Sommer 2013 RAD im Pott Fahrradzeitschrift für , Gladbeck, Mülheim und Oberhausen ● 1. NRW- Sternfahrt ● Europäische Bürgerinitiative für Tempo 30 in der Stadt

Als ADFC-Mitglied finden Sie hier Ihren Adressaufkleber Duisburg Kammerstraße 3 (Ostausgang) 47057 Duisburg Mülheim an der Telefon 0203 / 80 71 790 Oberhausen Öffnungszeiten für Dauerkunden Mo-Fr 5:30 – 22:30 Uhr Ihre Fahrradpartner in Ihrer Region Sa, So + Feiertage 8:00 – 20:00 Uhr Öffnungszeiten des Büros Mo-Fr 7:00 – 21:00 Uhr Sa, So + Feiertage 8:00 – 20:00 Uhr

Essen Hauptbahnhof Am Hauptbahnhof 5 45128 Essen Telefon 0201 / 83 914 594 Öffnungszeiten Mo-Fr 5:30 – 22:30 Uhr Sa 10:00 – 18:00 Uhr So + Feiert. 10:00 – 16:00 Uhr Mülheim an der Ruhr Hauptbahnhof Dieter-aus-dem-Siepen-Platz 3 45468 Mülheim an der Ruhr Bewachung Telefon 0208 / 84 85 70 Fax 0208 / 84 85 729 e-mail [email protected] Öffnungszeiten Mo-Fr 5:30 – 22:30 Uhr Verleih Sa, So + Feiert. 8:00 – 18:30 Uhr Bahnhof Mülheim-Styrum Hauskampstr. 14 45476 Mülheim an der Ruhr Service Telefon 0208 / 40 20 00 Fax 0208 / 40 20 01 e-mail [email protected] Öffnungszeiten Mo – Fr 5:30 – 22:30 Uhr Information Sa, So + Feiert. 8:00 – 18:30 Uhr Willy-Brandt-Platz 1 46045 Oberhausen Telefon 0208 / 85 51 74 Fax 0208 / 20 53 495 Öffnungszeiten Mo – Fr 7:00 – 20:00 Uhr Sa 10:00 – 16:00 Uhr So + Feiert. Geschlossen

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Editorial 3

Liebe Leserinnen und Leser, würden ein höheres Ziel verfolgen: eine autofreie Stadt. Ohne Feinstaub. Ohne Hu- es ist Sommer – und damit Hochzeit des pen und Motorenlärm. Oder sie kämpfen Straßenkampfs. Auto gegen Fahrrad ge- zumindest für eine Gleichberechtigung. gen Fußgänger. Wir gegen uns. Aber wo- Vielleicht ist ein Grund für den Ärger das her kommt diese Aggression? Gefühl, den Autos und den Fußgängern Wer heute hinterm Streuer sitzt und den überlegen zu sein. Bis man merkt, dass man Radler beschimpft, der sich im Stau an ei- doch nicht so schnell vorwärts kommt. Weil nem vorbeidrängelt, flucht morgen auf ein Lieferwagen den Radweg blockiert. dem Rad über den rücksichtslosen Autofah- Weil Autofahrer ohne zu gucken, rechts rer, der einem die Vorfahrt nimmt. Dieser abbiegen. spontane Rollenwechsel, fällt den meisten Haben Sie das auch schon erlebt? Regen Sie sehr leicht. sich auch jeden morgen über diese Deppen Doch woher kommt diese Aggression? Sind hinter der Windschutzscheibe auf? Weil sie vielleicht die Verkehrsplaner schuld, weil Ihnen vors Rad fahren, ohne ausreichen- den Fahrradfahrern einfach nicht genug dem Abstand überholen? Weil vor Ihrer Platz eingeräumt wird, weil Radstreifen Haustür der Straßenkampf tobt? fehlen, weil Raum fehlt und weil so Stress Sie meinen. das sei eine falsche Sichtwei- entsteht? Oder wächst die Wut jedes Ein- se? Die Kommunalpolitik hat Schuld, weil zelnen, weil es auch mal gut tut, sich unge- sie alles immer aus der Windschutzschei- zügelt aufzuregen? benperspektive betrachten? Schreiben Sie Manche nennen sich selbst stolz Kampf- uns Ihre Meinung. Diskutieren Sie mit – wir radler, betreiben Internetseiten, wie z.B. freuen uns auf Ihre Reaktionen! kampfradler.blogsport.de und sagen, sie [email protected]

Inhalt Neue Radverkehrsanlagen 38

Im Pott 4 Gladbeck 40 Neue Bußgelder für Radfahrer 4 Erster Fahradkongress 40 Neue Straßenverkehrsordnung 6 Radverkehrsförderung in Gladbeck 40 Fahrradfahrschulen 9 Oberhausen 42 Fahrradklima-Test des ADFC 10 Stadtradeln in Oberhausen? 43 NRW-Sternfahrt 12 Pannenhilfekurs 44 Radkarte für Mülheim und Essen 16 NRW-Radtour 18 Mülheim 46 Neue Tourenformate 48 Touristik 20 Verkehrsführunng in der City Nord 44 Norwegen: Rallarvegen 20 Griechenland: Naxos 26 Termine / Impressum 51 Duisburg 32 Radtouren 52 Deutsch-Türkische Radtour 32 Schimanski-Tour per Rad 32 Beitrittserklärung 65 Matenatunnel am Ende? 38 Kontaktadressen 66 Layout: x Text: x Korrektur: x

4 Im Pott

Neue ICx-Züge mit Fahrradmitnahme verzögern sich

Ursprünglich sollten sie ab Ende 2016 rol- Ausstattungsdetails modifiziert werden. len: Die neuen ICx-Züge, mit denen die Durch die Änderungswünsche wird sich al- DB nach und nach zunächst lerdings die Auslieferung um (mindestens) alte IC-, EC- und später ICE-Züge ersetzen ein Jahr auf Ende 2017 verschieben. will. Der Einsatz der neuen Züge anstel- Bedenkt man die deutlichen Verzögerun- le von ICEs der ersten und zweiten Gene- gen, die bei vielen neuen Eisenbahnfahr- ration ab 2025 wird die Fahrradmitnahme zeugen in den letzten Jahren entstanden auf vielen Relationen ermöglichen, auf de- sind, kann dieser Termin durchaus bezwei- nen Radtouristen heute wegen des Einsat- felt werden. Weil sich die Fahrradmitnah- zes von ICEs keine Möglichkeit dazu haben. mekapazität bei ICs/ECs von derzeit 16 Die ADFC-Radwelt berichtete in ihrer Aus- Stellplätze auf 8 beim ICx reduziert, wer- gabe 4/12 über die Fahrradmitnahme in den Fahrradreisen mit der Bahn wohl in den neuen Zügen. Jeder Steuerwagen soll der Zeit ab 2017 deutlich schwieriger, weil mit einem Fahrradabteil für 8 Räder ausge- die ICx auf ehemaligen IC-Strecken nur die stattet werden. Eine Delegation des Fach- Hälfte an Fahrrädern transportieren kön- ausschusses Öffentlicher Verkehr des ADFC nen, aber die ICEs noch keine mitnehmen. hatte der DB zu der Ausgestaltung konkre- Erst mit der Ablösung der ICEs durch den te Tipps gegeben. ICx frühestens 2025 werden neue Bahnstre- Wie kürzlich bekannt wurde, hat die DB cken für Fahrradtouristen erschlossen. nun die Bestellung der Züge beim Herstel- ler Siemens geändert, weil die Züge länger als ursprünglich geplant werden sollen. Die DB begründet dies mit gestiegenen Fahr- gastzahlen. Außerdem sollen noch einige Radroute Designstudio des neuen ICx aus dem Jahr 2009. Foto: Siemens- Pressebild Römer-Spuren-Schleife

Der Regionalverband Ruhr (RVR) hat einen weiteren wichtigen Abschnitt der "Römer- Spuren-Schleife" freigegeben. Das sechs Kilometer lange Teilstück verbindet Wesel- Obrighoven mit Hünxe-Drevenack. Mit der Eröffnung erfolgt ein wichtiger Lü- ckenschluss im westlichen Teil der insge- samt 56 Kilometer langen Route zwischen den ehemaligen Römerlagern und heuti- gen Museumsstädten und Haltern Layout: x Text: x Korrektur: x

Im Pott 5 am See. Die Radroute verbindet die Städte und Gemeinden Haltern, , Scherm- beck, Hünxe, Wesel und Xanten sowie die Kreise Recklinghausen und Wesel miteinan- der. Die endgültige Fertigstellung der Stre- cke von Xanten bis Haltern ist für das Jahr Mit dem Rad 2015 geplant. "Mit der Eröffnung können wir einen wei- Egal, ob Sternfahrten, Rundtouren teren wichtigen Meilenstein bei der rad- oder Tagesrouten: touristischen Erschließung des Nordens der Perfektes Rollen garantiert. Metropole Ruhr setzen und die Erholungs- qualität entscheidend verbessern“, so Ul- www.thuelsfelder-talsperre.de rich Carow, verantwortlicher Bereichsleiter beim RVR. Seit November 2011 hatte der RVR an dem neuen Teilstück gebaut. Die Kosten belau- fen sich auf rund 920.000 Euro.

ExtraSchicht per Rad

Alle, die sich auch der ExtraSchicht aktiv nä- hern wollen und keine Angst vor nächtli- chen Erkundungstouren haben, können die Nacht der Industriekultur am 6. Juli auch ganz individuell und ohne überfüllte Shut- tlebusse mit dem eigenen Fahrrad erleben. Die Ruhr Tourismus GmbH hat Tourenvor- schläge für die Nacht der Industriekultur am 6. Juli ausgearbeitet. Die Rundtouren haben eine Länge zwischen 18 und 36 Ki- lometern.

Geführte ADFC-Touren zur ExtraSchicht

Für Radfahrer, die sich lieber einer Gruppe mit Begleitung anschließen möchten, bie- tet der ADFC ab Duisburg, Bottrop und Es- sen auch geführte Touren zur ExtraSchicht an. Diese sind im Tourenteil der RIP und auf der Homepage zu finden. Layout: Text: Korrektur: 6 1. NRW Fahrrad- Sternfahrt

Fünftausend Radfahrer demonstrierten in Düsseldorf

Mit dabei auch NRW-Verkehrs- minister und ADFC-Neumit- glied Michael Groschek und der verkehrspo- litische Sprecher der Landtags- grünen Arndt Klocke. Bei schönstem Sonnenschein Groschek und Klocke auf der furen am 5. Mai Düsseldorfer Demo im Gespräch. rund 5.000 be- geisterte Radfahrer bei der Sternfahrt in Düsseldorf mit und strahlten mit der Sonne um die Wette. Die Sonne legte sich mäch- tig ins Zeug, aber die 5.000 Radbegeister- ten waren spätenstens ab der Toulouser Al- lee unschlagbar. Aufwändig geschmückte Räder namen an einer Verlosung teil. Der Hauptpreis ging an einen Duisburger Teilnehmer.

Radfahrerstau auf der Touluser Allee

Komplett über beide Fahrtrichtungen zwi- schen Adlerstraße und Jülicher Brücke zog sich der dicht gedrängte Radfahrerstrom. Die Teilnehmer hatten verschiedene sich drehende Motive mitgeführt; einer fuhr ein geschmücktes Blumenbeet durch die Stra- ßen. Eine rollende Discothek war ebenso dabei wie eine Gruppe von Postzustellern mit ihren Diensträdern. Bei einer Tombola konnte jeder, der sein Rad oder sich selbst in irgendeiner Weise auffällig verschönerte Layout: Text: Korrektur: 7

einen Preis gewinnen, "Zeit, dass sich was dreht" war das Mot- to der Sternfahrt und die Botschaft kam an. Der mitfahrende Landesverkehrsminis- ter Michael Groschek betonte bei seinem Grußwort "im Fahrradland NRW sollen Radschnellwege auch durch die Innenstäd- te verlaufen." Ebenfalls mit dabei war der begeisterte Radfahrer Arndt Klocke, ver- kehrspolitischer Sprecher der Grünen im

Verkehrsminister Groschek und der Landesvositzende des ADFC Thomas Semmelmann in der ersten Reihe der Demonstranten, das „Führungsfahrzeug“ wurde von Hauptorganisator Rüdiger Heumann vom ADFC Düsseldorf gefahren.

Da mochte dann auch der Landesverkehrs- minister nicht mehr hinter dem Koalitions- partner zurückstehen, so dass der ADFC- Landesvorsitzende Thomas Semmelmann zum Schluss freudestrahlend den soeben erfolgten ADFC-Beitritt von Michael Gro- schek verkünden konnte. Für die nächsten Jahre rief der Verkehrsmi- nister zu einer größeren Teilnahme an die- ser Demonatration auf: „Wir sollten den Ergeiz haben, ein Schnippchen zu schlagen. Die reden immer von sechstelli- gen Teilnehmerzahlen. Heute waren es hier fünftausend. Das ist eine gute Basis, da ist es bis hunderttausend auch nicht mehr so weit. Also mitfahren und andere dafür be- geistern!“ Ein Fest mit Essen , Getränken, Musik und Informationen belohnte die Teilnehmer am Ziel. Fotos: Michael Kleine-Möllhoff

Radfahrerstau auf der Touluser Allee

Landtag und ADFC-Mitglied. Auch er for- derte in seinem engagiert vorgetragenen Grußwort eine konsequente und umfassen- de Förderung des Radverkehrs, die deutlich über das bisherige Maß hinausgeht. Dies begrüßt der ADFC ausdrücklich. Klocke ver- wies auch auf die hohen Subventionen für E-Mobilität im Autobereich: „Ich glaube, wir können das Geld besser gebrauchen, statt nur E-Autos auch die Elektromobilität bei Fahrrädern zu unterstützen.“ Layout: Text: Korrektur:

8 Im Pott

Nachhaltiger Verkehr Stadt, Land, stärkt Wirtschaft Fluss "Ruhrpott-

Eine Stärkung von Öffentlichem Personen- nahverkehr (ÖPNV), Rad- und Fußverkehr Tour 2013" schont nicht nur Umwelt und Gesundheit, er bringt auch Vorteile für die Wirtschaft. Das ist das Ergebnis einer Studie, die am Das Motto Stadt, Land, Fluss ist wohl in Montag in Berlin vorgestellt wurde. Urhe- diesem Jahr das passendste für die Ruhr- ber der Studie sind das Fraunhofer Institut pott-Tour der KarmaRiders. Mittlerweile für System- und Innovationsforschung ISI, zum sechsten Mal rufen die Karmariders das Beratungs- und Forschungsinstitut Inf- ras und das Institut für Energie- und Um- weltforschung Heidelberg (ifeu). In der Studie wurden fünf Maßnahmen un- tersucht, die den Verkehr nachhaltiger ma- chen können. Dabei stand im Mittelpunkt, welche Kosten und welchen Nutzen diese Maßnahmen auf den einzelnen Verkehrs- teilnehmer, das Bruttoinlandsprodukt und die Beschäftigungssituation hätten. Die Er- gebnisse belegen einen individuellen und gesamtgesellschaftlichen Nutzen: Wür- den die Maßnahmen umgesetzt, stiege das Der Tross machte schon großen Eindruck auf den Straßen am Bruttoinlandsprodukt – im Vergleich zum Niederrhein! (Foto: Sven Steinhauer) Szenario ohne diese Maßnahmen – bis 2030 an. Eine Erhöhung des Radverkehrsanteils zur großen Radtour durch das Ruhrgebiet würde vor allem die privaten Ausgaben zur Unterstützung von Straßenkinder- und und Umweltkosten senken, während eine Bildungsprojekten in Nordost-Indien auf. Stärkung des ÖPNV auch einen Rückgang Auch in diesem Jahr ist Herbert Knebel als von Arbeitsplätzen in der Automobilindus- Schirmherr dabei. trie auffangen und übertreffen könnte. Es wird wieder eine Rundtour geben, die Die Studie ist unter www.ntm.isi-projekt.de mit ca. 44 km wirklich für Jedermann ge- einzusehen. dacht ist. Gestartet wird - schon fast traditi- onell - am Jugendzentrum Tempel in Duis- burg-Rheinhausen. Die Tour führt zweimal über den Rhein - zu- nächst über die Brücke der Solidarität und dann später über die Fähre in Orsoy. Und auch während der Fahrt bleibt der Rhein stets in Reichweite. "Das wird ein riesen Spektakel mit so vie- len Leuten die Fähre zu nehmen", freut sich Mitorganisatorin Lea Treter. "Ich hof- Layout: Text: Korrektur:

Im Pott 9

Buntes Treiben bei der Anmeldung zur letztjährigen Ruhrpott-Tour bei der weit über 200 Mitradler dabei waren (Foto: Sven Steinhauer) fe, dass erneut über 250 Mitradler bei der Der ADFC unterstützt die Karmariders nicht Tour dabei sind, denn vor allem nach mei- nur als Ordner, wer mitradeln möchte kann nem Praktikum in einem der Kinderheime sich auch unter dem Team des ADFC Duis- in Nordost-Indien weiß ich, wie dringend burg anmelden. Nach der Tour gibt es wie das Geld dort benötigt wird" äußert sie immer noch eine gemütliche Abschlussver- sich weiter. anstaltung mit der Kamp-Lintforter Band Wie auch in den letzten Jahren wird die „In a Flash“ und natürlich Speisen und Ge- Tour begleitet von Ordnern. Diese setzen tränke. sich größtenteils aus Mitgliedern des ADFC Weitere Infos zur Tour und den KarmaRi- zusammen. "Ohne die tatkräftige Unter- ders finden sie unter www.karmariders.de stützung der erfahrenen Mitglie- der des ADFC hätten wir deutlich größere Schwierigkeiten. Sie hel- Seit über 34 Jahren Ihr Buchholzer fen uns nicht nur am Tag als Ord- ner, sondern schon im Vorfeld sind Tischlermeister sie bei der Streckenplanung behilf- lich", freut sich Christian Dominik. IIPaPaX-FensterseniorengerechtesX-Fenster & Türen & Wohnen Türen in Holz & Kunststoff Die Tour funktioniert nach dem Iin»Flexo« Holz & der Kunststoff zweite Handlauf I Sicherheits-Nachrüstung Muster eines Spendenlaufes, der I Möbelbau I Sicherheits-NachrüstungWartung & Reparaturen komplette Erlös der Tour geht zu I Gunsten von Straßenkinder- und I MöbelbauFenster & & Türen Möbelreparaturen IWartung & Reparaturen Bildungsprojekten in Indien, die I SeniorengerechtesSicherheits-Nachrüstung Wohnen von den Karmariders schon von IIkostenloserFlexo-Wartung der 2. &Fenstercheck- Handlauf Reparaturen Beginn an unterstützt wurden und Sicherheitsüberprüfung! sich gut entwickeln. Auch in die- MöbelbaSchreinerwerkstattu & Möbelreparaturen für komfortables sem Jahr lässt es sich Herbert Kne- SSeniorengerechtesund geschütztes Wohnen Wohnen bel alias Uwe Lyko nicht nehmen, FFlexo- der 2. HandlaufMitglied der Tischlerinnung Duisburg mit eine Grußbotschaft die Truppe SitttardsbergerSitttardsb AlleeAlle 163 ••T Tel.Tel 02 03 - 70 11 78 zu unterstützen und gegebenen- Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 7.15 - 16.00 Uhr o. n. Vereinbarung falls ein paar Kilometern mitzur- www.schreinerei-michael-roth.de adeln. Layout: Text: Korrektur:

10 Im Pott Emscherkunst EMSCHERKUNST.2013 Vom 22. Juni bis 6. Oktober 2013 findet der Kunstsommer der Metropole Ruhr an der Emscher statt. Die zweite Emscherkunst- Ausstellung lädt die Besucher ein, „um- sonst und draußen“ Kunst an ungewöhn- lichen Orten im öffentlichen Raum zu entdecken. Rund 47 km2 umfasst der Aus- stellungsraum, der sich zwischen den betei- ligten Städten Duisburg, Dinslaken, Ober- hausen, Essen, Bottrop und Gelsenkirchen aufspannt und mit dem Fahrrad erlebt wer- 100 TAGE den kann. Die Ausstellung Emscherkunst zeigt EMSCHERKUNST seit dem Kulturhauptstadtjahr — RUHR.2010 alle drei Jahre Kunst an spannenden 22. JUNI — Orten: verwil- derte Bra- 6. OKTOBER chen, 2013

ehemalige Indust- rieorte und das Niemandsland zwischen Emscher und Rhein-Herne-Kanal werden zur Bühne für internationale und natio- nale Künstler. Neben den Themen „Em- Für eine grüne Leben- scher-Umbau“ und „Emscher Landschafts- park“ liegt ein deutlicher Schwerpunkt auf digkeit in Städten künstlerischen Fragestellungen des Klima- wandels und der Ökologie. Der ADFC wird eine Reihe von geführten Im verschneiten Berlin diskutierten Mitte Radtouren zu den Orten der Kunst anbie- März etwa 350 Teilnehmer des 19. Bundes- ten, unter anderem zum Eröffnungsfest am weiten Umwelt- und Verkehrskongresses 22. Juni in Oberhausen. Die Touren sind über die »grüne Stadt der Zukunft«. Mit da- über den Tourenkalender des ADFC im In- bei auch zwei Vertreter des ADFC Duisburg. ternet zu finden. http://www.adfc-nrw.de/ Die Fachtagung wurde vom Arbeitskreis gefuehrte-radtouren-in-nrw.html Verkehr und Umwelt UMKEHR e.V. und Layout: Text: Korrektur:

Im Pott 11 dem Fachverband Fußverkehr Deutschland die unterdurchschnittlich das Auto nutzen, FUSS e.V. organisiert und von der TU Berlin aber überdurchschnittlich unter dem Kraft- und zahlreichen Verbänden mitgetragen. fahrzeug-Verkehr leiden, zum Beispiel an Die Teilnehmer aus Deutschland, Öster- Hauptverkehrsstraßen. reich und der Schweiz aus Initiativen, Ver- Besonders vorteilhaft für mobile Freizeit- bänden, Wissenschaft, Planung und Politik aktivitäten sind grüne Wegeverbindungen. verabschiedeten u. a. einen Berliner Appell Sie müssen allerdings auch über Kfz-Ver- zur Stadt- und Freiraumplanung »Städte in kehrsflächen sicher geführt werden. Zukunft: urban + mobil + grün!«. Grünflächen und ein »humanisierter« ru- Einige der zentralen Aspekte des Appells higer und rücksichtsvoller Straßenverkehr lauten: Urbanität und »durchgrünte Städ- sind wichtige Standortfaktoren und Krite- te« sind wesentliche Voraussetzungen für rien im Wettbewerb der Städte, der sich im einen gesundheitserhaltenden Lebens- Rahmen von Globalisierung und abnehmen- raum. Bereits das Bewusstsein, in einer grü- den Bevölkerungszahlen in Deutschland nen Umgebung zu wohnen, hat nachge- noch weiter verstärken wird. Entsprechend wiesenermaßen einen positiven Einfluss engagierte Städte können Einwohner zum auf die Gesundheit und Zufriedenheit der Bleiben bewegen und gleichzeitig neue an- Menschen. Grüne Freiräume sollen mit ei- werben. Die Städte sollten ihre diesbezüg- nem 15-minütigen Fußweg von allen Woh- lichen Qualitäten verstärkt als ein Heraus- nungen der Stadt verkehrssicher und bar- stellungsmerkmal in das Stadtmarketing rierefrei erreichbar sein. Sie sind gerade aufnehmen. www.buvko.de/downloads/ dort unabdingbar, wo Menschen wohnen, berliner-appell.pdf Freut Euch auf Ostfrieslands-Mitte! d e . e t m i t

- Jetzt miit neuem Radroutennetz und Knotenpunktsystem d s

l a n Ostfrieslands-Mitte ist für Aktiv-Urlauber die optimale Region, denn wo sonst s

r i e gibt es so ursprüngliche Landschaften, so ideale Fahrradwege entlang an Flüs- f t o s

. sen, Kanälen, durch Wiesen, Wald und Felder und durch alte, ursprüngliche w

w Dörfer. w Mit dem neuen Radrouten-Netzwerk nach dem bewährten Knotenpunktsy- tem stehen Ihnen in Ostfrieslands-Mitte (Detern, Hesel, Moormerland und Uplengen) fast 500 km schönster Radstrecken zur Verfügung. Sie notieren ein- fach die Knotenpunkte Ihrer gewünschten Strecke auf einem kleinen Zettel (z.B.: 9, 15, 14, 11, 7, 5, 9) und fahren die Nummern einfach ab. Mit den Hinweisschil- dern zwischen den Knotenpunkten gelangen Sie sicher und problemlos zum aus- gewählten Ziel - probieren Sie es einfach aus, Sie werden ebenso begeistert sein, wie viele andere Gäste vor Ihnen auch. www.ostfrieslands-mitte.de

Kostenloses Infopaket bei: Ostfrieslands-Mitte · Fabrikswieke 19 · 26835 Neukamperfehn · Tel. 04488-522799 · [email protected] Layout: Text: Korrektur:

12 Im Pott Europäische Bürgerinitiative für Tempo 30

Tempo 30 innerorts ist eine kostengünsti- – macht die Straßen lebenswert!“ zur Un- ge Möglichkeit um die Verkehrssicherheit terschriftensammlung zugelassen. Inner- zu erhöhen, Verschmutzungen und Lärm zu halb eines Jahres müssen nun insgesamt reduzieren und die Bedingungen fürs Ge- mindestens eine Million Unterschriften hen, Radeln und ÖV-Benutzen so zu verbes- aus mindestens sieben Ländern gesammelt sern, dass das Umsteigen erleichtert wird. werden. Gelingt das, ist die EU-Kommission Der Verkehr fließt besser und die Stauan- verpflichtet, das Thema aufzugreifen, eine fälligkeit sinkt. Alle können angstfreier auf Lösung vorzuschlagen und gegebenenfalls den Straßen unterwegs sein. Das alles will gesetzgeberisch tätig zu werden. die europäische Bürgerinitiative jetzt EU- Vom Sicherheitsgewinn durch Tempo 30 weit erreichen, mit Tempo 30 als standard- profitiert der nicht motorisierte Verkehr mäßiger Höchstgeschwindigkeit in den überproportional. Untersuchungen bele- Städten und Dörfern. gen, dass eine Geschwindigkeitsreduktion Im November 2012 hat die EU-Kommission des Kfz-Verkehrs die wirkungsvollste Maß- das europäische Bürgerbegehren „30km/h nahme zur Steigerung der Radverkehrssi-

Vergleich der Anhaltewege aus Tempo 30 und Tempo 50

Aus 50 km/h beträgt 27,70 Meter: nach 15 Meter die Anhalteweg aus Tempo 50 - Aufprallgeschwindigkeit mehr als doppelt so lang wie 45 km/h aus Tempo 30

27,7 m Anhalteweg bei Tempo 50

13,9m Reaktionsweg 13,8m Bremsweg 50 Tempo 50 Tempo 50

8,3m Reaktionsweg 5m Bremsweg 22,70 Meter : Tempo 30 Tempo 30 auf Tempo 30 30 abgebremst 13,30 Meter: Anhalteweg aus Tempo 30 - 13,3 m Anhalteweg kürzer als der Reaktionsweg bei Tempo 50 bei Tempo 30

Diese Darstellung im Maßstab 1:1 mit farbigen Stoffbahnen und Hinweisschildern kann vom VCD Kreisverband Landshut ausgeliehen werden Layout: Text: Korrektur:

Im Pott 13 cherheit ist. Sowohl die Anzahl als auch die uns, eigene Fehler und Fehler anderer Ver- Schwere der Unfälle nimmt mit sinkenden kehrsteilnehmer besser auszugleichen. Die Geschwindigkeiten ab. Das lässt sich insbe- Wahrnehmung des Straßenraums verän- sondere durch folgende Faktoren erklären: dert sich mit der Geschwindigkeit. Bei höhe- ● Kürzerer Anhalteweg ren Geschwindigkeiten liegt der Blickpunkt Der Anhalteweg eines Fahrzeugs ergibt sich deutlich weiter vom Fahrzeug entfernt, bei aus Reaktionsweg und Bremsweg. Bei Tem- niedrigeren näher am Fahrzeug. Der Blick- po 50 verdoppelt er sich gegenüber Tempo winkel ist bei Tempo 30 also deutlich brei- 30.2 Fährt zum Beispiel ein Kind mit dem ter. Verkehrszeichen sowie Rad- und Fuß- Fahrrad 14 Meter vor einem Auto auf die verkehr können so besser erfasst werden. Fahrbahn, so kann das Auto bei Tempo 30 Es ist möglich, Gefahrensituation rechtzei- gerade noch rechtzeitig zum Stehen kom- tig zu erkennen und entsprechend zu re- men. Ist es aber schneller, verlängert sich agieren. auch die Strecke, die es in der „Schreckse- Die Bundesregierung hat im März 2012 kunde“ seines Fahrers zurücklegt. Im obi- auf die Frage „Wie steht die Bundesregie- gen Beispiel heißt dies: Der Auto fahrende rung zu einer generellen Tempo-30-Rege- fängt bei Tempo 50 nach 14 Metern gera- lung mit Ausnahmen an Hauptverkehrs- de erst an zu bremsen. Er kollidiert also mit straßen?“ in einer Abgeordnetenanfrage dem Kind mit nahezu 50 Stundenkilome- geantwortet: „Heute haben wir bereits ab- tern. seits der Hauptverkehrsstraßen in Deutsch- ● Bessere Wahrnehmung land die Möglichkeit, Tempo-30-Zonen ein- Niedrigere Geschwindigkeiten erlauben es zurichten. Dies wird bereits mit großem

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Erfolg praktiziert. Auf den Hauptverkehrs- gestalten, dass sie mit 30 km/h sicher und straßen werden allerdings ca. zwei Drit- angenehm zu befahren sind, bei Überschrei- tel der Verkehrsleistung abgewickelt. Des- tung jedoch Diskomfort greift, und Tempo halb wäre ein generelles Tempolimit von 30 30 als innerstädtische Regelgeschwindig- Stundenkilometer nicht angemessen. Wir keit anzustreben und gemeinsam mit den wollen Mobilität ermöglichen und nicht Länder, Städten und Gemeinden umzuset- verhindern. zen. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Die ständigen Forderungen nach einem ge- 30 km/h in Ortschaften als Regelgeschwin- nerellen Tempolimit auf Bundesautobah- digkeit meint nicht, dass auf auszuweisen- nen und auch für ein generelles Tempo 30 den Strecken nicht auch höhere Geschwin- in geschlossenen Ortschaften sind daher digkeiten erlaubt werden können. Aber nicht zielführend. Deutschlands Straßen die ‚Beweislast‘ wird umgekehrt: es muss zählen mit den geltenden Regelungen zu streckenbezogen begründet werden, war- den sichersten in Europa.“ um schneller gefahren werden darf – und Bei der weiteren Frage nach Studien, die nicht, wie heute die Regel, warum langsa- mer gefahren werden muss.“ Auch das Europäisches Parlament hat im Herbst 2011 mit großer Mehrheit einem Aktionsplan für mehr Verkehrssicherheit verabschiedet. Dieser enthält die nach- drückliche Empfehlung an die EU-Mit- gliedsstaaten und ihren zuständigen Be- hörden, „in Wohnbereichen und auf allen einspurigen Straßen in Stadtgebieten, die keine getrennte Fahrbahn für Radfahrer haben, zum besseren Schutz der schwä- cheren Verkehrsteilnehmer generell eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenki- lometern vorzuschreiben“. Eine Empfeh- lung, die ohne eine europäische Vorgabe also von unserer Bundesregierung nicht umgesetzt würde. Zahlreiche Fakten und wissenschaft- belegen, dass durch die Umsetzung liche Erkenntnis- von Tempo 30 als Regelgeschwindig- se sprechen für keit innerhalb von Ortschaften der Ver- Tempo 30. Ma- kehrsfluss in chen Sie mit und den Tempo-50-Bereichen unverhält- unterstützen Sie nismäßig beeinträchtigt wird, verwies die Bürgerinitia- die Bundesregierung auf die vorherige tive: Einfach Un- Antwort. terschriftenlisten Dabei nimmt der Wissenschaftlicher ausdrucken oder Beirat des Bundesministeriums für Verkehr, per Online-Formular im Internet teilneh- Bau und Stadtentwicklung eine völlig ge- men. Http://de.30kmh.eu/ Dort finden Sie gensätzliche Position ein und hat im Herbst unter „Materialien“ auch Vorlagen, um die 2010 empfohlen, „innerorts Straßen so zu Aktion zu unterstützen. Layout: Text: Korrektur: x

Touristik 15

gänger zusätzlich zum Radverkehr in den Blitzlichter vom Blick zu nehmen, was sich auch im neuen Logo ausdrückt. Es ist zu hoffen, dass die Halbierung des Rades dabei kein Omen für AGFS-Kongress eine Zurückdrängung des Engagements für den Radverkehr ist und keine ungesun- de Konkurrenz zwischen Rad- und Fußver- Auf dem AGFS-Kongress anlässlich des kehrspolitik entsteht. 20-jährigen Bestehens der Arbeitsgemein- Besonders der Vortrag des Züricher Pla- schaft fahrradfreundlicher Städte war der nungsethikers Prof. Jürg Dietiker hatte es ADFC aus der Region stark vertreten und den ZuhörerInnen angetant. Er machte da- erlebte ein abwechslungsreiches und kurz- rauf aufmerksam, dass Verkehrsplanung in weiliges Programm, gemeinsam mit über erster Linie Sozial- und Verhaltenswissen- 500 TeilnehmerInnen. Thematisch ging es schaft sei, denn sie reagiere auf das Bewe- im ersten Teil u.a. um die neue Ausrichtung gungs-Verhalten der Menschen, der sich der AGFS, die sich in Zukunft nicht allein nach dem individuellen persönlichen Nut- aufs Fahrrad konzentrieren wird, sonder zen richte. Wäre der Mensch weniger be- ihren Themenbereich auf die Nahmobilität quem und bewegungsfreudiger, könnte hin weitet. Konkret bedeutet das, die Fuß- fast die Hälfte des Autoverkehrs einge- spart werden, denn 10% der Autofahrten Die Teilnehmer aus Oberhausen/Mülheim auf dem AGFS- Komgress seien weniger als 1 km und weitere 29% unter 3 km lang, also ideale Entfernungen fürs zu Fuß gehen oder zum Radfahren. Erst wenn es unbequem werde, diese Stre- cken weiter mit dem Auto zurückzulegen, würde sich das Verhalten ändern. Das wirft die Frage auf, ob es sinnvoll ist, dem Au- toverkehr immer mehr Straßen zu bieten, wenn man eine Wende des Verkehrsver- haltens erstrebt. Erst wenn es in alter Wei- se nicht mehr weiterginge und man nicht mehr weiter wisse, würde etwas Neues ent- stehen. Dietiker gab zu bedenken, dass sich neue Entwicklungen in der Gesellschaft an den Rändern abzeichneten und leitete dar- aus die Forderung ab, dass Verkehrsplaner gesellschaftlich sensibel für Veränderun- gen sein müssten, wie z.B. den Rückgang des Autobesitzes als Prestigeobjekt bei jun- gen Leuten. Aus seinen und den übrigen Ausführungen können die Aktiven Anregungen ziehen, ihre bisherigen Positionen weiter offensiv zu vertreten. Sie können sich ermutigt füh- len, den bisherigen Kurs gegenüber Politik und Verwaltung fortzusetzen. VB x Layout: Text: Korrektur:

16 Touristik

Fünf Millionen Euro jährlich Neues Fahrradportal im fließen in die Qualitäts- Netz Fahrrad: Ran an die Pedalen sicherung des Emscher So nennt die Stiftung Warentest ihr Ende Landschaftsparks April gestartetes neues Portal zum The- ma Fahrrad. www.test.de/Fahrrad-Ran-an- die-Pedalen-1106507-0/ . Mit den Worten: Metropole Ruhr (idr). Rund fünf Millio- „Nichts ist effizienter als Fahrrad fahren. nen Euro jährlich fließen seit 2007 in Pfle- Mehr Strecke ist bei gleichem Energieauf- ge, Unterhalt und Sanierungsmaßnahmen wand nicht zu schaffen. Parkplatzsuche des Emscher Landschaftsparks. Das geht und Tankstellenbesuche entfallen, und aus dem jetzt erschienenen Bericht des Re- ganz nebenbei kommen auch Herz und gionalverbandes Ruhr (RVR) zur Qualitäts- Kreislauf ordentlich in Fahrt. test.de sagt, sicherung des zentralen Parks der Metropo- wie Sie in die Gänge kommen“ beginnt die le Ruhr hervor. Die größten Fördersummen Startseite. Es gibt Informationen und Tipps stehen für den Landschaftspark Duisburg- zum Fahrradkauf, zum sicheren Radfahren Nord (836.000 Euro/Jahr), den Gelsenkir- und zu den Themen Kinder, Bußgelder, Si- chener Nordsternpark (801.000 Euro/Jahr) cherheit, Tourenplanung und Reise, Tech- und den Emscher Park-Radweg (576.000 nik und Pflege. Dazu gibt es viele Links Euro/Jahr) bereit. rund ums Rad sowie eine Übersicht der Tes- tergebnisse.

Ostfriesland erfahren & erleben Erleben und “erfahren” Sie Uplen- Tour und ein ganz besonderes Er- t gen zwischen Wasser, lebnis. Flora und Fauna -Angebo Radfahr ge) in Wallhecken, Geest und sind auf Tafeln an- en (7 Ta Übernachtung 6 enunterkunft, Moor. Ideale Fahrrad- schaulich erklärt. Auch vater Feri n pri in Uplenge Führung - wege, eine gepflegte fachlich versierte Füh- eine der Meyer sichtigung Gastronomie und die rungen sind nach An- oder Be sowie aus- penburg) Werft (Pa terial für Auszeichnung “Best for Bike” sind meldung möglich. Informieren Sie Kartenma führliches die perfekten Voraussetzungen für sich ganz unverbindlich und aus- € p. P. optimale Fahrradtouren. führlich über die vielen Möglichkei- nur 89,- wer- verlängert Die Moor-Erlebnisroute mit ihren ten bei der Tourist-Info in Uplengen. ebot kann - Ang Pers. ganz fast 90 km Radwegen - die auch Dort erhalten Sie kostenlos Bro- ist ab 2 den und nzel- oder buchbar, Ei leicht in Teilabschnitten gefahren schüren, Flyer, Informationen und jährig n Aufpreis mer gege werden kann, ist eine einmalige eine ausführliche Beratung. Hotelzim möglich.

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MöhnetalRadweg

Neue Route „fließt“ sanft bergab

65 Kilometer - keine Steigungen - Natur dertes Naturschutzvorhaben - werden Teile pur: Das ist der neue MöhnetalRadweg. der Aue renaturiert. Blumenbunte Talwie- Gerade Genussradler werden sich über die sen und lichte Auwälder werden wiederbe- Nachricht freuen, dass es einen neuen, at- lebt, auf dass viele Tier- und Pflanzenarten traktiven Radweg im Sauerland gibt, weil der Mittelgebirgstäler mehr und neuen Le- der MöhnetalRadweg komplett ohne Stei- bensraum finden. gungen auskommt - solange man flussab- Sehens- und erlebenswert sind ebenso die wärts fährt. Die Route folgt immer dem Orte und Bauwerke ab Wegesrand: Brilon namensgebenden Fluss Möhne. Sie verbin- mit dem ältesten Rathaus Deutschlands, die det somit auf 65 Kilometern die alte Han- historische Stadt Rüthen mit ihrer Stadtbe- sestadt Brilon, unweit der die Möhne ent- festigung, Warstein-Belecke mit der schmu- cken Stütings Mühle sowie der „Sauerlän- der Dom“ in Neheim. Der landschaftliche Höhepunkt an der Trasse ist aber der Möh- nesee, einer der größten Stauseen in Nord- rhein-Westfalen. Der Radfahrer kann sich dort entscheiden, welchen Uferweg er für seine Tour wählt: Die Varianten über das Nord- oder das Südufer führen beide zum Wahrzeichen der Gemeinde Möhnesee: Zur imposanten Staumauer, die als das schwers- te Baudenkmal Nordrhein-Westfalens gilt. Auf dem MöhnetalRadweg kommen Bahn- trassenfreunde auf ihre Kosten, denn gro- ße Teile des MöhnetalRadwegs verlaufen Foto: Sauerland-Tourismus e. V.; Dennis Stratmann auf einer ehemaligen Bahnlinie. Nostal- springt, mit den Orten Rüthen, Warstein, giker können dazu passend in Warstein- Möhnesee, Ense und schließlich mit Arns- Sichtigvor am Wegesrand historische Ei- berg-Neheim. Dort mündet der Fluss in die senbahnwaggons besichtigen. Über den Ruhr, ebenso trifft der MöhnetalRadweg RuhrtalRadweg gelangen Radfahrer in öst- auf den beliebten RuhrtalRadweg. liche Richtung nach Meschede-Wennemen, Auch wenn Radfahrer auf dieser sanften wo wiederum die Nordschleife des Bahn- Tour, die von Start bis zum Ziel über 300 trassen-Radweges SauerlandRadring an- Höhenmeter hinabrollt, kaum aus der Pus- knüpft. Über diese Schleife fahren sie nach te kommen werden, sollten sie dennoch im- Süden zur Hauptroute des familienfreund- mer wieder anhalten und vom Sattel stei- lichen Rundweges mit seinen Attraktionen, gen. Denn unterwegs gibt es eine Menge wie beispielsweise dem Fledermaustunnel. zu bewundern, zum Beispiel die Möhne So webt der MöhnetalRadweg zusammen selbst. So befindet sich das Möhnetal im mit diesen Routen ein abwechslungsreiches Wandel: Mittels des Projekts „Möhne Life“ Netz an Radwanderwegen durch die grüne - ein von der Europäischen Union geför- Freizeitregion. Layout: Text: x Korrektur:

