de la clasificación en la habitual que cambien el auto, el cos y el trabajo de los integrantes rentes mediante estimulación con loto de Tandil así lo de- conferencia de prensa de los sábados. “Laucha” sigue demostran- de prensa de la ACTC. Todo con el talleres y cursos diversos. muestran: 267 finales, 44 do sus dotes conductivas. UNIVERSAL ASSISTANCE CON LA GENTE. auspicio de YPF y Movistar. podios, 40 series ganadas, Matías fue a ver la carrera en Balcarce y de ya- 18 finales, 9 poles y 16 récords pa se ganó la Réplica Rac del auto de Mariano de vuelta. Altuna y su padre se llevó un año gratis de asis- tencia en el auto de parte de Universal Assistan- CORRESPONSAL. La promo de CON FRIO. El duro clima de Balcarce obli- ce. Felicitaciones!!!!!!!!!!!! Rabe informa sobre la actuación gó a las promotoras de Telefónica y a sus de su piloto Claudio Bisceglia con amigas de Movistar a abrigarse con todo lo SIN DEUDAS. Las chicas de Rentas de la Provin- el Torino a los medios porteños. El que tenían en el bolso. El armado de la car- MAYO / 2006 MAYO cia de Buenos Aires atendieron las consultas de to- VIP de la firma estuvo muy bien pa de Telefónica fue el más revolucionario de / do el mundo. A juzgar por las colas que se armaron atendido y con el glamour caracte- todos con paneles del primer mundo y un parece que muchos estaban con pagos atrasados. rístico de cada carrera. plasma para seguir las alternativas de la

¿O querían conversar con la rubia y la morocha? competencia. Para imitar. TCM 47 /

NUESTRAS LECTORAS. TC Magazine 19 en manos de las promotoras de Cosechadoras Don Roque-Vassalli. Se deleitaron con las fotos, leyeron los tex- tos y guardaron el póster de su piloto, Patricio Di Palma, para colgarlo en sus habitaciones.

HOMENAJE AL SAPITO DE VENADO TUERTO FERNANDO MIRASSOU (AAV) MIRASSOU FERNANDO Marcos Ciani tu- vo un merecido homenaje en Ve- nado Tuerto y a la cena se presenta- ron Oscar Aven- tín, presidente de la Asociación Co- rredores Turismo Carretera, y Juan María Tra- verso, titular de la Asociación Argentina de Volantes.

a esm ntes a. n Led picia reter ristia s aus Car Ch a su rismo dece el Tu Agra yo en l apo por e Plusmar, sponsor oficial de Fabrizio Benedetti en el TRV6. Se vienen los Premios Fangio 2005

LAS TERNAS 1- MEJOR PILOTO Juan Manuel Silva Gabriel Ponce de León Guillermo Ortelli La Quinta Edición de la Gran Matías Rossi Fiesta del Automovilismo Na- 2- MEJOR CLUB ORGANI- ZADOR / AUTODROMO cional será el próximo miér- Club de Volantes Entrerrianos Autódromo Roberto Mouras coles 24, pero el aperitivo fue de La Plata la entrega de los diplomas a Autódromo de Buenos Aires Autódromo Sudamericano de los ternados que se realizó Olavarría en las instalaciones del Auto- 3- MEJOR CHASISTA Alberto Canapino móvil Club Argentino. El nú- Christian Avila mero de este año coincide Edgardo Fernández Rodolfo Di Meglio con el mismo que hizo cono- 4- MEJOR MOTORISTA cido a en Carlos Alberto Laborito Oreste Berta todo el mundo: El Quíntuple. Jorge Pedersoli COMITE ORGANIZADOR PREMIOS JUAN MANUEL FANGIO Respetado en todos los paí- 5- REVELACION ses por su profesionalismo, Automóvil Club Argentino – Fundación Museo Juan Manuel Fangio – Asociación Corredores Turismo Carretera Matías Rossi Jonatan Castellano humildad y personalidad, el Ezequiel Bosio 6- TRAYECTORIA “Chueco” de Balcarce tiene Juan María Traverso en el país el reconocimiento Ernesto Bessone Roberto Urretavizcaya que se merece por sus ense- 7- MEJOR EQUIPO ñanzas y por su ejemplo. PRESENTADO YPF - Ford (TC 2000) Honda Racing (TC 2000) Lincoln Sport Group (TC)

