Niederflurangebot Zürcher S-Bahn
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In Folgenden S-Bahnen Finden Sie in Der Regel Freie Sitzplätze
In folgenden S-Bahnen finden Sie in der Regel freie Sitzplätze. Ã Regensdorf-Watt - Zürich HB Montag–Freitag S6 S6 S21 S21 S21 S21 S6 S6 Hauptverkehrszeit am Morgen Regensdorf-Watt ab 5 31 6 11 6 31 7 01 7 31 8 01 8 41 9 11 Zürich Affoltern ab 5 34 6 14 6 33 7 03 7 33 8 03 8 44 9 14 Zürich Seebach ab 5 36 6 16 I I I I 8 46 9 16 Zürich Oerlikon ab 5 41 6 21 6 41 7 11 7 41 8 11 8 51 9 21 Zürich Hardbrücke ab 5 47 6 24 6 44 7 14 7 44 8 14 8 54 9 24 Zürich HB an 5 50 6 28 6 50 7 20 7 50 8 20 8 58 9 28 Zürich Stadelhofen an 5 53 6 32 9 02 9 32 Ã Zürich HB - Regensdorf-Watt Montag–Freitag S6 S6 S21 S21 S21 S21 S6 S6 Hauptverkehrszeit am Abend Zürich Stadelhofen ab 15 57 16 27 18 57 19 27 Zürich HB ab 16 01 16 31 17 10 17 40 18 10 18 40 19 01 19 31 Zürich Hardbrücke ab 16 03 16 33 17 12 17 42 18 12 18 42 19 03 19 33 Zürich Oerlikon ab 16 09 16 39 17 20 17 50 18 20 18 50 19 09 19 39 Zürich Seebach ab 16 11 16 41 I I I I 19 11 19 41 Zürich Affoltern ab 16 14 16 44 17 24 17 54 18 24 18 54 19 14 19 44 Regensdorf-Watt an 16 19 16 49 17 28 17 58 18 28 18 58 19 19 19 49 In folgenden S-Bahnen finden Sie in der Regel freie Sitzplätze. -
Scoperta Découverte
HORAIRE ET SUGGESTIONS D’EXCURSIONS Du 10.12.2017 au 8.12.2018 ORARIO E SUGGERIMENTI PER ESCURSIONI Dal 10.12.2017 all’8.12.2018 VOYAGE découverte VIAGGIO DI 2018 scoperta MONTER À BORD ET PROFITER Le Voralpen-Express qui circule toutes les heures entre Lucerne et Saint-Gall est la plus belle façon de relier la Suisse centrale à la Suisse orientale et vice versa. Après avoir jeté un dernier coup d’œil sur le lac des Quatre-Cantons et le Pilate, le Voralpen-Express roule en direction de Rapperswil en longeant les Mythen dans le canton de Schwyz et le magnifique haut-marais de Rothen- turm. La vue au loin sur la région du lac de Zurich est aussi exceptionnelle que le château. Vous traversez ensuite la région de collines du Toggenbourg et franchissez le plus haut viaduc ferroviaire de Suisse, avec ses 99 mètres, pour rejoindre Saint-Gall, la métropole de la Suisse orientale, dont le domaine conventuel est inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco. Tout au long du parcours, il y a beaucoup à découvrir. Nous avons réuni à votre intention quelques suggestions de sites exclusifs que vous pourrez découvrir lors d’une excursion dans la région. Que vous souhaitiez de l’action et de l’aventure, une expérience en pleine nature ou une excursion en famille, vous y trouverez à coup sûr une idée à votre goût. Afin de vous permettre de profiter en toute tranquillité de votre voyage à bord du Voralpen-Express, nous avons rassemblé pour vous les informations nécessaires. Montez à bord et découvrez les Préalpes lors d’un voyage ferroviaire! tripadvisor.ch Seedamm, la digue du lac à Rapperswil/Ponte-diga Seedamm di Rapperswil SALITE A BORDO E METTETEVI COMODI Il Voralpen-Express che transita a cadenza oraria tra Lucerna e San Gallo è il collegamento più interessante dalla Svizzera centrale alla Svizzera orientale e viceversa. -
20170630 SBB Begehrensliste RVKZ FPV 2018 2019 Anonym.Pdf
