Miljøjournalen 11-2005
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
NR. 11 • 2005 Energikrav til hus: Kan spare 20 Alta-kraftverk Vegbygging i villmark Kamp om kjemi Tema: Avfall Innhold Leder Boligsparing Naturperler til salgs Energiforbruket kan kuttes kraftig når byggeforskriften revideres. Side 4 Et stort stykke av Hardanger- vidda er til salgs. Nærmere Hastevedtak om Hatteberg bestemt Vestre Vollene med sine To departementer ga klarsignal samme dag. Side 5 146 000 dekar. Prisanslagene svinger fra om lag 100 millioner Fem veier til Bergen kroner til det dobbelte. Såpass må man altså ut med for et Nå kommer Hardangerbrua. Side 6 gedigent stykke naturperle. Med på lasset får man da også sju Utslippskutt, barskogvern hytter, samt jakt- og fiskeret- og atomsikkerhet tigheter, for å nevne noe. Står øverst på lista til lederen av Stortingets energi- og miljøkomité. Side 8 Politikere både på Stortinget og andre steder krever at staten Den nye energi- og miljøkomiteen griper sjansen og kjøper Mer bekymringsfullt er det …på Stortinget finner du på side 9 området for å sikre allmenn- likevel signalet man i så fall heten tilgang, ikke minst til jakt sender til andre eiere av store og Store forventninger til ny regjering og fiske i området. Formålet er verdifulle naturområder. Her er — Vi er profesjonelle optimister, sier Rasmus Hansson. Side 10 utvilsomt prisverdig, og regje- det mulig å få solgt området for ringen har jo allerede punget ut en fantastisk pris til en sikker Tema: Avfall med 30 millioner kroner for 100 betaler. Da vil eiere av utmark meter strandlinje i Oslo, så over det ganske land ha all Stavanger og Sandnes best av storkommunene. Side 13 hvorfor ikke finne frem lomme- interesse av å skape blest og Papiret går i feil dunk. Side 14 boka denne gangen også? politisk sirkus rundt sine Ulike løsninger for nedbrytbart avfall. Side 15 eiendommer for å presse prisen Nordmenn blir stadig flinkere til å sortere søppel. Side 17 Kanskje er det en god idé. til et astronomisk nivå. Slike Kloakkgass i komfyren. Side 19 Likevel bør regjeringen vurdere priser har en tendens til å ligge Kommentar: Kjære Helen Oddveig Bjørnøy. Side 20 nøye hvorvidt det finnes andre milevis over avkastningen eieren Planlegger storopprydding. Side 21 alternativer for å sikre allmenn- kan forvente fra for eksempel heten tilgang til området. Hvis jakt og fiske i området. Amazonas hugges raskere enn antatt man kaster seg på en karusell Kan være årsak til tørke og fiskedød. Side 22 hvor staten skal gå inn i priskonkurranse med private Anmelder veibygging i villmark investorer om Vestre Vollene, får millionene raskt ben å gå på. Tross avslag bygges vei i Melhus kommune. Side 24 Hvor langt skal man strekke seg? Langt frem for nye klimamål Forhandlinger starter i november, men få tror på resultater. Side 25 Kamp om kjemikaliene EUs nye kjemikalieregler vil være lønnsomme for Norge. Side 26 REDAKTØR: ABONNEMENT: 290 kroner per år [privat] Audun Garberg | Tlf. 23 10 96 07 650 kroner per år [bedrifter] [email protected] EØS truer flammehemmer-forbud ANNONSER: HS Media, REDAKSJON: tlf. 62 94 10 30, faks 62 94 10 35 SFT vil forby deka-BDE, men EØS skaper hodebry. Side 27 Pernille Berg | Tlf. 23 10 96 06 [email protected] UTGIVER: Norges Naturvernforbund Kristian Skjellum Aas | Tlf. 23 10 96 08 TRYKK: Gan Grafisk Over stokk og stein [email protected] JØMERK IL ET M Medhold