Landschapsontwikkelingsplan Gelderse Vallei
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Utrecht CRFS Boundaries Options
City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region. -
15C. Brief Aan Gemeente Woudenberg Inzake Snelfietsroute Amersfoort
Gemeente Woudenberg T.a.v. College van B&W Postbus 16 3930 EA Woudenberg DATUM 12 oktober 2020 TEAM Mobiliteit/Fiets NUMMER 8218DBCA REFERENTIE Rosa Ramondt UW BRIEF VAN 8 juli 2020 TELEFOONNUMMER 06-10921219 UW NUMMER 245783/246399 E-MAILADRES [email protected] BIJLAGE n.v.t. ONDERWERP Snelfietsroute Amersfoort-Veenendaal Geacht college, Afgelopen zomer bereikte mij uw brief met daarin de mededeling dat uw gemeente geen intentieovereenkomst wil aangaan voor de snelfietsroute Amersfoort-Veenendaal. U geeft aan dat de toename van het aantal fietsers na opwaardering zeer beperkt is en dat de huidige financiële situatie van de gemeente het niet toestaat om toekomstige financiële verplichtingen aan te gaan. Ik betreur uw besluit omdat het mijn ambitie is om van de provincie Utrecht dé fietsregio van Europa te maken. De provincie wil, samen met gemeenten en overige wegbeheerders, flink investeren in het vlot, veilig en comfortabel maken van het Regionaal fietsnetwerk. We willen de fiets de aantrekkelijkste en populairste manier van verplaatsen maken voor ritten tot 15 kilometer. Uw buurgemeenten Amersfoort, Leusden, Scherpenzeel, Renswoude en Veenendaal vallen allemaal binnen die 15 kilometer. De eerste verkenning laat inderdaad zien dat de groei van het aantal fietsers tussen Woudenberg en Veenendaal beperkt is, maar tussen Woudenberg en Leusden/Amersfoort is er nog een forse groei mogelijk. Een snelfietsroute speelt daarbij ook in op ontwikkelingen als de elektrificering van de fiets. De verkoop van het aantal e-bikes is de afgelopen tijd fors gestegen en de verwachting is dat deze trend zich voortzet waardoor mensen grotere afstanden met de fiets kunnen afleggen. -
Gelderse Vallei Van Griften, Graven En Bisschoppen
0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:28 Pagina 398 Gelderse Vallei 10 van griften, graven en bisschoppen ‘…eene lege valleije tusschen geberchte, wesende eendeels onlanden, broeuken ende vennen, met vele graften doergebroken.’ Eind 16de-eeuws rapport. 0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:28 Pagina 399 DEELGEBIEDEN – GELDERSE VALLEI 399 KARAKTERISTIEK Wateroverlast heeft in het Utrechtse deel van de Gelderse Vallei geleid tot een griftenstructuur in noord-zuidrichting. Deze struc- tuur is in de 18de eeuw geaccentueerd door de Grebbelinie met een liniewal, dwarskaden en aardwerken. Het Valleikanaal heeft de noord-zuidrichting door het gebied versterkt, evenals de opgeheven spoorlijn Amersfoort-Kesteren. In de lage kwelzone ten oosten van de Heuvelrug liggen regel- matige veenontginningen die overgaan in een meer besloten kampenlandschap. De onregelmatige verkaveling en de oude (Hessen)wegen volgen hier de overwegend oost-westrichting van het bekenstelsel vanuit de Veluwe. De rafelige grens met Gelderland getuigt van de eeuwenlange strijd tussen Het Sticht en Gelre. Op strategische plekken vinden we hier de resten van de bis- schoppelijke kastelen Stoutenberg en Ter Horst. In het overgangs- gebied naar de Heuvelrug moeten in de ondiepe ondergrond veel archeologische en cultuurhistorische waarden verborgen liggen. In het zuiden vormt de Cuneraweg de scherpe historische grens tussen de Heuvelrug en de veenontginningen. Naar het noorden toe is de overgang tussen Heuvelrug en Vallei getand, zoals bij Leusden. In de randzone van de Heuvelrug liggen, deels op de veenontginningen, enkele grote aaneen gesloten landgoederen. Bij het Leersumsche Veld raakt het craquelépatroon van het Boven • Rhenen met de Cuneratoren. -
