Quarta-Feira
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Com Alta De 20%, Comércio Dá Sinais De Recuperação
Fundado em 2 de fevereiro de 1893 A UNIÃO128 anos - PaTRIMÔnIo Da PaRaÍBa no governo de Álvaro Machado Ano CXXVIII Número 110 | R$ 2,50 João Pessoa, Paraíba - QUARTA-FEIRA, 9 de junho de 2021 auniao.pb.gov.br | @jornalauniao Paraíba Divulgação Com alta de 20%, Foto: comércio dá sinais Campanha Polícia Civil da Paraíba coleta DNA de recuperação de parentes de pessoas desaparecidas. Página 6 Dados divulgados ontem pelo IBGE revelam que a Paraíba apresentou, em maio, a Políticas quarta maior alta do Nordeste no volume de vendas do comércio varejista. Página 17 Câmara aprova o cultivo da cannabis para fins medicinais Foto: Secom-PB Aprovação do texto, que segue para o Senado, foi comemorada por associação e por parlamentares paraibanos. Página 13 Economia Dia dos Namorados: lojistas esperam aumento nas vendas Otimista, setor quer faturar com a data até 4% a mais que o volume comercializado em 2020 na PB. Página 17 Transferência por Pix poderá ser devolvida em caso de fraude Ferramenta desenvolvida pelo Banco Central estará disponível a partir de 16 de novembro. Página 18 Cultura ‘Curtinhas da Quarentena’ Estado distribui mais 42.660 doses para toda a PB reúne crônicas da pandemia Imunizantes da Pfizer/Comirnaty e da AstraZeneca/Fiocruz foram despachados, ontem, pela Secretaria de Estado da Saúde para os 223 municípios paraibanos. Página 5 Isolamento social inspira a série de textos bem humorados que compõem o livro de estreia de Ana Lia Almeida. Página 9 Foto: Jefferson Rudy/Agência Senado Foto: Secom-Patos Geral Diversidade Colunas É na lentidão da caminhada que se garimpa coisas, gentes, cores, cheiros, ângulos. -
Ponte Histórica, De Mais De 80 Anos, Precisa Ser Restaurada Com Urgência
Ano XXXVII | Nº 409 Belo Horizonte, MG - Brasil • 15 de março a 15 de abril 2021 O MAIS TRADICIONAL JORNAL ESPECIALIZADO EM TURISMO DE MINAS GERAIS www.mgturismo.com.br | Editor: Antônio Claret Guerra ANTIGA ESTRADA BH-ARAXÁ, DIVISA DE MOEMA E LUZ (CENTRO OESTE) Ponte Histórica, de mais de 80 anos, precisa ser restaurada com urgência DE BRASÍLIA-DF TEXTO E FOTOS DE EDUARDO COUTINHO GUERRA Os viajantes que trafegam pela Francisco. Ainda próximo de sua BR 262 entre os municípios de nascente, situada a pouco mais Moema e Luz, em Minas Gerais, de cem quilômetros na direção passam por uma bela paisagem, sul, mas que agora segue para o com alagados que se perdem de norte com a missão de alcançar vista dos dois lados da rodovia. o Oceano Atlântico a cerca de Há uma sensação de harmonia e dois mil e setecentos quilôme- tranquilidade que trazem frescor tros mais adiante. à viagem. O cenário é pontuado por garças brancas na superfície da água, que reflete, em múlti- Monumento histórico plas tonalidades, a luz sobre a Ninguém poderia imaginar que, planície. A flora tenta mostrar-se a poucos metros dali, porém, a exuberante, distinta da vegeta- partir de um pequeno e invisível ção típica do cerrado. Revela-se acesso de terra pouco trafegável para os mais atentos a proximi- se encontra um monumento his- dade de algum curso de água. tórico e cultural renegado ao es- Em alta velocidade, o auto- quecimento, ocultando sua be- móvel passa por uma moderna leza e sólida existência: a antiga e retilínea ponte, como tantas ponte do Rio São Francisco, com Ponte, construída nos anos 40, é uma bela obra arquitetônica outras já transpostas. -
Aviação Comercial Regional No Estado Do Rio De Janeiro
