DOCSLIB.ORG

Decision Support Framework and Parameters for Dynamic Part-Time Shoulder

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Decision Support Framework and Parameters for Dynamic Part-Time Shoulder DECISION SUPPORT FRAMEWORK AND PARAMETERS FOR DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE Considerations for Opening Freeway Shoulders for Travel as a Traffic Management Strategy NOTICE This document is disseminated under the sponsorship of the U.S. Department of Transportation in the interest of information exchange. The U.S. Government assumes no liability for the use of the information contained in this document. The U.S. Government does not endorse products or manufacturers. Trademarks or manufacturers’ names appear in this report only because they are considered essential to the objective of the document. QUALITY ASSURANCE STATEMENT The Federal Highway Administration (FHWA) provides high-quality information to serve Government, industry, and the public in a manner that promotes public understanding. Standards and policies are used to ensure and maximize the quality, objectivity, utility, and integrity of its information. The FHWA periodically reviews quality issues and adjusts its programs and processes to ensure continuous quality improvement. Cover photos: Kittelson & Associates, Inc. Technical Report Documentation Page 1. Report No. 2. Government Accession 3. Recipient’s Catalog No. FHWA-HOP-19-029 No. 4. Title and Subtitle 5. Report Date DECISION SUPPORT FRAMEWORK AND November 2019 PARAMETERS FOR DYNAMIC PART-TIME 6. Performing Organization Code SHOULDER USE: Considerations for Opening Freeway Shoulders for Travel as a Traffic Management Strategy 7. Authors 8. Performing Organization Jenior, P., Schroeder, B., Dowling, R. (Kittelson & Report No. Associates, Inc.); Geistefeldt, J. (Ruhr-Universität 21855 (Kittelson) Bochum); Hale, D. (Leidos) 9. Performing Organization Name and Address 10. Work Unit No. (TRAIS) Leidos Kittelson & Associates Inc. 11251 Roger Bacon Drive 300 M Street SE, Suite 810 11. Contract or Grant No. Washington, DC 20001 Contract No. Reston, VA 20190 DTFH61-16-D-00053 12. Sponsoring Agency Name and Address 13. Type of Report and Period Covered Federal Highway Administration Technical Report, September 2017 U.S. Department of Transportation through May 2019 1200 New Jersey Avenue, SE 14. Sponsoring Agency Code Washington, DC 20590 HOTM 15. Supplementary Notes Jim Hunt ([email protected]) served as the Government Task Manager. The report’s authors were supported by Anusha Musunuru, J Lake Trask, Burak Cesme, and Anxi Jia, all of Kittelson & Associates, Inc. 16. Abstract Dynamic part-time shoulder use (D-PTSU) opens shoulders for travel beyond fixed (or static) time periods (e.g., weekday peak periods). Dynamically operating the transportation system by matching supply-side strategies in accordance with prevailing conditions and travel demands represents an important advancement in agency adoption of Active Transportation and Demand Management (ATDM) concepts. This report provides agencies with relevant information and best practices for operating D-PTSU on freeways. The report explains how the opening of PTSU can be optimized based on speed and volume conditions observed or modeled on the freeway, and methods for determining specific “decision parameters” for opening the shoulder are presented.The report also assists agencies in determining if D-PTSU is an appropriate strategy where no part-time shoulder use is in place, or where static part-time shoulder use is in place. 17. Key Words 18. Distribution Statement Part-time Shoulder Use, Hard Shoulder Running, Active No restrictions. Traffic Management, Transportation Systems Management and Operations, Freeway 19. Security Classif. (of this 20. Security Classif. (of this 21. No of Pages 22. Price report) page) 140 N/A Unclassified Unclassified Form DOT F 1700.7 (8-72) Reproduction of completed page authorized. SI* (MODERN METRIC) CONVERSION FACTORS FACTORS APPROXIMATE CONVERSIONS TO SI UNITS SYMBOL WHEN YOU KNOW MULTIPLY BY TO FIND SYMBOL LENGTH in inches 25.4 millimeters mm ft feet 0.305 meters m yd yards 0.914 meters m mi miles 1.61 kilometers km AREA in.2 square inches 645.2 square millimeters mm2 ft2 square feet 0.093 square meters m2 yd2 square yard 0.836 square meters m2 ac acres 0.405 hectares ha mi2 square miles 2.59 square kilometers km2 VOLUME fl oz fluid ounces 