Begehrensliste RVKZ im Fahrplanverfahren 2018-2019 Schweizerische Bundesbahnen (SBB) SBB Personenverkehr Regionalleitung Zürich 11 Begehren SBB S-Bahn Nr. 2 / 8 / 16 / 24 Von Oerlikon, dem sechstgrössten Bahnhof der Schweiz, ist der Thurgau nur mit Bummel- zug, Umsteigen und langen Wartezeiten erreichbar. Wenn schon die Schnellzüge nicht hal- ten, wäre mindestens eine S-Bahnverbindung mit guten Anschlüssen nötig. Die drei S-Bah- nen innerhalb von 5 Minuten zum Flughafen aber kurz nach den Schnellzügen sind da nicht nützlich. Haltung MVU Es gibt bereits adäquate direkte Verbindungen oder mit Umsteigen in Winterthur. Eine wei- tere Verbesserung ist nicht möglich. Fahrplan 2018: Die S8 verkehrt ab Oerlikon einmal pro Stunde direkt bis Weinfelden, Ab- fahrt .00. Oder mit dem IR Oerlikon ab .08 kann im Flughafen .13/.18 auf den IC nach Ro- manshorn umgestiegen werden. Mit der S8 Oerlikon ab .30 besteht in Winterthur .49/.04 An- schluss auf den IR nach Konstanz. Fahrplan 2019: Die S24 verkehrt ab Oerlikon einmal pro Stunde direkt bis Weinfelden, Ab- fahrt .52. Oder halbstündlich mit der S8 ab Oerlikon bis Winterthur, in Winterthur besteht An- schluss auf den Fernverkehr Richtung Romanshorn bzw. Konstanz. Die Umsteigezeit in Winterthur verkürzt sich um 3 auf 12 Minuten. In Oerlikon wird der IR nach St. Gallen halb- stündlich halten (Oerlikon ab .16/.46) und in Winterthur besteht Anschluss auf die S24 bzw. S30 Richtung Weinfelden. Empfehlung: Wird erfüllt 2018 & 2019 Haltung RVK Das Begehren wird abgelehnt. Die Umsetzung im 2019 wird unterstützt. Haltung ZVV 14 Begehren SBB S3 Verlängerung des letzten Kurses 18392 der S3 (Abfahrt 00:29 ab Zürich HB), aktuell nur bis Zürich Hardbrücke (Ankunft 00:31) neu bis Zürich Altstetten (taktmässige Ankunft 00:35), um die Abnahme durch die letzten Kurse der Buslinie 80 in beide Richtungen zu gewährleis- ten. -
Algorithm Engineering for Realistic Journey Planning in Transportation Networks
Algorithm Engineering for Realistic Journey Planning in Transportation Networks zur Erlangung des akademischen Grades eines Doktors der Naturwissenschaften von der Fakultät für Informatik des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) genehmigte Dissertation von Thomas Pajor aus Potsdam Tag der mündlichen Prüfung: 15. November 2013 Erste Gutachterin: Prof. Dr. Dorothea Wagner Zweiter Gutachter: Prof. Dr. Matthias Müller-Hannemann Acknowledgements irst of all, I want to thank my advisor Dorothea Wagner for encouraging me to join her group. During the whole time she supported me in every possible F way, and her advise was always inspiring and helpful. The warm, respectful and friendly atmosphere she created made it a very pleasant environment to work in. Above all, however, I am truly grateful that, without hesitation, she encouraged and supported me to spend two summers as a research intern at Microsoft Research in Mountain View, California and two months with Microsoft Consulting Services in Reading, England. For that, I want to thank Daniel Delling, Andrew Goldberg, Roy Levin, and Renato Werneck, who invited me to Microsoft Research, and Hatay Tuna, Kutay Tuna, and Simon Williams, who asked me to join Microsoft Consulting Services; I am humbled to have been given these opportunities. I had two very productive summers in a great research lab and a fantastic time in England—both of which greatly contributed to this thesis. Also, I want to thank Matthias Müller-Hannemann for willingly accepting the task of reviewing this thesis and the German Research Foundation (DFG) for financing my work at KIT. Next, I want to give special thanks to my office mates in Karlsruhe and Mountain View: Andreas Gemsa with whom I always had a lot of fun, keeping us distracted when we needed it, and Ahswin Prasad and Ilya Razenshteyn for having two awesome summer internships. -