Jaarverslag Commissie Ruimtelijke Kwaliteit Woudenberg 2016-2018
MooiSticht Jaarverslag Commissie Ruimtelijke Kwaliteit Woudenberg 2016-2018 ir. Anthony Tom en ir. Peter van Deelen Bunnik, najaar 2019 MooiSticht In de afgelopen jaren is er achter de schermen veel tijd en energie gestoken in een transformatie van de Gemeenschappelijke Regeling Welstand en Monumenten Midden Nederland naar de stichting MooiSticht. Het was een intensief proces maar we zijn blij te melden dat het goed gelukt is. MooiSticht is in korte tijd een begrip geworden in ons werkgebied. En daar zijn we best trots op! Eén van de voordelen van de stichtingsvorm is dat we snel en adequaat kunnen inspelen op de vele veranderingen in het veld; veranderende wetgeving; andere vragen vanuit de gemeenten en provincie. Ook kunnen we sneller schakelen met onze verschillende adviespartners in het veld. Door dit alles kan de burger meer centraal komen te staan. De veranderende wetgeving, concreet de invoering van de Omgevingswet en de Erfgoedwet, vraagt om een meedenkende houding. Je denkt met initiatiefnemers mee hoe er op de beste manier omgevingskwaliteit kan worden gerealiseerd; liefst zo vroeg mogelijk in het proces! Omgevingskwaliteit is meer dan alleen het beeld van de gebouwde omgeving. In de integrale advisering spelen landschap en cultuurhistorie een nadrukkelijke rol. MooiSticht wordt regelmatig gevraagd om (stedenbouwkundige) randvoorwaarden op te stellen of in teamverband mee te denken over gebiedsontwikkeling. Dit jaarverslag laat zien dat we daar de afgelopen jaren ook al hard mee bezig waren. Een grote diversiteit aan plannen werd aan ons voorgelegd en daar waar we konden dachten we integraal vanuit het gemeentelijk ruimtelijk kwaliteitsbeleid en het erfgoedbeleid mee. In dit jaarverslag kunnen raadsleden, collegeleden en andere belangstellenden kennismaken met het werk van onze commissie. -
Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen -
Economische Barometer
Economische Barometer Peildatum maart 2018 Voorwoord Hierbij presenteer ik u de Economische Barometer van de gemeente Soest. In deze Economische Barometer rapporteren wij de belangrijkste en meest recente economische cijfers van onze gemeente. De barometer geeft inzicht in het functioneren van de lokale economie en hoe deze cijfers zich verhouden tot de economische situatie van omringende gemeenten en enkele landelijke cijfers. Ik kan u alvast vertellen dat het goed gaat met de economie van Soest. We lopen in de pas met de ontwikkeling van de economie in Regio Amersfoort. Voor wat betreft banengroei komt de groei in Soest iets hoger uit dan de gemiddelde groei in de regio. En dat is goed nieuws. Peter van der Torre Wethouder Economische Zaken 11 Inhoud Samenvatting ............................................................................................................................................................................................................................ 3 1. Ontwikkelingen in de arbeidsmarkt en ondernemingen .................................................................................................................................................. 4 1.1 Beroepsbevolking ......................................................................................................................................................................................................... 4 1.2 WW- en bijstand- uitkeringen ..................................................................................................................................................................................... -