29.57 milliliters mL gal gallons 3.785 liters L ft3 cubic feet 0.028 cubic meters m3 yd3 cubic yards 0.765 cubic meters m3 NOTE: volumes greater than 1,000 L shall be shown in m3 MASS oz ounces 28.35 grams g lb pounds 0.454 kilograms kg T short tons (2000 lb) 0.907 megagrams Mg (or "t") (or "metric ton") TEMPERATURE (exact degrees) °F Fahrenheit 5 (F-32)/9 or Celsius °C (F-32)/1.8 ILLUMINATION fc foot-candles 10.76 lux lx fl foot-Lamberts 3.426 candela/m2 cd/m2 FORCE and PRESSURE or STRESS lbf poundforce 4.45 newtons N lbf/in.2 poundforce 6.89 kilopascals kPa per square inch *SI is the symbol for the International System of Units. Appropriate rounding should be made to comply with Section 4 of ASTM E380. (Revised March 2003) DECISION SUPPORT FRAMEWORK AND PARAMETERS FOR DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE SI* (MODERN METRIC) CONVERSION FACTORS (continued) APPROXIMATE CONVERSIONS TO SI UNITS SYMBOL WHEN YOU KNOW MULTIPLY BY TO FIND SYMBOL LENGTH mm millimeters 0.039 inches in. m meters 3.28 feet ft m meters 1.09 yards yd km kilometers 0.621 miles mi AREA mm2 square millimeters 0.0016 square inches in.2 m2 square meters 10.764 square feet ft2 m2 square meters 1.195 square yards yd2 ha hectares 2.47 acres ac km2 square kilometers 0.386 square miles mi2 VOLUME mL milliliters 0.034 fluid ounces fl oz L liters 0.264 gallons gal m3 cubic meters 35.314 cubic feet ft3 m3 cubic meters 1.307 cubic yards yd3 MASS g grams 0.035 ounces oz kg kilograms 2.202 pounds lb Mg (or "t") megagrams 1.103 short tons (2000 lb) T (or "metric ton") TEMPERATURE (exact degrees) °C Celsius 1.8C+32 Fahrenheit °F ILLUMINATION lx lux 0.0929 foot-candles fc cd/m2 candela/m2 0.2919 foot-lamberts fl FORCE and PRESSURE or STRESS N newtons 0.225 poundforce lbf kPa kilopascals 0.145 poundforce lbf/in2 per square inch *SI is the symbol for the International System of Units. Appropriate rounding should be made to comply with Section 4 of ASTM E380. (Revised March 2003) DECISION SUPPORT FRAMEWORK AND PARAMETERS FOR DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE TABLE OF CONTENTS EXECUTIVE SUMMARY ..........................................................................................1 CHAPTER 1. INTRODUCTION .............................................................................. 3 CHOOSING PART-TIME SHOULDER USE ................................................................................4 RELATIONSHIP WITH OTHER ACTIVE TRAFFIC MANAGEMENT TREATMENTS .............6 NETWORK CONSIDERATIONS ..................................................................................................7 PURPOSE, SCOPE, AND TARGET AUDIENCE .........................................................................7 ORGANIZATION OF REPORT ....................................................................................................8 CHAPTER 2. WHAT IS DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE ? .......... 11 DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE AND OPERATIONS ..............................................11 DECISION TO OPEN/CLOSE DYNAMIC PART-TIME SHOULDER ......................................13 KNOWN DEPLOYMENTS..........................................................................................................16 DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE RESEARCH ............................................................20 ADVANTAGES AND CHALLENGES OF D-PTSU OVER S-PTSU ..........................................22 COSTS OF DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE .............................................................23 CHAPTER 3. DECISION SUPPORT FRAMEWORK FOR DYNAMIC SHOULDER USE OPERATIONS ........................................................................27 SYSTEMS ENGINEERING .........................................................................................................27 DEVELOPING THE CONCEPT OF OPERATIONS ..................................................................28 CANDIDATE PART-TIME SHOULDER USE FACILITIES ........................................................29 SELECTING THE LEVEL OF DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE ................................29 SELECTING SHOULDER OPERATIONS DECISION PARAMETERS ....................................31 DEVELOPING THE DECISION SUPPORT FRAMEWORK .....................................................34 CONSIDERATIONS FOR PERMANENT SHOULDER CONVERSION ...................................39 v DECISION SUPPORT FRAMEWORK AND PARAMETERS FOR DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE DECISION SUPPORT FRAMEWORK AND PARAMETERS FOR DYNAMIC PART-TIME SHOULDER USE TABLE OF CONTENTS (continued) CHAPTER 4. DECISION PARAMETERS FOR OPENING THE SHOULDER ............................................................................................................. 