Sechsstreifiger Ausbau Der a 8 Gruibingen - Mühlhausen Sicherheit Im Ernstfall – Diese Eigenschaften Zeichnen Den Das in Allen Situationen Den Überblick Behält
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Sicher und wirtschaftlich – Tunnelausstattung von Siemens. Investitionen in Schutz und Sicherheit machen sich täglich bezahlt. www.siemens.de/buildingtechnologies Wirtschaftlichkeit im Normalbetrieb und kompromisslose Sicherheitssystemen bieten wir ein vernetztes Gesamtsystem, Sechsstreifiger Ausbau der A 8 Gruibingen - Mühlhausen Sicherheit im Ernstfall – diese Eigenschaften zeichnen den das in allen Situationen den Überblick behält. Verkehrsfreigabe am 4. Dezember 2012 Verkehrstunnel der Zukunft aus. Mit intelligenten Tunnelaus- stattungen von Siemens werden diese Anforderungen bereits heute zur Realität. Als Hersteller und Generalunternehmer Siemens AG, Building Technologies Division setzen wir auf langjährige Erfahrung und eine professionelle Weissacher Straße 11, 70599 Stuttgart Gesamtplanung. Vom modernen Tunnelleitsystem über eine Kompetenzzentrum Tunnel Südwest leistungsfähige Versorgungstechnik bis hin zu integrierten Michael Meeh, Telefon 0711-137 6734 Answers for infrastructure. MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART BT 210x210 T AD .indd 1 14.11.12 08:17 INHALT GRUSSWORTE 2 ZEITLICHE ABFOLGE DES AUSBAUS 10 DER AUSBAU IN ZAHLEN 12 TANK- UND RASTANLAGE GRUIBINGEN 14 BAUWERKE GRUIBINGEN 16 WIRTSCHAFTSWEGÜBERFÜHRUNG 24 AUSBAU UNTER VERKEHR 26 ERD- UND STRASSENBAU 28 STRECKENENTWÄSSERUNG UND REGENRÜCKHALTEKLÄRBECKEN 30 LÄRMSCHUTZMASSNAHMEN 32 TUNNEL UND INGENIEURBAUWERKE 36 BETRIEBSTECHNISCHE AUSSTATTUNG 42 LANDSCHAFTSPFLEGE 46 STÜTZWANDSANIERUNG 49 ÜBERSICHTSPLAN 50 BETEILIGTE AM BAU 52 IMPRESSUM 60 DR. PETER RAMSAUER, MdB BUNDESMINISTER FÜR VERKEHR, BAU UND STADTENTWICKLUNG Mobilität ist für ein ökonomisch starkes Land wie Deutsch- E 52 eine bedeutende europäische Magistrale. Der Aus- land die Grundvoraussetzung für wirtschaftlichen Erfolg bau der Autobahn im Bereich der Schwäbischen Alb ist und Wohlstand. Mobil zu sein bedeutet für uns alle zu- daher ein gutes Beispiel für die bedarfsgerechte Opti- gleich ein hohes Maß an Freiheit und Lebensqualität. mierung unserer Infrastruktur. Den Abschnitt zwischen Ohne Mobilität wäre eine Teilnahme am gesellschaftli- Grui bingen und Mühlhausen passieren täglich rund chen und sozialen Leben nicht möglich. 70.000 Kraftfahrzeuge. Der nunmehr sechsstreifig ausge- baute Streckenabschnitt bringt für die Verkehrsteilneh- Ziel unserer Verkehrspolitik ist es, Mobilität zu ermög- merinnen und Verkehrsteilnehmer eine deutliche Ver- lichen, statt zu behindern. Dazu ist es erforderlich, eine besserung des Verkehrsflusses und der Verkehrssicher- leistungsfähige und zugleich bestmöglich vernetzte Ver- heit mit sich. Nicht zuletzt profitieren die Anwohnerin- kehrsinfrastruktur zur Verfügung zu stellen. Das deutsche nen und Anwohner der Gemeinde Gruibingen von einer Verkehrswegenetz zählt zu den bestausgebauten in Euro- spür- und insbesondere hörbaren Steigerung der Wohn- pa. Diese hohe Qualität wollen wir auch weiterhin mit und Lebensqualität durch aufwändige Lärmschutzmaß- einem zielgerichteten Mitteleinsatz sichern. Daher neh- nahmen. men wir Infrastrukturinvestitionen dort vor, wo