DOCSLIB.ORG

Wandelroute Nieuwe Driemanspolder

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Wandelroute Nieuwe Driemanspolder ABSTRACT Een wandeling over de polder langs verschillende bezienswaardigheden. Deze wandeling is ideaal voor mensen uit Leidschendam-Voorburg! Van Leeuwen Catering WANDELROUTE NIEUWE DRIEMANSPOLDER Inhoudsopgave Van en naar de Nieuwe Driemanspolder .......................................................................................................... 2 De wandelroute ............................................................................................................................................... 3 Informatie Nieuwe Driemanspolder ................................................................................................................. 4 Geschiedenis ....................................................................................................................................................... 4 Piekberging ......................................................................................................................................................... 5 Natuur ................................................................................................................................................................ 6 Recreatiegebied .................................................................................................................................................. 8 Podcast ............................................................................................................................................................ 9 Molendriegang ............................................................................................................................................... 10 Dieren ............................................................................................................................................................ 11 De blauwborst .................................................................................................................................................. 11 Bruine Kiekendief .............................................................................................................................................. 12 1 Van en naar de Nieuwe Driemanspolder De wandelroute begint bij Van Leeuwen Catering dus zodra u uw lunchpakket heeft opgehaald begint de wandeling. Het kantoor is gemakkelijk te bereiken en u kunt uw auto parkeren op het terrein. Adres: De Star 3-F 2266NA, Leidschendam 2 De wandelroute De wandelroute is meer dan 10 km lang en daarom uitermate geschikt voor de ervaren loper. Het is ook mogelijk om de route te wandelen als minder ervaren lopen of met kinderen maar houdt wel rekening met de lengte van de wandeling. Het is natuurlijk ook mogelijk om de route te fietsen waardoor de tijd en de intensiteit wat minder wordt. De route neemt u langs een aantal bezienswaardigheden rond de polder en de plassen in Leidschendam. Een ideale wandeling om met mooi weer te maken! Hier ziet u de route afgebeeld die voor u is gemaakt. Hier vindt u de link naar de route voor op uw telefoon: Zoals al omschreven is de route 10,3 km dus duurt ongeveer 2 uur en 5 minuten. 3 Als u besluit de route te fietsen zou het ongeveer 43 minuten duren. Dit hangt van uw eigen tempo af. Bij de berekende tijd is niet de tijd voor pauzes en eten meegeteld. Informatie Nieuwe Driemanspolder De Nieuwe Driemanspolder is een piekberging, natuur- en recreatiegebied gelegen tussen de gemeenten Zoetermeer, Leidschendam-Voorburg en Den Haag. Tot 2017 was dit nog een agrarische polder, maar tussen 2017 en 2020 is dit gebied volledig op de schop gegaan voor het grootste project dat Rijnland ooit heeft ondernomen. Het resultaat is een multifunctioneel gebied van ruim 300 hectare voor