DOCSLIB.ORG

Cluster Analysis, Logistics 2018

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Cluster Analysis, Logistics 2018 Business Region Göteborg JOHN WEDEL Cluster Analysis Logistics SWEDEN IS # 1 AT INNOVATION Sweden • Sweden is the most innovative country in the EU Source: European Innovation Scoreboard 2017 (EIS) Denmark Finland • The Gothenburg region is the innovation leader among Netherlands 220 regions in Europe United Kingdom (European Commission – Regional Innovation Scoreboard 2017 (RIS)) Luxembourg • Sweden is ranked 1st out of 157 countries in the UN’s Germany Sustainable Development Goals Index Belgium Source: Sustainable Development Goals (SDG) Index and Dashboards Ireland Austria France EU Average 0 0.2 0.4 0.6 0.8 Value for the selected indicator Performance Group EU Average Strong Innovator Innovation Leader Definition • Logistics encompasses activities linked to the flow of materials, from raw materials to the final consumption of goods. • This includes transport, storage and related activities. • As such, the field is both broad and diverse. Innovations from a historical perspective THE CONTAINER has changed how THE FLOW APPROACH evolved THE WILSON FORMULA, or ROUTE PLANNING is an all trade is conducted and how our world thanks to, for example, Henry Ford’s EOQ (economic order quantity), example of an expert system that has evolved. The underlying idea is to production principles. Ford worked not only calculates the economic order helps businesses to work more use standardisation to streamline freight with car manufacturing, he also considered quantity for purchases. By efficiently. A route optimisation services. Containerisation was one of the the entire supply chain, from raw materials minimising the sum of the costs for system can make a well-planned greatest development steps in history and to finished product. Today, a flow approach placing orders and stockholding, distribution system some 10–15% the container has probably done more for is a given in any industry. the formula indicates how much to more efficient. The first systems world trade than all international trade order on each occasion. Ford were based on the principle of agreements together. Whitman Harris presented the EOQ turning right if faced with a fork in model in 1913. the road. Global challenges and trends Increased transportation and emissions Increased urbanisation creates new create a need for extensive environmental transport needs and climate measures Urbanisation Digitalisation and Environmental technological impact breakthroughs New value chains and business relationships Technological breakthroughs in numerous The industry is being transformed, areas are affecting the logistics industry. with new actors entering the market. They will reduce climate impact and may Customer relationships and data are even reduce transport costs. gaining in importance. Characteristic of Gothenburg SCANDINAVIA’S LOGISTICS CLIMATE SMART RESEARCH HUB VEHICLE DEVELOPMENT CITY LOGISTICS Gothenburg is Scandinavia’s leading logistics hub 1st place ranking since 2005 Port of Gothenburg − Container/car/ro-ro port Most logistics companies in − Stena Line Sweden Wallhamn World-leading research The Donsö cluster − Approx. 