Cette Photo a Été Prise Au 122 Avenue Du Général Leclerc 92100 Boulogne-Billancourt
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Manon de Bruyn « Mobilités aux portes du quartier du trapèze à Boulogne Billancourt dans un lieu stratégique. » Cette photo a été prise au 122 Avenue du Général Leclerc 92100 Boulogne-Billancourt. La mobilité est la " facilité à échanger et à se déplacer" (selon le dictionnaire). Ce lieu se caractérise par ces mobilités car: -Il se trouve sur la nationale D910 menant à l'autoroute N118. -Il est desservi par des transports en commun tels que le métro par la ligne 9 et les bus. -Il est proche de la Seine, premier fleuve d'échanges en France. -Il s'agit d'une zone très urbanisée, proche d'une cité et d'un nouvel éco quartier. Philippine Lebert « Exemple des mobilités du nouveau quartier à Boulogne Billancourt » Les mobilités sont très présentes dans le nouveau quartier de Boulogne Billancourt. Il y a de nombreux moyens de transports, comme on peut le voir sur cette photographie (Bus, Metro etc..). Cela permet aux habitants de la ville de Boulogne de se déplacer facilement et rapidement afin d'aller par exemple au travail dans Paris ou dans d'autres banlieues. Les mobilités sont très utiles au développement de ce quartier, car elles attirent d'autres personnes de différents quartiers voisins ou plus lointains. On voit sur cette photo que les mobilités sont nécessaires puisque l'on voit un certain nombre de personnes attendant le bus, ou bien rentrer et sortir du métro. Sans ces mobilités Boulogne Billancourt serait une ville moins vivante, moins dynamique, et en dehors du circuit économique, cela nuirait donc à l'emploi, au commerce, et au développement des infrastructures modernes (hôpitaux, crèches, écoles etc..) Adresse de la prise de vue : Avenue Général Leclerc, 92100, Boulogne Billancourt Léana Savio « Photographie du Pont de Bir-Hakeim » Cette photo prise dans Paris 15ème, à partir de la promenade d'Australie, montre le pont de Bir-Hakeim, un axe très sollicité par la mobilité de l'homme. Ici on peut donc voir, un train de la grande chaîne RATP, des automobiles juste en dessous, ainsi que des passages piétons. Mais on peut voir aussi en dessous de ce pont "La Seine" ce long fleuve traversant Paris et ses banlieues, où peuvent passer plusieurs péniches, cargos de marchandises nécessaires aux échanges mondiaux. Ce pont est donc un bon exemple pour illustrer la mobilité dans paris car on peut voir la quasi-totalité des déplacements de l'homme : Maritime (transport de marchandises, de matériaux de constructions, loisir...), ferroviaire ici "métro" (transport en commun), automobile (transports de marchandises, matériaux...) et pédestre. Taïssia Jover « Les transports en commun facilitent la mobilité au quotidien. » Le métro, moyen de transport en commun le plus utilisé par les citadins parisiens avec les bus, permet de se déplacer facilement dans la ville mais également jusqu’à l’extérieur de la ville-centre comme le montre ici l’arrêt du Pont de Sèvres. Le Pont de Sèvres se situe dans le quartier de Boulogne Billancourt en région parisienne et il est également desservi par le bus. Cet arrêt permet d’emprunter le métro souterrain et ainsi de se rendre dans le centre de Paris où se trouvent une majorité de commerces et bureaux, ou par exemple, dans le quartier d’affaires de la Défense, grâce au réseau de lignes de métro qui rendent accessible différents points d’intérêts de la ville. Présent dans les territoires du quotidien, il permet donc de se déplacer rapidement et facilement. Arrêt de métro « Pont de Sèvres », avenue du Général Leclerc 92100 Boulogne. Coulibaly Dalla J'ai choisi cette photo car elle a été prise depuis le pont de Sèvres, plus précisément l'arrêt du bus 171 Elle représente selon moi un très bon exemple de mobilité; prise depuis un axe majeur (arrêts de bus multiples) on peut aussi y voir un autre moyen transport telles que les voitures ou le métro ligne 9 station Pont de Sèvres. De plus, en arrière-plan on peut voir que la zone autour du pont est toujours en construction (d'après les grues) : non seulement l'espace est aménagé pour le centre bus mais également pour la population environnante. Ce lieu change donc en fonction des aménagements crées au pont de Sèvres. Le pont de Sèvres à Boulogne est selon moi un parfait exemple d'une mobilité accrue et d'un réseau de transport efficace. Lucile Raffinat « Pont Bir-Hakeim à Paris. » Cette photo ci-dessus illustre les multitudes de mobilités se trouvant en région parisienne. Au premier plan, on observe la voie sur berge Georges Pompidou, un des axes routier les plus fréquenté de Paris. On y voit une voiture, le principal transport des migrations pendulaire des zones périurbaine. Au second plan, on peut voir la