e-ISSN 1981-9021 ARTIGO AVIAÇÃO COMERCIAL REGIONAL NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: PERSPECTIVAS ANTE AO REGIC 2018 REGIONAL COMMERCIAL AVIATION IN THE STATE OF RIO DE JANEIRO: PROSPECTS REGARDING REGIC 2018 RESUMO Ulisses da Silva Fernandes a a, b O estado do Rio de Janeiro, apesar de possuir pequena área territorial em relação Gabriel Teixeira Barros às demais unidades federativas brasileiras, apresenta dificuldades de integração socioespacial, mobilidade deficitária e uma forte polarização socioeconômica na a Universidade do Estado do Rio de Região Metropolitana de sua capital. Entre uma série de fatores que influenciaram Janeiro (UERJ), Rio de Janeiro, RJ, Brasil esse quadro, historicamente, há desde a evolução de sua divisão político- administrativa, à escolha pela política de mobilidade rodoviarista e até a sua b Instituto Brasileiro de Geografia e topografia peculiar. A presença ou ausência de rotas aeroviárias no estado, bem Estatística (IBGE), Rio de Janeiro, RJ, sendo hoje o principal fluxo de transporte do mundo globalizado, são tanto causa Brasil como consequência do desenvolvimento socioespacial desigual e combinado. Além disso, o estudo analítico da aviação comercial regional se torna, neste momento, tanto um campo de diagnóstico quanto de ação para políticas públicas, DOI: 10.12957/geouerj.2020.58673 especificamente para o nosso estado. Neste artigo, realizamos uma pesquisa qualitativa e exploratória sobre o quadro de desenvolvimento da aviação comercial Correpondência: [email protected] regional no estado do Rio de Janeiro e utilizamos, para isso, um levantamento bibliográfico, consulta a fontes documentais como leis federais e estaduais, notícias Recebido em: 7 mai. 2020 de jornais e revistas especializadas, além de dados oriundos das pesquisas Arranjos Aceito em: 13 dez.2020 Populacionais e Concentrações Urbanas do Brasil e Regiões de Influência das Cidades (REGIC) do IBGE. -
Sustainability Report 2020
Sustainability Report 2020 manual de utilização da marca Contents Introduction Focus on people How to navigate this Report .......................05 Crewmembers ...........................................47 Sustainable Development Goals map .........07 Customers .................................................67 Welcome aboard ........................................08 Business Partners ......................................71 Our value generation Going Above and Beyond About Azul .................................................12 Connectivity ............................................... 74 Outlook ......................................................16 Social responsibility....................................75 2020 Overview ...........................................17 Innovation ..................................................79 Initiatives and Targets .................................18 Performance ..............................................22 To learn more GRI Standards Content Index .....................83 Business conduct SASB index ................................................89 Corporate Governance ...............................28 Capitals Map ..............................................90 Risk Management ......................................32 Credits .......................................................91 Connection that transforms ........................33 We enthusiastically present Azul's Sustainability Report! Responsible and efficient operation We are thrilled to present this report to you, which describes -
Como a Pandemia Do Coronavírus Afetou a Aviação De Negócios Do Brasil Em 2020