41 METHODS FOR SELECTING SHOULDER USE TYPE AND DECISION PARAMETERS .....42 USE CASES FOR SHOULDER USE AND DECISION PARAMETER SELECTION ................43 BOTTLENECK IDENTIFICATION..............................................................................................45 METHOD I: DEMAND-TO-CAPACITY PATTERNS ................................................................45 METHOD II: EMPIRICAL PERFORMANCE DATA ..................................................................48 METHOD III: MACROSCOPIC DECISION PARAMETER OPTIMIZATION ..........................60 METHOD IV: MICROSCOPIC DECISION PARAMETER REFINEMENT ...............................69 METHOD V: MONITORING AND ADJUSTMENT
Load more

Recommended publications
  • Economische Barometer
    Economische Barometer Peildatum maart 2018 Voorwoord Hierbij presenteer ik u de Economische Barometer van de gemeente Soest. In deze Economische Barometer rapporteren wij de belangrijkste en meest recente economische cijfers van onze gemeente. De barometer geeft inzicht in het functioneren van de lokale economie en hoe deze cijfers zich verhouden tot de economische situatie van omringende gemeenten en enkele landelijke cijfers. Ik kan u alvast vertellen dat het goed gaat met de economie van Soest. We lopen in de pas met de ontwikkeling van de economie in Regio Amersfoort. Voor wat betreft banengroei komt de groei in Soest iets hoger uit dan de gemiddelde groei in de regio. En dat is goed nieuws. Peter van der Torre Wethouder Economische Zaken 11 Inhoud Samenvatting ............................................................................................................................................................................................................................ 3 1. Ontwikkelingen in de arbeidsmarkt en ondernemingen .................................................................................................................................................. 4 1.1 Beroepsbevolking ......................................................................................................................................................................................................... 4 1.2 WW- en bijstand- uitkeringen .....................................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Route Description
    Route description By car Coming from Amsterdam take motorway A1 untill intersection Hoevelaken, follow signs Utrecht, (A28), leave A28 at exit 6 Leusden-Zuid/Woudenberg (N226). Follow this road for about 4 km. About 50 m after you have left the village of Leusden, the Westburg office is on your left at nr. 87. Coming from Utrecht follow signs for Amersfoort (A28) and take exit 6 Leusden-Zuid/ Woudenberg (N226). Follow this road for about 4 km. About 50 m after you have left the village of Leusden, the Westburg office is on your left at nr. 87 Coming from Arnhem (A12), take exit 22 Maarsbergen/Woudenberg/Leersum/Maarn(N226), follow direction Maarsbergen/Maarn/Woudenberg/Amersfoort(N226) and on roundabout Woudenberg/Leusden (still N226). After about 7 km just before entering Leusden, you will see the Westburg office on your right at nr. 87. By public transport To reach the Westburg office in Leusden, you can take the train to station Amersfoort-Centraal. At the station square, take bus number 80 (direction Wageningen) to bus stop "Kerk". This bus stop is located just before the bus leave the village "Leusden-Zuid". The bus trip takes about 18 minutes. The bus leaves every half hour (at 12 minutes an 42 minutes over the hour). You need 3 strips per single ticket. Next to the bus stop, cross the street and continue your way in the direction of the bus. ZWOLLE/GRONINGEN You leave the village "Leusden-Zuid". AMSTERDAM After about 50 metres, you see AMERSFOORT A28/E30 the office of Westburg at your AMSTERDAM left hand at number 87.
    [Show full text]
  • Laag Sociaal-Economisch Niveau
    Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag.