Rhenen Wijk Bij Duurstede Vianen
rhenen wijk bij duurstede Laat je vianen meevoeren door Nederrijn en Lek! Ervaar de geschiedenis zelf en beleef hoe kunstenaars verhalen over Lek en Nederrijn verbeelden in Rhenen, Wijk bij Duurstede en Vianen. Kom kijken naar theater op de veerponten, bezoek een van de tentoonstellingen, doe Doen! mee met de workshops, vaar mee, kom naar de lezingen of fiets mee met het Rondje Pontje. Land en Water is dit jaar het thema van de Week van de Geschiedenis. Om dit thema op een prikkelende manier Fotograferen? Doe je zo! in beeld te brengen, werken erfgoedorganisaties en amateurkunstenaars voor het eerst samen in de regio Rhenen, Wijk Workshops Lucht en Landschap bij Duurstede en Vianen. Met de rivier de Rijn, in dit gebied beter bekend als Lek of Nederrijn als bron van inspiratie Workshops voor kinderen krijgen uiteenlopende activiteiten vorm. Kijk in deze krant voor het complete programma en volg de laatste nieuwtjes op www.weekvandegeschiedenis.nl Meten met voeten en duimen Kijken naar foto’s, rondleiding Laat je meevoeren door Nederrijn en Lek wordt mede mogelijk gemaakt door het programma Cultuurparticipatie van de Het Vertelkabinet provincie Utrecht. Beleven! Rijn en Lek Safari Rondje Pontje Veerpraat Kijken! Van Waterweg tot Wetlands Rijn en Lek in Kaart Foto: WiNFried LeemaN Foto: WiNFried LeemaN Knallende opening! Zaterdag 10 oktober 10.00 uur vanaf markante torens in Rhenen, Wijk bij Duurstede en Vianen Dijkdoorbraak, overstroming, verzakte wegen - de Rijn is niet altijd even lieflijk en betoverend. Als herinnering hieraan wordt een noodsignaal afgestoken vanaf kerktorens in Rhenen, Wijk bij Duurstede en Vianen. Dit signaal is het knallende begin van de Week van de Geschiedenis 2010 en het startsein voor uiteenlopende activiteiten. -
Trainingsroutes Voor Juli 2005 Vertrek 18
Trainingsroutes voor juli 2020 vertrek 18.45 uur MAANDAG 22-6 EN DINSDAG 23-6 HARDERWIJK (84KM) TERSCHUUR-NIJKERK-DE POLDER IN-ZEEWOLDE-HARDERWIJK-DE ZWARTE BOER- STAVERDEN-UDDEL-GARDEREN-STROE DONDERDAG 25-6 UGCHELEN (67KM) LUNTERSE BERG-DE DRIESPRONG-OTTERLO-HOENDERLOO-UGCHELEN-RADIO KOOTWIJK-KOOTWIJK-HARSKAMPER DENNEN-KOOTWIJKERBROEK VRIJDAG 26-6 T/M ZONDAG 28-6 KLIM MEERDAAGSE INFO: JAN SCHIPPER MAANDAG 29-6 EN DINSDAG 30-6 AMERONGSE BERG (74KM) RENSWOUDE-AMERONGEN-ELST-DEFENSIEWEG-RHENEN-GREBBEBERG-OVER DE DIJK NAAR WAGENINGEN-BENNEKOM-EDE-LUNTERSE BERG DONDERDAG 2-7 OOSTERBEEK (70KM) LUNTERSE BERG-GINKELSE HEIDE-WOLFHEZE-DOORWERTH-OOSTERBEEK-HET DORP-ARNHEM-VOORBIJ DE DIERENTUIN LINKS-SCHAARSBERGEN-OTTERLO- WEKEROM MAANDAG 6-7 EN DINSDAG 7-7 DEFENSIEWEG RENSWOUDE-AMERONGSE BERG-ELST-DEFENSIEWEG-RHENEN-GREBBEBERG- ONDERAAN LINKSAF-VEENENDAAL-EDERVEEN DONDERDAG 9-7 VIERHOUTEN (76KM) STROE-GARDEREN-SPEULD-STAVERDEN-VIERHOUTEN-ELSPEET-UDDEL- AARDHUISWEG-NIEUW MILLIGEN-KOOTWIJK MAANDAG 13-7 EN DINSDAG 14-7 WIJK BIJ DUURSTEDE (65KM) RENSWOUDE-AMERONGSE BERG-AMERONGEN-WIJK BIJ DUURSTEDE- DE DONDERBERG-LEERSUM-SCHERPENZEEL-RENSWOUDE DONDERDAG 16-7 AARDHUISWEG (59km) WEKEROM-OTTERLO-HARSKAMP-KOOTWIJK-ASSEL-HOOG SOEREN- AARDHUISWEG-UDDEL-SOLLETJE-GARDEREN MAANDAG 20-7 EN DINSDAG 21-7 STAVERDEN (59km) KOOTWIJKERBROEK-STROE-GARDEREN-SPEULD-STAVERDEN RECHTDOOR- STAKENBERG RECHTS-ELSPEET-UDDEL-GARDEREN-VOORTHUIZEN DONDERDAG 23-7 DOORWERTH (62km) LUNTERSE BERG-DRIESPRONG-GINKELSE HEIDE-HEELSUM-DOORWERTH- HOLLEWEG-WOLFHEZE-EDE-LUNTEREN MAANDAG 27-7 -