COMO A PANDEMIA DO CORONAVÍRUS AFETOU A AVIAÇÃO DE NEGÓCIOS DO BRASIL EM 2020 Raul Marinho para a revista Flap - fevereiro de 2021 [email protected] Como ocorreu nos demais setores da econo- aviação que não se enquadrem como transporte mia do país, a aviação brasileira também não estava aéreo público regular doméstico e internacional de preparada para lidar com a pandemia do coronavírus. passageiros e de cargas, pela aviação militar e pelo Mas devido à natureza de sua operação – no fim do aerodesporto, além do aeromodelismo e dos dia, a aviação é mobilidade, e a principal “drones” (RPA’s ou Aeronaves Remotamente Pilota- recomendação das autoridades sanitárias para o das) utilizados em atividades de recreação e lazer. combate ao surto do novo coronavírus foi justamente Portanto, em uma definição de mercado, a aviação a imobilidade tanto quanto fosse possível! –, as de negócios engloba a atividade aeronáutica privada consequências para o setor aéreo foram catastrófi- de transporte de passageiros; os serviços aéreos cas, como se sabe. Em alguns segmentos, como o especializados (como a aerofotografia, a publicidade da aviação comercial voltada ao transporte regular de aérea e a aviação agrícola); a instrução aeronáutica passageiros em voos domésticos e internacionais, realizada pelas escolas de aviação e pelos aero- assistimos à paralisação quase completa das oper- clubes; as aeronaves operadas pela administração ações, e a retomada vem acontecendo muito lentam- pública (incluindo as polícias militares, civis, os ente, em especial nas rotas internacionais. bombeiros, a Polícia Federal, a Polícia Rodoviária No cenário doméstico, todas as companhias Federal e as autarquias, como o IBAMA); e as aéreas do Brasil sofreram redução de demanda de Aeronaves Remotamente Pilotadas utilizadas em maneira quase idêntica a partir do final de março de operações comerciais ou institucionais. -
Conectividade E Aviação
AT / Anuário BH Airport 2020 1 Anuário 2020 2 / Anuário BH Airport 2020 3 APRESENTAÇÃO 05 A BH AIRPORT 11 GOVERNANÇA CORPORATIVA 41 AÇÕES CONTRA A COVID-19 49 SUMÁRIO SOLUÇÕES LOGÍSTICAS INTEGRADAS 61 Expediente GESTÃO E ESTRATÉGIA 75 CEO: Kleber Meira | Diretor Administrativo-Financeiro: Régio Marcelo Nobrega Fernandes | Diretor de Operações: Adrian Bernhard Norbert Elkuch | Coordenação geral: área de Comunicação, PESSOAS 85 Marketing e Ouvidoria | Projeto editorial, gráfico e diagramação: Rede Comunicação de Resultado | Texto: Homero Dolabella | Edição: Licia Linhares | Design gráfico: Clayton Pedrosa e Fernanda Braga | SUSTENTABILIDADE 99 Fotos: Agência i7/Pedro Vilela e Arquivo BH Airport RESULTADOS DE 2020 105 4 / Anuário BH Airport 2020 5 Um ano atípico e imprevisível: assim foi 2020. Invariavelmente, todos os setores da economia global sofreram impactos, em menor ou maior grau, provocados pela pandemia do novo coronavírus. O segmento aeroportuário não foi diferente. Em março, a redução no volume de passageiros nos voos domésticos atingiu 90% no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte. Com relação aos voos internacionais, a situação se desenhou ainda mais crítica: quase 100% de paralisação. Em abril e maio, quando o Governo criou a malha essencial, houve uma pequena retomada, com a evolução do processo acontecendo ao longo do segundo semestre. Porém, este novo fôlego não foi suficiente para o retorno aos patamares anteriores ao coronavírus. O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte fechou o ano com uma redução de 55%, quando comparado a 2019, na movimentação total de passageiros. A queda aconteceu em todos os aeroportos brasileiros. A preocupação inicial com a decretação da pandemia consistiu na implementação das medidas de controle e prevenção para evitar a disseminação da Covid-19 e garantir total segurança para passageiros, colaboradores e comunidade aeroportuária. -
TCC Gabriel Diniz Final 202004.Pdf (1.563Mb)