    [Show full text]
  • Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and Through the River Flatlands of the States of New York and New Jersey Part I
    Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and through the River Flatlands of the states of New York and New Jersey Part I 1 Foreword Esopus, Kinderhook, Mahwah, the summer of 2013 showed my wife and me US farms linked to 1700s. The key? The founding dates of the Dutch Reformed Churches. We followed the trail of the descendants of the farmers from the Netherlands plain. An exci- ting entrance into a world of historic heritage with a distinct Dutch flavor followed, not mentioned in the tourist brochures. Could I replicate this experience in the Netherlands by setting out an itinerary along the family names mentioned in the early documents in New Netherlands? This particular key opened a door to the iconic world of rectangular plots cultivated a thousand year ago. The trail led to the first stone farms laid out in ribbons along canals and dikes, as they started to be built around the turn of the 15th to the 16th century. The old villages mostly on higher grounds, on cross roads, the oldest churches. As a sideline in a bit of fieldwork around the émigré villages, family names literally fell into place like Koeymans and van de Water in Schoonrewoerd or Cool in Vianen, or ten Eyck in Huinen. Some place names also fell into place, like Bern or Kortgericht, not Swiss, not Belgian, but Dutch situated in the Netherlands plain. The plain part of a centuries old network, as landscaped in the historic bishopric of Utrecht, where Gelder Valley polder villages like Huinen, Hell, Voorthuizen and Wekerom were part of.
    [Show full text]
  • Woerden Veenendaal UTRECHT Zeist Amersfoort Nieuwegein
    ! ! ! ! ! ! PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE ! 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) ! Abcoude KAART 1 - EXPERIMENTEERRUIMTE ! ! ! ! Eiland van Schalkwijk (toelichtend) ! ! ! ! ! Eemnes ! 0 10 km ! Spakenburg ! ! ! ! ! ! ! Bunschoten Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baarn ! Vinkeveen ! ! Mijdrecht ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Breukelen ! Soest ! ! ! ! ! ! ! ! ! Amersfoort ! ! ! ! ! ! ! Maarssen ! ! ! ! ! ! Bilthoven ! ! ! Leusden ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Vleuten De Bilt ! ! ! ! ! ! ! Zeist Woudenberg ! UTRECHT ! Woerden ! ! ! De Meern ! ! Bunnik ! ! ! ! ! ! ! ! ! Driebergen-Rijsenburg ! ! ! ! ! Mo! ntfoort ! Doorn Oudewater! Nieuwegein ! ! Houten Veenendaal ! IJsselstein ! ! ! ! Leersum ! ! ! Amerongen ! ! ! ! ! Vianen ! ! ! Wijk bij ! ! ! ! Duurstede ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rhenen ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! AFDELING FYSIEKE LEEFOMGEVING, TEAM GIS ONDERGROND: © 2017, DIENST VOOR HET KADASTER EN OPENBARE REGISTERS, APELDOORN 12-12-2016 PRS PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) Abcoude KAART 2 - BODEM veengebied kwetsbaar voor oxidatie (toelichtend) Eemnes Spakenburg duurzaam gebruik van de ondergrond veengebied gevoelig voor bodemdaling Bunschoten 0 10 km Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 Vinkeveen Baarn Mijdrecht Breukelen Soest Amersfoort Maarssen Bilthoven Leusden Vleuten De Bilt Zeist Woudenberg UTRECHT Woerden De Meern Bunnik Driebergen-Rijsenburg Montfoort Doorn Oudewater Nieuwegein Houten
    [Show full text]
  • REGIO Amersfoort Deze Ruimtelijke Atlas Is Een Gemaakt Door MUST in Opdracht Van Bureau Regio Amersfoort
    Ruimtelijke ATLAS REGIO Amersfoort Deze Ruimtelijke Atlas is een gemaakt door MUST in opdracht van Bureau Regio Amersfoort. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Carolien Drupsteen Bureau Regio Amersfoort Postbus 4000 3800 EA Amersfoort E-mail: [email protected] Telefoon: 033 469 53 32 Amersfoort / Woudenberg, 21 juni 2016 2 Ruimtelijke Atlas Regio Amersfoort Voorwoord Wat maakt de regio Amersfoort vitaal en aantrekkelijk? En welke kansen liggen er om de regio vitaler en aantrekkelijker te maken? Hoe wonen en werken mensen, hoe verplaatsen ze zich en waar recre- eren ze in de regio? Hoe is het gesteld met het voorzieningenaanbod en de landschappelijke kwalitei- ten? Is er eigenlijk wel sprake van één regio? Is er een gezamenlijke identiteit, of zijn juist de verschillen doorslaggevend? Deze vragen en nog veel andere komen aan de orde in deze atlas van de Amersfoort- se regio. Het is ons doel om bouwstenen neer te leggen voor een regionale ruimtelijke visie. Een visie die een duurzame richting kan geven aan de samenwerking tussen de negen gemeenten die de regio Amersfoort vormen. Over deze visie gaan wij in 2017 graag het gesprek met u aan, met deze atlas als stevige en inspirerende basis. Wij wensen u veel leesplezier. Namens de Regio Amersfoort Mevr. Y. Kemmerling Dhr. T.G.W. Jansma Dhr. A. de Kruijf Amersfoort Baarn Barneveld Dhr. M. Nagel Dhr. N. Rood Dhr. H.A.W. Beurden Bunschoten Eemnes Leusden Dhr. W. van Veelen Mevr. J.G.S van Pijnenborg Dhr. D.P. de Kruif Nijkerk Soest Woudenberg Voorzitter BORW Mevr. T.
