EJEMPLAR GRATUITO RIO CUARTO ta Año IV • Nº 47 6 Fecha Mayo de 2006 GENTILEZA ACTC
RUGIDORUGIDO DE ALIVIOPONCE DE LEON FUE MAS DE ALIVIOQUE LOS ELEMENTOS Y AHORA SUEÑA TC PISTA DARIO LACCETTE, OTRO NUEVO GANADOR Sumario >> TC Magazine N o47 >> Mayo de 2006
4/5 [EN FOCO] SIMBOLO HISTORICO 6/10 [PANORAMA] RUGIDO DE ALIVIO 12 EL MAES-
TRO 13 EL APRENDIZ 14 ¿QUE LES PASA? 16/17 [COLECCION TC MAGAZINE] MATIAS
ROSSI 18/19 [PATIO DE BOXES] 20/21 SE VIENEN LOS PREMIOS FANGIO 22 [TC PISTA]
PREMIO REMO 26/27 [LA CARRERA DE TC] 28 [LA CARRERA DE TC PISTA] HUMOR 30
MIS AUTOGRAFOS
EDITOR: FUNDACION DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE LA REPUBLICA ARGENTINA DIRECTOR: Ariel Bandi REDACCION: Daniel Lannes - AB ESTADISTICAS: Carlos Chachero - Alejandro Grifone OBSEQUIO FOTOS: decurnex.com REALIZACION GRAFICA: D. A. G Comunicación | DISEÑO GRAFICO y DIAGRAMACION : Fernando Veronelli PRODUCCION COMERCIAL y PUBLICITARIA: Fadra - Bogotá 160 - Dpto. 4 Tel.: (011) 4904-2261 EDITORIAL: Bogotá 162 (1405) Buenos Aires. [email protected] El valor de IMPRESION: Crigraf - (011) 4246-4500 | TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares la verdad. Pista en2002. que hizolopropioenelTC el solitariopilotodeDodge to” Bessoneen2001. YSoto, la hegemoníadeFord con“Ti- marca fuelaúnicaquequebró carreras deTC enBalcarce,la los fanáticos.Endiezañosde La Barrosaante eldeliriode enorme banderadeDodgeen Pablo Sotopasadelante dela /// Pista en2002. que hizolopropioenelTC el solitariopilotodeDodge to” Bessoneen2001. YSoto, la hegemoníadeFord con“Ti- marca fuelaúnicaquequebró carreras deTC enBalcarce,la los fanáticos.Endiezañosde La Barrosaante eldeliriode enorme banderadeDodgeen Pablo Sotopasadelante dela /// SIMBOLO HISTORICO SIMBOLO HISTORICO
5 /TCM 47 /MAYO / 2006 FORD CONFIRMO SU FAVORITISMO EN LA SIERRA LA BARROSA ANTE UNA MULTITUD. EL CLIMA ADVERSO LE AGREGO DRAMATISMO A LA QUINTA FECHA EN LA QUE GANO GABRIEL PONCE DE LEON LANZANDO UN… ////// RugidoRugido dede alivioalivio
33% PARA CADA UNO. El trío más mentado de Balcarce. El trabajo en equipo dio sus frutos para Ponce de León, acompañado por Ne- nín Gázquez y Jhonny De Benedictis; su chasista y el motorista del Ford de Lincoln.