100 senior Göteborg Landvetter Airport logistics researchers − Sweden’s second-largest − Innovation centre airport Head offices of several major logistics companies Points Greater Gothenburg 94 Best Logistics Location 2019 as Örebro region 89 ranked by leading Swedish logistics Helsingborg region 86 Östgöta region 85 periodical Intelligent Logistik Jönköping region 81 Eskilstuna region 78 Stockholm North 77 Malmö region 74 Stockholm South 72 Halmstad region 71 Växjö region 70 Central Sweden 68 Skaraborg 65 Katrineholm/Nyköping 63 Västerås/Köping 61 Trollhättan/Uddevalla/ Vänersborg 58 Värnamo region 54 Northeast Skåne 53 Southeast region 52 Ulricehamn 51 Trelleborg/Ystad 51 Uppsala/Heby 51 Sundsvall region 49 Source: Intelligent Logistik Umeå region 48 Karlstad/Kristinehamn 46 Construction size, m² Greater Gothenburg 693,550 Newbuilds, logistics properties Stockholm North 356,200 m² 2014–2019 Helsingborg region 273,200 Örebro region 202,800 Stockholm South 175,400 Östgöta region 138,000 Jönköping region 136,600 Malmö region 110,300 Eskilstuna region 94,000 Southeast region 87,000 Halmstad region 85,000 Skaraborg 73,800 Växjö region 53,000 Trollhättan/Uddevalla/V änersborg 53,000 Uppsala/Heby 38,000 Västerås/Köping 30,500 Umeå region 23,000 Ulricehamn 12,400 Northeast Skåne 11,000 Katrineholm/Nyköping 10,000 Central Sweden 0 Source: Intelligent Logistik Värnamo region 0 Trelleborg/Ystad 0 Sundsvall region 0 Karlstad/Kristinehamn 0 Logistics ecosystem in the Gothenburg region NATIONAL & REGIONAL AUTHORITIES RESEARCH, DEMONSTRATION • Business Region Göteborg & TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT • City of Gothenburg and other cities in the region • Research Institutes of Sweden (RISE) • Region Västra Götaland incl. Viktoria and SSPA • Swedish Maritime Administration • Chalmers University of Technology • Swedish Transport Administration • University of Gothenburg • Swedish Environmental Protection Agency • School of Business, Economics and Law at the • International Maritime Organization (IMO) University of Gothenburg • Swedish Transport Agency • Swedish Environmental Research Institute, IVL • Swedavia AB • Lindholmen Science Park • Closer at LSP • Gothenburg Port Authority • The Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI) LOGISTICS FINANCE AND CAPITAL COMPANIES EDUCATION & RESEARCH • Public venture capital (ALMI Väst & Invest) • Research Institutes of Sweden (RISE) incl. Viktoria and SSPA • Regional funding (Region Västra Götaland) • Chalmers University of Technology • AP6 Sixth Swedish National Pension Fund • University of Gothenburg • Venture cup • Northern LEAD • Backstage Invest • School of Business, Economics and Law at the • Volvo Group Venture Capital University of Gothenburg • Chalmers Ventures • Swedish Environmental Research Institute, IVL • Fouriertransform • VOCATIONAL TRAINING • Vinnova Logistics ecosystem in the Gothenburg region SCIENCE PARKS NETWORKS & INCUBATORS • City of Gothenburg’s Goods • Lindholmen Science Park Network • Johanneberg Science Park • Region Västra Götaland’s Freight • Lindholmen Science Park Transport Group • The Gothenburg Region’s Infrastructure Network • Chamber of Commerce • TREFF • Chalmers Education • PLAN • SILF • KNEG LOGISTICS COMPANIES Industry structure Number of companies per size category Sales per company (number of employees) Industry structure EMPLOYEES PER SIZE CATEGORY 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 1-9 10-49 50-249 250-100,000 2008 2012 2016 Trends in logistics 2016 2012 2008 VALUE ADDED SEK VALUE ADDED VALUE ADDED 11,040 million SEK SEK 8,996 million 8,821 million TURNOVER TURNOVER SEK TURNOVER SEK SEK 46,475 million 54,139 million 50,876 million EMPLOYEES EMPLOYEES 14,915 EMPLOYEES 15,764 14,960 *Adjusted for inflation up to 2016 Trend in employee numbers 2008 2016 14,915 15,764 employees employees IN NEW IN NEW COMPANIES COMPANIES 220 3,862 IN COMPANIES IN COMPANIES ALREADY THAT OPERATING 2008– HAVE CLOSED 2016 DOWN -2,571 -662 Largest companies 2016 Turnover (SEK thousands) Employees Stora Enso Logistics 6,654,100 PostNord Sweden 1,800 Volvo Logistics 5,271,694 Västsvensk Tidningsdistribution 848 Schenker 3,589,432 Swedavia 697 Lindex 3,066,890 Schenker 656 PostNord Sweden 1,995,215 Lindex 457 Swedavia AB 1,311,427 Menzies Aviation 415 DHL Freight 1,092,594 Bring Citymail 380 Geodis Wilson Sweden 1,052,994 DHL