Informationen Zum Fahrplanwechsel Dezember 2020
Informationen zum Fahrplanwechsel Dezember 2020. Änderungen Angebot, Betrieb und Informationen zu den Baustellen. Broschüre in elektronischer Form. Die Broschüre in elektronischer Form fi nden Sie unter: i https://sbb.sharepoint.com/sites/fahrplanwechsel-broschuere/ Editorial. Liebe Kolleginnen und Kollegen. In den letzten Monaten hat Covid-19 uns alle beruflich und privat vor neue Heraus- forderungen gestellt. Ein Blick in die Geschichte zeigt, dass die Eisenbahn immer wieder externen Einflüssen und grossen Ereignissen gegenüberstand und an diesen gewachsen ist. In der Coronakrise entstanden neue kreative Lösungen, die unserer Unternehmung und dem öffentlichen Verkehr insgesamt auch in Zukunft dienlich sein werden. Dank Eurem grossen Einsatz rollten die Züge weiter, und wir konnten unseren Kundinnen und Kunden ohne Unterbruch ein Grundangebot bereitstellen. Ein Dienst für die Öffentlichkeit: «Service public» – ein Gedanke, der schon bei der Gründung der SBB vor über 120 Jahren im Zentrum stand. Die Coronakrise wirkt sich auch auf den Fahrplan 2021 aus. Durch Verzögerungen bei einzelnen Baustellen kann ein Teil des Angebots erst im Verlauf 2021 umgesetzt werden. Der grösste Angebotssprung im Fahrplan 2021 erfolgt auf der Nord-Süd- Achse Gotthard mit der Inbetriebnahme des Ceneri-Basistunnels. Im Fernverkehr werden häufigere und schnellere Verbindungen angeboten. Ein neues Angebots- konzept der S-Bahn Tessin ermöglicht ab Frühling 2021 attraktive Verbindungen zwischen den Städten Bellinzona, Locarno und Lugano. Der Treno Gottardo in Kooperation mit der SOB verbindet ab Fahrplanwechsel alternierend Basel SBB und Zürich HB über die Gotthard-Bergstrecke mit Bellinzona sowie ab Frühling 2021 mit Locarno. Für den Güterverkehr entsteht zwischen Basel und Chiasso ein durchgehender Korridor mit vier Metern Eckhöhe. -
Kleine Geschichte Der S-Bahn Zürich
Kleine Geschichte der S-Bahn Zürich Stand Dezember 2010 S‐BAHN ZÜRICH 1 Kleine Geschichte der S‐Bahn Zürich 1967 Infrastruktur: • Doppelspur Stäfa – Uerikon • Doppelspur Erlenbach – Herrliberg‐Feldmeilen 1968 Infrastruktur: • Doppelspur Küsnacht ZH – Erlenbach Angebot: • Halbstundentakt Zürich – Rapperswil (rechtes Ufer) 1969 Angebot: • Einstellung Personenverkehr Bauma – Hinwil 1974 Infrastruktur: • Doppelspur Zürich Altstetten – Schlieren (vierspurig) 1975 Infrastruktur: • Eröffnung Heitersberglinie 1977 Infrastruktur: • Doppelspur Schlieren – Dietikon (3. und 4. Gleis) 1978 Verkehrsfondsgesetz Kanton Zürich: Schlüssel für die Finanzierung des öffentlichen Regionalverkehrs im Kanton Zürich 1979 Infrastruktur: • Doppelspur Oerlikon – Glattbrugg • Doppelspur Oerlikon – Riet • Neue Haltestellen Jona und Kempraten 1980 Infrastruktur: • Doppelspur Niederglatt – Bülach • Neue Flughafenlinie, inkl. Ausbau Bahnhof Zürich Oerlikon und Verlegung Bahnhof Bassersdorf • Neuer Bahnhof Opfikon Angebot: • Pendelzug Effretikon – Zürich Flughafen (Eröffnung Flughafenbahn, erstes bestelltes Angebot) ZVV Stand Dezember 2010 S‐BAHN ZÜRICH 2 1982 => Taktfahrplan Infrastruktur: • Eröffnung Bahnhof Hardbrücke (Zürich HB – Oerlikon via Käferberglinie), ab 1969 Güterverkehrs‐ Verbindung von Oerlikon nach Altstetten via Käferbergtunnel und Hardturmviadukt I Angebot: • Linkes Seeufer: Eilzug bis Ziegelbrücke, mit Anschluss in Ziegelbrücke auf IC Zürich – Chur (zweistündlich); Eilzug und IR Zürich Chur (zweistündlich, mit ähnlicher Haltepolitik) ergeben zusammen -
