DOCSLIB.ORG

Verkeer in Boekelo En Omgeving

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Verkeer in Boekelo En Omgeving Verkeer in Boekelo en omgeving Concept versie 28 november 2007 Inhoud Samenvatting 1 Inleiding 2 Huidige situatie 3 Toekomstige situatie 4 Van ontwikkelingen naar visie 5 Financiën Bijlagen 2 van 20 Samenvatting De bestaande stervormige wegenstructuur van Boekelo is te verklaren uit de historische ontwikkeling van het dorp. Door deze structuur, de aanwezigheid van veel kleinschalige landelijke wegen in het buitengebied, ontoereikende wegcapaciteit op delen van het omringende hoofdwegennetwerk en een gebrekkige en indirecte aansluiting van de N18 op de A35 nabij Usselo, is er in Boekelo sprake van dorpsvreemd doorgaand verkeer tussen met name Haaksbergen en Enschede. In tegenstelling tot wat de Dorpsraad Boekelo verwacht, zal een verbinding tussen de bestaande weg buiten het ontwikkelingsgebied de Bleekerij en de Plooij/Windmolenweg met een kruising van de MBS-spoorlijn, geen wezenlijk effect hebben op een vermindering van de verkeersstromen door het dorp. De kosten van die doorverbinding staan niet in verhouding tot het oplossend vermogen ervan. De infrastructuur in het verblijfsgebied, waartoe de dorpskom en het omringende buitengebied behoort, moet niet worden aangepast(verruimd) om de doorgaande verkeersstromen te faciliteren. Aanpassingen dienen juist primair gericht te zijn op het benadrukken van het verblijfskarakter van het gebied, waarbij een inrichting volgens het principe “Duurzaam Veilig verkeer” leidend is. Van structurele verbeteringen aan de omringende hoofdwegenstructuur, zoals de N18 en een goede aansluiting daarvan op de A35, worden gunstige effecten verwacht op de verkeersbelasting van Boekelo. Het voornemen uit het Mobiliteitsplan 2004-2015 om in het kader van de capaciteitsvergroting van de Auke Vleerstraat wegen in Twekkelo voor doorgaand autoverkeer tussen Hengelo en Enschede te “knippen”, heeft voor Boekelo ook consequenties: de verbinding naar Hengelo voor autoverkeer door Twekkelo zal dan niet meer of zeer beperkt beschikbaar zijn. De knips passen ook in het gemeentelijke beleidsuitgangspunt om gebiedsvreemd doorgaand verkeer primair af te wikkelen via het hoofdwegennet. Voor de Dorpsraad Boekelo is dit een zwaarwegend punt; men zou minder vergaande maatregelen in Twekkelo onderzocht willen zien. Van overige voorzienbare ruimtelijke ontwikkelingen wordt niet verwacht dat deze ingrijpende consequenties zullen hebben op de infrastructuur in en om het dorp. Mochten aanpassingen als gevolg van een ontwikkelingsproject wel nodig worden, dan zullen deze bekostigd moeten worden uit de projectfinanciering. In de projectenlijst van het Mobiliteitsplan zijn nagenoeg geen investeringen in en om Boekelo voorzien. De nadruk zal liggen op een goed beheer en onderhoud van de infrastructuur. Principe verkeersontsluiting verblijfsgebied Boekelo Principe doorgaand verkeer via verkeersaders om verblijfsgebieden heen 3 van 20 1 Inleiding Vanuit de Dorpsraad Boekelo zijn vragen gesteld over de verkeersgevolgen voor Boekelo van de plannen rond de verdubbeling van de Auke Vleerstraat en het weren van doorgaand verkeer door Twekkelo, zoals deze in het Mobiliteitsplan 2004-2015 zijn aangekondigd. Ook is door de Dorpsraad de suggestie gedaan om de bestaande weg om het herontwikkelingsgebied de Bleekerij heen door te trekken over de MBS spoorlijn en via de Plooij aan te sluiten op de Windmolenweg. Van zo’n omleidingsroute verwacht de Dorpsraad dat de overlast van dorpsvreemd doorgaand verkeer en vrachtverkeer in Boekelo af zal nemen. Met een vertegenwoordiging van de Dorpsraad zijn tijdens een aantal werkbijeenkomsten genoemde en andere bijkomende verkeerszaken besproken en in perspectief geplaatst van het gemeentelijke mobiliteitsbeleid. In deze notitie wordt achtereenvolgens de bestaande situatie ten aanzien van verkeer in en om Boekelo beschreven, komende ontwikkelingen geschetst die mogelijk meer of minder invloed hebben op de verkeerssituatie in en om het dorp, waarna de gemeentelijke visie is beschreven ten aanzien van verkeer in en om Boekelo. Hierbij wordt ingegaan op de boven genoemde specifieke vragen en suggesties van de Dorpsraad. 