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 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 3

Flotte Brummer im reifen Alter

Von Hans Onkelbach

Mit Leidenschaften ist das so eine Sache: Einerseits machen sie Spaß, andererseits sind sie meist die pure Unver- nunft. Ein Mix, der Probleme bereiten und fi nanziell bös ins Auge gehen kann, wie viele von uns wissen. Dennoch können wir ihnen oft nicht widerstehen. Das jedoch macht uns irgendwie liebenswert, weil: Es ist so menschlich.

Nein, wir sprechen hier nicht von heftigen Gefühlen der zwischenmenschlichen Art. Obwohl die ähnlich beschrieben werden könnten. Es geht um die Hingabe zu einem ganz anderen Objekt – bestehend aus Blech, Glas, einigen Kilo Lack, Kunststoff , die Nase lockend mit einer Duftkreation aus Öl und Benzin, das Auge betörend durch schnittige Kurven und sanfte Rundungen: Autos. Und zwar nicht die derzeit aktuellen perfekten Computer auf Rädern, sondern jene unverwechsel- baren Vehikel vergangener Jahrzehnte – Oldtimer.

Mehr denn je stehen sie hoch im Kurs, verursachen Emotionen höchster Drehzahl bei Jungs (und Mädels) jeden Alters, lassen sie ins Schwärmen geraten und auf immer in Liebe entfl ammen. Wie gesagt – die pure Unvernunft. Rational ist das nicht zu begründen, warum uns die Legenden der Straße so faszinieren. Sie haben keine Servolenkung und meist keine Klimaanlage, ihr Fahrverhalten ist nach modernen Maßstäben kniffl ig, ihr Durst nach teurem Sprit häufi g groß. Dennoch: Ihr Reiz ist stärker denn je, mit den Jahren sind sie – darin gutem Wein sehr ähnlich – beeindruckender und wuchtiger im Auftritt geworden. Kurz: echte Schätze, fl otte Brummer im reifen Alter, sozusagen. Wer bei ihrem Anblick ins Schwärmen gerät, muss nicht mal Benzin im Blut haben. Denn sie sprechen Erinnerungen an, erinnern uns an die Träume der Kindheit und der Jugend, als wir uns nach ihnen die Hälse verrenkten und so sehr wünschten, einmal drin sitzen zu dürfen.

Immer mehr Menschen erfüllen sich heutzutage diesen Wunsch. Und fühlen sich wie ein Kind zu Weihnachten, wenn ihm das beschert wird, was es immer schon haben wollte.

Inhalt

Oldtimer-Service Traumautos nach Wunsch Seite 4 Classic Remise Zehn Jahre Kompetenzzentrum Seiten 22–23 BMW Eine Jahrhundert-Marke Seiten 6–8 Ratgeber Oldtimer-„Bibel“ vom TÜV-Rheinland Seiten 24–25 Sammler Vernarrt in die 02er-Serie Seite 9 Ausfahrt Vier Touren zum Verlieben Seiten 26–29 Anlage Youngtimer mit Potenzial Seiten 10–11 Accessoires Schätze aus dem Rennsport Seiten 30–31 Zimmer frei Hotel für „alte Schätzchen“ Seiten 12–13 Geburtstag „Sir James“ ist so alt wie die RP Seiten 32–33 Techno-Classica Treff für Enthusiasten Seiten 14–15 Treff en Die Topveranstaltungen weltweit Seiten 36–37 Classic Car Leasing Ein individuelles Geschäft Seite 16 Termine Die Höhepunkte im Oldtimerkalender Seiten 38–39 Fachwerkstätten Nichts von der Stange Seiten 17–19 Mercedes Das Duell der Flügeltürer Seiten 20–21 Impressum Seite 13 FOTOS: DIETER ACKERMANN FOTOS:

Art Direktor Hessel Bes entwirft nach Kunden- wunsch die neue Karosse des American LaFrance Traumautos nach Wunsch aus dem Baujahr 1923. Rost zerfressene Klassiker feiern im Oldtimer-Service Kranz in Straelen Wiederauferstehung. Der Schwerpunkt liegt auf englischen Vorkriegsautos. Art Direktor Hessel Bes lässt Unikate entstehen.

VON DIETER ACKERMANN can LaFrance so lange den Kundenwünschen an, bis Fast versteckt liegt seit technisch Machbares und 2002 der Oldtimer-Service die Zielvorstellungen de- Kranz in Straelen an der ckungsgleich waren. Dann Zeppelinstraße 20. Aber auf wurden Chassis und Mo- Laufkundschaft fokussiert tor sowie die ganze benö- sich Inhaber Hubert Kranz tigte Technik für die neue auch nicht. Seine Kunden Rallye-Zweckbestimmung aus aller Welt wissen ge- aufgebaut. Neben der nau um die automobilen Bremstechnik für den über Schätze, die in der großen 3,5 Tonnen schweren Ko- Halle von Spezialisten aus loss werden zum Beispiel einem zumeist jammer- zwei Benzintanks mit je 150 vollen, Rost zerfressenen Litern, ein Fass für 50 Liter Zustand in strahlende, voll 14,5 Litern Hubraum ist be- er an der Oldtimer-Rallye Öl und ein 100-Liter-Tank funktionstüchtige Oldti- reits eingebaut. von Peking nach Paris teil- für Wasser eingeplant. mer transformiert werden, nehmen will.“ Dazu wur- die nach ihrer „Wiederauf- „An diesem Beispiel kann den erst mal gleich zwei Bis solche Prachtstücke erstehung“ als Wertanla- ich gut erklären, wie unser Fahrzeuge der längst nicht vom Karosseriebauer wie- ge leicht Hunderttausende Geschäftsmodell funktio- mehr existierenden Marke der zur Endfertigung nach Euro wert sind. niert“, sagt Kranz. Hierbei in England und Australi- Straelen gebracht werden handele es sich um einen en gekauft – eins für den können, vergehen in der Der Firmenchef erläutert: typischen Kundenauftrag. Wiederaufbau und eins als Regel anderthalb bis zwei „Unser Schwerpunkt im Den Kunden, einen aus „Ersatzteillager“. Jahre. Je nach Sonderwün- Oldtimer-Verkauf sind Deutschland stammen- schen wird dieses sehr englische Vorkriegsfahr- den und heute in Hong- Noch während diese ge- spezielle Projekt von Kranz zeuge wie Alvis, Riley, MG, kong lebenden Kaufmann, sucht und gefunden wur- mit mehr als 100.000 Euro Jaguar, Fiat, Bentley, Alfa habe er bei einer Oldti- den, schaltete Kranz sei- veranschlagt. Aber bis er Romeo, Morgan Austin, mer-Rallye in Italien ken- nen aus den Niederlanden seine Rechnung schreiben Morris oder Rover.“ Zwi- nengelernt. Aus diesem stammenden Art Direktor kann, wird noch einige schen solchen für zukünf- ersten Kontakt habe sich Hessel Bes ein, der frü- Zeit ins Land gehen. Noch tige Käufer auf Hochglanz in zahllosen Gesprächen her schon unter anderem wartet der Oldtimer für polierten Schmuckstücken ein konkreter Auftrag für für die britischen Rover- Hongkong nicht zuletzt fi ndet man aber auch das Straelener Unterneh- Werke Grafi ken schnit- auf seine neue, den Kun- (noch) nackte Fahrzeug- men ergeben. Kranz: „Wir tiger Karossen entwarf. denwünschen angepasste Chassis wie das eines Ame- sollen ihm einen original Im Dialog mit dem Kun- Karosserie. rican LaFrance aus dem und technisch funktions- den aus Hongkong passte Baujahr 1923. Der mächtige tüchtigen American La- der Art Direktor seine www.oldtimerservice- Sechs-Zylinder-Motor mit France aufbauen, mit dem Zeichnungen des Ameri- kranz.de !'"! !" 
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EEineine JJahrhundert-Markeahrhundert-Marke In diesem Jahr feiert die BMW Group ihr 100-jähriges Bestehen. Aus einer kleinen, im Norden Münchens ansässigen Flugzeugmotoren- fabrik ist einer der weltweit führenden Hersteller von Automobilen und Motorrädern sowie Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen geworden. Heute leistet die BMW Group als internationaler Konzern mit Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern und einem globalen Vertriebsnetz einen maßgeblichen Beitrag zur Gestaltung der individuellen Mobilität von morgen. Hier die wichtigsten Daten aus 100 Jahren Firmengeschichte.

7. März 1916 21. Juli 1917 10. Dezember 1917 Als Nachfolger der Gustav-Otto-Flugmaschinen- Die seit 1913 bestehende Das runde Markenlogo mit den Buchstaben BMW und fabrik an der Lerchenauer Straße in München wird Rapp-Motoren Werke GmbH den bayerischen Landesfarben Blau und Weiß wird die Bayerische Flugzeugwerke AG gegründet. erhält per Eintrag ins Handels- unter der Nr. 221388 in die Zeichenrolle des Kaiser- 1922 werden der Motorenbau, der Name und das register den Namen Bayerische lichen Patentamts eingetragen. Ende der 1920erJah- Markenlogo auf die Bayerischen Motoren Werke AG Motoren Werke GmbH. re taucht es erstmals in der Werbung als stilisierter übertragen. Die Geburtsstunde der „Neue BMW AG“. rotierender Propeller auf.

30330.0. AApril 1945 28. November 1937 SoSSoldatenoldldat der 7. US-Armee erreichen das sogenannte Schattenwerk Der BMW Werksfahrer unundnd dasd Lager in Allach bei München. Dort sowie an weiteren Pro- Ernst Henne startet zu dudduktionsstandortenktk ioio wurden ab Dezember 1939 Kriegsgefangene, seiner letzten von zahlreichen Weltrekordfahrten und erreicht auf StSStrafgefangene,trar fgg Zwangsarbeiter und Häftlinge von Konzentrations- einem voll verkleideten BMW Motorrad mit Kompressoraufladung lalagernagegernr in der Fertigung von Flugzeugmotoren eingesetzt. 279,503 km/h – eine Bestmarke, die erst 14 Jahre später überboten wird.

17. Dezember 1948 1. Oktober 1954 22. September 1955 9. Dezember 1959 In München wird die Motorrad-Fertigung BMW erwirbt vom italienischen Hersteller Auf der Internationalen Automobil- Auf der Hauptversammlung der BMW AG wieder aufgenommen. Als erstes Nach- Iso die Lizenz zum Bau eines zweisitzigen Ausstellung in Frankfurt debütiert der verhindert eine Gruppe von Kleinaktio- kriegsfahrzeug der BMW AG entsteht Kleinstwagens mit Fronttür. Die BMW BMW 507, ein vom Designer Albrecht nären die Übernahme durch die Daimler- eine BMW R 24 mit Einzylinder- Isetta wird – von BMW-Motorradmotoren Graf Goertz gestalteter Roadster mit Benz AG. Großanteilseigner Herbert Motor. angetrieben und als „Motocoupé“ ver- 150 PS starkem Achtzylinder-Motor, Quandt entschließt sich zum verstärkten marktet – zum meistverkauften Modell der der von der Presse als „Traum von der Engagement, das BMW die Eigenständig- Marke in den 1950er Jahren Isar“ gefeiert wird. keit sichert. GRAFIK: VIVIEN KRUGGEL | FOTOS: BMW-GROUP | ZUSAMMENGESTELLT: DIRK WEBER ZUSAMMENGESTELLT: | BMW-GROUP FOTOS: | GRAFIK: VIVIEN KRUGGEL CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 7

Eine Jahrhundert-Marke

17. Juni 1919 6. Juli 1922 28. September 1923 2. Februar 1924 Mit dem Reihensechszylinder- Die Bayerische Auf der Deutschen Automobil-Ausstellung Der Ingenieur und Rennfahrer Motor BMW IV in seiner Flugzeugwerke AG übernimmt den in Berlin wird die BMW R 32 vorgestellt: das Rudolf Schleicher erzielt mit einer Maschine der Deutschen Flug- Firmennamen Bayerische Motoren erste Motorrad der Marke, entwickelt unter BMW R 32 beim Bergrennen auf der zeugwerke schafft es Testpilot Werke, das Markenlogo und den der Leitung von Max Friz, angetrieben von Mittenwalder Gsteig die Bestzeit – und Zeno Diemer auf 9760 Meter – Motorenbau vom zwischenzeitlichen einem quer eingebauten Zweizylinder-Vier- damit den ersten Sieg in der Motorsport- neuer Höhenflugweltrekord. Eigentümer, der Knorr-Bremse AG. takt-Boxermotor. geschichte von BMW.

11. Februar 1933 1. März 1932 1.1. OOktoberktktoboberer 1192892928 Auf der Internationalen Automobil- BMW beendet die Lizenzvereinbarung BMW übernimmt die Fahrzeugfa- Ausstellung in Berlin wird der BMW mit Austin und präsentiert wenig später brik Eisenach in Thüringen, wo der 303 vorgestellt, das erste Sechs- die erste Automobil-Eigenkonstruktion: Kleinwagen Dixi 3/15 PS gefertigt zylinder-Automobil der Maarke und den BMW 3/20 PS mit einem neuen Vier- wird, und avanciert damit zum zugleich das erste Modell, das die zylinder-Motor und zweitüriger Ganzstahl- Automobilhersteller. BMW-Niere im Kühlergrill trägt. karosserie.

18. Juni 1965 31. Dezember 1968 16. März 1971 24. Mai 1972 Die BMW AG verkauft ihre Die BMW AG schließt Mit der Gründung Die BMW Motorsport GmbH wird ge- verbliebenen Anteile an ein weiteres Rekordjahr der BMW Kredit gründet. Sie ist für alle Rennsportaktivitäten der BMW Triebwerkbau ab. Erstmals werden GmbH steigt das sowie für die Entwicklung von Wettbewerbsfahr- GmbH an die MAN AG und binnen Jahresfrist mehr Unternehmen in zeugen und besonders sportlichen Automobilen mit beendet damit vorerst als 100.000 Automobile das Finanzdienst- Straßenzulassung zuständig. das Engagement in der produziert. leistungsgeschäft Flugmotoren-Produktion. ein.

10. September 1972 Bei den Olympischen Spielen in München wird ein BMW 1602 Elektro als Begleitfahr- zeug für den Marathonlauf eingesetzt. Er ist das erste rein elektrisch angetriebene Automobil der Marke BMW. 8 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

12. September 1972 BMW präsentiert mit der ersten BMW 5er-Reihe den Nachfolger der „Neuen Klasse“ und gleichzeitig die neue Baureihen-Nomen- klatur. Die erste Ziffer steht für die Baureihe, die zwei folgenden Ziffern spezifi zie- ren das Modell gemäß der Motorisierung.

20. Januar 1981 15.15 OktoberOktober 19198383 11. September 1987 Der Franzose Hubert Auriol gewinnt auf einer BMW Beim Großen Preis von Südafrika Der von der BMW R 80 G/S die Rallye Paris-Dakar und liefert damit wird der Brasilianer Nelson Piquet Technik GmbH ent- einen weiteren Beleg für die Zuverlässigkeit im Brabham BMW Formel-1-Welt- wickelte Roadster BMWW Z1Z des im Jahr zuvor eingeführten Endu- meister – nur 630 Tage nach wird auf der IAA in Frankfurtnkfk urrt ro-Modells mit Boxermotor. der Premiere von BMW in der präsentiert. Königsklasse. 1. Juli 1990 Die BMW AG gründet gemeinsam mit dem Partner Rolls-Royce Public Limited Company (PLC) die für Entwicklung, Bau und Vertrieb von Flugzeugturbinen zuständige BMW Rolls-Royce 29. Oktober 1999 29. Januar 1994 GmbH und kehrt damit zu den Ursprüngen des Das als „Vierzylinder“ Mit der Unterzeichnung des Kauf- Unternehmens zurück. Im Zuge der Neuaus- bekannte BMW Hochhaus vertrags übernimmt die BMW AG die richtung des Unternehmens veräußert und das benachbarte BMW britische Rover Group, zu der unter die BMW AG zum Ende des Jahres 9. MaiMaia 22000000 0 Museum werden unter anderem die Marken Rover, MG, MINI 1999 ihre Anteile an die Rolls- Die BMW AG veräußert die Rover Denkmalschutz gestellt. und Land Rover gehören. Royce PLC. Group ohne die Mar- ken MINI und Land Rover an die Phoenix Venture Group, zwei Wochen später über- nimmt die Ford Motor Corporation Land Ro- ver, einzig MINI bleibt Teil der BMW Group. 3. Januar 2003 Seit dem Jahreswechsel gehört die Marke 7. September 2005 31. Dezember 2002 Rolls-Royce offi ziell zur BMW Group, nun Im Dow Jones Sustainability Die BMW Group schließtt ddasasas GGeschäftsjahresschc äfäftstsjaj hrhr mmititit eeineminnemm nneueneeuenen AAbsatz-bsb aattz-z- präsentiert die Rolls-Royce Motor Cars Index wird die BMW Group rekord ab. Erstmals werden innerhalb eines Jahres mehr als eine Limited am neuen Unternehmenssitz in erstmals als weltweit nachhal- Million Automobile der Marken BMW und MINI verkauft. Goodwood das erste Modell der neuen Ära: tigster Automobilhersteller geführt. den Rolls-Royce Phantom. 17. Oktober 2007 Die BMW Welt wird eröff- net: In dem futuristisch gestalteten Gebäude können Kunden aus aller Welt ihr neues Fahr- zeug in Empfang nehmen.

29. April 2012 1. April 2011 Nach 18 Jahren kehrt BMW in die DTM zurück und been- In München nimmt der Premium-Car-Sharing- det die Comeback-Saison am 21. Oktober in Hockenheim Service DriveNow, ein Joint-Venture der BMW mit dem Gewinn von drei Titeln. Im BMW M3 DTM wird Group und der Sixt AG, seinen Betrieb auf. der Kanadier Bruno Spengler DTM-Champion, zudem ge- 18.181 SSeptembert b 2020130133 winnt BMW auch die Hersteller- und die Teamwertung. Im BMW Werk Leipzig beginnt die Fertigung des BMW i3. Die BMW Group bringt damit das weltweit erste 10. Juni 2015 6. Dezember 2015 Premium-Elektrofahrzeug auf die Die neue BMW 7er-Reihe wird in der BMW Welt präsen- Auf der UN-Klimakonferenz in Paris wird BMW „i“ für Straße, das von Grund auf für die- tiert. Die sechste Generation der Luxuslimousine bietet das Engagement beim Ausbau der öffentlichen Lade- se Antriebsform konzipiert Innovationen wie die Karosseriestruktur mit Carbon Infrastruktur mit dem „Momentum of Change“-Award wurde. Core, Gestiksteuerung und das ferngesteuerte Parken. der Vereinten Nationen ausgezeichnet. CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 9

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FOTO: STEFAN REINELT STEFAN FOTO:  .:6 &$, Ein Rennwagen als Familienkutsche .#/333& -  (+/, Für Sammler Andy Andexer existiert nur eine Marke: BMW. Er gehört zu dem elitären Kreis, der im Besitz eines der wenigen „Diana“-Modelle der 02er-Serie ist.

