DOCSLIB.ORG

Capri-Kurier

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Capri-Kurier Capri-Kurier Seite 2 Juni 2001 Gelungene Saisoneröffnungsfeier in Bismarck: Capri-Kurier Die „Schrauber-Bude“ ist eingeweiht Im Capri-Club Westerholt heißt sie Die Zeitschrift für den Förderkreis schlicht „Schrauber-Bude“. Am Samstag, 21. April, war es soweit: des Capri-Clubs Westerholt Wir haben unsere im November in Gelsenkirchen-Bismarck angemiete- 3. Ausgabe te Arbeitshalle mit einer Saisoneröff- nungsfeier eingeweiht. Getränke und Speisen kosteten Juni jeweils eine Mark - reich wird man damit nicht. Doch das war ja auch nicht unser Ziel - und die Resonanz 2001 unserer Gäste fiel uneingeschränkt positiv aus. Unter den Gästen fan- den sich auch einige unserer Förder- kreismitglieder. Außerdem wurden Malcom Beresford (erster Vorsitzen- der) und Frank Wilhelm (Schriftfüh- rer) vom Capri-Club Deutschland, sowie Abordnungen der Capri-Clubs Rhein-Ruhr, Münsterland und Hot Wheels gesichtet. Der Capri-Club Westerholt 1988 e.V. in Zahlen und Daten: Dirk Zentara 1. Vorsitzender Stefan Glowatz 2. Vorsitzender Stephanie Stier Kassiererin Marc Keiterling Schriftführer Clubräume: Hertener Straße 48, 45701 Herten (Westerholt) - keine Postadresse - Kontakt zum CCW: Dirk Zentara, Akkoallee 58, Aus dem Inhalt: 45659 Recklinghausen (02361/905459 & (0178/8289142 Saisoneröffnung und Halleneinweihung Seite 2 Fax: 02361/183858 Momentaufnahmen Ford Motorsport Seite 5 E-Mail: [email protected] Mitgliedschaft im Förderkreis Seite 8 CCW im Netz: http://members.tripod.de/CAPRI_CL_WESTERHOLT Capri-Kurier Seite 3 Juni 2001 Capri-Kurier Seite 4 Juni 2001 Wer, wann, wie wo im CCW: Die Termine von Juli bis September Alle drei Wochen sonntags treffen sich die Mitglieder des CC Westerholt jeweils um 17 Uhr zu ihren Sitzungen in den Clubräumen an der Hertener Straße 48 in Herten-Westerholt. Die Termine bis einschließlich Septem- ber listen wir an dieser Stelle des Capri-Kuriers für Euch auf. 1. Juli, 22. Juli, 12. August, 2. September, 23. September Wer, wann, wie wo in der Szene: Wir sagen unseren Fördermitgliedern: Herzlich Willkommen! Sie sind neu dabei: Die Termine des Jahres 2001 Insgesamt acht Termine aus dem Kreis der Capri-Szene liegen nach Fördermitglieder unseres Clubs unseren Informationen im Jahr 2001 noch vor uns. Das sind sie nun - die Menschen, unseren „Neuen“, die sich in der Capri-Grillfeier CC Bamberg 15.-17. Juni die uns jetzt als Fördermitglieder Mehrzahl im Rahmen unserer Sai- Capri-Treffen CC Noord-Holland 15.-17. Juni des Capri-Clubs Westerholt unter- soneröffnung zur Mitgliedschaft Capri-Treffen CC Friesland 06.-08. Juli stützen. Mehr zum Förderkreis lest entschlossen haben, hiermit ein Capri-Treffen CC Deutschland 22. Juli Ihr auf den Seiten 8 & 9. Wir sagen ganz dickes Dankeschön. Capri-Treffen CC Oldenburg 03.-05. August Monika Hochfeld Gelsenkirchen seit 21.04. Capri-Treffen Capri-Freunde Dülmen 17.-19. August Günter Küper Essen seit 21.04. Capri-Treffen CC Zuid-Holland 31. August- Hans Böttcher Essen seit 21.04. 02. September Helge Sandkühler Gelsenkirchen seit 04.05. Ausfahrt CC Deutschland 31. August- Sabine Schiller Oberhausen seit 30.05. 