The Evolution of Public Transport Contracts in France
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Base Prospectus Dated 6 December 2018
Base Prospectus dated 6 December 2018 THIS DOCUMENT IS A FREE TRANSLATION OF THE FRENCH LANGUAGE “PROSPECTUS DE BASE” DATED 6 DECEMBER 2018 PREPARED BY THE SYNDICAT DES TRANSPORTS D’ILE-DE- FRANCE. IN THE EVENT OF ANY AMBIGUITY OR CONFLICT BETWEEN CORRESPONDING STATEMENTS OR OTHER ITEMS CONTAINED IN THESE DOCUMENTS, THE RELEVANT STATEMENTS OR ITEMS OF THE FRENCH LANGUAGE “PROSPECTUS DE BASE” SHALL PREVAIL. Syndicat des Transports d’Ile-de-France Euro Medium Term Note Programme for a maximum amount of €5,000,000,000 The Syndicat des Transports d’Ile-de-France (Ile-de-France Mobilités or the Issuer) may, under the Euro Medium Term Note Programme (the Programme) presented in this base prospectus (the Base Prospectus), at any time, in compliance with all applicable laws, regulations and directives, issue notes (the Notes). The aggregate nominal amount of Notes outstanding at any time may not exceed €5,000,000,000 (or the equivalent of said amount in any other currencies) at any issue date. Under certain circumstances, application may be made for Notes issued under the Programme to be listed for trading on Euronext Paris (Euronext Paris). Euronext Paris is a regulated market as defined in Directive 2014/65/EU dated 15 May 2014 as amended (a Regulated Market). Notes may also be listed for trading on another Regulated Market of a member state of the European Economic Area (EEA) or on a non-regulated market or not be admitted for trading on any market. The final terms prepared for an issue of Notes (the Final Terms), based on the form set out in the Base Prospectus, shall specify whether or not such Notes shall be listed for trading on a regulated market and shall list, if applicable, the relevant Regulated Market(s). -
Le Catalogue De Formation 2021 En Bourgogne-Franche-Comté
FORMATIONS EN PRESENTIEL Catalogue des formations 2021 Coûts pédagogiques financés à 100% et prise en charge des salaires par OCAPIAT, pour les entreprises de moins de 50 salariés* BOURGOGNE FRANCHE-COMTÉ 12 Bd Clémenceau - BP 67122 - 21071 Dijon Cedex ✉ [email protected] - ☎ 03 80 78 84 50 Inscrivez-vous en ligne et rendez-vous sur www.ocapiat.fr *prise en charge des salaires sur la base du SMIC horaire chargé (12€/h) Catalogue des formations 2021 LISTESOMMAIRE DÉTAILLÉE DES THEMATIQUES DES ACTIONS 254 actions Boissons (alcoolisées et non alcoolisées) ........................................................................... 3 Bureautique .................................................................................................................................. 3 Céréales / Meunerie ................................................................................................................... 3 Commercial / achat .................................................................................................................... 3 Comptabilité finances / gestion ............................................................................................ 3 Conduite de véhicules et d'engins ........................................................................................ 4 Droit / juridique / fiscal ............................................................................................................ 5 Efficacité professionnelle ....................................................................................................... -
Tarifs Des Transports Publics 2008/2009
Jeudi 29 mai 2008 Conseil du STIF du 29 mai 2008 Tarifs des transports publics 2008/2009 Le Conseil du STIF a délibéré sur les tarifs des transports en commun pour l’année 2008 et a voté pour une hausse tarifaire globale de 3% à partir du 1er juillet prochain. Comme s’y était engagé Jean‐Paul Huchon en mars 2006, la hausse des tarifs n’excède pas l’inflation, dont le taux prévisionnel est de 3% en 2008. Prix des billets 2008 Le prix du carnet de 10 tickets t+, qui représente 70% des ventes de ticket, passera de 11,10 € à 11,40 €, soit une augmentation de 2,7 %1. Le prix du ticket t+ vendu à l’unité et du ticket d’accès à bord passera de 1,50 € à 1,60E, ce qui, pour proposer un prix arrondi, représente une hausse de 6,7%. Les billets origine – destination, billet valable sur les parcours ferrés RER, RATP, Transilien SNCF permettant la correspondance avec le métro augmentent en moyenne de 3%. Prix des forfaits hebdomadaires et mensuels Cartes orange et forfait Intégrale La hausse moyenne de l’ensemble des cartes de la gamme orange sera de 3%. carte orange zones en euros carte intégrale mensuelle hebdomadaire 1=2 55,1 16,8 556,6 1=3 72,9 22,3 735,9 1=4 90,2 27,5 911,9 1=5 108,4 33 1094,5 1=6 122,1 37,2 1233,1 2=3 52 15,9 524,7 2=4 67,2 20,5 678,7 2=5 81 24,7 818,4 2=6 92,4 28,2 932,8 3=4 50,6 15,4 511,5 3=5 63,7 19,4 643,5 3=6 74,3 22,7 750,2 4=5 50,4 15,4 509,3 4=6 57,1 17,4 576,4 5=6 49,6 15,1 500,5 La hausse des abonnements Carte Solidarité Transport est identique à celle des Cartes Oranges. -