klimaatadaptatie, natuurdoelstellingen en recreatie. Geschiedenis De Driemanspolder is vernoemd naar de driekoppige directie die deze polder vanaf 1668 droogmaalden. Dit vanwege de slechte staat van het verturfde land, het ontstaan van meren en het gevaar voor omliggende dijken en wegen. Zij wilden vruchtbare landbouwgrond creëren in het gebied. De ‘Nieuwe’ Driemanspolder ontstond in 1976, toen de Grote Polder en de Driemanspolder samen werden gevoegd. Rond de millenniumwissel was er sprake van twee parallelle ontwikkelingen bij de provincie Zuid-Holland en Rijnland. De provincie wilde de Groenblauwe Slinger ontwikkelen. De landbouwfunctie in de Nieuwe Driemanspolder zou omgevormd worden naar natuur en recreatie, met 135 ha. voor de seizoensberging van water. Bij Rijnland kwam in oktober 2000 de Studie Toekomstig Waterbezwaar op tafel. De conclusie was dat uitbreiding van de verwerkingscapaciteit van de boezem noodzakelijk was. Daarom maakte men plannen voor de uitbreiding van het boezemgemaal in Katwijk en de aanleg van twee piekbergingen: een in de Nieuwe Driemanspolder en een in de 4 Haarlemmermeerpolder. Een win-win situatie voor de provincie en Rijnland. Uiteindelijk financierden ook de gemeenten Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Zoetermeer mee. Rijnland zou het werk uitvoeren en de gemeenten Zoetermeer en Leidschendam-Voorburg beheren na oplevering het natuur- en recreatiegebied voor wat betreft het land, ofwel het ‘droge’ deel. Rijnland blijft verantwoordelijk voor het beheer van het ‘natte’ deel. Uiteindelijk liet de start van de uitvoering nog even op zich wachten. Na de benodigde grondverwerving en aanbesteding tekenden aannemerscombinatie De Dijkencombi en het Rijnland in 2017 het contract voor de uitvoering van het werk. Een gigantische klus! Alleen al in 2018 verzetten de graafmachines van De Dijkencombi 1,4 mln. kubieke meter grond in de Nieuwe Driemanspolder, ofwel 70.000 vrachtwagens vol. Daarbij werd met een gesloten grondbalans gewerkt. Dat betekent dat alle grond die is afgegraven voor de piekberging, elders in het gebied weer is gebruikt, bijvoorbeeld voor de aanleg van kades. Het resultaat is een piekberging voor 2 mln. m³ water, en natte natuur met diverse recreatievoorzieningen voor de omgeving. Piekberging De regio rond de Nieuwe Driemanspolder is van oudsher een polderlandschap met een polder-boezemsysteem. De polders vangen (regen)water op in sloten. Poldergemalen pompen dit water naar het hogergelegen boezemstelsel. Dit stelsel bestaat uit kanalen en meren die in open verbinding met elkaar staan en zorgt voor een tijdelijke opslag van water. De boezem functioneert zo als tussenstap voor de afvoer van polderwater naar rivieren en de zee. In het werkgebied van Rijnland brengt een uitgebreid stelsel van boezemkanalen het water tot aan de randen van het gebied. Daar pompen grote boezemgemalen het water naar 5 de Noordzee, het Noordzeekanaal en de Hollandse IJssel. Maar een enorme hoeveelheid regenwater kan zelfs voor de boezemgemalen te veel zijn, met wateroverlast tot gevolg. Een goede oplossing is het overtollige water op te vangen in een piekberging. Een piekberging is een omdijkt stuk polder dat als tijdelijke uitlaatklep voor het boezemwater dient. Bij extreme hoeveelheden neerslag wordt overtollig water vanuit de boezem het bergingsgebied ingelaten. Als het boezempeil na enkele dagen weer gedaald is, wordt het water vanuit de piekberging weer terug in het boezemstelsel gebracht. Er worden twee piekbergingen aangelegd in het werkgebied van Rijnland: één in de Haarlemmermeer en één in de Nieuwe Driemanspolder. Bij de Nieuwe Driemanspolder wordt het boezemwater naar de piekberging gevoerd vanaf de Ommedijkse watering bij Stompwijk, via de Ringsloot en de Limietsloot. Het duurt ongeveer twee dagen om de piekberging te vullen. Het waterpeil in de piekberging stijgt dan ongeveer