FUNDAÇÃO GETULIO VARGAS ESCOLA BRASILEIRA de ECONOMIA e FINANÇAS GABRIEL CEDRAZ DINIZ PERMANÊNCIA DOS EFEITOS DE CHOQUES EXÓGENOS À AVIAÇÃO DOMÉSTICA CIVIL BRASILEIRA: UM ESTUDO DAS IMPLICAÇÕES DA PANDEMIA DO COVID-19 Rio de Janeiro 2021 GABRIEL CEDRAZ DINIZ PERMANÊNCIA DOS EFEITOS DE CHOQUES EXÓGENOS À AVIAÇÃO DOMÉSTICA CIVIL BRASILEIRA: UM ESTUDO DAS IMPLICAÇÕES DA PANDEMIA DO COVID-19 Dissertação para obtenção do grau de mestre apresentada à Escola Brasileira de Economia e Finanças Área de concentração: Economia Empresarial Orientador: Maurício Canêdo Pinheiro Rio de Janeiro 2021 Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (CIP) Ficha catalográfica elaborada pelo Sistema de Bibliotecas/FGV Diniz, Gabriel Cedraz Permanência dos efeitos de choques exógenos à aviação doméstica civil brasileira: um estudo das implicações da pandemia do Covid-19 / Gabriel Cedraz Diniz. – 2021. 96 f. Dissertação (mestrado) - Fundação Getulio Vargas, Escola Brasileira de Economia e Finanças. Orientador: Maurício Canêdo Pinheiro. Inclui bibliografia. 1. Aeronáutica comercial – Brasil – Aspectos econômicos – Modelos econô- métricos. 2. Análise de séries temporais. 3. Covid-19 (Doença) – Aspectos econômicos. I. Pinheiro, Maurício Canêdo. II. Fundação Getulio Vargas. Escola Brasileira de Economia e Finanças. III. Título. CDD – 387.7 Elaborada por Márcia Nunes Bacha – CRB-7/4403 AGRADECIMENTOS A meus pais, pelo infinito carinho e estímulo em toda minha trajetória acadêmica. À minha namorada, pela paciência e compreensão durante toda a duração do mestrado. A meu irmão, por ser a fonte de bom humor e leveza em tempos de intensa dedicação. A meu orientador, pela orientação e apoio durante o desenvolvimento do presente trabalho. RESUMO A aviação civil sofreu diversos choques exógenos através dos anos, tendo as crises econômicas e sanitárias um grande reflexo nos números do setor. -
R$1.600.000.000,00 Códigos ISIN: BRAZULDBP005
PROSPECTO PRELIMINAR DE OFERTA PÚBLICA DE DISTRIBUIÇÃO DE DEBÊNTURES CONVERSÍVEIS EM AÇÕES PREFERENCIAIS, DA ESPÉCIE COM GARANTIA REAL, COM GARANTIA FIDEJUSSÓRIA ADICIONAL, DA PRIMEIRA EMISSÃO DE entregue entregue AZUL AZUL S.A. B3 LISTED N2 Companhia Aberta – CVM n.º 24112 Avenida Marcos Penteado de Ulhôa Rodrigues 939, 8º andar, CEP 06460-040, Barueri, SP CNPJ/ME n.º 09.305.994/0001-29 – NIRE 35.300.361.130 R$1.600.000.000,00 Códigos ISIN: BRAZULDBP005 A AZUL S.A. ("Azul", "Companhia" ou "Emissora") está realizando uma oferta pública de distribuição de 1.600.000 debêntures conversíveis em ações, todas nominativas e escriturais, em série única, da primeira emissão da Emissora, com valor nominal unitário de R$1.000,00, perfazendo o montante total de até R$1.600.000.000,00 na data de emissão, qual seja, 26 de outubro de 2020 ("Debêntures" e "Data de Emissão", respectivamente), sob a coordenação do BANCO ITAÚ BBA S.A. ("Coordenador da Oferta"), nos termos da Lei n.º 6.385, de 7 de dezembro de 1976, conforme alterada ("Lei do Mercado de Capitais"), da Instrução da Comissão de Valores Mobiliários ("CVM") n.º 400, de 29 de dezembro de 2003, conforme alterada ("Instrução CVM 400"), observado especialmente o procedimento de concessão automática de registro de oferta pública de distribuição de valores mobiliários emitidos por emissores com grande exposição ao mercado ("EGEM"), nos termos dos artigos 6º-A e 6º-B da Instrução CVM 400, do "Código ANBIMA de Regulação e Melhores Práticas para Estruturação, Coordenação e Distribuição de Ofertas Públicas de Valores Mobiliários e Ofertas Públicas de Aquisição de Valores Mobiliários" vigente desde 3 de junho de 2019 ("Código ANBIMA") e demais disposições legais e regulamentares aplicáveis, com a exclusão do direito de preferência aos atuais acionistas da Companhia na subscrição das Debêntures, nos termos do artigo 172, inciso I, da Lei das Sociedades por Ações e do artigo 6º, parágrafo 2º, do estatuto social da Companhia ("Oferta"). -