Tramway-Oriented Development: What Results in What Context? Comparative Approach Between France and the Czech Republic
Tramway-oriented development: what results in what context? Comparative approach between France and the Czech Republic. Richard Zelezny To cite this version: Richard Zelezny. Tramway-oriented development: what results in what context? Comparative ap- proach between France and the Czech Republic.. Transportation Research Arena (TRA) 2014, Apr 2014, Paris - La Défense, France. hal-00871264v1 HAL Id: hal-00871264 https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00871264v1 Submitted on 9 Oct 2013 (v1), last revised 27 Jun 2014 (v2) HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. Tramway-oriented development: what results in what context? Comparative approach between France and the Czech Republic. Richard Zeleznya,b,1 aUniversité Paris-Est Marne-la-Vallée, Laboratoire Ville Mobilité Transport, France bCzech technical university in Prague, Faculty of Architecture, Czech Republic Abstract This paper explores tramway-oriented development within two different cultures, France and the Czech Republic, which nevertheless have significant factors in common with regard to the goal of promoting the modal share of mass transit from a sustainable development perspective. Besides the basic urban variables, such as density and mixity, our work attempts to explore characteristics of pedestrian access to transit stations at neighbourhood scale. -
Cartometro Paris Edition
Stains la Cerisaie A B C D E (2020-2030) F G H I J Saint-Denis 13 Université Port de Genevilliers Edition 3.6 CDGVAL - LISA Aéroport Roissy Charles de Gaulle Cité de l'air et de l'espace PARIS Décembre 2012 Port de Genevilliers (2014-2020) Basilique de Saint-Denis Terminal 1 1 Hôtel de Ville (2014-2020) 1 Ateliers Asnières - Gennevilliers Parc PX Plan du Métropolitain 13 Terminal 3 Les Courtilles Le Bourget RER Roissypole La Courneuve - 6 Routes Parc PR Saint-Denis Porte de Paris Plan des lignes, voies ,et ateliers ateliers et extensions du réseau Stade de France Satellite S4 Satellite S3 (2020-2030) Légende Terminal 2 Gare (2007-2013) Les Agnettes h Terminal 2E t Voies t La Courneuve - Aubervilliers p : / / Station c a r to Quai orienté (quai ne donnant accès qu'à une .m seule des voies adjacentes) etro.free.fr Section aérienne Trottoir de manœuvre Carrefour Pleyel 7 La Courneuve - 8 mai 1945 La Seine Extension de ligne prévue / planifiée Saint-Ouen Extension au tracé non défini / plusieurs options Les Docks Ateliers de Pleyel Matériel Station fermée / station jamais ouverte / quai inutilisé Station future Gabriel Péri MP59 MP89CC Tunnel(s) / Voie(s) désaffecté(e)s / Supprimé(e)s Mairie d'Aubervilliers Lignes d'exploitation : 4 et 11 Fort d'Aubervilliers 1re mise en circulation : 1963 Ligne d'exploitation : 1 et 4 Mairie de Longueur d'une rame: 1re mise en circulation : 1997 90,39 m / 60 m Saint-Ouen Canal Saint Denis Longueur d'une rame: 90,28 m 2 Composition : 6 / 4 voitures Composition : 6 voitures (M-N-A-AB-N-M / M-N-AB-M) (2017) -
Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf
LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . -
Women in European Transport with a Focus on Research and Innovation
Women in European transport with a focus on Research and Innovation An overview of women’s issues in transport based on the Transport Research and Innovation Monitoring and Information System (TRIMIS) Ortega Hortelano, A., Grosso, M., Haq, G., Tsakalidis, A., Gkoumas, K., van Balen, M., and Pekár, F. 2019 EUR 29833 EN This publication is a Science for Policy report by the Joint Research Centre (JRC), the European Commission’s science and knowledge service. It aims to provide evidence-based scientific support to the European policymaking process. The scientific output expressed does not imply a policy position of the European Commission. Neither the European Commission nor any person acting on behalf of the Commission is responsible for the use that might be made of this publication. Contact information Name: Ferenc Pekár Address: European Commission, Joint Research Centre, Vie E. Fermi 2749, I-21027, Ispra (VA) - Italy Email: [email protected] Tel.: +39 0332 783925 EU Science Hub https://ec.europa.eu/jrc JRC117687 EUR 29833 EN PDF ISBN 978-92-76-09692-4 ISSN 1831-9424 doi:10.2760/08493 Print ISBN 978-92-76-09691-7 ISSN 1018-5593 doi:10.2760/56299 Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2019 © European Union, 2019 The reuse policy of the European Commission is implemented by Commission Decision 2011/833/EU of 12 December 2011 on the reuse of Commission documents (OJ L 330, 14.12.2011, p. 39). Reuse is authorised, provided the source of the document is acknowledged and its original meaning or message is not distorted. -