Freight 295 GLC, Göteborgs Lastbilcentral 796,047 SAS Ground Handling 247 Schenker Dedicated Services 787,958 Volvo Logistics 242 Damco 787,594 Green Cargo 185 West Atlantic 729,300 United Parcel Service 173 DFDS Logistics 657,870 Geodis Wilson 153 DSV Road 619,417 DSV Road 150 Västsvensk Tidningsdistribution 566,759 Damco 142 Panalpina Aktiebolag 558,231 DFDS Logistics Contracts 141 Kuehne & Nagel 519,379 Bäckebols Åkeri 130 F.H. Bertling 453,122 DFDS Logistics Services 127 Toll Global Forwarding 415,025 Maersk Sweden 112 NORDIC BULKERS 405,694 Kuehne & Nagel 111 Green Cargo 387,962 TGM 106 HML Haga-Mölndal Lastbilcentral 365,059 GB Framåt Transport 103 Bring Citymail 363,545 Aviator Airport Services 89 United Parcel Service Sweden 358,653 THL Transportservice 84 Scandinavian Motortransport 357,162 DHL Exel Supply Chain 83 Finances Earnings per employee per company size Added value per employee per company size Solvency per company size Note: The negative value of earnings per employee for 2012 is due solely to the loss of SEK 185 million reported by a PostNord company Networks and meeting places CITY OF GOTHENBURG’S TRIPLE F The Swedish Transport Administration’s research and GOODS NETWORK innovation initiative contributing to the transition to fossil- Network for city distribution free freight transport in Sweden stakeholders https://triplef.lindholmen.se/ www.goteborg.se CLOSER THE GOTHENBURG REGION’S A national collaborative platform, knowledge hub INFRASTRUCTURE NETWORK and project workshop for increased transport The Gothenburg region’s network for infrastructure efficiency www.goteborgsregionen.se www.closer.lindholmen.se REGION VÄSTRA GÖTALAND’S SILF FREIGHT TRANSPORT GROUP Industry and member organisation in logistics and Working group for freight transport in a regional purchasing context www.silf.se www.vgregion.se CSCMP VOLVO RESEARCH AND World-wide education and networking organisation EDUCATION FOUNDATIONS VREF for logisticians Four Volvo foundations funding research and www.cscmp.se education in transport, environment and energy http://www.vref.se/ Networks
Load more

Recommended publications
  • VINNOVA and Its Role in the Swedish Innovation System - Accomplishments Since the Start in 2001 and Ambitions Forward
    VINNOVA and its role in the Swedish Innovation System - Accomplishments since the start in 2001 and ambitions forward Per Eriksson, Director General VINNOVA (Swedish Governmental Agency for Innovation Systems) September 2006 VINNOVA and its role in the Swedish Innovation System • Some basic facts about VINNOVA • Critical steps in the Evolution of VINNOVA’s portfolio of programs • Some challenges ahead For reference: Some additional facts about the Swedish Research and Innovation System R&D expenditure in relation to GDP 2003 Israel Sweden Finland Japan Korea United States Universities & colleges Germany Government organisations Denmark Business sector Belgium France Canada Netherlands United Kingdom Norway Czech Republic 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Per cent of GDP Source: OECD MSTI, 2005 Governmental financing of R&D in 2005 and 2006 in percent of GDP Per cent of GDP 1,2 Defence R&D Research foundations 1 Civil R&D 0,8 0,6 0,4 0,2 0 Sweden 2005 Finland 2005 Sweden 2006 Finland 2006 Källa: SCB 2005; OECD MSTI 2005 Swedish National Innovation System Characteristics: • The economy strongly internationally linked • The big international companies dominates the R&D-system • SME invest very little in R&D • Universities dominates the public R&D-system and they have a third task, to cooperate with companies and society • Small sector of Research-institutes • Government invests very little R&D-money in companies outside the military sector Major public R&D-funding organizations in Sweden and their budgets 2006 Ministry of Ministry
