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Potenzialuntersuchung Stadtbus Wismar

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Potenzialuntersuchung Stadtbus Wismar POTENZIALUNTERSUCHUNG STADTBUS WISMAR Wismar, 18.03.2019 consult.ptvgroup.com Zielstellung der Untersuchung Bestandsaufnahme und Bewertung des Stadtbusverkehrs Wismar Ableiten von vorhandenen Entwicklungspotenzialen innerhalb des Stadtgebietes und im Verflechtungsbereich Erarbeitung von konzeptionellen Vorschlägen sowie eines Maßnahmenkataloges für Veränderungen im Linienverkehrsangebot in der Stadt Wismar und dem Stadt-Umland-Raum kein Auftragsbestandteil: Erarbeiten umsetzungsreifer Fahrpläne consult.ptvgroup.com Agenda 1. Zusammenfassung Potenzialanalyse 2. Ergebnis consult.ptvgroup.com ksfr. Stadt Wismar: Einwohner: 42.860 Arbeitsplätze: 24.370 Potenzialanalyse: Strukturdaten des SUR Wismar Gmd. Barnekow: Einwohner: 580 Arbeitsplätze: 80 Potenzialklassen SUR Gmd. Dorf Mecklenburg: Einwohner: 3.090 1: Hohes Potenzial Arbeitsplätze: 970 Gägelow Gmd. Gägelow: Dorf Mecklenburg Einwohner: 2.610 Arbeitsplätze: 1.480 Stadtbus HWI oder Gmd. Hornstorf: Taktlinie Einwohner: 1.110 Arbeitsplätze: 880 2: mittleres Potenzial Gmd. Krusenhagen: Hornstorf Einwohner: 560 Lübow Arbeitsplätze: 60 Taktlinie oder OT Lübow: vergleichbares Einwohner: 1.570 Arbeitsplätze: 270 Angebot Gmd. Metelsdorf: 3: geringes Potenzial Einwohner: 490 Arbeitsplätze: 80 Zierow Gmd. Zierow: Barnekow Einwohner: 790 Kusenhagen Arbeitsplätze: 90 (Einwohner auf Grundlage des Statistischen Amts Metelsdorf Mecklenburg Vorpommern (Stand: 30.06.2017), Ausnahme Wismar (Stand 31.12.2017); Arbeitsplätze Grundangebot auf Grundlage der Arbeitsplatzhektarpixel des Zensus 2011, fortgeschrieben bis 2015) Erschließungsdefizit Einwohner im SUR Wismar Stadt Wismar: Einwohner: 42.860 davon erschlossen: 94,6% Gmd. Barnekow: Einwohner: 580 davon erschlossen: 79,5% Gmd. Dorf Mecklenburg: Einwohner: 3.090 davon erschlossen: 97,2% Gmd. Gägelow: Einwohner: 2.610 davon erschlossen: 92,9% Gmd. Hornstorf: Einwohner: 1.110 davon erschlossen: 81,3% Gmd. Krusenhagen: Einwohner: 560 davon erschlossen: 99,4% OT Lübow: Einwohner: 1.570 davon erschlossen: 92,2% Gmd. Metelsdorf: Einwohner: 490 davon erschlossen: 65,4% Erschließungslücke Gartenstadt Gmd. Zierow: Einwohner: 790 davon erschlossen: 86,0% (auf Grundlage der Einwohner- und Arbeitsplatzhektarpixel des Zensus 2011, fortgeschrieben bis 2015) Erschließungsdefizit Arbeitsplätze Stadt Wismar: Arbeitsplätze: 24.370 davon erschlossen: 83,8% Gmd. Barnekow: Arbeitsplätze: 80 davon erschlossen: 88,6% Gmd. Dorf Mecklenburg: Arbeitsplätze: 970 davon erschlossen: 91,4% Gmd. Gägelow: Arbeitsplätze: 1.480 davon erschlossen: 95,1% Gmd. Hornstorf: Arbeitsplätze: 880 davon erschlossen: 84,6% Gmd. Krusenhagen: Arbeitsplätze: 60 davon erschlossen: 100,0% OT Lübow: Arbeitsplätze: 270 davon erschlossen: 75,4% Gmd. Metelsdorf: Arbeitsplätze: 80 davon erschlossen: 98,7% Erschließungslücken Werft, Hafffeld, Gmd. Zierow: Gewerbegebiet Arbeitsplätze: 90 davon erschlossen: 71,4% Dammhusen (auf Grundlage der Einwohner- und Arbeitsplatzhektarpixel des Zensus 2011, fortgeschrieben bis 2015) Einkaufs-/Versorgungs- und Freizeitziele im SUR Wismar