Video - Express - Ausgabe 1
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RAILNIEUWS 1 Centraal Station
Het Openbaar Vervoer RAILNIEUWS 1 Centraal Station 49e Jaargang, nr. 567 — maart 2006 Spijkenisse - 82 - Het Openbaar Vervoer - Railnieuws, maart 2006. NVBS 75 JAAR Het Openbaar Vervoer In 2006 viert de NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen) haar 75-jarig bestaan. Ter gelegenheid daarvan wordt RAILNIEUWS gedurende dit jaar een aantal bijzondere activiteiten en manifestaties georgani- seerd: behalve het hieronder genoemd symposium, in juni een groot tramfeest in 49e JAARGANG, NUMMER 3 (567) Amsterdam, in oktober het treinfeest in de driehoek Apeldoorn - Zutphen – Die- MAART 2006 ren/Arnhem (zie onze agenda), de uitgave van een jubileumboek en –DVD, een fotowedstrijd en een tentoonstelling in het Spoorwegmuseum. Behalve een terug- Het Openbaar Vervoer — RAILNIEUWS blik over 75 jaar, zal ook aandacht worden gegeven aan heden en toekomst van is een uitgave van de Stichting Tram- het railvervoer. Nadere informatie hierover volgt nog en kan worden bekeken op museum en Railvervoer Nederland onze jubileum-website: www.nvbs75.com. (S.T.E.R.N.) Op 13 mei a.s. wordt een jubileumsymposium gehouden: “HET RAILVERVOER IN NEDERLAND – TERUGBLIK EN TOEKOMST” REDACTIE EN ADMINISTRATIE Caan van Necklaan 246 Dit symposium wordt in samenwerking met de afdeling Verkeerskunde en Ver- 2281 BS RIJSWIJK voertechniek van KIVI-NIRIA georganiseerd en wel op: Internet: www.hov-rn.nl 13 mei 2006 van 13.30 tot 17.30 uur, Email: [email protected] Congrescentrum Engels, Stationsplein, Rotterdam. Programma • Inleidingen (met gelegenheid tot vragen stellen) over: REDACTEUREN: - Netuitbreidingen lokaal en regionaal vervoer (spreker: Holland Railconsult) Chris Vonk - Marktwerking personenvervoer (spreker: Syntus) Tramnieuws Amsterdam - Goederenvervoer (spreker: Ministerie van Verkeer en Waterstaat) - De nieuwe treinformules van NS (Intercity en Sprinters) (spreker: NS Reizigers) Kees Pronk, Kees Verhulst • Pauze Tramnieuws Den Haag • Forumdiscussie met als panelleden de heren: Jan van Driel - A. -
Turistika Náročnost Čas Německém Muzeu Parních Lokomotiv V Neuen- Tel +49 (0) 9227 5700 14 Marktu Vás Zavede Do Dávné Minulosti
5h DEUTSCH | ČESKY Wanderung Anspruch Zeit Tato jednodenní túra se zastávkou v Německé muzeum parních lokomotiv Turistika Náročnost Čas Německém muzeu parních lokomotiv v Neuen- Tel +49 (0) 9227 5700 14 marktu Vás zavede do dávné minulosti. Pak Informační centrum Přírodní park Francký les - se pokračuje objevnou procházkou po trase Nakloněná rovina (Naturpark Frankenwald - Landratsamt Kulmbach podél strmě stoupající železniční trati „Schiefe Schiefe Ebene) Tourismus Kulmbacher Land POPIS TRASY Ebene” (“Nakloněná rovina“). Okresní úřad v Kulmbachu Nádraží Marktschorgast, Bahnhofstr. 29, TURISTIKA 95509 Marktschorgast, www.marktschorgast.de Turismus v regionu Kulmbach Start Neuenmarkt-Wirsberg Konrad-Adenauer-Str. 5 95326 Kulmbach 1. Návštěva Něm. muzea parních lokomotiv (cca. 2 h) Tel +49 (0) 9221 707-110 2. Procházka po naučné stezce „Nakloněná rovina“ do http://tourismus.landkreis-kulmbach.de města Marktschorgast (cca. 3 h) Deutsches-Dampfl okomotiv-Museum Trať mezi nádražími Neuenmarkt-Wirsberg a Markt- & ZÁŽITKYPOZORUHODNOSTI Německé muzeum parních lokomotiv schorgast, která se v době svého vzniku v letech 1844 Birkenstr. 5 až 1848 zapsala do evropské železniční historie, existuje 95339 Neuenmarkt dodneška. „Nakloněná rovina“ byla první tratí v Evropě, Tel +49 (0) 9227 5700 WANDERUNG | | WANDERUNG která musela překonat velký výškový rozdíl 158 metrů www.dampfl okmuseum.de při stoupání 1:40 a byla sjízdná bez dodatečné pomocné techniky! Podél této historické strmé železnice vede naučná stezka o dějinách techniky a stavebnictví. TIP Asi osmikilometrová trasa představuje nejmarkantnější Letnice - Svatodušní dny páry se zvláštními jízdami stavební umělecká díla „Nakloněné roviny“ a k jejímu parních lokomotiv po „Nakloněné rovině“ zdolání je nutně potřebná pevná obuv - strmé stoupání 3. neděle v září Podzimní slavnost je však odměněno překrásnými vyhlídkami. -