anderhalve meter. Na ongeveer vijf dagen wordt het water via de westzijde van het gebied afgevoerd naar de Stompwijkse Vaart. Het duurt ongeveer tien dagen voor de piekberging weer leeg is. Door klimaatverandering is de verwachting dat de inzet van de piekberging in de toekomst steeds vaker nodig zal zijn. Natuur Door de herinrichting van de Nieuwe Driemanspolder tot een natuur- en recreatiegebied is de natuurkwaliteit van het gebied veranderd. Er ontstaat een steeds gevarieerder natuurgebied, vooral ook door het flexibele waterpeil. Het gebied bestaat voor een groot deel uit open water en natte natuur. Met natte natuur bedoelen wij (zegge)moeras, nat (schraal)grasland, bloemrijk rietland en wilgenstruweel. Daarnaast ontstaat er meer droge natuur, waaronder bloemrijk grasland, droge ruigte en bosschages. De beoogde natuurdoelen zijn vooral van belang voor moerasvogels, amfibieën, vlinders en libellen. 6 Icoonsoorten die op korte termijn in het gebied worden verwacht zijn o.a. de blauwborst, bruine kiekendief, bittervoorn en rietorchis. Op de langere termijn verwachten we mogelijk ook meer zeldzame soorten, zoals de ringslang en waterspitsmuis. Voor de weidevogels is het gebied nu minder geschikt geworden als broedlocatie, maar als foerageergebied is het gebied wel verbeterd, waardoor deze vogels op andere momenten in het jaar worden verwacht. De overige al aanwezige beschermde soorten, zoals de steenuil, vinden ook in de nieuwe situatie een plek in het gebied. 7 Recreatiegebied Recreanten kunnen volop genieten van water, natuur en recreatiemogelijkheden als fietsen, skaten, wandelen, paardrijden, mennen, kanoën, vogels kijken, vissen en kamperen. De aangelegde paden sluiten aan op bestaande paden in de omgeving. Zo kunnen bezoekers ook grotere fiets- of wandeltochten maken. U kunt in de Nieuwe Driemanspolder onder andere genieten van een wandeling in de natuur. Nog leuker en leerzamer is het om dat te doen onder de begeleiding van een ware kenner. Boswachter Arjan Postma
Load more

Recommended publications
  • Inhoudsopgave
    Inhoudsopgave 1. Leidschendam-Voorburg P 3 2. De Dillenburgh P 4 3. Wonen voor nu en in de toekomst P 6 4. Gebouwopzet P 8 5. Type woningen P 10 6. Uw woning in detail P 20 7. Verhuur informatie P 22 Bijlage: verhuurtekeningen 1. Leidschendam-Voorburg Leidschendam, sinds 2002 samengevoegd met de gemeente Voorburg, telt ongeveer 40.000 inwoners. Het voorzieningenniveau in de gemeente is hoog, zoals het grote winkelcentrum Leidsenhage, met veel grote en bekende winkels. Maar ook het historische oude winkelcentrum van Leidschendam. Ook zijn er verschillende sportgelegenheden, een zwembad en een bibliotheek. In de nabije omgeving zijn tal van recreatiemogelijkheden zoals, wandelen in natuurgebied de Horsten, zonnen en/of zwemmen in recreatiegebied Vlietland, een terrasje pakken bij het gezellige sluisje van Leidschendam. Ook kent de gemeente veel historische plekken zoals bijvoorbeeld de Molendriegang, gebouwd rond 1672. Er is een goede verbinding met openbaar vervoer; diverse bus- en tramverbindingen zijn op loopafstand gelegen. Met de auto bent u zo op de A4, A12 en A13. Leidschendam-Voorburg ligt zeer centraal in de de Randstad. Kortom, in Leidschendam-Voorburg is het heerlijk wonen. 3 Z Prins Frederiklaan . Voorzieningen zorg & welzijn maatschappelijke functie’s e.d. Entree Entree Binnentuin Prinsenhof Toren vrije sector woningen Bestaande bouw (renovatie) Lift Lift Johan Willem Frisolaan Voorbehoud bij situatietekening Dillenburgsingel De situatietekening is bedoeld om u een indruk te geven van de woonom- geving van De Dillenburg. Aan deze situatietekening kunnen geen rechten aan worden ontleend. De inrichting van de openbare ruimte (aanleg van wegen, groenvoorzieningen en parkeerplaatsen) is slechts een impressie. U dient er rekening mee te houden dat deze nog kunnen wijzigen.
