252 – São Paulo, 131 (88) – Suplemento Diário Oficial Poder Legislativo sexta-feira, 14 de maio de 2021 Ação 2287 - Implantação do Corredor Metropolitano Itapevi - São Paulo - Estruturação parte dos locais para a exploração comercial, disposição de vagas e uma melhor distribuição de novos do Transporte na Região Oeste da RMSP bicicletários, permitindo uma cobertura maior da rede. Foram retirados os bicicletários das linhas 8- Diamante e 9-Esmeralda, que serão concedidas para a iniciativa privada, e o futuro operador decidirá como administrá-los. O traçado do Corredor Metropolitano Itapevi - São Paulo com 22,7 km inicia-se junto à Estação de Auxílio na concepção do chamamento público para apresentar projeto e elaborar estudos para Transferência Itapevi, da CPTM, passando por Jandira, Barueri, Carapicuíba terminando na divisa avaliar o potencial de estímulo à integração modal por modos ativos a partir da implantação de entre Osasco e São Paulo. Futuramente haverá integração com os ônibus municipais de São Paulo no infraestrutura de bicicletas compartilhadas nas estações Hebraica-Rebouças e Santo Amaro, com o Terminal Amador Bueno (Vila Yara). O projeto foi dividido nos seguintes trechos: objetivo de ampliar a mobilidade urbana ao longo da Linha 9-Esmeralda. Posteriormente, a parceria foi Trecho Itapevi – Jandira (5 km) – Trecho entregue desde 2018 em viário compartilhado, promovendo firmada com a empresa Tembici. maior mobilidade aos usuários das linhas intermunicipais e alternativa para evitar os Tratativas com as prefeituras de todas as 23 cidades atendidas pela CPTM para obtenção de dados congestionamentos na região oeste da RMSP. Nessa ligação também foi construída uma passarela e referentes à rede cicloviária local, como projetos, traçados e estudos, de forma entender a dinâmica de ampliada outra. Essas estruturas, junto com o viaduto Ameríndia (entregue em 2017), eliminaram uma circulação dos ciclistas e pensando na melhoria do atendimento nas estações, construção de futuros passagem em nível da Linha 8 – Diamante da CPTM, propiciando mais segurança aos passageiros. bicicletários e aperfeiçoar a integração modal com bicicletas. Esse trecho do corredor possui 7 paradas entre as Estações de Transferência Itapevi e Jandira. São Empreendimentos Associados elas: Benedito de Abreu, Conjunto Habitacional Cardoso, Ameríndia, Antônio Cardoso Fonseca, Rosa Estudo e avaliação de empreendimentos associados analisando o potencial e a vocação comercial Maria, Mariana e Prestes Maia. e/ou empresarial das instalações ferroviárias da CPTM, buscando, assim, identificar oportunidades Trecho Jandira – Terminal Carapicuíba (8,8 km) – As obras desse trecho foram retomadas em para a geração de parcerias que possam oferecer novos serviços públicos e/ou privados aos março de 2018 e concluídas em setembro de 2020. Neste trecho foram construídos o Terminal passageiros do sistema, a partir do melhor aproveitamento dos espaços territoriais, sob domínio da Metropolitano de Carapicuíba e as 8 estações de embarque e desembarque denominadas: Secretaria empresa, vinculando estes às oportunidades negociais. Municipal de Saúde, Exército Brasileiro, Jardim Belval, Arsenal de Guerra, Antônio João, Vitório Bilhetagem Fornazaro, Santa Terezinha e Presidente Vargas. Há algum tempo a CPTM vem testando a utilização de bilhetes com a tecnologia QR Code (código de barras bidimensional), na perspectiva de modernização do atual sistema de bilhetagem por meio da Trecho Terminal Carapicuíba – Osasco km 21 (2,2 km) – Esse trecho já conta com o Terminal substituição dos bilhetes “Edmonson”. Numa fase experimental foram feitos testes em 6 estações, uma Metropolitano Luiz Bortolosso (Km 21 Osasco), em plena operação, atendendo a 250 mil passageiros por linha da rede da CPTM, com resultados animadores. Posteriormente a STM iniciou projeto piloto, por dia. As obras remanescentes dessa ligação foram contratadas em julho de 2018 e aguardam a envolvendo também o Metrô, com a venda dos novos bilhetes ocorrendo via aplicativo, nas bilheterias Licença Ambiental de Instalação da CETESB, para ser dada ordem de início em relação à liberação de e em ATMs (máquinas de autoatendimento) em 7 estações, sendo 4 da CPTM (Autódromo, área ocupada às margens da ferrovia da linha 8 da CPTM. O contrato contempla a construção do Tamanduateí, Dom Bosco e Aeroporto-Guarulhos) e 3 do Metrô. Os testes foram estendidos para mais viaduto Carapicuíba, as alças de acesso à Parada Brasil e a conclusão da Parada Fórum. 