Fungal Pathogenesis in Humans the Growing Threat
Fungal Pathogenesis in Humans The Growing Threat Edited by Fernando Leal Printed Edition of the Special Issue Published in Genes www.mdpi.com/journal/genes Fungal Pathogenesis in Humans Fungal Pathogenesis in Humans The Growing Threat Special Issue Editor Fernando Leal MDPI • Basel • Beijing • Wuhan • Barcelona • Belgrade Special Issue Editor Fernando Leal Instituto de Biolog´ıa Funcional y Genomica/Universidad´ de Salamanca Spain Editorial Office MDPI St. Alban-Anlage 66 4052 Basel, Switzerland This is a reprint of articles from the Special Issue published online in the open access journal Genes (ISSN 2073-4425) from 2018 to 2019 (available at: https://www.mdpi.com/journal/genes/special issues/Fungal Pathogenesis Humans Growing Threat). For citation purposes, cite each article independently as indicated on the article page online and as indicated below: LastName, A.A.; LastName, B.B.; LastName, C.C. Article Title. Journal Name Year, Article Number, Page Range. ISBN 978-3-03897-900-5 (Pbk) ISBN 978-3-03897-901-2 (PDF) Cover image courtesy of Fernando Leal. c 2019 by the authors. Articles in this book are Open Access and distributed under the Creative Commons Attribution (CC BY) license, which allows users to download, copy and build upon published articles, as long as the author and publisher are properly credited, which ensures maximum dissemination and a wider impact of our publications. The book as a whole is distributed by MDPI under the terms and conditions of the Creative Commons license CC BY-NC-ND. Contents About the Special Issue Editor ...................................... vii Fernando Leal Special Issue: Fungal Pathogenesis in Humans: The Growing Threat Reprinted from: Genes 2019, 10, 136, doi:10.3390/genes10020136 .................. -
08-2021 | Museumsgala
Museums Die schönsten Seiten des Museums 08 2021 gala Die Modellbahn Schiefe Ebene Kinderwagen 125 Jahre Schildkröt-Puppen Bezirk Oberfranken KulturServiceStelle V. i. S. d. P. Barbara Christoph Adolf-Wächter-Str. 17 95447 Bayreuth Bayreuth 2021 Layout: Laura Beck Druck: Kollin Mediengesellschaft mbH, Neudrossenfeld Abbildungsverzeichnis Titelblatt Foto: Johannes Kempf S. 4, 5 Museum für bäuerliche Arbeitsgeräte, Bayreuth / Foto: Johannes Kempf S. 6, 7 Volkskundliches Gerätemuseum Arzberg-Bergnersreuth S. 8 Foto: Walther Appelt S. 9 Sammlung Biegler S. 10 Foto: Ariane Schmiedmann S. 12 Foto: A. Müller / R. Baumann S. 13 Deutsches Dampflokomotiv Museum, Neuenmarkt / Foto: N. Strobel S. 14, 15 Museum der Deutschen Spielzeugindustrie, Neustadt bei Coburg S. 16, 17 Töpfermuseum Thurnau S. 18, 19 Fichtelgebirgsmuseum, Wunsiedel Liebe Leserinnen und Leser, im Juli wurden drei Bundesländer hart vom Hochwasser getrof- fen, darunter auch Bayern. Viel ist davon in den Medien zu lesen und Sondersendungen füllen das abendliche Fernsehprogramm. Oft ist die Rede vom „Jahrhunderthochwasser“. Doch was ge- nau ist ein Jahrhunderthochwasser? Es handelt sich dabei nicht wie irrtümlich oft angenommen um ein Hochwasser das einmal pro Jahrhundert auftritt. Vielmehr bezieht sich der Begriff auf ein Phänomen, für das jedes Jahr eine Wahrscheinlichkeit