02. September Anja Rückmann Gladbeck seit 02.06. Die Ausfahrt des Capri-Clubs Deutschland soll durch den Harz führen, als Treffpunkt ist der Ort Braunlage vorgesehen. Generell müssen wir Euch natürlich darauf hinweisen, dass der Capri-Club Westerholt keine Gewähr für Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben übernehmen kann. Für alle Fördermitglieder besteht die Möglichkeit, sich bei Interesse dem CCW anzuschließen und mit uns gemeinsam eine oder mehrere Veranstal- tungen zu besuchen. Weiteres zum „Capri-Trampen“ und aktuelle Informa- tionen zu den Treffen gibt es am Infotelefon des CCW unter (02361/905459 & (0178/8289142. Hier erfahrt Ihr auch, ob und wer aus dem Kreis der CCW-Mitglieder zu den Treffen fährt. Sprecht aufs Band - wir rufen zurück! Capri-Kurier Seite 5 Juni 2001 Capri-Kurier Seite 6 Juni 2001 Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland: Momentaufnahmen - natürlich mit einem großen Kapitel für den Capri Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford sich. „Simply the best - über den Motorsport in Deutschland unter- perfektesten Renn-Tourenwagen nehmen die Autoren Rainer Braun aller Zeiten“ lautet die ver- und Ferdi Kräling in Ihrem Buch heißungsvolle Überschrift auf der „Momentaufnahmen“. ersten Capri-Seite. Ein großes Kapitel des Ford Motor- Und sie täuscht nicht. Zunächst sports in Deutschland schrieb behandelt das Buch chronologisch bekanntlich der Capri. Klar, dass er den Zeitraum des Engagements in diesem Buch zu entsprechenden der Kölner Ford-Rennabteilung. Mit Ehren kommt. Auf 40 Seiten wird einem Capri 2300 GT ging es auf das Thema behandelt, nebst vieler einer Straßen-Rallye im März 1969 faszinierender Aufnahmen versteht los. Doppelführung durch Ford Capri RS. Es folgte der legendäre RS, des- der nicht nur esthetisch unerreichte sen Leistung im Laufe der Jahre Capri RS von seiner Fangemeinde bis auf 415 PS (Capri RS 3,4 Liter beim letzten Start am Hockenheim- Cosworth in den Jahren 1974/75) ring. stieg. Drei Jahre später bringt Ford-Part- Viele prominente Rennfahrer nah- ner Zakspeed den Turbo Capri an men im Cockpit Platz. Neben den Start. Dieser Capri 3 kommt Werksfahrern wie Dieter Glemser offiziell bis 1982 zum Einsatz, oder Alex Soiler-Roig sitzen unter immer wieder gelingt es, die Lei- anderen der aktuelle Formel 1- stung weiter zu erhöhen. Klaus Weltmeister Jackie Stewart, der Ludwig, Harald Ertl oder Manfred kommende Formel 1-Champion Winkelhock hießen unter anderen Niki Lauda sowie die Deutschen die Piloten dieser Tage. Rolf Stommelen und Jochen Mass Wegen Teilnehmerschwund wird am Steuer. die Deutsche Rennsport-Meister- Mitte der 70-er Jahre schraubte schaft 1982 auch für Sportwagen das Werk seine Motorsportaktivitä- ausgeschrieben, es wird nur noch ten mehr und mehr zurück, damit in einer Division gefahren. Die war das zwischenzeitliche „Aus“ für Gruppe-5-Tourenwagen sind den Capri besiegelt. Am 28. Sep- gegen die 700-PS-Sportwagen Start beim 24-Stunden-Rennen von Spa im Jahre 1971. tember 1975 verabschiedet sich ohne Chance. Capri-Kurier Seite 7 Juni 2001 Capri-Kurier Seite 8 Juni 2001 Der Capri-Club Westerholt präsentiert: Mitgliedschaft im CCW-Förderkreis Die Erhaltung und Pflege eines ihre Lieblinge auf vier Rädern Kult-Coupés, der Kampf gegen den hegen und pflegen. Rost, das Zusammengehörigkeits- In der jüngeren Vergangenheit gefühl eines Clubs - und nicht zu erreichten