    [Show full text]
  • Fritt Handredskapsfiske Återutsättning Av Fisk Fiske Med Handredskap Är Fritt Längs Sveriges Kust Och I Det Kan Finnas Många Skäl Att Släppa Tillbaka En Fångad Fisk
    ESKILSTUNA, FLEN, GNESTA, KATRINEHOLM, NYKÖPING, OXELÖSUND, STRÄNGNÄS, TROSA & VINGÅKER. Fiska! Fiske i Södermanland Fritt handredskapsfiske Återutsättning av fisk Fiske med handredskap är fritt längs Sveriges kust och i Det­kan­finnas­många­skäl­att­släppa­tillbaka­en­fångad­fisk.­ Mälaren samt i Hjälmaren. Den kanske inte når upp till gällande minimimått, eller tillhör de ­ Till­handredskapsfiske­räknas­spinnfiske,­mete,­pimpel­och­ skyddade­arterna­ål­och­mal.­Det­finns­också­ekologiska­värden­i­ liknande,­men­inte­trolling/dragrodd­eller­ismete/angelfiske.­ att­låta­stora­fiskar­som­är­viktiga­för­reproduktionen­leva.­Oavsett­ Ett spö per person är tillåtet och på sida 24-27 kan du läsa mer varför­fisken­återutsätts­finns­det­några­saker­som­är­bra­att­tänka­ om vilka regler som gäller. på,­för­att­ge­fisken­så­stor­chans­som­möjligt­att­överleva.­ Sjöar och vattendrag I­sjöar­som­inte­tillhör­det­fria­fisket,­samt­i­rinnande­vatten,­ Tänk på att... är­det­fiskerättsägaren­som­beslutar­vad­som­gäller­för­fiske.­ Kroka helst av fisken utan att lyfta upp den ur vattnet. Till­exempel­kan­fiske­upplåtas­för­allmänheten­mot­köp­av­ Om fisken lyfts upp ur vattnet så försök minimera fiskekort.­Då­gäller­de­regler­som­avtalas­med­fiskerättsägaren,­ tiden ovan ytan. förutsatt­att­dessa­inte­strider­mot­allmänna­bestämmelser.­ Reglerna­framgår­vanligtvis­vid­köp­av­fiskekort­men­skulle­ Tag inte i fisken med torra händer utan blöt dessa först. Detta är för att inte skada fiskens viktiga de inte göra det är det viktigt att du frågar vilka regler som slemskikt, som skyddar mot infektioner. Av samma gäller.­Ofta­gäller­minimimått­och­begränsningar­för­vilka­ anledning är det olämpligt att lägga fisken på torra metoder som får användas.
    [Show full text]
  • The Swedish Transport Administration Annual Report 2010 Contents
    The Swedish Transport Administration Annual Report 2010 Contents A EVERYBODY ARRIVES SMOOTHLY, THE GREEN AND SAFE WAY Contents Contents Comments from the Director-General 4 B 1. The Swedish Transport Administration in brief 6 2. Transport developments 10 Traffic developments on roads and railways 11 Capacity and congestion 11 Traffic and weather 2010 12 3. The Swedish Transport Administration’s operations 2010 14 The Swedish Transport Administration’s efficiency measures 15 Planning for intermodal transports 16 Investments in roads and railways 17 Operation and maintenance of state roads and railways in accordance with the national plan 26 International work 36 Research and innovation 37 4. Transport policy goals 40 Functional objective Accessibility 42 Environment and health 50 Safe traffic 56 5. Employees 60 6. Other feedback 62 7. Financial report 66 Income and expenditure account 68 Balance sheet 69 Appropriation account 70 Statement of source and application of funds 72 Summary of key figures 73 Notes 74 8. Signing of the annual report 80 9. Auditors’ report 81 10. Board of directors 82 11. Management group 83 Comments from the Director-General Comments from the Director-General be solved in the future. When society chairman of the organisation committee changes, then the transport systems must and then elected as Director-General. The also change. This is why the initial focus was to guarantee ongoing Administration’s challenges are closely operations and to maintain contacts with linked to current developments in society. interested parties and the wider world. Climate changes will impact infra- Much effort was spent ensuring function- structure, at the same time as transports ality in the telecom and datacom system, impact the climate.