8- MEJOR ACTUACION EN EL EXTERIOR José María López Esteban Guerrieri Ricardo Risatti

LOS MAS ORGANIZADOS SIN OVEROL Los diplomas de los clubes o autódromos que aspiran ganar el premio al Más Organizado fueron recibidos por Julio González Edgardo Fernández y Rodolfo Di Meglio comparten el rubro Mejor Chasis- (Club de Volantes Entrerrianos), Adolfo Jáuregui (Autódromo Roberto Mouras de La Plata), Carlos Soriano (Autódromo de Bue- ta junto con Alberto Canapino y Christian Avila. El responsable de la Chevy nos Aires) y Fernando Azzato (Autódromo Sudamericano de Olavarría). de Guillermo Ortelli también se llevó el diploma de su piloto.

PRESIDENTES CON EL QUINTUPLE. Oscar Aventín, Presidente de la Asocia- ción Corredores Turismo Carretera, y Car- los García Remohí, titular de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, diser- taron en el evento. Ambos resaltaron la importancia de seguir reconociendo al pi- loto más grande de la historia nacional mediante este evento que ya se convirtió en un clásico.

PILOTO Y AMIGO EN NOMBRE ENTRE DOS CAMPEONES CUARTA GENERACION Jonatan Castellano se DEL PADRE Roberto Urretavizcaya está en la Ricardo Risatti fue a recibir llevó su diploma como Ernestito Bessone reci- terna Trayectoria junto con Besso- el diploma de su hijo, Caí- JEFE POLIFUNCIONAL DOBLE NOMINACION ternado en el rubro Pi- bió el diploma de su ne y Traverso. “Tito”, que está a só- to, una promesa del auto- Walter Fowler, Jefe de Patrocinios Deportivos Marketing Corporativo de Matías Rossi fue a recibir sus dos diplo- loto Revelación y tam- papá, ubicado en la lo 14 finales de cumplir 300 carre- movilismo nacional que Repsol YPF, recibió los diplomas de Gabriel Ponce de León (ternado a mas ya que aparece en las ternas Me- bién el de su amigo terna Trayectoria junto ras en el TC, agradeció la nomina- compite en la Fórmula 3 Mejor Piloto), Oreste Berta (ubicado en el rubro Mejor Motorista) y el jor Piloto y Piloto Revelación. El pibe de Ezequiel Bosio. El año con Traverso y Urreta- ción y viajó urgente de vuelta a Española. Los otros inte- del equipo de TC 2000 YPF - Ford. Del Viso dijo que aunque es joven ya pasado pelearon el vizcaya. “Tito” no pudo Chacabuco para celebrar el cum- grantes del rubro Mejor Ac- dejó de ser una promesa y quiere lle- campeonato del TC asistir por compromi- pleaños de su esposa. tuación en el Exterior son: varse el primer premio. “Tengo una Pista, que se llevó el sos laborales y envío José María López y Esteban cuenta pendiente que es ganar en Tu- “Lungo” de Lobería, en representación a Guerrieri. rismo Carretera”, reconoció. pero abajo del auto uno de sus hijos. mantienen su amistad. BALCARCE Darío Laccette, otro nuevo ganador ////// PremioPremio RemoRemo El piloto de Zárate ganó su primera final en Balcarce con el Ford negro y se sobrepuso a las adversidades del presupuesto. El negocio lo hizo el escolta, Juan Bautista De Benedictis, que

tc pista capturó la punta del campeonato ante la ausencia obligada de Josito Di Palma.

para disfrutar de sus hijos Va- lentina y Nicolás.