VON STEFAN REINELT Noch längst kein Oldtimer, entwickelte sich Mitte der 1980er Jahre der kompakte 02er zum Klassiker. Dazu s sind die sogenannten Ikonen, die den Kultsta- musste jedoch der Ruf erst einmal aufpoliert wer- tus um ein Fahrzeug bilden. Bei der 02er-Serie den. „Das Modell verkehrte in den Niederungen der von BMW gehört dazu unter anderem das Cabrio, Tuningszene und war nicht mehr mit dem Anspruch "&:".3" von dem nur 200 Stück gebaut wurden. Ganz be- einer Premiumklasse von BMW zu vergleichen“, er- 8&3$(3"(&, Esonders exklusiv ist das Modell „Diana“. Es wurde vom innert sich Andy Andexer. Heute indes sei das Image Rennfahrer Hubert Hahne anlässlich seines Karriere- wieder einwandfrei, und ein gut restaurierter 02er endes sowie der Hochzeit mit Schauspielerin Diana Kör- auch eine sinnvolle Investition mit Wertsteigerung. ner in zwölf unterschiedlichen und zugleich einzigartigen Kurz gesagt: Was der Schrauber reinsteckt, bekommt Ausstattungen entworfen. Von dem Dutzend sind heute er bei einem eventuellen Verkauf auch wieder raus. noch vier Fahrzeuge bekannt, eines davon gehört Andy Das Freizeitvergnügen entwickelte sich zunehmend Andexer. Eines der limitierten Cabrios übrigens auch. aber auch zu einem zweiten berufl ichen Standbein Damit zählt der 73-Jährige aus dem Bergischen Land neben dem familiären Textilbetrieb. Auf der Suche wohl zum elitären Kreis eines 02er-Clubs, der 1986 als nach Ersatzteilen bot ihm ein Händler den ganzen Stammtisch in Solingen gegründet wurde und mittler- Bestand an. Lkw-Ladungen mussten daraufhin un- /3.(&(%", weile ein internationaler Verein mit Kontakten bis nach tergebracht und vermarktet werden. Heute restau- Amerika und Australien ist. riert er neben seinen eigenen auch Kundenfahrzeuge der 02er-Serie. Das Mittelklassefahrzeug war in den 1960er und 1970er Jahren zugleich Familienauto und im Rennsport erfolg- Im Besitz des Sammlers Andy Andexer sind stets rund reich. „Es ist relativ kompakt, übersichtlich und leicht zehn BMW 02. Die Baureihe wurde zwischen April 1966 zu handhaben mit einem damals schon modernen Fahr- und Juli 1977 hergestellt. Während der Konzern selbst verhalten, zugleich leistungsstark und zuverlässig“, be- in diesem Jahr sein 100-jähriges Bestehen feiert, be- schreibt Andy Andexer den Charakter des Autos. Mit der geht zugleich der 02er seinen 50. Geburtstag. Der . "&3."33 "/3 #(/3&$(/, Geburt der ersten Tochter im April 1968 kam der erste internationale BMW 02 Club organisiert aus diesem BMW ins Haus der jungen Familie – als Alltagsauto. Den- Anlass zum vierten Mal nach 2002, 2006 und 2011 ein noch bildete sich damals schon ein kleiner Bekannten- großes Treff en über Fronleichnam im Oberammergau. kreis aus 02er-Besitzern. Als einer aus der Gruppe seinen Die Organisation läuft über Andy Andexer, genauer zehn Jahre alten Wagen Ende der 1970er Jahre verkaufen gesagt über die gesamte Familie, die unter sich Auf- wollte, übernahm und restaurierte Andexer ihn. „Irgend- gaben wie Hotelbuchungen, Routenplanungen und $//" %"/ 7//$(. wann entwickelt man eine Manie, kauft ein weiteres Auto Internet aufteilt. Insgesamt 651 Teilnehmer haben ./3.  **;
;'* 7//$(.!./3& und beginnt zu sammeln“, erzählt er. Ein neues Hobby sich für das verlängerte Wochenende vom 25. bis 29. -'!5**!5 5' ; 0!; war gefunden, das „die Familie wohlwollend toleriert Mai angemeldet. Gäste aus den USA lassen ihre Autos 6//$(..%"/, hat“, wie der BMW-Fan sagt. In späteren Jahren wird die extra einfl iegen, Portugiesen und Norweger wollen die Leidenschaft aber doch noch alle von Ehefrau bis Tochter, lange Anreise in ihrem Oldtimer zurücklegen. Getreu 999,.%"/, Schwiegersohn und Enkel einfangen. dem BMW-Slogan „Die Freude am Fahren“. 10 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

Frank Wilke, Geschäftsführer der Marktbeobachter- und Bewertungskette Classic Analytics aus Bochum, hat festgestellt, dass sich Käufer von Youngtimern immer mehr für bestimmte Motoren und Formen interessieren. Youngtimer mit Potenzial Ältere Fahrzeuge mit Fahrspaß liegen in der Gunst der Käufer weit vorne, weil sie eine interessante Alternative zu einem Gebraucht- wagen bieten, hat die Marktbeobachter- und Bewertungskette Classic Analytics herausgefunden.

VON NORBERT OPFERMANN PS, und war stolzer Besit- Baujahr Ende der 1980er bis lichen Wunsch: Autos, den wird dann doch noch zer eines Rolls Royce Silver 2000er Jahre, werden so zu die er sich als Student Wirklichkeit. arius Kaus wür- Shadow I, eines Fiat 124 einer interessanten Alter- nicht leisten konnte und de sich von sei- Spider, eines Citroën CX so- native zu einem Gebraucht- die jetzt noch für pass- Für welches Auto sich der nem Mercedes wie eines Matra Bagheera. wagen. Und deshalb ist der able Preise zu erwerben Klassiker-Fan letztend- 190 D2.5 mit 90 Baby-Benz auch eine gute sind. Der BMW Z3, der lich entscheidet, hängt PSM nie trennen. Es ist das Frank Wilke, Geschäftsfüh- Geldanlage: Zuverlässige Mazda MX-5, der Opel ganz allein vom persön- einzige Modell der Baurei- rer der Marktbeobachter- Technik, die noch zu einem Speedster oder der Audi lichen Geschmack ab. he W 201, das die Fahrlei- und Bewertungskette Classic Preis von unter 10.000 Euro TT führen so die Liste der Autobörsen im Internet stungen eines Benziners Analytics aus Bochum, be- begehrten Objekte an. machen die Suche nach mit dem Verbrauch eines stätigt den Trend, dass Käu- VW T3 Porsche Die Marke kann auch zur dem Liebhaberstück mitt- Diesels kombinierte. „Die fer von Youngtimern sich Persönlichkeitsentwick- lerweile einfach. Bewer- Technik ist zuverlässig, die zunehmend für bestimmte lung beitragen, wenn das tungsportale und Gutach- Karosserie einmalig schön Motoren und Formen in- Auto als Prestigeobjekt terlisten helfen bei der und zudem verbinde ich mit teressieren. „Die Autofans gesehen wird. Sportwa- realistischen Einschät- dem Wagen persönliche werden immer jünger. Es gen haben einen Hauch zung des geforderten Erinnerungen an meinen ist eine Generation nachge- von Rennautos, sie sind Kaufpreises. „Grundsätz- Vater“, sagt der Düssel- wachsen, die sich für Autos etwas für Siegertypen lich sollte man vor dem dorfer, der den Mercedes interessiert, die Fahrspaß 1. Hand, Porsche AG, und solche, die es ger- Kauf eine Probefahrt ma- 1996 nach dem Tod sei- vermitteln“, sagt Wilke. 50.000 km, ne sein wollen. „Auch chen, auf das Motorge- nes Vaters geerbt hat. Und „Der typische Autofan von Preis auf Anfrage! die Sportwagen aus den triebe, die Lenkung und noch etwas kommt hinzu: heute ist um die Mitte 40, ☎ 0 62 03 - 95 77 77 James-Bond-Filmen oder Rost achten. Dabei sollte Das Fahrzeug Baujahr 1989 hat einen festen Job und ein www.autotechnikauktion.de amerikanischen Fern- man auch unter das Fahr- erhält in drei Jahren das gutes Einkommen. Wenn er sehserien wie Starsky und zeug schauen“, rät Wilke. begehrte H-Kennzeichen einen Gebrauchtwagen kau- zu haben ist (siehe Tabelle) Hutch, Vegas, Magnum Auch wenn das Frühjahr und wird dann als Oldtimer fen möchte, dann fragt er und bald in den Olymp der oder Miami Vice sind auf Lust auf einen Autokauf noch wertvoller. Der Auto- sich: Was bekomme ich fürs Oldtimer aufsteigt. dem Markt gesucht“, sagt macht, dürfe man sich fan weiß, wovon er spricht: Geld oder gehe ich gleich Frank Wilke. Mancher von der Sonne und einem Er fuhr schon vorher einen zu einem Klassiker über?“ Manch einer erfüllt sich Teenagertraum vom ra- glänzenden Lack nicht 190er, allerdings nur mit 72 Youngtimer, Fahrzeuge mit aber auch einen heim- santen Flitzer seines Hel- blenden lassen. CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 11

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MERCEDES-BENZ 190 D 2.5 MAZDA MX-5 BMW Z3 COUPÉ • Größter Dieselmotor der Baureihe W201 • Leitet 1989 die Wiedergeburt des kompakten • Umstrittene Karosserieform, inspiriert von englischen Roadsters ein Shooting Brakes (Sportkombis) der 60er Jahre • Erkennbar an Luftschlitzen im vorderen Kotfl ügel • Vorbild war der Lotus Elan aus den 60er Jahren • Spitzname „Turnschuh“ • Einziger Turbo-Motor in einem 190er • War jahrelang nur in vier Farben erhältlich • Gebaut im BMW-Werk Spartanburg/USA • Vereint die Fahrleistung eines Benziners mit (Rot, Weiß, Blau, Silber) dem Verbrauch eines Diesels • Auch erhältlich als M Coupé mit dem Motor des • Verdeck konnte mit nur einer Hand im Sitzen BMW M3 geschlossen werden CS -ANALYTI C I SS LA C : OS T O F

AUDI TT OPEL SPEEDSTER WERTENTWICKLUNG • Erstes Modell einer radikalen Designänderung • Basiert technisch auf der Lotus Elise bei Audi MARKE NEUPREIS WERT (ZUST. 2*) • Wurde nicht von Opel gebaut, sondern von Lotus in • Aufgebaut auf Bodengruppe des VW Golf IV England MB 190 D 2,5 24.225 € 4400 € • Name soll an die Tourist Trophy erinnern, bei der • Geringes Gewicht (870 Kilo) sorgt für hervor- MAZDA MX-5 20.441 € 7500 € DKW-Motorräder in den 30er Jahren zahlreiche ragende Fahrleistungen BMW Z3 COUPÉ 32.786 € 13.100 € Erfolge erzielten • 10.000 Stück waren geplant, nach 7200 Stück AUDI TT 1,8 T 30.050 € 6900 € • Heckspoiler war nicht geplant, musste aber wegen wurde die Produktion mangels Interesse Handlingproblemen nachgerüstet werden eingestellt OPEL SPEEDSTER 2,2 16.617 € 13.600 €

*Guter Zustand: mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren

 
    
 


                    
     

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Ein Platz für Oldies

In Meckenheim im Rhein-Sieg-Kreis steht ein besonderes Hotel. Oldtimer-Besitzer können dort ihre „Schätzchen“ einchecken und von Fachleuten betüddeln lassen. FOTOS: VOLKER LANNERT VOLKER FOTOS: CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 13

VON ANITA BORHAUS-KARSTEN ein, ein Daimler Benz 300 ihm anvertrauten Autos SC Coupé, Baujahr 1956. in Schuss zu halten. Da- Kalf öff net Türen und Mo- her ist der zweite Schwer- ome of your torhaube, zeigt fast lie- punkt im Oldtimercen- car“ steht an bevoll die gut erhaltenen trum die Werkstatt. der Eingangs- Original-Ledersitze und tür. Beim Be- weist auf die besondere Einmal pro Monat werden Htreten der Halle des Old- Technik des Sechszylin- die Anlasser der Hotelin- timer Centrums Bonn im der-Motors hin, die Ben- sassen betätigt. „Haupt- Meckenheimer Industrie- zin-Direkteinspritzung. sache ist, dass alles wieder park Kottenforst schlägt Eigentlich liege auch den in Bewegung kommt, die das Herz eines jeden heutigen Fahrzeugen Räder sich drehen und der Oldtimer-Fans höher: Ob noch die gleiche Tech- Motor auf Betriebstem- 911er Porsche der ersten nik-Idee zugrunde, meint peratur kommt“, erklärt Serie, der formschöne Kalf. Der Unterschied sei Kalf, der auch die Wartung BMW 503, der Golf 1 die elektronische Steue- alter Schätzchen über- oder der Alfa Romeo rung, die exakter sei als nimmt oder Motor und Montreal aus den 70er Mechanik. Getriebe instand setzt. Im Oldtimer Centrum Bonn stehen die kostbaren Fahrzeuge sicher. Jahren, ob T1-VW-Bus Blechverarbeitung und Einmal im Monat werden die Anlasser betätigt, damit die Motoren auf oder der rote Ferrari 308, Kalfs Name ist Mo- Karosseriearbeiten liegen Betriebstemperatur kommen. wie ihn einst Fernseh- torsport-Kennern ein in den bewährten Händen held Magnum fuhr – hier Begriff . Nachdem er von Mitarbeiter Achim stehen sie sicher in Reih zunächst selbst im Renn- Hammers. Bei Polster- und Glied. Sie sind Gäste sport aktiv war, hat er und Lackierarbeiten greift im Oldtimer-Hotel, das sich schließlich auf den Kalf auf renommierte Bernd Kalf im Herbst er- historischen Motorsport Vertragspartner zurück. öff net hat. spezialisiert und mehr als TÜV und Dekra kommen 30 Jahre lang Teams und ins Haus. Die Vergabe von Ein paar besondere Ra- Fahrer wie Walter Röhrl H-Kennzeichen gehört ritäten bewahre er auf und Karl Heinz Humpert ebenso zum Leistungsan- Wunsch der Besitzer hin- bei Rennen wie der Mille gebot wie die Prüfung der ter verschlossener Tür Miglia, der Trophee des Abgasnormen der jewei- auf, berichtet Kalf. Das Ardennes oder auch dem ligen Baujahre ab 1965. Angebot werde gut an- 24-Stunden-Rennen auf Kalf erstellt Gutachten genommen, besonders dem Nürburgring betreut. und Wertgutachten und jetzt im Frühjahr steige Seit seiner Jugend sei er berät Kaufwillige. „Ei-  

     die Nachfrage. Doch im- von allem begeistert, was gentlich ist jedes alte Auto         mer noch seien im Oldti- brummte und laut war, etwas Besonderes. Auch mer-Hotel, das bis zu 120 erzählt der 60-Jährige la- ein 500er Fiat spiegelt die            Fahrzeuge beherbergen chend. Seine Ausbildung damalige Technik, die Ge- 4CNH $TGOGT kann, einige „Betten“ zum Maschinenbau-In- schichte und den Zeitgeist #&#% /KVINKGF UGKV  frei, verrät er. genieur hat Kalf an der wider“, sagt Kalf. RWTH Aachen absol- In der Werkstatt checkt viert. Es macht ihm of- www.oldtimercentrum-  

 gerade ein Neuzugang fensichtlich Freude, die bonn.de    IMPRESSUM    

Classic und Prestige Automobile .CUUUGPG 5KG UKKEJ LGV\V\V GGKP #P# IGGDQD V OCCEJGP KP LGGFGF T #&#% )GUEJÀHVU Verlag: Rheinische Post Verlagsgesellschaft mbH, Zülpicher Straße 10, 40196 Düsseldorf UVGNNG WPPVGT    Geschäftsführer: Dr. Karl Hans Arnold, Patrick Ludwig, Hans Peter Bork, QFGTT WPW VGV T YYYCFCCEE FGGENCUUUKKEEEECCT Johannes Werle, Tom Bender (verantwortl. Anzeigen), Stephan Marzen FGT Druck: Rheinisch-Bergische Druckerei GmbH, Zülpicher Str. 10, 40196 Düsseldorf 5KG WPU CWH $GUWEJGP *CNNG  Anzeigen: 6GEJPQ %NCUUKEC Verkaufsleitung: Andreas Wallenborn, 0211 505-2476, [email protected] Objektleitung und Anzeigen: Arthur Bohnen, 0211/299896, [email protected] Redaktion: Rheinland Presse Service GmbH, Zülpicher Straße 10, 40196 Düsseldorf, José Macias (verantwortlich), Dirk Weber Mitarbeit: Dieter Ackermann, Anita Borhau-Karsten, Gerd Dreßen, Andreas Gruhn, Thomas Hesse, Jörg Isringhaus, Peter Kummer, Jutta Langhoff , Holger Lodahl, Hans Onkelbach, Norbert Opfermann, Stefan Reinelt, Birthe Rosenau, Martina von Schroeter, Arno Wester Kontakt: Telefon 0211 528018-0, [email protected] Titelfoto: Wolf Schily/Classics à la Carte; Titelgestaltung: www.ductum.de/Zweimeterdesign.de


  
 Layout: Vivien Kruggel, Sonja Bender, Jenny Möllmann, Pre-Press-Services GmbH 14 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

Faszination Oldtimer

Der Traum vom Klassiker – er lebt. Und nirgendwo lässt er sich besser ausleben als auf der Klassik-Weltmesse Techno-Classica in Essen.