4 van 20 2 Huidige situatie Boekelo bestaat uit twee delen, die gescheiden worden door de Boekelerbeek. De westelijke kern is kleiner dan de oostelijke. De wegenstructuur van Boekelo heeft van oudsher een radiaalvormig karakter. De radialen komen samen in een knoop. Langs deze wegen heeft zich in de loop der tijd lintbebouwing ontwikkeld; later zijn de gebieden tussen de linten bebouwd, waardoor een lobvormig patroon is ontstaan. In de woonlobben binnen deze radialen is een fijnmazige ontsluitingsstructuur van woonstraten aanwezig. De hoofdkern wordt nabij de knoop diagonaal doorsneden door de toeristisch/recreatieve MuseumBuurtSpoorweg, waarop tussen Haaksbergen en Boekelo met museumstoom- en dieseltreinen wordt gereden. Aan de westzijde van het snijpunt van de radiaal lopende wegen en de spoorlijn ligt het “centrum” van de hoofdkern aan de Boekelosestraat. De winkel- en horecavoorzieningen concentreren zich rond de Beckumerstraat nabij de knoop. Hier ligt ook het monumentale erve het Kwinkeler vlakbij, waardoor het groene buitengebied doordringt tot in de kern van het bebouwde gebied. Een echt dorpshart in de vorm van een plein wordt in Boekelo node gemist. Alle wegen binnen de bebouwde kom zijn in het Wegencategoriseringsplan aangewezen als 30 km-zone en kennen voor het overgrote deel een kleinschalige inrichting die past binnen het dorpse woonmilieu. De structuur van het dorp Situatie 1922 Situatie 2005 5 van 20 Verbindingen met omgeving Voor de afwikkeling van de regionale verkeersstromen is een hoofdwegenstructuur van rijks- en provinciale wegen beschikbaar. Aan de noordzijde van Boekelo ligt de rijksweg A35 (Wierden-Duitse grens), aan de zuidoostzijde de rijksweg N18 die de Achterhoek en Haaksbergen met Enschede verbindt en ten westen van Boekelo de provinciale weg N739 die Haaksbergen met Hengelo verbindt. Boekelo ligt dus in de driehoek die door genoemde wegen wordt gevormd. Het dorp heeft geen rechtstreekse aansluiting op de A35; indirect via Enschede West (Afinkstraat-Westerval) is dat wel het geval. Boekelo is vanuit Enschede bereikbaar via twee routes: vanuit het oosten via Usselo en de Boekelosestraat en vanuit het noorden via de Windmolenweg. De laatstgenoemde weg geeft verbinding met de belangrijkste bedrijventerreinen in Enschede-West. Vanuit de richting Hengelo lopen de Kwinkelerweg en de Beldershoekweg naar het dorp. Ook via de Haimersweg-Twekkelerweg is Hengelo te bereiken. De ontsluiting vanuit het westen (Beckum) en het zuiden (Haaksbergen/N18) loopt respectievelijk via de Beckumerstraat en de Weleweg/Zoutindustrieweg. Op het grondgebied van de gemeente Enschede buiten de bebouwde kom is de A35 als stroomweg aangewezen (max.100/120 km/u). De N18 en de verbindingswegen van Boekelo met Enschede, de Boekelosestraat en de Windmolenweg, zijn in het Wegencategoriseringsplan aangewezen als gebiedsontsluitingswegen. Op het grootste deel daarvan geldt een maximumsnelheid geldt van 80 km/u. Daar zijn ook aparte fietsvoorzieningen aanwezig. De overige wegen in het buitengebied hebben een functie als erfontsluitingsweg en kennen een maximumsnelheid van 60 km/u of zullen in het kader van Duurzaam Veilig Verkeer Buitengebied de komende jaren als zodanig worden aangewezen en ingericht. Dorpsvreemd doorgaand verkeer Ondanks de aanwijzing van de bebouwde kom en het omringende buitengebied als verblijfsgebied, is er sprake van dagelijkse stromen noord-zuid gericht autoverkeer via de kern Boekelo in de woon-werkrelaties tussen Enschede en omringende plaatsen ten zuidwesten