Olivier Bohnert/01515979 | Kuratorium Für Technische Kulturgüter | Curatorium Per I Beni Tecnici Culturall | PD.DR

Bahnwärterhäuser als Albergo Diffuso

Von den rund 30 Bahnwärterhäusern von 1867, die meisten unter Denkmalschutz, entlang der

Brennerbahnlinie wurden einige abgebrochen, andere sind vom Zerfall bedroht. Ein kleiner Teil 16 5 wird benutzt und bewohnt. Die Bahn- und Streckenwärterhäuser wurden nach den Typenplänen 114 des Bahnarchitekten Wilhelm von Flattich errichtet und waren in ihrer Abfolge durch die Gehent- 112 fernung für Wartung und Kontrollgänge der Bahnwärter bestimmt. Die Bauqualität entspricht jener 45 45 93 der Aufnahmegebäude. Das Bahnnetz hatte nur deshalb in der Handylosen Zeit Bestand, da die

Bahn- und Streckenwärter durch die direkte Überwachung die Trasse von Muren, Steinschlag und 5

Witterungs- bedingten Hindernissen frei gehalten und somit für einen reibungslosen Betrieb der 108 Strecke gesorgt haben. Heute führt entlang der Brennerlinie der Radweg vorbei, der teilweise die Kochbereich Trasse tangiert und teilweise solitär verläuft. Es gibt Kreuzungen und Verbindungen mit dem regionalen Wegenetz. Die dringende Frage nach einer Neunutzung und Zweckbestimmung ist 60 eine Überlebensfrage für die charmanten Technik-Kleinodien, die in ihrer Gesamtheit mit der Bren- nerbahn ein Ensemble bilden. Die Neunutzung der Kleinarchitektur entlang des Radwegs ist eine 290 5 touristische: Die Bahnwärterhäuser werden in den verschiedenen Funktionen des Technik-Par- 5 +2,96 674 cours genutzt, als B&B für einen Kurzurlaub, als Radwerkstatt für Serviceleistungen und Gastron- 108 Essbereich 642 +2,80 omie, als Wasserstationen mit Trinkbrunnen, und in Schelleberg als Rezeption mit Infozentrale. Besondere Bedeutung wird der Erschliessung des Umfelds beigemessen, das speziell in Freienfeld Multifunktionaler, und Schelleberg durch topografsche Veränderungen und Bepfanzungen als Biotop aufgewertet ausziehbarer 60 werden soll. Die entwickelten Projektideen sollen die Gemeinden anregen, darüber nachzudenken Schrank und selbst regional bezogene Vorschläge einzubringen. +1,51 5 -1,40 1 Tor zum Süden, Bahnwärterhaus und Radstation ...... Brenner

Schafbereich 108 16

2 Tunnelwatching im Landschaftsraum, Bahnwärterhaus ...... Schelleberg 5 210 80 3 Infozentrale und Rezeption im Bahnhof ...... Schelleberg 114 112

4 Hängebrücke - Rad- und Erlebnisweg ...... Mauls 140 45 45 93 5 Naturoase Mauls, Aussichtsturm, Ruinendenkmal ...... Freienfeld 114 +-0,0 60

6 Bahnwärterhaus mit Gourmet-Lodge ...... Sachsenklemme 5

7 Terminal Bahn-Auto-Rad und Drehcafé ...... Franzensfeste 108

8 Viehverladerampe als Radweg und Haltepunkt ...... Franzensfeste Kochbereich 16 9 Hodologischer Raum und Sinneswahrnehmung ...... Wipptal

10 Destinationsangebot am Radweg ...... Brenner - Franzensfeste 60 165 15 183 15 165 Zusammengefahren lassen sich die Container 290 2465 Brenner 1 Platzsparend unter dem Tragwerk platzieren 5 5 +2,96 674 108

Essbereich 642 +2,80

Multifunktionaler, ausziehbarer Schrank 60

GSEducationalVersion

2 +1,51 Über Seilwinden lassen sich die Container,5 -1,40

Schafbereich 108 3 Schelleberg je nach Bedarf, absenken und hocziehen. 210

Gossensaß 80 9 140 114 +-0,0 60 16

Sterzing Die Remise ist komplett beweglich und kann je nach bedarf über, vor und 165 15 183 15 165 hinter der Drehscheibe platziert werden.

Freienfeld 2465 Stifes Mauls 4

GSEducationalVersion 10

Graßstein 6

Legende Franzensfeste 7 Radweg 8 Radverbindungen in Nachbartäler Gleise Autobahn Brenner-Basis -Tunnel Flusslauf Die modifizieten Überseekontainer sind Projektbeschreibung III: Terminal Bahn-Auto-Rad und Drehcafé variabel in der Höhe hängbar und plat- zierbar, je nach Bedarf. Im Rahmen der Umnutzung gibt es mehrere kleine Konzepte welche zusammen unsere Grundidee Die Drehscheibe ist 360 Grad bilden und alles zu einem variablen und vielseitig nutzbarem Projekt werden lassen, da es sich an drehbar und als Drehcafe mit die je weils angedachten Nutzungen anpassen kann. Hängenetzflächen oder auch als drehbare Bühne nutzbar.