    [Show full text]
  • The Swedish Hip Arthroplasty Register Annual Report 2017
    Swedish Hip Arthroplasty Register Annual Report 2017 We cannot be held liable for any errors that may occur in printing, information and/or data files. Publisher: Ola Rolfson ISBN (English pdf version): 978-91-984239-4-5 ISSN 1654-5982 Swedish Hip Arthroplasty Register Annual Report 2017 Johan Kärrholm Maziar Mohaddes Daniel Odin Johanna Vinblad Cecilia Rogmark Ola Rolfson 4 SWEDISH HIP ARTHROPLASTY REGISTER 2017 Contents 1 Introduction 6 2 Data quality and validation process 8 2.1 Completeness analysis 8 2.2 Completeness analysis per unit 8 2.3 PROM programme, data quality 10 2.4 Missing variables 10 2.5 Validation processes 10 3 Epidemiology, availability, and gender aspects 15 3.1 Total hip arthroplasty in Sweden 15 3.2 County council production and geographical inequality 16 3.3 Gender division, elective patients 16 3.4 Gender division, fracture patients 19 4 Register development, improvement work and research 22 4.1 Implant manufacturer application 22 4.2 From worst to above the national average through systematic improvement work 22 4.4 Long-term results following total hip arthroplasty 24 5 Register work from an international perspective 26 5.1 International studies 26 5.2 ISAR Congress 2018 27 6 Primary prosthesis 28 6.1 Demographics 28 6.2 Diagnosis 28 6.3 BMI and ASA classification 28 6.4 Prosthesis selection 29 6.5 Most common prostheses 29 6.6 Articulation 33 6.7 Implant combinations 33 6.8 Surgical approach 33 7 Primary prosthesis – in-depth analyses 42 7.1 ‘New’ primary prosthesis 42 8 Reoperation 49 8.1 Definition and trends
    [Show full text]
  • Feasibility Studies - Osthammar, Nykoping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Alvkarleby
    SE0100208 Technical Report TR-01-16 Feasibility Studies - Osthammar, Nykoping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Alvkarleby Summary Report Svensk Karnbranslehantering AB June 2001 Svensk Karnbranslehantering AB Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Co Box 5864 SE-102 40 Stockholm Sweden Tel 08-459 84 00 +46 8 459 84 00 Fax 08-661 57 19 +46 8 661 57 19 S 9 I 4 S PLEASE BE AWARE THAT ALL OF THE MISSING PAGES IN THIS DOCUMENT WERE ORIGINALLY BLANK Preface Svensk Karnbranslehantering AB (Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Com- pany), SKB, has carried out feasibility studies on a municipal scale as a part of the siting programme for the deep repository for spent nuclear fuel. Final reports describing the results of the six feasibility studies in Osthammar, Nykoping, Oskarshamn, Tierp, Alv- karleby and Hultsfred were submitted during the autumn and winter of 2000/2001. With this as a basis, the siting work can now proceed to the next phase - site investigations. In this stage, investigations that include test drilling will be conducted on at least two sites. In December 2000, SKB published the report "Integrated account of method, site selec- tion and programme prior to the site investigation phase," in which SKB stipulates where they want to conduct site investigations and how they will be carried out. The report is being reviewed by the Swedish Nuclear Power Inspectorate during the first half of 2001. Before the site investigations can be initiated, the go-ahead is required from the national safety authorities, the Government, and concerned municipalities and landowners. SKB projects that the it will be possible to commence the site investigations in 2002.
    [Show full text]
  • SÅ BLIR DE NYA TIDTABELLERNA FRÅN DEN 9 DECEMBER 2018 Söndagen I Den Andra Hela Helgen I December Byter Hela Sverige, Och Stora Delar Av Europa Tidtabeller
