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Dossier De Presse Au 9/03/2016

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Dossier De Presse Au 9/03/2016 Dossier de presse au 9/03/2016 Sommaire Une première édition attendue page 1 Une exposition éclectique page 3 L’Automobile Club de Bourgogne : un expert au service du salon page 5 Les clubs et associations autos/motos page 7 Les professionnels de la vente et de la restauration de véhicules anciens page 21 Les exposants de produits et services divers page 23 L’exposition de voitures des années 30 page 27 L’exposition Terrot page 29 L’exposition de véhicules militaires, de la Gendarmerie et des pompiers page 31 L’exposition de motos de compétition page 33 Les partenaires page 35 Informations pratiques page 37 Parc des Expositions et Congrès de Dijon 3 boulevard de Champagne – BP 67827 – 21078 DIJON Cedex Tél. : 03.80.77.39.00 – fax : 03.80.77.39.39 - www.dijon-congrexpo.com – [email protected] Contact presse : Frédérique AUBERT - Tél.: 03.80.77.39.38 – [email protected] AUTO MOTO RETRO : Une première édition attendue Pour sa première édition, le salon AUTO MOTO RETRO de Dijon offrira aux visiteurs un large éventail de véhicules anciens : de l’avant-guerre aux années 90, des élégantes carrosseries aux voitures sportives et de la voiture de Mon- sieur Tout Le Monde au modèle rare. Dijon Congrexpo a souhaité organiser ce salon avec l’ambition de faire rêver le public. Elle a demandé à l’Automobile Club de Bourgogne de lui apporter son expertise en raison de sa connaissance des réseaux spécifiques, en particulier les clubs et associations de voitures anciennes. AUTO MOTO RETRO répondra aux attentes d’un large public. Un engouement croissant pour les véhicules anciens Depuis les années 80, les voitures de collection n’ont cessé de susciter l’engouement des passionnés. Le marché des voitures de collection est évalué aujourd’hui à 55 milliards de dollars, à l’échelle mondiale, selon le Financial Times, et ne cesse de progresser. Le quotidien financier britannique a évalué le taux de progression de ce marché à près de 400% en 10 ans à peine, pulvérisant celui des œuvres d’art ou des grands crus. L’automobile ancienne est devenue une valeur de placement, plus sûre que la Bourse. Mais un autre phénomène vient s’ajouter à cela : les voitures de collection ne sont plus l’apanage de passionnés de mécanique ou de richissimes collectionneurs. Un nouveau public a émergé : celui des quadras qui veulent s’offrir la voiture de leurs rêves d’adolescent ou celle de leur douce enfance, quand papa fumait le cigare en conduisant. Les voitures populaires ont ainsi acquis leurs lettres de noblesse et beaucoup d’entre elles sont entrées au panthéon des voitures de collection. Aujourd’hui, la voiture de collection n’est plus nécessairement la belle élégante rarissime au design épuré, elle est aus- si synonyme de loisirs. Pour s’en convaincre, il suffit de regarder les pages calendrier des revues spécialisées : le nombre des rencontres, rallyes, sorties, balades… est impressionnant, sur tout le territoire français. Aux premiers beaux jours, les petites routes de campagne accueillent sur le bitume un nombre grandissant de belles et vieilles car- rosseries. Pour le plaisir de rouler ou le plaisir d’être vus, leurs heureux propriétaires aiment sortir. Ces rassemble- ments sont toujours des moments conviviaux et l’occasion de sympathiques rencontres. Les succès populaires d’évè- nements comme Rétromobile, le Tour Auto, la Traversée de Paris témoignent aussi de cet engouement, par leur nombre de participants et de visiteurs. La Bourgogne, une terre de choix pour les véhicules anciens La Bourgogne et les Bourguignons participent largement à cet enthousiasme général pour les voitures anciennes. Des manifestations de référence et très largement suivies ont lieu en Bourgogne, comme le Grand Prix de l’Age d’Or ou les Coupes Moto Légende (le plus grand rassemblement européen de motos de collection et d’exception) sur le circuit de Prenois ou les Classic Days de Magny-Cours. Par ailleurs, les rassemblements de collectionneurs ont lieu régulièrement, comme sur le Marché de gros à Dijon tous les derniers samedis de chaque mois. Les clubs sont également nombreux en terre bourguignonne. On dénombre 66 clubs de marque et 17 clubs multimarques (source Automobile Club). 