    [Show full text]
  • Children's Farms
    Children’s Farms: Extending Bridges between Ethnic Groups in the Netherlands Monika D.M. Piessens Children’s Farms: Extending Bridges between Ethnic Groups in the Netherlands MSc Thesis in ‘Leisure, Tourism and Environment’ Wageningen University and Research Centre Department: Environmental Science Chair group: Cultural Geography Course code: GEO - 80436 Thesis Supervisor: Dr. H.J. de Haan Author: Monika Piessens Registration Number: 870415652080 Date: January 2013 Public spaces have been considered a vital element of cities throughout history. Children’s farms in the Netherlands are open to the public and aim to be an attractive and accessible leisure destination for people of different ethnic backgrounds. They furthermore want to serve as meeting places where inter-ethnic social interactions take place. This study will contribute to knowledge about the functioning of contemporary children’s farms in the context of a multi-ethnic society, as well as propose interventions which strengthen their role as a meeting place for a great diversity of ethnic groups. In a qualitative two-case study design, suited to the explorative nature of this study, two children’s farms in Amersfoort and Utrecht have been compared in terms of visitor profile, features which make the location attractive for diverse visitors and factors which facilitate social interaction between them. To achieve this, several research methods have been employed, namely document analysis, semi-structured interviews and observations comprising behavioural mapping and a physical inventory. Post-positivism as a research paradigm supported the pragmatic nature of this study. Results indicate that children’s farms are an attractive leisure destination for visitors of diverse ethnic backgrounds.
    [Show full text]
  • Utrecht - Where to Savills Research Invest (Next)? Utrecht - Where to Invest (Next)? City Special 2019
    The Netherlands – 2019 REPORT Utrecht - Where to Savills Research invest (next)? Utrecht - where to invest (next)? City Special 2019 Questions that will be answered in this report: 1 Is municipal office policy 2 What is causing the growth 3 What are the consequences 4 Where to invest? helping or hindering Utrecht to in Utrecht’s office market? for the investor and occupier fulfil its growth potential? markets? UTRECHT LEADING IN INTERNATIONAL Utrecht’s PERSPECTIVE Competitive Regional Competitiveness Index 2016 2 of 275. attractiveness Innovative Regional Innovation Scorecard 2017 top 25 (23) of 220. Sustainable Sustainable causes ripple City Index 2016 8 van 100. Centrality and accessibility Catchment population over 1 million, within 30 minutes and effect Schiphol and other G4 Office developments 2018-2024 primarily focussed on CBD cities within 30km range. Well-Educated Over 50% CBD Leidsche Rijn Lage Weide SciencePark of the workforce have a higher or advanced education. Good living environment Good all-rounder. The 3,800 sq m only G4 city with a ‘good’ Zuidgebouw Het score overall; 4th (50) regarding culture, 2nd Platform by 10,000 sq m Leidsche Werf by Being ABC-planontwikkeling (50) regarding residential Development Attractive office spaces required attractiveness and 4th 60,000 sq m office + 20,000 sq m laboratoryRIVM/CBG (50) regarding socio- by Strukton/Hurks/Heijmans Utrecht’s cityscape is changing rapidly, and if the city hopes to live economics. up to the expectations of its residents, these changes are welcome. 28,000 sq m WTC by 12,000 sq m 40,000 sq m Jaarbeurspleingebouw International Over 900 CBRE GI Higgs (Atoomweg 100) international companies, The residents of Utrecht are classic millennials: dynamic, by Merin Quality pays off Vacancy rate development approximately 36,000 young and highly educated, and as a place to live, work and international residents.