Con esta victoria se convirtió en el tercer piloto seguido en ganar por primera vez en su carrera. Luego de las dos pri- meras, en las que dominó a voluntad Josito Di Palma, lle- gó la gloria para Pedro Dandlen en Buenos Aires, para Juan Bautista De Be- nedictis en Paraná y aho- ra, para Darío en La Barro- sa. Párrafo aparte para lo del pequeño arrecifeño, que fue intervenido qui- rúrgicamente de urgencia debido a una gastroentero- colitis. Su ausencia la aprove- chó al máximo “Pamperito” y capturó la punta del certa- men. Y también Ezequiel Bo- sio, que fue tercero en Balcar- ce y saltó al segundo lugar en “¿Dónde hay un mango, supuesto del que disponen Chevrolet. Hicimos tres carre- el torneo. viejo, Gómez?”, dice el tango, mis rivales”, dice el reciente ras y tuvimos que parar”, agre- y como muchos otros pilotos ganador del TC Pista en Bal- ga el piloto de Zárate. La tem- A pesar de este logro, Darío argentinos, Darío Hernán Lac- carce que, por esas mismas porada 2006 no comenzó del no se desvive por ingresar al cette –a pesar de sus inten- razones económicas, debutó todo bien para este Campeón TC: “Primero quiero contar tos– no puede escaparle a con una coupé Chevy –que del TC 4000 Argentino. “En con un buen presupuesto y esa generalidad de la ley. Por sus alicaídos bolsillos no pu- Comodoro se me quemó la hacer un buen año en el TC suerte, está el viejo Laccette y dieron aguantar– para luego instalación eléctrica y no pude Pista, después veremos…”, un grupo de amigos siempre emigrar al Ford. “Siempre me largar, rompí un palier cuando dice y deja colgando la in- bien dispuestos a dar una ma- gustó la marca, pero nosotros venía tercero en Mar de Ajó, y cógnita sobre su futuro, co- no para poner el Ford en pis- veníamos del TC 4000 Argen- me quedé sin cuarta veloci- mo aquel signo de interroga- ta. “Es muy poco lo que junta- tino con buenos resultados y dad en Buenos Aires. En Para- ción que, en tiempos de va- mos, creo que apenas llega- mi viejo pensó que la alterna- ná comenzamos a recuperar- cas más flacas que éstas, mos al 20 por ciento del pre- tiva más accesible era el nos a pesar de una ida de co- pintó en la puertas de su la; pudimos solucionar el pro- Ford para convocar interesa- blema y terminar séptimos. dos en auspiciarlo. Los resul- Esto fue alentador para llegar tados ya empezaron a llegar, a Balcarce con buenas chan- sólo falta algo más de apoyo ces y por suerte se nos dio, para mantenerse en lo más gracias al trabajo de los chicos alto del firmamento del TC en el taller, de Límido en el Pista. Las condiciones están chasis y de Laborito en los y él lo sabe. Por el esfuerzo, motores”, relata quien entre por no bajar nunca los bra- sus obligaciones laborales en zos, Laccette ganó el Premio el negocio familiar y el taller Remo del TC Pista en Balcar- donde su amigo Aníbal atien- ce y tocó la gloria. de el Falcon, se hace tiempo LaPlata>>5ta Fecha

sultado, el mejor de su tra- /// yectoria. Detrás llegó Javier Pingüino Medialdea, en su retorno a la categoría, quinto fue Daniel Masson y sexto arribó Sebas- tián Ciprés, ambos con mo- impermeable tores de .

“El mayor mérito fue de mi triunfo y dejó atrás a Mauri- El que no tuvo una buena equipo, que me indicó entrar a cio Muñoz, que corre con la jornada fue Matías López, boxes primero que nadie a Chevy de Pablo Satriano y ganador en Nueve de Julio. cambiar las gomas. Pusimos manda en el torneo con 95 El de General Villegas fue se- las de lluvia, quedamos últi- puntos. gundo en la primera batería mos, pero acertamos con la es- y después se complicó con la trategia porque después tuvie- El podio lo completó Ariel lluvia del domingo. Fue 12º a Federico Alonso ganó ron que cambiar todos, ya que Martínez y su Ford, cortando la una vuelta y aunque está le- bajo la lluvia con la habíamos largado la carrera racha de los Chevrolet, que jos de la punta, se mantiene Chevy que le alquila a con neumáticos lisos”, explicó por ahora mandan en el TC segundo a 26 unidades. Federico Alonso en el cheto Pista Mouras. El piloto de Ra- Emilio Satriano y se El próximo fin de semana se- podio del Roberto Mouras de mos Mejía partió último en la rá el turno de la sexta fecha colocó tercero en el La Plata. El sureño no lo podía final y aprovechó varias salidas del año, esta vez con la visita campeonato. El Flaco creer. Luego de su ingreso en del pace car para emparejar a al Autódromo Sudamericano la tercera vuelta salió el pace los de adelante. También in- de Río Gallegos des- de Olavarría. car y cuando se reinició la gresó rápido a cambiar neu- plegó la mejor estra- competencia el resto de los pi- máticos y así logró un gran re- Informe Daniel Trinidad