daarvan. Er zijn ook klachten over veel dagelijks woon-werkverkeer over smalle buitenwegen aan de noord en westzijde van Boekelo: tussen Beckum en Enschede West 6 van 20 via Keizerweg en Molenveld en tussen de Haaksbergerstraat in Hengelo en Boekelo via de Beldershoekweg. Met dorpsvreemd doorgaand verkeer wordt in dit verband het verkeer bedoeld dat geen herkomst of bestemming in of direct rond Boekelo heeft, maar door het verblijfgebied rijdt omdat dit korter is of minder oponthoud geeft. Deze verkeersstromen worden opgeroepen door een combinatie van factoren: ontoereikende wegcapaciteit op delen van het hoofdwegennetwerk met problematische verkeersafwikkeling en oponthoud als gevolg, een gebrekkige en indirecte aansluiting van met name de N18 op de A35 nabij Usselo en de beschikbaarheid van veel kleinschalige landelijke wegen in het tussengebied. De grootte van de stromen is absoluut gezien niet zorgwekkend, maar de wegen zijn er qua inrichting en constructie niet geschikt voor. Vaak zijn dit ook de directe verbindingen voor (bijv. woon-school) fietsverkeer. De locatie van herkomsten en bestemmingen aan weerszijden van Boekelo maken het lastig om deze doorgaande stromen buiten de kern te houden of te leiden. Daarnaast zal er altijd sprake zijn van externe in- en uitgaande verkeersstromen, omdat Boekeloërs elders werken, winkelen of onderwijs genieten, of vanwege economische of toeristische attractiepunten in het dorp. Openbaar vervoer Boekelo wordt dagelijks bediend door stadsbuslijn 6 van en naar Enschede, maar de frequentie is laag (eens per uur). Deze lijn eindigt bij het centrale NS station en komt niet op de centrumhalte van Heekplein. Dat wordt in Boekelo als een gemis ervaren. Het gebruik ervan is al jaren aan de lage kant. Het is ook niet eenvoudig om bestaande regionale openbaar vervoerlijnen via Boekelo te leiden. Omdat Boekelo zoals gezegd in het buitengebied tussen Hengelo, Haaksbergen en Enschede
Load more

Recommended publications
  • Hofhorige Erven Van Het Utrechtse Kapittel Van Sint Pieter in De Buurschap Albergen, Albergen 2003
    Historisch boerderij-onderzoek in het richterambt Enschede. (2e versie) Auteur: Henk Woolderink. Uitgave: Vereniging Oudheidkamer Twente te Enschede, 2014. Inleiding Veel mensen die in Twente stamboom-onderzoek doen, komen terecht op een flink aantal boerenerven waar voorouders hun jeugd of volwassenheid hebben doorgebracht. Naast genealogische gegevens is het ook altijd een uitdaging om meer te weten te komen over de omstandigheden waaronder deze voorouders hebben geleefd. Dat laatste is vaak een ingewikkelde zoektocht naar thans verdwenen rechtssystemen en omstandigheden. Dit boek wil per boerderij sporen aangeven in welke archieven en publicaties men gericht onderzoek kan doen om daarover meer te weten te komen. In het voorjaar 2013 vindt in het huis van de Vereniging Oudheidkamer Twente in Enschede voor de vierde keer een cursus “Boerderij-onderzoek in Twente” plaats. Een aantal oud-cursisten werkt thans mee aan een “werkgroep boerderij-onderzoek in Twente”. Deze heeft een format samengesteld voor het invoeren van data. Van het richterambt Enschede hebben Jan ter Heegde, Gerda Voorthuis-Lefers en Gerard Oude Elferink uit Vught een aantal data ingevoerd. De leden van de werkgroep zijn momenteel: Gerda Voorthuis-Lefers te Delden, Johan Altena te Diepenheim, Jan ter Heegde te Usselo, Henk Huiskes te Vriezenveen, Jan Olde Kalter te Oldenzaal, Jan Tijman op Smeijers in de Lutte en Henk Woolderink te Borne. De werkgroep treedt tevens op als klankbord voor de resultaten. Het “Historisch boerderij-onderzoek in het richterambt Enschede” is het 5e deel van een serie. De richterambten Delden, Ootmarsum, Borne en Oldenzaal zijn reeds verschenen en daarna wordt de serie vervolgd met de richterambten Kedingen, de schoutambten Haaksbergen en Diepenheim en tenslotte de heerlijkheid Almelo.