uns immer wieder Anfra- vergessen die genußvolle Ausfahrt gen von Capri-Fahrern, -Interes- am Steuer des Kölner Klassikers: sierten oder -Freunden verschie- Diese Aspekte führten einst die densten Inhalts. Wann finden Tref- Gründungsmitglieder im Juni 1988 fen statt, wie kann ich an Ersatztei- zusammen. Und diese Fakten le kommen, oder auch einfach die zählen natürlich auch für die heuti- Bekundung von Sympathie. „Ich ge CCW-Fraktion. habe auch mal einen Capri gefah- Der Capri-Club Westerholt e.V. ren, toll dass immer noch welche gehört zu den ältesten Vereinen gibt“ oder auch „Pflegt das Hobby dieses Typs in Deutschland, wo unbedingt weiter“ und vieles mehr. sich in allen beschriebenen Facet- Oft sind es Menschen, die nicht in ten mit dem Familien-Sportcoupé Westerholt oder den angrenzenden Ford Capri beschäftigt wird. An Städten des Ruhrgebiets zu Hause den Bestseller vom Rhein, von dem sind. Das brachte uns auf die Idee, Momentaufnahme in der Straßen der tschechischen Stadt Brünn zwischen 1968 und 1986 insge- eine Einrichtung für Capri-Sympa- samt rund 1,9 Millionen Exemplare thisanten ins Leben zu rufen: Das Ende einer Ära ist eingeleutet. runden auch diese Episode ab. Für vom Band liefen, haben wir unser 1983 versucht es der Rennfahrer die Statistik-Freaks gibt es außer- Herz verloren. Wir - das sind die Den CCW-Förderkreis. Jörg van Ommen noch einmal auf dem eine detallierte Übersicht aller aktuell 18 Mitglieder des Clubs, die eigene Faust, doch der Capri ist Fahrer und Fahrzeuge nach Jahren inzwischen chancenlos. gegliedert. Ein weiteres Kapitel befasst sich Das Buch „Momentaufnahmen“ mit dem Capri als Kundensportler. von Rainer Braun und Ferdi Kräling Hier wird die Geschichte der Privat- ist bei der Heel Verlag GmbH fahrer erzählt, die entweder aus- erschienen. Die Vertriebsnummer rangierte Werks-RS ergatterten für den Buchhandel lautet: ISBN 3- oder nachbauten. Schöne Bilder 89365-904-8. In Führung auf dem Hockenheimring. Capri-Kurier Seite 9 Juni 2001 Capri-Kurier Seite 10 Juni 2001 Das war los im Capri-Club Westerholt: Alles Wissenswerte seit März 18. März: Jahreshauptversamm- Anschließend berichtete Stephi lung mit elf anwesenden Mitglie- als Kassiererin über die finanziel- dern. Die mit vier Punkten sehr le Situation. Auf Sparbuch und übersichtliche Tagesordnung wur- Girokonto sowie in der Getränke- de ohne Änderungen und Ergän- kasse sind Guthaben vorhanden. zungen akzeptiert. Marc Keiterling Zahlungsrückstände und Rück- gibt als Schriftführer einen kurzen stände bei der Begleichung eines Rückblick auf das Jahr 2000. Club-Darlehens werden ange- Insgesamt hat der CCW im letzten mahnt. Jahr an vier Ausfahrten in wech- In 20 Minuten waren alle offiziel- selnden Besetzungen unternom- len Punkte abgehandelt, Wahlen men. standen in diesem Jahr nicht an. Es gab drei Aus- und zwei Eintritte Die Amtszeit des aktuellen Vor- bei den Vollmitgliedern zu ver- stands Dirk Zentara (1.Vorsitzen- zeichnen. Die neuen Mitglieder der), Stefan Glowatz (2. Vorsit- des Clubs im Jahr 2000 waren zender), Stephanie Stier (Kassie- Diesem Kreis liegt der Gedanke zu chen Personen einen
Load more

Recommended publications
  • EDITION 1 2016 Photos By: BLACKY SCHWARZ - BMW 635 Csi Page 42-43 Inhalt / Content