    SÅ BLIR DE NYA TIDTABELLERNA FRÅN DEN 9 DECEMBER 2018 Söndagen i den andra hela helgen i december byter hela Sverige, och stora delar av Europa tidtabeller. I år infaller denna dag den 9 december. Från den 16 november finns alla tidtabeller uppdaterade i vår reseplanerare, och du kan även hitta tidtabellerna som pdf:er på vår webbplats. I detta dokument har vi sammanfattat de största förändringarna och listar även på detaljnivå var det blir förändringar och vad. Listan är i möjligaste mån komplett men vissa justeringar av mindre karaktär kan ha gjorts utöver de listade, bl.a. en del justeringar för att passa mot tågen, som också får ny tidtabell. Innehåll Sammanfattning av de största förändringarna ............................................................................... 2 Neddragningar på line 543 Gnesta–Läggesta .......................................................................... 2 Kvällståg från Stockholm .................................................... Fel! Bokmärket är inte definierat. Bättre tågläge för pendlingståg 139 ........................................................................................ 2 Eskilstuna: Utökningar ............................................................................................................. 2 Strängnäs: Många justeringar för tågpassning ........................................................................ 2 Nyköping .................................................................................................................................. 2 Katrineholm ............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Katrineholm Blev En Knutpunkt
    6 En stor dag Storgatan 5 2-4 1 järnväg Den 3 november 1862 stod tvåtusen personer och väntade vid stationen som hette Katrine- Stor- 10-11 torget holm. Det första tåget skulle komma. 9 7-8 Stationshuset var smyckat med flaggor och 29-31 blommor. De flesta av de församlade hade aldrig förr sett ett tåg. Spänningen var stor. Fredsgatan 12 De fick vänta en timme innan de såg röken 26 27-28 från ångloket. Bland passagerarna fanns kung 13-15 Karl XV och Nils Ericsson, mannen som fått 25 uppdraget att planera Sveriges järnväg. Drottninggatan 19 Djulögatan Efter en kvart med tal, musik och salut avgick 18 tåget mot Vingåker. Det rullade iväg med en Stads- 16 parken 20-24 hastighet av 10 km i timmen. N Dagen blev början på samhällets framväxt. N Från stationen kunde man nå både Stockholm 17 och Göteborg och en rad platser utmed den Linnévägen S västra stambanan. Fyra år senare var den östra S stambanan klar mot Norrköping och vidare Se dem i vilken ordning som helst. mot Nässjö. Katrineholm blev en knutpunkt. Numreringen är endast till för att du ska hitta dem på kartan. KATRINEHOLMS KOMMUNARKIV Järnvägens förändrade Sverige. Varor kunde 1 En stor dag 18. Folkets Hus Himlastegen kallades gångbron över järnvägen. Den var klar 1901 och ersattes 1984 av en ny bro transporteras på ett sätt som hittills varit 2. Kungen av Katrineholm 19. Upp till kamp som 1996 ersattes av en tunnel. omöjligt. Man kunde åka ända till Stockholm 3. Ett eget hem 20. Ett nyktert liv på bara 4 timmar, samma resa som hade tagit 4.
    [Show full text]
  • Samhällsbyggnadsförvaltningen Sammanträdande Organ Tid Plats
    1 (1) KALLELSE Samhällsbyggnadsförvaltningen Sammanträdande organ Bygg- och miljönämnden Tid 2020-09-23 klockan 14.00 Plats Hörsalen, Presto Ärende Beteckning Upprop Val av justerare 1 Information INFO.2020.1 2 Redovisning av delegationsbeslut INFO.2020.2 3 Rapportering av pågående planer med tidplaner och PLAN.2020.1 prioriteringsordning 2020 4 Byggsanktionsavgift för att ha påbörjat åtgärd utan bygglov BYGG.2019.231 och startbesked på fastigheten Katrineholm 5:1, Katrineholms kommun 5 Ansökan om tillstånd till detaljhandel med tobak, Matcenter, ATL.2020.1011 fastigheten Pennan 3 6 Revidering av bygg- och miljönämndens delegationsordning ALLM.2020.17 7 Delårsrapport 2020 för Bygg- och miljönämnden ALLM.2020.20 8 Granskning av dataskyddsarbete ALLM.2020.21 9 Meddelanden INFO.2020.3 Katrineholms kommun Besöksadress: Trädgårdsgatan 1 Org.nummer: 212000-0340 Samhällsbyggnadsförvaltningen Telefon: 0150-57700 www.katrineholm.se 641 80 Katrineholm E-post: [email protected] 1 (1) INFORMATION Datum Vår beteckning Samhällsbyggnadsförvaltningen Vår handläggare Malin Lundhe Bygg- och miljönämnden 1. Information · Redovisning av handläggningstid för bygglov · Redovisning av internkontrollplan för första halvåret 2020 · Information angående tillsynsärende i Uddens fritidshusområde · Information om 2+1 väg sträckan Katrineholm-Julita · Information inför samråd gällande detaljplan Lövåsen-Heden, fastigheten Lövåsen 3:1 · Rapport om aktuella ärenden Katrineholms kommun Besöksadress: Trädgårdsgatan 1 Org.nummer: 212000-0340