Ausgabenbewilligung Für Den Kauf Der Liegenschaft "Biberhof" in Biberbrugg
Ausgabenbewilligung für den Kauf der Liegenschaft "Biberhof" in Biberbrugg 10. Juni 2018 Aktualisiert: 10. Juni 2018 12:49 Angenommen Stimmbeteiligung Stimmberechtigte Eingegangene Stimmzettel 36.11% 104412 37703 Gemeinden Gemeinde Bezirk Resultat Ja % Nein % Einsiedeln Einsiedeln Angenommen 60.47% 39.53% Gersau Gersau Angenommen 59.69% 40.31% Feusisberg Höfe Angenommen 58.68% 41.32% Freienbach Höfe Angenommen 57.02% 42.98% Wollerau Höfe Angenommen 57.07% 42.93% Küssnacht (SZ) Küssnacht (SZ) Angenommen 58.01% 41.99% Altendorf March Angenommen 58.99% 41.01% Galgenen March Angenommen 54.66% 45.34% Innerthal March Angenommen 62.07% 37.93% Lachen March Angenommen 61.18% 38.82% Reichenburg March Abgelehnt 45.76% 54.24% Schübelbach March Angenommen 52.25% 47.75% Tuggen March Abgelehnt 41.29% 58.71% Vorderthal March Abgelehnt 36.36% 63.64% Wangen (SZ) March Angenommen 57.74% 42.26% Alpthal Schwyz Abgelehnt 46.62% 53.38% Arth Schwyz Angenommen 65.25% 34.75% Illgau Schwyz Angenommen 80.98% 19.02% Ingenbohl Schwyz Angenommen 67.50% 32.50% Lauerz Schwyz Angenommen 67.50% 32.50% Morschach Schwyz Angenommen 63.04% 36.96% Muotathal Schwyz Angenommen 56.75% 43.25% Oberiberg Schwyz Angenommen 52.86% 47.14% Riemenstalden Schwyz Angenommen 64.29% 35.71% Rothenthurm Schwyz Angenommen 51.73% 48.27% Sattel Schwyz Abgelehnt 45.77% 54.23% Schwyz Schwyz Angenommen 67.50% 32.50% © 2019 Kanton Schwyz 1 Ausgabenbewilligung für den Kauf der Liegenschaft "Biberhof" in Biberbrugg Steinen Schwyz Angenommen 63.78% 36.22% Steinerberg Schwyz Angenommen 53.28% 46.72% Unteriberg -
Netzgrafik Zürcher S-Bahn 2014, Ab Dezember 2013
Singen Neuhausen Schaffhausen Herblingen Thayngen Bietingen Gottmadingen (Hohentwiel) 21 04 07 07 11 12 14 15 17 18 23 40 54 50 50 46 45 43 43 40 40 36 43 45 02 09 Stuttgart 18 11 57 49 Zürcher S-Bahn 21 21 27 27 30 30 33 33 38 39 41 41 44 44 49 35 35 28 28 26 24 20 20 16 15 13 13 10 10 06 S22 42 46 47 55 17 14 08 00 Jestetten 10 14 31 S16 l 17 49 46 26 Netzgrafik Fahrplan 2014 34 38 01 n S33 n enta hein 38 24 21 56 e in R r hofe gen 16 n 41 10 34 thalen ies am Lottstetten tt sen tti ilen 17 49 24 a s a in gültig vom 15. Dezember 2013 bis 14. Juni 2014 an Werktagen 38 uer Katha e ngw ie F La Schl St. D Schl Etzw Ste 07 31 32 33 35 35 37 37 39 39 43 43 45 45 48 48 55 57 51 26 22 21 19 19 17 16 14 14 12 10 05 05 02 02 00 58 St. Gallen 03 03 05 05 07 07 09 09 13 13 15 15 18 18 25 27 52 51 49 49 47 46 44 44 42 40 35 34 32 31 30 28 07 31 Schloss Laufen am Rheinfall 47 47 52 51 26 09 09 06 S29 15 06 30 kon S5 41 43 53 28 -Alti S41 h m 44 14 c d 16 Rafz ingen a ei gen 3 06 29 Dachsen tl z h n 4 17 41 har al si 22 52 Waldshut 54 29 eu in h Stammheim 35 05 R Seu D T Os 17 40 12 02 25 19 19 22 23 24 25 28 30 36 36 38 38 37 36 33 33 31 30 23 23 20 45 58 33 48 48 52 17 09 09 08 rf S12 ch 40 12 Hüntwangen-Wil 01 25 Marthalen Winterthur Wallrüti a AG 46 Do AG uhl AG 20 45 59 34 40 rz t 7 z s 1 u gen kon r 11 len Z n kon i e idlen 5 16 46 theim li e 37 09 30 55 19 4 ie eki el üm w 40 41 11 22 47 29 05 40 Kob R Bad R M R Kais Z 11 Wiesendangen Rickenbach-Attikon Islikon Frauenfeld 16 18 18 21 21 24 25 28 28 29 30 32 32 35 36 41 41 45 16 16 17 41 38 38 -
Long-Term and Mid-Term Mobility During the Life Course