VON ANDREAS GRUHN

ehr als 100 Jahre ist Kaiser Wilhelm II. für diesen große Nachfrage spürt Messeveranstalter S.I.H.A. ebenfalls. Satz belächelt worden: „Das Auto ist eine vorüber- Nie war die Klassik-Schau mit Liebhaber-Fahrzeugen, Presti- gehende Erscheinung.“ Dabei dachte er weniger gefahrzeugen, Restauratoren, Zuliefer-Betrieben, Autolitera- an den heutigen Trend des Carsharings verbunden tur-Anbietern, Ersatzteilhändlern, Accessoires-Verkäufern, damit,M dass das eigene Auto bei jungen urbanen Menschen als Technik-Händlern und Künstlern so groß wie in diesem Jahr. Statussymbol immer unwichtiger wird. Sondern mehr an sein Lieblingspferd. Beidem, Wilhelms Argwohn wie dem Car- Auch für die großen Automarken, die zum Teil Neuwagen-Stu- sharing-Trend, widersetzt sich die Faszination für Oldtimer dien präsentieren, ist die Techno-Classica ein wichtiger Ter- mit erstaunlichem Trotz. Obwohl das Auto unwichtiger wird, min: Allein Daimler zeigt seine Historien-Sparte Mercedes- wächst die Liebe zu historischen Pferdestärken unter histo- Benz Classic auf rund 3500 Quadratmetern und stellt das neue rischen Motorhauben immer weiter. 27 Prozent der deut- S-Klasse-Cabrio vor. Die Marken des VW-Konzerns, der nicht schen Autofahrer hätten gerne einen eigenen Oldtimer, er- nur Autos, sondern auch ein Ducati-Motorrad und Scania- mittelte das Institut für Demoskopie Allensbach Anfang des Lastwagen mitbringen wird, belegen fast vollständig Halle 7. Jahres. Das sind zehn Prozent mehr als noch im Jahr 2013. Bei Audi hat das Thema Raritäten gewählt, VW widmet sich 40 den jungen Autofahrern bis 30 Jahre und denen bis 44 Jahre Jahre GTI. BMW (inklusive der Marken Mini und Rolls Royce) sind es sogar 37 bis 32 Prozent. Der Traum vom Klassiker auf feiert seinen 100. Geburtstag mit rund 40 ausgestellten Au- Rädern – er lebt. Und nirgends lässt er sich besser ausleben tomobilien. Fiat zeigt den historischen 124 Spider neben der als bei der Klassik-Weltmesse Techno-Classica in Essen. Neuaufl age des Klassikers. Ford zeigt 50 Jahre nach dem Drei- fachsieg in Le Mans drei historische Ford GT 40. Und Porsche Vom 6. bis 10. April werden auf dem Messegelände Essen bis feiert bei der Techno-Classica das Jubiläum „40 Jahre Porsche zu 190.000 Besucher erwartet, die bei 1250 Ausstellern aus 924“ mit Transaxle-Exponaten. 30 Nationen mehr als 2500 Automobil-Klassiker erle- ben können. 25 Autoherstel- Öffnungszeiten ler-Präsentationen werden Mittwoch, 6. April (Happy View Day): 14 bis 20 Uhr, von Donnerstag, 7. April, bis Sonntag, 10. April, jeweils von erwartet, rund 200 Klassik- 9 bis 18 Uhr, am Freitag bis 19 Uhr. Clubs sind mit Ständen ver- treten. Den Boom auf dem Eintritt Oldtimer-Markt und das na- Am Happy-View-Day 45 Euro (Online-Vorverkauf 40 Euro), an den anderen Tagen Erwachsene 25 Euro türliche Wachstum der ver- (22 Euro), ermäßigt 20 Euro (18 Euro), Familienticket mit drei Kindern 65 Euro (55 Euro), Kinder bis 14 Jahre fügbaren Fahrzeuge - al- 12,50 Euro (11 Euro), Gruppen ab 20 Personen 22,50 Euro p.P. lein die Zahl der Oldtimer in Deutschland wird laut ADAC Adresse und Parken von 450.000 im Jahr 2014 auf Norbertstraße 2, 45131 Essen, 7000 Parkplätze messenah, weitere 7000 Parkplätze im Park-and-Ride-System 650.000 im Jahr 2020 steigen mit kostenfreiem Messebus.

FOTO: S.I.H.A. GMBH FOTO: – und die damit verbundene CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 15

Mille Miglia: Fangios Mercedes-Benz bei Sonderschau am Start

s ist eines der le- • Fahrzeugverkauf gendärsten Ren- • Fahrzeugvermittlung nen der Motor- • Fahrzeugbau sportgeschichte: • Restauration EDie Mille Miglia von 1955, • Wertgutachten die 1000 Meilen Brescia- Rom-Brescia, war eines • Leistungsprüfstand der härtesten Rennen der • TÜV Service Nachkriegszeit. Und die Unser Stand – Techno Classica 23. Auflage dieses Klas- Halle 6.0-416 sikers aus dem Jahr 1955, www.oldtimerservice-kranz.de der damals dritte Lauf der Sportwagen-Weltmeister- schaft, genießt bis heute Zeppelinstraße 20, D-47638 Straelen den Status eines Mythos. Mobil: +49 (0) 17 26 05 91 66 Das liegt nicht nur daran, [email protected] dass der britische Renn- MERCEDES-BENZ CLASSIC FOTO: fahrer Sir Stirling Moss im Juan Manuel Fangio mit seinem Mercedes-Benz 300 SLR am Start der Mercedes-Benz ein nahe- Mille Miglia 1955. Der Rennwagen ist nun in Essen zu sehen. zu perfektes Rennen fuhr und mit 32 Minuten Vor- sprung gewann, was einer Hinter ihm fuhr Juan Ma- Benz-Museum schmückt Durchschnittsgeschwin- nuel Fangio ins Ziel. Der den S.I.H.A-Stand, das digkeit von 157,6 Stun- zu diesem Zeitpunkt be- „Palais de l’Automobile“, denkilometern entspicht. reits zweifache Formel- in Messehalle 6. Voraus- 1-Weltmeister war der sichtlich zehn Fahrzeuge einzige, der Moss folgen des Rennens von 1955 konnte - obwohl er ohne werden in Essen an den Co-Piloten unterwegs Start gehen. Weitere Ex- war. Fangios Rennwa- ponate werden etwa der gen, der Mercedes-Benz Ferrari 750 Monza von 300 SLR, ist bis heute Sergio Sighinolfi (Platz 7), ein Klassiker. Und ein ein Porsche 550 Spyder,          Auto dieses Typs mit mit dem Wolfgang Sei-   "  %" $   der Startnummer 658 del und Helmut „Helm“ "  "     (Fangios Startzeit war Glöckler auf Platz acht 6.58 Uhr) steht im Zen- fuhren (Foto links), und 
      trum der Sonderschau, ein Maserati A6 GCS sein,
   #   &!   & die Messeveranstalter mit dem Francesco Gi- S.I.H.A organisiert. Das ardini die viertbeste Zeit

FOTO: PORSCHE AG FOTO: Auto aus dem Mercedes- erreichte. Wie teuer darf ein Oldtimer sein?

iebhaber-Fahr- kommt man demnach tag, 9. April, durch das zeuge kosten ein schon ab 5000 Euro, einen britische Auktionshaus Vermögen. Ganz Opel Commodore oder ei- Coys versteigert. Die falsch ist diese nen Porsche 924 ab 6000 Fahrzeuge, die an diesem EinschätzungL nicht. 70 Euro oder einen Triumph Tag unter den Hammer Prozent der Deutschen Spitfire oder einen Jaguar kommen, sind während halten Oldtimer laut Al- XJ ab 8000 Euro. Ob sol- der gesamten Messedauer lensbach-Studie für ein che Schnäppchen auch in in der 2875 Quadratmeter teures Hobby, das man Essen zu haben sein wer- großen Klassik-Arena der sich kaum leisten kann. den, das können Besucher Grugahalle ausgestellt. Das wiederum ist ein Vor- auf den Freigeländen der Was dabei für Schätze urteil, wie die Techno- Messe erkunden. Unter der Automobilgeschich- Classica in Essen zeigen freiem Himmel präsen- te gehandelt werden, will. Gut erhaltene Klassi- tieren sowohl Händler zeigt die Coys-Auktion ker sind für unter 10.000 als auch Privat-Verkäufer im vergangenen Jahr. Euro zu haben, verspricht auf vier Schnäppchen- Bei der Techno-Classica Veranstalter S.I.H.A. und märkten Oldtimer zu 2015 wurde ein silberner zieht Wertermittler Clas- Angebotspreisen. Ins- Mercedes-Benz 300 SL sic Data heran: Ein Groß- gesamt stehen in Essen mit Flügeltüren verkauft. teil der in Deutschland vom 6. bis 10. April mehr Den Zuschlag erhielt zugelassenen Oldtimer sei als 2500 klassische Fahr- der Meistbietende für unter 10.000 Euro wert. zeuge zum Verkauf. 1.088.400 Euro. Manch- mal kosten Liebhaber- Einen Käfer oder eine Ente Rund 80 exklusive Klas- Fahrzeuge eben doch ein in gutem 3er-Zustand be- siker werden am Sams- Vermögen. 16 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

„Classic Car Leasing ist ein individuelles Geschäft“

Die Firma Comco in der Düsseldorfer Classic Remise ist auf das Leasing- Geschäft klassischer Fahrzeuge spezialisiert.

Bei Comco können die Kunden Classic Cars Welche Kompetenzen müssen Sie mitbringen, leasen. Wie funktioniert das Geschäftsmodell? um Classic Cars durch Leasing an die Kunden Keller Unsere Kunden leasen klassische zu bringen? Fahrzeuge, um sie als Firmenfahrzeuge Keller Ohne Benzin im Blut können wir die- einzusetzen. Meist haben sie schon ein ses Geschäft nicht betreiben. Unsere Kun- Fahrzeug gefunden, wenn wir kontak- den erwarten eine umfassende Beratung bei tiert werden, wir helfen aber auch bei Fahrzeugbeurteilung und steuerlichen As- der Auswahl zuverlässiger Lieferanten. pekten. Wir haben über Jahrzehnte gewach- Es gibt steuerliche Vorteile: Denn für sene Kontakte in die Oldtimerszene, ohne die die private Nutzung eines Klassikers wir viele Fragen gar nicht klären könnten. gilt genau wie beim Neuwagen der Brut- tolistenpreis, der bei den meisten Old- Wer sind Ihre Kunden? timern deutlich geringer ist als der heu- Keller Die Menschen sind so vielfältig tige Kaufpreis. Beispiel Porsche 911 T: wie die von uns verleasten Fahrzeuge. Die Heutiger Wert 70.000 Euro, Listenpreis Bandbreite reicht vom Handwerker, der 1970 hingegen 26.473 D-Mark. Statt einen stilvollen Pick-Up als Werbeträger 700 Euro sind also nur 135 Euro zu ver- fährt, bis zum Luxushotelier, der seine steuern. Gäste im Bentley chauffi ert.

Was sind die Unterschiede zum Leasen mo- Nach welchen Fahrzeugmodellen fragen Ihre derner Fahrzeuge? Kunden besonders oft? Keller Wir haben es fast immer mit Keller Beliebt sind alltagstaugliche Fahrzeugen zu tun, bei denen die Um- Klassiker – dabei liegen Porsche 911 satzsteuer nicht mehr ausweisbar ist. und Mercedes Benz Coupés und Ca- Außerdem kaufen wir in der Regel di- brios seit Jahren vorne. Grundsätzlich rekt von Privatpersonen oder Händ- sind alle Autos der 1970er und frühen lern, die im Kundenauftrag handeln. 1980er Jahre im Fokus – Autos eben, Deshalb gibt es bei uns auch keine in an denen sich unsere Kunden schon als Stein gemeißelten Prozesse – Classic Kinder die Nasen plattgedrückt haben. Car Leasing ist ein sehr individuelles FOTO: CHRISTOPH GÖTTERT CHRISTOPH FOTO: Geschäft. Das Interview führte Holger Lodahl. CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 17

Nichts von der Stange Geht der Oldtimer kaputt, hat der Besitzer ein Problem. Nicht nur das Auto ist alt, die Technik ist es auch – und Ersatzteile sind schwer zu beschaffen. Also wem das alte Schätzchen anvertrauen? Wir haben drei Werkstätten in der Region besucht, die sich auf die Reparatur solcher Klassiker spezialisiert haben: Premium-Cars Krefeld, das Porsche Zentrum Niederrhein und die Motor Village Duisburg. VON PETER KUMMER, DIETER ACKERMANN UND JUTTA LANGHOFF

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Von seinem Schreibtisch im Präsentati- für die Inspektion und Reparatur älterer onsraum des Krefelder Autohauses Din- Modelle eingerichtet ist. Arbeit gibt es nebier aus hat Marco Walter seinen form- ausreichend, gerade stehen wieder drei schönen Traum in Gestalt eines Jaguar XK Autos in der Halle. „Die Besitzer suchen 0'7 140 ständig vor Augen. Das Cabrio mit den wieder jemanden auf, der sich mit der al- 'TUVCWUICDG \WT roten Ledersitzen und dem Armaturen- ten Technik auskennt und der noch die 6GEJPQ %NCUUKEC *CNNG  brett aus edlem Holz stammt von 1955; alten Testgeräte hat. Diesen Trend stellen 5VCPF  rund 170 PS stecken unter der langge- wir seit vier oder fünf Jahren fest“, meint Š 6¸867'8WPF678UKPFGKPIGVTCIGPG/CTMGP'KPG0WV\WPIWPF8GTYGPFWPID streckten Motorhaube. „Mein Vater hat Marco Walter. ihn als Schrotthaufen in den Niederlan- &CU *CPFDWEJ HØT 1NFVKOGT WPF -NCUUKMGT den gekauft“, erinnert sich der Werk- Eine Reparatur oder Inspektion kann auch ,PQHXHQņ+DQGEXFK2OGWLPHUŃKDEHQZLUDOOH)DFHWWHQ]XP stattleiter. In jahrelanger Kleinarbeit hat schon mal länger dauern, nicht jedes Er- 7KHPD NODVVLVFKH )DKU]HXJH JHEđQGHOW XQG DXIEHUHLWHW Sohn Marco die automobile Schönheit satzteil ist von heute auf morgen liefer- 1HEHQ UHFKWOLFKHQ )UDJHQ XQG WHFKQLVFKHQ 9RUVFKULIWHQ ZHUGHQ wieder zum Vorschein gebracht. Klar, dass bar, sondern muss erst anderswo – mit- /HEHQV]\NOXV)DKU]HXJVWDWXVVRZLH=XVWDQGVXQG%HXUWHLOXQJV das Fahrzeug tiptop gepfl egt und gewar- unter weltweit - gesucht und geordert NULWHULHQ EHOHXFKWHW %HVRQGHUHU :HUW ZXUGH GDUDXI JHOHJW GLH tet ist. Das macht der 52-Jährige selbst, er werden. Und selbst wenn es dann bereit- 9RUVFKULIWHQODJHPLWNODUHQ%HLVSLHOHQ]XHUOÃXWHUQ$OOHVLQ kennt dieses Schätzchen in- und auswen- liegt, ist der Einbau nicht im Handumdre- DOOHPHLQWROOHV*HVDPWZHUNYRQ)DQVIđU)DQVŋIđU2OGWLPHU dig. Andere Besitzer von Old- und Young- hen erledigt. „Das alles kann man nicht EHVLW]HU XQG IUHXQGH .I]6DFKYHUVWÃQGLJH 9HUVLFKHUHU XQG timern hingegen müssen sich auf den einfach bestellen und anschrauben“, er- +ÃQGOHU Sachverstand einer Werkstatt verlassen läutert Walter. Die alten Modelle vieler :LUIUHXHQXQVVHKU,KQHQGDVņ+DQGEXFK2OGWLPHUŃSđQNWOLFK und bedienen sich dafür zunehmend der Hersteller waren seinerzeit noch nicht ]XU7HFKQR&ODVVLFDDQELHWHQ]XNùQQHQ²EHU6HLWHQVWDUN Dienste spezialisierter Autohäuser. so durchgenormt wie heu- ZLUGHVGRUWHUVWPDOLJGLUHNWDP6WDQG]XP(LQIđKUXQJVSUHLV te, die Einzelteile YRQŋřDQJHERWHQ%HVXFKHQ6LHXQVLQ+DOOH6WDQG Wie eben Dinnebier: Im Sommer vor drei nicht problemlos Jahren hat das Unternehmen die neuen austauschbar. 6¸84JGKPNCPF“%QORGVGPEG%GPVGT%NCUUKE%CTU Geschäftsräume im Krefelder Gewerbe- Daher kommt #O)TCWGP5VGKP“-ÒNP“ENCUUKEECTU"FGVWXEQO gebiet Mewissenstraße eröff net. In der der neue alte Ausstellung stehen die neuesten Model- Kotfl ügel auch le von Jaguar und Land Rover, hinten ist nicht von der eine eigene Werkstatt angeschlossen. Et- Stange direkt an YYYVWXEQO was seitlich mit separatem Eingang liegt die Karosserie, zusätzlich ein kleinerer Raum, der eigens sondern er muss in- 18 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

dividuell angepasst werden, eventuell gar ge- schweißt.

Dass das alte Know-how noch nicht verloren ist, liegt zum einen daran, dass es Mitarbeiter gibt wie zum Beispiel Harald Jochmann. Klar, dass er sich auch mit der Elektronik eines mo- dernen Fahrzeuges auskennt und die neuesten Modelle warten kann. Doch der 58-Jährige ist noch ein Kfz-Mechaniker der alten Schule, der zum Beispiel mit dem Synchrontester für den Vergaser oder der Fühlerlehre für Zündkerzen umzugehen weiß und der die alten Motoren wie seine eigene Westentasche kennt. Hier macht die Erfahrung den Unterschied. „Für mich sind THOMAS LAMMERZ FOTO: solche Autos Kulturgut“, bekennt er.

Zum anderen sorgt das Neusser Heritage-Center mann, Leiter der Classic-Abteilung, bietet dort wichtig ist“, sagt er, „denn das Wissen ist bei jedem von Jaguar und Land Rover seit einigen Jahren da- Schulungen für bundesweit knapp 30 Jaguar- und Oldtimer das Wichtigste. Das möchten wir erhalten für, dass es genügend Experten gibt, die an den Land Rover-Händler an. „Wir liefern den tech- und wieder junge Leute heranholen.“ Kein noch so alten Fahrzeugen „schrauben“ können. Till Berg- nischen Support und sensibilisieren dafür, was guter Computer kann die Erfahrung ersetzen.

Porsche Zentrum Niederrhein

Am 16. April erhält das Porsche Zentrum Niederrhein in Moers, Am Schürmanns- hütt 1a + 2, feierlich seine Zertifizierung als Porsche Classic Partner. Damit rückt das sechs Mitarbeiter umfassende, hoch qualifizierte Team offiziell in den exklu- siven Kreis von aktuell gerade mal zwölf Porsche Classic Partnern, die bis heute den „Ritterschlag“ aus Zuffenhausen be- kommen haben.

Geschäftsführer Marcel van der Velden versicherte, dass es alles andere als leicht war, von der Porsche Zentrale als neu-

er Classic Partner anerkannt zu werden. DIETER ACKERMANN FOTO: „Die legten bei der Qualifikation unserer Mitarbeiter wirklich strenge Maßstäbe an, bevor wir für den Service von mindestens beispielsweise während der Wintermo- zehn Jahre alten Porsche-Fahrzeugen als nate, wenn sie ohnehin in der Regel ge- Classic Partner zertifiziert werden konn- schützt in ihren Garagen bleiben, ihrem ten. Übrigens bewegen sich heute noch Moerser Partner überlassen, wo sie im etwa 70 Prozent aller je zugelassenen Por- folgenden Frühling technisch fit für den sche auf unseren Straßen.“ Sommer wieder abgeholt werden können.