til Naturvernforbundets klager mot barmarkskjøring i ADRESSE: Finnmark. Side 30 Postboks 342 Sentrum, 0101 Oslo Telefon: 23 10 96 10 Telefaks: 23 10 96 11 241 344 E-post: [email protected] Trykksaker Giftig jord i barnehager Nett: www.miljojournalen.no Kun fire byer har testet barnehagejorden. Side 31 FORSIDEFOTO: Jan Rabben NESTE UTGAVE: DESEMBER 2005 2| Miljøjournalen | Nr. 11 | 2005 AKTUELT Dyphavshai Bomfjerning gir utryddes Uregulert fiske utrydder haien i Nordsjøen. En rapport fra the In- ternational Council for the Explo- trafikkeksplosjon ration of the Seas (ICES) viser at siden 1992 har enkelte fiskebåter Bomringen i Trondheim og bomstasjonene på Nordhordlands- og tatt opptil 40 tonn dyphavshai i Askøybrua i Bergen tas ned i løpet av kort tid. Det vil gi kraftig trafikk- uken, melder forskning.no. Opptil 15 båter har fisket samtidig på vekst, og større luftproblemer i byene. dyp mellom 800 og 1200 meter. Siden dyphavshaien formerer seg TEKST: KRISTIAN S. AAS langsomt, har dette ført til at art- [email protected] ene nå er utrydningstruet. Popula- sjonene har falt med 80 prosent Første januar forsvinner bom- de siste tretten årene. ringen i Trondheim. Bilistene jub- Det er den norske fiskerikonsu- ler, men Trondheim kommune lenten Nils-Roar Hareide som er forventer en trafikkøkning på sjefsforfatter av rapporten. mellom 15 og 25 prosent de nær- Dyphavsfisket foretas i hoved- meste årene. SINTEF regner med sak av spanskeide fiskebåter, regi- en engangsøkning på 9 prosent strert i Storbritannia. De setter ut når bommene tas bort. Det kan gi lange garn, som tømmes bare hver blåmandag for byens bilister. Kø- tredje til tiende dag - på et tids- ene vil bli lengre og nærings- punkt da to tredeler av fangsten trafikken vil få redusert sin frem- allerede er råtten og må dumpes. kommelighet. Med større biltra- fikk i sentrum må man forvente 300 000 at luftforurensningen vil bli høy- Nordhordlandsbrua blir snart bomfri. Da vil trafikken øke dramatisk, frykter ere, og at fremkommeligheten for Naturvernforbundet og Hordaland fylkeskommune. (Foto: John Martin Jacobsen) alle, både bilister, kollektivtrafikk oppdretts- og gående, blir forverret. Ifølge Tredoblet trafikk på ti år dermed er færre som vil bytte forskningssjef Eirik Skjetne i I Bergen har de bestemt seg for å transportmiddel fra buss til bil. torsk på SINTEF er Trondheim den første beholde bomringen rundt byen. — Fylkeskommunen har satt rømmen byen i verden som fjerner et slikt Men bommene på to av bru- ned ei gruppe som har kommet avgiftssystem for biler. prosjektene nær byen, Nordhord- med forslag til styrking av kol- Oppdrettsnæringen anslår at — Når man fjerner bommene, landsbrua og Askøybrua, forsvin- lektivtrafikken. Ellers er det ikke rundt 300 000 torsk rømmer fra får man fem års trafikkvekst i en ner neste år. Her ventes det også planlagt noen vegtekniske tiltak norske merder hvert år. smell, sier Skjetne. sterk trafikkvekst. En rapport fra som skal hindre økt trafikk, sier Dette medfører et tap for Hordaland fylkeskommune viser seniorrådgiver Per Steffen Myhren næringen på 20 millioner kroner — Alvorlig miljøproblem at trafikken på den nærliggende i Statens Vegvesen region vest. i året, skriver Fiskeribladet. Miljødirektør Thorbjørn Bratt i Sotrabrua økte med 40 prosent Oppdrettstorsken kan også Trondheim kommune er bekym- når bompengene forsvant. Hvis Vil ha billigere buss være