    [Show full text]
  • Quasi-Experimental Evidence on the Effect of Traffic Externalities on Housing Prices
    A Service of Leibniz-Informationszentrum econstor Wirtschaft Leibniz Information Centre Make Your Publications Visible. zbw for Economics Ossokina, Ioulia; Verweij, Gerard Conference Paper Quasi-experimental evidence on the effect of traffic externalities on housing prices 51st Congress of the European Regional Science Association: "New Challenges for European Regions and Urban Areas in a Globalised World", 30 August - 3 September 2011, Barcelona, Spain Provided in Cooperation with: European Regional Science Association (ERSA) Suggested Citation: Ossokina, Ioulia; Verweij, Gerard (2011) : Quasi-experimental evidence on the effect of traffic externalities on housing prices, 51st Congress of the European Regional Science Association: "New Challenges for European Regions and Urban Areas in a Globalised World", 30 August - 3 September 2011, Barcelona, Spain, European Regional Science Association (ERSA), Louvain-la-Neuve This Version is available at: http://hdl.handle.net/10419/120072 Standard-Nutzungsbedingungen: Terms of use: Die Dokumente auf EconStor dürfen zu eigenen wissenschaftlichen Documents in EconStor may be saved and copied for your Zwecken und zum Privatgebrauch gespeichert und kopiert werden. personal and scholarly purposes. Sie dürfen die Dokumente nicht für öffentliche oder kommerzielle You are not to copy documents for public or commercial Zwecke vervielfältigen, öffentlich ausstellen, öffentlich zugänglich purposes, to exhibit the documents publicly, to make them machen, vertreiben oder anderweitig nutzen. publicly available on the internet, or to distribute or otherwise use the documents in public. Sofern die Verfasser die Dokumente unter Open-Content-Lizenzen (insbesondere CC-Lizenzen) zur Verfügung gestellt haben sollten, If the documents have been made available under an Open gelten abweichend von diesen Nutzungsbedingungen die in der dort Content Licence (especially Creative Commons Licences), you genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte.
    [Show full text]
  • Quantifiers and Selection : on the Distribution of Quantifying Expressions in French, Dutch and English Doetjes, J.S
    Quantifiers and Selection : on the distribution of quantifying expressions in French, Dutch and English Doetjes, J.S. Citation Doetjes, J. S. (1997, November 27). Quantifiers and Selection : on the distribution of quantifying expressions in French, Dutch and English. Holland Academic Graphics, Leiden. Retrieved from https://hdl.handle.net/1887/19731 Version: Not Applicable (or Unknown) Licence agreement concerning inclusion of doctoral thesis in the License: Institutional Repository of the University of Leiden Downloaded from: https://hdl.handle.net/1887/19731 Note: To cite this publication please use the final published version (if applicable). Quantifiers and Selection Quantifiers and Selection On the Distribution of Quantifying Expressions in French, Dutch and English Proefschrift ter verkrijging van de graad van Doctor aan de Rijksuniversiteit te Leiden, op gezag van de Rector Magnificus Dr. W.A. Wagenaar, hoogleraar in de faculteit der Sociale Wetenschappen, volgens besluit van het College van Dekanen te verdedigen op donderdag 27 november 1997 te klokke 15.15 uur door J ENNY S ANDRA D OETJES geboren te Leidschendam in 1965 Promotiecommissie promotor: Prof. dr. J.G. Kooij co-promotor: Dr. T.A. Hoekstra referent: Prof. dr. J.E.C.V. Rooryck overige leden: Dr. H. de Hoop (Rijksuniversiteit Utrecht) Prof. dr. H.E. de Swart (Rijksuniversiteit Utrecht) CIP-GEGEVENS KONINKLIJKE BIBLIOTHEEK, DEN HAAG Doetjes, Jenny Sandra Quantifiers and Selection — On the Distribution of Quantifying Expressions in French, Dutch and English / Jenny Sandra Doetjes. — The Hague : Holland Academic Graphics. — (HIL dissertations ; 32) Proefschrift Rijksuniversiteit Leiden. — Met lit. opg. ISBN NUGI 941 Trefw.: syntaxis, semantiek, kwantificatie ISBN © 1997 by Jenny Doetjes.