    [Show full text]
  • De Nakomelingen Van Jan Wargerink
    een genealogieonline publicatie De nakomelingen van Jan Wargerink door Jan Joost Sonneveld 4 augustus 2021 De nakomelingen van Jan Wargerink Jan Joost Sonneveld De nakomelingen van Jan Wargerink Generatie 1 1. Jan Wargerink, is geboren rond 1545. Hij is getrouwd met Nn Nn. Zij kregen 3 kinderen: Jenneke Wargerink, volg 2. Arend Wargerink, volg 3. Bernd Wargerink, volg 4. Jan is overleden. Generatie 2 2. Jenneke Wargerink, dochter van Jan Wargerink en Nn Nn. Zij is getrouwd (1) rond 1590 met Nn Wolterink. Zij is getrouwd (2) rond 1605 met Herman Hof. Jenneke is overleden. 3. Arend Wargerink, zoon van Jan Wargerink en Nn Nn, is geboren rond 1570. Hij is getrouwd rond 1600 met Griete Schutten. Zij kregen 7 kinderen: Anna Wargerink, volg 5. Hille Wargerink, volg 6. Jan Wargerink, volg 7. Harmen Wargerink, volg 8. Hendrik Wargerink, volg 9. Trine Wargerink, volg 10. Eva Wargerink, volg 11. Arend is overleden voor 1646. 4. Bernd Wargerink, zoon van Jan Wargerink en Nn Nn, is geboren rond 1575. Bernd is overleden. Generatie 3 5. Anna Wargerink, dochter van Arend Wargerink en Griete Schutten, is geboren rond 1600. Zij is getrouwd rond 1600 met Gert Wolterink. Anna is overleden. 6. Hille Wargerink, dochter van Arend Wargerink en Griete Schutten, is geboren rond 1603. Zij is getrouwd (1) rond 1625 in Haaksbergen, Overijssel, Netherlands met Berndt Roerink, zoon van Herman Roerink en Nn Nn. Hij is geboren rond 1602. Berndt is overleden. Zij kregen 2 kinderen: Jan Roerink, volg 12. Berndt Roerink, volg 13. https://www.genealogieonline.nl/stamboom-sonneveld-en-aanverwanten/ 1 De nakomelingen van Jan Wargerink Jan Joost Sonneveld Zij is getrouwd (2) rond 1630 met Hendrik Meijerink, zoon van Herman Meijerink en Nn Meijerinck.
    [Show full text]
  • Een Structuurvisie Voor Het Middengebied Enschede Hengelo
    EEN STRUCTUURVISIE VOOR HET MIDDENGEBIED ENSCHEDE HENGELO Landschappelijk Startkapitaal van de NetwerkStad Scenario PROJECTTEAM ANDERE BETROKKENEN Het project "Een Structuurvisie Middengebied Bij de interactieve sessies en de verdiepende interviews ten Enschede – Hengelo; Scenario Startkapitaal van de behoeve van de totstandkoming van de structuurvisie zijn OFON Netwerkstad" wordt uitgevoerd in opdracht van de betrokken geweest vertegenwoordigers van Waterschap L gemeenten Enschede en Hengelo, en het Regge en Dinkel, Natuur en Milieu Overijssel, Landinrichting Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Enschede Noord, Overijssels Particulier Grondbezit, Visserij. Landinrichting Enschede Zuid, Provincie Overijssel, Universiteit Twente, Vereniging tot Behoud Twekkelo. CO OPDRACHTGEVERS Dit rapport kunt u bestellen door 39 euro over te maken op Gemeente Enschede banknummer 367054612 ten name van Alterra, Wageningen, Ypkje Grimm onder vermelding van Alterra-rapport 470. Rolf Oldejans Dit bedrag is inclusief BTW en verzendkosten. Het rapport kan ook als PDF file ge-download worden van het Gemeente Hengelo internet: www.groenemetropolen.nl. Wil Bohnen ALTERRA Research Instituut voor de Groene Ruimte Robert Jan Hakstegen Postbus 47, NL – 6700 AA Wageningen Ministerie van LNV, directie Oost Tel. (0317) 474700; Fax. (0317) 419000; e-mail: [email protected] Jos Wigger OPDRACHTNEMERS Alterra Marleen van den Top (projectleiding) Albert Corporaal Jeroen Kruit Royal Haskoning Berry van den Berg Corine Zwart Tummers Advies Joke Tummers OPDRACHTNEMERS
    [Show full text]