von eins zu hundert besteht. Oder anders gesagt: Es gibt pro Jahr eine 1-prozentige Wahrscheinlichkeit eines solchen Hochwassers. Doch was können diese Zahlen und Wahrscheinlichkeiten über das Leid der Menschen aussagen!? Viele Familien haben ihr zu Hause verloren, ihre Existenz und im schlimmsten Fall einen geliebten Menschen. Doch in all dem Leid und Elend gibt es Hoffnung. Hoffnung, die von all den Helferinnen und Helfern ausgeht, von Nachbarn die sich gegenseitig unterstützen, von Rettungskräften, die vor Ort sind und bis zur Erschöpfung arbei- ten. -
Jahresprogramm 2021
JAHRES PROGRAMM 2021 Birkenstr. 5 ∙ 95339 Neuenmarkt Tel.: +49 (0)9227 5700 www.dampflokmuseum.de 1 24. – 25.04.2021 Dampfbetrieb auf der Kleinbahn * Kosten: 3,00 € pro Fahrt 01. – 02.05.2021 Dampfbetrieb auf der Kleinbahn * Kosten: 3,00 € pro Fahrt 08. – 09.05.2021 Dampfkranvorführungen Vorführungen des historischen Dampfdrehkrans im Kohlenhof wäh- rend der Museumsöffnungszeiten * 16.05.2021 Internationaler Museumstag - ONLINE - Aufgrund der bestehenden Kontaktbeschränkungen kann das Pro- gramm zum Internationalen Museumstag leider nicht wie geplant stattfinden. Ein Anliegen dieses Aktionstages war es immer, den Besuchern etwas Besonderes zu bieten, was über den normalen Museumsbesuch hinaus geht. Wir haben anlässlich des Museums- tages etwas getan, was normalerweise nicht erlaubt ist: wir haben den Führerstand der 52 5802 erklommen. In zwei kurzen Videos zeigen und erklären wir, was es dort zu sehen gibt. Die Videos sind auf der Website des Museums www.dampflokmuseum.de/museumstag-2021 oder über die Webseite www.museumstag.de zu finden. 22.05. – 09.06.2021 Ausstellung „Europas-Werte-Wanderweg" Mit dem „Europa-Werte-Wanderweg“ will die Europa Union Bayern einen Beitrag dazu leisten, die verbindenden europäischen Werte den Bürgerinnen und Bürgern wieder in Erinnerung zu rufen. Der Wanderweg besteht aus einzelnen Thementafeln, die für je 2 vier Wochen in kooperierenden bayerischen Gemeinden aufge- stellt werden. Weitere Informationen sowie Materialien für Schulklassen sind auf der Webseite www.euwww.eu zu finden. 22.05. – 13.06.2021 Ausstellung „Die Bahnanbindung der Region Bayreuth" Außeruniversitäres Projekt des Masters Geschichte in Wissen- schaft und Praxis der Universität Bayreuth Im Rahmen eines Masterstudienganges in Geschichte ist als außer- universitäres Projekt eine kleine Ausstellung entstanden. -
Die Schiefe Ebene – Traumhafte Herausforderung
LANDKREIS KULMBACH Samstag, 7. Juni 2014 KL5-1 Seite 11 Die Schiefe Ebene –traumhafte Herausforderung Der technik-und bauge- Der technik-und baugeschichtli- che Lehr- und Informationspfad schichtliche Lehrpfad ent- „Schiefe Ebene“ soll denInteressen- lang der„Schiefen Ebene“ ten die Möglichkeit bieten, die denk- präsentiert sich in neuem malgeschützten Kunstbauwerke der Bahnstrecke Neuenmarkt–Markt- Glanz. Er führt zu den schorgast und die betrieblichen Be- markantesten Bauwerken sonderheiten dieser Eisenbahnsteil- streckeaus unmittelbarer Nähe zu er- an dieser historischen Stre- leben. Roland Fraas: „Der Wegsollte cke. Steile Anstiege werden wegen seiner teils steilen Auf- und mit hervorragendenAus- Abstiege nur mit Wanderschuhen begangen werden.Erist durchgängig sichtspunkten belohnt. mitgelb-schwarzen Schildern mar- kiert, beginntamDDM und endet VonWerner Reißaus am Bahnhof Marktschorgast. Er kann aber genausogut in der Gegen- Marktschorgast/Neuenmarkt –Der richtung talwärts erwandert werden. Kulmbacher Landrat Klaus Peter Söll- Mit dem Regionalexpress besteht ner wird am morgigen Sonntag im stündlich eine Fahrtmöglichkeit zwi- Rahmen der Pfingstdampftage den schen Berg- und Talstation, sodass neugestalteten Lehr- und Informati- auch nur eine Richtung zu Fuß zu- onspfad „Schiefe Ebene“ seiner Be- rückgelegt werden kann.Neben dem stimmung übergeben. Am gestrigen DDM-Eingang und auf der Straßen- Freitagüberzeugten sich Roland seite des Empfangsgebäudes in Fraas aus Neuenmarkt, der „Vater“ Marktschorgast findet derWanderer des Lehr- und Informationspfades, eine Übersichtstafelals Startpunkt.