Multiday Closure A12/A50 Motorway
N363 N363 N361 N999 N46 N358 N33 N998 N361 N984 N997 N46 N357 N361 Delfzijl N356 N996 N358 Appingedam Dokkum Winsum N996 N995 N360 N991 N360 N362 N982 Bedum N993 N910 N357 N992 N361 Damwoude N358 N983 N46 Sint-Annaparochie N388 N994 N33 Kollum N361 N393 N356 N355 N865 Stiens N355 N360 N362 Zwaagwesteinde N987 N383 N357 Buitenpost Zuidhorn N370 N28 N355 N388 N370 N46 N980 KNOOPPUNT N393 N978 EUROPA- N355 GroningenPLEIN N387 N384 N355 N358 Hoogkerk N356 N33 N985 A31 N388 KNOOPPUNT A7 Leeuwarden Burgum JULIANA- Surhuister- PLEIN N860 N390 Franeker Haren N967 veen N981 N31 N372 N372 A7 N384 N359 N31 N913 N964 N966 A7 N861 Hoogezand N356 N369 Leek Harlingen N372 A28 Sappemeer KNOOPPUNT Peize Paters- WERPSTERHOEK N358 Winschoten wolde N386 N31 A32 N31 N385 Roden Eelde N33 N972 N367 N384 N386 N962 N979 N969 N359 N963 Drachten N373 N367 Oude Pekela N354 N34 Veendam N366 N368 N917 N386 Zuidlaren KNOOPPUNT N858 N973 ZURICH Grou N386 N385 Vries A7 N354 N381 Bolsward Norg N917 A28 N34 Den Burg Beetsterzwaag N365 Sneek N918 A7 N366 N33 N501 A7 N392 N365 N919 N373 A7 N7 N974 N7 VERKEERSPLEIN N359 A32 GIETEN Gorredijk Gieten N378 N380 N381 N919 N366 Assen Stadskanaal Oosterwolde N378 N975 A7 N392 Rolde N379 N354 N374 Workum KNOOPPUNT HEERENVEEN N351 N33 N366 Joure N371 A7 Heerenveen N381 N353 N34 A7 N857 Den Helder KNOOPPUNT Appelscha N374 JOURE N380 Musselkanaal N976 Den Oever N359 N250 A28 N379 N354 A6 N351 N376 Borger N928 N927 N374 Hyppolytushoef Koudum N924 N366 N353 N99 A32 Balk N381 Julianadorp Noordwolde N374 Ter Apel N364 N359 N34 Wolvega Anna -
2001 Oud Rhenen
OUD RHENEN - twintigste jaargang - september 2001 - no. 3 - hlz. 23 Het Spoorgat te Rhenen Willem H. Stmus Tijdens het historisch café van 21 oktober 1999 vroeg één van de aanwezigen of bij een volgende gelegenheid iemand iets zou kunnen vertellen over ons spoorgat, de doorsnijding door de Laarseberg ten behoeve van de aanleg van de spoorlijn Amersfoort - Kesteren/Mjmegen. Eenzelfde nieuwsgierigheid naar het ontstaan van het spoorgat kende ik zelf sinds ik het eendaagse verblijf van Nescio in Rhenen in 1904 onderzocht en daarbij stuitte op zijn woorden in Titaantjes: "In Rhenen stond ik in de schemering op de brug over den spoorweg en keek naar 't Noorden. In de diepte lag de spoorlijn tot den gezichtseinder, [...]. Ik keek er naar hoe de bergwanden geleidelijk lager werden, tot ze, heel ver, overgingen in de vlakte".1 Voor een onderzoek moest ik echter kunnen beschikken over de bronnen die de Nederlandse Spoorwegen in de jaren negentig lieten beschrijven en die tot vorig jaar niet via inventarissen beschikbaar waren. Sinds het karwei is geklaard kan men in Het Utrechts Archief in Utrecht volop aan de gang met het doorsnuffelen van de NS-archieven. Het ging mij in de eerste plaats om de ontzaglijke berg zand die moest worden uitgegraven om door de Laarseberg een sleuf te creeëren waardoorheen een spoorlijn kon worden aangelegd. Hoeveel kruiwagens zouden dat wel niet zijn geweest, en waar werd dat zand naar toe gekruid? Als ik, net als Nescio bijna honderd jaar geleden, op het viaduct stond en naar het noorden keek, kreeg ik visioenen van Chinese toestanden, van een menigte mannetjes die van hot naar her krioelden, scheppend en kruiend, zonder machines maar alles met de hand. -