    EDITION 1 2016 Photos by: BLACKY SCHWARZ - www.MinichampsArt.de BMW 635 CSi Page 42-43 Inhalt / Content VALENTINO ROSSI COLLECTION FORMULA 1 & FORMULA 3 RACING CARS Maßstab/scale / échelle 1:8 / 1:12 / 1:43 Maßstab/scale / échelle 1:43 Maßstab/scale / échelle 1:18 Mercedes F1 Team 26-28 Opel 52-53 6-9 Infiniti Red Bull 32 Opel Omega (A) 3000 24V 52 Scuderia Toro Rosso 33 Opel Calibra B95 53 Sahara Force India 33 Porsche 54-60 BIKES Prost 33 Porsche 906 54 Maßstab/scale / échelle 1:12 Tyrrell 33 Porsche 956 54 MotoGP 10-13 Williams Racing 34 Porsche 917/20 55-56 Ducati Desmosedici GP 12 10 Porsche 934 58 Ducati Desmosedici GP 13 10 Porsche 962 C 58 Porsche 956 K 59 Honda NSR 500 11 McLAREN COLLECTION Honda RC212V 11-12 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Porsche 917/10 60 Honda RC213V 11-12 Sauber C9 61 29-31 Suzuki RG 500 13 Yamaha YZR-M1 13 Motor Bike Stand 13 RACING CARS Startbox 13 WORLD CHAMPIONS COLLECTION Maßstab/scale / échelle 1:43 Race Track 13 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Classic Racing Bikes 14-15 Audi 66 Benelli 750 SEI 14 35 Auto Union 67 Brough Superior SS 14 Ford 67 Figurine T.E 14 BMW 68 Honda CB 750 15 Lancia 69 Honda CB 1100R 15 RACING CARS Opel 69 Maßstab/scale / échelle 1:18 Mercedes-Benz 70 AYRTON SENNA COLLECTION BMW 36-44, 62-63 Porsche 70-75 Maßstab/scale / échelle 1:12 / 1:18 /1:43 BMW 3.5 CSL 36 Rover 75 BMW M1 37-39 16-21 BMW 1er M 40 BMW M3 40-41 ROAD CARS Maßstab/scale / échelle 1:18 BMW 635 CSi 42-43 BMW 3.0 CSL 44 Alfa Romeo 76 FORMULA 1 & FORMULA 3 BMW Z4 GT3 62-63 Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo 76 Maßstab/scale / échelle 1:18 / 1:43 Ford 44-49 Alfa Romeo Giulia 1600 76 First Win on new Track 22 Ford RS 2600 44 Audi 78-79 Winner Series 23 Ford Escort II RS1800 45 Audi RS6 Avant 78 Arrows 24 Ford Capri Turbo Gr.
    [Show full text]
  • Liste Aller Sideways Gruppe 5 Und Silhouette-Fahrzeuge
    Stand: Juli 2021 Liste aller Sideways Gruppe 5 bzw. Silhouette-Fahrzeuge Art.-Nr. Jahr Fahrzeug Dekor Version Startnr. Farbe SW41A 2016 BMW 320 Gr. 5 Jägermeister DRM Nürburgring 1977 - Harald Grohs 14 orange SW41B 2016 BMW 320 Gr. 5 Jägermeister DRM Nürburgring 1977 - Hans-Joachim Stuck 15 orange SW42 2016 BMW 320 Gr. 5 Fruit of the Loom DRM Norisring 1978 - Markus Höttinger 57 hellblau SW43 2016 BMW 320 Gr. 5 Rodenstock Würth DRM Zandvoort 1979 - Manfred Winkelhock 4 weiß-rot-blau SW50 2017 BMW 320 Gr. 5 Warsteiner DRM Zandvoort 1979 - Albrecht Krebs 11 gold SW58A 2018 BMW 320 Gr. 5 Würth Junior Team - Manfred Winkelhock 13 weiß SW58B 2018 BMW 320 Gr. 5 BMW Junior Team - Eddie Chiever 11 weiß SW58C 2018 BMW 320 Gr. 5 BMW Junior Team - Marc Surer 12 weiß SW69 2020 BMW 320 Gr. 5 BMW DRM Hockenheim 1978 - Harald Ertl 55 weiß-blau SW72 2021 BMW 320 Gr. 5 Art Car Le Mans 1977 50 bunt SWK320A 2016 BMW 320 Gr. 5 White Kit - A (Form wie SW41A und SW41B) weiß SWK320B 2016 BMW 320 Gr. 5 White Kit - B (Form wie SW42) weiß SWK320C 2016 BMW 320 Gr. 5 White Kit - C (Form wie SW43) weiß SWLE06 2017 BMW 320 Gr. 5 John Player Special Limited Edition 9 schwarz SW21LENAC 2015 BMW M1 Gr. 5 Miller Beer Special Edition 15 gold-weiß SW23 2013 BMW M1 Gr. 5 Meisterfoto DRM Nürburgring 1981 - Hans-Joachim Stuck 51 weiß SW25 2014 BMW M1 Gr. 5 Metz DRM Norisring 1981 - Hans-Joachim Stuck 51 weiß SW27 2014 BMW M1 Gr.