Seine, l'axe fluvial utilisé par le FRET maritime et le tourisme (ex: bateau mouche). Au troisième plan, le métro aérien qui passe sur le pont Bir- Hakeim qui est surtout utilisé par les parisiens et les habitants de la petite couronne occasionnant des déplacements intraparisiens, mais aussi par les touristes se déplaçant en masse dans la capital. Mathilde Thivin « La mobilité : l’exemple du Pont de Sèvres qui représente 3 mobilités différentes » Ce pont situé à l’adresse 92100 Boulogne Billancourt représente bien le thème de la mobilité, il est le symbole de la liaison d’une rive à une autre permettant le commerce routier grâce à la route située au milieu de celui-ci. Il est aussi idéal pour les piétons qui peuvent l’emprunter grâce à ses deux trottoirs ou, tout simplement prendre leurs voitures. Afin de montrer, qu’il rentre dans le thème de la mobilité, les bateaux peuvent passés sous le pont, ce qui, laisse place a des activités fluviales telles que le canoë ou le pédalo, les bateaux peuvent aussi représentés le commerce fluvial. Maxime Vidal « Mobilité » La ligne 9 du métro de Paris est une des seize lignes du réseau métropolitain Parisien. Elle relie la station Pont de Sèvres située à Boulogne-Billancourt, à l'ouest de Paris. Cette photo à été prise dans une bouche de métro sur la ligne 9 déservant le Pont de Sèvres, on y voit deux métros, définissant le moyen de transport le plus utilisé en région Île-De-France avec une affluence de 130 millions de voyageurs sur la ligne 9. Pour plus de 19,500 Kilomètre de longueur, le métro de la ligne 9 comporte 37 points d'arrêt pour 3 communes desservies au total et plus de seize lignes connexes. Une brève conclusion, le métro est le moyen de transport le plus utilisé en Île-De-France pour sa particité et sa rapidité. Aboubakar Diaby « Mobilités : les multiples axes de Communication du Pont de Sèvres » Cette photo a été prise sur le Pont de Sèvres, cette zone de la ville a un très grand avantage, en effet plusieurs axes de communication y sont présent. Derrière moi se trouvait la gare de bus du pont de sèvres à ma droite se trouvait la Seine, à ma gauche l’autoroute N118 et devant moi la Station de Tramway .Ainsi que moins de 200 mètres plus loin la station de métro ligne 9. Le Pont de Sèvres est doté d’un avantage considérable en termes d’accessibilité au même titre presque mais a moins grande échelle que le quartier d’affaire de La Défense. Sur la photo prise on y voit des panneaux menant à des grandes Villes comme Chartres, Nantes, Orléans et à des villes plus proches comme Meudon et Sèvres. Hector Chapron Le métro a été créé à Paris au milieu du XIXème siècle mais c’est en 1922 que la ligne 9 fut mise en service à Boulogne Billancourt. Cette ligne est une des seize du réseau métropolitain de Paris. Elle relie la station Pont de Sèvre située à Boulogne Billancourt, qui se situe à l’ouest Parisien, à la station Mairie de Montreuil située à Montreuil dans l’Est parisien, ce qui en fait une des plus longues lignes du réseau. La longueur total de la ligne est de 19,169 km et elle est entièrement souterraine. La ligne 9 est la plus fréquentée du réseau avec cent trente millions de voyageurs en 2010. Chose amusante, la ligne 9 relie deux secteurs socialement très opposés : les quartiers bourgeois de l’Ouest et les quartiers populaires de l’Est. Le métro est un élément indispensable à ces banlieues et une des raisons qui les rend aussi attractives. Pourquoi ? Car le métro est le moyen de transport idéal pour se déplacer dans Paris et dans banlieue limitrophe. En effet, ses stations desservent tous les quartiers de Paris alors que le tramway dessert la couronne parisienne uniquement. Mes raisons de ce choix de transport : J’ai choisi de montrer l’utilité du métro pour une raison assez simple, je le prend tous les jours. Sans lui je ne pourrais pas aller au lycée (du moins pas aussi rapidement, et je serais souvent en retard). Le métro est pour moi un moyen simple et reposant de me déplacer sans subir les embouteillages et la pollution des automobiles. Maxime Pok « Place Marcel Sembat (vu de l’avenue du Général Leclerc) » La photo, prise de la place Marcel Sembat à Boulogne Billancourt côté avenue du Général Leclerc, répond parfaitement à la question de l’espace structuré par la mobilité à Boulogne Billancourt. Comme nous pouvons le voir sur la photo, l’espace du carrefour Marcel Sembat permet une forte mobilité de l’ensemble des véhicules possibles que peut produire un espace urbain. On peut constater que les moyens de mobilité utilisés par la population adoptent pleinement l’organisation circulaire et axiale du carrefour conçu pour organiser une circulation fluide malgré la densité des moyens de transports au milieu d’une des avenues principales de Boulogne Billancourt.