herausragende Ziele Einkaufen Wismar, Altstadt Wismar, Burgwall Center Gägelow, MEZ HEVAG-Gelände (perspektivisch) Fachmarktzentrum Dargetzow (perspektivisch) weitere Wismar, Hochschule Wismar, Sana HANSE- Fachmarkt: +8.800m² Klinikum Wismar, Werft & Hafen HEVAG: +10.000m² Wismar, Seebad Wendorf Wismar, Wonnemar Wismar, Bürgerpark/ phanTECHNIKUM Berufspendlerbeziehungen – kleinräumig Datengrundlage ISEK Bericht 2016 Wege zur Arbeit Interpretation betrachtungsrelevante Pendlerverflechtungen mit Gägelow und Grevesmühlen sowie Dorf Mecklenburg (in beide Richtungen) weitere Einpendlerströme aus Poel, Neuburg Neukloster und Bobitz – Wismar Relevanz für ÖPNV im Einzelfall prüfen ISEK-Bericht 2016 Fahrtbeziehungen der Werftbeschäftigten mit Wohnort außerhalb von Wismar Tarifmodell NWM (2016) Einkaufs- und Freizeitwege Datengrundlage Verkehrsmodell LK Nordwestmecklenburg Stand 2016 basierend auf Struktur- und Kalkhorst Zähldaten Personenfahrten je Werktag (Querschnittswert) ÖPNV Dassow MIV nur Beziehungen ≥ 50 Personen/Tag Rehna Gadebusch Schwerin Tarifmodell NWM (2016) Nachfrage im Stadtbusverkehr Kennwerte der ÖPNV- Nachfrage Haltestelle Einsteiger Am Markt 217 Einsteiger des Stadtverkehrs Erwin Fischer Str 183 (Daten je Werktag 2017) Platz des Friedens 170 Wismar ZOB 141 Klasse 1 (rot) sind in Lieselotte Herrmann Str 130 Lindengarten 100 dichtem Takt zu bedienen Sporthalle 94 Burgwall 80 50% Klasse 2 (blau) sollten in Seeblick 73 dichtem Takt bedient Lübsche Burg 61 Wismar Bahnhof 55 werden (Umwege in Barlachweg 53 Linienführung prüfen) Werftstraße 45 R.-Wagner- Straße 45 Klasse 3 (grau) sind mit Ulmenstraße 42 Friedrich Wolf Str 41 Stadtverkehrslinien zu Johannes-R.- Becher-Str 39 bedienen (geringere Ph.-Müller-Str./Krankenhaus 37 Taktfolge möglich) Schiffbauerpromenade 37 75% Bruno-Tesch-Straße 36 Klasse 4 (weiß) sind nur mit Friedensh./Rothbarth-Str. 36 Lohberg 32 Stadtverkehrslinien zu Neptunring 31 bedienen, wenn Anbindung Störtebekerstraße 29 Dammhusen Gartenstadt 28 an Regionalverkehr zu Hinter Wendorf 21 Friedenshof Umwegen führt oder Ostseeblick 20 Seebad Wendorf 19 größere Taktlücken als Philosophenweg 18 Stundentakt aufweisen Schweriner Str/Kino 18 Am Schilde 17 Dahlmannstraße 17 Ossietzky Allee 15 Am Klingenberg 14 90% Verkehrsströme im Pkw-Verkehr Starke Verflechtungen Verkehrsmodell HWI Herausragende Pkw-Ströme Zentrum – Wendorf Friedenshof Viereggenhof Wendorf – Werft Wendorf – Friedenshof Ostseeblick – Gartenstadt Ostseeblick/Wendorf – Mozartstraße Kritzow/Daretzow – Wendorf/Friedenshof Kagenmarkt – Wendorf Qualitätsstandards ÖV Grundlage NVP Westmecklenburg, Teil A 4.3.5. Mindestbedienungsstandards Stadtverkehr NVP Westmecklenburg, Teil C 2.2.4. Stadtverkehr Wismar Bestandsangebot 5.2. Linienbündel Stadtverkehr Wismar Stadtbusangebot heute Agenda 1. Zusammenfassung Potenzialanalyse 2. Ergebnis consult.ptvgroup.com Maßnahmenkonzept: Variante 6 Beschreibung Linie 1 Wendorf – Markt – ZOB (15-Min-Takt) Linie 2 (GG Dammhusen)/ 15-Min-Takt Linie 1 30-/60-Min-Takt (Friedenshof) – Linien 230 & 4 Schiffbauerpromenade– 60-Min-Takt 30-Min-Takt Industrie- Linie 330 Linie 4 Linie Markt – ZOB (30-/15-Min- oder 240 Takt) Linie 3 30-/60-Min-Takt Linien 245 & 3 Burgwall – Wismar ZOB – 60-Min-Takt Kagenmarkt – (Kritzow) Linie 4 (30-Min-Takt) Linie 4 15-Min-Takt (Gägelow) – Neptunring – Linie 2 Gartenstadt – Wismar ZOB – 30/60-Min-Takt Kagenmarkt – (Fischkaten) Linie 235 (60-/30-Min-Takt) Linie 5 (Industrie-Linie) Platz des Friedens Bedienzeiten 05:00-22:00 Uhr HWI-Pendlerparkplatz – Rendezvous Linie 1 und 4 (Nachtbusangebot bis ca. 24 Uhr) Werft – ZOB – Am Haffeld Ph.