    [Show full text]
  • Drago Regvart, Svestrani Oktanac – Automobilista I Motociklista !
    Drago Regvart, svestrani oktanac – automobilista i motociklista ! Regvart je svoju sportsku karijeru započeo kao motociklista, točnije vozač speedwaya ! Davne 1955. godine bio je reprezentativac speedwaya bivše države ... Nastavak slijedi u automobilima. 1954 12.09 : Zagreb?? Yugoslavia v. Austria 1955 05.08 : Maribor Yugoslavia 31 Austria 36 (Att: 4,000) Branko Regvart Drago Regvart Mika Snjaric Josip Klemencic Valentin Medved Slavko Lampe 1956 ??.?? : Crikvencia Yugoslavia 28 Austria 38 (Att : 15,000) Drago Regvart 9 Josef Kamper 12 Josip Klemencic 9 Otto Holoubek 10 Valentin Medved 5 Hans Sidlo 9 Vinko Mrak 4 Erich Tomaschek 4 Ruzic 1 Alfred Sitzwohl 3 1957 ??.?? : Zagreb Yugoslavia 54 Austria 53 (Att: 8,000) Drago Regvart 14 Otto Holoubek 14 Valentin Medved 14 Hans Sidlo 11 Josip Klemencic 11 Erich Sidlo 11 Vinko Mrak 8 Rabel 10 Erich Tomaschek ? 1960 08.05 : Kranj Yugoslavia v. Austria Joze Visocnik Valentin Unterkofler Franc Babic Kurt Schwingenschlogl Joze Mocnik Johan Hartl Mateuz Rozman Ivan Kos Drago Perko 21.08 : Zagreb Yugoslavia won Austria Drago Perko Josef Bossner Drago Regvart V Metz Tone Mlakar Valentin Medved WORLD TEAM CUP 1970 Great Britain seeded to Final CONTINENTAL QUARTER-FINAL (1st & 2nd to Continental Semi-Final) 21.06 : Crikvenica, Yugoslavia Czechoslovakia 48 Yugoslavia 28 Bulgaria Miroslav Verner 12 Drago Regvart Alexander Kostov Zdenek Majstr 12 Drago Perko Peter Petkov Jiri Stancl 12 Ivan Molan Peter Iliev Vaclav Verner 12 Drasko Orsic Georgi Macev Jan Klokocka † - Jose Visocnik Re: Individual Speedway World Championship. Osijek. May 8, 1966. I can help You with the finishing positions, but don't know the points scored for positions 11 to 16.
    [Show full text]
  • Unknown - - 001 2.0 - LH Lang Heck | Long Tail
    Copyright © Rob Semmeling 1 Date Event Location # Driver(s) Overall Class Chassis CC Entrant Type Notes 1967 00.04.1967 Porsche private test Hockenheim - Unknown - - 001 2.0 - LH Lang Heck | Long Tail 00.04.1967 Porsche private test Unknown - Unknown - - 001 2.0 - LH At the Volkswagen test track - Unknown - - 002 2.0 - LH Possibly in Wolfsburg ? 09.04.1967 Essais des 24 Heures du Mans Le Mans 40 Gerhard Mitter 21 - 001 2.0 Porsche System Engineering LH S-ZL 126 | later scrapped 41 Gerhard Mitter | Herbert Linge | Fritz Huschke von Hanstein 28 - 002 2.0 Porsche System Engineering LH S-ZD 946 | scrapped in Dec 1967 11.06.1967 24 Heures du Mans Le Mans 40 Gerhard Mitter | Jochen Rindt DNF DNF 003 2.0 Porsche System Engineering LH S-ZL 691 | red nose | QF 22 41 Jo Siffert | Hans Herrmann 5 1 004 2.0 Porsche System Engineering LH S-ZL 692 | green nose | QF 21 30.07.1967 BOAC International 500 Brands Hatch 12 Hans Herrmann | Jochen Neerpasch (replaced Kurt Ahrens) 4 4 007 2.2 Porsche System Engineering KH S-ZL 855 | modified tail | QF 12 00.10.1967 Porsche private test Nürburgring - Hans Herrmann - - 007 2.2 - KH Südschleife | completed 600 km Late 1967 Porsche private test Monza - Hans Herrmann - - 007 2.2 - KH Full circuit with chicanes 08.12.1967 Porsche press day Hockenheim - Ludovico Scarfiotti | Jo Siffert - - 007 2.2 - KH Kurz Heck | Short Tail - Unknown - - --- 2.2 - LH 14.12.1967 Porsche private test Daytona - Hans Herrmann | Rolf Stommelen | Jochen Neerpasch - - 011 2.2 - LH Accident Neerpasch | car damaged Copyright © Rob Semmeling
    [Show full text]
  • BMW Sauber F1 Team
    Media Information BMW Sauber F1 Team 1/2006 Page 1 Contents. 1. Team. .................................................................................................................................. 2 Fresh start. .............................................................................................................................. 2 Warm up. ................................................................................................................................. 5 Who’s who. ............................................................................................................................. 8 Pit stop in Munich. ................................................................................................................ 9 Pit stop in Hinwil. ................................................................................................................. 11 2. Season. ........................................................................................................................... 12 Grand prix information. ...................................................................................................... 12 Looking ahead. .................................................................................................................... 15 Regulations. .......................................................................................................................... 24 3. Technology. .................................................................................................................
