252 – São Paulo, 131 (88) – Suplemento Diário Oficial Poder Legislativo sexta-feira, 14 de maio de 2021
Ação 2287 - Implantação do Corredor Metropolitano Itapevi - São Paulo - Estruturação parte dos locais para a exploração comercial, disposição de vagas e uma melhor distribuição de novos do Transporte na Região Oeste da RMSP bicicletários, permitindo uma cobertura maior da rede. Foram retirados os bicicletários das linhas 8- Diamante e 9-Esmeralda, que serão concedidas para a iniciativa privada, e o futuro operador decidirá como administrá-los. O traçado do Corredor Metropolitano Itapevi - São Paulo com 22,7 km inicia-se junto à Estação de Auxílio na concepção do chamamento público para apresentar projeto e elaborar estudos para Transferência Itapevi, da CPTM, passando por Jandira, Barueri, Carapicuíba terminando na divisa avaliar o potencial de estímulo à integração modal por modos ativos a partir da implantação de entre Osasco e São Paulo. Futuramente haverá integração com os ônibus municipais de São Paulo no infraestrutura de bicicletas compartilhadas nas estações Hebraica-Rebouças e Santo Amaro, com o Terminal Amador Bueno (Vila Yara). O projeto foi dividido nos seguintes trechos: objetivo de ampliar a mobilidade urbana ao longo da Linha 9-Esmeralda. Posteriormente, a parceria foi Trecho Itapevi – Jandira (5 km) – Trecho entregue desde 2018 em viário compartilhado, promovendo firmada com a empresa Tembici. maior mobilidade aos usuários das linhas intermunicipais e alternativa para evitar os Tratativas com as prefeituras de todas as 23 cidades atendidas pela CPTM para obtenção de dados congestionamentos na região oeste da RMSP. Nessa ligação também foi construída uma passarela e referentes à rede cicloviária local, como projetos, traçados e estudos, de forma entender a dinâmica de ampliada outra. Essas estruturas, junto com o viaduto Ameríndia (entregue em 2017), eliminaram uma circulação dos ciclistas e pensando na melhoria do atendimento nas estações, construção de futuros passagem em nível da Linha 8 – Diamante da CPTM, propiciando mais segurança aos passageiros. bicicletários e aperfeiçoar a integração modal com bicicletas. Esse trecho do corredor possui 7 paradas entre as Estações de Transferência Itapevi e Jandira. São Empreendimentos Associados elas: Benedito de Abreu, Conjunto Habitacional Cardoso, Ameríndia, Antônio Cardoso Fonseca, Rosa Estudo e avaliação de empreendimentos associados analisando o potencial e a vocação comercial Maria, Mariana e Prestes Maia. e/ou empresarial das instalações ferroviárias da CPTM, buscando, assim, identificar oportunidades Trecho Jandira – Terminal Carapicuíba (8,8 km) – As obras desse trecho foram retomadas em para a geração de parcerias que possam oferecer novos serviços públicos e/ou privados aos março de 2018 e concluídas em setembro de 2020. Neste trecho foram construídos o Terminal passageiros do sistema, a partir do melhor aproveitamento dos espaços territoriais, sob domínio da Metropolitano de Carapicuíba e as 8 estações de embarque e desembarque denominadas: Secretaria empresa, vinculando estes às oportunidades negociais. Municipal de Saúde, Exército Brasileiro, Jardim Belval, Arsenal de Guerra, Antônio João, Vitório Bilhetagem Fornazaro, Santa Terezinha e Presidente Vargas. Há algum tempo a CPTM vem testando a utilização de bilhetes com a tecnologia QR Code (código de barras bidimensional), na perspectiva de modernização do atual sistema de bilhetagem por meio da Trecho Terminal Carapicuíba – Osasco km 21 (2,2 km) – Esse trecho já conta com o Terminal substituição dos bilhetes “Edmonson”. Numa fase experimental foram feitos testes em 6 estações, uma Metropolitano Luiz Bortolosso (Km 21 Osasco), em plena operação, atendendo a 250 mil passageiros por linha da rede da CPTM, com resultados animadores. Posteriormente a STM iniciou projeto piloto, por dia. As obras remanescentes dessa ligação foram contratadas em julho de 2018 e aguardam a envolvendo também o Metrô, com a venda dos novos bilhetes ocorrendo via aplicativo, nas bilheterias Licença Ambiental de Instalação da CETESB, para ser dada ordem de início em relação à liberação de e em ATMs (máquinas de autoatendimento) em 7 estações, sendo 4 da CPTM (Autódromo, área ocupada às margens da ferrovia da linha 8 da CPTM. O contrato contempla a construção do Tamanduateí, Dom Bosco e Aeroporto-Guarulhos) e 3 do Metrô. Os testes foram estendidos para mais viaduto Carapicuíba, as alças de acesso à Parada Brasil e a conclusão da Parada Fórum. 