“ undBautechniker Andreas Kolb vom Neu ist nach den Worten von Ro- Landratsamt Kulmbach von der ge- land Fraas die Wegeführung insbe- lungenen Aufwertung der knapp sondere im Bereich der drei großen neun Kilometer langen Strecke. Talbrücken. Der Pfad verläuft dort KeineFrage: Es ist ein traumhaft durch alle Durchlässe. -
Statusrapport for IC4 Programmet
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 10 Offentligt Statusrapport for IC4 programmet Status pr. 31. august 2012 Rapportperiode: August 2012 Inhold 1. Program overordnet ..........................................................................................................................................3 1.1. Siden sidste status pr. 31. juli 2012 .................................................................................................................3 1.2. Overordnet status IC4 ......................................................................................................................................4 1.3. Overordnet status IC2 ......................................................................................................................................4 2. Status på opfølgning på Atkins anbefalinger ....................................................................................................5 3. Samarbejde med AnsaldoBreda ........................................................................................................................6 4. Leverance...........................................................................................................................................................6 4.1. Leverance IC4 MPTO ........................................................................................................................................6 4.2. Leverance IC4- opgraderede NT togsæt ..........................................................................................................6 -
Liliput.De Neu: Mit Sound-Decoder MIBA-Vorbildbericht
Sonderdruck Spurweite H0 Baureihe 614 mit Sound. Mit MIBA-Vorbildbericht und Test des Modells www.liliput.de Neu: Mit Sound-Decoder MIBA-Vorbildbericht In Neckar steinach ist am 24. Mai 1979 der 614 051 zum Halten gek ommen. Foto: Andreas Wiel, Slg. gg Die Dieseltriebwagen der Baur eihe 614 sind die Seiten des selbsttragenden Wa- genkastens oben eingezogen. Ausgiebig get es tet w ur de di e pn eu ma ti sc he N ei ge - technik im Prototypzug 614 001/002, Entspanntes Reisen wobei die Neigung des Wagenkastens durch das Aufblasen beziehungsweise In Nordbayern löste die Baureihe 614 die letzten Dampfloks im das Ab lass en d er L uft a us d en L uft fe- Eilzugdienst ab. Von Br aunsc hweig aus eroberten die F ahrzeuge dern erreicht wurde. Die Serienfahr - den Harz und das Weserbergland. Ihr Einsatz in Deutsc hland zeuge waren für den Einbau der Neige - technik vorbereitet, das System wurde endete sc hließlic h im J ahr 2010 beim Bw Nürnberg. Gideon jedoch nicht in Betrieb genommen, da Grimmel hat sic h der F ahrzeuge angenommen. die über den Luftdruck funktionierende Neigetechnik zu träge reagierte und der Neigungswinkel zu gering gewählt war o ganz neu war der 614 schon bei Der Boxer -Motor des 614 war was - um signifikante Vorteile zu erzielen. Da - Sseiner Indienststellung nicht, han - sergekühlt. Ebenfalls in dessen Kühl - für profitierten fortan die Fahrgäste von delte es sich bei den Fahrzeugen doch kreislauf i ntegriert w aren d ie M otoröl- der Luftfederung des 614. eher um eine modernere Verpackung und Getriebewärmetauscher , sowie der Die Betriebserprobung der Fahrzeu - der bewährten Technik aus den Trieb - Wärmetauscher des ölbefeuerten Heiz - ge ü bernahm a b 1 971 d as B w Trier. -