FOTOS: TELMO PEREYRA FOTOS: tegia bajo la lluvia y lotos debieron ingresar a los dejó segundo a Mau- boxes porque la lluvia era ince- ricio Muñoz, que se sante, y los autos se volvie- ron incontrolables. El pi- mantiene firme en la be Alonso, con su corta cima del torneo. experiencia en la cate- goría, se alzó así con el 65º CAMPEONATO ARGENTINO DE TURISMO CARRETERA | 6ta Fecha: Río Cuarto | Córdoba

CRONOGRAMA CAMPEONATO 2006 | TURISMO CARRETERA POS. PILOTO MARCA PUNTOS LASTRE Viernes 19 de mayo Sábado 20 de mayo Domingo 21 de mayo 1 FONTANA, NORBERTO 95.00 60.00 09:40 a 10:15 Entrenamiento TC Pista Grupo B 1ra. 11:25 a 11:35 Clasificación TC Pista Grupo B 2da. 2 MARTINEZ, OMAR 76.50 60.00 8:30 Final Desafío Ford Focus 10 vueltas 10:20 a 10:55 Entrenamiento TC Pista Grupo A 1ra. 11:45 a 11:55 Clasificación TC Pista Grupo A 2da. 3 PONCE de LEON, GABRIEL 73.50 60.00 11:05 a 11:40 Entrenamiento TC 3º Tercio 1ra. 12:05 a 12:20 Clasificación Desafío Ford Focus 1ra. 9:10 1ra. Serie TC 6 vueltas 4 DI PALMA, PATRICIO 68.00 60.00 11:45 a 12:20 Entrenamiento TC 1º Tercio 1ra. 12:30 a 12:55 Entrenamiento TC 3º Tercio 2da. 9:40 2da. Serie TC 6 vueltas 12:25 a 13:00 Entrenamiento TC 2º Tercio 1ra. 13:00 a 13:25 Entrenamiento TC 1º Tercio 2da. 10:10 3ra. Serie TC 6 vueltas 5 ORTELLI, GUILLERMO 56.50 60.00 13:15 a 13:40 Entrenamiento TC Pista Grupo B 2da. 13:30 a 13:55 Entrenamiento TC 2º Tercio 2da. 11:05 Final TC Pista 15 vueltas 6 AVENTIN, DIEGO RAUL 53.50 60.00 13:45 a 14:1O Entrenamiento TC Pista Grupo A 2da. 14:10 1ra. Serie TC Pista 6 vueltas 11:45 Conferencia de Prensa TC Pista 7 VERNA, RAFAEL 49.00 49.00 14:20 a 14:4O Entrenamiento Desafío Ford Focus T. Unica 14:40 2da. Serie TC Pista 6 vueltas 12:50 Final Turismo Carretera 25 vueltas 8 UGALDE, LIONEL 47.50 47.50 14:55 a 15:05 Clasificación TC Pista Grupo B 1ra. 15:10 a 15:25 Clasificación Desafío Ford Focus 2da. 14:05 Conferencia de Prensa TC 9 ROSSI, MATIAS 41.50 41.50 ! IMPORTANTE AUTODROMO 15:15 a 15:25 Clasificación TC Pista Grupo A 1ra. 15:35 a 15:48 Clasificación TC 2º Cuarto 2da. Final TC Pista: 15 vueltas 10 MORIATIS, EMANUEL 37.50 37.50 PARQUE "CIUDAD DE RIO CUARTO" 15:35 a 15:48 Clasificación TC 2º Cuarto 1ra. 15:55 a 16:08 Clasificación TC 3º Cuarto 2da. Final TC: 25 vueltas (Se compone 11 CIANTINI, JOSE 37.00 37.00 El rubro seguridad es uno de los temas que 15:55 a 16:08 Clasificación TC 3º Cuarto 1ra. 16:15 a 16:28 Clasificación TC 4º Cuarto 2da. con las 48 mejores posiciones de las Series). más preocupan y ocupan a la Asociación Co- RIO CUARTO - CORDOBA 12 SILVA, JUAN MANUEL 30.50 30.50 16:15 a 16:28 Clasificación TC 4º Cuarto 1ra. 16:35 a 16:48 Clasificación TC 1º Cuarto 2da. Com. Deportivos: Raúl Rodríguez, Juan F. Arrechea rredores Turismo Carretera. Por ello, en cada Camino a Sta Flora. Ruta 8. Km 608 16:35 a 16:48 Clasificación TC 1º Cuarto 1ra. 17:00 Conferencia de Prensa TC Diego Mesa. 13 ACUÑA, FABIAN 28.00 28.00 carrera, esta entidad contrata el personal poli- cial que dicha institución determina (de la ju- Comisario Técnico: Carlos Marchese. 14 BESSONE, ERNESTO 27.50 27.50 15 ALTUNA, MARIANO 27.00 27.00 risdicción que corresponda) y de acuerdo a las NUMERACION 2006 | TURISMO CARRETERA leyes nacionales y provinciales vigentes. Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Al margen de extremar todas las medidas po- sibles, sabemos que para la tranquilidad de to- 1 Silva, Juan Manuel 25 Acuña, Fabián 47 Zanatta, René 69 Giustozzi, Fabián dos necesitamos su colaboración. Por ello, le 2 Verna, Rafael 26 Iglesias, Fernando 48 Martin, Henry 70 Rama, Oscar sugerimos tomar en cuenta lo siguiente: 3 Moriatis, Emanuel 27 Robbiani, Ariel 49 Joseph, Ricardo 71 Savino, José 1. Dar la voz de alerta y tocar bocina para llamar 4 Aventín, Diego 28 Etchegaray, Miguel A. 50 Riva, Néstor 72 Miserda, Carlos la atención del personal de seguridad. Recu- 5 Ledesma, Christian 29 Ramos, Eduardo 51 Nolesi, Mathías 73 Bini, Alejandro rrir a cualquiera de las seis Cabinas de Segu- 6 Martínez, Omar 30 Soto, Pablo 52 Candela, Enrique 74 Di Marco, Juan Carlos ridad instaladas en el perímetro del autódro- mo. En caso de que sea dificultosa su identi- 7 Ortelli, Guillermo 31 Guarnaccia, Sergio 53 Balzano, Javier 75 Logarzo, Pedro ficación, acudir a los accesos, donde el perso- 8 Ciantini, José 32 Urretavizcaya, Roberto 54 Sinelli, Raúl 76 Castellanos, Guillermo