An wen sich das Angebot des neuen Por- Für eigene Veranstaltungen hat das Por- sche-Partners richtet? Van der Velden: sche Zentrum Niederrhein übrigens selbst „Wir fokussieren uns in diesem Bereich gerade einen Oldtimer erworben: einen auf den After-Sales-Service von Porsche- Porsche 911 2,2 T des Baujahrs 1970, den Fahrzeugen, die mindestens zehn Jahre alt die Erstbesitzerin in Kalifornien gekauft sind. Mit anderen Worten – wir helfen den und damit 185.000 Kilometer gefahren Besitzern, wenn mal Reparaturen oder war. Mit dem Hinweis auf den heutigen Service-Arbeiten anfallen, wir leisten rund sechsstelligen Marktwert begründet auf Wunsch Hilfestellung bei Kaufs- oder Geschäftsführer van der Velden gleich- Verkaufswünschen und sind bei vielen zeitig den Umstand, dass viele Oldtimer- anderen Gelegenheiten wie der Ersatzteil- Besitzer ihre Veteranen nicht zuletzt auch Beschaffung behilflich.“ So könnten die als sichere Wertanlage zu schätzen wis- Besitzer ihre Porsche-Classic-Fahrzeuge sen. CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 19

Motor Village Duisburg

„Oldtimer sind einfach schön.“ Marc Dormis muss es wissen. Seit acht Jahren ist er stolzer Besitzer eines 90 PS starken Lancia Flavia, Bau- jahr 1966. Darüber hinaus repariert er in der Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Niederlassung Mo- tor Village in Duisburg alte Fiat, Alfa und Lancia anderer Leute. Dabei hat er schon eine Menge Fusch gesehen. Falsche oder minderwertige Ersatzteile zum Beispiel oder auch durch un- sachgemäße Reparaturen verursachte Schä- den. „Vor allem Neubesitzer denken oft, dass es billiger ist, ihr Schätzchen selbst zu reparie- ren oder irgendwo bei einem privaten Schrau- ber reparieren zu lassen. Dabei kann manches schiefgehen“, warnt er. „Und das wird am Ende dann teurer, als wenn man sofort in eine Fach- werkstatt gegangen wäre. Außerdem gibt es bei privaten Reparaturen weder eine Qualitätsga- rantie noch einem Gewährleistungsanspruch.“

Für Marc Dormis sind das aber nicht die ein- zigen möglichen Unsicherheiten. So seien viele LANGHOFF JUTTA FOTO: Ersatzteile, die billig im Internet angeboten würden, qualitativ minderwertig, hätten also nur eine geringe Lebensdauer. Bisweilen wür- den auch Ersatzteile aus fremden Autos ein- isburg herum profitieren konnten. Oft genü- gebaut, was wiederum Einfluss auf den Wert gen Luigi Fatigati einige wenige Blicke unter des Oldtimers habe. All das käme in Fach- die Motorhaube, um zu sehen, was mit dem werkstätten nicht vor. Da habe man in der Re- Auto los ist. Dabei setzt er bei der Einschät- gel vertrauenswürdige Ersatzteil-Lieferanten zung der Reparaturkosten auf Ehrlichkeit. und entsprechend versierte Handwerker. Bei „Manchmal lohnt eine Reparatur nicht mehr Motor Village seien das unter anderem er und oder wird einfach zu teuer“, erklärt auch Marc sein Kollege Luigi Fatigati. Der 63-jäh- Dormis. „Uns ist es wichtig, dass unsere rige gebürtige Italiener schraubt nach Kunden Vertrauen zu uns haben.“ eigener Aussage seit seinem 14. Le- bensjahr an Fiat, Alfa und Lancia. Da- Und was ist mit denjenigen, die noch mals waren das natürlich noch keine keinen Oldtimer haben, sich aber Oldtimer, sondern Autos mit „einer gerne einen anschaffen möchten? ganz innovativen Technik“. Nachdem Wo bekommen die eine ehrliche Ein- er 1968 nach Deutschland gekommen schätzung her? „Das machen wir auch. war, hatte er eine Zeit lang auch mit anderen Dazu müssen beide, Interessent und Verkäu- Automarken zu tun, doch seine Liebe zu den fer, mit dem Auto zu uns kommen, und wir sa- italienischen Wagen blieb. Eine Liebe, von der gen ihnen dann, ob und zu welchem Preis sich bereits viele Oldtimer-Besitzer in und um Du- der Besitzwechsel lohnt.“

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"3 .44 $)-( 0) (- "  & )-  1)) $( 222&$($-0!&$! 20 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 21 Das Duell der Flügeltürer

Wer sich an einer Legende vergreift, droht leicht zu scheitern. Nicht so Mercedes: Mit dem SLS ist es den Stuttgartern gelungen, den Klassiker 300 SL neu zu interpretieren. Und zwar so gut, dass der SLS, dessen Produktion 2014 eingestellt wurde, ebenfalls zum begehrten Sammlerstück geworden ist. Doch welchen der beiden Flügeltürer sollte man sich in die Garage stellen? Wenn man es sich leisten kann, am besten beide.

VON JÖRG ISRINGHAUS

as zeichnet ei- in dem scharf geschnitte- ternen Typenbezeichnung n Hollywood hat es für anlagen aus, die Spaß ma- Rolle, da will man dieser nen Filmstar nen Coupé, das Leser der W198 einst geschaffen, er den Mercedes-Benz chen. Maschine nur noch bei der aus? Charis- Oldtimer-Zeitschrift Motor sollte die Fähigkeiten des SLS bislang nur für Arbeit zuhören, so beherzt ma, Charak- Klassik 1999 zum „Sport- Rennsportwagens W194 eine Nebenrolle ge- Natürlich hätte das Vor- röhrt sie durchs Gelän- Wter und außerordentliches wagen des Jahrhunderts“ für jedermann erfahrbar Ireicht. Im Action-Block- haben, einen Klassiker de. Der Antritt ist brachial Talent. Das gewisse Etwas. wählten, nach täglichen machen. Nun, fast jeder- buster „Transformers 3“ mit modernen Mitteln und per Knopfdruck (AMG) Eigenschaften also, die Gymnastik-Übungen. So mann: 30.000 Mark kostete verwandelt sich ein Ro- nachzuempfinden, auch kurzzeitig fast raketen- der Mercedes-Benz 300 SL hoch und breit ist der Ein- der Wagen, was 1954 einer boter in den Supersport- schief gehen können. Zu haft, wovon aber nur bei von Hause aus mitbringt. stieg, dass die Beine einer Kaufkraft von etwa 70.000 wagen. Besonders sexy ist schön gezeichnet ist der optimalen Bedingungen Da wundert es nicht, dass ausgeklügelten Origami- Euro entsprach. Das liebe- das nicht, verglichen mit Vorgänger, eine Ikone des zuzuraten ist. Schnell wird dieses spezielle Exem- Falttechnik bedürfen, um voll und teuer restaurierte dem Leinwandauftritt des Automobilbaus. Doch der klar: Dieser SLS will nicht plar aus dem Jahr 1954 in sie unter das Lenkrad in Eastwood-Sammlerstück 300 SL. Dabei hat der SLS SLS ist eine mehr als wür- nur spielen, sondern be- „Fahrstuhl zum Schafott“ Stellung zu bugsieren. Groß ist heute geschätzte 1,2 AMG genau die Proporti- dige Neuauflage, weil er sitzt echte Rennwagen- keine unwesentliche Rol- gewachsene Menschen Millionen Euro wert. onen, die Automobilisten zwar zitiert, aber gekonnt, Gene. Die Abstimmung des le spielte. Und der Re- können die bemerkenswert glücklich machen: lange und weil er eine erkenn- Fahrwerks ist hart, aber gisseur und Schauspieler leichte Flügeltür locker zu Dennoch will es bewegt Schnauze, kräftige Flan- bar eigene Handschrift nicht unkomfortabel; wie Clint Eastwood den Wagen sich heranziehen, kleinere werden. Irgendwo müssen ken, knackiger Hintern, al- besitzt. So ist der Einstieg es sich für einen Mercedes als Erstbesitzer unbedingt müssen darauf achten, sie die 215 Pferdchen ja hin, les angemessen abgerun- durch die spektakulären gehört, kann man damit über die Hügel Hollywoods nicht loszulassen. Sonst die der Dreiliter-Sechs- det. Die Neuinterpretation Flügeltüren, deren Radi- auch auf Reisen gehen. scheuchen musste. Über dürfen sie sich erneut aus zylinder freisetzt. Bis auf des 300 SL ist ein Wagen, us denen normaler Türen Sogar Koffer sollen hinein Umwege gelangte der dem Sitz wuchten. 260 km/h lässt sich der dem man sofort verfällt. entspricht, jetzt hüftscha- passen. Für Motorsportler Flügeltürer später nach Wagen theoretisch trei- Mit Haut und Haaren, aber denkompatibel, die Sessel bietet Mercedes noch stär- Deutschland, wo er heute Im Innenraum geht es, wie ben, praktisch sollte man nicht wider jede Vernunft: umschmiegen den Kör- kere Versionen, wobei die wie aus dem Ei gepellt in man heute so sagt, aufge- aber früher vom Gas ge- Etwa 190.000 Euro ko- per, und eine Klimaanlage Basis-Variante ehrlicher- einer gut sortierten ber- räumt zu, das aber mit No- hen, der vergleichsweise stete der exquisite Benz sorgt im überschaubaren weise wenig Wünsche of- gischen Garage posiert. blesse. Zwei große Rund- überschaubaren Brems- zwar im Neuzustand (die Innenraum für einen küh- fen lässt. Außer natürlich, Und immer noch mehr als instrumente, ein paar kraft wegen und um dem von uns gefahrene Versi- len Kopf. Die Motorhau- einen SLS zu besitzen. nur einen Hauch Grandez- Schieberegler, fertig ist das Zahn der Zeit doch etwas on unter anderem wegen be scheint noch länger als za versprüht. zwar edle, aber enge Cock- entgegenzukommen. Oh- einer 10.000 Euro teuren beim SL. Ehrlich gesagt: pit. Frischluft lässt sich auf nehin verlangt der 300 SL Sonderlackierung rund Gefühlt besteht der SLS Elegantes Einsteigen frei- die Füße leiten und durch nach einer kompetenten 220.000), für einen Ge- vom Platz hinterm Steu- lich verlangt die vorderen Ausstellfen- und kräftigen Hand am brauchten muss man heu- er aus gesehen eigent- ster auch etwas Fahrtwind Steuer, besteht die Lenk- te aber rund 50.000 Euro lich nur aus Haube. ins Gesicht. Mehr Klima unterstützung doch allein mehr drauflegen. Denn geht nicht. Was bedeu- aus Muskelkraft. Rund 16 vom SLS wurden zwischen Und aus Motor natürlich. tet: Sommer plus Stau Liter genehmigt sich unser 2009 bis 2014 nur zwischen Die Eckdaten: 6,2 Liter gleich Sauna auf Rädern. kurvenreicher Hollywood- 6000 und 10.000 Stück ge- Hubraum, acht Zylinder, Deshalb donnert man mit star, allerdings absolut baut (die genaue Zahl ist 571 PS, Höchstgeschwin- dem 300 SL lieber unter alkoholfrei. Und dank des nicht bekannt), und die digkeit 317 km/h. Fak- bedecktem Himmel über 130-Liter-Tanks hat dieser Nachfrage bestimmt eben tenhuberei spielt auf die Autobahn. Dafür wur- Film zum Glück reichlich den Preis. So sehen Wert- der Straße freilich keine de der Wagen mit der in- Überlänge. FOTOS: JÜRGEN MOLL FOTOS: CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE Laufsteg für automobile Schönheiten

Vor zehn Jahren wurde aus der früheren Lokomotiv-Werkstatt der Bundesbahn in Düsseldorf-Wersten die Classic Remise: ein Kompetenzzentrum für Oldtimer.

Romeo, Mercedes, BMW, Citroen, DKW, VW. Sagen- Bernhard Kerkloh, hafte Wagen wie VW-Kä- Movendi fer, BMW-Isetta oder der „Ich hatte einen Kunden, der James-Bond-Fan war und gern Transporter des deutschen einen Aston Martin DB5 haben wollte. Das Modell ist das wohl Wirtschaftswunders, der bekannteste Bond-Auto und wurde Mitte der 1960er Jahre VW-Bulli – als Camping- durch die Filme Goldfi nger und Feuerball populär. Nur 1021 Bus oder Nutzfahrzeug. Wagen dieser Marke gibt es. Tatsächlich kannte ich einen Ge- Insgesamt rund 300 Fahr- schäftspartner, der zwei DB5 besaß und überlegte, einen von zeuge. Fast alle tragen ein beiden zu verkaufen. Als ich das dem Interessenten erzählte, war er sofort Feuer und Flamme. Er wollte den Kauf schnell kleines Schild, auf dem und ungesehen mit einer Anzahlung festigen. Viel Geld hat- steht: „Bitte nicht berüh- te er nicht dabei – nur ein paar Euro. Aber sein Wort und ein ren!“ Euro reichten mir als Anzahlung. Bis zum Verkauf dauerte es jedoch noch eine Weile, weil plötzlich der Verkäufer zögerte Oldtimer-Liebhaber fi n- und erst nach drei Monaten dem Handel zusagte. Ich holte den in der Classic Remise den Aston Martin DB5 aus dem Münsterland nach Düssel- aber nicht nur Fahrzeuge, dorf. Der Käufer kam und freute sich mit glänzenden Au- sondern alles, was für den gen über sein silbernes James-Bond-Auto.“ Kauf oder die Zeit danach nötig ist. Mehr als 30 Fir- men haben ihre Büros oder Werkstätten in dem frühe- ren Ringlokschuppen – es gibt Techniker, Versiche- rungen, der TÜV ist vor Ort, Accessoires werden ange- boten, Kleidung, aber auch Gutachter sind vertreten, Autosattler und Restaura- toren. Es lassen sich zudem gläserne Garagen mieten, in denen die vierrädrigen Schätze trocken und sicher untergestellt und für jeden sichtbar sind. Das Angebot umfasst nicht nur Autos, sondern auch Motorräder. Die Remise ist an 365 Tagen im Jahr geöff net. ho/webe

Wolfgang Löffelsender, Löffelsender „Ich hatte einen Interessenten für den britischen ls im Jahr 2006 aus hochwertigen Fahrzeuge Sportwagen MGC, Baujahr 1969. Wie üblich vor der früheren Loko- zu bestaunen oder zu kau- INFOS einem Verkauf waren an dem Wagen noch einige motiv-Werkstatt fen. Center Manager Mika Kleinigkeiten zu erledigen, wie zum Beispiel den der Bundesbahn Hahn (39) spricht von einer Die Classic Remise ist von Lack polieren und das Leder aufarbeiten. Bei der Ain Düsseldorf-Wersten Mischung aus Wall Street Montag bis Samstag von Überprüfung der Technik stellte ich fest, dass die die Classic Remise wurde, und Modenschau. Die rie- 8 bis 20 Uhr geöffnet, an Batterie fast entladen war und beauftragte mei- nen Praktikanten, ein Ladegerät anzuschließen. war die Oldtimer-Szene in sige runde Halle ist sowohl Sonn- und Feiertagen von 10 bis 20 Uhr. Der Eintritt ist Er ging fl eißig ans Werk, beachtete aber nicht, freudiger Erwartung. Mit Markthalle wie Laufsteg für frei. Die Gastronomie ist bis dass bei britischen Autos die Pole anders gela- Fantasie war es leicht vor- diese Schönheiten auf vier 23 Uhr geöffnet, an Sonn- gert sind als bei deutschen Batterien. Der Prakti- stellbar, wie das alte Ge- Rädern, und sie ist Präsen- und Feiertagen bis 20 Uhr. kant schloss daher die Pole falsch an. Nach einer mäuer des Lokschuppens tationsfl äche für zeitlose halben Stunde fi ng das Ladegerät an zu über- an der Harff straße zu den Legenden der Straße. Führungen kann man hitzen, die Kabel fi ngen Feuer – es qualmte und Veteranen der Straße pas- per E-Mail buchen: stank ordentlich. Mit dem Feuerlöscher konnte sen würde. Heute, zehn Die gängigen Marken sind [email protected] ich die Flammen löschen. Der Praktikant bekam Jahre später, hat sich der jedenfalls alle vertreten: Adresse: Harffstraße 110a, einen ordentlichen Schreck. Ich aber blieb gelas- damalige Eindruck bestä- Porsche der unterschied- 40591 Düsseldorf, sen und machte mich ans Werk, den Lack und die tigt: Das einmalige Gebäu- lichen Baujahre und Moto- Parkplätze direkt am Haus Technik wieder aufzuarbeiten. Zum Schluss war alles wieder wie neu. Der Kunde hat von dem de ist für Kenner zur 1-A- risierungen, die britischen www.remise.de Adresse geworden, wenn Autolegenden Austin Brand nichts mitgekriegt, und der Praktikant hat etwas Wichtiges gelernt.“ es um Oldtimer geht. Kun- Healey, MG, Rolls Royce, den aus aller Welt kommen Morgan. Zudem Ferra- nach Düsseldorf, um die ri, Lamborghini und Alfa Jörg Bratke von Bergen, Bratke Exclusive Cars, Motorsport GmbH & Co. KG In Düsseldorf wurde „Einer meiner Kunden war Horst Lichter, der Fernseh- koch. Er schaute sich gerade die Wagen an, als ihn ein anderer Besucher ansprach, der ihn durch die Fernseh- das Rheinland mobil shows kannte. Der Mann fragte, ob er ein Foto von Horst Lichter machen könnte – am liebsten, wie er in einem Porsche sitzt. Horst Lichter ist ja immer guter Stimmung VON HANS ONKELBACH sondern auch beschleunigt und macht meist solche Geschichten mit. Er setzte sich, oder gebremst wird. ohne groß zu überlegen, in einen Porsche Speedster, Düsseldorf hat die Men- und der Fan fotografi erte fl eißig. Horst lächelte dabei gut gelaunt. Ihm gefi el es in dem Porsche so gut, dass er schen schon vor Jahr- Erstaunt wird der Besucher mich nach Details fragte. Der Wagen war Baujahr 1959 zehnten mehr bewegt, als feststellen, dass das Rhein- und kostete 50.000 Euro. Horst ist ein Mann der schnel- es den meisten heute be- land nach der Wende vom len Entschlüsse. Er entschied sich spontan, den Porsche wusst ist. Hier und in un- 19. um 20. zum Jahrhun- zu kaufen. Nach einer halben Stunde war der Kauf abge- mittelbarer Nachbarschaft dert Keimzelle für die Mo- schlossen. Das war für uns alle eine schöne Sache. Der wurde mindestens so viel torisierung des Landes war. Fan freute sich über viele gute Fotos mit Horst Lichter. für die Mobilität der Deut- Mannesmann hat damals Horst war zufrieden mit seinem Porsche, und ich war schen getan wie bei Stutt- Motoren gebaut, kleinere froh über den guten Verkauf.“ gart, München oder Wolfs- Unternehmen versuchten burg. Allerdings ist das im sich beim Motorradbau – Bewusstsein der Menschen und brachten selbst Renn- nicht so tief verankert wie maschinen auf den Markt: bei den anderen genannten Vehikel, die für uns heute Metropolen. nur noch kurios sind, aber damals eine frühe Faszi- „Ein Fan-Bike Klaus-P. Sturm, Dass sich dies gerade än- nation für Benzin und Hub- AM&C American Motorcycles dert, ist auch ein Ver- raum verursachten. dienst der Classic Remise für die Fortuna“ in Wersten. Dort nämlich Die Sammlung hat Center wird an die großen Zeiten Manager Mika Hahn (39) Die Händler der ersten Stunde erinnert, als in Düsseldorf zusammengetragen. Sie ein DKW-Werk Pkw bau- steht im oberen Stockwerk erzählen die schönsten Geschichten te, und vor allem gibt es der Classic Remise – ver- aus zehn Jahren Classic Remise. eine kleine Ausstellung gleichbar einer delikaten unter dem Arbeitstitel Vorspeise, bevor sich der PROTOKOLL: HOLGER LODAHL „Mobilität im Rheinland“. Besucher an den Genuss Heute längst vergessene des Hauptganges macht Namen sind da zu sehen und sich Hunderte Oldti- – zum Beispiel Produkte mer der gängigen Fabrikate einer Motorfi rma namens und unterschiedlichen Al- „Vor zwei Jahren hatte ich die Idee, ein Fortuna Düsseldorf Bundesliga Fan-Bike 2013 zu gestalten. Der Fußballverein war be- „Snob“ aus Oberkassel. ters ansieht. Womöglich, geistert. Wir programmierten eine Internetseite, auf der wir die Fortu- Zudem Vorläufer der Ves- weil er einen kaufen will, na-Fans aufriefen, sich mit ihren Ideen am Design zu beteiligen. Der Erfolg war enorm. Mehr als 40.000 pa, von Motoren getrie- oder nur anschauen. Oder Klicks hatte die Seite. Die Fans hatten sechs Wochen Zeit, für die Harley Davidson über Farben, Design bene Fahrräder, eine Art sich schlicht informieren. für den Tank, die Felgen und die Reifen abzustimmen. Schließlich lackierten wir die Radnaben in Rot, die Roller, der – dem heutigen Denn die Classic Remise ist Speichen und die Kotfl ügel in Schwarz, auf dem Tank prangerte das berühmte Fortuna-95-Vereinslogo. Segway ähnlich – über den Place to be für alle, die ge- Der ehemalige Fortuna-Profi Thomas Allofs führte das Fan-Bike hier in der Classic Remise und im Fortu- Lenker nicht nur gesteuert, nau dies wollen. na-Stadion vor. Die Fan-Harley versteigerten wir letztendlich für eine anständige Summe. Einem Fan war das einzigartige Fortuna Düsseldorf-Bundesliga-Fan-Bike genau 15.390 Euro wert. Die gesamte Summe spendeten wir an Projekte der Fortuna Jugend – eine tolle Sache.“