    [Show full text]
  • TNO-FEL Den Haag
    TNO Fysisch en Elektronisch Laboratorium Routebeschrijving TNO-FEL Den Haag TNO-FEL Oude Waalsdorperweg 63 2597 AK Den Haag GPS 52° 06' 34" N 04° 19' 38" E Telefoon 070 374 00 00 [email protected] Met de auto Met het openbaar vervoer Uit de richting Amsterdam (A4) Vanaf NS-station Den Haag HS Afrit 8: N14 richting Leidschendam/Voorburg/Den Haag Verkeerslichten linksaf richting Wassenaar Tijdens de spitsuren 6,7 km rechtdoor richting Den Haag/Scheveningen Neem aan de achterzijde van het station spitsbus 28. Het eindpunt is TNO. Ter hoogte van een wit viaduct ziet u aan uw rechterhand de toren van TNO Verkeerslichten rechtsaf Buiten de spitsuren Nogmaals rechtsaf Neem de trein naar NS-station Den Haag CS. Volg een van de routes zoals hierna TNO ligt aan het einde van de weg, links beschreven. Uit de richting Amsterdam (A44) Vanaf NS-station Den Haag CS Neem na Schiphol de A44 naar Den Haag/Wassenaar Bij Wassenaar gaat de A44 over in de N44 Tijdens de spitsuren Volg de N44 richting Wassenaar-Zuid/Den Haag Neem tram 2 of 6 richting Leidschendam. Stap uit bij de tweede halte 'Oostinje'. Na 5 km rechtsaf, vlak voor het steenrode viaduct tegenover motel Bijhorst Neem aan de overkant van de straat bij de halte Juliana van Stolberglaan spitsbus De weg volgen richting Den Haag/Scheveningen 28. Het eindpunt is TNO. Ter hoogte van een wit viaduct ziet u aan uw rechterhand de toren van TNO Verkeerslichten rechtsaf Buiten de spitsuren Nogmaals rechtsaf Neem tram 2 of 6 richting Leidschendam.
    [Show full text]
  • Future Mayor Tunneling Projects in the Netherlands, 2013-2020
    CONGRESS OF THE ITALIAN TUNNELLING SOCIETY “ TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE IN EUROPE DEVELOPMENT ” Bologna, 17, 18,19 October 2013 Future mayor tunneling projects in the Netherlands, 2013-2020 M. Lipsius, P. Jovanovic Movares Nederland B.V., Utrecht, the Netherlands ABSTRACT: The tunneling industry in the Netherlands has a long history concerning immerse tunnels as well as cut & cover tunnels. In the last 20 years the shield driven tunneling technology (TBM) has been successfully introduced in the Netherlands where the soil condition is very poor. Some of challenging projects ware successfully finished such as: high speed line tunnel Green Heart, till 2006 the biggest in the world, metro Amsterdam, 3 TBM tunnels at Betuweroute, Rotterdam to German border etc. The experience gained with the tunneling projects in the past has created the possibilities for the new projects in the Netherlands. This paper deals with the upcoming mayor tunneling highway projects in the Netherlands in the period 2013-2020 such as: Rotterdamse baan at the Hague, Rijnlandroute at the Voorschoten, Leiden and East-gate tunnel to Brainpark at Laarbeek. All these tunnels have similarities concerning their function , construction method and efficiency to their environment. Engineering company Movares showed that these tunnels are technically and financially feasible. The estimated limited higher cost of the bored tunnels makes them a attractive alternative on regular tunneltypes. 1 Introduction New infrastructure requires appropriate adjustment to its environment. Both in urban and in rural areas is often considerable public resistance present against the new highways. People really do not want to hear, see and smell the traffic which lead to creation of pressure on the planning and processes.