    [Show full text]
  • Gemeenschappelijke Regeling Gemeentelijke Gezondheidsdienst Regio Utrecht
    Nr. 1852 11 januari STAATSCOURANT 2018 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Gemeenschappelijke regeling Gemeentelijke Gezondheidsdienst Regio Utrecht De colleges van burgemeester en wethouders van de gemeenten Amersfoort, Baarn, Bunnik, Bunschoten, De Bilt, De Ronde Venen, Eemnes, Houten, Leusden, Lopik, Montfoort, Nieuwegein, Oudewater, Rens- woude, Rhenen, Soest, Stichtse Vecht, Utrecht, Utrechtse Heuvelrug, Veenendaal, Vianen, Woerden, Woudenberg, Wijk bij Duurstede, IJsselstein en Zeist, Gelet op artikel 1, tweede en derde lid van de Wet gemeenschappelijke regelingen, Overwegende dat: - het college van burgemeester en wethouders deelnemer is in de gemeenschappelijke regeling GGDrU; - om tot een collectief gefinancierde en ontschotte uitvoering van jeugdgezondheidszorg aan 0-18 jarigen over te gaan de gemeenschappelijke regeling wordt gewijzigd; - het voor de hand ligt voor wijzigingen van technische aard van de begroting geen zienswijze procedure naar de raden te volgen; Besluiten tot wijziging van de Gemeenschappelijke regeling Gemeentelijke Gezondheidsdienst Regio Utrecht Hoofdstuk 1: Algemene bepalingen Artikel 1: Begripsbepalingen 1. In aanvulling op het bepaalde in artikel 1 van de Wet publieke gezondheid, wordt in deze regeling verstaan onder: a. adviescommissie: een commissie als bedoeld in artikel 24 van de Wet gemeenschappelijke regelingen; b. ambtenaar: een ambtenaar, bedoeld in artikel 1 van de Ambtenarenwet, alsmede degene die op ar- beidsovereenkomst naar burgerlijk recht werkzaam is; c. bestuurscommissie:
    [Show full text]
  • Terrein Den Treek, Leusden De Laatste Regendruppels Zijn Gevallen
    Terrein Den Treek, Kwetsbare Leusden De laatste regendruppels zijn gevallen, het zonnetje is doorgebroken als we het hekje van kampeerterrein Den Treek openen. Druppels aan bladeren breken het licht en reflecteren schoonheid alle tinten groen en geel van verkleurende • bomen en struiken. Spinnenwebben lijken uit Den Treek glanzende parelsnoeren te bestaan. Utrechtse Heuvelrug Tekst: Nienke Onkenhout Foto’s: Henni Bunnik, Vincent Tollenaar en Peter Heeg Het hart van Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug is een stuwwal die zo’n 150.000 jaar Het opgeklaarde weer is ook fijn omdat vriendlief de tent nu zonder geleden ontstond. Er zijn haast kan opzetten terwijl ik me uitgebreid laat rondleiden door één opgestuwde heuvels van meer van de drie terreincommissarissen, Bas Ruggeberg. Die heeft zich al dan 50 meter hoog. Vier-, geïnstalleerd voor een weekendje kamperen op een prachtige, hoog- vijfduizend jaar geleden gelegen tentplek achter de kampvuurkuil. vestigden de eerste mensen zich Het NTKC-terrein maakt deel uit van een 2.200 ha groot landgoed dat op de hoger gelegen delen. Op de kort na 1807 ontstond toen buitenplaats Den Treek en landgoed Hen- droge heuvelrug ontstonden schoten door een huwelijk verbonden raakten. Sinds 1949 pacht onze later heidevelden en club dit kampeerterrein, dat 5,7 ha omvat en net als het hele landgoed stuifzanden; op de lager gelegen onderdeel is van de EHS, de ecologische hoofdstructuur van Neder- delen vonden landbouw en land. Samen met de aangrenzende Leusderheide vormt het landgoed veeteelt plaats. De laatste een enorm, zeer fraai en zeer afwisselend natuurgebied. tweehonderd jaar zijn opnieuw Na een kop thee wandelen Bas en ik naar het hart van Den Treek: het veel bossen aangelegd.