Pope Benedict XVI's Visit to Paris
Media Kit Summary Pages 1e partie : Pope Benedict XVI’s visit to Paris 1 2e partie : Meeting with Jewish religious personalities at the residence of the Papal Nuncio 21 The collège des Bernardins 22 Muslim personalities present to the Collège des Bernardins 24 The Crown of Thorns 25 Number of priests, deacons, seminarians, members of religious orders in Ile-de-France 27 Christian non catholic personalities present to the Vesper 25 Budget and financing of the Pope’s visit to Paris 27 The Catholic Church in France, a Church on a Mission 30 3e partie : The strong ties between The Holy Father and France 1 Pope Benedict’s devotion to Our Lady 2 Benedict XVI on faith and reason 4 Benedict XVI at the Sydney wyd 6 Benedict XVI’s teaching on the family 8 Benedict XVI and the liturgy 10 The unity of Christians 12 Relations with Judaism 14 Inter-religious dialogue 16 Benedict XVI and Europe 18 Benedict XVI and political realities 20 Responsable communication de la visite du Pape : Jean-Pierre Chaussade Contact presse à Paris : 01 56 56 44 20, [email protected] Contact presse à Lourdes : 05 62 42 78 01, [email protected] Contact presse Conférence des évêques de France : 01 72 36 68 41, [email protected] Media Kit – Part One September 2008 Pope Benedict XVI’s visit to Paris FRIDAY 12 SEPTEMBER 2008 The President of France welcomes Benedict XVI at the Elysée The ceremony will take place at 12h25 at the Elysée Palace. The Holy Father will be welcomed by President Sarkozy in the courtyard of the presidential palace where official honors will be presented by a ceremonial unit of the Garde Républicaine. -
Light Rail Transit
Light railMAJOR transitProjects NEW ENERGY IDEAS BY EGIS Rabat-Salé sharing power… A FIRST FOR AFRICA and reducing operating costs Everyone agrees that energy saving should be one of the top concerns of modern transport networks. And at LoremThe Moroccan ipsum dolor capital sit hasamet, cashed consectetuer in on the adipiscing fantastic elit.economic Sed non growth risus. of Egis we were the first to recommend Suspendisserecent years, lectusbut this tortor, hasn’t dignissim prevented sit drawbacks amet, adipiscing such as nec, congestion ultricies or introducing an innovative energy sed,pollution. dolor. That’s Cras why, elementum with the ultriceshelp of Egis,diam. the Maecenas Rabat and ligula Salé massa, local authorities varius recuperation system into Lyon’s public and the Bouregreg valley development agency started up an ambitious high transport network. Collecting the energy a, semper congue, euismod non, mi. Proin porttitor, orci nec nonummy generated from LRT vehicles when they molestie,capacity lightenim rail est project eleifend to mi,connect non fermentumthe two urban diam hubs nisl andsit amet their erat.generators, Duis brake, the sub-stations spread across the semper.the railway Duis station, arcu massa,shopping scelerisque centres, hospitalsvit and universities. network can make this energy available to LRT and other public transport LoremOpened ipsum in May dolor 2011, sitthis amet, state-of-the-art consec Lorem system ipsum proved dolor to be sit a amet,hit with systems that run on electricity, such as consectetuerthe public, judging adipiscing by theelit. highSed rush-hournon risus. occupationSuspendisse rates lectus of itstortor, 60m underground trains or electric buses. -
Opening Your Horizons