Jens Stöver, Inhaber Morgan „Ein Kunde aus Moskau hat einen sehr wohlhabenden Freund, der ebenfalls an einem Morgan interessiert war. Bevor er bestellen würde, wollte er zu- nächst ein Auto leihen. Grundsätzlich kein Problem, da ich Fahrzeugmieten für Interessierte und Morgan-Liebhaber anbiete. Was normalerweise für ei- nen Tag oder ein Wochenende gedacht ist, sollte in seinem Fall einen Monat dauern. Und zwar an seinem Sommersitz in Antibes an der Cote d`Azur. So organisierte ich einen Transport, habe den Übergabezustand bei Verladung samt Kilometerstand festgehalten und hoffte, dass alles gut geht. Der Mo- nat war um, das Auto wurde wieder in Düsseldorf angeliefert, gecheckt und zu meiner Verwunderung stellte ich fest – der Kilometerstand war der glei- che wie vor Anlieferung. Ich fragte verwundert bei der Assistentin nach, ob alles okay gewesen sei. Sie sagte: Ja, ja. Alles super. Nur zum Fahren waren die Straßen zu voll, und es war ihm zu heiß. Ich sollte aber eine Neuwagen- bestellung vorbereiten und eine Preisliste mitsenden. Diese kam drei Tage später mit vielen Kreuzchen und einer unterzeichneten Bestellung zurück. Sein Wunschauto wurde diesen Januar ausgeliefert. Wieder durch eine Spedition. Ob der Morgan schon gefahren wurde, weiß ich nicht.“ FOTOS: CHRISTOPH GÖTERT CHRISTOPH FOTOS: CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE „Alles andere als Alltagsgeschäft“

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TÜV-Prüfer Norbert Schröder rät, das alte Auto erst mal auf sich wir- ken zu lassen, bevor man es „zu Tode restauriert“.

Norbert Schröder ist Oldtimer-Experte von Weltruf. Seiner Expertise vertrauen seit Jahrzehnten Gerichte und Versicherungen. Unter seiner Federführung entstand beim TÜV Rheinland in einem vierköpfi gen Autorenteam ein 300 Seiten starkes Werk, das erst- mals alle Aspekte der „Oldtimerei“ zusammenfasst.

Das Thema Oldtimer füllt Bü- Kennzeichen zum Beispiel hingerichtet. cher. Was macht dieses Werk gibt es einen Anforde- Diese „ge- so besonders? rungskatalog. Der ist so- schminkten Schroeder Das „Handbuch zusagen das Handwerks- Gurken“ ha- Oldtimer“ bündelt erstmals zeug, das jeder Prüfer ben keine alle Facetten zum Thema nutzt und interpretiert. Seele mehr. klassische Fahrzeuge und Innerhalb dieses Interpre- Sie sind kaum INGENIEURBÜRO KRONEN bereitet sie umfassend auf. tationsspielraums wollen noch kultur- Kraftfahrzeugsachverständiger Wir betrachten rechtliche wir Klarheit schaff en und historisches Fragen ebenso wie tech- anregen, eigene gewohnte Gut, das es mit dem H- wird heute infl ationär ge- nische Vorschriften und Blickwinkel kritisch zu Kennzeichen zu schützen braucht. Im kulturhis- Dipl.-Ing. Hans Bert Kronen beleuchten Begriff e wie hinterfragen. gilt. Denn das verlangt ne- torischen Sinne bedeu- Kfz.-Sachverständiger Lebenszyklus, Fahrzeug- ben Sicherheit möglichst tet restaurieren aber, Ingenieurbüro Kronen status sowie Zustands- und Haben Sie mal ein Beispiel hohe Originalität als ent- einen möglichen Verfall Hoher Weg 1 b Tel.: 02161/9027344 41352 Korschenbroich Fax: 02161/9029279 Beurteilungskriterien. All aus der Praxis? scheidendes Kriterium. des Fahrzeugs zu verhin- [email protected] Mobil: 0174/1678458 das untermauern wir mit Schroeder Oldtimer sind dern und somit den Ori- classic-analytics Bewertungspartner Beispielen aus der gutach- für die meisten Prüfer alles Das sind deutliche Worte. ginalzustand zu erhalten. terlichen Praxis. andere als Alltagsgeschäft. Schroeder Ja, und ich sage Aber letztendlich kann je- So betrachten sie Oldtimer das ohne erhobenen Zeige- der mit seinem Auto ma- Jedes Buch hat seine Zeit. wie zeitgenössische Autos fi nger, denn auch ich habe in chen was er will: restaurie- Warum kommt dieses gerade – und werden damit den den achtziger Jahren einmal ren, renovieren, reparieren Bewertungspartner von jetzt? Oldies und ihrer Geschich- den Sündenfall begangen: oder neu aufbauen. Nur: Schroeder Weil es in der te nicht immer gerecht. In einer Scheune stieß ich Das Ergebnis hat nicht im- Szene jede Menge Unklar- Will heißen: Das wie neu auf eine Indian Scout 101 mit mer kulturhistorische Be- heiten gibt. Wie ist der Zu- aussehende Fahrzeug wird Beiwagen, Baujahr 1931. Ein deutung – und damit das stand eines Oldtimers zu gerne top bewertet. Dabei bildschönes Fahrzeug mit H-Kennzeichen verdient. Bernd Bischoff bewerten, wie die Originali- kann gerade das für den Patina und Originalpapie- Dresdener Straße 3, 46238 Bottrop Tel.: 0 20 41/4 62 73 08 • Fax: 0 20 41/4 62 72 06 tät? Und wann steht einem Laien heruntergekommen ren. Ich habe sie zerrupft, Ein guter Rat zum Schluss? Mobil: 01 76/44 70 80 64 • E-Mail: [email protected] Fahrzeug das begehrte H- aussehende Auto im Zwei- komplett neu pulverbe- Schroeder Bevor du zum www.kfz-gutachten-bot.de • www.der-autokaufcoach.de Kennzeichen zu? Wir wol- felsfall unter kulturhisto- schichtet und mit moder- Schraubenschlüssel grei- len hier Klarheit schaff en. rischen Aspekten wert- nen Edelstahlschrauben ab- fst, nimm lieber ein Glas ^ĂĐŚǀĞƌƐƚćŶĚŝŐĞĨƺƌ Für Liebhaber und Händler, voller sein. Denn es zeigt gedichtet. Auf vielen Treff en Rotwein oder ein Bier in die <&Ͳ^ĐŚćĚĞŶƵŶĚͲĞǁĞƌƚƵŶŐ ͼƌƐƚĞůůƵŶŐǀŽŶ<&Ͳ^ĐŚĂĚĞŶŐƵƚĂĐŚƚĞŶ für Käufer und Verkäufer – das Auto in seiner Zeit, in wurde mir anerkennend auf Hand, setz’ dich vor dein ͼtĞƌƚĞƌŵŝƚƚůƵŶŐǀŽŶŐĞďƌĂƵĐŚƚĞŶ<&ĂůůĞƌƌƚ und für alle, deren Profes- aller Originalität und mit die Schulter geklopft. Heu- altes Auto und lass’ es in ͼtĞƌƚĞƌŵŝƚƚůƵŶŐǀŽŶKůĚƚŝŵĞƌŶ ͼĞǁĞŝƐƐŝĐŚĞƌƵŶŐŶĂĐŚsĞƌŬĞŚƌƐƵŶĨćůůĞŶ sion es ist, alte Fahrzeuge allen Spuren seines Auto- te schäme ich mich dafür, Ruhe einige Zeit auf dich ͼWĂƌƚŶĞƌĚĞƌ^ĐŚĂĚĞŶͲ^ĐŚŶĞůůͲ,ŝůĨĞ;^^,Ϳ zu bewerten. lebens. denn ich habe dieses Motor- wirken. Nicht selten hast ͼ,ĞŝŶnjŽůƚĞŶʹsĞƌƚƌĂŐƐƐĂĐŚǀĞƌƐƚćŶĚŝŐĞƌ ͼsŽŶĚĞƌ/,<ŵŝƚƚůĞƌĞƌEŝĞĚĞƌƌŚĞŝŶƂĨĨĞŶƚůŝĐŚ rad als Kulturgut zerstört, du danach eine klare Vor- ďĞƐƚĞůůƚĞƌƵŶĚǀĞƌĞŝĚŝŐƚĞƌ^ĂĐŚǀĞƌƐƚćŶĚŝŐĞƌ Auch für Prüfer? Die sollten Die ranzige Kiste kann wert- weil zu Tode restauriert. stellung davon, wie du es ,ĞŝŶnjŽůƚĞŶ ihren Job doch eigentlich ver- voller sein als das toll herge- erhalten willst. stehen! richtete Fahrzeug? Was bedeutet denn „restau- Schroeder Tun sie in der Schroeder Toll hergerichtet rieren“? Gerd Dreßen führte das ůƐƐƚƌĂƘĞϭϵϮ͘ϰϭϬϲϯDƂŶĐŚĞŶŐůĂĚďĂĐŚ dĞů͗͘ Ϭ Ϯϭ ϲϭͬϴ Ϯϯ ϴϲͲϬ ͘ &Ădž͗ Ϭ Ϯϭ ϲϭͬϴ Ϯϯ ϴϲͲϭϭ Regel auch. Für das H- ist nicht selten schrecklich Schroeder Der Begriff Interview. ǁǁǁ͘ĞŝƐŬŐ͘ĚĞͼͲDĂŝů͗ŝŶĨŽΛĞŝƐŬŐ͘ĚĞ

SACHVERSTÄNDINGENGES. JANSEN U. PARTNER MBH P R E S C H Schadensgutachten für PKW, LKW und Krafträder Kfz-Sachverständigen- ĹĒƟšϸšȑȲɉNJƋȚǵĒȑȲNJšȑ ŝƉů͘Ͳ/ŶŐ͘^ŝŐŝ<ŝĞŶŝŶŐĞƌ Düsseldorfer Str. 35 büro GmbH <ĨnjͲ^ĂĐŚǀĞƌƐƚćŶĚŝŐĞƌ ÃĒĹƚϷšȑȚȲĘNJŒƠƋšNJĪɍȑǙ ÃȲšƠNJ 41238 Mönchengladbach
NJȚǵȑšĹƚǵĒȑȲNJšȑ Žɍȑ ™ƶŒȲƠDŽšȑŇ ͻKůĚƚŝŵĞƌďĞǁĞƌƚƵŶŐΘ^ĐŚĂĚĞŶŐƵƚĂĐŚƚĞŶ Tel.: 0 21 66/18 70 91 ͻZĞƐƚĂƵƌŝĞƌƵŶŐƐďĞƚƌĞƵƵŶŐΘ<ĂƵĨďĞƌĂƚƵŶŐ %% ) Xšȑȑ *ƠšȲšȑ ÃȲšƠNJ Mobil: 01 72/2 68 62 86 Dipl.-Ing. Klaus Presch VDI /$),%"$)$ öƠƶƚšƶDŽȚƚǝƚšȑ ÃȲȑǻ Ǩƅ ͻdmsͲďŶĂŚŵĞdmsͲ^ƺĚ Web: www.sgjansen.de ÏšƶŇ ЉɄЉſɄ ȪǨƅȹ Jörg Jansen Arnold-Dehnen-Straße 2 MĒϽŇ ЉɄЉſɄ ũɄũЉȣ ͻ,Ͳ'ƵƚĂĐŚƚĞŶ E-Mail: [email protected]
  -)0  ϰϬϳϮϭ,ŝůĚĞŶ͕EŝĞĚĞŶƐƚƌĂƘĞϭϯϳ 47138 Duisburg   .$%)-$ ÃĒĹƚϷšȑȚȲĘNJŒƠƋš ȚšƠȲ Ǩǐǐſ dĞů͗͘ ϬϮ ϭϭͬϭϳ Ϭϵ Ϯϭ ϴϮ Tel.: 0203 / 42 70 70 )$/$), ƵŶĚ
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Ein Oldtimer sollte nicht in der Garage stehen. Er gehört auf die Straße. Am besten auf eine einsame Landstraße. Dorthin, wo das Gefühl von Freiheit am stärksten ist. Zusammen mit dem ADAC stellen wir vier Oldtimer-Touren in Nordrhein-Westfalen vor, die unvergessliche Naturerlebnisse und interessante Kulturlandschaften zu bieten haben.

Rott Burg Nideggen RömerthermRömerthermee Bodenheim Straßfeld Brück Frauenberg Euskirchen Langschoß Vossenack Embken ZÜLPICH (Doppel- Rotterdell Kall HOVEN Nemmenich 110 (i.Pl.) Ollheim Langendorf Möglicher56n Ausgangs-/Endpunkt:anschluss) Heimbach 583 56 Froitscheid Abenden Routenlänge:110 KESSENICH 215 Kilometer Simonskall Wollersheim 477 Schmidt Linzenich Sinzenich Dürscheven Euen- EUSKIRCHEN Petergensfeld Rur Bürvenich heim Weidesheim Enzen Wißkirchen Rureifel St. Martin 56 Rolles- Rurtalsperre Seehof Hausen Vlatten Wißkirchen 111 266 Lammersdorf Rurtal- HUNGENBACH ODEN- Roetgen broich Berg KUCHENHEIM 399 sperre Schwerfen DORF 266 Strauch Steckenborn HEIM- Obergartzem Burg Wasserkraftwerk Satzvey STOTZHEIM Palmersheim Pausten- 6 Woffelsbach BACH Eicks 266 Billig bach Heimbach Abtei Witzerath Hergarten Rheinisches Satzvey Flamersheim Mariawald Kreuzwein- Rurberg National- Freilichtmuseum Entenpfuhl KESTERNICH Düttling KOMMERN garten 2 Urft- Glehn Antweiler Alderich talsperre Katzvey Kirchheim Simmerath Kirspenich 265 Roggendorf Deden- Einruhr Wolfgarten Eicher- Bleibuir Konzen 258 scheid born (i.Pl.) MECHERNICH Arloff Loch park Urft Rißdorf Bescheid Breitenbenden Mützenich Imgenbroich 266 Gemünd Denrath IVERSHEIM 11 Voissel 112 Bad Münstereifel/ Menzerath 266 Bergheim Mechernich Hammer Morsbach 477 Nierfeld Wallenthal Scheven BAD Burg MONSCHAU Eifel Kallmuth 1 Monschau Herhahn Anstois Eiserfey Rohren Dottel Harzheim MÜNSTEREIFEL Gut Olef Kaktushöhle Scheuren (i.Pl.) RODERT Hülloch Reichenstein Dreiborn Kall Nöthen Weyer 51 Knippberg Wald Höfen Ettelscheid Wintzen E29 537 399 258 Keldenich Hohn Scheuerheck Houverath Alzen Schöneseiffen Pesch Kalterherberg SCHLEIDEN Sötenich 113 Eicherscheid Harperscheid Nettersheim Kirchsahr Kerperscheid Rinnen Observatorium N 669 CH Wahler- Olef- Römerkanal Bouderath Effelsberg DEUTS LAND talsperre Schönau scheid Ingersberg Fronrath Wanderweg Reckerscheid Urft Zingsheim Roderath BELGIË/BELGIQUE Deutsch-OBERHAUSEN Kloster Mahlberg Effelsberg Steinfeld Barhaus Holzmülheim Wollenberg Langscheid Hellenthal Sistig Wahlen Engelgau Esch Willerscheid Hürnig Olef- Büschem talsperre Hönningen 258 Nettersheim Buir Odesheim Belgischer Wildenburg Krekel Berresheim Reifferscheid Marmagen Tondorf Falkenberg Elsenborn N 658 Sasserath Rupperath 265 Roder Stritterhof Heistert Blankenheim 114 N 647 Wildenburg Burg Ohlerath Harscheid Hollerath Blankenheim E29 (i.Pl.) Hümmel Ober- Rohr Schuld Rescheid schömbach Ahrquelle Ohlenhard Wershofen BÜTGENBACH Rocherath Blankenheimer- Wolfert dorf Wirtzfeld Naturpark Blankenheim Lac de Schnorrenberg Vellerhof Reetz Eichenbach Fuchshofen Insul