RAILNIEUWS 1 Centraal Station 50E Jaargang, Nr
Het Openbaar Vervoer RAILNIEUWS 1 Centraal Station 50e Jaargang, nr. 578 - februari 2007 Spijkenisse - 42 - Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 578, februari 2007. Het Openbaar Vervoer Railz Miniworld opent zijn deuren Het centrum van Rotterdam krijgt er een attractie bij. Op 31 maart a.s. opent “Railz RAILNIEUWS Miniworld” op het Weena 745 (vanuit het CS linksaf, even voorbij het Groothan- delsgebouw) zijn deuren voor het publiek. Het wordt de grootste overdekte model- e 50 JAARGANG, NUMMER 2 (578) baan in schaal H0 (1:87) van Nederland. februari 2 0 0 7 De modelbaan zal in 2 fasen worden gebouwd. De eerste circa 270 m2 zal rond deze tijd, dus op tijd voor de officiële opening, gereed zijn. De volgende 175 m2 Het Openbaar Vervoer – zal gereed zijn in november/december 2007. RAILNIEUWS is een uitgave van de De modelbaan wordt niet gebouwd in een specifieke periode of in een tijdslijn. Stichting Tram-museum en Rail- Tijdperken lopen door elkaar. Er is voor gekozen om het Nederlandse landschap vervoer Nederland (S.T.E.R.N.) vanaf de zestiger jaren tot het heden weer te geven. Om de geschiedenis van het spoor aan te geven wordt doorgaans gesproken van tijdperken. De modelbaan REDACTIE EN ADMINISTRATIE omvat tijdperk III (1947 – 1968), IV (1968 – 1989) en V (vanaf 1989). Railz Mini- Caan van Necklaan 246 world heeft als doel om een zo uitgebreid mogelijk "treinenpark" van Nederlands 2281 BS RIJSWIJK materieel te laten zien op de modelbaan. Daarom wordt gereden met Nederlandse modeltreinen van alle fabrikanten die Nederlands materieel op de markt brengen. -
INDEX ARTIKELS TIJDSCHRIFT "OP DE BAAN" (TSP) STAND INBRENGEN VAN GEGEVENS: 24 JUNI 2021 NUMMERS 40 T/M 99
INDEX ARTIKELS TIJDSCHRIFT "OP DE BAAN" (TSP) STAND INBRENGEN VAN GEGEVENS: 24 JUNI 2021 NUMMERS 40 t/m 99 ARTIKELS GEKLASSEERD VOLGENS ONDERWERP - ONDER ELKAAR 1 COVER VOOR EN ACHTER 2 TSP - REIZEN / EXCURSIES - News 3 TSP - MATERIEEL - News 4 TSP - ST-GHISLAIN - News 5 TSP -SCHAARBEEK - News 6 TSP - CFB - News 7 TSP - VARIA - News 8 NMBS - Varia - News 9 LINEAS - Varia - News 10 PRIVEOPERATOREN - News (Incl. Industrie, Terminals en Leasingbedrijven) 11 HST - News 12 STATIONS - News 13 INFRABEL en NMBS Infrastructuur - News 14 STOOMLOCOMOTIEVEN 15 DIESELLOCOMOTIEVEN 16 ELEKTRISCHE LOCOMOTIEVEN 17 ELEKTRISCHE MOTORSTELLEN 18 DIESELMOTORWAGENS en DIESELMOTORSTELLEN 19 RIJTUIGEN + PAKWAGENS / BAGAGERIJTUIGEN 20 GOEDERENWAGENS 21 HERITAGE BELGIË (museummaterieel, museumlijnen, TRAIN WORLD) 22 MATERIEEL - STATISTIEKEN 23 MATERIEEL - UIT INVENTARIS - LOOPBAANFICHES 24 STELPLAATSEN / WERKPLAATSEN 25 SIGNALISATIE 26 ONGEVALLEN 27 SPOORSE RARITEITEN 28 GESCHIEDENIS - VARIA 29 DIT IS BELGISCH 30 BUITENLAND (incl. BUITENLAND News en BUITENLAND Telex) 31 VARIA 32 XXX JAAR GELEDEN (foto's) 33 GISTEREN - VANDAAG (foto's) 34 STOOM (foto's) 35 UIT DE OUDE DOOS (foto's) 36 DE MOOISTE PLEKJES IN BELGIË (voor fotografen) 37 TRAMPAGINA (foto's) 38 IN MEMORIAM 39 CORRECTIES / VERDUIDELIJKINGEN Opm.: "NEWS" en "TELEX" = korte berichten 1 COVER VOOR EN ACHTER NR. ODB DATUM BLZ. ONDERWERP TITEL ARTIKEL / NUMMER MATERIEEL / EVENTUEEL NAAM AUTEUR / ... (1) (2) (3) (4) (5) 40 12/1999 1 Cover - voor 7701 te Masta 40 12/1999 52 Cover - achter Bolle Neuzen in Bayern -