18 Touristik

Die RadBahn Münsterland verläuft über die ehemalige, eingleisige Bahnlinie Coesfeld- Rheine. Diese war als Teil der Verbindung Oberhausen-Quakenbrück von der privaten Rheinischen Eisenbahn Gesellschaft erbaut worden, um das Ruhrgebiet auf einem al- ternativen, kürzerem Weg mit der Nordsee zu verbinden. Die Strecke wurde seit 1879 für Personen- und vor allem für Güterver- kehr (Kohle und Erze) genutzt. Im Jahr 1984 wurde der Personenverkehr eingestellt, Grenzerlebnisse: 2 neue Radrouten ver- Ende der 90er Jahre dann auch der Güter- leihen der Grenzregion Farbe verkehr. Heimat- und Eisenbahnfreunde Auch die Grenzregion erwacht aus entlang der Strecke sorgen dafür, dass die ihrem Winterschlaf. Noch vor den Bahngeschichte erkennbar bleibt. Feierlichkeiten, der Amtseinführung Auf Ihrer Radreise entlang der Strecke ent- von Willem Alexander als König am 30. decken Sie Hektometersteine, Signalmast- April, färbt sich die Grenzregion bereits anlagen, alte Bahnhöfe und andere Spu- orange. Die Grenzregion verdankt ihre ren der ehemaligen Bahnnutzung. Bei der orangene Färbung der neuen Oranier- Gestaltung des Radweges wurde die Bahn- Fahrradroute, die am 25. April eröffnet geschichte bewusst integriert. Neben den wird. Der Prunk und Glanz der Oranier zahlreichen Bahnrelikten erleben Sie die ist ein krasser Kontrast zu dem Leben einmalige Landschaft des Münsterlandes der einfachen umherziehenden Handels- mit den Baumbergen und dem Steinfurter reisenden und Bauernsöhne, welche die Land. Sie lernen die Orte Coesfeld und Bil- Hauptrolle auf dem Handelsweg spielen. lerbeck kennen, die Gemeinde Rosendahl Die Eröffnung der Flamingoroute wird ebenso wie Laer, Horstmar sowie Steinfurt mit dem Naturerlebnistag im Zwillbro- und entdecken Wettringen, Neuenkirchen und Rheine. Der flache Streckenverlauf der cker Venn gefeiert ehemaligen Bahntrasse, die vielen Sehens- würdigkeiten und zahlreichen Kleinode Auf den Spuren der Oranier links und rechts des Weges machen Ihr Ra- Die 230 km lange Oranier-Fahrradroute derlebnis unvergesslich. verbindet Apeldoorn und sein beindru- ckendes Paleis het Loo mit der deut- Der Radweg führt über etwa 40 Kilome- schen Grenzregion. Unterwegs gibt es ter von Coesfeld bis nach Rheine. Natürlich zahlreiche Orte die für das Königshaus ist die Strecke auch in die andere Richtung eine Rolle gespielt haben. So verbrach- zu erfahren. Er ist komfortable drei Meter te die Mutter von Prinz Bernard ihre breit ausgebaut und mit einer glatten As- letzten Lebensjahre im Schloss Warmelo phaltschicht überzogen. Typisch für eine und die berühmte Burg in Bad Bentheim ehemalige Bahnstrecke führt er fast ohne war die feste Unterkunft von Emma und Steigungen durch die grüne Münsterländer Wilhelmina als sie hier zur Kur waren. Parklandschaft. Realisiert wurde der Rad- Die kleine Stadt Lingen war bis 1732 ein weg in drei Bauabschnitten: Der erste Ab- Lehnsgut der Oranier. Im historischen schnitt von Rheine-Hauenhorst bis Steinfurt Zentrum der Stadt lassen sich noch zahl- wurde 2009 eröffnet, der zweite Abschnitt reiche Spuren aus dieser Zeit finden. von Steinfurt bis Horstmar im April 2012 und der letzte Bauabschnitt bis Billerbeck- Lutum im Frühjahr 2013. Layout: Text: x Korrektur:

Touristik 19

Fahrradversiche- rungen

Erhebliche Preis-Leistungs-Unterschiede weisen, um Geld zu erhalten. Die Fahrrad- versicherungen machen weiterhin die Auf- Wer sein Fahrrad oder Pedelec gegen Dieb- lagen, dass der Drahtesel oder das Pedelec stahl oder Vandalismus absichern möchte, an einen festen Gegenstand angeschlossen sollte die Angebote der Versicherungen wird. Das ist bei den Hausratversicherern gut vergleichen. Denn die Preisunterschie- derzeit noch nicht der Fall. ÖKO-TEST zeigt de sind enorm. Ebenso ist es wichtig, die außerdem, dass sich der Reparaturschutz, Leistungen, die die Assekuranzen im Scha- wie ihn spezielle Fahrradversicherungen densfall bieten, gut durchzuchecken, da bieten, oftmals nicht lohnt. Zum Teil liegt diese erheblich variieren. Zu diesem Ergeb- die Erstattung für Reparaturschäden nied- nis kommt das Verbrauchermagazin ÖKO- riger als die dafür gezahlten Beiträge. TEST, das in der aktuellen Mai-Ausgabe Fahrradversicherungen unter die Lupe ge- nommen hat. ÖKO-TEST hat sich von 15 Hausratversi- cherungen und neun Fahrradversicherun- gen Angebote für einen 2.600 Euro teuren Drahtesel eingeholt. Die Preise variieren dabei erheblich und liegen zwischen 16,37 Euro und knapp 400 Euro pro Jahr. Wich- tig zu wissen: Viele Hausratversicherungen bieten standardmäßig keinen oder nur ei- nen minimalen Schutz für Fahrräder. Des- halb ist es sinnvoll, den Tarif aufzustocken. Fahrrad- und Pedelecbesitzer sollten aber nicht nur auf den Preis achten. Denn die ver- traglich zugesicherten Leistungen im Scha- densfall sind ebenfalls sehr unterschied- lich. So sind bei Hausratversicherungen alle Zweiräder einer Familie abgesichert. Der Kunde kann zudem mit der Entschädi- gung, die in Geld ausgezahlt wird, machen, was er will. Auch erstatten die Hausratver- sicherungen den Neuwert des gestohlenen Fahrrads. Bei reinen Fahrradversicherun- gen muss dagegen jedes Fahrrad einzeln versichert werden. Nach einem Diebstahl muss der Geschädigte meist ein neues Fahrrad kaufen oder eine Reparatur nach- Layout: Text: x Korrektur:

20 Touristik Rosenroute

Lernen Sie die Rosen aus dem Rosendorf Lottum, Lottum kennen. Das ganze Dorf atmet Ro- Rosen- sen, wen wundert es da, dass die schöns- fel- ten Rosenprodukte aus Lottum kommen. der, Die Einmal alle zwei Jahre, zu den geraden Maas, Jahreszahlen, wird außerdem das Rosen- Wald- festival organisiert (also erst wieder im Au- gebiet gust 2014). Im Monat August werden dann Schuit- zahlreiche Besucher erwartet, und ein gan- water. zes Wochenende lang Es lie- dreht sich alles rund gen au- um die Rosen. Aber ßerdem mehrere Einkehrmöglichkeiten an auch ohne Rosenfes- der Route. Abwechslung garantiert – auch tival gibt es in Lottum bei schlechtem Wetter viel zu entdecken. Von nah und fern zieht es Start & Ziel: Markt 2, 5973 NR Lottum jährlich viele Besucher Streckenprofil: flach in das bunte und duf- Schwierigkeitsgrad: leicht tende Dörfchen Lot- Länge: 35 km tum. Mithilfe der Ro- Dauer: Die Route ist flach, bei mittlerer senroute erfahren Sie Geschwindigkeit mit ca. 20 km/Std. dau- alles über die Lottumer Rosen. ert es rund 2 Stunden. Beste Reisezeit: August, denn dann stehen Auf der Internetseite www.lustauflim- alle Felder in der Blüte. Beginn der Blüte burg.de gibt es dazu noch weitere In- ist im Juni. formationen. Außerdem können Sie die Highlights entlang der Strecke: Rosendorf Route dort kostenlos ausdrucken.

Radfahren zwischen Rosen. Fotos: Tourismusbüro Limburg Und sollte das Wetter mal nicht mit- spielen… in Noord-Limburg gibt es kein schlechtes Wetter, denn es gibt immer et- was zu tun! So bietet sich dann, zum Bei- spiel, ein Besuch einer der zahlreichen Mu- seen wie das Limburgs Museum, das Van Bommel van Dam Museum oder der Oda- park Venray an. Aber auch ein Abstecher in ein überdachtes Schwimmbad oder Well- ness-Hotel bieten ideale Abwechslung. Die Städte Venlo, Venray und Horst sind bei Grenzgängern bereits bekannt und als Ein- kaufsstädte beliebt. Venray wurde im letz- ten Jahr auf nationaler Ebene zur besten Innenstadt gekürt. Layout: Text: x Korrektur:

Touristik 21 Fahrradträger

Das Hochhieven des Fahrrads auf den Dach- Weniger anstrengend zu beladen und we- träger kann je nach Fahrradgewicht und sentlich aerodynamischer sind Heckträger Höhe des Autos recht mühsam sein. "Dabei und Systeme für die Anhängerkupplung. gilt es, die zulässige Dachlast des Wagens zu Heckträger werden mit Haken und Spann- beachten", sagt TÜV Rheinland-Kraftfahrt- bändern an der Heckklappe befestigt. Sie experte Hans-Ulrich Sander. Neben der Be- sind daher weniger als Dauerlösung ge- festigung am Träger selbst sollten die Ve- eignet, weil sie die Scharniere stark be- los durch zusätzliche Spanngurte an Reifen lasten und der Zugang zum Kofferraum und Reling gesichert werden. Für längere stark eingeschränkt ist. Die optimale Lö- Fahrten bieten sich zudem Kabelbinder als sung sind Kupplungsträger, bei denen die einfacher Diebstahlschutz an, denn sie las- Räder auf Schienen fixiert werden. Dabei sen sich nicht so leicht öffnen. "Nach rund darf die Stützlast der Anhängerkupplung 30 Kilometern Fahrt sämtliche Schraubver- (Gewicht von Träger und Fahrrädern) nicht bindungen und Befestigungspunkte von überschritten werden. "Pedelecs mit Elekt- Rad und Träger nochmals nachziehen", er- romotor bringen mitunter mehr als 25 Kilo- klärt der TÜV Rheinland-Fachmann. Durch gramm auf die Waage. Das heißt: Das Limit den höheren Schwerpunkt der Fuhre än- von meist Mit dem Klapprad ist der Radtransport am dert sich auch das Fahrverhalten der Autos 50 bis 75 leichtesten. Foto: www.r-m.de | pd-f deutlich - besonders in Kurven heißt es: Fuß Kilogramm vom Gas. Außerdem steigt der Kraftstoff- Stützlast verbrauch gerade bei höheren Geschwin- ist schnell digkeiten drastisch. Aus Gründen der erreicht", Ökonomie und Fahrsicherheit sollte eine betont Höchstgeschwindigkeit mit Dachträgern TÜV Rhein- von rund 130 km/h eingehalten werden. land-Spezi- Darüber hinaus muss der Fahrer die neue alist Hans- Fahrzeughöhe im Auge behalten - etwa bei Ulrich der Einfahrt in Tiefgaragen. Sander. Layout: Text: Korrektur:

22 Touristik Fahrradschlösser Fetisch Mobilität

Auch teure Fahrradschlösser bieten oft kei- ne Sicherheit und nur wenige halten Dieben Totalschaden. stand. Insgesamt sind nur 5 von 37 Schlös- Das Autohasserbuch sern „gut“, 17 hingegen „mangelhaft“. Zu diesem Ergebnis kommt die Stiftung Wa- Klaus Gie- rentest nach einem Test von Bügel-, Falt-, tinger, stu- Panzerkabel- und Kettenschlössern. Veröf- dierter So- fentlicht ist die Untersuchung in der April- ziologe, Ausgabe der Zeitschrift test. Theater- und Unterm Strich ließen sich die meisten Filmregis- Schlösser ohne allzu großen Aufwand in- seur, befasst nerhalb von drei Minuten öffnen. Kein sich mit der Schloss bietet eine hundertprozentige Si- globalen Kfz-Gesellschaft. Es liefert aller- cherheit. Testsieger sind zwei Bügelschlös- neueste Fakten und Analysen zu den Fol- ser für 80 und 85 Euro, es gibt aber auch gekosten des Autowahns und schlägt Wege „gute“ Alternativen für 75 und 40 Euro. aus der Sackgasse vor. Bügelschlösser sind relativ aufbruchsicher, Autos stehen meistens rum, überall. Wenn aber nicht jeder Stahl erwies sich im Test sie fahren, machen sie Krach und Dreck. Sie als ausreichend gehärtet. Ein Nachteil die- beanspruchen jede Menge Platz. Sie ma- ser Schlösser: Sie sind starr und unflexibel. chen Städte und Landschaften platt. Sie Als einziges „gutes“ Faltschloss erwies sich fressen Öl und scheißen Klimagase. ein Modell für 120 Euro. Bei den insgesamt autos (griech, für selbst) und mobilis (latein. 18 Panzerkabel- und Kettenschlössern wa- für beweglich), also ein Ding auf 4 Rädern ren nur 3 „befriedigend“, die restlichen 15 das sich selbstbewegt, und zur Beförde- „ausreichend“ oder „mangelhaft“. Ein wei- rung von Menschen oder Sonstigem dient terer Grund für die vielen schlechten Urteile .Doch nicht nur als Fortbewegungsmit- sind hohe Schadstoffgehalte in den Kunst- tel, sondern auch als Statussymbol steht es stoffummantelungen zahlreicher Schlösser. heute vor unserer Türe. Ohne Auto ist man Um es Dieben möglichst schwer zu machen, abhängig vom öffentlichen Verkehr, kann rät die Stiftung, das Fahrrad am besten bei schwedischen Möbelhäusern keine Ein- dort anzuschließen, wo es gesehen werden kaufsorgien veranstalten. Oder haben Sie kann, und das Rad nachts in einem siche- schon mal probiert mit einem Billyregal ren Raum abzustellen. Da sich die verschie- unter dem Arm, mindestens einer blauen denartigen Schlösser oft nur mit speziellen Einkaufstasche, angefüllt mit all den nütz- Werkzeugen öffnen lassen, aber Diebe sich lichen Krimskrams, einen Bus zu entern? meist auf eine Schlossart „spezialisiert“ ha- Was bleibt da zu Alternative -nichts außer ben, sollte man sein Fahrrad mit zwei un- einem Automobil, egal mit 50, 70 oder 120 terschiedlichen Schlössern absichern, zum PS, mit Ladefläche oder nur den modernen Beispiel mit einem „guten“ Bügel- und ei- Stadtflitzer wo sich der Fußgänger fragt- so nem Panzerkabelschloss. klein und schon ein Auto? Nicht nur die Mo- bilität sondern auch die Flexibilität ist heu- te von wirtschaftlicher und persönlicher Wichtigkeit. So mag es den heutigen Fahr- Layout: Text: Korrektur:

Touristik 23 zeugbesitzer verwundern, das Anfang des die Gefahr durch die Geschwindigkeit be- 20. Jh., als die ersten Automobile auf den reits früh erkannt doch die Menschheit ist Markt kamen, selbst Kapitalisten die Chan- dem Geschwindigkeitsrausch rettungslos ce einer Volksmotorisierung als äußerst verfallen. gering einschätzten. im Jahr 2007 waren Der Autor des Buches, Klaus Gietinger zeigt weltweit rund 900 Millionen Pkws, davon hier auf das wir alles dem Auto verfallen in der EU 231 Millionen auf den Strassen sind, wir sind abhängig davon. Das Auto unterwegs. Im Vergleich zur Eisenbahn, die ist eine Droge, wer kennt nicht das Ohn- vorher das Monopol als Massentransport- machtsgefühl wenn es in der Früh nicht mittel innehatte, trug bei den Automobi- anspringt? Ohne Auto geht heute nichts len etwas anderes zur Faszination bei - die mehr, würde ein Szenerario eintreten das Selbstbestimmung, das selbst - und indivi- von heute auf morgen kein Benzin oder duelle Gasgeben. Bereits 1865 kam es zur Dieselmotor mehr funktionieren würde, Verordnung des „Red Flag Act“ wo be- die Welt stünde bald am wirtschaftlichen stimmt wurde das einem Dampfwagen ein Abgrund. Mann mit roter Flagge voranzugehen habe Doch gibt es Wege aus der Abhängigkeit? um die Menschen zu warnen. Und dies bei Ist die Mobilität, die unabhängige Mobili- einer Höchstgeschwindigkeit von 6,4 km/h tät ein Fetisch? Warum sind wir vom Rausch außerhalb von Ortschaften. Es wurde als der Geschwindigkeit, von chromblitzenden Felgen und im Sonnenlicht glänzenden Mo- torhauben so fasziniert? Ist die Utopie ei- ner autobefreiten Gesellschaft nur Utopie, oder kann sie Realität werden? Wer Ant- worten auf diese Fragen sucht wird sie in diesem Buch finden ohne Schönfärberei oder Schwarzmalerei, einfach nur Fakten. “Das Auto ist Lust und Leidenschaft, ist eine Wunschmaschine, ist Sucht, Droge und Seuche zugleich. Deshalb heißt es im- mer, man dürfe das Auto nicht verteufeln. Schon allein deshalb nicht, weil angeblich jeder fünfte Arbeitsplatz direkt oder indi- rekt von der Autoherstellung abhängt. Die negativen Auswirkungen werden systema- tisch ausgeblendet. Klaus Gietinger liefert allerneueste Fakten und Analysen zu den Folgekosten des Autoverkehrs und nennt Ross und Reiter. Wir alle sind Täter, doch einige sind es mehr: die Drogenbarone, die Dealer und die Junkies der weltweiten Kfz- Gesellschaft. Aber es gibt Hoffnung. Und Lösungen. Die werden hier vorgeschlagen: radikal und fundiert, pointiert und kom- promisslos.” (aus der Kurzbeschreibung des Buches) Klaus Gietinger: Totalschaden - Das Auto- hasserbuch, 224 Seiten, 16,95 Euro Layout: Text: Korrektur:

24 Touristik Tourenatlas Ruhrgebiet

Ein neuer umfangreicher Tourenrführer für Die Touren sind für Freizeitradfahrer eben- erlebnisreiche Entdecker-Touren durchs ge- so geeignet wie für diejenigen, die das samte Ruhrgebiet ist von Wolfgang Berke Ruhrgebiet mit dem Fahrrad touristisch er- zusammengestellt worden. 30 Rundkurse kunden wollen. Wer die 1200 Kilometer zwischen 25 und 60 km Länge, die auch zu von Duisburg bis Bergkamen, von Haltern großen Tagestouren miteinander kombi- bis erkundet hat, wird einen neu- niert werden können, zeigen die vielen Fa- en Blick auf die Metropole Ruhr besitzen. cetten der Metropole Ruhr. Die im Buch enthaltenen zahlreichen Bahn- Die Routen führen weitgehend abseits viel trassen und Wasserwege lassen das Ruhr- befahrener Straßen durch Grünzonen, ent- gebiet als eine der interesantesten und ab- lang von Flüssen und Kanälen oder auf ehe- wechslungsreichsten Fahrradregionen von maligen Bahntrassen zu vielen Highlights seiner grünsten Seite erkunden. Den Tou- der Region, die im Buch kompakt und fahr- ren merkt man die Ortskenntnis des Autors radtauglich dargestellt werden. Alle Stre- an, der schon viele Jahre in der Metropole cken sind im Maßstab 1 : 30.000 dargestellt. Ruhr lebt und arbeitet und bereits zahlrei- Damit sind die Karten zusammen mit einer che Freizeitführer geschrieben hat. klaren Farbgebung hervorragend lesbar. Wolfgang Berke: Leider sind nur die Hauptstraßen mit Na- Der große Fahrrad-Tourenatlas Ruhrgebiet men versehen. Zur Orientierung mag dies 320 Seiten, zahlr. farb. Abb., 15,95 € aber reichen. Wegen des großen Maßstabs sind die Tou- ren auf bis zu zehn Seiten dargestellt. Die Touren sind ausführlich im Text beschrie- ben, dazu gibt es Angaben zu Länge, Fahrt- zeit, Höhenprofil, zum nächstgelegenen Bahnhof, zur Charakteristik, Familientaug- lichkeit, Sehenswürdigkeiten und Gastro- nomie. Für jede Tour gibt es außerdem In- fos hinsichtlich ihrer Eignung für Pedelecs und E-Bikes. Für den Fahrradlenker ist das Buch wegen des großen Umfangs nur be- dingt geeignet. Die Spiralbindung und eine spezielle Umschlagfaltung machen die Be- festigung zumindest möglich. Für 2,99 € können die GPS-Daten zu den Touren über das Internet bezogen werden. Damit kann der dicke Führer in der Packtasche bleiben und der Radfahrer kann sich ganz auf die Sehenswürdigkeiten der Umgebung kon- zentrieren. Noord-Limburg, ein Besuch, der sich lohnt!

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Hier finden Sie einen Auszug aus unserem großen Angebot zum Thema “Radfahren“:

 Das flache Noord-Limburg ist ein ideales Ausflugsziel für alle Radfahrbegeisterten. Die gut ausgebauten Rad- routen machen die Region zu einem attraktiven Aus- flugsziel für große und kleine Radler. Auch kulturell hat Noord-Limburg viel zu bieten, denn seine ereignisreiche Vergangenheit bietet den Besuchern heute eine Vielzahl an Highlights aus Kunst, Kultur, Geschichte und Natur.

 Insgesamt ziehen sich rund 850km Radfahrwege durch die Region, die meisten davon sogar autofrei. Dank des ausgeklügelten Knotenpunktsystems kann jeder Rad- fahrer mithilfe der entsprechenden Nummer seine indivi- duelle Route planen. Zusätzlich gibt es eine Auswahl von rund 70 Routenvorschlägen (z.B. Maasroute, Schloss- gärten-Route, Champignon-Route), die online abrufbar sind und an den I-Punkten in der Region kostenlos ausgedruckt werden können.

 Tipp: Kombinieren Sie doch Ihre Radtour mit einem Be- such in einem der vielen Museen und verbringen Sie einen wunderschönen Aufenthalt in einem unserer Hotels (z.B. Jachtslot de Mookerheide) oder idyllischen Bed & Breakfasts (z.B. De Martiene Plats, 2012 gewählt zur besten Unterkunft). Am Abend lassen Sie sich dann einfach in einem der schönen Restaurants (z.B. Restau- rant De Busjop) verwöhnen. 