Bütgenbach Udenbreth Ahr Mürringen 51 (i.Pl.) Winnerath Neuhaus Schmidtheim 258 Lommersdorf Aremberg N 632 Neuhof SchlossSchloss Nonnenbach Lückenbach SSchmidtheimchmidtheim 623 Simmelerhof Reifferscheid BÜLLINGEN Abtei Gertrudenhof Eifel-CampFreilingen Aremberg Antweiler Hüningen Maria Frieden Hüngersdorf Rodder Möderscheid (i.Pl.) Wiesemscheid Berk Ripsdorf Losheimergraben Ruine Waldorf Ruine MüschBauler Hons- Ahrhütte Dorsel Müllen- Heppen- Frauenkron Kronenburg Baasem Dollendorf bach bach feld Dahlem Neuhof Meisenthal ADENAU Kronenburg Dollendorf Hoffeld Wirft Losheim Esch 258 Halenfeld Lanzerath Scheid Am Leger Alendorf Uedelhoven oden- Rothenbach Kronenburger 421 ach Wimbach Holzheim (i.Pl.) Zermüllen Hüllscheid Hallschlag See Mirbach Barweiler Jünkerath Feusdorf Trierscheid Kotten- Ommer- Kronenburger See NORDRHEIN- Gelenberg BongardPomster born Medendorf Kehr Kerschenbach Stadtkyll WESTFALEN Dankerath Kelberg Wiesbaum RHEINLAND- Boxberg Krewinkel Auf dem 410

KARTE : KUNTH VERLAG, MÜNCHEN | ZUSAMMENGESTELLT: DIRK WEBER | GRAFIK: VIVIEN KRUGGEL MÜNCHEN | ZUSAMMENGESTELLT: VERLAG, : KUNTH KARTE scheid Üxheim Route als GPS-Download: Manderfeld Ormont Steinberg Schüller Kruchler PFALZ Nohn Eimerscheid Wiesemscheid E29 Birgel www.adac.de/motorradland-nrw Herresbach Ourtal Gönnersdorf Nollenbach Bauler Müllen Unterwegs in der Nordeifel

Die Nordeifel bietet nicht nur unvergessliche Naturer- betrachten möchte, macht einen Spazierweg hinauf zur aufgebaut und dient als Jugendherberge. Mitten im Ort lebnisse, sondern ist auch eine der interessantesten Kul- Burgruine. Überregional bekannt ist Hellenthal durch entspringt die Ahr, der man zwischen den Gebäuden ein turlandschaften Deutschlands. Es gibt kaum eine Region, die Oleftalsperre und das Besucherbergwerk „Grube Stück weit folgen kann. Der mittelalterliche Stadtkern von die reicher an römischen Relikten, mittelalterlichen Burgen Wohlfahrt“. Die große Modellbahnausstellung „Ars Tec- Bad Münstereifel ist vollständig von einer Mauer mit und Klöstern sowie Industriedenkmälern ist. Das idyllische nica“ und die internationale Krippenausstellung „Krip- 18 Wehrtürmen und vier Toren umgeben. Die Erft fl ießt Städtchen Heimbach im wildromantischen Rurtal liegt an pana“ sind nahe dem Ortsteil Losheim an der deutsch- mitten durch den Ort, dessen Häuser sich um die roma- der Rurtalsperre, einer der größten Talsperren Deutsch- belgischen Grenze zu fi nden. Der historische Ortskern nische Stiftskirche St. Chrysanthus und Daria gruppieren. lands. Das im Jugendstil erbaute Kraftwerk Heimbach ging Kronenburgs thront ganz oben auf einem Berg. Die Auf dem Mühlenberg in Marmagen bietet sich von einem 1905 als seinerzeit größtes Wasserwerk Europas in Betrieb Burg ist nur noch als Ruine mit ihren Grundmauern er- Aussichtsturm ein besonderer Blick auf das Kloster Stein- und gilt als herausragendes technisches Denkmal für diese halten, die Häuser hingegen sind kleine Kunstwerke aus feld und die Landschaft der Nordeifel. Marmagen verfügt Region. Lebendiges Treiben in alten Mauern, ein mittelal- Fachwerk oder Naturstein. Kronenburg ist Fußgänger- über eine jahrhundertealte Handwerkertradition. Kall terliches Stadtbild mit idyllischen Fachwerkhäusern, engen Territorium – das Auto bleibt vor der Stadtmauer stehen. liegt am Rande der Nordeifel, hier mündet der Kallbach in Gassen und Kopfsteinpfl aster – das ist Monschau. Einen Das rustikale Bergdorf Blankenheim schmiegt sich an die Urft. Eine Besonderheit ist das Kalksandsteingebirge, Einblick in Monschaus Brautradition vermittelt das Brau- einen Hang unterhalb der mächtigen mittelalterlichen das der Ortschaft vorgelagert ist. Als Sehenswürdigkeit ereimuseum am Ortsrand. Wer das Städtchen von oben Burg. Sie wurde im 20. Jahrhundert aus Ruinen wieder gilt das Kloster Steinfeld. CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

Möglicher Ausgangs-/Endpunkt: Engelskirchen Routenlänge: 132 Kilometer Unterwegs im Bergischen Land

Das Oberbergische Land ist bereits von vielen als Urlaubsregion entdeckt worden. Die Gemeinde Engelskirchen ist eine von Bergen, Wiesen, Wäldern, Flüssen und Bächen geprägte Landschaft mit hohem Freizeitwert. Wenige Kilometer entfernt in einem Seitental der Agger betreibt das LVR-Industriemuseum den letzten funktionsfähigen, was- serbetriebenen Schmiedehammer im Oberbergischen Land: den Oel- chenshammer. Für die ehemalige Baumwollspinnerei Ermen & Engels wurde hier um 1900 eines der ersten Elektrizitätswerke der Region eingerichtet. Die mächtigen Turbinen, Schwungräder und Generatoren KARTE : KUNTH VERLAG, MÜNCHEN VERLAG, : KUNTH KARTE sind eindrucksvolle Zeugen der Industrialisierung.Die Aggertalhöhle ist mit 1071 Metern Länge die längste Höhle des Rheinlandes. In dem aus der Urzeit stammenden Riff sind versteinerte Korallen und Fos- silien zu sehen. Am Rande des beschaulichen Luftkurortes Reichshof Eckenhagen bei Gummersbach liegt der „Affen- und Vogelpark“, in dem mehr als 180 Tierarten untergebracht sind. Die Aggertalsperre liegt zwischen den Städten Gummersbach, Bergneustadt und Meinerz- hagen und wird durch die Flüsse Agger, Genkel und Rengse gespeist. Sie wurde zwischen 1927 und 1929 errichtet. Rund um den Stausee sind Segeln, Surfen, Bootfahren, Angeln, Camping und Tauchen mög- lich. In Marienheide befi ndet sich unter anderem das „Müllenbacher Haus der Geschichten“. Die Besucher werden mit einer anschaulichen Dokumentation durch ein Jahrhundert geführt und erfahren vieles über das Leben und Arbeiten in früheren Zeiten. Lindlar ist eine der äl- testen Gemeinden des Bergischen Landes. Im Herzen des Naturparks Bergisches Land gelegen, bezaubert der historische Ortskern mit ma- lerischen Fachwerkhäusern, kleinen Gassen und einer Vielzahl von ge- mütlichen Gasthäusern.

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Suddendorf g RHEINE Kanalhafen Windmühlenberg OS-Hafen Osnabrück 7 Tecklenburger SONNEN- Samern St. Dionysius Rodde IBBENBÜREN OSNABRÜCK HÜGEL ESCHENDORF Hörstel SCHAFBERG 7 122 Ohne Elseck E30 Möglicher Ausgangs-/Endpunkt: TecklenburgWESTERBERG SCHINKEL SCHIERLOH ALSTEDDE Lotte Landersum Osterledde Düte Hasbergen- Bevergern Ibbenbüren- 11a Routenlänge: 273 KilometerGaste Rathaus Haddorf Fernrodde Ibbenbüren Brockbachtal Lotte osnatel Arena Brechte DUTUM West 30 Gellendorf RIESENBECK 30 WÜSTE LAGGENBECK HELLERN OS-Hellern Dom SCHÖLER- Brechte Sutrum- 70 Natur- 11b Glinsfort AB-Kreuz BERG Neuenkirchen Ibbenbüren Lotte/Osnabrück St. Peter 6 Harum CATENHORN Lage Heinkengarten Hörne AB-Kreuz Elte 27 Laggenbeck NAHNE Bilk 12 E30 OS-Süd Feldkante Birgte park Ledde E37 Hauenhorst Dörenther Tecklenburger Has- OS-Sutthausen 14 OS- Rothenberge Karlsburg Klippen Land Land bergen SUTTHAUSEN 2 475 Regenbogen-Camp Tecklenburg Nahne Ems Dörenthe Terra Vita Harderberg OCHTRUP 95 Wettringen Sankt Arnold MESUM 9 Dortmund-Ems-KanalBrochterbeck WWasserschlossasserschloss GEORGSMARIEN- 12 13 Hölscher Leeden HARDER- Wel- TECKLENBURG Haus Marck 19 Langen- 481 Sinninger Feld Natrup- BERG horst bergen 12 Allenhagen HÜTTE KLOSTER 70 15 Clemenshafen Veltrup Lengerich Hagen 9 T Varusturm OESEDE Aabauerschaft Wischebrock e 499 Emsdettener Sinningen ut 12 Dröper 2 (i.Pl.) 3 o- Gellenbeck SIEDLUNG DÖRENBG. Westhuer Wacker Venn WESTUM Middendorf Hagen OESEDE 1 LENGERICH a.Teutoburger Wald Eisenbahn- 54 Hollich 5 Museum Saerbeck Sudenfeld 331 6 7 Niederlen- E Holperdorp Dörenberg Metelen EMSDETTEN 8 xp 234 Ahlintel Settel gerich res BURGSTEINFURT HOLLINGEN 6 Stockdiek Hohne s Uhrenmuseum STEINFURT Hembergen 219 Siedlung Ladbergen (i.Pl.) 6 Buchenberg Glane Feldmark Ostendorf 16 BAD IBURG Metelen FRIEDENAU Pentrup Schloss 110 Flughafen Lintelsbrook Münster/ Erpenbeck Ringel Lienen Ostenfelde 8 Steinfurt 51 Schloss BORGHORST Ems Osnabrück 54 Ladbergen Bad Iburg Leer Reckenfeld Herbern Wester 475 Holzhausen Scheddebrock Flghfn. MS/OS 75 Suttorf Kattenvenne Ostendorf Blomberg Schmedehausen Meckelwege St. Gertrudis Merker Westerode Kattenvenner Bad Laer (i.Pl.) 481 Everding Moor Averfehrden Schöppingen Nordwalde 76 Greven NIEDERSACHSEN GREVEN Brokkötter NORDRHEIN- Tinge Maestrup Die Wüste Glandorf HORSTMAR 219 Brock WESTFALEN Schagern 2016 Voss- Guntrup Bruesken- Schwege Eggerode Temming Westendorf Schierloh Niedern Westenfeld Neu- kotten Aldrup haus heide Deppenbrock St. Mariä Geburt Laer Gimbte Sudendorf Harkotten Eggerode Ems Eichendorf Oedingberge Holthaus Schloss Bornhorst Knetterhausen Geitendorf Renfert Gittrup Loburg Brockmann Höpingen Altenberge Ostbevern Bever Wieske Hansell Twillingen Füchtorf Rosendahl Holthausen Uhlenbrock Sprakel Fuestrup Vadrup Lehmbrock Mark Bever

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Langenhorst NIENBERGE A a Wallfahrts- Milte St. Ludgerus Hangsbeck HAUS Schultze-Westdorsel SASSEN- 77 kapelle BILLERBECK Münster-Nord 219 COERDE Handorf EMSESCH Gröblingen Lutum 54 (i.Pl.) Telgte BERG Havixbeck Wiefel Böcking- 51 West- Prinzipalmarkt Hessel Velsener hausen hellen Dörholt Masbeck E37 MÜNSTER Ems Velsen Mark B a Westerberg (i.Pl.) GIEVEN- Dom zu Einen 475 u m Burg 1 TELGTE 64 b 186 Hülshoff BECK Münster Müssingen Abtei e Natrup MAURITZ Raestrup Landgestüt Gerleve r ROXEL Freilichtmus. (i.Pl.) Warendorf Baumker g Mühlenhof Berdel Ostheller- Axtb Gerleve Stevern e Campingplatz Münster ac Tilbeck HAFEN h mark GEIST Laer Möllenbeck Hartmann 64 Darup Münsterland Allwetterzoo WARENDORF Harle 525 2017 Münster GREMMENDORF Vohren Schapdetten Albachten Schwienhorst (i.Pl.) Beelen Nottuln Everswinkel FRECKEN- (i.Pl.) Gladbeck Hagenbach Wolbeck Walgern Stiftskirche 78MECKLEN- ANGELMODDE HORST Hörster Horst Bösensell 2 Schloss Freckenhorst Nottuln BECK 54 Niehues 4 AB-Kreuz Drostenhof Gronewöller Heitmann Rorup 43 HILTRUP Alverskirchen Hövel Merfeld 3 Münster-Süd Angel Wieningen Holtrup Kloster Senden Everding Wilbrenning WENTRUP Hemfeld Pascherhook 43 Appelhülsen Maria- Amels- Berl Flintrup Hamicolt Münster-Hiltrup 79a Welte Wierling büren Hohe Holling Natarp Westkirchen Elmenhorst Büttrup 235 (i.Pl.) Pohlstadt (i.Pl.) Hoetmar 474 an. Albersloh 475 s-K Sudhoff Ward Rinkhöven Ostenfelde Weddern Buldern Senden -Em und Sandfort 5 Wasserschloss rtm 54 Mestrup Dülmen Dülmen-Nord Do (i.Pl.) 6 Senden Venne Finkenberg Vintrup Davert Alst SENDENHORST Balhorn Hiddingsel (i.Pl.) Rinkerode Ahrenhorst ENNIGERLOH 43 DÜLMEN Lutermann Enniger Ottmarsbocholt Hardt Wildpark Freesland Hoest Dülmen DERNEKAMP Daldrup Aldenhövel Natorp Averdung Gelern Hausdülmen Davensberg Drees Tönnis- (i.Pl.) Stumpenhorst Elvert Brüse Haus Unnewisse Schloss Jönsthövel häuschen Vorhelm (i.Pl.) Stumpenhorst Romberg 58 Steinfurt Isenbeck Lohoff Isenbeck 79b NEUBECKUM Burg Borbein NEUBECKUM 474 Vischering Ascheberg Eickendorf Breloh Vorhelm- Borkenberge Bechtrup Bahnhof Vellern 58 Brochtrup Im DRENSTEIN- 2 Vellern Leversum Ascheberg Mersch Brockhausen 2 Vellern Lohmann 20 Beckum SYTHEN FURT 58 20 Vellern Eichen- 58 Beckum(i.Pl.) AHLEN 58 (i.Pl.) LÜDINGHAUSEN Hattrop grund Kemper Thier Mersch B o r k e n g e Emkum Walstedde (i.Pl.) Tüttinghoff KARTE : KUNTH VERLAG, MÜNCHEN VERLAG, : KUNTH KARTE b e r Seppenrade Pieckenbrock Tüttinghoff 58 Ameke 63 BECKUM Route als GPS-Download: www.adac.de/motorradland-nrw Reckelsum Nordkirchen Rubbert BECKUM oute als GPS-Download: R www adac de/motorradland nrw Unterwegs im Münsterland

Das Tecklenburger Land ist mit seinen Ausläufern des „Internationale Ibbenbürener Schnauferl-Treffen“ mit Old- dere Attraktion in der musikalisch orientierten Stadt Stein- Teutoburger Waldes und der fl achen Münsterländer Park- timern bis Baujahr 1918 statt sowie das „Internationale furt ist der „Bagno-Park“ östlich des Steinfurter Schlosses. landschaft eine geologisch und landschaftlich besonders Motorrad-Veteranen-Treffen“. In der alten Feuerwache ist Die Konzertgalerie ist der älteste frei stehende Konzertsaal interessante Region. Insbesondere Motoren- und Technik- das Auto- und Technikmuseum untergebracht. Hier lassen Europas. Mit gleich drei Wasserschlössern und -burgen war- begeisterte sowie Oldtimerliebhaber fi nden hier in verschie- sich historische Zweiräder und Fahrzeuge aus verschie- tet die Stadt Havixbeck auf. Die bekannteste unter ihnen denen Museen und Privatsammlungen reichlich Kurzweil. denen Epochen ab 1920 bestaunen. Im Motorrad-Museum dürfte die Burg Hülshoff sein, die im Renaissancestil errich- Im Tecklenburger Kurpark kann man mit Lamas und Al- Ibbenbüren wird die geschichtliche Entwicklung des Mo- tet wurde: Sie ist das Geburtshaus der Dichterin Annet- pakas bummeln. Südlich der Stadt fi nden im Rittersaal des torrads ab 1882 präsentiert. Die Stadt Rheine entwickelte te von Droste-Hülshoff. Ein Besuch auf dem Landgestüt Wasserschlosses „Haus Marck“ regelmäßig Konzerte und sich ursprünglich am Kreuzungspunkt alter Handelsstraßen Warendorf ist ein „Muss“ für Pferdefans. Höhepunkt ist Lesungen statt. Ibbenbüren bietet vielfältige Freizeitmög- und später als Stützpunkt der münsterschen Bischöfe auf die alljährlich stattfi ndende Hengstparade. An der B64 in lichkeiten: Ob wandern über die „Hermannshöhen“ oder im ihrem Weg Richtung Emsland. Von der Sammlung zur Klo- Vohren lädt das Motorenmuseum Warendorf zu einer be- Unesco- Geopark TERRA.vita, Sommerrodelbahn, Badespaß stergeschichte in alten Räumen über spätmittelalterliche sonderen Zeitreise ein. Neben echten Raritäten bekannter am Aasee oder Kletterwald – Naturliebhaber haben hier die Reliquiengärten bis zu moderner Kunst in der „Westfälischen Deutz-Motoren gibt es zahlreiche nostalgische Sammler- Qual der Wahl. In der Oldtimer-Szene hat sich Ibbenbüren Galerie“ bietet das Museum des Klosters Bentlage einen stücke zu bewundern – all das im urigen Ambiente eines ebenfalls einen Namen gemacht – hier fi ndet alljährlich das Querschnitt der Kunst- und Kulturgeschichte. Eine beson- Sägewerks. CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