rés como para situarse en dicha posición. Pero la necesidad bró jerarquía para administrarlo hasta el banderazo, porque de contar con un auto nuevo en el equipo resultaba apre- el compromiso del motorista Johnny De Benedictis también miante para reforzar su candidatura, un deseo que chocó con se proyectó en la gran velocidad final que exhibió para que- las angustias económicas que pusieron en peligro la continui- brar las ganas de un Bessone redivivo y porque transpiró pa- dad del piloto de Junín. Y que curiosamente se prolonga, obli- ra aguantar la embestida final de Martínez, a priori, más en- gándolo a declarar: “…prefiero pensar en cada carrera en par- tero para discutirle la cuestión del triunfo. “Sin dudas tuve ticular, porque el presupuesto no me cierra para toda la tem- mucha suerte, todo funcionó muy bien hoy”, reflexionó el de porada”. Entonces hubo que reforzar la tarea para devolverle Junín volviendo a su condición habitual de serenidad, ésa contundencia a un Falcon que, bajo el desgaste de varias tem- que dejó de lado por un rato tras darle rienda suelta a una poradas, dejaba márgenes de duda para continuar siendo euforia infrecuente durante la ceremonia del podio. Fue el competitivo. Arrastrando problemas de frenos por dos carre- desahogo justo, el sumarse a la euforia de una hinchada que “Tenemos a uno de los pilotos más completos del automovi- ras, Ponce debió contentarse con apelar a su talento para su- no para de festejar en ese circuito, un rugido de alivio para lismo argentino, por eso debemos trabajar y esforzarnos pa- mar en forma, sin el resto necesario como para aspirar a su- un piloto que de ninguna manera puede faltar en la larga lis- ra brindarle el mejor auto que podamos, no tengo dudas de cesos mayores. Pero sin bajar nunca la guardia, Balcarce, y ta de potenciales al título de este año. Aunque él mismo re- una condición inestable de clima con su consabida cuota de lativice sus chances por esa cuestión del presupuesto. “Hay ROMPIO EL MOLDE. El de Junín consiguió su tercera vic- que seremos candidatos esta temporada”. La sentencia de toria en la “máxima”. En 2004 ganó en Nueve de Julio y Nenín Gázquez, jefe del Lincoln Competición a principio de sorpresas, reunió los elementos necesarios para la gran opor- mucha gente que está haciendo un sacrificio muy grande pa- al año siguiente lo hizo en Olavarría. En las dos oportu- temporada escondía dos deseos claros y una realidad con- tunidad. Y no la desaprovechó, porque tuvo en sus manos un ra que yo pueda estar acá”, afirmó. Y hay otra gente trabajan- nidades el triunfo llegó a fin de año. Esta vez llegó más creta. Porque Gabriel Ponce de León es sin lugar a dudas, auto que le dio respuestas de equilibrio para sostener la pun- do no sólo para que siga, sino para reunir lo necesario de ca- temprano y quedó a tiro en el campeonato. uno de los grandes pilotos de este tiempo y le sobran palma- ta cuando crecía la ambición del novel Diruscio, porque le so- ra a terminar el Falcon nuevo. REACCIONES AL FRENTE
A falta de Di Palma, Bessone se cargó las banderas de Torino Sin entablar lucha directa, pero balconeando la pelea, Norber- a cuestas en un sorpresivo volver a vivir del ex campeón, que to Fontana terminó redondeando un negocio importante en brilló durante todo el weekend. También hubo espacio para función del certamen con el quinto puesto final. Pero no es- el lucimiento de José Savino, cerrando su mejor producción tuvo libre de zozobras frente a un reclamo por el supuesto uso en el TC, en franca lucha con el “Tabo” Verna, el único del LSG de un caloventor en la grilla. La cuestión no pasó a mayores, en condiciones de sumar. Tan revelador como el retorno a los pero marca atenciones en proyección al futuro. Es que ambos primeros planos de Alejandro Occhionero, que hacía rato no dominan la escena, son pilotos fuertes con temple de sobra, se mezclaba tan de firme en la punta de una carrera. “Nos ha- respaldados por equipos de experiencia, tienen el triunfo que cía falta un buen resultado, es una inyección de ánimo para necesitan y parecen contar con el equilibrio que les faltó a sus mirar mejor el resto de campeonato”, confesó el necochen- principales rivales para mantenerse en línea en cada circuito se, que recibe consejos de Marcos Laborda en su Falcon. Des- que transitan. Y se miran de reojo, sin dar ni pedir tregua… En tellos que también mostró un pensante Gustavo Tadei, bien líneas generales, los Cherokee se mostraron vigorosos en la entonado con el décimo puesto final. Retazos de una carrera Sierra y si faltó Ciantini del marcador final se debió a las cam- en condiciones atípicas, pero que sirvió para el despertar de biantes condiciones del piso. El “Bocha” se debe aún un gran muchos pilotos que necesitaban un incentivo como éste. resultado que lo relance a la consideración del torneo.