Noch mehr Inspiration gibt es auf www.lustauflimburg.de oder auf unseren Infoschildern in der Region. Layout: Text: Korrektur:

26 Duisburg

Grüner Ring Hochfeld

Derzeit wird ein weiterer Abschnitt des baut. Die Fahrbahn erhält einen Asphalt- Grünen Rings umgesetzt, der eine wichtige belag. Mit einer Wegebreite von ca. 3,5 m innerstädtische Rad- und Fußwegeverbin- kann mögliches Konfliktpotential durch die dung herstellt. Der Bauabschnitt zwischen gemeinsame Nutzung verhindert werden. Düsseldorfer Straße und Walzenstraße Dort, wo genügend Flächen zur Verfügung verläuft weitgehend auf der Trasse der stehen, wird neben dem asphaltierten Weg Bergisch-Märkischen Hochfeldbahn, einer auch ein wassergebundener Weg angebo- ehemaligen Werksbahntrasse, die den Au- ten. Die wichtige innerstädtische Verbin- ßenhafen mit dem Güterbahnhof verbun- dung wird zur optimalen Nutzung mit ei- den hat, parallel zur U 79. ner Beleuchtung ausgestattet. Leider ist durch den Abriss der Eisenbahn- brücke über die Heerstraße eine schmerzli- che Lücke entstanden. Bis zum Umbau der Straße der Heerstraße und der Haltestelle Platanenhof in ein paar Jahren muss man Baustelle an der A 40 zur Querung bis zur Fußgängerampel an der heutigen Haltestelle laufen. Dieser Ab- schnitt soll Mitte bis Ende Juli freigegeben Die Bauarbeiten zur Autobahnanschlussstelle Duis- werden. In Hochfeld schließt die Trasse an burg-Häfen haben begonnen. Betroffen davon ist die Grünverbindung Hochfeld an und führt auch die Landesvelorute von der Innenstadt über bis in den RheinPark. Im Osten wird die Kaßlerfeld nach Homberg, die am Fuße der Auto- Trasse mit einer neuen Brücke über die A bahn entlang führt. Die Trasse ist seit Anfang Mai 59 geführt und wird dann auf dem ehema- bis voraussichtlich bis zum Jahresende gesperrt. ligen Güterbahnhofsgelände an die Fuß- Eine Umleitung über Am Schlütershof und Kaßler- und Radwegeverbindung Richtung Süden felder Straße ist ausgeschildert. Als Trost für die Um- angeschlossen Diese Verbindung wird im fahrung über die stark von Schwerlastverkehr be- Zusammenhang mit dem Bau des Möbel- lasteten Straßen wird nach dem Autobahnausbau zentrums erstellt. auch ein neu angelegter Radweg und das enge Die Grünverbindung wird als Mischfläche Drängelgitter am Bahnübergang wird der Vergan- für Fußgänger und Fahrradfahrer ausge- genheit angehören. Layout: Text: Korrektur:

Duisburg 27

22. Juni: Umweltmarkt

In diesem Jahr lädt der Umweltmarkt "Öko- Kontakte zu denen, die auch ohne eigenes Markt und Eine Welt Bazar" von 10 bis 18 Auto mobil sein wollen. Uhr auf der Königstraße in der Innenstadt Wie üblich ist auch der ADFC mit seinem In- ein, um unter anderem das Thema Fairt- fostand auf dem Markt. Neben Informatio- rade in vielen Facetten zu präsentieren. nen rund ums Rad bietet der Fahrradclub Vereine, Verbände, städtische Ämter und seine Radwanderkarten aus der Region an Institutionen bieten Ihnen ausführliche In- und codiert Fahrräder. Da es ökologisch ist, formationen an. Umweltschutzvereine, Ei- das Fahrrad für möglichst viele Wege zu ne-Welt-Gruppen und soziale Initiativen nutzen und es aus Umweltgesichtspunkten der Stadt Duisburg geben Einblicke in ihre sinnvoll ist, noch funktionstüchtige Gegen- Arbeit. Händler und Unternehmen, die Wa- stände einer weiteren Nutzung zuzufüh- ren und Dienstleistungen aus dem ökologi- ren, gibt es auch wieder einen Gebraucht- schen Bereich und fairem Handel anbieten, radmarkt, auf dem Jedermann sein nicht sind mit ihren Produkten ebenso vertreten mehr genutztes Rad von privat an privat wie Lebensmittel aus biologischem Anbau, verkaufen kann. Wer also ein fahrbares Farben, Tapeten und Hölzer zum giftfreien Schnäppchen ergattern will, sollte sich den Wohnen, Teppiche ohne Kinderarbeit oder Umweltmarkt vormerken.

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30 Duisburg

Radwanderung Hubbrücke Walsum

Nach zwei jahren Pause fand am 28. April Längere Zeit war die Brücke über den Nord- wieder die diesmal 31. Radwanderung in hafen in Walsum komplett gesperrt. In der Duisburg statt. Fast 5000 Teilnehemr erleb- Zwischenzeit ist sie für Radfahrer und Fuß- ten bei schönstem Sonnenschein eine inte- gänger wieder passierbar. Es besteht ein ressante Tour durch den Duisburger Süden gemeinsamer Konsens zwischen dem Ei- und ein gleichzeitig stattfindendes Fahr- gentümer Steag und der Stadt Duisburg, radfest auf der Königstraße in der Innen- die Brücke in Absprache mit dem Denkmal- stadt. schutz zu erneuern. Im Augenblick laufen Zum ersten Mal veranstalteten der Stadt- die Abstimmungsgespräche zwischen den sportbund Duisburg in Zusammenarbeit mit beiden Parteien. Es wird also auf jeden Fall dem ADFC Duisburg diese Großveranstal- eine Verbindung über den Walsumer Hafen tung. Entscheidend beigetragen haben auch geben, zumal der Radverkehr weiterhin die die Sponsoren Stadtwerke und Sparkasse Brücke benutzen kann. Duisburg. Einen wichtigen Beitrag leisteten auch die zahlreichen ehrenamtlichen Helfer. An dieser Stelle noch mal ein herzliches Dan- Mitgliederversammlung keschön für die Unterstützung. Die Entscheidung zur Durchführung erfolg- te erst mitte Auf der jährlichen Mitgliederversammlung Februar und am 12. April 2013 bestätigten die Mitglie- konnte da- der des ADFC Duisburg den bisherigen Vor- her in der stand für weitere zwei Jahre. Auch die Re- letzten RAD fereten wurden neu gewählt. Die aktuelle im Pott nicht Liste ist wie immer auf der Seite 66 der RIP angekündigt zu finden. Zu Beginn der Versammlung werden. wurden erstmals auch langjährige Mitglie- der für ihre Treue zum Allgemeinen Deut- schen Fahrradclub geehrt. Düsseldorfer Landstraße Die Sprecher des ADFC Duisburg überreichten Ehrennadeln und Urkunden an langjährige ADFC-Mitglieder. Auf dem Foto v.L.n.R.: Christian Martin, Heinz Stadie, ???? Kuhnen, Michael W. Harrington, Herbert Fürmann, Foto: Michael Kleine-Möllhoff Die Düsseldorfer Landstraße (ehem. B 8) wird zur Zeit von der Hermann-Spillecke- Straße bis zur Mündelheimer Straße kom- plett ausgebaut .Es wird im gesamten Be- reich ein neuer Schutzstreifen von 1,50 Meter Breite gebaut, um die Sicherheit für den Radfahrer auf dieser verkehrsträchti- gen Straße zu gewährleisten. Der erste Ab- schnitt zwischen Hermann-Spillecke-Straße und der Straße Im Angerfeld ist bereits im Bau und wird bis Ende des Jahres fertigge- stellt sein. Layout: Text: Korrektur:

Duisburg 31 Pony Riders

Sie sind zu fünft, sie sind aus Duisburg und ben unsere Räder. Außerdem glauben wir sie sind schnell: Die Radkuriere vom Pony an die Zukunft des Fahrrades als Fortbewe- Riders Courier Service. Dabei sehen sich Mi- gungs- und Transportmittel“ gesteht Hen- chael Merz, René Sonnemans, Michael Ziw- drik Richter. „In anderen Städten ist die kovic, Kai Edel und Hendrik Richter in der Entwicklung schon etwas weiter fortge- Tradition des legendären Pony Express, des schritten. Wir wollen dabei sein, wenn es einst schnellsten Kurierdienstes im Wilden darum geht, in Duisburg die Bedeutung des Westen. Fahrrades noch mehr hervorzuheben.“ „Wir arbeiten alle schon seit Jahren als Neben „klassischen“ Kurierleistungen wie Fahrradkuriere. Irgendwann wuchs in uns Postfachleerung für Unternehmen, Abho- der Wunsch, unser eigenes Unternehmen lung der Ausgangspost, Medikamenten- im „Wilden Westen des Reviers“, also in fahrten für Apotheken, Dokumententrans- Duisburg, zu gründen“, erzählt Kai Edel, port für Steuerberater oder Ingenieurbüros Radkurier seit fast 15 Jahren. „Die Vortei- sowie Behördengänge bieten die Jungs le von Radkurieren liegen auf der Hand: auch einen Einkaufsservice an. Im Innenstadtbereich sind wir einfach viel „Mit unserem Bullitt-Lastenrad sind wir in schneller als Autos, die sich mit Staus und der Lage, auch Großeinkäufe zum Kunden Baustellen rumplagen müssen“ weiß Edel, zu liefern“. Michael Merz weiß, wovon er der auch schon bei „Pedalero“, dem ersten spricht. „Seit wir mit unserem Einkaufsser- Duisburger Fahrradkurier-Unternehmen, vice gestartet sind, haben wir viel positive gearbeitet hat. „Außerdem stehen wir für Resonanz bekommen. Gerade ältere Men- eine positive Klimabilanz!“ schen wissen unseren Service sehr zu schät- Die Macher des Pony Riders Fahrradkurier- zen.“ dienstes sind Überzeugungstäter. Kontakt: Pony Riders 0203 – 92 86 00 35 „Wir lieben das Radfahren – und wir lie- www.ponyriders.de Layout: Text: Korrektur: 32

School-Bike-Contest

Der ADFC Duisburg ruft die Duisburger Die beste Idee wird mit einem Preisgeld von Schulen zur Teilnahme an einem Ideenwett- 1200 Euro prämiert, der zweite Preisträger bewerb zur nachhaltigen Mobilität auf. wird mit 600 Euro, der dritte Preisträger mit Unter dem Titel: „Radfahren macht Spaß, 300 Euro gefördert. ist gesund und umweltschonend!“ sollen Alle eingereichten Wettbewerbsideen wer- Schüler, Eltern und Lehrer motiviert wer- den nach der Juryentscheidung auf der den, ihre Wege möglichst mit dem Fahrrad Homepage des ADFC Duisburg veröffent- und alternativ als Fußgänger oder mit öf- licht. fentlichen Verkehrsmitteln zurückzulegen. Das Preisgeld stiftet der Arbeitskreis Ver- Gefragt sind dazu alle Ideen, die zu einer kehr der Lokalen Agenda 21 und der Duis- nachhaltigeren Verkehrsnutzung beitra- burger ADFC. Die Stadt Duisburg unter- gen. stützt den Wettbewerb. Folgende Ziele werden angestrebt: Schirmherr des Wettbewerbs ist der Duis- • Förderung der Radverkehrsnutzung als burger Bürgermeister Erkan Kocalar. Teil einer nachhaltigen Nahmobilität Weitere Informationen im Internet auf der • Die dauerhafte Verankerung eines Seite: www.adfc-duisburg.de ökologischen Verkehrsverhaltens • Die Verbesserung der Gesundheit und der Verkehrssicherheit Teilnehmen können alle Duisburger Schu- Geocaching len. Der Wettbewerb endet am 31.10.2013. Eine Jury entscheidet über die Preisträger. Der ADFC-Duisburg beschäftigt sich seit Jahren mit der GPS-Technik. Um einen spie- lerischen Umgang mit der Materie zu ver- mitteln, planen wir eine Fahrradtour in Verbindung mit Geocaching. In diesem Me- tier sind wir noch Anfänger. Das nehmen wir zum Anlass, eine kooperative Form der Tourenplanung zu entwickeln und einzu- führen. Wer sich also für Geocaching oder GPS interessiert, sollte sich mit uns in Ver- bindung setzen. Wir arbeiten diese moder- ne Form der Schnitzeljagd mit dem Rad im Team aus. Es freut uns, wenn Laien oder Kenner des Geocaching bei den Treffen oder per E-Mail ihre Anregungen und Ide- en einbringen. Wir besprechen uns u.a. beim GPS-Treffen (am 3. Mittwoch) und informieren Interes- sierte über die Webseite www.ADFC-Duis- burg.de > GPS. Kontakt über den GPS-Refe- renten Peter Flesch (siehe Seite 62). Layout: Text: Korrektur: 33 2000 Euro Spende

Aus Erlösen der Gewinnsparlotterie der Sparda-Bank West erhielt der ADFC Duis- burg eine großzügige Spende. Der ADFC konnte dieses Geld zur Anschaffung meh- rerer GPS-Geräte sowie der erforderlichen Software nutzen. Damit kann der ADFC die Kompetenz der Angebotsberatung für Verbraucher deutlich verbessern. Auch die Ausleihe der Geräte zum Ausprobieren der Technik ist jetzt möglich. So kann ein Fehl- kauf vermieden und die Kaufentscheidung besser vorbereitet werden. Auch wer nur mal für eine Tour ein Gerät benötigt, kann im Infoladen des ADFC ein Gerät gegen eine Ausleihgebühr erhalten. Der ADFC kann die Geräte für die Planung der Touren und die Darstellung im Internet gut nutzen. So wurden die Duisburger Rad- wanderung und die seit Mai stattfindenden Schimmi-Touren bereits mit den Geräten optimal vorbereitet. Auch die angebotenen Neubürgertouren können so leicht von un- terschiedlichen Tourenleitern geführt wer- Die Vertriebsleiterin der Sparda-Bank West, Frau Roswitha Hoffmann (rechts) übergibt die Geräte an den Sprecher des den. Die Erarbeitung von Geocachingtour- ADFC Duisurg, Herbert Fürmann und den GPS-Referenten Peter en ist erst mit diesen Geräten möglich. Flesch (links und Mitte). Foto: Michael Kleine-Möllhoff Layout: Text: Korrektur:

34 Duisburg Matenatunnel

Nun ist es amtlich: Der aus dem Jahr 1912 stam- mende, marode Ma- tena-Tunnel im Duis- burger Norden bleibt erhalten und als Denk- mal geschützt, wird je- doch aus Sicherheits- und Kostengründen stillgelegt. Das dafür erforderli- che Einziehungsverfah- ren der Matenastraße, die der Stadt Duisburg gehört, ist mittlerweile eingeleitet und seitens der Stadt öffentlich be- kannt gemacht worden. Als Ersatz für den mitt- Foto: ThyssenKrupp Steel Europe Fotografie lerweile gesperrten Tunnel plant ThyssenKrupp Steel Europe Des Weiteren werden drei neue Querungs- jetzt einen zwei Kilometer langen Rad- und hilfen gebaut. Wanderweg nahe dem Werksgelände des „Wir freuen uns, dabei helfen zu kön- Stahlherstellers im Duisburger Norden. Der nen, den Duisburger Norden für die Bür- landschaftlich attraktive Radweg wird aus- ger schöner und lebenswerter zu gestalten gehend vom Matenatunnel über die Kaiser- und durch die Radstrecke zwischen Bruck- Wilhelm-Straße, Nattenbergshof, Alsumer hausen und dem Schwelgernstadion den Straße entlang des historischen Pump- Freizeitwert zu erhöhen“, sagt Thomas werks Alte Emscher und über das Gelände Schlenz, Arbeitsdirektor von ThyssenKrupp der Emschergenossenschaft zum Alsumer Steel Europe. Der zwei Kilometer lange Berg führen. Es werden neue Wege ausge- Streckenabschnitt wird in den Grundzü- baut und teilweise Schutzstreifen markiert. gen derzeit durch das renommierte Land- schaftsarchitekturbüro Drecker aus Bottrop Foto: Herbert Fürmann geplant. „Die Ausgestaltung der Strecke übernimmt eine Gruppe europäischer Ar- chitektur- und Kunststudenten im Rahmen der internationalen Kunstausstellung Em- scherkunst.2013“, erklärt Markus Micken, Teamkoordinator für den Bereich Dienst- leistungen und verantwortlich für die Ab- stimmung und Koordination der Themen rund um den Matenatunnel sowie auch für den Bau der Ersatztrasse ‚Rad- und Wan- Layout: Text: Korrektur:

Duisburg 35 derweg’. Im Augenblick läuft die Ausfüh- tiven aus Duisburg ein. Die älteren Hasen rungsplanung und die Fertigstellung des kennen das Verfahren noch von früheren kompletten Weges soll bis zur Eröffnung Sommerfesten: Jeder bringt am Sonntag, der Emscherkunst realisiert sein. dem 30.Juni das mit, was er auf den Grill Die Kosten in Höhe von 1,2 Millionen Euro legen will. Ein Salat oder Beilagen können trägt die TKS und die Unterhaltspflicht wird ebenfalls mitgebracht werden. Für Geträn- von der Emschergenossenschaft übernom- ke sorgt der ADFC. Ort und Zeit des Grillens men. wird nach Anmeldung (bitte bis 27. 06. im Infoladen) bekanntgegeben.

Grillsaison beim RadlerTreff lädt zum Grillen Es ist schon Tradition, dass auf den Rad- ADFC lerTreffs vor den Sommerferien gegrillt wird. Auf den RadlerTreffs West am 9.7. und Nord 18.7. wartet jeweils ab 19.30 Sommerfest Uhr die glühende Holzkohle auf Würst- chen, Steaks und co. Jeder muss mitbrin- gen, was er auf den Rost legen will, für Auch in diesem Jahr wird das Sommerfest Getränke ist gesorgt. des ADFC Duisburg wie in den letzten Jah- ren wieder auf dem Sportgelände des Hom- berger Turnvereins stattfinden. Dieses mal findet unsere Sommersause wieder an ei- nem Samstag statt, dem 20. Juli. Ab 16 Uhr Termine und Themen gibt es auf dem Gelände des HTV, Friesen- RadlerTreffs platz 1 in Alt-Homberg, wieder Kaffee und Kuchen. Am frühen Abend versorgt der RadlerTreff Mitte Vereinswirt die Gäste mit Gegrilltem zu zi- jeweils am ersten Montag im Monat: vilen Preisen. Wie in den vergangenen Jah- Gerade Monate: Bike-Kitchen ren bittet der ADFC wieder um Kuchen- Ungerade Monate: GPS-Kitchen spenden. Zum Mitfeiern bitte (telefonisch oder per Mail) bis zum 16.07. im ADFC-Info- RadlerTreff West laden anmelden und bitte angeben, ob ein 11.06. Stammtisch (HF) Kuchen mitgebracht wird. Zum Sommer- 09.07. Grillabend, Garten Kaiserstraße 1 fest sind dann noch gute Stimmung und 13.08. Radtour (HF) sommerliches Wetter mitzubringen. Gäste 10.09. Stammtisch sind herzlich willkommen. Die Zufahrt zum HTV-Gelände ist über Hochfeld- und Kapell- RadlerTreff Nord straße ausgeschildert. 20.06. Stammtisch 18.07. Grillabend (HF) 15.08. Radtour (HF) Aktivennachmittag 19.09. Stammtisch

Zu einem gemütlichen Grillnachmittag lädt Zeit und Ort auf Seite 47 der ADFC in diesem Jahr erstmals alle Ak- Layout: x Text: x Korrektur:

36 Gladbeck

wohner, erreichten im Vest Recklinghausen Treffpunkt Rad lädt Herten, Castrop-Rauxel, Oer-Erkenschwick, Studenten ein Datteln und Waltrop nicht einmal das Min- destquorum und wurden daher in der Sta- tistik nicht berücksichtigt. Spitzenreiter Fit in den Sommer? Studenten, die Lust auf nicht nur im Vest, sondern sogar im Ruhr- eine spontane Radtour zwischen 2 Vorle- gebiet waren Gladbeck und Haltern. Ande- sungen haben sind eingeladen, donners- re Ruhrgebietsstädte wie Oberhausen und tags zum Treffpunkt Rad zu kommen. Hier Mülheim bewegten sich ähnlich wie Essen treffen sich Radbegeisterte vom ADFC Duis- und im Mittelfeld der Ruhrge- burg um 14 Uhr in der Nähe des Campus bietswertung. Herne als Heimatstadt des Duisburg im Sportpark vor dem Schwimm- Bundesvorsitzenden Ulrich Syberg erzielte station. wohl nicht zuletzt dank Unterstützung aus Die TeilnehmerInnen entscheiden selbst, der Stadtverwaltung auch ein gutes Ergeb- wohin sie fahren. Nutzen Sie die Gelegen- nis. heit, mit erfahrenen Radlern sportlich un- In der Platzierung der kleinen Städte unter terwegs zu sein, dabei Duisburg zu erkun- 100.000 Einwohnern erreichte Gladbeck im den und in der Gruppe Spaß zu haben! Und bundesweiten Vergleich mit Platz 77 (von das alles kostenlos. 252) eine Platzierung im hinteren ersten Treffpunkt ist um 14 Uhr im Sportpark Duis- Drittel, 2005 war es Platz 20 (von 92) und burg am Schwimmstadion. Ansprechpart- im NRW-Ranking jetzt Platz 29 von 55. Marl ner ist ADFC-Radtourenleiter Reiner Wilms erreicht nun bundesweit nur noch Platz 183 (0203/751113). gegenüber Platz 11 im Jahr 2005. Haltern Geplant ist, die Tour einmal im Monat di- liegt mit seinem 75. Platz knapp vor Glad- rekt vom Campus Duisburg, Bereich Lothar- beck. straße 65 vor der Universitätsbibliothek zu Mit seiner Durchschnittsnote von 3,53 er- starten. Die Termine werden auf der Home- zielte Gladbeck eine Drei minus, ganz page des ADFC Duisburg und unter www. knapp hinter Haltern mit 3,51. Marl erreich- uni-due.de/fahrrad bekanntgegeben. te eine gute Vier mit 3,98 und Recklinghau- sen bildet das Kreis-Schlusslicht mit 4,08. Also: es bleibt für alle Städte etwas zu tun! Mit seiner Drei minus hat Gladbeck nur noch einen mittleren Platz erreicht und Gladbeck und der sein Ergebnis von 2005 nicht halten kön- nen. Es rutschte von der Note 2,97 (2005 Kreis Recklinghausen und 2003) um mehr als eine halbe Note ab auf nur noch 3,53 – eine deutliche Ver- im Fahrradklimatest schlechterung. Darin spiegelt sich auch die Beobachtung des lokalen ADFC, dass die Radverkehrspolitik in Gladbeck seit Jahren nur auf der Stelle tritt und es keine innova- Sowohl in der Bürgerbeteiligung an der Be- tiven Entwicklungen gibt, sondern nur Be- fragung wie auch beim Ergebnis des Fahr- standswahrung. radklimatests haben die Städte des Kreises Nun zu den Ergebnissen im Einzelnen: Recklinghausen leider eher unterdurch- Recht gut mit 2,72 bewerteten die Gladbe- schnittlich abgeschnitten. cker RadfahrerInnen die Infrastruktur des Bei der Beteiligung, bezogen auf alle Ein- Gladbecker Radverkehrsnetzes. Dabei er- Layout: x Text: x Korrektur:

Gladbeck 37

teilten sie besonders der Erreichbarkeit der Radverkehrs (4,02), die Breite der Radwe- Innenstadt mit 1,96 die beste Note über- ge (4,09) und den politischen Stellenwert haupt und sind auch mit der Öffnung der des Radverkehrs (4,27) gab deutlich unter- Einbahnstraßen zufrieden (2,39). durchschnittliche Bewertungen. Das straft Wir Auch mit dem Verkehrsklima für Radfahrer das Selbstbild der Verwaltung Lügen, sich und der Sicherheit sind sie mit 3,15 bzw. gut um den Radverkehr zu kümmern. Die beraten 3,5 einigermaßen zufrieden. Positiv wird Förderung des Radverkehrs in jüngster Zeit dabei herausgehoben, dass alle Generati- bewerten die GladbeckerInnen denn auch Sie gerne! onen gleichermaßen das Fahrrad nutzen nur mit einer unterdurchschnittlichen Vier (2,68 – zweitbeste Note). Das bedeutet, plus (3,80). dass Gladbeck von der Bevölkerung her das Die insgesamt eher enttäuschenden Ergeb- Potenzial zu einer echten Fahrradstadt hät- nisse und die VerschlechterungWir gegenüber te, wenn dies entsprechend gefördert wür- 2005 zeigen, dass die RadfahrerInnenWir als de. Aber gerade diese Förderung findet aus Verkehrsteilnehmer ernst genommenberatenberaten wer- Sicht der Befragten kaum statt: Sie bewer- den wollen. Die ResultateSieWir sollten gerne!Sie gerne! Politik ten Maßnahmen gegen Falschparker auf und Verwaltung ein Anspornberaten sein, sich wie- den Radwegen mit 4,28, die Reinigung der der mehr auf die Radverkehrsförderung zu Radwege mit 4,34 und den Winterdienst konzentrieren, die ja allenSie gerne!Bevölkerungs- für den Radverkehr mit 4,67 sowie Ampel- gruppen zugutekäme und auch bei leeren schaltung für Radfahrer mit 4,24 4 beson- Kassen zu leisten wäre, weilIhr starkermit wenigenIhr starker ders schlecht. Auch für den Komfort des Mitteln viel erreicht werdenPartner könnte. für's Zweirad in Gladbeck-ZweckelPartner für's Ihr starker Zweirad in Relaxt radeln mit PartnerE-Bike Antrieb. für's Testen SieIhr neuestestarker Technik!Gladbeck-Zweckel Wir PartnerZweirad für's in beraten Sie gerne! ZweiradGladbeck-Zweckel in Beethovenstr. 29 Wir Gladbeck-Zweckel45966 Gladbeck beraten IhrTel. starker 0 20 43/51 801 Relaxt radelnwww.zweirad-happe-gladbeck.de mit E-BikeGuter Rat und gu tAntrieb.e Räder! Relaxt radeln mitIhr starker SieE-Bike gerne! Antrieb.Partner fürs Relaxt radeln Partnermit für's E-Bike Antrieb. TestenTestenZweirad Sie in neueste Sie neueste ZweiradTechnik! in Technik! TestenGladbeck-Zweckel Sie neuesteGladbeck-Zweckel Technik! Relaxt radeln mit E-Bike Antrieb. Testen Sie neueste Technik! Beethovenstr.Beethovenstr. 29 29

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38 Gladbeck / Oberhausen

Erster Gladbecker Fahrradkongress

Fortsetzung des Berichts über den ersten Glad- becker Fahrradkongress vom 24.11.2012 aus der letzten RIP: Über die Entwicklung regionaler Freizeitrou- ten berichteten Her- mann Steins von Grün und Gruga Essen und Thomas Voßmerbäumer von der Emschergenos- senschaft. Ein wichtiges Ergebnis ihrer Ausführungen ist, dass man nur mit vie- len Partnern ein regi- onales Wegenetz at- von links nach rechts: Norbert Marißen, Hermann Steins, Vera Bücker, Dieter Baum, Thomas traktiv weiterentwickeln Voßmerbäumer, Bernd Lehmann kann. Ohne eine umfangreiche Koopera- reiten Stadt, die sich nach besten Kräften tion wären die bei Radfahrern beliebten einbringt. Eine mögliche Route führt nach und bekannten Nord-Süd-Routen zwischen Angaben der Emschergenossenschaft ent- Ruhr und Rhein-Herne-Kanal in Essen nicht lang der Boye. Die Federführung könnte möglich gewesen. Nur dadurch konnten beim RVR liegen, aber Ideen entwickeln bestehende Grünflächen und Parks weiter kann jeder, der Interesse an einer solchen entwickelt und mit über 22 km neuen und Verbindung hat. Für Gladbeck wäre es eine 25 km ausgebesserten Radwegen vernetzt Chance, an das überregionale touristische werden. Zu den Kooperationspartnern der Radwegesystem angeschlossen zu werden, Stadt Essen zählten u.a. die Emschergenos- und daher sinnvoll, sich über Routen Ge- senschaft, der RVR, das Jobcenter Essen, danken zu machen und sie an einem Run- Arbeit und Bildung Essen GmbH und der den Tisch möglicher Kooperationspartner ADFC. aus der Stadt und den Nachbarstädten zu Für Gladbeck von Interesse ist der neue Rö- entwickeln. Die Referenten machten deut- mer-Lippe-Radweg, der im April 2013 eröff- lich, dass die Förderchancen eines Projektes net wurde. steigen, je mehr Kooperationspartner sich Damit entsteht die Erfordernis, in ähnli- daran beteiligen. cher Weise Nord-Süd-Verbindungen zwi- Auf dem gut besuchten Fahrradkongress schen Lippe und Emscher zu planen und zu fanden die vier Referenten ein aufmerk- bauen. Um eine Wegeführung auch über sames Publikum, das den Wunsch an den das Gladbecker Stadtgebiet zu gewähr- ADFC äußerte, in Zukunft diese begonnene leisten, bedarf es einer kooperationsbe- Reihe fortzusetzen. Layout: Text: Korrektur:

Oberhausen 39

Gladbeck erstmals beim FahrSicher-Radtour Stadtradeln dabei! durch Oberhausen

„Stadtradeln“ ist eine Initiative des Klima- Vielfach herrscht Verwirrung und manch- Bündnisses, ein Netzwerk von Städten, Ge- mal auch Unkenntnis über die geltenden meinden und Landkreise zum Schutz des Regeln für Radfahrer. Weltklimas, die 2013 zum 6. Mal stattfin- Sind Radwege wirklich sicher? det. Nicht zuletzt dank der Initiative des Welche Situationen sind für Radfahrer be- Gladbecker ADFC, der den Bürgermeister sonders gefährlich? schriftlich um eine Wann dürfen Einbahnstraßen gegen die Beteiligung an der Richtung befahren werden? Kampagne STADT- Wie ist das ist mit den neuen „Radfahrstrei- RADELN bat, hat fen“ auf der Fahrbahn? sich die Stadt Glad- Wie verhalte ich mich im Kreisverkehr? beck für die Teilnah- Welcher Radweg muss benutzt werden? me entschieden. Je- Wohin muss ich ausweichen wenn der Rad- der Gladbecker kann weg zugeparkt ist? mitmachen, indem er sich im Internet regis- Welche Bußgelder drohen? triert. Man kann sich dort einer bestehen- Kaum jemand blickt noch durch! den Gruppe anschließen oder selbst eine gründen. Im Zeitraum vom 29. Juni bis zum 20. Juli werden die Teammitglieder ihre ge- fahrenen Kilometer im Internet eintragen. (www.stadtradeln.de) Der ADFC Gladbeck bildet eine eigene Gruppe, der sich auch Nicht-Mitglieder gern anschließen können. Nähere Informa- tionen dazu finden sich auf unserer Home- page http://bit.ly/ZS8CpG

FahrSicher-Tour durch Dabei hat sich für Radler in den letzten Jah- Oberhausen ren viel verändert. Doch die neuen gesetz- lichen Regelungen wie zum Beispiel die Fahrradtour mit Polizei, Stadtverwal- StVO-Novelle und neue Erkenntnisse zu tung und ADFC Unfallschwerpunkten sind kaum bekannt. Ort: Vereinsheim der RSV Adler 1914 Oft sitzen längst überholte, gefährlich fal- Buchenweg 30, 46147 Oberhausen sche Dogmen, wie „Auf dem Radweg aber sicher“ im Hinterkopf. Termin: 15.Juni 2013 Wer die typischen Gefahren-Szenarien Beginn: 10 Uhr kennt, ist auf das alltägliche Fehlverhalten der anderen Verkehrsteilnehmer vorbe- Layout: Text: Korrektur:

40 Oberhausen reitet. Wenn man zum Beispiel weiß, dass Workshop und anschließenden Dreh des mindestens 30% der Autofahrer ohne zu Videos eingeladen zu werden. Die bes- blinken und ohne Schulterblick nach rechts ten Konzepte aus dem Wettbewerb wer- abbiegen, kann dieses Wissen vor schweren den nicht nur in YouTube sondern auch auf Verletzungen schützen. nrwision “ausgestrahlt“ Wem ist schon bewusst, dass sich durch das Vielleicht sind unter den RiP-Lesern gute eigene Fehlverhalten, wie z.B. das Befahren Ideensucher, Teams und Darsteller die sich eines Radweges in die falsche Richtung, das an dem Thema versuchen möchten. Unfallrisiko um das 5-10-fache erhöht? Als ADFC sehen wir in dem Wettbewerb die Derartige Überlebens-Tipps sind um ein Chance, dass nicht nur auf das Fehlverhal- vielfaches wirkungsvoller als jede Helm- ten einiger we- Pflicht. niger Radfah- Polizei und ADFC werden den Wissens- rer fokussiert lücken zu Leibe rücken. Und zwar ganz wird. Auch die pragmatisch im realen Verkehrsraum. Die alltäglichen Stadtverwaltung wird mit Dieter Baum ihr Risiken durch verkehrsplanerisches Wissen beisteuern. gefährliche So laden die Verkehrssicherheitsberater der Radverkehrs- Polizei und der ADFC zur FahrSicher-Tour anlagen wie durch den Oberhausener Norden ein. Auch z.B. den 2-Rich- Radtourenleiter des RSV Adler 1914 wer- tungsradweg den die Aktion unterstützen. am Eugen-Zur- Auf der cirka 20 Kilometer langen Rund- Nieden Ring tour (bei gemütlichen Tempo) werden eini- oder “nicht ge interessante Punkte in Oberhausen an- Schulter-Bli- gefahren und begutachtet. ckende Auto- fahrer“ "ohne Blinker" oder die üblichen Falschparker sollten thematisiert werden. Bitte bei Interesse unter www.polizei.nrw. Video-Wettbewerb zum de/Oberhausen nach weiteren Angaben Thema “Rad fahren“ zum Wettbewerb suchen.

Die Polizei Oberhausen sucht kreative Köp- fe für einen YouTube Video-Spot. Es wird ein Team und ein originelles Dreh- buch zum Thema “Sicherheit beim Fahrrad fahren“ gesucht. Auch wenn der ADFC die Pressemitteilung der Polizei wegen ihrer wenig differenzier- ten Darstellung der Unfallbeteiligung eini- ger weniger Radfahrer kritisiert, finden wir die Idee zu einem selbst entwickelten und gedrehten Video-Spot klasse. Für kreative Laien ergibt sich die Gelegen- heit im Herbst von Filmprofis zu einem

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42 Oberhausen / Mülheim

Kanaluferweg ab- Spitzenplatz schnittsweise saniert im Fahrradklimatest

Auf einer Länge von 1600 Metern wurde Die RadlerInnen haben die Stadt erneut der Radweg am Rhein-Herne-Kanal zwi- mit dem 2. Platz in NRW und der Kategorie schen Fahrradtrasse und der Ripshorster „Großstädte über 200.000 Einw.“ belohnt, Brücke durch den RVR saniert. Dazu wur- damit hat Oberhausen gleichzeitig auch den nicht nur die oberen Schichten neu auf- die beste Note im Ruhrgebiet erzielt. Ein- getragen, sondern auch der Unterbau aus- schränkend muss man aber auch erwähnen, gebessert. Bei einer Breite von nun wieder dass die Gesamtnote von befriedigend im fast vier Metern haben alle, die den Weg Jahr 2005 auf 3minus gefallen ist. nutzen, auch im Begegnungsfall endlich Mit 238 Teilnehmern/innen haben sich vie- wieder ausreichend Platz. Zudem wurden le Oberhausener/innen an der Befragung drei Auf- bzw. Abfahrten vollständig er- beteiligt (Vergleich Duisburg mit 242 Teil- neuert. nehmern/innen). Bei allen 5 Oberthemen schnitt Oberhausen besser als der Durch- schnitt der Großstädte ab, besonders gut aber beim Oberthema Infrastruktur und Radwegenetz (2minus). Eine schlechte Note gab es für die städtischen Dienste für Rad- fahrer (4minus). Allerdings wird auch res- pektiert, dass die Verwaltung in den letzten Jahren viel für den Radverkehr getan hat. Insgesamt mach Fahrradfahren Spaß, fan- den viele Oberhausener/innen. Allerdings ärgern sich viele über einen schlechten Winterdienst (5plus), über Falschparker auf Radwegen (5plus), über schlechte Wegeführung bei Baustellen (4minus) und über schlechte Ampelschal- Unbefriedigend ist jedoch, dass der sehr tungen (4minus). schadhafte Abschnitt von der Ripshorster Der ADFC wird mit der Verwaltung über Brücke bis zur Stadtgrenze Bottrop und Verbesserung sprechen, die nicht sofort darüber hinaus nicht saniert wurde. Die Geld kosten. Wichtiger Punkt wird die un- Dringlichkeit ist hier mit Sicherheit gleich zureichende Werbung für das Radfahren zu beurteilen. Der ADFC wird eine Anfrage sein, so jedenfalls sehen es viele Befra- an den RVR richten. gungsteilnehmer. Weitere Punkte sind: Guter Rat und gute Räder! Mit uns kommen Sie gut an!

Ihre Vorteile: • Große Auswahl vom Kinderrad bis zum Elektrorad • Garantiert günstige Preise • Hochwertige Produkte und erstklassiger Service • Fachkompetente Beratung und Probefahrt • Reparaturservice im Meisterbetrieb Zweirad-Sebold

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44 Mülheim

• Die Aktion Stadtradeln, eine Idee des Speldorf: Bezirksvertretung Klima-Bündnisses, , muss endlich nach Oberhausen kommen, beschließt Erneuerung der • Dienstfahrräder für die Mitarbeiter Friedhofstraße müssen flächendeckend angeboten werden. • Privateigentümer müssen die Möglich- Der Straßenknoten mit der Heerstraße soll keit bekommen, Fahrradabstellanla- in diesem Zusammenhang zu einem einem gen auf eine öffentliche Fläche stellen Kreisverkehr umgebaut werden. Der in der zu können, wenn privater Platz fehlt Heerstraße vorhandene Fahrrad-Schutz- und öffentlicher vorhanden ist (kein streifen kann im Anschluss an die Fahrbah- Fahrradschleppen aus dem engen Kel- nerneuerung in der Friedhofstraße in Rich- ler). tung Saarner Straße verlängert werden. • Mehr Komfort für Radfahrer bei Am- pelschaltungen. • Mehr Sicherheit schaffen durch Tem- po30. Liebeserklärung in • Radfahren abseits der Autoverkehrs er- möglichen. Magnetform Am Ende muss man auch mehr Geld in die Hand nehmen, um die Infrastruktur schnel- ler fahrradgerecht umzubauen, am besten Sie versammeln sich bevorzugt an Kühl- mit Hilfe eines Masterplans Radverkehr. schränken und anderen metallischen Ober- Kein Kirchturmdenken sondern Kooperati- flächen. Ihre Besitzer verbindet mit den on mit den Nachbarn, z. B. um mit ihnen Motiven der Magnetsticker zumeist eine endlich auch Ideen zum Thema Radschnell- persönliche Vorliebe. Die Paritätischen In- straßen entwickeln, um die Straßen vom itiative für Arbeit (PIA) hat im Auftrag der Autoverkehr zu entlasten. fahrradfreundlichen Stadt Mülheim drei der bekannten Mülheimer Fahrradmotive als Magnetedition aufgelegt. „Du bewegst mich“ lautet dort denn auch die persönli- Styrum: Bezirksvertretung che Anrede. Das Fahrrad ist eben für viele mehr, als ein alltäglicher Gebrauchsgegen- fordert Neugestaltung der stand. Oberhausener Straße

Insbesondere wildes Parken und Straßen- raumgestaltung wurden bemängelt. Ent- sprechend der Vorgabe des Verkehrsent- wicklungsplan sollte bei einer Überplanung auch der Radverkehr berücksichtigt wer- den. Konkrete Umsetzungsperspektive hat bisher erst der südlich Zipfel zwischen Ma- rienstraße und Thyssenbrücke im Zusam- menhang mit dem geplanten Neubau der Nicht ohne mein Rad selbigen. Tägliche Linienfahrten vom 28. April bis 6. Oktober Charterangebote Sonderfahrten in der Region Unterwegs mit Fahrrad & Schiff:

Uerdingen mit Fahrad und Schiff Fr 2. August | 9.00 – 17.00 h | Erwachsene: 35,00 € Kinder (4 – 14 J.): 22,00 € > Eine ideale Tour für Zweirad-Fans: Per Schiff geht es nach Uerdingen, zurück wird geradelt! Wer sich lieber erst anstrengt und dann entspannt, kann die Route auch in umgekehrter Reihenfolge buchen. Frühstück an Bord, ein isotonisches Getränk, Fahr- radkarte sowie 2 Tassen Kaffee und 2 Stücke Kuchen sind im Fahrpreis enthalten.

Von Xanten nach Rheinberg / Orsoy Sa 25. Mai, Sa 8. Juni, Sa 22. Juni, Sa 6. Juli, Sa 27. Juli, Sa 24. August | 13.00 – 16.00 h Erwachsene: 20,00 € | Kinder (4 – 14 J.): 15,00 € Tickets sind nur an Bord erhältlich. > Kombinieren Sie Ihre Radtour mit einer Schifffahrt: Sie gehen in Xanten an Bord und genießen auf der Weißen Flotte den Rhein zwischen Xanten und Orsoy von seiner idyllischen Seite. Ihr Fahrrad wird derweil per Fahrradtransporteur nach Orsoy gebracht!

2013 Tickets für alle Sonderfahrten erhalten Sie … www.weisse-fl otte-muelheim.de … in der Touristinfo im MedienHaus Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr Synagogenplatz 3 Alte Schleuse 1, 45468 Mülheim an der Ruhr 45468 Mülheim an der Ruhr Telefon 02 08 / 960 960 Schifffahrtsbüro: 02 08 / 960 99 96 mo. bis fr. 9 – 18 Uhr E-Mail: weissefl [email protected] sa. 10 – 14 Uhr … und an allen ADticket-Vorverkaufsstellen sowie online unter www.adticket.de Mit freundlicher Unterstützung: Layout: Text: Korrektur:

46 Mülheim

gar durch die erhobenen Daten belegt: Die Knackpunktetour Kurve der Fahrradnutzung fiel über den Ta- gesverlauf nämlich extrem flach aus. Trotz des jahreszeitlichen Mankos ist die Fahr- Am 19.9 findet im Rahmen des Mülheimer radnutzung gegenüber einer Befragung in Radler-Treffs die nächste Knackpunkte- 1997 allerdings auch unter diesen Umstän- tour statt. Start ist um 18 Uhr vor der Ge- den statistisch um rund ein Drittel gestie- schäftsstelle des Mülheimer Klimabündnis- gen. ses, Friedrich-Ebert-Straße 48. Es werden Interessant sind auch einige Gesichtspunk- wieder kritische oder beispielhafte Ver- te bei der Fahrzeugverfügbarkeit: 65 % der kehrssituation in Mülheim und evtl. einer Befragten sind im Besitz eines fahrbereiten Nachbarstadt angesteuert, Probleme und Fahrrades, aber 4 von 10 aller 1-Personen- mögliche Lösungen gemeinsam erörtert. Haushalte sind fahrradfrei. Ebenso sind 4 Die Dauer beträgt ca. 2,5 Stunden; Anmel- von 10 aller Mülheimer Single-Haushalte dung bei ADFC-Sprecherin Doro Kleine- autofrei. Im Schnitt wurden im vergangen Möllhoff, (0208) 6 94 95 08. November bei einem durchschnittlichen Weg zu Fuß 1,3 km, mit dem Rad 4,1, mit dem PKW 8,5 und dem öffentlichen Ver- kehr 11,9 km zurückgelegt. Haushaltsbefragung zur Mobilität Radfahren in Mülheim in der Klimazone

Über das Mobilitätsverhalten an einem No- Die Radtouren mit dem Titel „Radeln in vembertag haben 3.442 MülheimerInnen der Klimazone“ sind aus einer Zusam- im Jahr 2012 Auskunft gegeben. Laut dem menarbeit zwischen ADFC Oberhausen/ von der Stadt Mülheim beauftragten Gut- Mülheim und der Klimainitiative Mül- achter LK Argus sind somit repräsentative heim hervorgegangen. Im Jahr 2013 Rückschlüsse auf das Mobilitätsverhalten sind vier thematisch geführte Radtou- der Mülheimer Gesamtbevölkerung ge- ren geplant, die auf die natürlichen Bo- währleistet. denschätze der Stadt Mülheim aufmerk- Im Hinblick auf die bescheidene Nutzung sam machen. Brunhilde Böhls bringt des Fahrrades bei 5 % aller Wege inner- ihre langjährige Erfahrung als Radtou- halb Mülheims vermisst man die Einschrän- renleiterin mit ihrem Konzept „Stram- kung, dass dies eben auch nur für den be- peln & Staunen“ ein. Die erste Radtour treffenden Novembertrag repräsentativ ist am Tage des Baumes führte die Teilneh- und nicht mit der Fahrradnutzung im Jah- mer auf der „Apfelroute“, auf der auch resdurchschnitt gleichzusetzen ist. Zu die- alte Birnbäume zu bewundern waren, ser Jahreszeit findet die morgentliche und zur Streuobstwiese des NABU Mülheim nachmittägliche Rushhour bekanntlich in in Menden. Im Herbst sind die Führun- der Dunkelheit bzw. Dämmerung statt, was gen mit Bike und E-Bike thematisch an der Fahrradnutzung im Alltag nicht unbe- die landesweite Klimawoche NRW 2013 dingt förderlich sein dürfte. Dies wird mit- angepasst. tels der sogenannten Tagesganglinie so- Layout: Text: Korrektur:

Termine / Impressum 47

Impressum Regelmäßige Termine RAD im Pott – Sommer 2013 (gegr. 1992, 22. Jahr- gang, Nr. 2); ISSN 0942-6272; Oberhausen/Mülheim Herausgeber: RAD im Pott GbR im Auftrag von ADFC Duisburg e.V. und ADFC Oberhau­sen/Mül­heim e.V. •  Radler-Treff in den Starthilfe-Räumen­ im Bür- Rad im Pott GbR, Mülheimer Str. 91, 47058 Duisburg, gerzentrum Altenberg: Aktiventreff jeden 1.  (0203) 51 88 0311 Freitag im Monat ab 19 Uhr. Mail: [email protected]; www.radimpott.de • Radler-Treff Mülheim: in der Regel je- Kto-Nr.: 64 76 85-433, Postbank Essen, BLZ 360 100 43 den 3. Donnerstag im Monat ab 18 Uhr Aktuelle Auflage: 8.500 Exemplare Ort: Mülheimer Klimabündnis, Friedrich- Druck: Druckerei Häuser KG, Köln Ebert-Str. 48. Info unter www.adfc.de/muel- V.i.S.d.P.: Michael Kleine-Möll­hoff heim Mitarbeit: Jan Bartels, Jörg Brinkmann, Vera Bücker, Dagmar Dahmen, ­Joachim Danzig, Dieter Depnering, Gladbeck Herbert Für­mann, Gudrun Fürtges, ­Doro Kleine-Möll- hoff, Se­bastian Leske, Norbert Marissen, Christian Mar­ Gladbecker ADFC-Treff im Bürgerhaus Ost, Bül- •  tin, Karl-Ludwig Rimshub, Burkhard Schmidt, Helmut ser Str. 173 um 19:30 Uhr am 3. Mittwoch in Voß den ungeraden Monaten (außer Juli und Ja- Layout: Michael Kleine-Möll­hoff nuar) Titelfoto: www.pd-f.de / pressedienst-fahrrad Fotos: Wenn nicht anders angegeben, stammen die Duisburg Fotos von den jeweiligen Autoren. RAD im Pott erscheint im März, Juni und Oktober, • Radler-Treff West: jeweils am 2. Dienstag im nächster Redaktionsschluss: 30.08.2013. Monat um 19:30 Uhr im Ökologischen Zen- Der Preis des Jahresabonnements ist im Mitgliedsbeitrag trum Duisburg-Essenberg, Kaiserstraße 12 enthalten und beträgt 5 €. Leserzuschriften­ und Beiträ- • Bike- oder GPS-Kitchen: jeweils am 1. Montag ge bitte an den Herausgeber­ senden. Namentlich ge- im Monat um 19:30 Uhr im ADFC-Infoladen, kennzeichnete Bei­träge entsprechen nicht unbedingt Mülheimer Str. 91 der Meinung­ der Herausgeber oder der Redaktion. Der • Radler-Treff Nord: jeweils am 3. Don­nerstag Nachdruck­ von Beiträgen ist auf Nachfrage möglich. im Monat um 19:30 Uhr an der Lutherkirche, Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 10 vom 01.10.10. Wittenberger Str. 15 • AG Verkehr an jedem 2. Montag eines Mo­ nats, 19:30 Uhr im Infoladen • AG ÖPNV an jedem 3. Dienstag im Monat, 19 Uhr im Infoladen • Aktiventreff an jedem 4. Montag eines Mo­ nats, 19:30 Uhr im Infoladen • Gesprächskreis GPS und OSM an jedem dritten Mittwoch im Monat, 18:30 Uhr im Infoladen • FahrRadio – das aktuelle Radmagazin des ADFC am 3. Sonntag im Monat ab 20:04 Uhr bei Ra- dio Duisburg, auch im Internet unter http://bu- ergerfunk-duisburg.podspot.de/?s=adfc • Fahrradcodierung mit Gravur im Infoladen: jeden 3. Donnerstag im Monat von 16:30 bis 18:30 Uhr. Weitere Termine auf Anfrage oder über die Homepage. Bitte vorher an- melden. Erforderlich sind außerdem Perso- nalausweis und Kaufbeleg über das Fahrrad. Informationen über die Codierung mit Auf- klebern ebenfalls über die Homepage bzw. im Infoladen des ADFC Duisburg. Layout: Text: Korrektur:

48 Radtouren

Hinweise zu den Radtouren Regelmäßig Das gemeinsame Erleben der Natur, Kultur und der stattfindende Spaß am Radfahren stehen bei unseren geführten Touren im Vordergrund. Ihr Rad muss für die ausge- Tourenangebote wählte Tour geeignet sein und der Straßenverkehrs- Jeder Diens- Fahrtroute und Ziel werden jedes Zulassungs-Ordnung entsprechen. Sie benötigen tag zwi- Mal vor Ort beschlossen. Die Län- ausreichend Getränke, Verpflegung, Kleingeld sowie schen 7. ge beträgt 30 bis 40 km. Es wird Regenbekleidung und Flickzeug. Eine Anmeldung ist Mai und durchweg flott gefahren, gute Kon- für ADFC-Radtouren in der Regel nicht notwendig. 8. Oktober dition und ein mehrgängiges Rad Kommen Sie bitte pünktlich zum Startpunkt. Bei ex- 2013 sind notwendig! tremen Wetterverhältnissen kann eine Tour auch ein- ADFC-  Tourenleiter Alfred Fox (0173) mal ausfallen. Pedalo-Treff 6 78 25 36 Essen  Start: Essen-Schönebeck, Rhei- nische Bahn, Höhe Unterführung Veranstalter und Tourenleiter haf­ten nicht gegenüber Kaldenhoverbaum, 13 Uhr Teilnehmern oder Dritten für in Folge der Tour ent- donnerstags Die Teilnehmer bestimmen die Rou- standene Schäden. Die Geschwindigkeit richtet sich ganzjährig te selbst. Der ADFC stellt keinen grundsätzlich nach den Langsameren. Die genannten Treffpunkt Tourenleiter. Schwie­rigkeitsstufen und die ungefähren Strecken­ Rad  Ansprechpartner: län­gen sollten jedoch berücksichtigt werden. Kinder Duisburg- Reiner Wilms (0203) 75 11 13 und dürfen nur in Begleitung Erziehungsberechtigter­ mi- Süd Herbert Neuhaus (0203) 6 16 88 tradeln. Bei Jugendlichen über 14 Jahre muss eine  Start: Duisburg-Neudorf-Süd, schriftliche Einverständniserklärung­ eines Erzie- Margareten­straße, Schwimmstadi- hungsberechtigten vorliegen. Dem Tourenleiter bleibt on, 14 Uhr es auf jeden Fall vorbehalten, Personen von der Teil- mittwochs Die Teilnehmer bestimmen die Rou- nahme an der Radtour auszuschließen. & freitags te selbst. Der ADFC stellt keinen ganzjährig Tourenleiter.  Ansprechpartner: Helmut Lutom- Für ADFC-Touren fällt in der Regel für Nicht-ADFC- Treffpunkt Rad ski (0203) 58 71 26 Mitglieder ein Tourenbeitrag zwischen 1,50 € und 3 € DU-Nord,  Start: Duisburg-Neumühl, an. Wird von Teilnehmern ein Zusatzbeitrag bzw. eine mittleres Iltis­park, Kleingartenverein „Gut Gebühr für die Tour verlangt, so ist dies entsprechend Tempo, Grün Bergbau e.V.“, Vereinshaus, vermerkt. Die Teilnehmer bezahlen zum Beispiel den ca. 60 km Mi. 10 Uhr, Fr. 10 Uhr Eintritt in ein Mu­seum oder die Benutzung der Bahn Jeden ersten Die Teilnehmer bestimmen die selbst. Fragen zur Tour beantwortet der jeweilige Lei- Montag Route selbst. Nicht bei Dauerregen. ter. Weitere Toureninfos auf der Homepage der jewei- im Monat Länge ca. 20 km. ligen Kreisverbände. Feierabend-  ADFC-Tou­renleiter Norbert Mari- tour ßen (02043) 3 99 39 für Ungeübte und Kinder geeignet, vorwie-  Start: Gladbeck, Willy-Brandt- gend eben, Steigungen 0 - 2% Platz, 18 Uhr für weniger Geübte geeignet, teilweise hüge- Am zweiten InteressentInnen können Liegeräder lig, Steigungen von ca. 2 - 6 % Sonntag in unter Anleitung aus­pro­bie­ren. gute bis sehr gute Kondition erforderlich, star- jedem gera- Danach geht’s nach Absprache auf ke Steigungen, den Monat Tour. Liegeradtreff  ADFC-Tou­renleiter Uwe Schnell Kinderfreundlich, Steigungs- und verkehrsarm Duisburg (0203) 34 35 29  Start: Duisburg, Lebens-­ Mountainbikeroute, naturnah und ggf. die retterbrunnen, Königstraße/ Kondition fordernde Route Düsseldorfer Straße, 11 Uhr Layout: Text: Korrektur:

Radtouren 49

Do. 13.06.13 Mülheim 20 km Fr. 21.06.13 Duisburg 60 km Genussradeln am Abend Zur Grafenmühle Wege entlang der Ruhr, Bahntrassen erradeln, Für alle die einmal über den Norden von Duisburg über eine vielfarbig angestrahlte Brückenskulptur hinaus wollen. Wir fahren bis zum nördlichen schieben und einiges mehr. In gemütlicher Runde Ruhrgebiet, Innenhafen, Ruhr, Rhein-Herne-Kanal, in und um Mülheim gemeinsam radeln. Die Grüner Pfad, Emscherradweg, Hühnerheide, abwechslungsreichen Strecken sind auch gut für Rotbachtalradweg, Grafenmühle, Königshardt, Einsteiger geeignet. Dunkelschlag, Buschhausen, Schleuse Lirich, Rhein- ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 Herne-Kanal, 15-18 km/h ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell ADFC-Tourenleiter Waldemar Schettler  0203-787313 MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr DU-Altstadt, Lifesaver, 9:30 Uhr

So. 16.06.13 OB/MH 65 km Sa. 22.06.13 Duisburg 125 km Sternfahrt nach Dortmund Hamminkeln Zum ersten Mal findet eine Sternfahrt nach Dortmund Über den Grünen Pfad zur A42-Brücke. Durch den statt, zu dem ein Strahl ab Oberhausen Hbf. über Baerler Busch vorbei am Lohheider See, Orsoyer Essen und führt. Aktuelle Informationen: Land nach Ossenberg und Büderich. Nach erneuter http://fahrradsternfahrtdortmund.wordpress.com/ Querung des Rheins bei Wesel zum Auesee. Weiter ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 zum Bislicher Meer, Hamminkeln, Brünen und MH-Styrum, Bf Radstation, 9:30 Uhr Drevenack. Bei Krudenburg über die Lippe und den OB, Hbf, Vorplatz, Standuhr, 9 Uhr Wesel-Datteln-Kanal, durch den Hünxer Wald, die Hühnerheide zurück. 18-20 km/h, 490 Höhenmeter So. 16.06.13 OB/MH 45 km ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr Schloss Wittringen, Gladbeck Von Sterkrade Bf. über Buschhausen, den Treffpunkt Sa. 22.06.13 Duisburg 80 km Hbf. Oberhausen entlang an Sealife und Haus Ripshorst zunächst zur Burg Vondern. Nach einem Mitsommernachts-Sternfahrt Halt am beliebten Aussichtspunkt „Tetraeder“ auf der Eine Nachtsternfahrt gemeinsam mit dem ADFC Bottroper Halde Beckstraße (es darf auch geschoben Düsseldorf und . Von Duisburg geht es werden) radeln wir weiter zum Wasserschloss durch den Sportpark und die 6-Seen-Platte über Wittringen in Gladbeck. 12-15 km/h, eben Lintorf nach Ratingen, wo wir auf die Radfahrer aus ADFC -Tourenleiter Fred u. Heidrun Krieter  0208-644644 Düsseldorf und Wuppertal treffen. Gemeinsam fahren OB-Sterkrade, Bf./Busbf., 9:30 Uhr wir das Angerbachtal hoch, auf die Niederbergbahn OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr (Aussicht!) und dann ins Wuppertaler Umfeld mit MH-Styrum, Bf, Radstation, 9:30 Uhr Nordbahntrasse, Tunnel und Aussicht. Nach dem Sonnenaufgang bildet ein gemeinsames Frühstück So. 16.06.13 Essen 50 km den Abschluss. Rückfahrt mit der Bahn. Nicht bei Dauerregen. 15-18 km/h, Hügelig Zum „City-Trail“ nach Bottrop und ADFC-Tourenleiter Herbert Fürmann  0179- 5081889 Gladbeck DU-Homberg, Wilhelmallee, Rheinbrücke, 22:15 Uhr über die Rheinische Radtrasse und die Berne- DU-Stadtmitte, Lebensretter, 23 Uhr Route nach Bottrop, von der dortigen Innenstadt aus weiter über teils neue Radwege bis in die So. 23.06.13 Duisburg 87 km Gladbecker Innenstadt. An Mottbruchhalde und Schurenbachhalde vorbei und über den Kaiserpark Wir (rad-)wandern in den Knast zurück nach Essen. < 15 km/h Besichtigung oder doch Dauer-Aufenthalt? In`s ADFC-Tourenleiter Rüdiger Sang  0201-273326 Gefängnismuseum Anrath. - Anrath - E, Hbf, Willy-Brandt-Platz, 9:30 Uhr Tönisvorst - Inrath – Moers, 15-18 km/h mittel ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr Layout: Text: Korrektur:

50 Radtouren

So. 23.06.13 Oberhausen 30 km Einkehr geplant. Anmeldung erforderlich bis spätestens 28.06.,18 Uhr. Tag der Architektur ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0208-424027 Jedes Jahr am letzten Wochenende im Juni findet OB, Hbf, 7:48 Uhr, Abfahrt, Zustieg: der Tag der Architektur statt. Unsere Tour steuert MH, Styrum, 7:52 Uhr ausgewählte Objekte an und lädt zur Besichtigung MH, Hbf, 7:55 Uhr ein. Viele der Gebäude sind einmalig nur zum E, Hbf, 8:34 Uhr diesjährigen Tag der Architektur zugänglich. Finnentrop, 10:06 Uhr (gemütlich) In Zusammenarbeit mit der VHS Oberhausen. VHS-Gebühr 5 €, ADFC-Mitglieder des KV Oberhausen/ Sa. 29.06.13 Duisburg 100 km Mülheim erhalten einen Warengutschein. Brauerei Bolten ADFC-Tourenleiter Norbert Marißen  02043-39939 Der Hinweg zur ältesten Altbierbrauerei der Welt OB, HBF, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr führt uns über Rumeln-Kaldenhausen, Krefeld- Gartenstadt, Linn, Oppum, Willich, Niederheide, Do. 27.06.13 MH 20 km Schloß Rheydt nach Neersbroich, wo wir bei hoffentlich schönen Wetter den Biergarten besuchen Genussradeln am Abend wollen. Zurück gehts dann von Korschenbroich über Wege entlang der Ruhr, Bahntrassen erradeln, Vorst, Kaarst, Meerbusch, Lank-Latum, Uerdingen über eine vielfarbig angestrahlte Brückenskulptur und Rheinhausen auf die andere Rheinseite. Gute schieben und einiges mehr. In gemütlicher Runde Kondition erforderlich! 19-21 km/h in und um Mülheim gemeinsam radeln. Die ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 abwechslungsreichen Strecken sind auch gut für Du-, Friedrich-Ebert-Brücke, 10 Uhr Einsteiger geeignet. ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell Sa. 29.06.13 Duisburg 25 km MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr Entdeckerradtour für Studierende und Angestellte der Universität Sa. 29.06.13 MH/OB 85 Km Duisburg-Essen: Duisburgs kultige Orte mit dem Rad entdecken Im Rahmen der Umwelttage 2013 mit dem Sauerland-Radring-Tour Motto „Duisburg Fairtrade Handeln“ veranstaltet Durchs wunderschöne Sauerland auf überwiegend die Fahrradinitiative FAHR RAD UDE erstmalig in asphaltierten ehemaligen Eisenbahnstrecken. Start/ Kooperation mit dem Studentenwerk und dem ADFC Ziel: Finnentrop Hbf, Weiterer Verlauf: Lennestadt Duisburg eine Entdeckerradtour durch Duisburg. – Schmallenberg – Eslohe – „Fledermaustunnel. Anmeldung bis spätestens 20.6.13 bei Frau Böhls: [email protected]. Auskünfte unter 0201/183-6318. www.uni-due.de/fahrrad ADFC-Tourenleiterin Brunhilde Böhls Du-Duisssern, ADFC-Infoladen, 11 Uhr

So. 30.06.13 Essen 35 km Baustellen-Radtour-Südost Angefahren werden z.B. Nordcity u. Uni, neue A40-Anschlussstelle und Brücke Nünningstraße, Integrationshotel Franz, EVAG-Baustelle Steeler Str., Wassergewinnung Stadtwerke, Gymnasium Überruhr (Passivbau), Verlegung Deilbach, Lokschuppen Hespertalbahn, Radstation (Kupferdreh). Erläuterungen durch Bürgermeister Rolf Fliß sowie Umwelt- & Baudezernentin Simone Raskob. Rückfahrt auch per S-Bahn möglich. < 15 km/h EFI-Tourenleiter Rolf Fliß  0201-421802 E-City, Willy-Brandt-Platz, 11 Uhr Layout: Text: Korrektur:

Radtouren 51

Aktuelle Tourentermine auch unter: www.adfc-nrw.de/gefuehrte-radtouren-in-nrw.html

Alle Radtouren in NRW auch mit Filterfunktion oder Umkreissuche. Für Smartphones QR-Code scannen:

So. 30.06.13 Essen 45 km der Emscher bis Erle. Dem Rhein-Herne-Kanal folgend vorbei am Nordsternpark, Tetraeder, Halde Rund um Nierenhof Haniel über Horst, Bottrop und Oberhausen. 18-20 Technisch mittelschwere / konditionell anspruchsvolle km/h, 630 Höhenmeter & kräftezehrende Route: Asbachloch - Pollen - ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Bökenbusch - Langenberg - Flasdiek - Raffenberg DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr - Schulenburg - Isenburg - Kressenberg - Nierenhof - Schafskanzel - Asbachtal - Im Leth. 1200-1500 Höhenmeter, 40% Wald & Singletrail, 40% Forst & Sa. 06.07.13 Duisburg 25 km Schotterwege, 20% Asphalt. Fahrtzeit (ohne Pausen) Extraschicht mind. 4,5 Std. Teil­nahme nur mit MTB & Helm! Offizielle Fahrradtour anlässlich der „Nacht der ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 Industriekultur“, unterwegs Zwischenstopps an E-Kupferdreh, Alter Bahnhof, „Lukas“, 11 Uhr „ExtraSchicht“ - Veranstaltungsorten. Zusatzkosten: Extra-Schicht Ticket, < 15 km/h, Dauer ca 6 – 7 So. 30.06.13 MH/OB 25 km Stunden, nur mit funktionierender Beleuchtung. ADFC-Tourenleiter Herbert Fürmann  0179- 5081889 4. Mülheimer Entdeckertour/3. DU-Innenhafen, Hafenforum, 18 Uhr Nachmittagstour Als Sommertour wird diese Ausfahrt je nach Sa. 06.07.13 Essen 45 km Wetterlage entweder schattig durch die Täler und Wälder links der Ruhr (Uhlenhorst, Nachtigallental) Extraschicht oder sonnig über die Felder und Höhen rechts der Offizielle Fahrradtour zu vier Stationen der „Nacht Ruhr führen. Einkehrmöglichkeit zum Abschluss. der Industriekultur“: Zeche Carl (E.-Altenessen), ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 Nordsternpark (Gelsenkirchen), Schacht 52 der OB, Hbf, Vorplatz, Standuhr, 14 Uhr Emschergenossenschaft (Gelsenkirchen) und Zeche MH, Wasserbahnhof, 14:30 Uhr u. Kokerei Zollverein (E.-Katernberg). Vom letzten Veranstaltungsort kann eine gemeinsame Rückfahrt Sa. 06.07.13 Duisburg 75 km zum 1. Startpunkt in die Essener Stadtmitte erfolgen. Zusatzkosten: Extra-Schicht Ticket, < 15 km/h, Panoramaradweg Niederbergbahn Dauer ca 6 – 7 Stunden, nur mit funktionierender Über Angermund und Lintorf ins Angerbachtal. Beleuchtung. Der Anger folgend über Hofermühle bis nach ADFC-Tourenleiter Rüdiger Sang  0201-273326 Wülfrath und sammeln dabei einige Höhenmeter. E-City, Willy-Brandt-Platz, 18 Uhr Auf der ehemaligen Bahntrasse der Niederbergbahn E, Zeche Carl, 19:20 Uhr gemütlich hinab ins Ruhrtal bei Essen-Kettwig. Über den Mintarder Berg zurück durch den Duisburg- So. 07.07.13 Essen 55 km Mülheimer Wald. 18-20 km/h 700 Höhenmeter ADFC-Tourenleiter Andreas Brado  0171-9227839 Eisenbahnstadt Essen DU-Neudorf-Süd, Schwimmstadion, 9:30 Uhr Früher wurde Essen von einer Vielzahl von Bahntrassen durchzogen. Essen war auch bedeutender Sa. 06.07.13 Duisburg 115 km Produktionsstandort von Lokomotiven, Schienen und Eisenbahnrädern. Die Tour führt in großem Schiffshebewerk Henrichenburg Maße über ehemalige Bahntrassen und geht dabei Über Grafenmühle, Schloß Wittringen, auf Spurensuche, vor Ort erfolgen viele detaillierte Westerholt, Herten, Recklinghausen bis zum alten Erläuterungen. Route: Weststadt – Altendorf – Schiffshebewerk in Henrichenburg. Zurück entlang Bochold – Altenessen – Karnap – Katernberg – Kray Layout: Text: Korrektur:

52 Radtouren

– Steele – Rellinghausen – Rüttenscheid, < 15 km/h Rheinberg-Orsoy, Fähre, 9:50 Uhr ADFC-Tourenleiter Jörg Brinkmann  0201-422104 E-City, Willy-Brandt-Platz, 10 Uhr So. 14.07.13 Oberhausen 65 km Mittel Orsoy und Rheinberg So. 07.07.13 OB 50 km über Buschhausen, den Grünen Pfad und die HOAG- Trasse bis Duisburg-Walsum. Mit der Fähre setzen Zum Storchennest wir über den Rhein nach Orsoy über (verkehrsarme Die Tour führt über Buschhausen, den Treffpunkt Streckenführung entlang des Rheins, 15-17 km/h) Sterkrade Bf.und die HOAG-Trasse bis Walsum ADFC -Tourenleiter Fred u. Heidrun Krieter  0208-644644 und entlang der Rheinaue über Eppinghoven nach OB, Hbf, Haupteingang, Standuhr, 10 Uhr Götterswickershamm. Zurück geht es entlang OB-Sterkrade, Bf./Busbf., 10:30 Uhr der kleinen Emscher. Überwiegend Verkehrsarme Streckenführung. 12-15 km/h So. 14.07.13 Essen 62 km ADFC-Tourenleiter Fred Krieter  0177-5891673 OB, Hbf Haupteingang, Standuhr, 10 Uhr Stadtrundfahrt Bochum OB-Sterkrade, Bf/Busbahnhof, 10:30 Uhr Über Grafenmühle, Feldhausen, durch die Haard zum Hullerner Stausee und weiter zum Halterner Stausee. So. 07.07.13 Essen 50 km Zurück teilweise entlang des Wesel-Datteln-Kanals über Hünxe, Lohberg bis zur Therme im Mattlerbusch. Elfringhauser Schweiz / Berger Hof 18-20 km/h, insgesamt 785 Höhenmeter Technisch mittelschwere / konditionell anspruchsvolle ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 & kräftezehrende Tour mit bis zu 25% Steigung. DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9 Uhr Route: Kommandeur - Nierenhof - Fellertall - Schwer sportlich Immelberg - Berger Hof - Juttermannsberg - Laaker Mühle - Huxelmannsbusch - Flasdiek - Nierenhof - Sa.20. 07.13 Duisburg 145 km Wilhelmhöhe - Prielbach - Deilbachtal Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! Hullerner-Halterner Stausee ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 Über Grafenmühle, Feldhausen, durch die Haard zum E-Kupferdreh, Alter Bahnhof, „Lukas“, 11 Uhr Hullerner Stausee und weiter zum Halterner Stausee. Zurück teilweise entlang des Wesel-Datteln-Kanals Do. 11.07.13 Mülheim 20 km über Hünxe, Lohberg. 18-20 km/h, 785 Höhenmeter ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Genussradeln am Abend DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9 Uhr Wege entlang der Ruhr, Bahntrassen erradeln, über eine vielfarbig angestrahlte Brückenskulptur Sa. 20.07.13 MH/OB 75 km schieben und einiges mehr. In gemütlicher Runde in und um Mülheim gemeinsam radeln. Die Industriekultur 1a abwechslungsreichen Strecken sind auch gut für Highlights dieser Tour durch ehemalige Orte der Einsteiger geeignet. Schwerindustrie entlang von Rhein-Herne-Kanal und ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 Emscher sind die Zeche Zollverein, der Tetraeder auf ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell der Bottroper Halde und der Gasometer. MH, Hauptbahnhof, Radstation, 18 Uhr ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0173-5753086 MH-Styrum, Bahnhof, Radstation, 9:30 Uhr So. 14.07.13 Duisburg 97 km OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr Wasserschloß Wittringen Sa. 27.07.13 Duisburg 90 km Sehenswertes Haus in einem schönen Park, umgeben von Wasser. Moers - Fähre Orsoy nach Walsum - Freilichtmuseum Grefrath Bottrop - Gladbeck - Sterkrade - Moers mit Einkehr, Über Rheinhausen, Krefeld, Tönisvorst und Süchteln 2 € Fähre, 15-18 km/h geht es nach Grefrath, wo wir das Niederrheinische ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 Freilichtmuseum besuchen. In diesem Museumsdorf DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr sind zahlreiche Gebäude mit handwerklichen Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr und bäuerlichen Objekten zu besichtigen, die Layout: Text: Korrektur:

Radtouren 53 einen Einblick in die Zeit vor der Technisierung am So. 28.07.13 Essen 50 km Niederrhein geben. Die Möglichkeit zur Einkehr ist im angegliederten Pfannkuchenhaus gegeben. Der Bahn & Bike, die Zweite Rückweg führt über Kempen, Hüls, Niepkuhlen, Per Bahn nach Duisburg, per MTB zurück nach Essen. Lauersfort und Schwafheim zurück nach Ruhrort. Technisch & konditionell ist von einfach bis heftig Museum 4,50 €; 19-21 km/h alles dabei. Route: DU-Stadtwald - Bissingheim - ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 Entenfang - Lintorf - Mintarder Berg - Saarner Aue Du-Ruhrort, Friedrich-Ebert-Brücke, 10 Uhr - Withausbusch - Rumbachtal - Haarzopf - Halbachtal Schwer sportlich - Stadtwald, 1000-1200 Höhenmeter, 50% Wald/ Forstweg, 30% Singletrail, 20% Asphalt/Straße Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! So. 28.07.13 Essen 45 km ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 Essener Norden E-City, Willy-Brandt-Platz, 10:45 Uhr Von der Innenstadt über Rüttenscheid weiter über den Gruga-Radweg und die „Wasser-Route“ bis Sa. 03.08.13 Duisburg 130 km zum Rhein-Herne-Kanal. Entlang des Kanals zum Nordsternpark. Die Rückfahrt erfolgt mit Abstechern Schloß Krickenbeck auf die Schurenbachhalde und dem Weltkulturerbe Auf verkehrsarmen Wegen zum Toeppersee. Weiter Zollverein, 15-18 km/h über Krefeld und Kempen mit kurzem Besuch der ADFC-Tourenleiter Jörg Althoff  0201-410766 Altstadt. Über Grefrath, Hinsbeck zum Tagesziel E-City, Willy-Brandt-Platz, 10 Uhr Schloß Krickenbeck. Rückweg über Wachtendonk, mittel Aldekerk, Rheurdt, Moers, Baerl zur Fähre Orsoy - Walsum. 18-20 km/h, 445 Höhenmeter, Fähre 2 € ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Sa. 28.07.13 MH/OB 50 km DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr Nordsternpark Bei dieser Tour steht das Areal der zur BUGA So. 04.08.13 OB 40 km 1997 umgestalteten ehemalige Gelsenkirchener Zeche Nordstern im Zentrum des Interesses, seine Duisburgs Innenhafen Geschichte, Amphitheater und Kinderbauernhof, Von Sterkrade Bf. über Buschhausen, den Treffpunkt Bergbaustollen und Klettergarten sowie neue Hbf. Oberhausen, entlang der Schleuse am Rhein- gewerbliche Nutzung und künstlerische Gestaltung. Herne-Kanal zum modernen Innenhafen mit u.a. dem ADFC -Tourenleiter Fred u. Heidrun Krieter  0208-644644 Museum Küppersmühle. Die imposante Kulisse alter MH, Styrum, Bf, Radstation, 10 Uhr Industrie-Architektur erkennen – all das ermöglicht OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10:30 Uhr der Duisburger Innenhafen und zwar mitten im Herz Besuchen Sie das Lächeln im Münsterland!!! Unsere Stadt Rhede, ausgezeichnet als eine der fahrradfreundlichsten Städte in NRW.

Für Sie vor Ort: HOTEL ZUR ALTEN POST Inh. Bernd Elbers Krommerter Str. 6 46414 Rhede www.hotel-elbers.de Info: 02872 / 92730 Layout: Text: Korrektur:

54 Radtouren der Großstadt. (überwiegend verkehrsarme Strecke, eben, 12-15 km/h) So. 11.08.13 Essen 15 km ADFC -Tourenleiter Fred u. Heidrun Krieter  0208-644644 OB-Sterkrade, Bf/Busbahnhof, 9:30 Uhr Stiftskirche Rellinghausen OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr Die fünfte Tour der diesjährigen Atempause-Reihe führt nach Rellinghausen. Dort in der „Krypta“ der So. 04.08.13 Essen 40 km Stiftskirche hält Pfarrer Gereon Alter zum Abschluss der Tour eine Andacht. Dauer der Tour ca. 2 Std., die durchs Niederbergische Land Rückfahrt erfolgt wie immer individuell. < 15 km/h Über den neuen „Panorama-Radweg“, Wülfrath, ADFC-Tourenleiter Frank Rosinger  0201-253300 Velbert und Heiligenhaus nach Kettwig, von dort E-City, Willy-Brandt-Platz, 15 Uhr weiter entlang der Ruhr und dem Baldeneysee bis zum S-Bahnhof Kupferdreh, < 15 km/h Sa. 17.08.13 Duisburg 120 km ADFC-Tourenleiter Jörg Brinkmann  0201-422104 Wülfrath-Aprath, S-Bahnhof, 11 Uhr Sprockhövel Hattingen Mittel Zum Rhein-Herne-Kanal und entlang der Ruhr So. 04.08.13 Essen 50 km hinauf nach Heiligenhaus. Teilweise über ehemalige Bahntrassen nach Neviges, Sprockhövel und Elfringhauser Schweiz Hattingen. Zurück über Essen und Mülheim. 18-20 Technisch mittelschwer / konditionell sehr km/h, 1.272 Höhenmeter anspuchsvoll und schwer mit vielen heftigen ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Steigungen. Route: Fellertal - Berger Hof - Kreiswald DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr - Sahlberg - Herzkamp - Hackenberg - Judter Busch Schwer sportlich steil - Windrath - Alaunloch - Langenberg. Ca. 1500 Sa. 17.08.13 MH/OB 100 km Höhenmeter, 40% Wald & Forstweg, 40% Singletrail 20% Asphalt & Straße. Fahrtzeit (ohne Pausen) mind. Elfringhauser Schweiz Tour 6 Std. Teilnahme­ nur mit Mountainbike & Helm! Anspruchsvolle Tour, ohne Hetze, aber anstrengend ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 mit vielen Steigungen. Technisch und konditionell sehr E-Kupferdreh, Alter Bahnhof, „Lukas“, 11 Uhr anspruchsvoll, 900 Höhenmeter. Helm empfohlen! ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0173-5753086 So. 11.08.13 Essen 35 km OB, Hbf, 9:30 Uhr MH-Styrum, Radstation 10 Uhr Magistrale Gelsenkirchen zunächst über Teile der „Natur-Route“ und dem So. 18.08.13 Duisburg 110 km „Nordsternweg“ bis zum Revierpark Nienhausen. Dort Wechsel auf die „Magistrale Gelsenkirchen“, die Schloss Lembeck in die Gelsenkirchener Innenstadt führt. Entlang der Mit Schloßbesichtigung. Walsum - Tenderingsee - Bergehalde Zollverein 4/11 und der Zeche Zollverein Krudenburg - Gahlen - Schloß Lembeck - Dorsten - zurück. < 15 km/h Testerberge – Walsum; 19-21 km/h ADFC-Tourenleiter Rüdiger Sang  0201-273326 ADFC-Tourenleiter Georg Gehring  0203-473315 E-City, Willy-Brandt-Platz, 10 Uhr DU-Walsum, Bezirksamt, 8 Uhr Mittel schwer So. 11.08.13 Essen 40 km So. 18.08.13 Essen 65 km Frauentour, die Vierte Familienradtour zur Sechs-Seen-Platte Wie üblich keine Vorgaben bezüglich der Route, Traditionelle EFI-Fahrradtour über Kettwig, Mintard dennoch alles andere als eine MTB-Lighttour. und Saarn, von dort weiter durch den Duisburg- Technisch & konditionell mittelschwer bis Mülheimer Wald bis zur 6-Seen-Platte, vor Ort anspruchsvoll. Waldwege, Singletrail, Schotter, längere Pause mit ausgiebiger Möglichkeit zum Wurzel und Asphalt. 800 bis 1400 Höhenmeter. Baden im Wolfssee. Die Tour ist ab Kettwig auch für Fahrtzeit (ohne Pausen) mind. 4,5 Std. Familien mit Kindern geeignet. < 15 km/h Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! EFI-Tourenleiter Rolf Fliß  0201-421802 ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 E-Rüttenscheid, Vorplatz Grugahalle, 10 Uhr E-Rellinghausen, Parkplatz Zornige Ameise, 11 Uhr E-Kettwig, Promenadenweg, 11:15 Uhr: Layout: Text: Korrektur:

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Sa. 24.08.13 OB/MH 85 km So.18.08.13 MH/OB 65 km Rund um Heiligenhaus Lippeschloss Gartrop Die Tour rund um Heiligenhaus ist bergig und Über verkehrsarme Straßen und Wirtschaftswege konditionell anspruchsvoll (800 Höhenmeter). Helm zunächst nach Sterkrade und Königshardt und empfohlen! schließlich zum Wasserschloss in Gartrop. Vor kurzem ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0173-5753086 renoviert und strahlend weiß getüncht, überragt das OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 9:30 Uhr kleine, aber feine Herrenhaus das grüne Land und MH-Styrum, Bahnhof, Radstation, 10 Uhr gehört zu einer Kette der Adelsschlösser entlang der Lippe. Einkehr vorgesehen. 15-17 km/h So. 25.08.13 Duisburg 85 km ADFC-Tourenleiter Fred und Heidrun Krieter  0177/5891673 OB, Hbf, Haupteingang, Standuhr, 10 Uhr Grillen auf dem Heidhof OB-Sterkrade Bf/Busbahnhof, 10:30 Uhr Nicht immer eben - die Kirchhellener Heide. Aber die Belohnung wartet. Moers - Fähre Orsoy - Dinslaken- Heidhof - Duisburg - Moers. Grillen nach bewährter Fr. 23.08.13 Gladbeck 25 km Art. Im Pauschalbetrag enthalten: Hüttenmiete, Gesundheitspark Quellenbusch Eintritt Infozentrum, Grillgut, Salat(e), Getränk(e). Die gemütliche Halbtagestour führt über ruhige und Fähre 3 €, Grillen 10 € pauschal; Anmeldeschluss grüne Wege zu Kaffee und Kuchen in einem Cafe mit 22.8.2013. 15-18 km/h besonderem Ambiente. Außerdem besuchen wir den ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 Quellenbuschpark. Diese im Ruhrgebiet einzigartige DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr Parkanlage lädt in landschaftlich reizvoller Umgebung Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr zum Energietanken durch Gesundheitspyramide, Rheinberg-Orsoy, Fähre, 9:50 Uhr Energiespirale oder Bewegungslabyrinth ein. Eine Mittel Anmeldung ist erwünscht. So. 25.08.13 Essen 55 km ADFC-Tourenleiterin Vera Bücker  02043-39939 Gladbeck-Wittringen, Schlossbrücke, 14 Uhr Bahn & Bike, die Dritte per Bahn nach Witten/Ruhr. In zwei Varianten zurück: Harkortberg - Herdecke - Klusenberg - Hengsteysee Sa. 24.08.13 Duisburg 105 km - HA-Vorhalle - Homberger Höhe - Vollmarstein - Arcen Wetter (zurück per Bahn); Vollmarstein - Böllberg Über Aldekerk zum Wasserschloß Arcen mit längerer - Stadtforst - Vormholz - Buchholz - Bredenscheid Pause. Zurück über Geldern, Rheurdt, Vluynbusch - Hattingen - Ruhrtal. Technisch & konditionell (Einkehr) und Moers. 19-21 km/h anspruchsvoll und schwer. 1200-1500 Höhenmeter, ADFC-Tourenleiter Heinz Stadie  0203-436126 50% Wald/Forst/ Singletrail, 30% Wurzel/Schotter/ Du-Ruhrort, Friedrich-Ebert-Brücke, 9Uhr Sand, 30% Asphalt. Dauer mind. 7 Std. Teilnahme­ mittelsportlich nur mit Mountainbike & Helm! ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 E-City, Willy-Brandt-Platz, 10:45 Uhr

Reduzierte Übernachtungspreise für Fahrradfahrer Dorfstraße 80 47259 Duisburg Tel.0203-787934 [email protected]@aol. com www.L.Landgasthof-Schenke.deandgasthof-Schenke.de Öffnungszeiten Mi -Mo 17-1 Uhr Sonn und Feiertags 11-14 Uhr und 17-1 Uhr Dienstags Ruhetag Layout: Text: Korrektur:

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Über Krefeld, Kempen, Grefrath und Nettetal nach Sa. 31.08.13 Duisburg 100 km Venlo, wo es eine längere Pause mit Gelegenheit zum Einkauf und Mittagessen gibt. Zurück über Mühle Rheurdt Krickenbeck, Wachtendonk, Saelhuysen, Neukirchen- Wir queren den Rhein über die A42 bei Beeckerwerth Vluyn und Moers. 19-21 km/h und fahren über Orsoy, Eversael, Rheinberg, ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 Kloster Kamp bis wir in Rheurdt die alte Holländer Du-Ruhrort, Friedrich-Ebert-Brücke, 9 Uhr Turmwindmühle erreichen. Zurück geht es über Vluyn, Hülser Berg, Elfrather See bis Rheinhausen. So. 08.09.13 Duisburg 82 km In Homberg über den Rhein zum Landschaftspark Duisburg-Nord. 18-20 km/h, 420 Höhenmeter Wo Erika und Heide blüht ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Eine Fahrt um Geldern, vorbei an blühenden DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr Herbstblumen. Moers - Rheurdt - Geldern - Issum – Moers. 15-18 km/h So.01.09.13 OB/MH 65 km ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr Rund um Mülheim Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr Ab Raffelbergbrücke geht es im Uhrzeigersinn auf einen abwechslungsreichen Rundkurs. Über das So. 08.09.13 MH/OB 85 km Städtedreieck bei Dümpten und das Hexbachtal hinauf nach Schönebeck, am Rhein-Ruhr-Zentrum Schloss Raesfeld und am Fulerumer Wasserturm vorbei geht es Über Sterkrade Nord Richtung Krudenburg-Drevenack zum Flughafen (151m), bevor wir nach Kettwig zum Schloss Raesfeld. Der Rückweg führt vorbei an hinunterrollerrollen (Pause / Einkehrmöglichkeit). der Femeiche Erle, der ältesten Eiche Deutschlands, Links der Ruhr geht es kurz und knackig den „Esel“ über Schermbeck, Hünxe, und Flughafen Schwarze hinauf und dann fast eben vorbei an Schloss Linnepp Heide. (15-17 km/h) zum Entenfang und durch den Duisburg-Mülheimer ADFC-Tourenleiter Fred Krieter  0177-5891673 Wald Richtung Raffelberg. Es sind einige Steigungen OB, Hbf , Haupteingang, Standuhr, 10 Uhr zu bewältigen, aber wir fahren gemütlich und werden OB-Sterkrade, Bf/Busbahnhof, 10:30 Uhr immer wieder durch Abfahrten und bei klarer Sichte interessante Fernblicke belohnt. So. 08.09.13 Essen 40 km ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 OB, Hbf, Vorplatz, Standuhr, 9 Uhr Frauentour, die Fünfte MH-Styrum, Bf/Radstation, 9:30 Uhr Wie gehabt keine Vorgaben bezüglich der Route, dennoch alles andere als eine MTB-Lighttour, So. 01.09.13 Essen 50 km technisch & konditionell mittelschwer bis anspruchsvoll. Waldwege, Singletrail, Schotter, Tönisheide Wurzel und Asphalt, 800 bis 1400 Höhenmeter, MTB-Tour auf sehr unterschiedlichen Wegen. Fahrtzeit (ohne Pausen) mind. 4,5 Std. Technisch & konditionell mitelschwer bis anspruchsvoll Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! Route: Pollen - Bleibergquelle - Tönisheide - ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 Flandersbach - Angertal - Unterilp - Laupermühle E-Kupferdreh, Alter Bahnhof, „Lukas“, 11 Uhr - Roßdelle - Heiligenhaus - Tüschen - Heidhausen - Hespertal – Dilldorf. Ca. 1200 Höhenmeter, 50% So. 08.09.13 Essen 50 km Wald- & Forstweg, 30% Schotter, 20% Asphalt. Fahrtzeit (ohne Pausen) mind. 5,5 Std. Solar-Tour Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! Radtour entlang der Standorte bislang errichteter ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 Anlagen der Solargenossenschaft Essen mit kurzen E-Kupferdreh, Alter Bahnhof, „Lukas“, 11 Uhr Erläuterungen vor Ort. Geplante Route: Altenessen – Kray – Steele – BO-Dahlhausen – BO-Linden – Sa. 07.09.13 Duisburg 110 km Hattingen-Oberwinzfeld – Überruhr – Rellinghausen – Bergerhausen – Rüttenscheid, 15-18 km/h Venlo ADFC-Tourenleiter Wolfgang Kessler  0201-8777272 E-City, Willy-Brandt-Platz, 11 Uhr Layout: Text: Korrektur:

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der Essener Radrouten erfolgt sind. Ziel sind die So. 08.09.13 Essen 15 km Obstbaumwiesen am Haus Ripshorst in Oberhausen. Zwischendurch einige Stopps mit pflückfrischer Jugendhaus St. Altfried Unterwegsverkostung sowie Infos zur Die sechste Tour der diesjährigen Atempause-Reihe Obstbaumpflege. < 15 km/h führt nach Kettwig. Dort im Jugendhaus St. Alfried ADFC-Tourenleiter Frank Rosinger  0201-253300 hält Pfarrer Norbert Linden zum Abschluss der Tour E-City, Willy-Brandt-Platz, 9:30 Uhr eine Andacht. Dauer der Tour ca. 2 Std., die Rückfahrt erfolgt wie immer individuell. < 15 km/h So. 15.09.13 MH/OB 70 km E-City, Willy-Brandt-Platz, 15 Uhr Kulinarische Radtour Do. 12.09.13 Mülheim 20 km Durch Grünzüge des nördlichen Ruhrgebiets radeln wir nach Herten zu einem echt italienischen Büffet. Bei Genussradeln am Abend geringer Teilnehmerzahl stattdessen 4-Gänge-Menü. Wege entlang der Ruhr, Bahntrassen erradeln, Kostenbeitrag 13 Euro, Getränke extra. Startpunkte über eine vielfarbig angestrahlte Brückenskulptur in Mülheim und Oberhausen; bitte bei Anmeldung schieben und einiges mehr. In gemütlicher Runde erfragen. Mindestteilnehmerzahl 6, höchstens 12 in und um Mülheim gemeinsam radeln. Die TeilnehmerInnen. Persönliche Anmeldung zwischen abwechslungsreichen Strecken sind auch gut für 9. Und 12. September erforderlich. Einsteiger geeignet. ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell So. 15.09.13 Mülheim 20 km MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr Mülheim aus der Sa. 14.09.13 Duisburg 100 km Maulwurfsperspektive Auf einer Rundtour entlang der Ruhr erkunden Sie Hespertal Mülheims Bodenschätze und haben die seltene Entlang des Rhein-Herne-Kanals, durch den Gelegenheit, das einmalige Naturschutzgebiet Duisburger Wald, am Dickelsbach nach Lintorf. Ab Steinbruch Rauen zu betreten. Die Strecke ist in Teilen Hösel durch das Angertal und von Velbert in das hügelig. Kosten: 5 Euro pro Teilnehmer, 3 Euro für schöne Hespertal. Begleitet vom Hesperbach geht‘s Schüler & Studenten, Kinder unter 14 Jahren und zum Baldeneysee. Zurück entlang der Ruhr. 18-20 Mitglieder der Klimainitiative kostenlos. Anmeldung km/h, insgesamt 940 Höhenmeter via E-Mail: [email protected] erforderlich. ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 ADFC-Tourenleiterin Brunhilde Böhls  0208-2998590 DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr MH, Radstation am Hauptbahnhof, 14 Uhr schwersportlich Di. 17.09.13 Duisburg 80 km Sa. 14.9.13 MH/OB 45 km Der Moersbach - von der Quelle bis Von Betriebshof zu Betriebshof Auf dieser Exkursion werden zwei moderne zur Mündung Betriebshöfe kommunaler Verkehrsbetriebe Über Bergheim, Rumeln und Elfrather See geht es zur besichtigt. Welche Betriebsabläufe gibt es in den Quelle des Moersbaches in der Nähe des Krefelder Werkstätten, was ist die Aufgabe der Leitstelle? Stadtwaldes. Von dort versuchen wir soweit wie In Zusammenarbeit mit der VHS Oberhausen. VHS- möglich dem Bachverlauf zu folgen und kommen Gebühr 5€, ADFC-Mitglieder des KV Oberhausen/ so durch Verberg, Traar, Egelsberg, Kapellen und Mülheim erhalten einen Warengutschein. Achterberg in den Moerser Schloßpark, dann ADFC-Tourenleiter Michael Hickmann  0208-875763 über Utfort, Meerfeld, Repelen, Kohlenhuck und OB, Hbf, Standuhr Bahnhofsvorplatz, 10 Uhr Winterswick nach Rheinberg und zur Mündung des Moersbaches in den Rhein bei Ossenberg. Der So. 15.09.13 Essen 40 km Rückweg führt über Eversael, Orsoy und Baerl über Obstbaum-Radtour die Beeckerwerther Rheinbrücke. 15-18 km/h Erntetour entlang von Obstbaumpflanzungen, die ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 anlässlich des Kulturhaupstadtjahres 2010 längs Du-Ruhrort, Friedrich-Ebert-Brücke, 10 Uhr Layout: Text: Korrektur:

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mittelSteigung:hügelig das Vogel-Observatorium der Amateur-Ornitilogen“ befinden. Der umgebaute ehemalige Gastank Sa. 21.09.13 Essen erinnert an einen „Gentleman-Club“ ganz im Stile von Jules Verne’s Nautilus-U-Boot. Weitere Station Sauerland Radring ist der Landschaftpark Duisburg mit dem Projekt Anfahrt erfolgt zunächst per Bahn nach Finnentrop, „Schlagende Wetter“ des Künstlerduos M+M, dort Einstieg in den „Sauerland-Radring“. Über Eslohe das auf vier Leinwänden Szenen aus dem Leben und Schmallenberg geht es nach Lennestadt, geradelt mehrerer Generationen einer Ruhrgebietsfamilie wird zu 50% auf früheren Bahntrassen, im Übrigen zeigt. Änderungen vorbehalten. auf zumeist asphaltierten Wegen, es gibt aber auch In Zusammenarbeit mit der VHS Oberhausen. VHS- einige ordentliche Steigungen. Höhepunkt ist der Gebühr 5 €, ADFC Mitglieder des KV Oberhausen/ Fledermaustunnel; geplant sind einige Einkehrstopps. Mülheim erhalten einen Warengutschein 15-18 km/h. Begrenzte Teilnehmerzahl, Mitfahrt nur ADFC-Tourenleiter Norbert Marißen  02043-39939 bei Anmeldung bis 7. Sept. unter [email protected] OB, HBF, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr ADFC-Tourenleiter Hilmar von dem Bussche  0201-4309249 E-City, Willy-Brandt-Platz, 8 Uhr So. 22.09.13 Duisburg 25 km So. 22.09.13 Duisburg 67 km Geocaching Familienfreundliche gemütliche Tour zu versteckten Eine kleine Bergtour Geocaches im Stadtgebiet. Wir suchen gemeinsam Ins niederrheinische „Hochgebirge“ (meist) in nach versteckten “Schätzen“. Anmeldung bis zum sicherer Entfernung. Moers - Hüls - Oermten - Kamp- 16.09. erforderlich unter [email protected] oder Lintfort – Moers. 15-18 km/h im Infoladen. ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 ADFC-Tourenleiter Marcus Hansen  01578-7030615 DU-Homberg, Bismarckplatz, 9:15 Uhr DU-Stadtmitte, Hbf Haupteingang, 11 Uhr Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 10 Uhr mittelSteigung:Hügelig So. 22.09.13 Essen 35 km So. 22.09.13 OB 45 km Klima-Radtour Bei dieser Tour sollen Aspekte des Stadtklimas, Die neue Emscherkunst verschiedene geplante wie auch bereits fertiggestellte Nach dem Start der Emscherkunst im Objekte zum Klimaschutz und zur Klima-Anpassung Kulturhauptstadtjahr 2010 geht die Emscherkunst- in Essen und Umgebung vorgestellt und vor Ort Biennale nun in die zweite Runde. Diesmal liegen erläutert werden. Route über den Essener Westen ihre Schwerpunkte in Richtung Westen bis zur und Nordwesten bis in die Emscherzone, von dort Emschermündung am Rhein. entlang des Rhein-Herne-Kanals und weiter über den In Oberhausen überrascht „Inges Idee“, ein tanzender Berne-Radweg zurück in die Innenstadt. < 15 km/h Strommast als neues dauerhaftes Emscherkunst- ADFC-Tourenleiter Jörg Brinkmann  0201-422104 Objekt. Durch die Holtener Emscherauen geht E-City, Willy-Brandt-Platz, 10 Uhr es vorbei an den Projekten „Playland“ und „Warten auf den Fluss“ mit ihren Holzpavillons der Do. 26.09.13 MH 20 km niederländischen Künstlergruppe „Observatorium“ an das Emscherdelta in den Rhein. Dort wird sich Genussradeln am Abend Wege entlang der Ruhr, Bahntrassen radeln, über eine vielfarbig angestrahlte Brückenskulptur schieben. Dies ist eine Auswahl unserer Ziele in und um Mülheim, die wir in gemütlicher Runde gemeinsam abfahren wollen. Die abwechslungsreichen Strecken sind auch gut für Einsteiger geeignet. ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell MH Hauptbahnhof, Radstation, 18 Uhr Layout: Text: Korrektur:

Radtouren 59

Sa. 28.09.13 Duisburg 90 km km/h ADFC-Tourenleiter Frank Bohl  0175-7411567 Schaephuysener Höhen Du-Ruhrort, Friedrich-Ebert-Brücke, 9 Uhr Den Rhein entlang, über die Friedrich-Ebert-Brücke leicht mittel hügelig in Ruhrort nach Schwafheim, die Nieper Kuhlen auf die Schaephuysener Höhen. Zurück vorbei am Rayener Berg, über die Halden Norddeutschland und Do. 03.10.13 Duisburg 90 km Rheinpreußen mit der markanten Grubenlampe nach Heide, Wald und Leinpfad Orsoy. Mit der Fähre über den Rhein zurück. 18-20 Rundfahrt zwischen Natur, Industrie- und km/h, 570 Höhenmeter Siedlungsgebieten, Hühnerheide, Rotbach, ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Grafenmühle, Bottrop, Haus Wittringen, Tetraeder DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr und Rhein-Herne-Kanal. Zum „Tag der offenen Moschee“ ist eine Besichtigung der Merkez-Moschee So. 29.09.13 OB/MH 25 km geplant. 15 - 18 km/h hügelig ADFC-Tourenleiter Herbert Fürmann  0179 5081889 5. Mülheimer Entdeckertour „Im DU-Ruhrort, Rheinbrücke, 10 Uhr grünen Herzen der Stadt“ DU-Marxloh, Warbruckstraße, Moschee 11 Uhr Diese Tour richtet sich an Neubürger, Neugierige und „Heimatforscher“ ebenso wie an Tourenanfänger. Do. 03.10.13 Mülheim km Zwischen Styrum und der Saarner Ruhraue befahren wir hauptsächlich Wege des erweiterten MÜGA- Radeln in der Klimazone/Apfelfest Bereichs. Mit den Schlössern Broich und Styrum und Die „Apfelroute“ wird in diesem Jahr um einige dem Kloster Saarn werden historische Orte Mülheims Attraktionen reicher sein und im Rahmen angefahren sowie das Naturschutzgebiet „Saarner der landesweiten Klimawoche mit Pedelecs Ruhrauen“ mit Sport- und Freizeitmöglichkeiten im Grünen vorgestellt. Die eher leichte Tour beschränkt sich auf die das Flusstal und führt fern vom Straßenverkehr mehrfach über Ruhr- und Bachbrücken. Café-Einkehr zum Ende vorgesehen. ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 OB, Hbf. Haupteingang Standuhr, 10 Uhr MH-Styrum Bf/Radstation, 10:30 Uhr MH, Wasserbahnhof, 11 Uhr

So. 29.09.13 Essen 40 km Mülheim Technisch & konditionell anspruchsvoll mit viel Up & Down. Route: Uhlenkrug - Bredeney - Schuir - Nachtigaltal - Withausbusch - Walzwerk - Auberg - Sachsensiedlung - Landsberger Wald - Pierburg - Halbachtal. Etwa 1000 Höhenmeter. 60% Wald- & Forstweg, 30% Singletrail, 10% Straße. Fahrtzeit (ohne Pausen) mind. 4,5 Std. Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 E-Rellinghausen, Parkplatz Zornige Ameise, 11 Uhr

Do. 03.10.13 Duisburg 70 km Töpfermarkt Zum Dorffest und Töpfermarkt nach Sevelen. Selbstverpflegung und Einkehr. Nur mit intakter Fahrradbeleuchtung. Nicht bei Dauerregen. 15-18 Layout: Text: Korrektur:

60 Radtouren durchgeführt. Ausgiebiger Aufenthalt a.d. Apfelfest. OB, HBF, Standuhr Vorplatz, 10 Uhr Tourbeitrag 6 €, Schüler/Studenten 3 €, Kinder bis MH-Styrum, Radstation, 10:30 Uhr 14 J. kostenlose Teilnahme, Verbindliche Anmeldung via E-Mail: [email protected] oder beim Veranstalter: So. 06.10.13 Essen 40 km Mülheimer Initiative für Klimaschutz e. V. ADFC-Tourenleiterin Brunhilde Böhls  0208-88387868 Baustellen-Radtour Nordost MH-Styrum, Bf, Radstation, 10:30 Uhr Angefahren werden zunächst wieder Nordviertel MH-Broich, MÜGA-Pavillon, 11:05 Uhr u. Uni, weiter geht´s über die „Natur-Route“ zur Zeche Carl, dem Nordsternpark und dem Do. 03.10.13 Essen 40 km Revierpark Nienhausen. Dort Zusammentreffen u.a. mit dem Gelsenkirchener Sportdezernenten und Frauentour, die Sechste dem stadtbekannten „Ziegenmichel“. Rückfahrt Auch dieses Mal keine Vorgaben bezüglich u.a. über Zollvereintrasse mit Abstecher zur Zeche der Route, dennoch alles andere als eine MTB- Zollverein. Unterwegs wie immer Erläuterungen Lighttour. Technisch & konditionell mittelschwer durch Bürgermeister Rolf Fliß und Umwelt- & bis anspruchsvoll, Waldwege, Singletrail, Schotter, Baudezernentin Simone Raskob. < 15 km/h Wurzel und Asphalt, 800 bis 1400 Höhenmeter, EFI-Tourenleiter Rolf Fliß  0201-421802 Fahrtzeit (ohne Pausen) mind. 4,5 Std. E-City, Willy-Brandt-Platz, 11 Uhr Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 So. 06.10.13 Essen 45 km E-Rellinghausen, Parkplatz Zornige Ameise, 11 Uhr Rund um Werden Sa. 05.10.13 Duisburg 40 km schöne MTB-Tour mit einem Eis zum NachtischTechnisch & konditionell mittelschwer Wiedersehenstour bis anspruchsvoll, mit Schiebepassagen. Route: „7. Wiedersehenstour“ für alle Teilnehmer der Pastoratsberg - In der Borbeck - Oefte - Timpen diesjährigen Mehrtagestouren von Tourenleiter - Auf der Rötsch - Sommerberg - Hetterscheidt - Günther Tullius. Auch wer nicht an einer Tour Heiligenhaus - Tüschen - Römertal – Heidhausen, um teilgenommen hat, kann daran teilnehmen. Über 1100 Höhenmeter, 60% Wald- & Singletrail, 20% die 6 Seen Platte Richtung Lintorf und von dort zum Wurzel & Schotter, 20% Asphalt. Fahrtzeit (ohne Rhein nach Wittlaer, wo eine längere Pause angesagt Pausen) mind. 4,5 Std. ist. Durch die Felder geht es anschließend nach Serm Teil­nahme nur mit Mountainbike & Helm! und über Großenbaum zurück. Ziel ist dann das ADFC-Tourenleiter Udo Waldenburger  0201-281849 Restaurant-Cafe Haus Seeblick. Eine Anmeldung ist E-Werden, S-Bahnhof, 11 Uhr bis zum 01.10.13 dringend erforderlich! < 15 km/h ADFC-Tourenleiter Günther Tullius  0203-777884 Do. 10.10.13 Mülheim 20 km DU-Neudorf-Süd, Schwimmstadion, 10:30 Uhr leichtSteigung:flach Genussradeln am Abend Wege entlang der Ruhr, Bahntrassen erradeln, So. 06.10.13 MH/OB 45 km über eine vielfarbig angestrahlte Brückenskulptur schieben und einiges mehr. In gemütlicher Runde Unternehmervillen - durch den Wald in und um Mülheim gemeinsam radeln. Die bis an die Ruhr abwechslungsreichen Strecken sind auch gut für Anfang des 20. Jahrhunderts bietet die 1890 Einsteiger geeignet. gegründete Broicher-Speldorfer Wald- und ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 Gartenstadt genügend Raum für die Wohnträume ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell so manches betuchten Unternehmers. Wir machen MH, Hauptbahnhof, Radstation, 18 Uhr uns auf die Suche nach historischen Villen und Landsitzen. Dabei kann die ein oder andere liebevoll angelegte Parkanlage betreten werden. In Zusammenarbeit mit der VHS Oberhausen , VHS- Gebühr 5 €, ADFC Mitglieder des KV Oberhausen/ Mülheim erhalten einen Warengutschein. ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges c 0208-9605991 Layout: x Text: x Korrektur: x

Beitrittserklärung 61

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Wochenendtour, übernachten Sie in Name, Vorname Geburtsjahr Bett & Bike-Hotels oder plauschen Sie am Radlerstammtisch. Nutzen Sie als Name, Vorname Geburtsjahr Mitglied kostenlose oder stark ermä- Ich erteile dem ADFC hiermit eine Einzugsermächtigung bis auf Widerruf: ßigte ADFC-Angebote, wie die Teilnah- me an Bildvorträgen, Reparaturkursen oder Codieraktionen. Über das ADFC- Kontoinhaber Magazin Radwelt und die Zeitschrift RAD im Pott oder die Mitradelzentrale Kontonummer finden Sie Menschen, die auch gerne Bankleitzahl auf Tour gehen. Tauschen Sie Touren- und Urlaubstipps aus! Datum/Ort Unsere Experten beraten Sie ehren- Schicken Sie mir eine Rechnung. amtlich und mit viel Liebe zum Detail. Sprechen Sie uns direkt an! Wir kennen uns vor Ort und in Europa aus. Einige Mit- Datum Unterschrift glieder umradelten schon die ganze Welt. Layout: x Text: x Korrektur:

62 Kontaktadressen

ADFC Duisburg ADFC Mülheim / ADFC Essen Radfahrer-Telefone Infoladen Oberhausen Geschäftsstelle der Städte Mülheimer Str. 91 Geschäftsstelle Kopstadtplatz 12 Wenn Sie z. B. eine 47058 Duisburg Altenberg-Gelände 45127 Essen Stelle entdecken, die  (0203) 77 42 11 in der Starthilfe e.V.  +  (0201) 23 17 07 für Radfahrer gefähr- Geöffnet: Hansastr. 20 Geöffnet: Mittwoch bis lich sein könnte, wen- Di 16:30 – 18:30 Uhr 46049 Oberhausen Freitag 16 bis 18 Uhr den Sie sich an die Do 16:30 – 18:30 Uhr  (0208) 80 60 50 In den Schulferien ge- Ansprechperson Ihrer Sa 11:00 – 13:00 Uhr Geöffnet: schlossen Stadtverwaltung: (Samstag nur im Frühjahr und jeden 1. Freitag im www.adfc-nrw.de/essen Sommer, Dienstag Besetzung Monat von 18 bis 20 Uhr [email protected] Duisburg durch Pro Bahn) Call Duisburg www.adfc.de/oberhausen ADFC Gladbeck (0203) 94000 www.adfc-duisburg.de [email protected] [email protected] www.facebook.com/ADFC.Duisburg Dr. Vera Bücker www.adfc.de/muelheim [email protected] (02043) 3 99 39 [email protected] Essen Christian Wagener Vorstandssprecher Sprecher christian.wagener@ Herbert Fürmann Doro Kleine-Möllhoff amt61.essen.de (0179) 5 08 18 89 (0208) 6 94 95 08 ADFC  (0201) 88-61 24 0, Christian Martin Burkhard Schmidt Bundesgeschäftsstelle  (0201) 88-61 00 5 (0203) 2 98 13 18 (0208) 9 93 93 61 Postfach 10 77 47 Finanzvorstand Kassierer/ÖPNV 28077 Bremen Mülheim Michael Kleine-Möllhoff Axel Hercher  (0421) 3 46 29-0 Telefonzentrale (0203) 3 43 95 29 (0208) 9 69 11 25  (0421) 3 46 29-50 (0208) 4 55-0 Schriftführer Mitgliederbetreuung www.adfc.de Oberhausen Wilhelm Scholten-Reintjes Katja Geißenhöner [email protected] Reinigung: Herr Da (0203) 70 36 33 (0208) 9 69 11 26 ADFC NRW Rold (0208) 8578-4715 Gesundheit + Rad Radverkehr Hohenzollernstr. 27–29 Sonstiges: WBO-Zen- Burkhard Schmidt Karsten Göpel 40211 Düsseldorf trale (0208) 8578-30 (0208) 9 93 93 61 (0151) 15773369  (0211) 68 70 80 Touren GPS/Infoladen  (0211) 68 70 82 0 bei Landes- und Bun- Gudrun Fürtges Peter Flesch www.adfc-nrw.de desstraßen: (0208) 9 60 59 91 (0176) 24 17 90 40 adfc-blog.de Landesbetrieb Straßen, Internetpräsenz [email protected] NL Essen (0201) 72 98-1 Mitgliederbetreuung Dirk Stangneth Andreas Fuchs (0208) 6 10 44 90 (0203) 7 68 10 33 Radverkehr Presse Norbert Marißen Günther Tullius (02043) 3 99 39 ADFC- (0203) 77 78 84 Spenden, abzugsfähig Technik (keine Beiträge!): Fördermitglieder Achim Arians Stadtsparkasse Oberhausen (02065) 9 01 31 63 Durch ihre Fördermitgliedschaft BLZ 365 500 00 Touren unterstützen den ADFC: Konto-Nr. 4 14 67 Heinz Stadie (0203) 43 61 26 • Fahrradgeschäft Heigei, Duisburg RAD im Pott GbR • Little John Bikes, Duisburg, Oberhausen Spenden, abzugsfähig Mülheimer Str. 91 (keine Beiträge!): 47058 Duisburg • Paritätische Initiative für Arbeit, Mülheim Sparda-Bank West  (0203) 5 18 80 31 • Tauchunternehmen Schreiber, Duisburg BLZ 360 605 91 [email protected] • Stadt Gladbeck Konto-Nr. 1 88 66 96 www.radimpott.de

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