Long-term and Mid-term Mobility During the Life Course Sigrun Beige Travel Survey Metadata Series 28 January 2013 Travel Survey Metadata Series Long-term and Mid-term Mobility During the Life Course Sigrun Beige IVT, ETH Zürich ETH Hönggerberg, CH-8093 Zürich January 2013 Abstract Long-term and mid-term mobility of people involves on the one hand decisions about their residential locations and the corresponding moves. At the same time the places of education and employment play an important role. On the other hand the ownership of mobility tools, such as cars and different public transport season tickets are complementary elements in this process, which also bind substantial resources. These two aspects of mobility behaviour are closely connected to one another. A longitudinal perspective on these relationships is available from people's life courses, which link different dimensions of life together. Besides the personal and familial history locations of residence, education and employment as well as the ownership of mobility tools can be taken into account. In order to study the dynamics of long-term and mid- term mobility a retrospective survey covering the 20 year period from 1985 to 2004 was carried out in the year 2005 in a stratified sample of municipalities in the Canton of Zurich, Switzerland. Keywords Long-term and mid-term mobility during the life course Preferred citation style S. Beige (2013) Long-term and mid-term mobility during the life course , Travel Survey Metadata Series, 28, Institute for Transport Planning and Systems (IVT); ETH Zürich Beige, S. und K. W. Axhausen (2006) Residence locations and mobility tool ownership during the life course: Results from a retrospective survey in Switzerland, paper presented at the European Transport Conference, Strasbourg, October 2006. -
25 Jahre Zürcher S-Bahn Entwicklung Von Angebot Und Nachfrage
Internet-Publikation mit Genehmigung des Verlags Minirex AG 25 Jahre Zürcher S-Bahn Entwicklung von Angebot und Nachfrage 27. Mai 1990: Geburtsstunde des Zürcher Verkehrsverbundes und der Zürcher S-Bahn Minirex 284 Eisenbahn-Revue 6/2015 25 Jahre Zürcher S-Bahn – Entwicklung von Angebot und Nachfrage Dominik Brühwiler, Dipl.-Ing. ETHZ Leiter Verkehrsplanung, Zürcher Verkehrsverbund Werner Schurter, Dipl.-Ing. ETHZ Leiter SBB Regionalverkehr Zürich Georges Rey, Dipl.-Ing. ETHZ Marktverantwortlicher, SMA und Partner AG Theo Weiss, Dipl.-Ing. ETHZ Entstehung der Zürcher S-Bahn und verkehr, das die Basis für die Schaffung des Seit der Fertigstellung der Doppelspur Meilen erste Teilergänzungen Zürcher Verkehrsverbundes (ZVV) mit den 40 – Uetikon schliesslich legt die S7 die Strecke im Kanton Zürich tätigen Transportunterneh- Stadelhofen – Meilen als beschleunigte Wirtschaftliches Wachstum sowie veränderte men des öffentlichen Verkehrs bildete. S-Bahn ohne Zwischenhalt zurück, während Lebensgewohnheiten liessen die Mobilität der die neue S6 die Bedienung der Zwischenorte Schweizer Bevölkerung schon in den 1950er Das 1990 umgesetzte Angebotskonzept der Zürcher S-Bahn entsprach primär einer Opti- gewährleistet. Zusammen mit der S6 über - und 1960er Jahren enorm steigen. Verstärkt lagert sich die S16 zudem zu einem Viertel- traf diese Situation für die Ballungsräume – mierung und Verdichtung des bestehenden Regionalverkehrs mit einer geschickten Ver- stundentakt von Zürich Oerlikon ans rechte insbesondere Zürich – zu. Die im Vergleich zu Zürichseeufer bis Herrliberg-Feldmeilen. heute eher bescheidene Quantität der Bahn- knüpfung von Radial- zu Durchmesserlinien verbindungen, vor allem aber der fortschrei- im Zürcher Hauptbahnhof und der positiven tende Ausbau des Nationalstrassennetzes Folge vermehrter Direktverbindungen. Der Inbetriebnahme der ersten Etappe und der stark steigende Motorisierungsgrad Halbstundentakt wurde auf den meisten Kor- von Bahn 2000 im Raum Zürich führten daher zu einer Verschlechterung des ridoren nach Zürich (ausser Furttal) zum Stan- dard. -