    [Show full text]
  • Losloopgebieden En Kwispelroutes Leidschendam-Voorburg
    Het hondenverbod bij Kern LeidKhend•m park geldt elk jaar van 1 april tot 1 november. Tussen Honden mogen loslopen binnen de 35 De grvenstrvok lanp het pad wn Llnp de 1 november en 1 april mogen honden h;'""'"I~Uii"d hieronder genoemde gebieden. Wedden (pdlllbl tulsin Windludllinpl I an bruz De Wlckalaan). lopen. U moet de hondenpoep opruimen. 20 De zr-wb'OOk lanp de Zijdesinpl en de ]6 Non~hplrlr, het pad wnlfde .,.. rcuterenm,tuaen de WilierpartiJen en de Vlietwegen Everbendralt. / ~...... spoorlijn Den Haag..Leiden. )I '11 Veldje nabiJ Hoolcamp. ". 2'1 Groot ~eparlr, het strand en rlllll:plepn wld loiiOIIfllllblad van 1 now.nberiDt 1aprtl. 22 De znrwelde tunen de ~rzl]de van het bridgehornl, z-11 aan de Bul). derSt:amstrut ValthuiJsenlaan en Dobbelaan. 23 Park Prinsenhof, het pdeelte un de Pr./.W. Frilalaan en de Pr. Annalaan. 24 Park Pr1n~enhof, da cruwelde biJ da kerktBr hoope van Pr. Frederld11n. 25 De lfiiWIIde tuuen de adrb!rzljde van het raadhul1, plqen aan het Rlladhullplaln, l'r. Mlrgrietlun en Mlrl!np11rk. 26 De lfiiWIIde tunen 't UenplantiOin en de waterplrtiJ. "1 Deznrweldetunen Delo~deVenatruten hetloavluthtspad. 28 De zniWIIda srenzend un da oostzt!ewn de WillerparUj van de Stllll'l'lllllrttusten .. DeSbren het Comminorilpld. - Kern Voorbura Het hondenverboel in het Groot ZIJdepark Honden mogen loslopen binnen de hieroflder genoemde gebieden. geldt van 1 april tot 1 november. Loslopende honden toegestaan tussen 1 TweewldJesAppelparde. 11 Hetcroensebled tunen de spoorliJn en de volkstuinen biJ de 2 Hetveldje Roder~.,, Wr hOQite v;~n llrvebloot. PopuiJ.endrwf. 1 november en 1 april.
    [Show full text]
  • Conaccount Workshop Ecologizing Societal Metabolism Designing Scenarios for Sustainable Materials Management
    ConAccount workshop Ecologizing Societal Metabolism Designing Scenarios for Sustainable Materials Management November 21st 1998, Amsterdam, The Netherlands René Kleijn Stefan Bringezu Marina Fischer-Kowalski Viveka Palm (editors) CML report 148 Section Substances & Products ConAccount workshop ECOLOGIZING SOCIETAL METABOLISM: DESIGNING SCENARIOS FOR SUSTAINABLE MATERIALS MANAGEMENT ConAccount workshop ECOLOGIZING SOCIETAL METABOLISM: DESIGNING SCENARIOS FOR SUSTAINABLE MATERIALS MANAGEMENT November 21st 1998, Amsterdam, The Netherlands René Kleijn Stefan Bringezu Marina Fischer-Kowalski Viveka Palm (editors) Centre of Environmental Science (CML) Leiden University P.O. Box 9518 2300 RA Leiden The Netherlands CML report 148 - Section Substances & Products Copies can be ordered as follows: – by telephone: (+31) 71 527 74 85 – by writing to: CML Library, P.O. Box 9518, 2300 RA Leiden, The Netherlands – by fax: (+31) 71 527 55 87 – by e mail: [email protected] Please mention report number, and name and address to whom the report is to be sent ISBN: 90-5191-124-6 Printed by: Universitair Grafisch Bedrijf, Leiden © Centre of Environmental Science (CML), Leiden 1999 Third ConAccount Meeting: Ecologizing Societal Metabolism Amsterdam, November 21st 1998 CONTENTS Preface_________________________________________________________________________ 1 S. Bringezu, Material Flow Analyses Supporting Technological Change and Integrated Resource Management ____________________________________________________________________ 3 R. Lifset, Ecologizing
    [Show full text]
  • En Route to Safer Roads En Route to Safer Roads
