Diagnóstico Ambiental Alternativas Interconexión Magangué
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DIAGNOSTICO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS CONEXIÓN MAGANGUÉ - YATÍ - LA BODEGA DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR JAM INGENIERÍA Y MEDIO AMBIENTE EU La conexión Magangué – Yatí – La Bodega , pertenece a red vial nacional, identificada con la ruta 78 , hace parte de la transversal que inicia en Puerta de Hierro (Sucre) hasta el Burro (Cesar), recorriendo los departamentos de Sucre, Bolívar, Magdalena y Cesar. Objetivo General •Realizar el Diagnóstico Ambiental de Alternativas (D.A.A.) para la Conexión Magangué – Yatí – La Bodega con el fin de establecer la o las alternativas que técnica, económica y ambientalmente presenten la mayor viabilidad para la construcción del citado proyecto. Objetivos específicos •Realizar el análisis comparativo de los corredores alternativos propuestos para la conexión Magangué – Yatí – La Bodega. •Seleccionar la alternativa que permita optimizar y racionalizar el uso de recursos y evitar o minimizar los riesgos y efectos negativos para la conexión Magangué – Yatí – La Bodega, aplicando los términos de referencia definidos por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, para el desarrollo de Diagnósticos Ambientales de Alternativas D.A.A. en proyectos lineales. La metodología que se siguió está basada en los términos de referencia del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial para la elaboración de Diagnóstico Ambiental de Alternativas para proyectos lineales y los lineamientos entregados por el Instituto Nacional de Vías. El estudio contiene los siguientes Capítulos: •Capítulo 1. Generalidades. •Capítulo 2. Marco de referencia •Capitulo 3. Criterios para la identificación de alternativas •Capítulo 4. Descripción de las alternativas •Capítulo 5. Caracterización del Área de Influencia del proyecto •Capítulo 6. Demanda, uso y aprovechamiento de los recursos naturales. •Capítulo 7. Evaluación Ambiental. •Capítulo 8. Zonificación de Manejo Ambiental de la Actividad. •Capítulo 9. Estrategias de Manejo Ambiental. •Capítulo 10. Estrategias de seguimiento y monitoreo del proyecto. •Capítulo 11. Estudios complementarios •Capítulo 12. Plan de Contingencia. •Capítulo 13. Comparación de alternativas •En el año 1996 el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS (INVIAS) mediante contrato 0356 efectuó el “Estudio de fase III para el Mejoramiento y Pavimentación de la Transversal Depresión Momposina”. •En los años 2001- 2002 por iniciativa CARS- se desarrolla el Plan de Manejo Integral de los Humedales de la Depresión Momposina y la Cuenca del río Sinú , con objeto de contribuir a la conservación, ordenamiento y manejo sostenible de las condiciones ecológicas y socioeconómicas de estos importantes ecosistemas. •Mediante el documento Conpes 3536 del 2008, producto del Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010 - “Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad” La transversal de la Mojana con el tramo Majagual – Magangué , como prioritarios y fundamentales para contribuir al logro de una mayor competitividad, impacto y productividad regional. •Más adelante, en el 2009, mediante el documento Conpes 3612 , denominado “Programa Estratégico de Autopistas Fase I – PROESA I – “Transversal de las Américas”, que contiene gran parte