  • Voornemen Voor Het Project Gasolieopslag in Zoutcavernes in Regio Twente
    Inspraakreacties op VOORNEMEN VOOR HET PROJECT GASOLIEOPSLAG IN ZOUTCAVERNES IN REGIO TWENTE Inspraakpunt Bureau Energieprojecten Postbus 223 2250 AE VOORSCHOTEN www.bureau-energieprojecten.nl INHOUDSOPGAVE WOORD VOORAF………………………………………………………………………………………………………. 1 KENNISGEVING………………………………………………………………………………………………………….. 2 MONDELINGE, SCHRIFTELIJKE EN DIGITALE REACTIES.………………………………………………. 3 NUMERIEK OVERZICHT ……………………………………………………………………… 3 ALFABETISCH OVERZICHT ORGANISATIES…………………………………………… 4 INSPRAAKREACTIES NUMMER 1 TOT EN MET 6 ……….……………………… 5 Augustus 2010 WOORD VOORAF Algemeen Van vrijdag 2 juli 2010 tot en met donderdag 12 augustus 2010 heeft het voornemen voor het project gasolieopslag in zoutcavernes in regio Twente ter inzage gelegen. Voor dit project is een gecombineerde project-MER/plan-MER opgesteld. Hiervoor wordt de uitgebreide procedure gevolgd. Op het voornemen “het project gasolieopslag in zoutcavernes in regio Twente” zijn in totaal 6 inspraakreacties binnengekomen, waarvan alle uniek. Deze 6 reacties zijn opgenomen in de bundel. U kunt de bundel downloaden van www.bureau-energieprojecten.nl. Registratie en verwerking De ontvangen reacties zijn geregistreerd en doorgezonden naar de Ministeries van Economische Zaken, Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en naar de Commissie voor de milieueffectrapportage. Aan de insprekers is een ontvangstbevestiging toegezonden. De Commissie zal voor advies worden gevraagd over het afgeven van de notitie Reikwijdte en detailniveau door de Ministers van Economische Zaken en
    [Show full text]
  • Place Identity in Neighbourhoods in Enschede
    Place Identity in neighbourhoods in Enschede Determined by personal experiences and processes of othering and stereotyping Rosa Vos Student number: s2551934 Master thesis Cultural Geography University of Groningen Faculty of Spatial Sciences Supervisor: dr. H.J.W. Stoffelen Date: 24-06-2019 Abstract That ‘the neighbourhood’ appears to be a simple and easy to define term, is a deceiving thought. Two leading perspectives that are visible in science and in practice, one focusing on practical aspects of place and one on social aspects, indicate that ‘the neighbourhood’ cannot be seen as unilateral. People namely experience place in different ways, which means that different place identities can be identified in a certain place. This study aims to understand how place identity processes can be related to the neighbourhood as place. The focus hereby is on the influence of ‘others’ in this identity-making process. A qualitative method (interviews) is used to examine this inquiry and to lay the focus on personal experiences. Four different neighbourhoods in Enschede, varying in profile, were the setting for this research. The outcomes of this study are primarily confirmation of already existing literature. What can be concluded is that place identity develops on the basis of different indicators. These indicators are: the sense of ‘feeling at home’, identity-making processes based on othering, change, and meaningful experiences that determine attachment to a place. The role of others in developing a place identity is large. Others that are seen as positive or negative, are used to identify the self. Furthermore, the (negative) image of (residents of) other neighbourhoods helps in positioning the own neighbourhood in a better way.