    En route to safer roads En route to safer roads How road structure and road classification can affect road safety ISBN: 978-90-73946-08-8 Atze Dijkstra Atze Dijkstra EN ROUTE TO SAFER ROADS How road structure and road classification can affect road safety Atze Dijkstra Promotiecommissie: Voorzitter, secretaris Prof. dr. ir. T.A. Veldkamp Universiteit Twente Promotor: Prof. dr. ir. M.F.A.M. van Maarseveen Universiteit Twente Leden: Prof. dr. ir. E.C. van Berkum Universiteit Twente Prof. dr. J.A. van Zevenbergen Universiteit Twente Prof. ir. F.C.M. Wegman Technische Universiteit Delft Prof. dr. G. Wets Universiteit Hasselt Referent: Dr. M.H.P. Zuidgeest Universiteit Twente SWOV‐Dissertatiereeks, Leidschendam, Nederland. ITC Dissertatie 185 Dit proefschrift is mede tot stand gekomen met steun van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV. Het beschreven onderzoek is medegefinancierd door Transumo en door de Europese Unie (zesde kaderprogramma). Uitgever: Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Postbus 1090 2262 AR Leidschendam E: [email protected] I: www.swov.nl ISBN: 978‐90‐73946‐08‐8 © 2011 Atze Dijkstra Omslagfoto: Theo Janssen Fotowerken Alle rechten zijn voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen of openbaar gemaakt op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur. EN ROUTE TO SAFER ROADS HOW ROAD STRUCTURE AND ROAD CLASSIFICATION CAN AFFECT ROAD SAFETY PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad van doctor aan de Universiteit Twente op gezag van de rector magnificus, prof. dr. H. Brinksma, volgens besluit van het College voor Promoties In het openbaar te verdedigen Op donderdag 12 mei 2011 om 14.45 uur door ATZE DIJKSTRA geboren op 19 november 1954 te Groningen Dit proefschrift is goedgekeurd door de promotor: Prof.
    [Show full text]
  • The Hague Route + Pubtransport
    e NCI Agency, Oude Waalsdorperweg 61, The Hague Amsterdam South Holland A4 ROUTE from Amsterdam Schiphol E19 & Schipol A44 • From Schiphol Airport The Hagu follow A4/E19 for Den Haag/Rotterdam. A4 Wassenaar Leiden • After 11 km fork right for E19 A44 Leiden/Den Haag. N440 N44 • Follow A44 past Leiden until it becomes N44 at N14 Den Haag Wassenaar. (The Hague) • Turn right o N44 via trac A12 Zoetermeer lights onto Landscheidings- E30 weg towards N440. • Before Hubertus tunnel slight Delft right onto ramp. Gouda A13 • At roundabout take rst E19 A20 exit right to E25 Oude Waalsdorperweg • Turn next right, NCI Agency Rotterdam main gate is rst on left. A16 E19 ROUTE from Belgium & Rotterdam ROUTE from Utrecht & Gouda (NL) ROUTE • Follow A16(E19) North Via Ring Rotterdam • Follow A12 (E30) from Utrecht via over van Brienenoord Bridge. Zoetermeer. • At A20 turn left for Den Haag • Follow A12 under A4 yover for Den Haag. • Continue (Utrechtse baan) until A12 ends • At A13 turn right for Den Haag selecting right hand lane (for Scheveningen • At A4 (after Delft) turn right and follow for Strand/Wassenaar N44). Den Haag/Voorburg • Turn right at lights and select left lane. • Before A12 follow to left for Den Haag • Turn left at next lights onto Van • Continue (Utrechtse baan)until A12 ends Alkemadelaan, head for Scheveningen. ravel routes in and around selecting right hand lane (for Scheveningen • At the third set of Trac lights turn right Strand/Wassenaar N44). onto Waalsdorperweg. T • Turn right at lights and select left lane • Follow zig-zag (left-right) until Roundabout.