nal de la ACTC dará el alerta por radio. / 2006 MAYO / 9 Ponce de León, Gabriel 33 Ugalde, Lionel 55 Belli, Daniel 77 Guidi, Nelson 2. Del mismo modo, quienes necesiten aten- 10 Fontana, Norberto 34 Lifschitz, Federico 56 Iglesias, Nicolás 78 Bugliotti, Marcelo ción médica, podrán acudir ante el personal 11 Altuna, Mariano 35 Gianini, Juan Pablo 57 Salerno, Rubén 79 Baldinelli, Ezequiel sanitario de las ambulancias afectadas al pe-

rímetro y, si fuera difícil ubicar las mismas, al TCM 47

12 Di Palma, José Luis 36 Pisandelli, Juan Cruz 58 Ricciardi, José Luis 80 Mulet, Leandro / personal de la ACTC en los accesos, para

14 Di Palma, Marcos 37 Bisceglia, Claudio 59 Arrausi, Carlos 81 Fontana, Gustavo que estos las soliciten radialmente. 27 15 Bessone, Ernesto (h) 38 Piccini, Martín 60 Sotro, Walter 82 Lauzurica, Sebastián 3. Encender las luces de los vehículos en el sec- 16 Di Palma, Patricio 39 Iglesias, Leandro 61 Giavedoni, Carlos 83 Videle, Roberto tor afectado. 17 Pacho, Ariel 40 Tadei, Gustavo 62 Minervino, Luis 84 Bianchi, Fabián 4. Mantener los vehículos cerrados en todo 18 Iglesias, Juan Manuel 41 Smith, Brian 63 Acebal, Mariano 88 Hernández, Luis E. momento y de ser posible, con la alarma ac- 19 Tanoni, Omar 42 Spataro, Emiliano 64 Morgenstern, Rafael 89 Fortunato, José tivada. 21 Occhionero, Alejandro 43 Del Bo, Roberto 65 Coronas, Waldemar 91 Campanera, Laureano 3 5. Denunciar a quienes agreden al personal de 22 Alaux, Sergio 44 Juan, Maximiliano 66 Gil Bicella, Facundo 99 “REX” seguridad. 23 Catalán Magni, Julio 45 Jalaf, Matías 67 Ciancaglini, Armando 100 Diruscio, Sebastián Circuito: 4047 metros LAS FECHAS QUE VIENEN 6. Evitar los juegos de azar y la aglomeración 24 Rossi, Matías 46 Urtubey Alejandro 68 Dose, Christian 101 Castellano, Jonatan que alrededor de ellos se produce. 7º 4 de junio Buenos Aires EL TURISMO CARRETERA HISTORIAL / Ultimos ganadores RESULTADOS Río Cuarto >> 22 de mayo de 2005 >> Turismo Carretera 8º 2 de julio Olavarría ES PASION Y SENTIMIENTO 17/4/94 W. Hernández ra DE MUCHAS FAMILIAS ARGENTINAS. Pole Position: N. Fontana 1 SERIE 2PRIMERAda SERIE SERIE 3ra SERIE FINAL 7/8/94 W. Hernández NO DEJEMOS QUE UNOS POCOS a 1m 31s 024/1000 a 160,059 km/h 9º 16 de julio Rafaela 23/4/95 J. M. Traverso 1 Tanoni, Omar 10 Iglesias, Juan M. NOS QUITEN ESA ALEGRIA. 