    [Show full text]
  • Nuvarande Kollektivtrafik Och Resande I Område Flen, Katrineholm Och
    Bilaga 2 Nuvarande kollektivtrafik och resande i område Flen, Katrineholm och Vingåker Nuvarande trafik och resande Regional kollektivtrafik Linjetrafiken i området utgörs av stadstrafik och landsbygdstrafik. Stadstrafik finns i Katrineholms och Flens tätort. Landsbygdstrafiken består av regionala stomlinjer och lokala linjer. Regional stomlinjetrafik förbinder länets kommunhuvudorter. De lokala linjerna körs i huvudsak inom respektive kommun varav flera linjer endast trafikeras under skoldagar. Vissa linjer är helt eller delvis anropsstyrda, vilket innebär att resenären på förhand måste ringa och boka sin resa. I en del områden med mer än två kilometer till närmaste hållplats finns kompletteringstrafik. Figur 1. Linjenätet i området. Kommunalförbundet Sörmlands Kollektivtrafikmyndighet – Sörmlandstrafiken www.sormlandstrafiken.se Bilaga 2 Trafikbeskrivning Dagens utbud för respektive linjer beskrivs enligt nedan med antal turer per vintervardag. Definition av utbud är: Komplett utbud > 50 turer/dag Omfattande utbud 30-49 turer/dag Begränsat utbud 12-29 turer/dag Mycket begränsat utbud <12 turer/dag Område/ Huvudsaklig funktion Utbud/Kompletterande funktioner Antal resor Kostnads- Kommentar Stråk jan-jun 2016 täckning (%) Katrine- Stadstrafik med komplett utbud och 1 (181) Värmbol-Resecentrum-Laggarhult 99 306 37,4 holms tätort styv tidtabell. Huvudsakligen ämnad Komplett utbud: 62 turer vardagar och 34 för arbets- och studieresor men också turer lördagar och 22 turer söndagar med möjlighet till fritids- och halvtimmes- och timmestrafik i styv nöjesresor inom Katrineholms tätort. tidtabell. Katrine- Stadstrafik; Servicelinjer med 2 (182) Resecentrum-Lövåsen-Norr- 5 713 18,9 holms tätort begränsat och mycket begränsat Resecentrum utbud med fokus på tillgänglighet och Begränsat utbud: 13 turer vardagar och 5 närhet snarare än snabbhet. turer lördagar dagtid i timmestrafik.
    [Show full text]
  • Berggrunden I Södermanlands Län Med Malmer, Industriella Mineral
    SVERIGES GEOLOGISKA UNDERSÖKNING Rapporter och meddelanden 100 Geological Survey of Sweden ISSN 0349-2176, ISBN 91-7158-608-3 G H 1550 1500 1600 BERGGRUNDEN I SÖDERMANLANDS LÄN Impaktstruktur Impact structure MED MALMER, INDUSTRIELLA Större rörelsezon MINERAL OCH BERGARTER Major deformation zone Diabas (D), granit (Gr), kalksten (K), D Gr K marmor (M), pegmatit (P), kvartssand (Kvs) BEDROCK MAP OF SÖDERMANLAND COUNTY MPKvs Dolerite (D), granite (Gr), limestone (K), marble (M), pegmatite (P), quartz sand (Kvs) WITH ORE DEPOSITS, INDUSTRIAL F Kv Wo Fältspat (F), kvarts (Kv), wollastonit (Wo) MINERALS AND ROCKS Feldspar (F), quartz (Kv), wollastonite (Wo) Ti V W Titan (Ti), vanadin (V), volfram (W) N.-G. Wik, A. Sundberg och A. Wikström Titanium (Ti), vanadium (V), tungsten (W) 6600 K Mindre kalkstensförekomst 6600 Minor limestone deposit 0510 15 20 km Skär Oknön Diabasgång Dolerite dyke 1:250 000 Granfjärden Aspö Hässelbyholm Gr Sundbyholmsön Norrfj. Gr Diabas 2 1 Dolerite ca 1550 Ma Edeby 3 P,F Mälaren Edeby Rällinge Morraröfj. 1999 Hornby- Björsund Brunnsåker Janslunda Yngsta granit, massformig 1780– Mälarbaden viken Sundbyvik Åsby Fogdön Gr Norrtorp Youngest granite, massive 1845 Ma Väsbyholm Sundbyholm Björktorp Morrarö 4 Sundby Lundby Tosterön Överselö Äleby Yngre granit och pegmatit 1790– Ringsö Tumbo TORSHÄLLA Fiholm 5 Younger granite and pegmatite 1850 Ma 6 Fogdö Tynnelsö gård Sanda Vallby Strängnäsfj. Tynnelsö Bergshammar Lövhulta Äldre granit–tonalit, gnejsig, vanligen ådergnejs- 1880– Jäder Vansö Eknäs omvandlad E20 Hammarby 1890
    [Show full text]