RETORNO Y LIDERAZGO. Occhionero se dio el gusto de moverse adelante otra vez después de un 2005 complicado. Fontanita hizo negocio y se mantiene al tope del torneo sumando en todas. do eltiempoasudisposiciónyrespondióenuncircuitocomplicado. con unnovenolugaryaspiraamás.Tuvo asupadreyaltío“Tato” to- JOVEN PROMESA. “Pichito” IglesiasfueelmejorChevroletdelafinal que parecenotenerfin.Comolasangustiasdelos les aspirantesenelmarcodeunsubibajarendimientos el tercerlugardeltorneo.Esequesiguesumandopotencia- que veníaderechitoenresultadosyentoncesPonce lebirló Cayó Patricio DiPalma, unoqueseanotabaparaeltriunfo, comprobó Ponce, lointuyentodos. el triunfoesjustopremioparaquiennobajalosbrazos.Lo hay espacioparaelerror, queesto gundo dediferenciaeslamejoropciónparaentenderqueno lluvia. Pero lasensacióndeverencerrados34 autosenunse- ce fuesindudaunacarrerarara,comocadavezqueaparecela los númerosfríosnodanmargenparalaespeculación.Balcar- sensación deparidadqueenvuelverigurosamenteaesteTC y La faltaderesultadoslamarca,sinembargo,chocaconuna récord devueltaincluidoabordodelChevypaterno. el mejorrepresentante,enunelaborado9ºlugarfinal,con lo… Ylequedóal“Pichito”Iglesiaslaresponsabilidaddeser quesostieneverselejosdelapeleaporeltítu- só aOrtelli, enlafinal.Algosimilarlepa- pintaba paracosasimportantes deunresultadoalentadorcuando la cajalecerrólaspuertas horrible sacandoprovechodelascondicionespista,pero rehacersedeunaclasificación habíalogrado por suparte, teramente nuevo”, diceDanielDemarco.ChristianLedesma, “Vamosapunta suscañonesaRíoCuarto. conunmotoren- de unarueda,peroel confirmar loquehabíainsinuadoenprevioantelarotura MatíasRossi que sumaronnuevasfrustraciones...Nologró joven maravilla es cada vez más es cadavez no desesperayle Daniel Lannes difícil yque chivos
11 /TCM 47 /MAYO / 2006 Ernesto Bessone y un volver a vivir Sebastián Diruscio, un recién llegado que da que hablar /// El maestro /// El aprendiz Hace apenas dos años y medio, el hombre sacudió la modorra Pasaron unos cuantos días desde la carrera de Balcarce, pero la de los hinchas de Dodge que, luego de una larga sequía, volvie- sonrisa no se le borra. Sabe que todo el mundo habla muy bien ron a ver a su marca en lo más alto del podio teceísta. Hace unos de él y va recogiendo el crédito de haber andado tan adelante en pocos meses volvió a sacudir el ambiente del TC con dos impor- apenas su quinta carrera. Ya supo de halagos cuando se quedó tantes novedades, el cambio de marca con su salto al Torino y con aquella pole provisoria bajo la lluvia en Mar de Ajó. Y otra su anunciado retiro del automovilismo a fin de año. Pero “Tito” vez con una condición climática difícil, volvió a mostrar sus dotes no bajó los brazos y en Balcarce volvió adelante con el triunfo de piloto en La Barrosa, donde el año pasado triunfó en el TC Pis- en una serie y el podio de la final. ¿Qué hará ahora el de Mata- ta con una Chevy. deros con esta inyección de ánimo?
–¿Evaluaste cambiar tu decisión del voy a completar todo el 2006 y a fi- circunstancias de la carrera. Yo tomo –Después de este suceso, ¿qué te para el trompo, pero quería llegar. Fue –Haber estado adelante, ¿te genera retiro luego del suceso de Balcarce? nes del 2007 cuelgo el casco. como parámetro a Patricio Di Palma, y pasa por la cabeza? muy importante para mí. presión para el futuro? –La decisión del retiro la empecé a a la hora de correr estamos a medio –Es un orgullo, veníamos palo y palo –De ninguna manera. Soy consciente madurar a partir del incremento de –La nueva etapa con el Torino no co- segundo de él, lo cual es muy bueno con “Tito” que es un grosso. Creo que –¿Te retaron en el equipo? del lugar que ocupo porque estoy apren- mis actividades comerciales particula- menzó de la mejor forma… para nosotros que recién empezamos debe ser el mejor corredor de carreras –No, para nada. Rodolfo (Di Meglio) diendo, y aparte estar entre los 25 ó 30 res. Es algo que me lleva mucho –No, pero tampoco el inicio fue tan con la marca. Bueno, en realidad esta- que hay en el TC. Medirme mano a trataba de tranquilizarme por la radio, del TC ya es estar muy bien. La verdad es tiempo y que no me permite dedicar- malo como aparentaba. Estar en el mos a un segundo, pero como yo soy mano con él me dio un gusto enorme. pero yo quería mantenerme concentra- que no sería normal que estuviera ade- me al automovilismo con la dedica- puesto 40 en clasificación no era bue- medio segundo más rápido que él… Aparte aprendés mucho, le vas cono- do. Estoy en un equipo bárbaro que lante en las próximas carreras sencilla-
ción que yo siempre le puse a los au- no, pero a pesar de que muchos no (suelta una risa y con una sonrisa píca- ciendo las mañas, pero fundamental- me entrega un auto fantástico y eso te mente porque acá son todos buenos. / 2006 MAYO / tos de carrera. En un principio lo ha- me creían yo sabía que el auto estaba ra atiende una vez más el teléfono que mente, corrés tranquilo porque sabés permite correr tranquilo, disfrutarlo. El bía planeado para fines de este año, para estar más adelante. Ojo, tampoco no para de sonar). No, en serio, esta- que no se va a mandar ninguna. “Bocha” (Ciantini) me da una mano –¿Y cuál sería tu evolución lógica?
