Plataforma Intermodal Urbana Plaza Estación Talca
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PLATAFORMA INTERMODAL URBANA PLAZA ESTACIÓN TALCA MEMORIA DE TÍTULO ARQUITECTURA 2016 UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO [PROFESOR RESPONSABLE] GABRIELA MANZI [ESTUDIANTE] DANIELA BUNKER PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA ÍNDICE 01 PRESENTACIÓN 4 05 PROYECTO 67 1.1 RESUMEN 5 5.1 PROPUESTA GENERAL 69 1.2 MOTIVACIÓN 7 5.2 CONCEPTO ARQUITECTÓNICO 70 1.3 OBJETIVOS 9 5.3 CRITERIOS DE INTERVENCIÓN 71 5.4 ESTRATEGIA DE DISENO 73 02 PROBLEMÁTICA URBANA 10 5.5 USUARIO Y PROGRAMA 75 2.1 LOCALIZACIÓN 12 5.6 PROPUESTA URBANA Y PAISAJE 78 2.2 DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO 15 5.7 ESTRUCTURAL – CONSTRUCTIVA 83 CONECTIVIDAD 5.8 NORMATIVA 84 ACTIVIDAD IMPORTANTE 5.9 SOSTENIBILIDAD 87 ESPACIO PÚBLICO 5.10 PLAN DE GESTIÓN 88 5.11 REFERENTES 90 03 MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL 17 3.1 CIUDAD INTERMEDIA 18 06 PLANIMETRÍA E IDEAS 93 3.2 CONECTIVIDAD URBANA 24 6.1 PLANTAS 94 3.3 ESPACIO PÚBLICO 27 6.2 CORTE 97 3.4 RECONSTRUCCIÓN URBANA 33 BENEFICIOS DEL PROYECTO 101 04 CONTEXTO DEL PROYECTO 36 4.1 CONTEXTO GENERAL 37 07 BIBLIOGRAFÍA 102 4.1.1 ANTECEDENTES TALCA 37 4.1.2 ESTRUCTURA URBANA 39 4.1.3 CONTEXTO SOCIO-ECONÓMICO 42 4.1.4 PROYECTOS Y DESARROLLO 45 4.2 CONTEXTO INMEDIATO 51 4.2.1 EQUIPAMIENTOS Y EL NODO TALCA 51 4.2.2 PATRIMONIO EXISTENTE 55 4.3 DIAGNÓSTICO GENERAL 56 2 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA PROFESIONALES CONSULTADOS JORGE INZUNZA ARQUITECTO URBANISTA LUIS GOLDSACK ARQUITECTO CONSTRUCCION JING LOU ARQUITECTO ESTRUCTURA ALEJANDRO DE LA PUENTE ARQUITECTO URBANISTA MUNICIPALIDAD DE TALCA KEN BUNKER INGENIERO CIVIL ALEJANDRO GARCIA ARQUITECTO JAIME SEPULVEDA ARQUITECTO 3 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA 01 PRESENTACIÓN 4 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA 1.1 RESUMEN El proyecto es un Espacio Público1, una plataforma intermodal urbana en Talca, que conecta los distintos modos de transporte y soporta actividades de intercambio local y regional. Talca, ciudad de tamaño medio que presenta una estructura urbana regular que se encuentra dividida en dos por la línea del ferrocarril. Debido a que la ciudad está aun en plan de transformación, por el terremoto de Febrero del año 2010, es importante revisar hacia donde se reconstruye y enfrentar con nuevas premisas la re-ordenación urbana. La línea del ferrocarril pasando en sentido norte-sur sobre el centro de la ciudad, llega a la antigua Estación, construida en 1875 y desde el cual nace el Ramal a Constitución pasando por localidades típicas del valle y litoral central de Chile, que por sus características geográficas, históricas y culturales se considera Monumento Nacional desde el año 2003. Este punto refiere a la identidad maulina, que se representa en un espacio reconocible en la ciudad, com o un portal de llegada a la ciudad; desde Santiago y desde la misma región del Maule. La puerta de acceso a Talca, se ha considerado así por su ubicación estratégica donde confluyen los servicios primarios: el Hospital de Talca, el Terminal de Buses, el Centro de Abastos Regional (CREA) y la misma Estación de Ferrocarriles, funcionando como una plataforma de distribución y conexión entre estos nodos. Actualmente el sector de estudio presenta problemas de accesibilidad, de capacidad espacial y de conectividad entre los nodos de intercambio que requiere una solución de magnitud urbana. El lugar se ha convertido en el nuevo centro de Talca, y cuyo recorrido desde la Plaza de Armas por la calle comercial principal de Talca, la 1 Sur remata en una estrecha pasada de un puente bajo la línea férrea para continuar hacia el Oriente. 1 Presentándose el concepto de espacio público, se ha hecho un acercamiento conceptual revisando brevemente lo que implica y como se podría enfrentar a través de un diseño adecuado según los requerimientos que se explican más adelante. 5 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA Por parte de la Municipalidad existen proyectos en el sector de acuerdo a los requerimientos actuales, esto es el nuevo terminal de buses y un complejo comercial incluido, lo que atraerá aun más usuarios. Los nuevos proyectos se han impulsado a consecuencia del terremoto reciente, donde la ciudad ha sufrido importantes transformaciones, ya sea por los derrumbes de viviendas y locales comerciales del sector o por demoliciones casi inmediatas de aquellas edificaciones antiguas que no presentan posibilidad de recuperación, como ha ocurrido con grandes partes de algunas manzanas, sobre todo del sector central de Talca donde ya se están presentando nuevos proyectos inmobiliarios y comerciales sobre la misma calle 1 Sur, apenas pasados algunos meses. El ferrocarril ha ido retomando protagonismo en los últimos años, mientras que el desarrollo fuerte se ha visto en materia de conectividad vehicular, o por avión dentro de Chile, implicando