22/10/95 O. Martínez 10º 6 de agosto Salta 19/5/96 O. Martínez 2 Di Palma, Patricio 11 Zanatta, René 25/5/97 L. Minervino 2º Omar Tanoni 3 Silva, Juan Manuel 12 Martínez, Omar 11º 27 de agosto Paraná HORARIOS DE HABILITACION DE LA CALLE DE BOXES 24/5/98 J.M. Traverso 3º Omar Martínez 4 Verna, Rafael 13 Pisandeli, Juan C. PARA EL PUBLICO ACREDITADO A DICHO SECTOR 16/5/99 R. Verna 12º 17 de septiembre Buenos Aires VIERNES 19/05 2/7/00 G. Ortelli 5 Pacho, Ariel 14 Fontana, Norberto 4º Marcos Di Palma 08.00 a 09.15 y de 17.30 a 19.00 13/5/01 F. Acuña 6 Smith, Brian 15 Spataro, Emiliano 13º 8 de octubre Nueve de Julio 23/9/01 M. Etchegaray 5º Ariel Pacho 1 Tanoni, Omar 1 Aventín, Diego SABADO 20/05 1 Di Palma, Marcos Tiempo del ganador: 44m 52s 667/1000 21/7/02 M. Di Palma 7 Catalán Magni, J. 08.00 a 11.00 y de 17.30 a 19.00 2 Pacho, Ariel 2 Verna, Rafael a 135,267 km/h (25 vueltas) 14º 22 de octubre San Luis 14/9/03 O. Martínez * 2 Di Palma, Patricio 8 Ledesma, Christian DOMINGO 21/05 R.de vuelta: A. Occhionero 23/5/04 N. Fontana * 08.00 a 08.30 y de 11.45 a 12.15 22/5/05 O. Tanoni * 3 Silva, Juan Manuel 3 Ciantini, José 3 Smith, Brian 9 Ciantini, José Vta. 4 en 1´32´´023 a 158,321 km/h 15º 19 de noviembre La Plata *Extensión del circuito (1ra. Serie) Finalizada la competencia se permitirá Récord a batir: Fontana 16º 10 de diciembre Río Gallegos la libre circulación por la calle de boxes 1m30s412 a 161,142 km/h (13/09/03) CAMPEONATO NUMERACION 2006 | TURISMO CARRETERA PISTA TC Pista 2006 Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA Nº Piloto MARCA POS. PILOTO PUNTOS LASTRE 1 Castellano, Jonatan 31 Falcón, Roberto 61 Fernández, Jorge 1 DE BENEDICTIS 80.50 60.00 2 Bosio, Ezequiel 32 Alvarez, Gastón 62 Albese, Claudio 3 Diruscio, Sebastián 33 Fayanás, Hugo 63 Palavecino, Martín 4 Campanera, Laureano 34 Martínez, Gabriel 64 Abella, Sebastián 5 Logarzo, Pedro 35 Oñatibia, Nelson 65 Memmo, Lucas 6 Di Palma, Luis José (h) 36 Borio, Diego 66 García, Héctor 7 Bonelli, Próspero 37 Conti, Alejandro 67 Martín, Martín 8 Zughella, Gabriel 38 Garavano, José María 68 Morello, Aldo 2 BOSIO, EZEQUIEL 72.00 60.00 9 López, Julián 39 Noya, Alberto 69 Palaggi, Fernando 3 DI PALMA, LUIS J.