Gemeente Zeist Heeft Het Voornemen De Slotlaan Deels Autovrij Te Maken, Mogelijk Ook Voor Het Busverkeer
MEMO Aan : Gemeente Zeist Van : Gezamenlijke notitie van BRU en Provincie Utrecht Onderwerp : Onderzoek effecten verkeersvrije Slotlaan op het openbaar vervoer in Zeist Datum : 4 juni 2013 Gemeente Zeist heeft het voornemen de Slotlaan deels autovrij te maken, mogelijk ook voor het busverkeer. De Slotlaan loopt door het centrum van Zeist. Op dit moment is de Slotlaan een belangrijke route voor busverkeer. Het is de enige verbinding tussen het oosten en het westen van Zeist. Bovendien komt het meeste busvervoer in Zeist vanuit het westen, terwijl het busstation direct ten oosten van het centrum ligt. Wanneer de Slotlaan verkeersvrij wordt, moet het busnetwerk daarop aangepast worden. Gemeente Zeist heeft een variant voorgesteld waarbij de doorgaande lijnen via het zuiden van Zeist omgeleid worden via de Laan van Beek en Royen en de Woudenbergseweg, en waarbij de op het busstation eindigende lijnen uit het westen van Zeist ingekort worden tot Het Rond, aan de andere kant van het centrum. Daarnaast is een verdergaande variant bedacht, waarbij gepoogd wordt de negatieve effecten te compenseren door het lijnennet grootschalig te wijzigen. Varianten Huidige situatie: In Zeist rijden verschillende buslijnen naar verschillende richtingen. De grootste hoeveelheid bussen komen uit Utrecht en rijden via dezelfde route. In Zeist rijden deze bussen verschillende routes om korte loopafstanden te kunnen bieden. - Lijn 43: eenmaal per uur op de route Bunnik – Odijk – station Driebergen-Zeist, en tot tweemaal per uur door naar busstation Zeist (rijdt -
Route Description
Route description By car Coming from Amsterdam take motorway A1 untill intersection Hoevelaken, follow signs Utrecht, (A28), leave A28 at exit 6 Leusden-Zuid/Woudenberg (N226). Follow this road for about 4 km. About 50 m after you have left the village of Leusden, the Westburg office is on your left at nr. 87. Coming from Utrecht follow signs for Amersfoort (A28) and take exit 6 Leusden-Zuid/ Woudenberg (N226). Follow this road for about 4 km. About 50 m after you have left the village of Leusden, the Westburg office is on your left at nr. 87 Coming from Arnhem (A12), take exit 22 Maarsbergen/Woudenberg/Leersum/Maarn(N226), follow direction Maarsbergen/Maarn/Woudenberg/Amersfoort(N226) and on roundabout Woudenberg/Leusden (still N226). After about 7 km just before entering Leusden, you will see the Westburg office on your right at nr. 87. By public transport To reach the Westburg office in Leusden, you can take the train to station Amersfoort-Centraal. At the station square, take bus number 80 (direction Wageningen) to bus stop "Kerk". This bus stop is located just before the bus leave the village "Leusden-Zuid". The bus trip takes about 18 minutes. The bus leaves every half hour (at 12 minutes an 42 minutes over the hour). You need 3 strips per single ticket. Next to the bus stop, cross the street and continue your way in the direction of the bus. ZWOLLE/GRONINGEN You leave the village "Leusden-Zuid". AMSTERDAM After about 50 metres, you see AMERSFOORT A28/E30 the office of Westburg at your AMSTERDAM left hand at number 87.