que las ciudades de tamaño medio como Talca, se están enfrentando a la situación espacial que provoca en el área el impacto de una articulación de movilidad frente al fuerte desarrollo, efecto del libre mercado. En el caso de Talca, la línea del ferrocarril cruza de norte a sur creando un límite, que hoy se ve grave por la debilidad en cuanto a accesibilidad. Frente a esto se ha tomado la determinación recientemente ejecutada de abrir un nuevo paso bajo nivel más directo, extendiendo el tráfico de la Alameda que libera significativamente la congestión habitual, dada la demanda de tráfico hacia el sector oriente de la ciudad. Este proyecto se genera como una articulación en el espacio público como soporte a las actividades que se han dado desde tiempos antiguos por el carácter de transporte e intercambio, y que hoy replantean la situación urbana de centralidad en Talca, tomando en cuenta que hay una tendencia al desarrollo creciente. 6 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA 1.2 MOTIVACIÓN La motivación del proyecto es principalmente por ser la ciudad donde crecí, Talca, lugar que dejé para estudiar en Santiago. Ahora en la última instancia académica me siento orgullosa de poder presentar un proyecto que a mi parecer podría influir positivamente a mejorar la ciudad actual. Talca para mí es como un gran barrio, que se puede recorrer solo por entretención, no tanto por atractivo, sino porque su tamaño permite la posibilidad de tener un mapa mental de la ciudad y multiplicar esa percepción de apropiación: Yo soy de esta ciudad, la conozco bien. Hay silencio, ladran perros y pasa una micro, camino a pie hasta el colegio, a tomar mote con huesillos a la alameda, tacataca al rio, un paseo por el centro, caminar por el solitario barrio sur o por el recorrido barrio norte hasta el cementerio general, pasando por sus vestigios de plazoletas, donde me encuentro con amigos, tíos, idas y vueltas de mi casa a la casa de mis abuelos, pasando por la plaza de armas, estoy en la ciudad Talca y aquellas situaciones cotidianas que me recuerdan su particularidad. Llegue a la ciudad de Santiago a los 17 años a estudiar arquitectura, y no aun llego del todo. Mi búsqueda nació en Talca y no dejo de querer la ciudad, aunque la vea poco. En estos años de haber cambiado mi domicilio he visto cambios importantes en Talca, cada vez que voy el centro es otro, se está construyendo un edificio de 20 pisos y se está demoliendo alguna casa colonial. Pero aquí me detengo y me pregunto, ¿qué pasa? Claro, hay desarrollo, hay progreso, los cambios han tomado direcciones impulsivas, planificaciones que actualmente involucran prioritariamente un desarrollo en sentido oriente-poniente, y escasa atención al total y al sistema que conecta a los ciudadanos. Talca es una ciudad peatonal, una ciudad de un ritmo pausado, los habitantes caminan a 3,5km/h, bajo el promedio normal (4km/h), sus edificaciones a nivel visual agradable, los guardianes de la ciudad son el río y el cerro que se divisan cuando te quieres orientar. Das un paso afuera y estas en un campo, los patios tiene árboles frutales que dan mermeladas para todo el año. 7 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA Los escolares se encuentran en la alameda de donde toman rumbos ajenos. Ahora, todo ha cambiado, llego Ripley, Jumbo, el Cine Mundo, el Mall, el Casino, Inmobiliaria Paz, ahora podría parecer cualquier ciudad de Chile. Talca tiene su identidad, y a partir de este punto comienza mi proyecto. Un gatillo principal para plantear este proyecto es el Terremoto de Febrero 2010, que ha removido también nuevas ideas para la ciudad. Con un 28,4% de las edificaciones demolidas, la capital regional se rearmó ahora con propuestas de desarrollo y grandes inversiones que se concretan y ahora sobre todo en nuevas construcciones, residenciales, comerciales y espacios públicos, así como también retomar lugares que ya estaban deteriorados y que son parte cultural de la ciudad, como el Mercado, la Cárcel, o el borde del rio claro. La realidad del fenómeno nos muestra que la identidad de Talca ha querido surgir: lo que no se quiere se ‘bota’, lo que se quiere se hace sin vacilar, y socialmente se refleja en la comunicación que se generó y las relaciones que se fortalecieron. Desde el punto de vista de la arquitectura, me interesa potenciar esta identidad y dar posibilidad para que se generen con mayor frecuencia e intensidad, en un lugar definido y bajo un mismo pretexto, estar en Talca. 8 PROYECTODETÍ TULO UNIVERSIDADDECHILE FACULTADARQUITECTURAYURBANISMO - PLAZA ESTACIÓN TALCA 1.3 OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL CONECTAR ESPACIAL Y FUNCIONALMENTE EN SENTIDO ORIENTE-PONIENTE EL CENTRO DE TALCA ACTUALMENTE DIVIDIDO POR LA LINEA DEL FERROCARRIL. La Plaza Estación libera un espacio estratégico bajo la línea férrea, remata como la proyección oriente de la Plaza de Armas, junto a la antigua Estación de Tren y el Hospital Regional, inmediato al Terminal de Buses.