    [Show full text]
  • Projectplan Spoorfietsen Hengelo-Twekkelo
    Projectplan Spoorfietsen Hengelo-Twekkelo Hengelo, augustus 2018 Jurriaan Knol Chris Rijff 2 Samenvatting In Twente is voor het eerst in Nederland een netwerk aan lokaalspoorlijnen gerealiseerd. Deze spoorlijnen zijn van groot belang geweest voor de industriële ontwikkeling van de regio. Na de economische crisis uit de jaren 30, de ontdekking van het aardgas en het sluiten van de textielindustrie, is vrijwel het hele netwerk opgedoekt. In Hengelo is het gelukt om een waardevol restant van dit netwerk te behouden door dit een nieuwe bestemming te geven. Dankzij de exploitatie met spoorfietsen kan de lijn opnieuw een bijdrage leveren aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio. Het spoorfietsen is opgezet als een sociale onderneming. Dat houdt in dat de onderneming op basis van een gezonde bedrijfseconomische exploitatie voldoende inkomsten verwerft. Het is voor het voortbestaan dus niet afhankelijk van exploitatiesubsidies of andere vormen van structurele subsidie. Aan de andere kant streeft de sociale onderneming ook maatschappelijke doelen na, die grotendeels uit de exploitatie-inkomsten betaald kunnen worden. Afhankelijk van het ambitieniveau, zijn daarvoor wel aanvullende bedragen nodig. Daarvoor zijn verschillende creatieve oplossingen denkbaar, ook in de vorm van samenwerking met overheden, maatschappelijke organisaties of MVO ondernemingen. In de praktijk blijkt de spoorfietsonderneming nu al in staat om maatschappelijke opgaven op een creatieve manier met elkaar te verbinden. Maatschappelijke baten: waarde als marketing instrument voor de regio; cultuurhistorische waarde; ecologische en landschappelijke waarde; sociale waarde. Het concept van het spoorfietsen is vertaald in ambities voor de lange termijn en concrete stappen op de korte termijn. De spoorfietsplannen komen niet tot stand door het opstellen van een “blauwdruk”.
    [Show full text]
  • Enschede 16 5 Bevolking 23 6 Middelen Van Bestaan 25 7 Sociale En Culturele Voorzieningen 39 8 Ontwikkeling 1850-1940 44
    INHOUDSOPGAVE PAGINA 1 Ligging, grenzen en omvang 2 2 Landschappelijke structuur 4 3 Infrastructuur 11 4 De stad Enschede 16 5 Bevolking 23 6 Middelen van bestaan 25 7 Sociale en culturele voorzieningen 39 8 Ontwikkeling 1850-1940 44 Bronnen 54 Bijlagen 56 HET OVERSTICHT Zwolle, mei 1990. 1 Ligging, grenzen en omvang Enschede is een verstedelijkte gemeente in het zuidoosten van Twente en wordt omringd door de gemeenten Weerselo, Oldenzaal en Losser, de Bondsrepubliek Duitsland en de gemeenten Haaksbergen en Hengelo. De stad Enschede vormt het economische, bestuurlijke, administratieve en culturele centrum van de gemeente, die daarnaast bestaat uit de kerkdorpen Boekelo, Glanerbrug, Lonneker en Usselo. De ligging van de gemeente Enschede in Twente is weergegeven op kaart 1. De huidige gemeente Enschede is in 1934 ontstaan door samensmelting van de in de Franse Tijd (1795- 1813) gevormde zelfstandige gemeenten Enschede en Lonneker. Daarvoor bestond de huidige gemeente uit het stadgericht Enschede en het uit vijf marken bestaande richterambt Enschede. De beide gemeenten ontstonden op 27 november 1811 toen het stadgericht en het richterambt in tweeën werd gesplitst. Het gebied van de eerstgenoemde gemeente omvatte de stad Enschede en de Eschmarke, het gebied van de gemeente Lonneker de marken Lonneker, Driene, Twekkelo en Usselo. De eerste grenswijziging tussen de gemeenten Enschede en Lonneker vond reeds in 1818 plaats. Op 1 juli van dat jaar werd Enschede de Eschmarke ontnomen en bij de gemeente Lonneker gevoegd, waarmee de grenzen van beide gemeenten weer samenvielen met respectievelijk het grondgebied van het voormalige stadsgericht en het voormalige richterambt. De vooral na 1862 (het jaar van de grote brand van Enschede) optredende explosieve groei van de industriestad Enscnede leidde inwoners en een woningdichtheiu spoedig tot een tekort aan van 393 wooneenheden per km land.