pero me quiero retirar de la mejor es real que subamos al podio, eso se mos a medio segundo pero nos va- –¿Por qué no ganaste? enorme con la puesta a punto. Es un –Calculo que encontrar más rápido la TCM 47 / forma, peleando adelante… Por eso dio por las condiciones de pista y las mos acercando, dice al cortar por ené- –Y..., porque estaba Ponce adelante. Te fenómeno y no recela para nada que puesta a punto correcta del auto en cla- 13 sima vez una comunicación. juro que tenía mejor auto, me lo lleva- yo esté adelante. Si estoy donde estoy sificación y terminar de descubrir cómo ba por delante, pero él no se equivoca hoy, es gracias a ellos. funciona el auto en algunos circuitos. Es –¿Te quedaste con ganas de volver al ni a palos. Ni él, ni el “Gurí”, ni nadie de un trabajo de adaptación lógica, porque triunfo en Balcarce? los que estaban ahí. Me faltó experien- los trazados los conozco, pero no con es- –Obvio que uno corre para ganar pero cia para rematar la carrera. Me quedé te auto. Además, tengo volver fue bueno. Aparte corrí al lado sin gomas y no los pude aguantar. que traba- de pilotos profesionales con los que se En la última vuelta ya venía jar un po- puede pelear una posición sin in- co más en convenientes. Me sorprendió mí físico, la gratamente este chico Diruscio, dirección por cómo se movió en la pun- es bastan- ta. Tiene apenas cinco carreras te dura y y manejó como un experto. algunas ca- Es bueno que la categoría rreras terminás tenga un recambio asegura- muerto en lo físico. do para los que pronto col- garemos el casco.
Hierros, caños, chapas, clavos, perfiles, cerámica, pegamento, griferías, cemento y todo para la construcción.
DISTRIBUCION EN TODO EL PAIS. www.rabe.com.ar se meten en ese margen, por lo tanto que- dás detrás de los 10 y así se hace difícil avanzar. El resultado de carrera depende de ¿Qué ¿Alguien podía imaginar a esta altura del una buena clasificación”, razona el “Tabo”. certamen tantas caras largas, tantas cavila- El caso de Guillermo Ortelli quizás sea el ciones, tanta interconsulta con equipos en- más llamativo. De hecho el tetra arrancaba tre tantos pilotos que no encuentran el como gran candidato, impresión que refor- les pasa? rumbo competitivo? ¿Por qué nombres de zó ferozmente tras el triunfo en Mar de Ajó. tanta relevancia aparecen tan lejanos de la Pero, sorpresivamente, en las carreras pos- chance de ganar? teriores desapareció totalmente de la esce- na... “La falta de mayor experiencia con esta No es poca cosa, sus historias marcan goma nos jugó en contra, pero aparte de otro perfil, aunque es cierto que en el eso hay que sumarle otros dramas. Puntual- marco de un TC cada vez más ajustado mente ahora penamos bastante con las ca- en términos de tiempos y márgenes, no jas, un tema que me tiene preocupado”, di- se puede esperar que siempre estén los ce el de Salto. mismos tallando por el triunfo. Pero re- sulta cuando menos llamativo que quie- El tema de Ariel Pacho es un caso aparte. El nes pelearon de firme el certamen ante- sureño tuvo tareas descollantes los viernes y rior no logren revertir la senda esquiva. sábados de clasificación pero no consigue terminar bien los domingos de carrera. “A “Son circunstancias de las carreras, en el ca- veces por temas mecánicos y otras tantas so nuestro nunca esperamos que este auto por toques de carrera no pude sumar a pe- nuevo nos trajera tantos problemas, nos de- sar de largar adelante. Pero el año es largo sorientó en la apertura de temporada y si y todavía se puede revertir esta racha nega- bien estamos mejorando, aparecen otro dra- tiva”, comenta el calvo piloto. mas que nos impiden llegar más rápido a mezclarnos entre los de adelante”, anticipa Y ni siquiera el actual campeón escapa a es- Christian Ledesma, de escasa suma en lo ta tendencia. Juan Manuel Silva creyó que que va del 2006. en Balcarce torcería este annus horribilis que viene padeciendo desde que luce el 1 “Esto está muy competitivo, no