    [Show full text]
  • Heuvelrugroute-Auto-2021.Pdf
    Heuvelrugroute 8 BLARICUM BUSSUMER- HULKESTEINSE BOS HEIDE Laren Eemnes 9 HILVERSUM-NOORD/ 34 EEMNES Eemdijk Bunschoten- Nijkerkernauw LAREN 9 NIJKERK 's-Graveland Nekkeveld Spakenburg DiermenN798 Kortenhoef 9A WITTE BERGEN EEMNES Doornsteeg ZUIDER- 10 SOEST Eembrugge HEIDE N806 Holk N414 Achterhoek N201 Nijkerk Hilversum Zevenhuizen 8A AMERSFOORT-VATHORST N221 11 EEMBRUGGE A1 Oud-Loosdrecht 10 E231 Palestina N415 12 BUNSCHOTEN Holkerveen Nieuw-Loosdrecht Baarn Slichtenhorst 33 HILVERSUM NATIONAAL 13 AMERSFOORT-NOORD PARK 9 Nijkerkerveen Vliegveld Hilversum N199 UTRECHTSE Hoogland Hooglanderveen Boomhoek Egelshoek HEUVELRUG Zwartebroek 11 Weerhorst HOEVELAKEN Hoevelaken Hollandsche Soest Eem 14 HOEVELAKEN Klaarwater Rading Lage Vuursche A27 N234 Pijnenburg Terschuur A1 AMERSFOORT E30 Oud-Maarsseveen Maartensdijk 8 AMERSFOORT De Ruif N221 GELDERSE Westbroek Achterwetering De Birkt Stoutenburg VALLEI Musschendorp N238 Nieuwe 7 LEUSDEN Molenpolder N413 Oud- Wetering Leusden Leusden 32 BILTHOVEN Den Dolder N237 Asschat 8 6 LEUSDEN-ZUID Achterveld Schutterhoef UTRECHT Bilthoven 31 UTRECHT NOORD Beukbergen Soesterberg A28 5 MAARN Snorrenhoef Groenekan E30 Leusden-Zuid Huis ter Heide Sterrenberg De Glind De Bilt N237 4 SOESTERBERG 30 VEEMARKT N226 3 DEN DOLDER LEUSDERHEIDE N802 N227 Den Treek 2 DE UITHOF Voskuilen Zeist 7 RIJNSWEERD Woudenberg 12 N224 A27 Austerlitz 6 E30 NATIONAAL PARK Scherpenzeel 13 UTRECHTSE HEUVELRUG 16 NIEUWEGEIN Bunnik Maarn 17 UTRECHT 19 BUNNIK Maarsbergen 21 MAARN De Groep A12 20 DRIEBERGEN 18A start Odijk Driebergen-
    [Show full text]
  • CONTACTGEGEVENS RMC Eem En Vallei (Regio 16) Versie 26-5-2021
    De regio Eemland wil schooluitval terugdringen. Alle scholen voor VO, MBO en de gemeenten in RMC subregio Eem werken hiertoe samen. Zij willen voortijdig schoolverlaten verder verminderen of op een laag niveau houden. www.aanpakvsveemland.nl CONTACTGEGEVENS RMC Eem en Vallei (regio 16) versie 26-5-2021 1. RMC contactgemeente Gemeente Amersfoort RMC-coördinator Eem: Klaas Gerber Postbus 3000 3800 EA Amersfoort Telefoon: 033-469 5641 E-Mail: [email protected] 2. RMC Eem en Vallei: twee subregio’s: A. Subregio Eem werkt in de regio voor de gemeenten Amersfoort, Baarn, Barneveld, Bunschoten, Leusden, Nijkerk, Soest en Woudenberg. Leerplicht (-18 jaar) Leerplichtambtenaren Telefoonnummer e-mail Gemeente Amersfoort Jolanda Gerhardt 033 469 5683 [email protected] Anita van Griethuijsen Yassine Laoukili Lisette van der Meer Nicole Tates-Jansen Bart Verbeek Anne Galama (verlof tot 30-8) Marieke Bakker Postbus 3000 3800 EA AMERSFOORT Baarn Sabrina Diderich 035 548 1799 [email protected] Mireille Klijn [email protected] Postbus 1003 [email protected] 3740 BA BAARN 1 Barneveld Roderick Brandse 14 0342 [email protected] Helma van Steenis [email protected] Thea Aantjes [email protected] Postbus 63 3770 AB BARNEVELD Bunschoten Ria Groothuijse 14 033 [email protected] Postbus 200 3750 GE BUNSCHOTEN Leusden Diny van der Tuin 14 033 [email protected] Antoinette Smits [email protected] Postbus 150 3830 AD LEUSDEN Nijkerk Matty Vermeulen 14 033 [email protected] Irene van der Hulst [email protected]
    [Show full text]