4 estações da Via Mobilidade e posteriormente os bilhetes passaram a ser aceitos em todas as estações da CPTM, do Metrô e da Via Mobilidade e a venda passou a ocorrer em todas as estações As obras do Viaduto serão iniciadas somente após a desocupação completa da área de implantação do através de ATMs. viaduto, pela Prefeitura de Carapicuíba, que deverá deixar o local do empreendimento livre e Em 2020 a implantação dessa tecnologia avançou significamente: 1) concluída toda a desimpedido. documentação com as diretrizes e especificações para o novo sistema de bilhetagem, visando permear Trecho km 21 Osasco – Terminal Vila Yara - Osasco - (6,7 km) - O contrato das obras desse trecho a futura contratação. Foi assinado o contrato para a implantação do novo sistema; 2) iniciados os contempla a reforma e ampliação do Terminal Amador Aguiar (Vila Yara), a execução de 6,7 km de testes para desenvolvimento da solução para processamento local, que possibilitará o fim da viário e 10 estações de embarque e desembarque. As obras de Reforma e Ampliação do Terminal Vila comercialização do Bilhete Edmonson; 3) a instalação física de todos os equipamentos foi concluída; 4) Yara, em Osasco, foram iniciadas em março de 2018 e concluídas no 2o semestre de 2020. iniciados os testes do novo formato de remuneração a ser utilizada no novo sistema; 5) o novo formato de remuneração (fluxo financeiro) foi aprovado e, com isso, foi autorizado o início da eficácia O trecho de viário na Avenida dos Autonomistas prevê 10 estações de embarque e desembarque e já contratual. Desse modo, o novo sistema deverá estar plenamente instalado e funcional ao final do conta com os projetos Básico e Executivo e Licença Ambiental Prévia, faltando apenas os recursos primeiro trimestre de 2021. Foi apresentado o novo aplicativo (Top) para a aquisição do bilhete digital. financeiros à desapropriação da área. Ação 2540 – Estruturação do Transporte nas Regiões Metropolitanas As ações 2092, 2093, 2094, 2095, 2172 e 2173 voltadas à modernização da rede atual, apresentaram as seguintes realizações significativas no ano de 2020: RMVPLN – TRIVALE Linha 7 - Rubi - Brás - Jundiaí - Modernização e Expansão da Oferta O Projeto Funcional do Transporte Rápido Intermunicipal da Região Metropolitana do Vale do Paraíba Ação 2092 e Litoral Norte – TRIVALE foi concluído em 2016. E desde então ocorreram alterações de traçado no Ação 2093 Linha 8 - Diamante - Júlio Prestes - Amador Bueno – Modernização município de São José dos Campos por solicitação da nova administração da cidade. Da mesma forma Ação 2094 Linha 10 - Turquesa - Brás - Rio Grande da Serra – Modernização a nova administração de Jacareí apresentou proposta de traçado e do local de terminal diferente do Linha 11 - Coral - Luz - Estudantes - Modernização e Expansão do Expresso Leste originalmente acordado. Com isso faz-se necessária à consolidação de novos estudos para o trecho de Ação 2095 BRT entre Jacareí e São José dos Campos. Ação 2172 Linha 9 - Esmeralda - Osasco - Grajaú - Modernização e Expansão da Oferta
Ação 2173 Linha 12 - Safira - Brás - Calmon Viana - Modernização e Expansão da Oferta RMS – Pesquisa Origem e Destino – OD Modernização da Rede: Nas seis linhas 7 - Rubi (Brás - Jundiaí), 8 - Diamante (Júlio Prestes – Itapevi A Pesquisa Origem e Destino da Região Metropolitana de Sorocaba foi reprogramada para iniciar em - Amador Bueno), 9 - Esmeralda (Osasco - Grajaú), 10 - Turquesa (Brás - Rio Grande da Serra), 11 - 2021, tendo em vista a necessidade de alinhamento de seu cronograma com os períodos típicos (fora Coral (Luz - Estudantes), 12 - Safira (Brás - Calmon Viana), em 2020 foram feitas intervenções em de férias escolares) e a adaptação do seu termo de referência frente à pandemia do Covid-19. sinalização e energia, além da modernização de estações e expansão do sistema.