Artigo Final.Matheus Malaman.Pdf
PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE GOIÁS ESCOLA DE CIÊNCIAS EXATAS E DA COMPUTAÇÃO CURSO DE CIÊNCIAS AERONÁUTICAS O IMPACTO DA COVID-19 NA CARREIRA DOS PILOTOS DE AVIÃO NO BRASIL GOIÂNIA 2021 MATHEUS MALAMAN ALVES FERREIRA O IMPACTO DA COVID-19 NA CARREIRA DOS PILOTOS DE AVIÃO NO BRASIL Artigo Científico apresentado à Pontifícia Universidade Católica de Goiás como exigência parcial para a obtenção do grau de Bacharel em Ciências Aeronáuticas. Professora Orientadora: Esp. Tammyse Araújo da Silva. GOIÂNIA 2021 MATHEUS MALAMAN ALVES FERREIRA O IMPACTO DA COVID-19 NA CARREIRA DOS PILOTOS DE AVIÃO NO BRASIL GOIÂNIA-GO, 4/6/2021. BANCA EXAMINADORA Esp. Tammyse Araújo da Silva CAER/PUC-GO Assinatura Nota Dra. Nagi Hanna Salm Costa CAER/PUC-GO Assinatura Nota Esp. Andreluiz da Silva Fernandes CAER/PUC-GO Assinatura Nota O IMPACTO DA COVID-19 NA CARREIRA DOS PILOTOS DE AVIÃO NO BRASIL COVID-19’S IMPACT ON AIRPLANE PILOTS CAREER IN BRAZIL Matheus Malaman Alves Ferreira1 Tammyse Araújo da Silva2 RESUMO Em tempos de crise no setor aéreo mundial causada pela pandemia do novo coronavírus, este estudo tem como problemática o impacto negativo da pandemia de COVID-19 na carreira dos pilotos de avião, sobretudo no Brasil e no segmento de linhas aéreas. O objetivo principal da pesquisa é discutir os problemas encontrados por esses tripulantes no cenário da pandemia atual e, como objetivos secundários, entender o período pré-pandemia e as perspectivas futuras desse mercado de trabalho. O estudo utilizou como método a pesquisa de natureza descritiva, com procedimentos documental e bibliográfico. A partir dos dados levantados, demonstrou-se que para se tornar um profissional, o pretenso piloto deve passar por um longo processo de treinamento composto de diversas fases de alto custo financeiro e, mesmo quando pronto do ponto de vista técnico, não conta com garantias de empregabilidade imediata. -
Download Do Anuário 2020
PB / Anuário BH Airport 2020 1 Anuário 2020 2 / Anuário BH Airport 2020 3 APRESENTAÇÃO 05 A BH AIRPORT 11 GOVERNANÇA CORPORATIVA 39 AÇÕES CONTRA A COVID-19 47 SUMÁRIO SOLUÇÕES LOGÍSTICAS INTEGRADAS 59 Expediente GESTÃO E ESTRATÉGIA 73 CEO: Kleber Meira | Diretor Administrativo-Financeiro: Régio Marcelo Nobrega Fernandes | Diretor de Operações: Adrian Bernhard Norbert Elkuch | Coordenação geral: área de Comunicação, PESSOAS 83 Marketing e Ouvidoria | Projeto editorial, gráfico e diagramação: Rede Comunicação de Resultado | Texto: Homero Dolabella | Edição: Licia Linhares | Design gráfico: Clayton Pedrosa e Fernanda Braga | SUSTENTABILIDADE 97 Fotos: Agência i7/Pedro Vilela e Arquivo BH Airport RESULTADOS DE 2020 102 4 / Anuário BH Airport 2020 5 Um ano atípico e imprevisível: assim foi 2020. Invariavelmente, todos os setores da economia global sofreram impactos, em menor ou maior grau, provocados pela pandemia do novo coronavírus. O segmento aeroportuário não foi diferente. Em março, a redução no volume de passageiros nos voos domésticos atingiu 90% no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte. Com relação aos voos internacionais, a situação se desenhou ainda mais crítica: quase 100% de paralisação. Em abril e maio, quando o Governo criou a malha essencial, houve uma pequena retomada, com a evolução do processo acontecendo ao longo do segundo semestre. Porém, este novo fôlego não foi suficiente para o retorno aos patamares anteriores ao coronavírus. O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte fechou o ano com uma redução de 55%, quando comparado a 2019, na movimentação total de passageiros. A queda aconteceu em todos os aeroportos brasileiros. A preocupação inicial com a decretação da pandemia consistiu na implementação das medidas de controle e prevenção para evitar a disseminação da Covid-19 e garantir total segurança para passageiros, colaboradores e comunidade aeroportuária. -