    [Show full text]
  • Welcome to the Hague, Royal City by the Sea
    Welcome to The Hague, royal city by the sea Hotels in The Hague 5-star hotels ***** Grand Hotel Amrâth Kurhaus Gevers Deynootplein 30 2586 CK The Hague T: +31 (0)70 416 26 36 Hotel rooms: 356 Meeting rooms: 12 Max. capacity: 1500 persons Facilities: The luxurious 5-star Grand Hotel Amrâth a restaurant, terrace and features a Spa & Beauty. Kurhaus is located in a beautiful monumental building, right at the coast of Scheveningen - The Hague. The Kurhaus has a rich history as the origin’s dates to 1818, the well-known Kurzaal remained intact. The hotel features 265 rooms, including 8 suites, 9 board rooms, denhaag.com/en/grand-hotel-amrath-kurhaus ***** Hilton The Hague Zeestraat 35 2518 AA The Hague T: +31 (0)70 710 70 00 Hotel rooms: 195 Meeting rooms: 11 Max. capacity: 400 persons Facilities: Hilton The Hague has an international allure that makes it one of the best hotels in the city. The hotel deservedly won the 2016 and 2017 Travellers’ Choice Award from Tripadvisor, which proclaimed it as ‘Best Luxury Hotel of The Hague’. denhaag.com/en/hilton-the-hague 2 3 Hotels4-star in hotelsThe Hague ***** ***** Hotel des Indes Leonardo Royal Hotel Lange Voorhout 54/56 Den Haag Promenade 2514 EG The Hague Van Stolkweg 1 2585 JL The Hague T: +31 (0)70 361 23 45 T: +31 (0)70 352 51 61 Hotel rooms: 92 Meeting rooms: 6 Hotel rooms: 178 Max. capacity: 250 persons Meeting rooms: 10 Max. capacity: 1200 persons Facilities: Facilities: Ultra-chic 5-star hotel Des Indes is located At IHG, they are committed to delivering True in the centre of The Hague.
    [Show full text]
  • Download the .Pdf
    Getting in By plane Schiphol Airport ( http://www.schiphol.nl ), close to Amsterdam, is the biggest international airport of the country and in the top 5 of biggest airports in Europe. The airport has been declared the best airport in the world, From Schiphol there are excellent railway connections to the Hague (30 minutes), Amsterdam, Leiden (both 15 minutes), and Utrecht and from these places to the rest of the country. The train station at Schiphol is located in the basement of the airport. Airlines serving Amsterdam Schiphol International Airport include: Adria Airways, Aer Lingus, Aeroflot-Russian Airlines, Air Alps, Air Astana, Air Canada, Air France, Air Malta, Air Memphis, Air Moldova, Air One, Air Transat, Air Wales, Air Zena Georgian Airlines, airBaltic, AirExcel, Alitalia, AlsaceExcel, Arkia Israeli Airlines, Armavia, Atlas Blue, Atlasjet International Airways, Austrian Airlines, bmi British Midland, bmibaby, British Airways, Bulgarian Air, Cathay Pacific Airways, China Airlines, China Southern Airlines, Continental Airlines, Croatia Airlines, CSA Czech Airlines, Cyprus Airways, Delta Air Lines, Dutch Caribbean Airlines, DutchBird, easyJet, Egyptair, El Al Israel Airlines, Eritrean Airlines, Estonian Air, Ethiopian Airlines, EUjet, EVA Air, Finnair, Fly Air, Futura International Airways, Garuda Indonesia, Helvetic Airways, HollandExcel, Iberia, Icelandair, Inter Express Airlines, Iran Air, Israir, Japan Airlines, JAT Yugoslav Airlines, Jet2, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Kuwait Airways, Lithuanian Airlines,
    [Show full text]
  • EAAS Conference Program
    i TABLE OF CONTENTS Local Organizing Committee and Professional Support ........................................................................................2 EAAS Officers ......................................................................................................................................................................3 Acknowledgements ..........................................................................................................................................................4 Words of Welcome ............................................................................................................................................................5 General Information ..........................................................................................................................................................8 Map ..................................................................................................................................................................................... 13 Keynote Speakers ........................................................................................................................................................... 14 Conference Program Outline ........................................................................................................................................ 16 Student Conference Schedule ...................................................................................................................................
    [Show full text]