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RMRP - Pesquisa Origem e Destino – OD Estações: Linha 7 – Rubi: Em 2020, não ocorreu a transferência oficial das linhas metropolitanas para a EMTU, conforme esperado, para que se desse início ao planejamento da Pesquisa OD na região Metropolitana de Estação Francisco Morato: Ribeirão Preto. Inauguração da nova estação Francisco Morato em agosto/2020. São 6 mil metros quadrados de área construída, 3 plataformas e totalmente acessível. A nova estação tem 5 escadas rolantes, 3
elevadores, 2 acessos externos, 2 túneis sob a via férrea para a circulação de passageiros e está Programa 3707 - Expansão, Modernização e Operação do Transporte sobre localizada ao lado do terminal de ônibus do município. Trilhos - Pitu em Marcha (CPTM) Estação Luz:
Obras de arquitetura e restauro na estação Luz, incluindo a instalação de elementos de comunicação Tem como objetivo ampliar a utilidade da malha de transporte de passageiros sobre trilhos nas Regiões visual, mobiliário e sonorização em estágio avançado de obras. Também estão em fase final de obras o Metropolitanas e Aglomerados Urbanos de São Paulo, expandindo e modernizando seus serviços, restauro do prédio da caixa d’água e o restauro do prédio administrativo. Em julho/2020 foram iniciadas adequando-se às exigências de mobilidade e ao volume de demanda, integrada à rede existente e com as obras de restauro da fachada da estação – lado da Rua Mauá. novos padrões de qualidade e de inserção urbana. Estação Jundiaí: Início das obras civis para restauro da cobertura, intervenções nas salas operacionais e remanejamento (Rede Aérea, Elétrica e Telecom) na Estação Jundiaí. Por se tratar de uma edificação Ação 2091 - Estudos e Projetos para Expansão e Modernização da Rede de Transporte tombada, o projeto executivo integral foi submetido à análise dos órgãos de preservação, tendo sobre Trilhos aprovação do CONDEPHAAT – Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico publicada no Diário Oficial do Estado de São Paulo em 16/10/2019, e a aprovação do Para fornecer alternativas de transporte ferroviário rápido, seguro, confortável e confiável, a CPTM COMPAC – Conselho Municipal do Patrimônio Cultural de Jundiaí publicada na Imprensa Oficial do executa constantemente atividades de planejamento de transporte, com estudos e projetos Município de Jundiaí em 04 de outubro de 2019. desenvolvidos visando ampliar a oferta de viagens, com a elevação dos padrões de qualidade e de serviço de acordo com o crescimento da região e o aumento da conectividade dos sistemas de Linha 11 – Coral: transporte de alta, média e baixa capacidade. Dessa maneira, esses estudos e projetos melhoram as condições de mobilidade urbana e racionalizam o uso dos recursos disponíveis. Estação Suzano: Conclusão das obras da segunda fase da estação Suzano em abril/2020. Foram concluídos os serviços Em 2020 estiveram em andamento um conjunto de atividades, destacando-se: de obras civis e instalações elétricas no mezanino e plataformas.