Equity Research Report
Equity Research Report Setor escolhido: Bens industriais Segmento: Transporte Aéreo HIGHLIGHTS Investment Recommendation Iniciamos nossa cobertura da Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A (B3: AZUL4) com uma recomendação de COMPRA com um preço alvo de 38.38 BRL, representando um upside de 70.6% em relação ao preço de fechamento de 22.59 BRL de 14 de agosto de 2020. É evidente que o atual cenário é extremamente desfavorável, com a pandemia do covid-19 Ticker: AZUL4 | B3 afetando diretamente a demanda por serviços de transportes de passageiros. Entretanto Último fechamento: R$ 22,49 acreditamos que a companhia possui vantagens competitivas em relação aos seus principais concorrentes, e com o mitigar da crise sanitária, esperamos que ela consiga Preço alvo: R$ 38,38 resultados superiores, e continue aumentando seu market-share no transporte aéreo de passageiros. Os pilares da nossa tese são (i) modelo de negócio mais competitivo e Recomendação do grupo: BUY eficiente, (ii) riscos reduzidos com a diversificação de serviços e destinos, (iii) reputação crescente com o consumidor. Upside estimado: +70,6% Exclusividade de rotas e frota especializada: O modelo de negócio da Azul foca na capilaridade das suas rotas, sendo a única empresa aérea presente em 70% dos seus destinos, isso permite que ela concentre seus esforços de expansão nos pontos de mercado mais estratégicos (GRU, SDU, CGH e GIG) com sua parcela market-share já Trading Data consolidada, seu modelo de negócio a permite competir com suas concorrentes em seus principais mercados, sem pôr em risco sua exclusividade, criando assim uma perspectiva de Market Cap: 7,688B market-share crescente. -
Azul Reports June Results and Successful Execution of COVID-19 Management Plan
Second Quarter Results 2020 Azul Reports June Results and Successful Execution of COVID-19 Management Plan São Paulo, August 13, 2020 – Azul S.A., “Azul” (B3:AZUL4, NYSE:AZUL) the best airline in the world according to TripAdvisor, announces today its results for the second quarter of 2020 (“2Q20”). The following financial information, unless stated otherwise, is presented in Brazilian reais and in accordance with International Financial Reporting Standards (IFRS). Financial and Operating Highlights for 2Q20 . Operating revenue was R$402 million, down 85% year over year due to severe reduction in air travel demand caused by the COVID-19 pandemic. Operating expenses decreased 46% or R$ 1.0 billion year over year, mainly driven by lower capacity-related expenses and cost reduction initiatives. Operating loss of R$820 million excluding non-recurring items. Net loss excluding exchange rate and unrealized hedges totaled R$1.5 billion or R$4.28 cents per preferred share and US$2.38 cents per ADR. During the quarter, Azul successfully executed its Management Plan generating over R$7 billion in cash savings between March 2020 and December 2021: - Immediate liquidity including cash and equivalents, short-term investments and accounts receivables was R$2.3 billion, beating the Company’s forecast of R$2.0 billion and increasing its cash position quarter over quarter. Total liquidity was R$6.6 billion, including long-term investments, unencumbered assets, maintenance reserves and deposits. - Total lease liabilities decreased 10.5% quarter over quarter to R$14.2 billion, even with a devaluation of the Brazilian real of 38%.