Einecke 59 60 Niederberg- Erwitte/ Bad Söbberinghof Geseke Büren Hilbeck straße Hattrop Dom Anröchte Prövenholz Erpernburg Sönnern St. PatrokliPatrokli 58 44 Eringerfeld Schwefe Sassendorf Wester- Werl-Nord eiden Brenken Möglicher58 Ausgangs-/Endpunkt:Paradiese Soest Opmünden 55 Berge Schloss Steinhausen Budberg Oberberg- Merklingsen SOEST Robring- Oestereiden Eringerfeld WERL straße hausen Langenstraße Routenlänge: 226 KilometerAmpen Enkesen Weickede LIPPER- Werl- Westönnen Mawicke HOHL Zentrum 57 im Klei St. Hoinkhausen Klus- 59 Soest Soest-Ost Alten- Eickhoff BÜREN Büderich Forum PankratiusPankratius Anröchte Okental E331 44 56 Müllingsen geseke Hedding- 1 der VölkerOstönnen Neuengeseke Mellrich Kelling- Jesuitenkirche 60 Werl-Süd Meiningsen Nettelstädt hausen Weine Büren 54 55 Soester Lendring- hausen Kaddinghausen Unterwegs im Deiringsen 229 Börde Bergede Altenmellrich AB-Kr. Gerlingen sen Werl Wickede Soester Börde Menzel Siddinghausen 61 Büecke Griese Effeln Hegensdorf (Ruhr) 516 Volbringen Wippringsen Wald- Hemmern Hewingsen Berlingsen Brüllingsen Barkhausen 63 Waltringen Bremen Echtrop Ellingsen hausen St. Johannes Meiste Uelde Weiberg Möhnesee Haarhöfe Rüthen Harth Günne Taubeneiche Drewer Körbecke Ringelstein Hünningen Stockum 516 Knebling- Echt- Altenrüthen RÜTHEN Niederense Körbecke hausen Wickedehausen Ense Möhne Delecke Eickhoff Mülheim Ettingerhof Halfing- 445 Möhne- Möhne hausen Sauerland Voß- Höingen Völling- Sichtigvor BELECKE Talsperre Bohnenburg 7 winkel hausen Nieder- Allagen Möhne- bergheim Schloss Heidberg Naturpark 229 Talsperre STILLEN- BERGHEIM Körtlinghausen 62 BERG Wesselskopf Neheim NEHEIM- Arnsberger Wilhelmsruh Kallenhardt 516 Alme Neheim-Süd Bei dieser Tour durchs Sauerland lohnt es sich gleich mehrfach um- Arnsberger SUTTROP Großer Äsberg 453 Frettholzberg 63 Kahlenbergs- (i.Pl.) 64 Hüsten Köpfe n Breitenbruch 484 h e zusteigen – sei es bei einer Kartfahrt zu Land, einer Bootsfahrt auf 321 46 Arnsberg- ö HERD- 486 WARSTEIN H West Wald Wald Scharfenberg n e r Holzen RINGEN 65 Bilsteinhöhle r i l o LENDRINGSEN -HÜSTEN BRUCHHAUSEN Hirschberg B 480 dem See oder bei einer Ballonfahrt. Aufgrund ihrer Lage am Hellweg Naturpark Östenberg Thülen Müschede 66 Arnsberg-Ost Lattenberg 55 (i.Pl.) war die Stadt Soest eine einfl ussreiche Hansestadt. Die Stadtbefesti- Asbeck Ruine Rixen (i.Pl.) Arnsberg GLÖSINGEN 7 gungsmauern aus dem 12. Jahrhundert lassen dies noch heute erah- Kirchlinde 229 Wildshausen Arnsberger Wald St. PetruPetruss u. Eisborn OEVEN- ARNSBERG TROP Wennemer Höhe Stimmstamm Altenbüren Andreas Röhr Ruhr 2016 Hachen RUMBECK Ruine Hoppecke nen. Sogar die schweren Bombenangriffe im Zweiten Weltkrieg hat die 515 Wennigloh 67 Freienohl 503 Eversberg 2016 BRILON Kloster Nuttlar Hövel Freienohl Antfeld Gudenhagen Volkringhausen Enkhausen Königs- Meschede Eversberg „heimliche Hauptstadt Westfalens“ fast unversehrt überstanden. Der 70 Wennemen münster Bestwig Lang- Stemel 68 Enste 71 7 Ostwig Petersborn scheid 46 69 OLSBERG Möhnesee gilt als das beliebteste Naherholungsgebiet des östlichen Helle Beckum Frenkhausen Wennemen BIGGE Ruhr WEHR- Brilonwald Hoppecke- (i.Pl.) Stockhausen Balver Höhle STAPEL Velmede Bestwig Geveling- berg BALVE hausen Ellering- Ruhrgebiets. Für Freizeitkapitäne und solche, die es werden wollen, Berghausen 251 St. Blasius Sorpe- SUNDERN Visbeck Wenne Calle MESCHEDE Heringhausen hausen Hellefeld Mülsborn Mellen talsperre Bruch Halbeswig Andreasberg bietet die ADAC-Yachtschule ein umfassendes Kursangebot. Die alte Westenfeld Wallen Hoher Ransen Heggen Schederberge Treiskopf (i.Pl.) Oberberge Berlar Bruchhausen Henne- Wulmering- Langenholthausen Wening- Altenhellefeld Talsperre Vellinghausen RECKLING- d 509 Rams- hausen 480 781 westfälische Landeshauptstadt Arnsberg liegt idyllisch auf einem HAUSEN hausen Blessenohl Beringhauser Bruchhauser 229 Bruchhausen Illing- n Hennesee Klause beck Seidfeld Linnepe Lölling- Fort Fun Steine heim a Wenholt- Schüren hausen Bergrücken oberhalb der Ruhr. In der Altstadt befi nden sich das mittel- Amecke Schaubergwerk Abenteuerland Assinghausen Willingen Kesberg Stockum l Grevenstein hausen Ramsbeck (i.Pl.) Oesterberge Remblinghausen Hor- Wiemeringhausen Blintrop Allendorf r Büenfeld Heinrichsdorf Lagunen- alterliche Regierungsviertel, das Regierungsviertel der Preußen in klas- Endorf Meinkenbracht bach Goldener Strauch Höringhausen Dörnholthausene Kloster Mathmecke Erlebnisbad Brunnen Nichtinghausen Langenberg Altenaffeln 654 sizistischer Bauweise sowie das bedeutende Kloster Wedinghausen. Affeln uNaturpark Einhaus Elpe Brunskappel Homert 55 843 Stryck Brenschede Reiste Bonacker Brabecke Mühlenkopf- aHagen Sieperting Mönekind Niedersfeld Schanzen Schmallenberg im Hochsauerlandkreis ist mit ihren 83 einzelnen Ort- Sorpe 656 Westernbödefeld Siedling- Homert Kirchrarbach hausen S Schomberg Hanxleden EIRING- Saal Obersalwey Bremke (i.Pl.) Hopperkopf schaften ein anerkannter Luftkurort. Kunstliebhaber können auf dem HAUSEN 648 Eslohe Föcking- 480 Hildfeld Leinschede Kirchilpe Nieder- Bödefeld- Altenfeld 831 Wildewiese Kückelheim hausen Gelling- Freiheit Twismecke henneborn hausen Wissinghausen 23 Kilometer langen WaldSkulpturenWeg elf Kunstwerke von renom- ESCHEN Glinge Fehrenbracht Ober- 236 Isingheim 511 Silbach Grönebach Weuspert Ober- rarbach Hengsbeck Dorlar Nierentrop Osterwald Küstelberg Siesel Rönkhausen Nieder- henneborn mierten Künstlern erwandern. Bei Winterberg denkt man unweigerlich Altenilpe Ruhrquelle HOLT- Serkenrode marpe Rimberg Hunau HAUSEN Ramscheid Menkhausen (i.Pl.) Reetsberg an Skipisten und Rodelspaß. Aber Winterberg ist auch im Sommer ein PLETTEN- Obermarpe Mailar 818 Schönholt- Fredeburger Obersorpe Tannenhof Elkering- 792 Lenhausen Fretter Cobbenrode Nieder- hausen BAD Mittelsorpe Altastenberg hausen echtes Erlebnis. Zahlreiche Wanderwege wie der Rothaarsteig oder BERG 55 berndorf Rehsiepen Landemert Ostentrop FREDEBURG e Holthausen Dankelmert n Arpe Ruine Rappelstein der Ruhrhöhenweg laden dazu ein, die Landschaft auch mal per pedes n Oedingen Ober- Ebbinghof 511 e Nieder- Nordenau WINTERBERG L Finnentrop berndorf Land Kahler Asten Bobbahn Hülschotten Altenvalbert sorpe Kückelheim Selkentrop GLEIDORF Ober- 841 Winterberg zu genießen. In Winterberg entspringt die Ruhr, die dem Ruhrgebiet Bracht Felbecke kirchen Westfeld Neuastenberg Elspe Festival Wormbach 236 Lichtringhausen Heggen 236 Elspe Oberelspe Werntrop e Lange- Mollseifen Züschen seinen Namen verlieh. Warstein am nördlichen Rand des Sauerlands Windhausen g wiese r Werpe SCHMALLEN- 236 Hesborn Grevenbrück Hebbdecke e B Harbecke LIESEN Atta-Höhle Röllecken 236 Hesborn bietet weit mehr als ihr bekanntes Bier. Beispielsweise fi nden in Hirsch- ATTEN- Bigge rHundesossen BERG Graf- Dünschede LENNESTADT e schaft (i.Pl.) us Fleckenberg Schanze HALLEN-LIESEN DORN 236 Ziegenhelle berg die „Köhlerwochen“ statt. Hier wird nach alter Tradition Holzkohle NEU- Burg MEGGEN haGleier- (i.Pl.) Lenne 55 l brück BERG LISTERNOHL Schnellenberg a Lenne 480 HALLEN- Hengste- MAUMKE S a Kühhude Girkhausen 816 Trambach Listerscheid Helden beck Langenei Saalhausen BERG hergestellt. Von Warstein aus bietet sich auch ein Abstecher zum Fahr- Mecklinghsn. Kickenbach Härdler Latrop Naturpark Trambach Biggesee-Waldenburg Bromskirchen ALTENHUNDEM 756 Großer Kopf sicherheitszentrum nach Rüthen an, um sich unter Anleitung richtig in Bilstein Würdinghausen Wunderthausen Bromskirchen Hohe Bracht Ober- 740 Hamrighausen Bremge Kirch- hundem Hohe Hessel Neuludwigsdorf die Kurven zu legen.

KARTE : KUNTH VERLAG, MÜNCHEN VERLAG, : KUNTH KARTE 517 Biggesee-Vier Jahreszeiten veischede 584 Hahnen- Rothaargebirge Route als GPS-Download: Kirchhundem häuschen 743 Kasimirstal Dachsloch Neuludwigsdorf Oberveischede Panorama-Park Schüllar Wemlighausen www.adac.de/motorradland-nrw Biggesee Hofolpe Sauerland Wildpark Route als GPS-Download: www adac de/motorradland nrw

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       """  "    Erstbesitzerin F. Ladbrook ließ sich gerne vor dem Wagen mit den elegant geschwungenen Kotfl ügeln und dem sportlichen Aussehen fotografi eren. FOTOS/REPRO: KLAUS-DIETER STADE KLAUS-DIETER FOTOS/REPRO: „Sir James“ ist so alt wie die Rheinische Post Die Oldtimer von Gisbert Braam haben nicht nur persönliche Namen. Der Klever hegt und pfl egt, weil sie ein Stück seiner persönlichen automobilen Geschichte sind. Die Gefährte haben viel zu erzählen.

VON THOMAS HESSE vier Shilling und elf Pence Deshalb hat der fl otte Eng- sischen British Green für ei- auf den Tisch legten. Die länder auch einen persön- nen Werbefi lm abgelichtet. Mrs. F. Ladbrook war 23 Jah- hübsche junge Frau, die lichen Namen: „Sir James“. re jung, als ihre Eltern ein sich später gerne vor dem Denn Gisbert Braam hatte Der Betreiber des Alten- und fl ottes Cabrio für sie kauf- Wagen mit den elegant ge- selbst in jungen Jahren ei- Pfl egeheims St. Georg hatte ten und exakt 544 Pounds, schwungenen Kotfl ügeln nen MG vom sehr ähnlichen schon immer Spaß an beson- und dem sportlichen Aus- Typ TF. So ein Auto wollte deren Autos. Er erwarb früh sehen ablichten ließ, wuchs er wieder haben. Lange hat den englischen Sportwagen off ensichtlich in einer be- er nach dem restaurierten mit den Speichenrädern und tuchten Familie auf. Denn es Schätzchen gesucht. Vor dem Armaturenbrett mit war exakt der 1. November vier Jahren wurde er in den poliertem Wurzelholz. 1966 1946, als die Autofi rma Rice Niederlanden fündig. Der war es, als er den MG, sein Brothers eine Rechnung Vorbesitzer, ein Möbel- Traumauto bis heute, für ausstellte für den MG Mid- händler, verkaufte ihm das 2000 D-Mark in Köln gekauft get TC, der am 30. November bestens erhaltene Vehikel, hat – „von einem Freuden- zugelassen wurde. Es ist ein weil es ihm zu eng geworden mädchen“. Er war ein hart-     
Wagen, der seine Geschichte war. Nun besitzt er einen gesottener Fahrer, der nicht  
 
 erzählen kann, denn die ge- Oldtimer, der genauso so alt einmal im Winter das Ver-      samt Historie von Kauf über wie die Rheinische Post, die deck schloss. „Ich hatte oft     Besitzer bis zur Restaurie- in diesem Jahr 70-jähriges meinen 40-Dollar-Hut aus 
   rung und Wartung ist fein Bestehen feiert. Wildleder aus New York auf. säuberlich dokumentiert. Dazu trug ich eine Pelzjacke.
 

    Gisbert Braam ist in Kleve In solch einem Auto wird es
   Gisbert Braam blättert gerne bekannt wie ein bunter doch nicht kalt, man muss es   im Ordner, in dem die Un- Hund. Er stammt aus al- einfach off en fahren“, sagt   
 terlagen sorgfältig verwahrt ter klevischer Familie, ist er schmunzelnd. Aus fami- sind. Der Klever verbindet dem Karneval verbunden, liären Gründen verkaufte er seine persönliche Geschich- war Flieger, restauriert den Sportwagen später wie- te mit dem fl otten Flitzer gerne Modellschiff e und der. mit der Garantie, hartge- tummelt sich auf Oldti-    
        federt und off en fahren zu mer-Ausfahrten. Zuletzt Seine persönliche automo- können und gleichzeitig in Baden-Baden hat die bile Geschichte begann der überall Aufsehen zu erregen. Dekra seinen MG im klas- 74-Jährige mit 18 Jahren, CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

Die Orginalrechnung aus dem Jahr 1946 weist einen Endpreis von 544 Pounds, vier Shilling und elf Pence aus.

und auch den Kreis hat er starten zu können. Oder Fingern, sein Geschick aus- ins enge Cockpit vorgeführt der Klever vervollkomm- heute geschlossen. Gebo- das kleine Kläppchen neben zuprobieren. So hat er den hat. „Für mich ist dieser Typ net sein Stück automobile ren in Frankreich, kaufte er dem dritten Sitz, hinter dem französischen Oldtimer der MG schlechthin. Hören Lebensgeschichte immer sich einen Citroën Trèfl e, ein kleiner Stauraum un- selbst restauriert und sich Sie mal den Sound!“, sagt er mal wieder mit besonderen mit dem er durch das Nach- tergebracht ist. Hier steckt lange um Einzelteile be- und startet den sofort kraft- Teilen. Bereit zur Monta- barland kurvte. Am liebsten neuzeitliche Zusatzausrü- müht. Hilfreich ist ihm da- voll drehenden Motor mit ge liegt zurzeit ein Gitter- hätte er den Dreisitzer, der stung – ein Fünf-Liter-Be- bei der Besitzer der Klever einem solch kernigen Klang, schutz für die kreisrunden mit einer Handkurbel ge- hälter mit Benzin. „Kann Turmgarage, der einst beim als wolle der Wagen wie ein Lampenaugen, die stil- startet werden musste und – sein, dass man Sprit unter- gelernten Hotelgastronom Tiger auf dem Sprung los- bildend auf die Kotfl ügel sehr gewöhnungsbedürftig wegs benötigt. Das Auto hat und Koch Braam ausgebildet preschen. Sanft streichelt montiert sind. – das Gaspedal in der Mitte keine Benzinanzeige“, sagt wurde und dann zum Profi - Gisbert Braam über das zwischen Brems- und Kupp- Gisbert Braam. Ohnehin ist Schrauber umgesattelt hat. hölzerne Armaturenbrett. Dann drückt Gisbert Braam lungspedal hat, mit nach das Citroën-Modell, der als „Ohne ihn würde ich man- „Man muss es von Zeit zu auf einen Knopf am Lenk- Deutschland genommen. erstes europäisches Auto che Feinheiten nicht umset- Zeit mit Politur pfl egen. Lie- rad. Schrill und bellend Aber sein Vater bremste den in Großserie gebaut wurde zen können und hätte man- be zum Auto und zum Hobby scharf erklingt die Hupe. autoverrückten Sohn. und auf 55.000 Exemplare che Tipps nicht bekommen. gehört schon dazu.“ Klar, an Extra für die RP, sozusagen kam, mit seinen 50 km/h Zum Beispiel, dass beim einem solchen Prunkstück als Geburtstagsgruß unter Gisbert Braam öff net die Höchstgeschwindigkeit Radwechsel die Radmuttern ist immer etwas zu tun, und Gleichaltrigen. Abdeckung des off enen heute nur bedingt straßen- des Citroëns vorne in die Citroëns, Baujahr 1924, tauglich. Höchstens 2000 andere Richtung zu drehen und erklärt begeistert das Modelle wurden über die sind als hinten. Muss man Innenleben des Franzo- Jahrzehnte gerettet, in Kleve wissen, kann man nicht ah- sen namens „Antoine de steht eine dieser Raritäten. nen“, sagt der 74-jährige Kleve“. Dazu gehört auch Braam. die Entriegelung, die den Gisbert Braam ist nicht nur :HQQvV Stromkreislauf der Batte- handwerklich begabt, ihn Da ist es einfacher, mit dem rie schließt, um den Motor juckt es auch stets in den elegant daherkommenden GUDXI DQNRPPW und vom froschgrünen VHW]HQ XQVHUH Sitzleder bis zur winzigen Rennwindschutzscheibe top 6DFKYHUVW¦QGLJHQ aussehenden englischen Sportfl itzer umzugehen, LKUH URVDURWH den sich der Klever mit 70 %ULOOH DE Jahren selbst geschenkt hat. „In Großbritannien gibt es noch genug Ersatz- teile. Dort existiert sogar eine richtige Rennszene für MG-Wagen“, erzählt er. Gisbert Braam klemmt ZZZFODVVLFGDWDGH sich demonstrativ hinter das Lenkrad, nachdem der großgewachsene Mann die eigens für sich selbst ent- Gisbert Braam gönnte sich zu seinem 70. Geburtstag den MG Midget TC. wickelte Einstiegstechnik 'LH 6DFKYHUVW¦QGLJHQRUJDQLVDWLRQ I¾U NODVVLVFKH )DKU]HXJH BMW 520 Volvo P 1800 ES Fiat 500 F Wiesmann MF 3 Youngtimer ROLLS ROYCE Silver Wrairh

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Lotus Elan Coupe Jaguar MK 1 Concours d’Elegance

VON ARNO WESTER

lljährlich im März kommen im Fünf-Sterne-Hotel Ritz Carlton in Fernandina Beach Oldtimer- Bauj. 1969, teilrestauriert, selten, 2,4 l, Bauj. 1956, Rennfahrzeug mit im Auftrag Wagenpaß, sehr schnell, Enthusiasten aus aller Welt zu- € 18.950,- € 16.950,- sammenA und bilden auf den Fairways des angrenzenden Golfclubs eine traumhafte Kulisse. Der Concours an der Ostküste Flo- ridas zählt heute zu den Pfl ichtterminen für Autokäufer, Experten und jene Enthu- siasten, die historische Fahrzeuge sehen, riechen, und – mit Erlaubnis der Eigentü- mer – auch behutsam mit Fingern erfühlen wollen.