(H) 64.50 60.00 10 Piccinin, Esteban 40 Delía, Andrés 70 El Bacha, Omar 4 PICHINI, MAURO 57.50 57.50 11 Castellanos, Guillermo 41 Arin, Gustavo 71 González, Diego 12 Laccette, Darío 42 Ruiz, Ricardo F 72 Franco Lorenzzati 5 DANDLEN, PEDRO 54.50 60.00 13 De Carlo, Diego 43 Cassou, Sebastián C 73 Buduba, Pablo 6 BONELLI, PROSPERO 51.50 51.50 14 Pichini, Mauro 44 Pisandelli, Fabián 74 Cassino, Damián 7 LOPEZ, JULIAN 47.00 47.00 15 Solís, Gustavo 45 Agliani, Hugo F 75 Micheli, José Daniel 8 LACCETTE, DARIO 43.00 58.00 16 La Cortiglia, Omar 46 Iracet, Oscar 76 Sánchez, Oscar 9 DE CARLO, DIEGO 43.00 43.00 17 Bessone, Ernesto (h) 47 Costilla, Carlos 77 Trebbiani, Jorge 10 PERNIA, LEONEL 38.50 38.50 18 Cotignola, Marcelo 48 del Barrio, Carlos 78 Satorra, Gabriel 19 Fancio, Alberto 49 Araquistain, Martín 79 González, Alejandro 11 PICCININ, ESTEBAN 36.50 36.50 20 Marcilese, Roberto 50 Dufau, Jorge 80 Angelini, Juan Marcos 12 SANCHEZ, OSCAR 31.50 31.50 21 Dandlen, Pedro 51 Pacioni, Gastón 81 Poggi, Sergio 13 LA CORTIGLIA, OMAR 29.00 29.00 22 Beraldi, Abel 52 Ricci, José 82 D'Ambrosio, Andrés 14 ANGELINI, J. 28.50 28.50 23 Ruiz, Carlos 53 Bertozzi, Juan Carlos 83 Crespo, Julián 15 ZUGHELLA, GABRIEL 28.00 28.00 24 Olivelli, Mario 54 Liparoti, Hernán 84 Larrauri, Leonel 25 Impiombato, Ricardo 16 OLIVELLI, MARIO 27.50 27.50 55 Paparella, Juan Manuel 85 Krujosky, Humberto 26 Valencia, Cristian 56 Cuirolo, Marcos 86 Pernía, Leonel 17 SATORRA, GABRIEL 26.00 26.00 27 Taborda, Christian 57 Trotta, Esteban 88 Espósito, Néstor 18 GONZALEZ, DIEGO 23.00 23.00 28 Pairetti, Carlos (h) 58 Viano, Claudio 97 Videle, Marcelo 19 FANCIO, ALBERTO 22.50 22.50 29 Peroni, Alejandro 59 Calculeff, Francisco 144 Maggini, Luis 20 SOLIS, GUSTAVO 18.00 18.00 30 Fernández, Leonel 60 Firmani, José Luis 157 De Benedictis, Juan B.

humor TC RESULTADOS Río Cuarto | 22 de mayo de 2005 - TC Pista Pole Position: L. J. Di Palma PRIMERA SERIE SEGUNDA SERIE a 1m 33s 087/1000 1º Jonatan Castellano 1º Sebastián Diruscio a 156,512 km/h 2º Gabriel Zughella 2º Dario Laccette 3º Esteban Piccinin 2º Jonatan Castellano 3º Pedro Logarzo 3º Laureano Campanera 4º Pedro Dandlen 5º Sebastian Diruscio

FINAL 1º Jonatan Castellano 2º Dario Laccette 3º Gabriel Zughella 4º Sebastian Diruscio 5º Pedro Logarzo 6º Esteban Piccinin 7º Mauro Pichini 8º Luis Jose Di Palma (h) 9º Marcelo Cotignola 10º Roberto Marcilese Tiempo del ganador: 25m 29s 031/1000 a 142,926 km/h (15 vueltas) R.de vuelta: J. Castellano en 1´34´´108/1000 Vta. 5 a 154,814 km/h (Final)