    [Show full text]
  • Markegrenzen in Hengelo (III) - De Onthulling Van De Belderspaal
    Markegrenzen in Hengelo (III) - de onthulling van de Belderspaal - Door: Werkgroep markegrenzen Hengelo De Belderspaal Op 21 maart 2015 is de Belderspaal herplaatst. De Belderspaal is paal no. 14 uit het Proces-verbaal der grensbepaling van het grondgebied der gemeente van Hengelo uit 1820. In Hengelo toen&nu van februari 2015 kwam deze paal al even ter sprake1. Tussen paal 13 (de Zandboerpaal) en paal 14 (de Belderspaal) bleek de Fabelhuttesteen overgeslagen te zijn. Deze omissie heeft geleid tot een aantal verwisselingen. Eén daarvan is dat rijksmonument 46595 te boek staat als Belderspaal, terwijl het de Fabelhuttesteen is. De (oorspronkelijke) Belderspaal zelf is sinds onbekende tijd verdwenen. Herplaatsing van grensstenen is niets nieuws. Zo werd op 14 september 1820 paal no. 1 herplaatst. Een verslag hiervan is in het archief van het Twickel (nr. 311) bewaard gebleven2, hier iets verkort weergegeven: “Alzoo den marcktenpaal in het zoogenaamde marktpaals Veen vergaan was, zoo hebben op heden den veertienden September achtienhonderd en twintig, de ondergetekenden Verwalter Markenrigters en gezwonerenen der drie gen. marckten zich begeven na omschreven steen, en na duidelijk erkend te hebben, waar de oude paal gestaan heeft, hebben zij op de oude plaats eenen nieuwen driekanten Eikenpaal gezet.” In tegenstelling tot vroeger is de Belderspaal niet herplaatst door de plaatselijke autoriteiten, maar door heemkundigen, op initiatief van de Loakstenen Commissie van de Historische Sociëteit Enschede-Lonneker in een samenwerking met de Historische Kring Boekelo-Usselo-Twekkelo en het Museum Hengelo. Een historische inleiding werd verzorgd door Gerrit Welberg van Museum Hengelo. Deze is hieronder deels weergegeven. Uit de toespraak van Gerrit Welberg Wij staan hier bij een grens waarvan we niet eens weten hoe oud hij is.
    [Show full text]
  • Vruwink / Vruggink
    VRUWINK-VRUGGINK In Stokkum bevindt zich de Weldammer boerderij Vruwink ook wel Vruggink genoemd. Het wordt voor het eerst vermeld in 1475. Er wordt nog steeds geboerd. Hieronder treft u de nazaten aan van bewoners van deze boerderij met bovengenoemde namen; de grootste groep heet Vruwink echter een paar takken noemden zich bij de invoering van de B.S. Vruggink. Van beide namen zijn een paar families in de 19 e eeuw geemigreerd naar de USA: Vruwink’s naar Wisconsin en Michigan en Vruggink’s naar Michigan. Ook in Ruurlo komen de namen Vruwink en Vruggink van oudsher voor; deze tak staat hier niet vermeld. Voor meer informatie van de boerderij Vruwink zie op onze website onder historisch overzicht per pand : Stokkum boerderijnr. 2.1.170 Vruwink Generatie I I.1 Jan Fruinck , landbouwer op Vruwink, geboren circa 1636, begraven op 07-02-1698 te Markelo. Gehuwd voor de kerk circa 1660 met Aeltjen NN . Uit dit huwelijk: 1. Berend Fruwing (zie II.1 op blz. 1). 2. Albert Fruwing (zie II.3 op blz. 1). 3. Gerrit Fruinck , landbouwer op Pongers, geboren circa 1668. Gehuwd voor de kerk op 22-03-1696 te Markelo met Geesjen Pongers . Dg. van Berend Pongers. 4. Jan Henrick Fruinck , geboren te Stokkum, gedoopt 03-1671 te Markelo. Generatie II II.1 Berend Fruwing , geboren circa 1662, begraven op 12-08-1695 te Markelo. Gehuwd voor de kerk op 28-06-1691 te Markelo met Jenneken Snelling , geboren circa 1673, begraven op 28-06-1694 te Markelo. Dg. van Hendrick Snelling. Uit dit huwelijk: 1.