Fremtidens Tog
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 161 Offentligt Fremtidens Tog Tra n s po r t-, Bygnings- og Boligudvalget Præsentation 26.01.2017 Dagsorden 1. DSB’s status for planlægningen af indkøb af Fremtidens Tog 2. Spørgsmål 3. DSB’s punktlighed 2 Fremtidens Tog Nyt elmateriel er en forudsætning for at høste udbyttet af elektrificering og markante forbedringer af jernbanens infrastruktur 1 Gevinsterne ved elektrificering 2 Passagervækst frem 3 Den nuværende flåde er og opgradering af infrastrukturen til 2030. kompleks og aldrende. skal høstes. Passagerkilometer (mio.) MR 7.000 ICE 6.191 6.000 IC3 4.882 IC4 5.000 MQ 4.000 ME EA 3.000 +1,7% EL Ellokomotiver pr. år 2.000 DD IR4 1.000 ET Strækning Klar til ibrugtagning 0 Esbjerg-Lunderskov 2. Kvartal 2017 FT Nye eltog København-Ringsted (ny bane) December 2018 2016 2030 Køge-Næstved 2. Kvartal 2020 Øvrig Intern Øst 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 Roskilde-Kalundborg December 2021 Øresund Eksisterende materiel Øst-Vest Nyt materiel Fredericia-Aarhus December 2024 Intern Vest Flåde til ikke-elektrificerede strækninger Aarhus-Aalborg December 2025 Ringsted-Nykøbing F December 2023 Nykøbing F-Rødby Færge December 2027 3 Fremtidens Tog Flåden bliver mindre kompleks med indkøb af nyt elmateriel Materiel Antal 2016 Antal 2030 Indkøb i Fremtidens Tog IC3 96 0 IC4 77 0 Nye eltog - NT MR 53 0 - ca. 200 stk. - fra 2024 Desiro* 20 20 ICE-TD 13 0 IR4 44 0 DD 113 113 Nye ellokomotiver-AL - 26 stk. ME 33 0 - fra 2020 EA 5 0 ET 34 34 SA SA/SE og ET 104 104 forbliver i brug SE 31 31 *Antal 2030 er afhængig af udbuddet af dieselpakken 4 Fremtidens Tog Fremtidens Tog er en succes, når nye tog er indfaset til tiden, til lavest mulige omkostninger, kører pålideligt og punktligt med tilfredse kunder HVORDAN BLIVER FREMTIDENS TOG EN SUCCES? Vi køber et produkt – ikke et projekt: Derfor køber DSB eltog, der er baseret på ! en etableret produktplatform for at reducere risici mest muligt. -
DSB Annual Report 2013.Pdf
ANNUAL REPORT 2013 ANNUAL REPORT 2013 February 2014 The annual report is published in both a Danish and an English language version. In the event of any discrepancies the Danish language version shall prevail. 6 Preface Contents Preface ........................................................ 8 Corporate Social Responsibility ................ 93 Framework ............................................. 93 The Greater Context ................................. 13 Environment and climate ........................ 97 Culture and strategy ............................... 13 The objective of DSB .............................. 13 About DSB ............................................... 101 Our promises .......................................... 13 Board of Directors ................................ 101 Strategic journey ..................................... 13 Execuitive Board ................................... 104 It takes more than a bottom line ............ 13 Corporate Management ........................ 105 Productivity ............................................ 14 Organisation ......................................... 106 Punctuality .............................................. 15 Financial calendar 2014 ........................ 107 Customers ............................................... 15 Publications .......................................... 107 Reputation .............................................. 18 Corporate information .......................... 107 Review & Annual Accounts ....................... 20