    [Show full text]
  • Corporate Communications
    Corporate Communications Press information 28 June 2018 BMW 3.0 CSL and BMW M1 line up at the start of the Legends Parade for the “Austrian Grand Prix”. Spectacular vehicles and famous drivers will recall the glory days of the German Racing Championship in the 1970s and 1980s in advance of the Formula 1 race in Spielberg – BMW Group Classic is taking part with two historic racing cars in a parade of rivals from yesteryear. Munich/Spielberg. When the anticipation of the next Formula 1 race mingles with the memory of magic motor-sport moments from the past, this is the starting gun for the Legends Parade. On Sunday 1 July 2018, the pageant of historic racing cars and celebrity drivers will once again unfold at the Red Bull Ring in Spielberg, Austria. Just before the race to decide the “Austrian Grand Prix”, eleven touring-car classics from the 1970s and 1980s will re-live the glory days of the German Racing Championship (DRM – “Deutsche Rennsport Meisterschaft”) at the Red Bull Ring. BMW Group Classic is represented by two exceptional vehicles from its collection at this year’s Legends Parade. A mid-engine BMW M1 sports car from 40 years ago will be presented alongside a BMW 3.0 CSL, which gained sporting fame and fortune as the successful touring car that established the brand’s big coupé series launched 50 years ago. The “Deutsche Rennsport Meisterschaft” was held from 1972 to 1985. It quickly developed into Europe’s most important and popular touring-car series. Numerous works teams and private racing stables provided some spectacular competitions for many years.
    [Show full text]
  • Rallye-Botschafter -.Hallo Wie Gehts. Nr.4
    ERSTER: DER PLATZ MIT DER SCHÖNSTEN AUSSICHT. Wer einmal ganz oben war, weiß: Die Zielflagge als Erster zu sehen, bedeutet die Strecke auswendig zu kennen und auch bei 290 km/h nicht die Nerven zu verlieren. Man handelt instinktiv und verlässt sich ganz auf Wagen und Reifen. Und wer in der DTM fährt, hat auch allen Grund dazu. Denn Dunlop rüstet die DTM exklusiv mit Reifen aus. Rennreifen, seit Jahren im Motorsport getestet und weiter entwickelt. Immer mit derselben Überzeugung: Jeder Rekord kann gebrochen werden. DER BESTE PLATZ IST IMMER GANZ VORNE www.dunlop.de Vorwort des Autors Helden vergisst 3 man nicht … as macht eigentlich der Böh- rotz zeitraubender Kleinarbeit ringer, der alte Greger oder der beim Recherchieren der Wohnorte WLinge? Solche Fragen, gestellt Tund Telefonnummern sowie bei der von Fans und Freunden, geisterten im- Beschaffung alter und neuer Fotos ist mer wieder durch die Gegend. Antwor- der Spassfaktor für mich als Autor un- ten wusste meist niemand, es sei denn, verändert gross. Wenn man die meisten man machte sich gezielt ans Recherchie- Karrieren derer selbst miterlebt hat, die ren. Aus dieser Ratlosigkeit heraus ent- man jetzt zu ihrer Befindlichkeit aus- stand vor gut vier Jahren die Idee, eine fragt, ist schon allein das Gespräch ein Serie über die Befindlichkeit unse- Erlebnis. Vergleichbar mit einer kur- rer Rennsporthelden, Manager zen Reise in eine Rennsportzeit, und Macher der 60er-, 70er- die sicher nicht die schlechteste und 80er-Jahre dauerhaft zu war. Der Motorsport hat mit und platzieren. Mit kurzen, kna- von den Helden von damals gut ckigen Texten und Fotos von gelebt, verdammt gut sogar.