sie am dringendsten gebraucht werden, und wo sie den größ- Der 3,9 km lange Ausbau ist für Baden-Württemberg auf- ten verkehrlichen und wirtschaftlichen Nutzen stiften. grund seiner hohen Verkehrsnachfrage, seinen topogra- Das gilt für alle Verkehrsträger. Hauptverkehrsträger wer- phischen Gegebenheiten und seinen engen Verkehrs- den allerdings weiterhin unsere Straßen bleiben. beziehungen zu den Nachbarregionen von zentraler Be- deutung. Die insgesamt rund 84 Millionen Euro, die der Die A 8 ist eine der wichtigsten West-Ost-Fernverbindun- Bund in diesen Abschnitt seit Baubeginn im Jahr 2005 gen in der Bundesrepublik Deutschland und als Teil der investiert hat, sind also gut angelegt. 2 Das Gelingen eines solchen Projektes wäre ohne den pro- fessionellen Einsatz und die verantwortungsbewusste Arbeit aller an Planung und Bau Beteiligten nicht mög- lich. Bei ihnen möchte ich mich herzlich bedanken. Zu- gleich danke ich den Autofahrerinnen und Autofahrern, die mit viel Geduld die Beeinträchtigungen während der Bauzeit mitgetragen haben. Nun gilt es, den sechsspurigen Autobahnabschnitt ver- antwortungsbewusst zu nutzen. In diesem Sinne wün- sche ich den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrs- teilnehmern auf der A 8 eine allzeit gute und unfallfreie Fahrt. Dr. Peter Ramsauer, MdB Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung 3 WINFRIED HERMANN MINISTER FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR BADEN-WÜRTTEMBERG Die Bundesautobahn A 8, Stuttgart – Ulm, ist eine über- Zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und der regionale West-Ost-Verbindung mit hoher Verkehrs be- Verkehrs sicherheit in diesem hochbelasteten Autobahn- lastung und besonders kritischen Engpässen hier im Be- abschnitt und zur Verbesserung der Verhältnisse für die reich der Schwäbischen Alb. Der Ausbau dieser nicht nur vom Verkehr betroffenen Menschen durch Lärm- und für Baden-Württemberg, sondern für Deutschland und Schadstoffimmissionen, sind diese Investitionen ge- Europa so wichtigen Verkehrsachse ist für uns von über- rechtfertigt. Das seit Jahren bekannte Nadelöhr ist damit ragender Bedeutung. aber nur teilweise behoben. Nun gilt unser Augenmerk dem Lückenschluss im nachfolgenden Streckenabschnitt, Die Querschnitte aus der Frühzeit des Autobahnausbaus dem Albaufstieg zwischen Mühlhausen und Hohen- sind schon lange zu schmal, um die gewaltigen Verkehrs- stadt. mengen von heute und morgen zu bewältigen. Deshalb drängt die Landesregierung auf den raschen durchgän- Die enormen Herausforderungen des Straßenverkehrs gigen sechsstreifigen Ausbau der A 8. sind allein mit herkömmlichen Mitteln nicht mehr zu be- wältigen. Der Schlüssel zur Lösung der Verkehrsproble- Anlass für den hier besonders aufwändigen Ausbau auf me liegt in der Kooperation aller Verkehrsträger. Nur die sechs Fahrstreifen ist das seit Jahren gestiegene Verkehrs- systematische Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger aufkommen, das zu häufigen Überlastungen auf der ermöglicht es, vom weiteren starken Wachstum des Autobahn und im nachgeordneten Straßennetz führt. Straßenverkehrs wegzukommen und die Schienenwege Zur Verbesserung der Verkehrssituation in dem jetzt für und Wasserstraßen zu stärken. Integrierte Gesamt- den Verkehr freigegebenen rund 3,9 km langen Strecken- konzepte sind der Schlüssel einer umweltfreundlichen abschnitt zwischen Gruibingen und Mühlhausen waren und nachhaltigen Mobilität. Investitionen von rund 84 Millionen Euro notwendig. 