de la ruta 78 entre la Bodega y Tamalameque, y en marca en un mayor nivel el contexto del proyecto de la Coexión Magangué – Yatí – La Bodega. INTERCONEXION MAGANGUE-YATI-BODEGA RIO CHICAGUA RED VIAL PRIMARIA EXISTENTE TRAMO DE 3 KMS ENTRE BODEGA Y DESEMBOCADURA DEL CHICAGUA PUENTE DE 200 MTS EN DESEMBOCADURA DE CHICAGUA TRAMO DE 7.5 KMS ENTRE DESEMBOCADURA DEL CHICAGUA-FRENTE A YATI ASPECTOS TECNICOS El sector de estudio, CONEXIÓN MAGANGUÉ – YATÍ – LA BODEGA, forma parte de la Ruta 78, que como vía trasversal del sistema nacional conecta el sector de Puerta del Hierro, cruce de la troncal de occidente, con Mompox y el sector de el Burro, cruce con la troncal de oriente, y está conexión se orienta a lograr la continuidad del la Ruta 78 la cual se ve interrumpida en el cruce del río Magdalena entre Yati y la Bodega en un tamo aproximado de 9 km de los 237 km que conforman la Ruta 78. ASPECTOS AMBIENTALES El sector de Magangue – Yati – La Bodega geográficamente hace parte del gran ecosistema de la Depresión Momposina conformado por un sistema hídrico de regulación de los niveles de agua de los ríos Magdalena, San Jorge y Cauca conformando area inundables – humedales – considerados como ecosistemas estratégicos y gran sensibilidad ambiental La ecorregión de la Depresión Momposina es considerada la fosa cenagosa más grande de Colombia , está ubicada en el centro de las llanuras del Caribe del país en la cual convergen las aguas de los ríos Magdalena, Cauca y San Jorge, consideradas las principales arterias. Dentro de esta región, la Depresión Momposina constituye el área con mayor presencia de humedales o ciénagas (52%) a nivel nacional ; cuerpos hídricos que necesariamente requieren de estudio y valoración de su estado actual por parte del Gobierno Nacional para establecer priorización en las inversiones de protección, restauración y manejo en general. COMPLEJOS O LOCALIZACIÓN ESTRATOS CÓDIGO SISTEMAS CENAGOSOS DEPARTAMENTO/ MUNICIPIOS 9) Ciénaga Grande B12 Bolívar Magangué 10) Brazo de Loba- Cicuco B10 Bolívar Chicagua Mompós Cicuco, Margarita, San 11) Bajo brazo de Loba- B08 Bolívar /BO8 Fernando, Talaigua Bajo Brazo de Mompós 3) Brazo de Nuevo Loba 12) Chicagua - Brazo de Talaigua Nuevo, B09 Bolívar Mompós Mompós. Bolívar /B15 Barranco de Loba, San 13) Brazo de Loba-Bajo Martín de Loba, Tiquisio, B15 Cauca-margen derecha Pinillos, Altos del Rosario, Achi. Informe "Plan de Manejo Integral de los Humedales, Subregiones Depresión Momposina y Cuenca del Sinú". Grupo Técnico Intercorporativo. 2002 Tabla 2.4. MATRIZ DE VALORACIÓN ECOLÓGICA, MODELO RAMSAR IMPORTANCIA FUNCIÓN DOMINANTE DEL HUMEDAL OFERTA AMBIENTAL ECOLOGICA La valoración ecológica de cada complejo muestra su importancia ecológica, la función dominante y la oferta ambiental. La importancia ecológica radica en que son CÓDIGO COMPLEJO considerados como refugio de Refugioavifauna Relicto de vegetación Habitat flora y fauna Retención sed./ sust. Tox. Recarga acuiferos Descarga acuiferos Control de unindación Control erosión Retencion nutrienets Explotación biomasa Barrera contra vientos Estabilización microclima Transporte Recreación y turismo Recuperaciónde suelos Autodepuración Recursos forestales Fauna Silvestre Pesquerias Recursos forrajeros Recursos agricolas Abastecimiento de agua M01 3 1 22112222222133222323 avifauna y habitad de flora y fauna; B11 2 1 12332131111122111232 M02 1 2 