Pesquisas Acessibilidade: Pesquisa Voz Feminina com o objetivo de identificar as principais demandas das passageiras que usam a CPTM diariamente. Em 2020 foram concluídas as obras para adequação de acessibilidade em mais 5 estações da CPTM: Início da pesquisa embarque e desembarque com a finalidade de quantificar e qualificar o Várzea Paulista, Caieiras e Luz na Linha 7, Guapituba (Linha 10) e Antônio Gianetti Neto na Linha 11. deslocamento dos passageiros nos trens da CPTM por estações, serviço, trajetos e transferências 6 estações da CPTM estão em fase de licitação, com previsão de início de obras para adequação de utilizados por tipo de dia e intervalo de tempo, identificar e quantificar as viagens negativas entre acessibilidade no 1º semestre de 2021, a saber: São Caetano do Sul, Utinga, Prefeito Saladino e estações e o embarque e desembarque dos passageiros Portadores de Necessidades Especiais Capuava na Linha 10 e Engenheiro Manoel Feio e Aracaré na Linha 12. (PNE). Em decorrência da pandemia de coronavírus, a pesquisa foi paralisada. Pesquisa nos bicicletários com o objetivo de obter breve caracterização do perfil de ciclistas e A CPTM trabalha para adequar suas dependências às normas vigentes de acessibilidade. Das utilização desses equipamentos, bem como as principais necessidades e sugestões para a melhoria na 94 estações, 71 já possuem condições de acesso às pessoas com deficiência ou restrição de prestação do serviço. mobilidade. Algumas estações estão em obras, outras em fase de projetos, para que todas tenham itens de acessibilidade normativos. Além disso, as novas estações já são projetadas para serem Elaboração e coordenação da pesquisa com todos os colaboradores da CPTM para captar a totalmente acessíveis. percepção e satisfação dos nossos serviços.
Onda 36 – Pesquisa de avaliação de imagem e serviços segundo a opinião dos passageiros que Energia: usam a CPTM. Conclusão da implantação da Subestação Patriarca reformada na Linha 11; Integração modal (física e tarifária) Conclusão da implantação da nova Subestação Dom Bosco na Linha 11; Iniciadas as tratativas para a implantação do Nova Modelo de Integração, visando estabelecer um Conclusão da implantação da Linha de Distribuição 34,5 Kv no trecho de Patriarca a Dom Bosco na Linha 11; modelo propositivo capaz de captar nova demanda. Buscando-se também reduzir os custos de Conclusão das obras de reforma de 2 Cabines Seccionadoras na Linha 11: Brás e Vila Matilde; implantação da integração, facilitar as rotinas de embarque e desembarque da demanda integrada e Em fase final de obras a implantação da Linha de Distribuição 34,5 Kv no Trecho de Dom Bosco a melhorar a atratividade do serviço prestado pela CPTM. Para tanto, foram iniciadas a incorporação de Guaianases na Linha 11; mudanças em processos, análises de demanda e estudos de modelos de parcerias que possam Retomada das obras de implantação de Energia na Linha12; contribuir para fomentar a cooperação entre os serviços prestados por município (ônibus), outros Conclusão da implantação do Telecontrole de Energia na Linha 13; prestadores de serviços de mobilidade (taxis, aplicativos e outros) e a CPTM, de forma a se obter
condições mais favoráveis aos passageiros. Sinalização: Chamamento público para apresentar projeto e elaborar estudos para avaliar à integração modal Início da implantação de novos intertravamentos no trecho TAT – CVN na Linha 12; por meio de automóveis privados compartilhados a partir da utilização de baias para embarque e Em andamento a implantação do Sistema de Sinalização CBTC (Communications Based Train desembarque dispostas em estações da CPTM com o objetivo de ampliar a mobilidade urbana. Control) na Linha 10.
Bicicletas
Estudo para concessão dos bicicletários, com a possibilidade de readequação, ampliação e
construção de novas estruturas. As premissas envolvem a otimização dos espaços desde o uso de 660 662