    [Show full text]
  • Document Openen
    Twentse Taalbank V. VAN TWENTER MARKEBOSSCHEN EN BOOMEN. De abdij van Werden bezat zeer vroeg in Twente verschillende landerijen, die tusschen 933 en 966 op de lijst der inkomsten dezer stichting voorkomen. In de toen gebruikelijke spelling worden daarin de volgende namen genoemd: Breckelenkamp, Beuningen, Denekamp, He~ zingen, Vasse, Albergen, Losser, Reutum, Mander, Volthe, Rossum, Lemselo, Dulder, Hasselo, Driene, Twekkelo, Lonneker en Zenderen. Onder deze zelfde namen zijn in de 19de eeuw nog Twentsche marken bekend. Van de overige Twentsche marken, die hier niet genoemd worden, zullen er toen ook reeds vele hebben bestaan. Onze eerste landbou~ wende voorouders waren, zooals algemeen wordt aan~ genomen, de stichters dezer gemeenschappen, die, wanneer men ze voor het eerst schriftelijk vermeld vindt, reeds verscheiden eeuwen oud zullen geweest zijn. Waar marken waren, zullen er voor haar bestuur en de bewa~ king van hare belangen, Markegerichten of Holtingen gehouden zijn. Uit de markeboeken, die als ze zeldzaam oud zijn, uit de 15de, vaker uit de 16e en meerendeels eerst uit de 17 de eeuw dateeren, zien wij dat ook toen nog de Holting zijn naam eer aandeed en er in hoofd~ zaak over het hout, over de boomen, werd gesproken. ln den tijd toen in de Markegerichten nog niets op schrift werd gebracht, waarschijnlijk weL omdat er vaak geen schriftkundige onder de aanwezigen was en men nog geheel op ongeschreven, cidhergebracht recht ver~ trouwde, moet bijkans alle grond gemeenschappelijk markebezit geweest zijn. Bij de West Germanen was, volgens Kaemmel alleen huis, hof en voortvaring eigen~ dom van den hoevebewoner. Maar misschien ging het in Twente nog niet eens altijd zoover.
    [Show full text]
  • Positive Energy
    Positive energy Twence in 2016 1 Section 1– Hoofdtitel Paul van Hooijdonk Director of Comgoed and a Twente enthusiast 2 Section 1– Hoofdtitel Paul’s most beautiful place in Twente Twente is wonderful! I love spending my holidays here, at least once a year. This is where I can find peace and quiet, nature, relaxation and a pleasant atmosphere. “... the beautiful forest paths and The landscapes in this region are very surprising the gently rolling and varied, with beautiful farmlands and wooded landscape...” banks. This spot here in the Lutterzand, with the meandering Dinkel, the beautiful forest paths and the gently rolling landscape, is particularly special for me. It is because of all these special elements that I like to spend time in the region. Twente is also a part of the Netherlands where the people have no pretentions and support each other. I really like the mentality here. Very pleasant and friendly people who are very ambitious and passionate about what they do... without losing sight of reality. Twence – Public Annual Report SectionHoofdstuk 1 – Hoofdtitel 4 – Planet 3 Inhoudsopgave Positive energy 05 Twence in brief 07 People 10 Value for our shareholders 10 Customers 11 Partnering 13 Texts/final editing: Management and Supervision 14 Twence B.V. Communications Department People and Organisation 15 Relationship with our Surroundings 16 Cover photography: Corporate Social Responsibility 16 Frans Dekker Photography, Enschede, Health and Safety 18 with thanks to Farwick Groenspecialisten. Planet 22 Photography: Recovery of (Raw) Materials 22 Simone Gerard, Frans Dekker, Rikkert Energy and Raw Materials Projects 26 Harink, Christian van der Mey, Raymond Energy from renewable resources 30 van Olphen, Twence.
    [Show full text]
  • Twence: a Top Supplier of Sustainable Energy
    Twence: A Top Supplier of Sustainable Energy District energy is picking up steam Contact: Wim de Jong Twence P.O. Box 870 NL - 7550 AW Hengelo The Netherlands [email protected] +31 6 1187 7588 Why was the programme implemented? Twence realised the importance of heat alongside electricity. While some two-thirds of the energy consumed in the Netherlands goes to heating, the public debate on how to achieve a more sustainable supply of energy had long focused on electricity. The positive effects of using the residual heat from electricity production and even replacing the production of electricity by supplying heat and steam (especially as a replacement for natural gas) would be greater, both for the environment and for a more efficient use of the energy generated from waste (WtE) and biomass. Since 2005, both municipalities and private companies have become more aware of the urgency of climate issues and the need to find sustainable alternatives to fossil fuels. How was the programme implemented? First of all, the source of energy not only had to be sustainable but above all also reliable. Ensuring a reliability of supply of over 99% would require at least two different production sources. To that end, and to enable better economies of scale in the production of energy from waste, Twence invested in a new WtE line and a dedicated biomass power plant. We then discussed and negotiated with our two main potential customers: AkzoNobel for steam (to evaporate brine in their salt-production plant) and Essent for heat (for district heating), in both cases to replace their gas-fired boilers and CHP plants.
    [Show full text]