VINCI RAILWAYS – 2018 ATLAS HORIZONS OPENING YOUR ATLAS Contents Editorial 1 The year at a glance 2 Interview with the CEO 4 An integrated operator model 6 Tours- 8 Bordeaux Operating the line 10 A large-scale commitment 16 Ensuring traffic safety 22 Looking to the future 28 34 Lyon Rhônexpress reaches the 10 million passenger milestone 36 Innovating to enhance the passenger experience 42 Mainland 48 France Managing and maintaining railway telecommunications 50 56 Martinique Caraibus, daily transport 58 Editorial VINCI Railways played a major role in French rail transport in 2018, enabling business and leisure passengers alike to travel at high speed between Tours and Bordeaux and reach Lyon’s airport from its city centre in record time and the utmost comfort. VINCI Railways currently operates across France; through the SYNERAIL subsidiary, it manages the GSM-Rail telecommunications system on the high-speed and regional express rail networks, covering a total of 16,000 km of track across the country. VINCI Railways also maintains reserved lane public transport on a daily basis in Martinique. Everywhere, we commit to meticulously and sustainably managing public infrastructure and participating in the development of the regions where we operate. Read on to find out more about our projects. 1 The year at a glance For VINCI Railways, 2018 was a year of consolidation – including that of the South Europe Atlantic High-Speed Line (SEA HSL) between Tours and Bordeaux, whose commercial success enabled us to finalise one of the largest refinancing operations in Europe. The entire 16,000-km GSM-Rail network, managed by SYNERAIL, is operational and, in Martinique, passengers have started using the island’s first bus rapid transit (BRT) system. -
Gares De Garches Marnes La Coquette Et De Vaucresson Itinéraires Alternatifs Où Trouver Vos Moyens De Transport
OÙ TROUVER VOS MOYENS INFORMATIONS PRATIQUES DE TRANSPORT ? Retrouvez tous les horaires de bus sur le site vianavigo.com ou flashez le tag ci-après : GARES DE GARCHES Retrouvez sur le site transilien.com : MARNES LA COQUETTE ➜ 460 toutes les infos sur le trafic en temps réel, rubrique : 360 information trafic et travaux ET DE VAUCRESSON ➜ ce document, rubrique : S MA la vie de votre ligne, ligne L ITINÉRAIRES ALTERNATIFS HE RN VAU C E DE CR R S E ES A L R S G A A O ou flashez le tag ci-après : N E C G D O Q E U R E A T G T E LES APPLICATIONS UTILES ADRESSE GARE DE GARCHES ADRESSE GARE MARNES LA COQUETTE : DE VAUCRESSON : place de la gare-des-Vallées Place Charles de Gaulle 92250 La Garenne-Colombes 92420 Vaucresson SNCF Transilien vous permet de trouver toutes les informations pour vos déplacements à Paris et en Île-de-France, et de rester informé en LES TAXIS LES TAXIS temps réel des horaires et des conditions de trafic de votre ligne Transilien. Augusto David : 06 23 80 02 04 Taxi Cagnat : 06 09 16 12 05 Ariabod Behrouz : 01 49 06 92 00 Cabot Stéphane : 06 26 98 08 57 ÉDITION AVRIL 2014 NE PAS JETER SUR LA VOIE PUBLIQUE ITINÉRAIRES ALTERNATIFS ITINÉRAIRES ALTERNATIFS AU DÉPART DE LA GARE DE GARCHES AU DÉPART DE LA GARE DE VAUCRESSON… MARNES LA COQUETTE… EN DIRECTION DE PARIS SAINT-LAZARE EN DIRECTION DE PARIS SAINT-LAZARE RECEVOIR DES ALERTES INFOS TRAFIC EN TEMPS REEL > ALLER EN GARE DE SAINT CLOUD > ALLER EN GARE DE GARCHES MARNES LA COQUETTE ➜ Abonnez-vous via l’appli SNCF Transilien rubrique « Infos Trafic » 1er à dernier 1er à dernier départ FRÉQUENCE DURÉE départ FRÉQUENCE DURÉE puis « s’abonner aux alertes ». -
Forfaits Tickets
w Forfaits Navigo Forfaits Tickets et tickets POUR TOUS JEUNES TICKET T+ CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, RÉGULIÈRES tramway, funiculaire, bus et T Zen. Transports en Île-de-France POUR TOUS JEUNES Abonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe Ticket t+ entre le domicile et l’établissement scolaire. À l’unité 1,90 € NAVIGO IMAGINE R ÉTUDIANT Carte scolaire bus lignes régulières Tarifs applicables Carnet de 10 14,50 € er Prix variable selon le département au 1 août 2016 Forfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins Sous réserve du respect de certaines conditions SEMAINE • MOIS • ANNUEL Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 € et la distance parcourue Forfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour de 26 ans. Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) IMAGINE R ÉTUDIANT pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable TICKET D’ACCÈS À BORD TICKET JEUNES WEEK-END Tous les zonages sont concernés par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel. Pour un seul trajet en bus, sans correspondance. Forfait valable une journée de façon illimitée selon les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de 333,90 € Ticket d’accès à bord NAVIGO NAVIGO NAVIGO 2-3, 2-4, 2-5 « Toutes zones » moins de 26 ans. SEMAINE MOIS ANNUEL *** Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 € 3-4, 3-5 Zones Les zonages concernés 4-5 1-3 4 € 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 22,15 € 73,00 € 803,00 € TICKET « ORIGINE-DESTINATION » Tarif public hors frais de dossier (8 € par an).