  • The Swedish Transport Administration Annual Report 2017 Performance Report Operating Areas
    The Swedish Transport Administration 2017 Annual Report CONTENTS Performance Report The Director-General’s Report 4 The Swedish Transport Administration in brief 6 Results of the operations 8 Operating areas 8 Planning measures 13 Planning traffic 27 Maintenance 30 Traffic management and other operations 38 Investments 42 Disbursement of operational grants and other support 58 Contract work 61 Research and innovation 65 Other reporting requirements 68 Competence provision 74 Internal governance and control 78 Financial report 80 Statement of financial performance 81 Balance sheet 82 Appropriation account, including presentation of authorisations83 Cash flow analysis 86 Summary of key figures 87 Notes 88 Signing of the Annual Report 98 Auditor’s Report for the Swedish Transport Administration 201799 Board of Directors 102 Management group 103 About the annual report: Certain figures are followed by a further figure within brackets. Unless otherwise stated, this refers to the previous year’s figure. As the annual report includes many monetary amounts, the abbreviations SEK thousand (thousand kronor), MSEK (million kronor) and BSEK (billion kronor) are used. 2 The Swedish Transport Administration 2017 Annual Report PERFORMANCE REPORT The Swedish Transport Administration 2017 Annual Report 3 Performance Report The Director-General’s Report The Director-General’s Report In 2017, the future issues characterised our operations. On 31 August, we submitted our proposal on a national plan for the transportation system in 2018-2029. The premise of the contents is to contribute to a modern, effective and sustaina- ble transportation system. The measures in the plan should also vehicles can be used to develop winter conditions are created for commuting address six prioritised social chal- road maintenance so that the right skid to work and for housing construction.
    [Show full text]
  • Swedish Hip Arthroplasty Register – Annual Report 2 Report Annual – Register Arthroplasty Hip Swedish
    SWEDISH HIP ARTHROPLASTY REGISTER – ANNUAL REPORT 2 Address Register Associates Swedish Hip Arthroplasty Register Professor emeritus Peter Herberts, MD, PhD Swedish Hip Arthroplasty Register Registercentrum VGR E-mail: [email protected] S-413 45 Göteborg Sweden Assistant Professor Hans Lindahl, MD, PhD Annual Report 2007 E-mail: [email protected] Telephone: at each contact below Fax: +46 31 69 17 77 Thomas Eisler, MD, PhD 007 www.jru.orthop.gu.se, www.shpr.se E-post: [email protected] Project Leaders PhD Students TOTAL ARTHROPLASTY Alingsås Kungälv SU/Östra Professor Johan Kärrholm, MD, PhD Ola Rolfson Arvika Köping Sunderby Telephone: +46 31 342 82 47 Olof Leonardsson 284 630 Bollnäs Lidköping Sundsvall E-mail: [email protected] Ferid Krupic PRIMARIES Borås Lindesberg Södersjukhuset Oskar Ström 1979-2007 Carlanderska Linköping Södertälje Total Hip Arthroplasty Danderyd Ljungby Torsby Assistant Professor Göran Garellick, MD, PhD Executive Commitee 34 192 Eksjö Lund Trelleborg Telephone: +46 31 69 39 61 Professor Johan Kärrholm, Göteborg REOPERATIONS Elisabeth- Lycksele Uddevalla E-mail: [email protected] Assistant Professor Göran Garellick, Göteborg 1979-2007 sjukhuset Malmö Umeå Professor Peter Herberts, Göteborg (closed reduction excl.) Enköping Mora Uppsala Hemi Hip Arthroplasty Assistant Professor Cecilia Rogmark, Malmö Eskilstuna Motala Varberg Assistant Professor Cecilia Rogmark, MD, PhD Professor André Stark, Stockholm Falköping Movement Visby Telefon: 040 – 33 61 23 Professor Leif Dahlberg, Malmö 27 690 Falun Nacka Närsjukhus Värnamo E-post: [email protected] Assistant Professor Uldis Kesteris, Lund REVISIONS Frölunda Specialist- Proxima Västervik Assistant Professor Krister Djerf, Motala 1979-2007 Other contact persons Hospital CEO Margaretha Rödén, Sundsvall sjukhus Norrköping Västerås Register Coordinator Kajsa Erikson Gothenburg Medical Norrtälje Växjö Telephone: +46 31 69 39 30 2 233 Center Nyköping Ystad E-mail: [email protected] ENV./TECH.
    [Show full text]