-Müller-Str./ Krankenhaus fester Takt 06:00 – 20:00 Uhr Verdichtung Linie 235 bis Anschluss Linie 2 auf 4 Dorf Mecklenburg Maßnahmenkonzept: Variante 6 Beschreibung Linie 1 Lupe Stadtgebiet HWI Wendorf – Markt – ZOB (15-Min-Takt) Linie 2 (GG Dammhusen)/ (Friedenshof) – Schiffbauerpromenade– Markt – ZOB (30-/15-Min- Takt) Linie 3 Burgwall – Wismar ZOB – Kagenmarkt – (Kritzow) (30-Min-Takt) Linie 4 (Gägelow) – Neptunring – Gartenstadt – Wismar ZOB – Kagenmarkt – (Fischkaten) (60-/30-Min-Takt) Linie 5 (Industrie-Linie) Platz des Friedens HWI-Pendlerparkplatz – Rendezvous Linie 1 und 4 Werft – ZOB – Am Haffeld Ph.-Müller-Str./ Krankenhaus Verdichtung Linie 235 bis Anschluss Linie 2 auf 4 Dorf Mecklenburg Maßnahmenkonzept: Variante 6 – Linie 1 und 2 Linie 1 Linie 1 Rendezvous mit Linie 4 Ab '13, '28, '43, '58 (30-Min-Takt) Wendezeit: 5 min Linie 2 Ab '12, '27, '42, '57 Wendezeit: 5 min Linie 2 Anschluss auf Linie 4 (30-Min-Takt) Linie 2 Linie 2 30-Min-Takt Bedienung zu Schichtwechsel Linie 2 30-Min-Takt Maßnahmenkonzept: Variante 6 –Linie 3 Beschreibung 30-Min-Takt zwischen Burgwall und Kargenmarkt Abfahrtsminute ab Burgwall: 23‘, 53‘ Abfahrtsminute ab Kargenmarkt: 19‘, 49‘ Abschnitt Kargenmarkt – Kritzow Gewerbegebiet zur Verstärkung der Linie 245 (Vorgaben des Nahverkehrsplanes werden auf dem Abschnitt eingehalten) Erweiterung der Linie 3 ab Kritzow Gewerbegebiet (Wendezeit = 60 Minuten) nach Hornstorf im 2- Stunden-Takt möglich (Standzeiten in Kritzow) Maßnahmenkonzept: Variante 6 – Linie 4 Beschreibung 2 Linienverläufe Gägelow – Neptunring – Gartenstadt – Wismar ZOB – Kagenmarkt – (Fischkaten) (60-Min- Takt) Neptunring – Gartenstadt – Wismar ZOB – Kagenmarkt – (Fischkaten) (60-Min- Platz des Friedens Takt) 2 Rendezvouspunkte Platz des Friedens (alternativ: Lieselotte- Herrmann-Straße) Krankenhaus (Linie 1) Ph.-Müller-Str./ Krankenhaus (Linie 2), ggf. als Richtungsanschluss Maßnahmenkonzept: Variante 6 – Linie 5 Beschreibung 60-Min-Takt zwischen HWI Pendlerparkplatz und dem Haffleld 2 weitere Fahrten je Stunde zwischen HWI Pendlerparkplatz Werft Bedienzeiten an Schicht- /Betriebszeitenzeiten orientiert, z.B.: 06:00 – 09:00 Uhr 15:00 – 18:00 Uhr 21:00 – 23:00 Uhr Betrieb für P+R Touristengruppen ggf. auf Anfrage (ab HWI Pendler- parkplatz, Bahnhof, …) Auswahl der Haltestellen und Betriebszeiten in Abstimmung mit den P+R Betrieben Maßnahmenkonzept: Variante 6 – Linie 5 Beschreibung Bedienzeiten an Schicht-/ Betriebszeitenzeiten orientiert, z.B.: 06:00 – 09:00 Uhr 15:00 – 18:00 Uhr 21:00 – 23:00 Uhr Diskussion: Fahrzeugbedarf 1 Fzg.: Umsetzung angegebener Fahrzeiten Übergang ZOB kann nicht durchgängig gewährleistet werden 2 Fzg.: Anpassung Fahrzeiten Übergang ZOB gewährleistet Maßnahmenkonzept: Variante 6 – Nachtverkehr Beschreibung Nachtlinien mit 3 unterschiedlichen
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