    [Show full text]
  • BMW Sauber F1 Team Contents
    BMW Media BMW Sauber F1 Team Information Contents. 1/2009 Page 1 1. The team. 1.1 Battle for the title in 2009. ........................................................................................................ 2 1.2 Successful debut in 2006. ....................................................................................................... 4 1.3 Third-strongest team in 2007. ................................................................................................ 6 1.4 Exacting targets achieved in 2008. ........................................................................................ 8 1.5 Timeline – key dates. ............................................................................................................... 10 1.6 Who’s who. ................................................................................................................................. 14 1.7 Pit stop in Munich. .................................................................................................................... 15 1.8 Pit stop in Hinwil. ....................................................................................................................... 17 2. The season. 2.1 Grand prix information. ............................................................................................................ 20 2.2 Looking ahead. .......................................................................................................................... 23 3. The technology. 3.1 Chassis. ......................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Historische Formel Vau Europa Ev Kurt Bergmann
    Historische Formel Vau Europa e.V. ___________________________________________________________________________________________________________ Kurt Bergmann „Das Genie aus der Vorstadt“ (Helmut Koinigg) Ein Nachruf von Karl Holzinger und Frank Orthey Kurt Bergmann 15. Januar 1929 bis 04. Juni 2021 _________________________________________________________________________________ Nachruf Kurt Bergmann Historische Formel Vau Europa e.V. ____________________________________________________________________________________________________________ Die Geschichte von Kurt Bergmann ist die Kaimann-Geschichte (vgl. Breinsberg 2009). Im Jahre 1963 gründete Kurt Bergmann in Wien-Eßling in direkter Nachbarschaft zum Flughafen Aspern einen Kfz-Betrieb. Ein Jahr später erhielt er einen Opel-Servicevertrag. Er zählte zu den Kart-Pionieren und fuhr mehrere internationale Rennen. Seinen ersten Formel Vau baute er für sich selbst. Als dann Dieter Quester in das Fahrzeug einstieg und auf Anhieb deutlich schnellere Rundenzeiten erzielte, entwickelte Kurt sich zum Teamchef. In der Folge wurde aus ihm ein einzigartiger Förderer und Entdecker einer erfolgreichen Fahrergeneration. Seine perfekt vorbereiteten Rennwagen waren das Werkzeug für den Weg nach ganz oben. Acht erfolgreiche Kaimann-Piloten schafften den Weg in die Formel 1. Niki Lauda und Keke Rosberg wurden Weltmeister, Niki gleich drei Mal. Außer diesen beiden Champions holten Dr. Helmut Marko, Helmut Koinigg, Dieter Quester, Harald Ertl, Jochen Mass und Jo Gartner ihre ersten Siege auf den Kaimann-Rennern,
    [Show full text]
  • BRDC Bulletin Spring 2007
    BULLETIN Volume 28 No 1 • SPRING 2007 OF THE BRITISH RACING DRIVERS’ CLUB The stunning new Jaguar XKR which will be running in this year’s FIA GT3 Championship will make its debut at Silverstone on 5-6 May 2007. It was launched at the Clubhouse in March by BRDC Members Richard Lloyd and Harry Handkammer who are behind the factory endorsed project. BRDC Members will get an exclusive chance to hear about the return of Jaguar to sportscar racing at the first ‘Evening With...’ Clubhouse talk of the year, on Friday 4th May – the eve of the FIA GT meeting. Ian Callum, designer of the XKR will be joined by other Jaguar luminaries in what promises to be a fascinating early evening talk followed by an informal supper. Booking details are on page 49. THE BRITISH RACIng DRIVERS’ CLUB President in Chief HRH The Duke of Kent KG • President Volume 28 No 1 SPRING 2007 Damon Hill OBE Chairman CONTENTS Stuart Rolt 07 PRESIDENt’s Letter 30 DAN WHELDON Directors 10 Damon Hill Our man from over here who is Lord Beaverbrook Ray Bellm doing rather well over there Robert Brooks Peter Gethin 08 CHAIRMAN’s Letter Tony Jardine Stuart Rolt 31 BECkett’s CorNER Ross Hyett Jackie Oliver The Assistant Secretary’s regular Stuart Rolt Ian Titchmarsh 10 AUSTRALIAN GRAND PRIX REPORT observations on motorsport Mixed fortunes for Club Members Club Secretary Stuart Pringle 32 LE MANS PREVIEW Tel: 01327 850926 2007 entry list, hot off the press email: [email protected] 12 MASTER PLAN The first of new regular updates Assistant Club Secretary 24 James Beckett on the redevelopment progress 34 ObITUARIES Tel: 01327 850925 email: [email protected] 14 2007 SEASON PREVIEW 40 BLAST FROM THE PAST PA to Club Secretary The what, where and when of A regular delve into the archive.