4 estações da Via Mobilidade e posteriormente os bilhetes passaram a ser aceitos em todas as estações da CPTM, do Metrô e da Via Mobilidade e a venda passou a ocorrer em todas as estações As obras do Viaduto serão iniciadas somente após a desocupação completa da área de implantação do através de ATMs. viaduto, pela Prefeitura de Carapicuíba, que deverá deixar o local do empreendimento livre e Em 2020 a implantação dessa tecnologia avançou significamente: 1) concluída toda a desimpedido. documentação com as diretrizes e especificações para o novo sistema de bilhetagem, visando permear Trecho km 21 Osasco – Terminal Vila Yara - Osasco - (6,7 km) - O contrato das obras desse trecho a futura contratação. Foi assinado o contrato para a implantação do novo sistema; 2) iniciados os contempla a reforma e ampliação do Terminal Amador Aguiar (Vila Yara), a execução de 6,7 km de testes para desenvolvimento da solução para processamento local, que possibilitará o fim da viário e 10 estações de embarque e desembarque. As obras de Reforma e Ampliação do Terminal Vila comercialização do Bilhete Edmonson; 3) a instalação física de todos os equipamentos foi concluída; 4) Yara, em Osasco, foram iniciadas em março de 2018 e concluídas no 2o semestre de 2020. iniciados os testes do novo formato de remuneração a ser utilizada no novo sistema; 5) o novo formato de remuneração (fluxo financeiro) foi aprovado e, com isso, foi autorizado o início da eficácia O trecho de viário na Avenida dos Autonomistas prevê 10 estações de embarque e desembarque e já contratual. Desse modo, o novo sistema deverá estar plenamente instalado e funcional ao final do conta com os projetos Básico e Executivo e Licença Ambiental Prévia, faltando apenas os recursos primeiro trimestre de 2021. Foi apresentado o novo aplicativo (Top) para a aquisição do bilhete digital. financeiros à desapropriação da área. Ação 2540 – Estruturação do Transporte nas Regiões Metropolitanas As ações 2092, 2093, 2094, 2095, 2172 e 2173 voltadas à modernização da rede atual, apresentaram as seguintes realizações significativas no ano de 2020: RMVPLN – TRIVALE Linha 7 - Rubi - Brás - Jundiaí - Modernização e Expansão da Oferta O Projeto Funcional do Transporte Rápido Intermunicipal da Região Metropolitana do Vale do Paraíba Ação 2092 e Litoral Norte – TRIVALE foi concluído em 2016. E desde então ocorreram alterações de traçado no Ação 2093 Linha 8 - Diamante - Júlio Prestes - Amador Bueno – Modernização município de São José dos Campos por solicitação da nova administração da cidade. Da mesma forma Ação 2094 Linha 10 - Turquesa - Brás - Rio Grande da Serra – Modernização a nova administração de Jacareí apresentou proposta de traçado e do local de terminal diferente do Linha 11 - Coral - Luz - Estudantes - Modernização e Expansão do Expresso Leste originalmente acordado. Com isso faz-se necessária à consolidação de novos estudos para o trecho de Ação 2095 BRT entre Jacareí e São José dos Campos. Ação 2172 Linha 9 - Esmeralda - Osasco - Grajaú - Modernização e Expansão da Oferta Ação 2173 Linha 12 - Safira - Brás - Calmon Viana - Modernização e Expansão da Oferta RMS – Pesquisa Origem e Destino – OD Modernização da Rede: Nas seis linhas 7 - Rubi (Brás - Jundiaí), 8 - Diamante (Júlio Prestes – Itapevi A Pesquisa Origem e Destino da Região Metropolitana de Sorocaba foi reprogramada para iniciar em - Amador Bueno), 9 - Esmeralda (Osasco - Grajaú), 10 - Turquesa (Brás - Rio Grande da Serra), 11 - 2021, tendo em vista a necessidade de alinhamento de seu cronograma com os períodos típicos (fora Coral (Luz - Estudantes), 12 - Safira (Brás - Calmon Viana), em 2020 foram feitas intervenções em de férias escolares) e a adaptação do seu termo de referência frente à pandemia do Covid-19. sinalização e energia, além da modernização de estações e expansão do sistema. 661 659 RMRP - Pesquisa Origem e Destino – OD Estações: Linha 7 – Rubi: Em 2020, não ocorreu a transferência oficial das linhas metropolitanas para a EMTU, conforme esperado, para que se desse início ao planejamento da Pesquisa OD na região Metropolitana de Estação Francisco Morato: Ribeirão Preto. Inauguração da nova estação Francisco Morato em agosto/2020. São 6 mil metros quadrados de área construída, 3 plataformas e totalmente acessível. A nova estação tem 5 escadas rolantes, 3 elevadores, 2 acessos externos, 2 túneis sob a via férrea para a circulação de passageiros e está Programa 3707 - Expansão, Modernização e Operação do Transporte sobre localizada ao lado do terminal de ônibus do município. Trilhos - Pitu em Marcha (CPTM) Estação Luz: Obras de arquitetura e restauro na estação Luz, incluindo a instalação de elementos de comunicação Tem como objetivo ampliar a utilidade da malha de transporte de passageiros sobre trilhos nas Regiões visual, mobiliário e sonorização em estágio avançado de obras. Também estão em fase final de obras o Metropolitanas e Aglomerados Urbanos de São Paulo, expandindo e modernizando seus serviços, restauro do prédio da caixa d’água e o restauro do prédio administrativo.