11112222111022112211 la función dominante de los M03 2 2 31112222222222222312 M04 1 1 13222231112113112222 complejos son de regulación del M05 2 1 23333233222123222221 M06 2 1 21222222220222111221 sistema hídrico incluyendo el M07 2 2 22332222222133222212 B12 1 1 13001111010111111211 régimen de aguas subterráneas y la B10 2 1 21222122111131112223 B08 1 2 21331122111101112212 oferta ambiental esta concentrada B09 2 2 22222222222222222322 B15 2 2 32222233222122233122 en la de abastecimiento de agua, B19 2 2 31221133323200223323 B20 3 2 31221233333010233222 como recurso de forrajeros y A21 3 2 33222233222020222212 A22 3 2 3 2 1 1 1 1 3 3 3 3 3 0 3 2 3 3 1 1 1 2 pesquería Fuente: Plan de Manejo Ambiental de Humedales de la Subregión Momposina, parte baja de los ríos Cauca, Magdalena y San Jorge y Cuenca del río Sinú NIVEL INTERVENCIÓN O ALTERACIÓN 0 No existe 1 baja 2 Media 3 Alta Las causa de deterioro o perdida del humedal asociado a la acción del hombre sobresalen acciones como la construcción de vías, los asentamientos humanos dentro de los humedales, la construcción de diques, el pastoreo y apropiación de los playones, y actividades sin manejo como la tala y la pesca Tabla 2.5 MATRIZ DE VALORACIÓN DEL ESTADO ACTUAL Y PROBLEMÁTICA, MODELO RAMSAR CAUSAS DE DETERIORO O PERDIDA DEL HMEDAL ESTADO ACTUAL ACCION DEL HOMBRE CAUSAS DIRECTAS INDIRECTAS NATURALES Relleno Aislamiento CÓDIGO CÓDIGO COMPLEJO Buena conservación Buena Conservación relativa Conservación Cubrimiento Xmacrof. Cubrimiento Proceso desecamiento Proceso Asentamientos Humanos Asentamientos Vías usoagri. Drenaje/cambio domesti. aguas Descarga Descargascont. Toxicos Diques subterraneas Ext. Aguas Caceria Pesca comercial Tala uso Taladomestico Pastoreo playon del Apropiación menor. / dren Aporte sed. canales/ hidr./ Alteración caminos Mecanización Sequia Erosión deFirmales Presencia B O8 221000020 11113321320 2022 1 B O9 3 2 2 1 0 0 1 3 2 1 2 3 1 1 2 2 1 2 3 2 3 2 2 1 2 B10 2 2 2 1 1 0 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 1 2 3 2 2 3 2 2 2 B 11 2 3 2 1 0 2 3 0 3 2 1 3 1 3 3 3 1 3 3 1 3 2 2 2 2 B 12 2 1 3 1 0 0 3 3 0 3 3 3 0 3 3 3 1 3 3 3 3 0 2 3 1 Fuente: Plan de Manejo Ambiental de Humedales de la Subregión Momposina, parte baja de los ríos Cauca, Magdalena y San Jorge y Cuenca del río Sinú NIVEL INTERVENCIÓN O ALTERACIÓN 0 No existe 1 Baja 2 Media 3 Alta Tabla 2.6. ACTIVIDADES ANTROPICAS E IMPACTOS ASOCIADOS A LOS HUMEDALES DEPRESION MOMPOSINA ACTIVIDAD COMPONENTE IMPACTO B8 B9 B10 B11 B12 NIVEL Compactación 1 2 1 2 2 Medio Erosión 1 2 1 2 2 Medio GEOSFERICO SUELO Cambio de Uso 1 2 1 2 2 Medio Degradación 1 2 1 2 2 Medio Incremento sedimentación 1 2 1 2 2 Medio Perdida area humedal 1 4 1 4 4 Alto Alteración de dinamica hidrica 1 4 1 4 4 Alto HIDRICOS AGUA Alteración calidad de agua 1 4 1 4 4 Alto Perdida espejo de agua 1 4 1 4 4 Alto Eutroficación 1 4 1 4 4 Alto VIAS ATMOSFERICO AIRE Contaminación por humo 1 1 1 1 3 Medio Disminución perdida de la biodiversidad 1 2 1 2 3 Medio Perdida cobertura vegetal 1 2 1 2 3 Medio Degradación del paisaje 1 3 1 3 3 Alto BIOTICOS FLORA Y FAUNA Proliferación de macrofitas acuaticas 1 4 1 4 4 Alto Dezplazamieto de especies nativas 1 2 1 2 3 Medio Alteración de ciclos reproductivos 1 4 4 4 4 Muy alto Generación de conflicto 1 1 1 1 0 Bajo HUMANO Riesgo en la salud 1 1 1 1 1 Bajo SOCIOECONOMICOS Desempleo 1 2 1 2 0 Medio ECONOMICO Disminu.