Praktisch aus jeder Epoche seit der Erfi n- dung des Autos können Exemplare be- wundert werden. Jedes Auto hat seine Ge- schichte, die entsprechend dokumentiert 6XFKHQVWlQGLJDOOHV]XP7KHPD ist. Die Mischung aus historischer Auto- UXQGXP3RUVFKH mobilkunst und neuester Technik macht 3ODNDWH3URVSHFNWH :HUEHJHVFKHQNH)RWRV das Event sehenswert und zu einem groß- 7HO   en Erlebnis. An drei Tagen dreht sich beim ZZZDXWRWHFKQLNDXNWLRQGH Amelia Island Concours d’Elegance alles um edle Karossen. Das Niveau der Fahr- zeuge hat nach Meinung von Experten inzwischen die deutlich bekanntere Ver- anstaltung in Pebble Beach an der kalifor- nischen Westküste übertroff en. Deshalb FOTO: RASHBA.COM FOTO:
    sind nicht nur amerikanische, sondern auch internationale Sammler unter den     %00#$/ mehr als 20.000 Besuchern. Höhepunkt ist (Baujahr 1957) 4,2 Millionen sowie ein Fer- : ', der eigentliche Concours, der immer sonn- rari 288 GTO (Baujahr 1984) 2,585 Milli- tags den Abschluss bildet. onen. Als erster Nicht-Ferrari wurde ein Mercedes-Benz 540 K Spezial Cabriolet A 04 /  ':/4# Dabei kürten die Jury-Mitglieder in diesem (Baujahr 1939) mit 2,8 Millionen ersteigert. 9/0#!/4 /$4:/4 !/0 !/<7 0 ')! 
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Gilera B 300 extra, 300ccm Bj.1963 , Harley Davidson, JDH two cam, 1200 NSU Lux , 200 ccm, Bj. 1954,  # #    $ komplett und orginal und eine zer- ccm, Bj. 1928, komplett und original. restauriert mit vielen Neuteilen,
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###"$   ☎0176/24474273 ☎0176/24474273 ☎01 76 / 24 47 42 73 FOTOS: PETER WYSS FOTOS: Concorso d’Eleganza Villa d’Este Er ist weltweit einer der ältesten und schönsten seiner Art: der Concorso d’Eleganza Villa d’Este im kleinen norditalienischen Städtchen Cernobbio, fünf Kilometer von der Schweizer Grenze entfernt. Der Austragungsort liegt idyllisch am Comer See im Park des gleichnamigen Fünf-Sterne-Hotels und der benach- barten Villa Erba. Seit 1929 gibt es diese Parade der automobilen Eitelkeiten, welche 1949 das letzte Mal stattfand, ehe ein Hi- storiker diesen exklusiven Event wiederbelebte. Doch erst seit BMW als Partner und Präsentator historischer und zukunfts- weisender Automobile einsprang, ist der Concorso fester Be- standteil im Jahreskalender, in diesem Jahr vom 20. bis 22. Mai. AW/PW AvD-Oldtimer- Grand-Prix

Erst seit 2010 ver- liehen, erhielt der AvD als Veranstal- ter des Oldtimer Grand Prix Nür- burgring von der FIA 2014 den FMC Heritage Cup über- reicht. Mit diesem Wanderpokal wer- den herausragende Bemühungen in Le Mans Classic der Welt der histo- rischen Fahrzeuge So mythisch die modernen 24 Stunden von Le Mans sind, so gewürdigt. Kaum einzigartig ist auch das klassische Pendant auf dem origi- ein anderes Meeting nalen Circuit de la Sarthe im Südwesten Frankreichs. Wo im in Europa vereint so Juni die großen Hersteller namens Audi, Porsche und Toyota viele unterschied- um den prestigeträchtigen Gesamtsieg auf gesperrten Land- liche Rennsport- straßen kämpfen, tummeln sich alle zwei Jahre (2016 vom fahrzeuge aus mehreren Epochen. Für die meisten Piloten 8. bis 10.7.) Hunderte von mehr oder weniger ambitionierten geht es um wertvolle Punkte zu diversen FIA- und Lan- Gentlemen Drivern und Historic Racern. Teilnehmen darf desmeisterschaften. Gefahren wird 2016 vom 12. bis 14. nur, wer ein vom Automobil-Weltverband FIA homologiertes August zum 44. Mal. Jeweils einzigartig ist das Rennen Fahrzeug mit Le Mans-Historie (original oder typengleich) der Tourenwagen und GT aus der legendären Deutschen an den Start bringen kann. Gefahren wird in drei Abschnit- Rennsport-Meisterschaft (DRM) von 1972 bis 1981. In die- ten à 45 Minuten mit Boxenstopp, verteilt über 24 Stunden. sem Jahr steht ein exklusiver Lauf nur für Jaguar-Modelle AW/PW auf dem Programm. AW/PW Goodwood Revival Meeting

Alles im, auf und um den in Südengland verläuft im- Goodwood Circuit herum wie anno dazumal, und mer symbolisiert die Epoche jedem Greenhorn jagt sie an der legendären 50er und erst einen Schauer über einem 60er Jahre, von der Im- den Rücken. Hier wird Grand-Prix--Prix- bissbude übers Fahrerlager der Drift und Powerslide freien WWochen-ochen- bis hin zu den Fahrzeugen auf der Rennstrecke ze- ende stattfindet,tattfindet, und den nostalgisch ge- lebriert, was die jährlich trifft sichich in GoodGood-- kleideten Zuschauern. In rund 120.000 Fans über die wood auchauch dasdas Goodwood ist nichts, wie drei Tage (9. bis 11.9.2016) Who is Who des es sonst im Historic Ra- mit stehenden Ovationen Rennsports.sports. cing ist. Die Rennstrecke belohnen. Weil das Revival AW/PWW CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

OLDTIMER-VERANSTALTUNGEN

APRIL 3.-4. Juni JULI 18.-20. August 25.-29. September Paul Pietsch Classic Sachsen Classic ADAC Gardasee Klassik 24. April 1.-3. Juli Donaueschingen Zwickau Venetien (I) www.pietsch-classic.de www.sachsen-classic.de www.gardasee-klassik.de 13. Rhein-Erft-Rallye  8. Schloss Bensberg Classics   Grevenbroich  www.schlossbensbergclassics.de  www.oldtimerfreunde- 10.-12. Juni 18.-21. August 30. September-2. Oktober grevenbroich.de 3.-10. Juli 1. Lindau Classic Days Rolex Monterey Motorsports 38. ADAC/RGB-Saisonfi nale Lindau Südtirol Classic Reunion Nürburgring 28. April-1. Mai  www.lindau-classic-days.de Schenna (I) Laguna Seca (USA, Kalifornien)  www.rgb-ev.de www.suedtirolclassic.com  www.mazdaraceway.com Arabella Classics  10.-12. Juni München-Hof (A) OKTOBER www.arabellaclassics.de 7.-10. Juli 18.-21. August  ADAC Sachsenring Classic 7.-11. Oktober  www.sachsenring-classic.de Silvretta Classic Raid Suisse-Paris Rallye 30. April Vorarlberg (A) International Südtirol Classic Golden Edition 12. Juni www.silvretta-classic.de Basel (CH) 16. Röntgen-Classic  Schenna (I)  www.raid.ch www.suedtirolclassic.com Remscheid Oldtimertreffen auf der  8.-10. Juli  www.roentgen-classic.de Pferderennbahn Krefeld 21. August Internationales Oldtimer Meeting  www.oldtimerfreunde-egelsberg.de Rotary + Vos hövel MAI Baden-Baden Pebble Beach Concours d‘Élégance  www.oldtimer-meeting.de Carmel (USA, Kalifornien) Driving-Day 1. Mai  www.pebblebeachconcours.net 5GRVGODGT Oldtimer-Young Treffen 25.-28. August Kerpen 5EJGTODGEM049 www.oldtimer-young.de  ADAC Eifelrundfahrt Weitere Informationen unter Nideggen www.landhotel.de 1.-7. Mai  www.eifelrundfahrt.de 63. Internationale Historic Tulpenrallye SEPTEMBER Saint-Vincent (I)  www.tulpenrallye.nl 9.-11. September

Goodwood Revival Meeting (GB) 7.-8. Mai 20.-23. Oktober  www.grrc.goodwood.com Technorama Ulm Auto Moto d‘Epoca (I) 15.-18. September  www.technorama.de Padua www.automotodepoca.com 26. Gran Premio Nuvolari  13.-15. Mai Mantua-Adria (I) www.gpnuvolari.it ADAC Sachs Franken Classic  NOVEMBER Bad Kissingen  www.sachs-franken-classic.de 18. September 18.-19. November 1. Rotary + Voshövel Driving-Day Automobilia Auktion Ladenburg 20.-22. Mai Schermbeck  www.autotechnikauktion.de www.landhotel.de Concorso d‘Eleganza  Villa d‘Este (I) DEZEMBER  www.concorsodeleganza 19.-23. September villadeste.com 3.-6. Dezember ADAC Trentino Classic (I)  www.adac.de/oldtimer Le Jog 22.-31. Mai Land‘s End (GB)

KARIKATUR: NIK EBERT KARIKATUR: 22.-24. September www.heroevents.eu Rallye Korsika (F)   www.klaus-hoellstern.de 8. Internationaler Großglockner Grand Prix JANUAR 26.-28. Mai 17.-19. Juni 9.-10. Juli Fusch (A) 25. Januar-1. Februar 2017  www.grossglockner-grandprix.de 29. ADAC Bavaria-Historic Retro Classic meets Barock Tour de Düsseldorf 20. Rallye Monte-Carlo Historique Bad Aibling Ludwigsburg  www.peugeot504ccc.de Monte-Carlo (MCO)  www.bavaria-historic.de  www.retro-classics-meets-barock.de 22.-25. September 21.-23. Juli  https://acm.mc/accueil Baiersbronn Classic 26.-28. Mai ADAC Eifel Rallye Festival Daun  www.baiersbronn-classic.de 23.-25. Juni Gaisbergrennen (A)  www.eifel-rallye-festival.de 23.-25. September  www.src.co.at 10. Donau Classic Ingolstadt Internationales Edelweiß Bergpreis 26.-29. Mai AUGUST  www.donau-classic.de Roßfeld Berchtesgarden 5.-7. August www.rossfeldrennen.de ADAC 24h Classic  25. Juni Nürburgring 11. Classic Days Schloss Dyck www.youngtimer.de 24. September  12. Hasten Historic Jüchen www.schloss-dyck-classic-days.de Remscheid  2. Köln Historic Rallye 27.-29. Mai  www.hasten-historic.acbl.de  www.colonia-historic.de 12- 14. August Kronprinz-Wilhelm-Rasanz 29. Juni-3. Juli 25. September Nettetal 36. Internationales Jahrestreffen www.anno-1907.de  ADAC Deutschland Klassik SL-Club Pagode Internationale Niederrhein-Classic Freiburg Düsseldorf Schermbeck JUNI  www.adac.de/oldtimer  www.sl-club-pagode.de  www.nosw-schermbeck.de 1.-4. Juni

29. Kitzbüheler Alpenrallye (A)  www.alpenrallye.at CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE

MÄRKTE UND MESSEN

APRIL JUNI 7.-9. Oktober DEZEMBER MÄRZ 6.-10. April Veterama Mannheim 3.-5. Juni 9.-11. Dezember 2.-5. März 2017 Techno-Classica Essen  www.veterama.de  www.siha.de Klassikwelt Bodensee Retro Classics Bavaria Retro Classcis 14.-16. Oktober Messe Friedrichshafen Nürnberg Stuttgart  www.klassikwelt-bodensee.de  www.retro-classics-bavaria.de  www.retro-classics.de MAI Classic Expo Salzburg (A)  www.classic-expo.at 7. Mai 10.-12. Juni JANUAR 3.-5. März 2017 15.-16. Oktober 18. Privater Internationaler 35. Internationaler Bockhorner Antwerp Classic Salon 12.-15. Januar 2017 Land-Rover-Teilemarkt Oldtimermarkt HistoriCar Oldtimermesse/ Antwerpen (BEL) Aachen www.bockhorner-oldtimermarkt.de www.siha.de  Teilemarkt Interclassics Maastricht   www.kohl.de/veranstaltungen Duisburg Maastricht (NL) SEPTEMBER  www.historicar.net  www.ic-tm.nl 31. März-2. April 2017 13.-15. Mai Veterama 3.-4. September 20.-23. Oktober Verona Legend Cars FEBRUAR Hockenheimring www.veterama.de Verona (I) Beaulieu International Autojumble Auto e Moto d‘Epoca Padua (I)   www.veronalegendcars.com Hampshire (GB)  www.autoemotodepocca.com  www.beaulieu.co.uk 3.-5. Februar 2017 21.-22. Mai NOVEMBER Bremen Classic Motorshow Beaulieu Spring Autojumble OKTOBER Bremen 11.-13. November Hampshire (GB)  www.messe-bremen.de www.beaulieu.co.uk 6.-9. Oktober  Birmingham Classic Motor Show (GB) 8.-12- Februar 2017 Motorworld Classics Berlin  www.necclassicmotorshow.com 28.-29. Mai Berlin Salon Retromobilé Swiss Classic World  www.motorworld-classics.de Paris (F) Luzern (CH)  www.retromobile.com  www.swissclassicworld.ch RENNEN UND RALLYES

APRIL JUNI 23.-26. Juni 21.-24. Juli SEPTEMBER Goodwood Festival of Speed (GB) Coppa d‘Oro delle Dolomiti 18.-24. April 7.-11. Juni 2.-4. September  www.grrc.goodwood.com Cortina d‘Ampezzo (I) www.coppadorodelledolomiti.it 25. Tour Auto Optic 2000 16. Modena Centro Ore Classic  Historic Grand Prix Zandvoort (NL) 30. Juni-3. Juli Paris-Cannes (F) Modena (I)  www.historicgrandprix.nl www.peterauto.peter.fr/en www.modenacentooreclassic.it 27.-30. Juli   Arlberg Classic Car Rally 3.-4. September Lech am Arlberg (A) Ennstal Classic/Racecar Trophy 15.-19. Juni www.arlbergclassic-car-rally.at MAI  Gröbming (A) 15. Hamburger Stadtpark-Revival www.ennstal-classic.at Passione Caracciola   www.motorevival.de 13.-15. Mai Zürich (CH) JULI www.passione-caracciola.com 16.-18. September Spa Classic  AUGUST 17. Juli Spa-Francorchamps (B) Hockenheim Classics www.spa-francorchamps.be 16.-18. Juni 12.-14. August  1. Rallye Solitude Challenge  www.hockenheim-classics.de Coupe des Alpes Stuttgart AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2016 19.-22. Mai Evian (F)  www.solitude-revival.org Nürburg www.rallyestory.com www.avd-oldtimer-grand-prix.de Mille Miglia   21.-23. Juli Brescia (I) www.1000miglia.it 17.-19. Juni 19.-21. August  22. ADAC Rallye Heidelberg Historic Historic Trophy Nürburgring Sinsheim Passione Engadina  www.historictrophy.de  www.heidelberg-historic.de St. Moritz (CH)  www.passione-engadina.ch AUKTIONEN

APRIL 23. April 21. Mai AUGUST SEPTEMBER Klassische Automobile und Motorräder Bonhams Auction: The Aston 9. April 19. August 2. September Toffen (CH) Martin Work Sale www.oldtimergalerie.ch Newport Pagnell (GB) Coys Auktion auf der Techno Classica  Bonhams Auction: Silverstone Auctions: www.bonhams.com Essen  At The Quail Lodge The Salon Privé Sale 2016  www.coys.co.uk MAI Carmel (USA) London (GB) JUNI  www.bonhams.com  www.silverstoneauctions.com 16. April 5. Mai 24. Juni 19.-20. August Coys Auktion Ascot Racecourse (GB) Bonhams Auction: Greenwich Con- OKTOBER  www.coys.co.uk cours d‘Elegance Auction (GB) Bonhams Auction: The Goodwood RM Auktion Monterey 24.-25. Oktober  www.bonhams.com Festival of Speed (GB) Monterey (USA) 20. April www.bonhams.com www.rmsothebys.com   Barons Classic, Collectors and Sports 21. Mai H & H Car Auction Cars 20.-21. August Surrey (GB) Duxford (GB) Silverstone Auctions: www.classic-auctions.com  www.barons-auctions.com  The May Sale 2016 (GB) Gooding Company:  www.silverstoneauctions.com The Pebbel Beach Auctions Carmel (USA)  www.goodingco.com

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