4 Ich nehme die Verkehrsfreigabe zum Anlass, allen die an der Planung und Umsetzung der Baumaßnahme beteiligt waren, für die geleistete Arbeit zu danken. Dem Bundes- ministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung dan- ke ich für die Bereitstellung der Finanzmittel. Den Bür- gerinnen und Bürgern in der Raumschaft danke ich für ihre Geduld während der Bauzeit und für die Unterstüt- zung des Projekts. Allen Nutzern dieser Straße wünsche ich eine stets gute und vor allem eine unfallfreie und sichere Fahrt. Winfried Hermann 5 JOHANNES SCHMALZL REGIERUNGSPRÄSIDENT IM REGIERUNGSPRÄSIDIUM STUTTGART Eine intakte Infrastruktur ist im Südwesten Deutschlands diesem wichtigen Abschnitt der A 8. Das Geld des Bun- und insbesondere im wirtschaftsstarken Regierungsbe- des ist hier besonders gut angelegt. Einerseits, weil jeder zirk Stuttgart zwingend notwendig, damit Arbeitsplätze investierte Euro in dieser Region viel mehr zur Wertschöp- in den Unternehmen und damit auch der Wohlstand für fung beiträgt als anderswo in Deutschland. viele erhalten werden kann. Wer hier nicht investiert, ris- kiert den Verlust der Spitzenstellung dieser Region. Anderseits, weil jetzt auch endlich die Anwohner von ei- nem optimierten Lärmschutz profitieren und das Leben Der sechsstreifige Ausbau der Bundesautobahn A 8 auf in Gruibingen endlich wieder lebenswert ist. Deshalb einem weiteren wichtigen Abschnitt zwischen Gruibin- sind wir dem Bund sehr dankbar, dass er hier rund 84 gen und Mühlhausen war insoweit eine wichtige Investi- Millionen Euro investiert hat und hoffen darauf, dass wir tion in die Zukunft. den nächsten Ausbauabschnitt, den Albaufstieg zwischen Mühlhausen und Hohenstadt schon bald tatkräftig ange- Der bisherige Ausbaustandard aus der Vorkriegszeit war hen können. den Anforderungen des heutigen Verkehrs auf dieser wichtigen europäischen Ost-West-Achse schon längst Dazu brauchen wir aber endlich eine Entscheidung über nicht mehr gewachsen. Auch die Anwohner hatten unter das weitere Vorgehen, damit nicht noch mehr Zeit verlo- der völligen unbefriedigenden Lärmsituation zu leiden. ren geht! Dass das Regierungspräsidium Stuttgart liebend gerne Ich danke allen, die an der Planung und am Bau dieser für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadt- Maßnahme mitgedacht, mitgewirkt und mitgearbeitet entwicklung plant und baut, hat sich denke ich schon lan- haben für ihr Engagement und ihren Einsatz. Den Bür- ge bis nach Berlin herumgesprochen. So ist es auch bei gern der betroffenen Gemeinden sowie den Nutzern der 6 Autobahn danke ich für ihre Langmut und ihr Verständ- nis während der Bauzeit. Allen Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilneh- mern wünsche ich eine unfallfreie und gute Fahrt. Johannes Schmalzl 7 ROLAND SCHWEIKERT BÜRGERMEISTER DER GEMEINDE GRUIBINGEN Der Albaufstieg; bautechnisch und finanziell eine echte Im Namen der Bürgerinnen und Bürger bedanke ich mich Herausforderung. In Gruibingen wurden Planer und Bau- bei den Verantwortlichen in Bund und Land für Planung firmen vor große Probleme gestellt. Eine Autobahn