Projekt Landschaftsqualität Einsiedeln Und Umgebung
Projekt Landschaftsqualität Einsiedeln und Umgebung Rothenthurm/Schwyz, 26. Juni 2014 Impressum Bilder Titelseite: Oben: Blick auf den Sihlsee Mitte: Alpwirtschaft im Ybrig Unten: Hochmoor vor Rothenthurm Kontakt Kanton: Amt für Landwirtschaft Armin Meyer Hirschistrasse 15 Postfach 5182 6431 Schwyz [email protected] Kontakt Trägerschaft: Präsident der Trägerschaft Sekretariat Trägerschaft Paul Ebnöther Bauernvereinigung des Kt. Schwyz Miltenweg 21 Franz Philipp 8835 Feusisberg Landstr. 35 044 784 95 18 Postfach 63 079 374 74 27 6418 Rothenthurm [email protected] 041 825 00 60 [email protected] Fachliche Unterstützung Grundkonzept Landschaftsfachperson Auftraggeber der Landschaftsfachperson Severin Dietschi, Jolanda Krummenacher KOLAS Zentralschweiz und Manfred Lüthy vertreten durch Agrofutura Bruno Aeschbacher Ackerstrasse 115 Landwirtschaftsamt Kt. Zug 5070 Frick Aabachstrasse 5 Tel. 062 865 63 63 6300 Zug [email protected] Tel. 041 728 55 50 www.agrofutura.ch E-Mail: [email protected] Inhaltsverzeichnis 1 1 Allgemeine Angaben zum Projekt.................................................................................................5 1.1 Initiative ................................................................................................................................5 1.2 Projektorganisation ..............................................................................................................5 1.3 Projektgebiet ........................................................................................................................8 -
Eurail Group G.I.E
Eurail Group G.I.E. Eurail Group G.I.E. Eurail Group G.I.E. Eurail Group G.I.E. Eurail Group G.I.E. Eurail Group G.I.E. Eurosender Benefit: Pass holders benefit from a 20% discount on the Eurosender online platform when placing an order to send a package or parcel. Benefit code: RAIL20 Info: Follow the steps below to redeem the Benefit: 1. Visit Eurosender website: www.eurosender.com 2. Choose your to and from countries from the list. 3. Select the number of packages or parcels to be sent and click ‘NEXT’. 4. Fill in the order form. 5. Insert the Benefit code RAIL20 in the box “discount code”. The new price and amount of discount will be displayed. 6. Select the payment method and insert your payment details. 7. Receive order confirmation. For any problems or questions regarding your order or the service, Eurosender customer support department is available on Tel: +44 (0)20 3318 3600 or by email at [email protected]. Please note: The Benefit code is valid only for a single user. The code has no expiration date and it can be transferrable. This Benefit is valid only for standard shipping orders. Benefit: Eurail and Interrail Pass holders benefit from 20% off Stasher Luggage Storage. Book online to store your bags safely while you explore the city – all across Europe. Use EURAIL20 or INTERRAIL20 for 20% off the entire booking (including insurance). Info: Follow the steps below to redeem the Benefit 1. Visit Stasher.com 2. Enter the location where you wish to store your bag 3.