    [Show full text]
  • BMW Motorsport. Media Guide 2011. BMW Motorsport Media Guide 2011
    BMW Motorsport www.press. Sheer bmwgroup-sport.com Driving Pleasure BMW MOTORSPORT. MEDIA GUIDE 2011. BMW MOTORSPORT MEDIA GUIDE 2011. Contents. Introduction. ..................................5 Customer Racing. ......................126 Foreword BMW Motorsport BMW 320 TC: Director Mario Theissen. ..................... 5 The new challenger. ........................ 128 Hunters and the hunted: BMW Team RBM in profile. ............ 136 BMW Motorsport in 2011. .................. 6 BMW Z4 GT3: Interview with Mario Theissen. ..........12 Even stronger for 2011. .................. 142 Interview with Jens Marquardt. .........16 BMW M3 GT4: Successful model for close-to-production racing. ............ 150 Endurance Racing. .......................18 BMW Sports Trophy: A guarantee for victories: More than a sports competition. ... 156 The BMW M3 GT in profile. .............. 18 Extra know-how with every lap. ........ 28 History. .......................................160 BMW Team Schnitzer in profile. ....... 32 BMW M3 History. ............................. 162 BMW Team RLL in profile. ................. 38 At home in touring car racing. ........ 164 The BMW Motorsport drivers. .......... 44 The 24 Hours of Le Mans. ................. 86 Partners. ....................................166 American Le Mans Series. ................ 96 Intercontinental Le Mans Cup. ...... 116 Service. ......................................170 3 FOREWORD. BMW Motorsport Director Mario Theissen. It is with great anticipation and excite- The highlight of the ILMC season is the ment that we embark upon the 2011 24-hour race in Le Mans. Following our season, once again offering BMW fans return to the ‘Circuit de la Sarthe’ last around the world an extensive and year, we are now aiming for a top finish in attractive programme of motorsport. At the GTE category. the heart of this is the BMW M3 GT, the car which we will again use to compete At the same time, Customer Racing in classic endurance races and presti- remains a core feature of our program- gious championships.
    [Show full text]
  • Issue 68, June 2013
    Lotus Drivers Guide Newsletter issue 68, June 2013 Contact: [email protected] Website: www.lotusdriversguide.com The first words Lotus Driving Academy As you may have noticed I did take a break, so there was The Lotus Driving Academy has recently announced the re- no newsletter for a while. introduction of the high octane, and ever popular Scare Yourself Sensible Lotus experience. The work on the website and the newsletter is taking a lot of time, and I just had to stop for a while. But now I have Held at the Hethel headquarters, participants will not only added new information to the website and as you see, a enjoy a comprehensive tour of the Lotus production facility, new newsletter has been made covering highlights of the including a ‘behind-the-scenes’ look at the hand-crafted past 3 months. build of the Lotus Evora, but will also discover just why the driving public become smitten once they venture behind I hope you will find the following news items interesting, the wheel of a pure-bred Lotus sports car. please enjoy this issue! Ronald Ringma You will take your place, with one of the professional Lotus driving tutors out on the Lotus test track. Tread the same tarmac as Nigel Mansell and 2013 Lotus F1 driver Romain News from Group Lotus Grosjean. Learn the characteristics of driving excellence that stem from the Lotus gene pool. The Lotus Driving Read all about the news items in the press releases section Academy guarantee ear to ear smiles from a heady mix of of the website, please follow this link: dynamic attributes including powering from 0-60mph in just 6 seconds.
    [Show full text]