1 Des initiatives locales montrent aussi l’attachement des Bourguignons à la conservation du patrimoine lié à l’automo- bile. On peut citer le musée de l’aviation, de la moto et de la voiture de course au château de Savigny-lès-Beaune où sont notamment exposés une trentaine de prototypes dessinés par Carlo Abarth, ainsi que 250 modèles de motos de de 1903 à 1960 dont celles de Jean Mermoz et du Chanoine Kir. Ou encore, le projet de réhabilitation du site Bel Air, porté par le club éponyme, le long de l’ancienne RN 6, à La Rochepot, avec la création d’un parc d’animation autour de la voiture ancienne et du vintage (le Club Vintage Bel Air sera présent sur le salon). C’est pour répondre à ce public de passionnés et d’amateurs mais aussi pour tous les curieux et les amoureux du monde automobile que les vieilles voitures ne laissent pas insensibles, que Dijon Congrexpo a décidé de créer AUTO MOTO RETRO. L’ambition est d’inscrire cet évènement dans la durée et comme rendez-vous incontournable du véhi- cule de collection. Chiffres clés de l’automobile de collection en France (Source : Étude FFVE/FIVA 2014 – Rapport février 2015) Les voitures : +/- 800.000 véhicules historiques en France (voitures et autres) soit 1,5% du parc automobile français 66% des véhicules ont une valeur inférieure à 15.000 € (pour les youngtimers = 70%) Les collectionneurs : +/- 230.000 propriétaires de véhicules historiques 47% des collectionneurs ont des revenus mensuels ≤ 40.000€/an (revenus des ménages) Les véhicules de collection sont utilisés en moyenne 35 jours/an et 59,5% parcourent moins de 1.000 km/an (moins de 2.000 pour les youngtimers) 98% des collectionneurs sont des hommes, dont la moyenne d’âge est de 53 ans. Pour 40% des amateurs, la collection de véhicules historiques ou youngtimers est l’occasion de sorties/ballades ou d’exposition. Impact économique : 4.000 entreprises françaises fabriquent et/ou vendent des produits et services concernant les véhicules historiques Chiffre d’affaires généré = 4 Milliards d’euros/an Ce CA représente l’équivalent de 20.000 emplois équivalents temps plein Les propriétaires de véhicules passent environ 205.000 nuitées par an hors de leur domicile (impact non négli- geable sur l’économie touristique) 63% des entreprises interrogées pensent que leur CA va augmenter dans les 5 prochaines années Un monde associatif : 4 collectionneurs sur 5 font partie d’un club 54% des clubs ont moins de 100 membres 6.500 manifestations sont organisées en France 2 AUTO MOTO RETRO : Une exposition éclectique Pour la première édition d’AUTO MOTO RETRO, Dijon Congrexpo a voulu construire un salon généraliste, qui ne s’enferme pas dans une thématique. Ce sera l’occasion d’offrir au plus grand nombre, passionnés, amateurs ou simples curieux un plateau très varié constitué de plus de 250 véhicules répartis sur 15.000 m² d’exposition (Halls 1 et 2 du parc des Expositions de Dijon). Tous les genres de véhicules anciens y seront représentés couvrant une large période allant de l’avant-guerre aux années 90. Les visiteurs pourront admirer : autos/motos/véhicules utilitaires, des belles élégantes et des voitures sportives, des voitures popu- laires ou rarissimes, des old timers et des youngtimers… Le salon accueillera : 42 clubs autos/motos Nationaux, régionaux et au-delà de nos frontières de Bourgogne Franche-Comté, ils représentent le cœur de l’exposition 13 professionnels de la vente et/ou réparation de véhicules anciens Des professionnels expérimentés qui sauront renseigner les visiteurs 52 vendeurs de produits et services dérivés Miniatures, revues spécialisées, spécialiste de la sellerie, plaques, vendeurs de pièces détachées, assurance… un large choix Exposition de voitures des années 30 Une trentaine de voitures prêtées par des particuliers pour faire rêver les visiteurs par leur élégance toute empreinte de nostalgie Exposition Terrot Une exposition incontournable sur la célèbre marque dijonnaise Exposition de véhicules militaires, de la Gendarmerie et des pompiers Un bel aperçu de véhicules qui furent au service de la France et des Français Exposition d’authentiques motos de course Une quinzaine motos de courses prestigieuses Des véhicules publicitaires Une douzaine de véhicules publicitaires dont les motifs sont souvent amusants Des animations Un circuit de petites voitures à 4 pistes Un simulateur de conduite Ancien pilote automobile, Jean-Louis LAURENT, qui anime les concentrations de véhicules anciens en Bourgogne depuis 15 ans, sera présent avec son micro tout au long du salon. 3 Un peu de vocabulaire… Véhicule de collection : la Fédération internationale des véhicules anciens (FIVA) considère, depuis 2008, qu’un véhicule dit historique est un véhicule de plus de 30 ans (au lieu de 25 ans avant). C’est le critère qu’a retenu l’Administration française (notamment pour les questions fis- cales) en y ajoutant le fait que la production de ce véhicule doit avoir cessé. Ce critère des 30 ans est aussi celui retenu pour l’obtention de la carte grise spécifique « collection ». A défaut de certificat d’immatriculation antérieur, La Fédération française des véhicules historiques (FFVE) délivre une attestation reprenant les caractéristiques du véhicule, dont son âge. Mais l’immatriculation en véhicule de collection n’est pas obliga- toire. Au-delà de l’aspect réglementaire, pour qu’un véhicule ancien devienne « de collection », il faut qu’il soit collectionné. C’est-à-dire que des amateurs souhaitent le conserver et le préserver et lui reconnaissent une valeur patrimoniale.
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