en genetisk trussel mot vill- ret. det samme skjer på Askøybrua, og Naturvernforbundet i Nordhord- torsken. Oppdretterne ser nå på — Fra kommunens side er det den jevne, årlige veksten fortsetter land presser nå på for å få redusert mulighetene for å redusere tapene. ikke planlagt noen avbøtende til- med samme hastighet som de siste busstaksten samtidig som bom- Fiskeriforskning har beregnet at tak for å redusere trafikken inn til årene, vil trafikken øke fra 9000 mene forsvinner. sannsynligheten for at torsk skal Midtbyen. Nordre Avlastningsveg biler i året i 2004 til mellom — Vi må unngå at dagens rømme fra oppdrettsanlegg er om blir ferdigbygd i 2009, og vil nok 24 000 og 29 000 biler årlig i busspassasjerer går over til bil når lag 10 ganger større enn for laks. flytte en del trafikk ut av sen- 2015, ifølge fylkeskommunens bompengene på Nordhordlands- trumskjernen. Men uansett vil rapport. Mye av denne trafikken brua forsvinner. Fylkeskommunen vil være rettet mot Bergen sen- skisserer et forsøk med 40 prosent Vi kjøper mer, bruker denne trafikkøkningen gi et alvor- mer – og kaster mer. lig miljøproblem. Det er ikke trum, som allerede i dag har pro- billigere buss. Vi arbeider for at planlagt økning i kollektivtilbudet, blemer med å svelge unna alle det skal bli en permanent ordning. KOLON reduksjon i takstene eller noen bilene. Økningen forventes å bli Det er ingen vits i å lure folk med KJP andre tiltak som skal få folk til å noe mindre på Nordhordlands- kortsiktige forsøk, sier leder MNDRE! kjøre mindre bil, sier miljødirektør brua, da kollektivandelen i ut- Aslaug Aalen i Naturvernfor- Færre innkjøp – mindre avfall. Bratt. gangspunktet er mindre, og det bundet i Nordhordland. Stavanger kommune, fagavdeling renovasjon Nr. 11 | 2005 | Miljøjournalen | 3 AKTUELT Enorme muligheter fo energisparing i hus Lavenergihus skal bli standard, lover regjeringen. Ved å skjerpe reglene i byggeforskriften kan den årlige opp i 14 TWh, viser en rapport fra Civitas. TEKST: AUDUN GARBERG isk, sier Eivind Selvig i Civitas AS. samfunnsøkonomisk lønnsomt. dert hva som går med til blant an- [email protected] — Jeg registrerer at den nye Skal man gå inn med andre øko- net elektriske kjøkkenmaskiner, regjeringen sier byggforskriften nomiske insentiver, spør Selvig. stereoanlegg og lignende. Eivind Før jul skal regjeringen etter plan- skal stille krav om lavenergihus. Byggforskriften dekker totalt Selvig påpeker at man har god en legge frem et forslag til ny byg- Da må man i hvert fall ned på 50 energiforbruk i bygninger, inklu- styring på energibruken til blant geforskrift. Forskriften vil inne- prosent, sier Selvig. holde krav til energiforbruk per På oppdrag fra Statens foru- kvadratmeter i nye og rehabiliterte rensningstilsyn har det rådgivende — Norges største bygg. Soria Moria-erklæringen slår ingeniørfirmaet Civitas utredet fast at ”det skal utarbeides nye mulig besparelse ved å stille — Vi kan bygge Norges største ”kraftverk” ved å skjer byggforskrifter som gjør lavenergi- strengere krav til nybygg og reha- ten, hevder Naturvernforbundets leder Lars Haltbrekke boliger til standard. Det skal også bilitering. Konklusjonen er at 50 innføres energikrav for eksister- prosent innstramming i forhold til svare fire gasskraftverk i 2020. ende bygninger og renovering av dagens regler vil gi en årlig bespar- bygninger.” else på hele 867 GWh allerede fra første år.