creo que es- en sus laterales, pero un trompo lo devolvió temos mal, a veces se dan los resultados y a una realidad difícil de digerir. “No es para en otras ocasiones hay que saber esperar”, preocuparse, porque lo que más nos impor- dice Emanuel Moriatis, que se le atreve a la taba era recuperar el auto y eso se logró, lo comparativa con su compañero Diego Aven- que pasó en carrera es atribuible a como es- tín, que ya ganó y aparece más firme. “Es taba el piso”, indica el chaqueño. una cuestión de motor, nosotros estamos esperando una tapa nueva, pero eso lleva Más allá de las cuestiones netamente parti- mucho tiempo de elaboración”, agrega. culares, atendibles en cada uno de las situa- ciones, cabe destacar que el principal argu- Rafael Verna no dramatiza: “No estoy tan le- mento radica en un considerable aumento jos, vengo séptimo y esto recién arranca”, en la ya exacerbada competitividad. “Hay afirma el otro piloto del LSG y volviendo al que entender que nadie te regala nada y tema principal dice: “No creo que sean cues- ganar un puesto en carrera cuesta cada tiones de tipo mecánicas. El asunto para mí vez más”, razonan en conjunto. Habrá que pasa por el lado de que esto es cada vez más ver, como muchos suponen, si esta situa- duro. El año pasado si estabas a 2/10 del ción? redunda en una cada vez más alta tasa mejor registro te asegurabas estar entre los de nuevos ganadores. Y si es así, el compro- cinco o seis. Ahora son cada vez más los que miso será cada vez mayor. ¿ Daniel Lannes COLECCION
MATIAS ROSSI OTRO FOCUS. El pace UN LUJO. La sala de prensa DONACI0N. La Asociación Co- TRAYECTORIA. Fabián Acuña reci- VOLVI0 UNA TARDE. Juan Manuel Sil- car se renovó en esta fecha móvil no para de sorprender fecha rredores Turismo Carretera donó bió el DVD de Philco en Balcarce va marcó su segunda pole en Balcarce y con el modelo de Ford de tras fecha. Sigue renovándose el 230 litros de pintura para el Taller en un merecido reconoci- demostró por qué tiene el 1 en los late- cola larga, que Héctor Ríos interior, el exterior y está proyecta- Protegido Balcarce, una entidad miento a su extensa campa- rales de su Ford. Compartió por primera condujo con la precisión de da otra ampliación para el mejor local que atiende las necesidades ña en el Turismo Carrete- vez en el año la mesa con los cinco pri- siempre. Es que por más confort de los medios periodísti- de personas con capacidades dife- ra. Los números del pi- meros de la clasificación en la habitual que cambien el auto, el cos y el trabajo de los integrantes rentes mediante estimulación con loto de Tandil así lo de- conferencia de prensa de los sábados. “Laucha” sigue demostran- de prensa de la ACTC. Todo con el talleres y cursos diversos. muestran: 267 finales, 44 do sus dotes conductivas. UNIVERSAL ASSISTANCE CON LA GENTE. auspicio de YPF y Movistar. podios, 40 series ganadas, Matías fue a ver la carrera en Balcarce y de ya- 18 finales, 9 poles y 16 récords pa se ganó la Réplica Rac del auto de Mariano de vuelta. Altuna y su padre se llevó un año gratis de asis- tencia en el auto de parte de Universal Assistan- CORRESPONSAL. La promo de CON FRIO. El duro clima de Balcarce obli- ce. Felicitaciones!!!!!!!!!!!! Rabe informa sobre la actuación gó a las promotoras de Telefónica y a sus de su piloto Claudio Bisceglia con amigas de Movistar a abrigarse con todo lo SIN DEUDAS. Las chicas de Rentas de la Provin- el Torino a los medios porteños. El que tenían en el bolso. El armado de la car- MAYO / 2006 MAYO cia de Buenos Aires atendieron las consultas de to- VIP de la firma estuvo muy bien pa de Telefónica fue el más revolucionario de / do el mundo. A juzgar por las colas que se armaron atendido y con el glamour caracte- todos con paneles del primer mundo y un parece que muchos estaban con pagos atrasados. rístico de cada carrera. plasma para seguir las alternativas de la
¿O querían conversar con la rubia y la morocha? competencia. Para imitar. TCM 47 /